マツダ CX-5 2017年モデルレビュー・評価

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CX-5 2017年モデル のユーザーレビュー・評価

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選択中のモデル:CX-5 2017年モデル 絞り込みを解除する

グレード発売日発売区分レビュー件数
20S PROACTIVE 2018年11月22日 マイナーチェンジ 3人
25S L Package 2018年11月22日 マイナーチェンジ 2人
25S L Package 4WD 2018年11月22日 マイナーチェンジ 1人
25S PROACTIVE 2018年11月22日 マイナーチェンジ 1人
25T Exclusive Mode 4WD 2018年11月22日 特別仕様車 2人
25T L Package 4WD 2018年11月22日 マイナーチェンジ 2人
XD 4WD 2018年11月22日 マイナーチェンジ 1人
XD Exclusive Mode 2018年11月22日 特別仕様車 2人
XD Exclusive Mode 4WD 2018年11月22日 特別仕様車 5人
XD L Package 4WD 2018年11月22日 マイナーチェンジ 3人
XD PROACTIVE 2018年11月22日 マイナーチェンジ 3人
XD PROACTIVE (MT) 2018年11月22日 マイナーチェンジ 1人
XD PROACTIVE 4WD 2018年11月22日 マイナーチェンジ 2人
XD PROACTIVE 4WD (MT) 2018年11月22日 マイナーチェンジ 2人
20S PROACTIVE 2018年3月8日 マイナーチェンジ 6人
25S L Package 2018年3月8日 マイナーチェンジ 3人
25S PROACTIVE 2018年3月8日 マイナーチェンジ 1人
XD 4WD 2018年3月8日 マイナーチェンジ 1人
XD L Package 2018年3月8日 マイナーチェンジ 11人
XD L Package 4WD 2018年3月8日 マイナーチェンジ 7人
XD PROACTIVE 2018年3月8日 マイナーチェンジ 3人
XD PROACTIVE 4WD 2018年3月8日 マイナーチェンジ 8人
20S PROACTIVE 2017年8月3日 マイナーチェンジ 2人
25S L Package 2017年8月3日 マイナーチェンジ 6人
25S L Package 4WD 2017年8月3日 マイナーチェンジ 1人
25S PROACTIVE 2017年8月3日 マイナーチェンジ 1人
XD 2017年8月3日 マイナーチェンジ 1人
XD L Package 2017年8月3日 マイナーチェンジ 8人
XD L Package 4WD 2017年8月3日 マイナーチェンジ 5人
XD PROACTIVE 2017年8月3日 マイナーチェンジ 4人
XD PROACTIVE 4WD 2017年8月3日 マイナーチェンジ 2人
20S 2017年2月2日 フルモデルチェンジ 3人
20S PROACTIVE 2017年2月2日 フルモデルチェンジ 13人
25S 2017年2月2日 フルモデルチェンジ 1人
25S L Package 2017年2月2日 フルモデルチェンジ 12人
25S L Package 4WD 2017年2月2日 フルモデルチェンジ 7人
25S PROACTIVE 2017年2月2日 フルモデルチェンジ 4人
XD 2017年2月2日 フルモデルチェンジ 3人
XD 4WD 2017年2月2日 フルモデルチェンジ 3人
XD L Package 2017年2月2日 フルモデルチェンジ 32人
XD L Package 4WD 2017年2月2日 フルモデルチェンジ 26人
XD PROACTIVE 2017年2月2日 フルモデルチェンジ 20人
XD PROACTIVE 4WD 2017年2月2日 フルモデルチェンジ 10人
満足度:4.60
(カテゴリ平均:4.31
レビュー投稿数:242人 (プロ:3人 試乗:57人)
評価項目 投票平均 カテゴリ
平均
項目別
ランキング
評価基準
エクステリア 4.48 4.34 25位 外観などのデザイン及び機能性
インテリア 4.20 3.93 39位 内装のデザイン及び機能性
エンジン性能 4.51 4.13 31位 トルクやパワー、滑らかさ、技術など
走行性能 4.52 4.21 29位 走りのフィーリング及び操作性
乗り心地 4.40 4.05 47位 乗り心地のフィーリング
燃費 4.21 3.89 44位 燃費の満足度
価格 4.62 3.89 7位 総合的な価格の妥当性
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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CX-5 2017年モデル

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  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:11人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格5

社会人になって初めて買った新車です。コスパ、安全性、格好良さ全体的に満足している車です。
どんどん乗って旅行行きたいと思います!

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年1月
購入地域
広島県

新車価格
268万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
10万円

CX-5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった11

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連合艦隊司令長官さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:15人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ハードディスク・HDD(3.5インチ)
0件
4件
CPU
0件
3件
レンズ
0件
3件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格3

6年半乗っていた先代CX-5からの乗り換えです。
あくまで個人の感想ですが、良いところだけでなく、少し気になるところもレビューします。


【エクステリア】
今回ソウルレッドを選びました。白と迷いましたが、先代が白だったので、気分を一新するためにも色は変えてみました。
7万円出すだけの価値はありますね。すごく綺麗です。
好みはあると思いますが、リアの見た目はあまり好きになれません。
ほかは申し分ありません。

【インテリア】
先代初期型から最も進化が大きいのがインテリアではないでしょうか。
インテリアは非常に質感の良いものになっています。大満足です。
しかし、カップフォルダの位置が悪くペットボトルを入れるとマツコネの操作が不便です。
ナビ画面も大きいほうが見やすかった。

【エンジン性能】
ディーゼルとは思えないほどの静粛性です。走り出しのレスポンスの悪さも大幅に改善されています。

【走行性能】
MRCCなど安全快適な装備が多数で運転が楽になりました。高速道路での疲労感が違います。
ただし、レーンキープアシストは改善の余地ありですね。
アイサイトやプロパイロットのような、半自動運転にはなりません。
中途半端な性能で、あまり良いものではなく、ないよりましくらいの装備です。

【乗り心地】
乗り心地がすばらしい!ロードノイズも減って、あきらかに改善しているのがわかります。
GVCプラスもいいですね。
たまにオーバーステア?と思うこともありますが、問題ないです。

【燃費】
先代と大きな違いはなさそうです。軽油なので安くていいですね。
この大きさでこの燃費なら文句ないでしょう。

【価格】
コストパフォーマンスはいいです。
この内容で、この価格なら文句ありません。
ただ、2018/11の年次改良で、シートヒータ、ステアリングヒーター、パワーリフトゲートがついてその分値上がりしています。
なくても良いと考えていた私にとっては、残念な値上げです。
あと、値引きがすごく渋いですね。
下取り価格が相当良かったので、乗換えを決めましたが、これ以上値上がりされるとお財布の事情で購入をためらってしまうかもしれません。
先代のCX-5は消費税5%、免税、補助金18万と超サプライズバーゲン価格だっただけに、高くなったように感じますがその分車の進化も感じることができました。

【総評】
良いところのみでなく、少し気になるところも記入しました。
総じて満足度は非常に高い車です。
特に、初期のCX-5においてはインテリアの質感が悪く購入を断念する方がいらっしゃったと思います。
私もインテリアの質感の悪さには不満がありました。
しかし、現行モデルのCX-5は価格に見合ったインテリアの質感で良いものになっていると感じます。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年3月
購入地域
愛媛県

新車価格
311万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

CX-5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった15

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再考ちゃんさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:82人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
106件
冷蔵庫・冷凍庫
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格5
 

 

納車後6ヶ月
走行8500キロ 平均燃費15キロ 長距離19キロ

これが最後の投稿となるため、定型使って締めたいと思います。自分はcx-3(初期型)XDツーリングAWDのMTからの乗り換えです。2年8ヶ月
当初は4?5年乗り回すつもりで購入したのですが、一身上の都合でリアの移住性が必要となり、車検前で且つ下取り価格がMAX時を機会にcx-5 (年次改良前モデルです)へと乗り換えました。
今回予定外での乗り換えとなった為、予算の都合上最初からcx-5 の20sも候補にあったのですが、ジリジリと高騰する燃料代を懸念し、結局XDプロアクティブセレクトとしました。やはり2.2Dのツインダーボクリーンディーゼルの巨大トルクにめちゃくちゃ興味あったので・・・
まぁ年次改良前とはいえ、エンジンは旧型よりトルクアップしていたので値引き率との兼ね合いもあり、新型の年次改良後への拘りはありませんでした。

【エクステリア】
もうcx-8が発売していた為、比べるとずんぐりむっくり感は否めないですが、乗り出すとこれはこれで完成されたフォルムであり、実用性のサイズ感だと思います。フロントのメッシュグリルもある意味高級感がこちらのがあるように思えます。

【インテリア】
cx-3からの乗り換えだったので、内装に関しては落ち着きのある素材と配色は申し分なく気に入ってます。ただLパケとはセンターコンソールサイドの装飾(Lパケは革張り)については展示車で比べたら時はちょっとグレードの差を感じたものの、納車してみたら一時的な悩みであったなぁ?と
あと一応シートとトランクハッチは電動アシストとハンドルヒーターはセレクトしたのですがこれはチョイスしておいて良かったなと。
ただリアシートのシートヒーターはLパケのみの装備とはしらなかったので残念。まぁクロスシートだし雪国でもないので問題ないかと。

【エンジン性能】
cx-3の1.5Dからの乗り換えなのでこの2.2Dのパワー感は凄い頼もしい限りです。振動や騒音をcx-3より抑えられてるし上品さも感じられます。
それでも停車中のアイドリング音はそれなりに響きますがまぁご愛嬌。それ以上のパワートルク感で相殺されます。

【乗り心地】
cx-8のような大船感までとはいいませんが、cx-5の安定感と安心感は充分です。ディーゼルトルクのお陰で車両の重みを全く感じることなく、悠々と街乗りなり高速道路なりと我がもの顔で走るとかができてほんとストレスフリーです。
自分は19インチのホイールデザインが好みでなかったので、16インチをセレクトしたのもあり、乗り心地はマイルドでコツコツとした道路の凹凸を拾う感触は伝わりますが、心地の悪いものではないです。

【走行性能】
cx-3ではなかった全車速追従するMRCCはやはり俊逸ですね。前回はマニュアルミッションということもあって高速道路以外では無縁の装備でしたがcx-5 に乗り換えATとなったのでこの恩恵に預かることができました(笑)これはホントに便利です。
あとこの大きさなのにドライブフィールは普通のセダンに乗っているかのようなハンドリングはとても良いです。
毎日通勤で乗ってますが、休日の日には何処かに出掛けたくてウズウズする現象が起きます(笑)
燃料が「軽油」といつこともありガソリン車のように燃料代を気にすることがなくなったのも要因かもしれません。

【燃費】
燃費が一番伸びる方法はエアコンオフでアイドルストップを常用できる季節ですかね。その条件なら楽に15?16キロまで伸ばせます。
高速道路では90?100キロ走行であれば19?20キロまでは伸ばせますね。

【価格】
年次改良前モデルということと、cx-3の下取りが良かったので自分に乗り換え意欲を沸かせるには充分な値引き価格でした。でももう少し粘れば良かったかなとも思いますがディーラーへ訪問した日時が丁度決算セールの締め切り時だったので・・・

【総評】
やはり世界的にセールされてるだけある商品だなっと感じる良い車だと思いました。
乗り換えの事情によりLパケには届きませんでしたがプロアクティブでも充分満足できます。
ディーゼルチョイスであれば装備の違いだけでエンジンは同じですから。
自分と奥さんが常用するフロント周りだ充実していれば問題ないです。正直リセールとかMAZDAで処理する分にはあまり関係無さげに思いましたね、今回cx-3を下取りに出した時そう感じました。
今まで何十台と乗り継いできましたが、このcx-5 の満足感は一番高く感じ楽しんでいます。
今は今後のフルモデルチェンジするであろうcx-5 に興味津々な今日この頃!

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年9月
購入地域
愛知県

新車価格
300万円
本体値引き額
35万円
オプション値引き額
0円

CX-5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった51人(再レビュー後:11人)

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extinguish a fire Audioさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:53人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

イヤホン・ヘッドホン
3件
0件
自動車(本体)
1件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格5

歴代の車は
・トヨタ オーリス
・上記を手放した後に嫁が結婚前から乗っていた軽
同時保有は1000ccバイク(150PSくらい)
家族構成は嫁と私の2人です。
比較対象はヴェゼル、ハリアーでした。
それを踏まえてレビューしていきたいと思います。

[エクステリア]
ここは個人の主観が大きく影響する部分とは思いますが、私は非常に好みです。元々ゴテゴテとしたデザインが好みではないので、比較対象の中では抜きん出た評価です。
[インテリア]
これは本当に主題の通りです。比較した他の車がラグジュアリー性を押し出して宣伝していますが、私には表面的なように感じました。
私は時計でいう所の完全マニュファクチュールでもないのに技術や歴史を押し出すメーカーが嫌いな質ですので、それと同じ物を感じます。
やはりGSやロレックスのような、質実剛健な良さとこだわりがこのCX-5には宿っていると思います。
まあそれも好みの問題ですけどね。
自分が選んだものに確信を得られず、他人の目ばかり気にするような人はハリアーを選んだ方が幸せだと思います。
[エンジン性能]
これは良いと思います。この車でサーキットを走るわけでも、他人とドラッグレースをするわけでも無いので、いかに実用域で気持ちのよい加速をしてくれるかを重視しました。
同時に所有するバイクと比較してもレスポンスは劣りますが、それは当たり前ですし、加速したい時に納得のいく加速が出来るので、かなり得点は高いです。耐久性が疑問視されていますが、それは己の使い方を鑑みずに購入した浅はかさ故では?町乗り性能や経済性を重視するなら自分はヴェゼルを買いますね。
[走行性能]
上記の通り、サーキットに行きませんから、限界性能はわかりません。
ですが、グランドツアラーとしての性能は抜群な物と思います。車高の高さを感じさせない直進安定性は特筆すべき点であると念を押しておきます。
絶対的なコーナリング性能を重視するなら、今度発売されるスープラなど良さそうですね。乗ってないですけど。
[乗り心地]
これもかなり主観次第で評価が別れると思います。
固めが好きか。柔らかめが好きか。
私は前者ですので、この車に対して評価は高いです。山道や高速道路の走行が多めなので、柔らか目の足を持つハリアーに試乗しましたが気持ち悪かったです。
総評っぽくなりますが、町乗りメインでふわふわな足を求めるならCX-5は違うと思います。
[燃費]
良いと思いますよ。下道15、高速18です。
何よりも、「軽油は安いから、遠出しよう!」と嫁が言ってくれる点が気に入ってます。
まあヴェゼルの方がより良い燃費性能であると思いますけどね。車格相応の低燃費といった感じ。
[価格]
バーゲンセールです。
小規模メーカーたるマツダの生産方式による利点が最大限に生かされていると思います。
この価格はマツダだから実現出来るのであって、他の大メーカーにはやりたくてもやれないのでは?
つまりコスパは最高だと思います。私のようにマツダに対して色眼鏡をかけていなければですけど。

[総括]
車というものは面白いもので、個人個人の好み・信条が形として現れます。時計や靴にも同じことが言えると思います。
つまり、車に最適解というものは無くて、千差万別であると思うのです。
CX-5は私にとって「質実剛健」「手に馴染む質感」「自分の用途に適したエンジン・性能」この3点が気に入りましたので判子を押しました。
私と似たような感性の方にはばっちりはまると思いますよ。
良い年こいて車をメーカー単位でしか判断できなかったり、他人の選択を貶すような人の言うことなんて聞かなくて結構。マツダにもトヨタにも私から見て良い車悪い車は存在します。自分の乗りたい車に乗ってください。
最後になりますが、CX-5、良い車です。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年3月
購入地域
千葉県

新車価格
300万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
20万円

CX-5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった43

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Certinaさん

  • レビュー投稿数:25件
  • 累計支持数:383人
  • ファン数:2人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
5件
108件
レンズ
8件
71件
自動車(本体)
3件
50件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
   

   

MAZDA CX-5 25T AWD Exclusive Mode特別仕様車
【エクステリア】
初めてCX-5を見た時は日本車として認識していませんでした。外車の新型かな?と思っていました。しかし街中でよく見かけるなと思い、気になっていました。近くのショッピングモールで隣に停まっていたのがMAZDA CX-5と気がついた時にカラダにビビっと来ました。
見た目がヨーロピアンで無駄な造形が無く、とにかく美しいデザイン。美麗なボディラインに感激しました。またフロントグリルの造形美も素晴らしいです。 CXシリーズ唯一のグリル形状は圧倒的な存在感で1番かっこいいですね。
今の日本車のSUV中で1番美しいのがCX系だと思います。MAZDA Design、魂動デザインは素晴らしいです。MAZDAのSUV見ると他社SUVがどれだけつまらないデザインなのかしみじみ思います。
見習って欲しい。
会社の車に興味ない人にアウディ買ったんだと言われました。日本車だよと言っても最初は信用してもらえませんでした。

【インテリア】
購入したのは特別仕様車
内装は黒を基調とし本物の木を使ったパネルにシートには高級とされるナッパーレザーに包まれ、BOSEのウーハー付き10スピーカーサウンドに酔いしれる空間です。
車内に乗った瞬間、エアコンパネルやハンドル周り、シフトノブのデザインといったら高級車の装い。
特にナッパーレザーのディープレッドのシートが上質でとにかく最高です。触り心地もしっとりなめらかで単純に座ってBOSEサウンドを楽しむオーディオルームとしても最高です。
シートヒーターやシートベンチレーションも最高ですね。寒い時は暖房無しで寒く無く、熱がこもりがちな夏場はシート内のファンが回り座った瞬間からヒンヤリ心地よいです。
TFT7インチの液晶スピードメーターも細かな演出によって非常に美しいです。
フレームレスのルームミラーも特別仕様車のみですが気に入っています。
内装のパネルもプラスチックの部分は少なく、全体的にソフトタッチです。
内装も外車みたいな装いですね。
Apple CarPlayに対応した事も特筆すべき点ですね。
常にiPhoneとリンクしCX-5と話してる様な感じです。ナビ機能もGoogle Mapなので信頼出来ますし最新の情報なので安心ですね。まるでマツコネがiPadに変わった様な感じです。

【エンジン性能】
2.2Lディーゼルターボに決めかかってましたが、マイナーチェンジとガソリンターボが出ると情報を頂きまして待つ事に。
なんと北米モデルに搭載されている2.5Lガソリンターボエンジンが積まれる事になりました。
試乗を心待ちにしており、いざ試乗してみると非常に気持ち良いエンジンでした。ガソリンエンジンならではの吹き上がり、V8 4L NAのトルク、静粛性が高いうえ軽快で非常に素晴らしいです。
どんな速度域からも気持ちよくトルクフルに加速し、スポーティな感じです。ターボラグは無いです。
そこそこの速度域だとターボの加給音、圧が逃げる音がしますなワクワクしますね。
アメリカで乗ったV6 3.5Lみたいにパワフルにリニアな加速をしてくれました。アメリカ人に受け入れられる理由が分かります。2.2Lディーゼルターボエンジンとは違った気持ち良さですね。
韋駄天というか軽快というかこのエンジンだけでMAZDAを選ぶ価値あります。
上質なターボエンジンで荒々しさはありません。

【走行性能】
25Tから出力されるパワーに新GVC+と頑丈なシャーシーと相まってラフロードを意識させないボディーラインですが走行性能は良いと思います。
雪の日もAWDの安心感は非常にあります。
本格派のAWDではありませんが必要十分だと思います。雨の日もコーナリングは不安な思いをせず気持ちよく走ります。トルクフルに加速しリニアに反応する25Tはついついスピードが出過ぎてしまいます。気を付けないといけませんね。
これだけ頼もしいエンジンだと次の車選びが間違いなく苦労すると思います。
エンジン以外だと、アダプティブLEDヘッドライトは夜間の走行を安心にしてくれる機能で至れり尽くせりです。

【乗り心地】
スピードを出しても街中をゆったり走っても良い乗り心地です。最新のCX-5はサスペンションにも手が加えられたみたいで更に上質な乗り味になった様ですね。
乗り味は比べられませんが、ハンドリングの応答性が良くSUVらしい走りと言いましょうか、キビキビとした乗り味ですが、大人しめな乗り味を持っているため大体の人が乗ると寝てしまってます。
19インチだと乗り味悪く感じそうですが上質かつ軽快なハンドリングですね。TOYOタイヤのプログレスR46との相性も良いて感じています。
クルマならではの横揺れや不快感が上手くいなされてるMAZDAの車作りは素晴らしいと感じます。
また常に新しい技術をマイナーチェンジで盛り込む企業姿勢には脱帽です。

【燃費】

【価格】

【総評】

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年12月
購入地域
東京都

新車価格
387万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
30万円

CX-5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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俺は白ひげを王にするさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:29人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
7件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

【エクステリア】
色はジェットブラックマイカ(黒)にしました。フロントの顔最高です。リアは最初は確かにあんまりでしたが、徐々にかっこよさに魅かれていきます。個人的に横から見たフロントのグリルら辺が好きです。ハリアーの見た目が好きで3年前から次の車はハリアーに!と決めていたのに見事にこの車のトリコになっちゃいました。
【インテリア】
落ち着いていて安っぽさもなく良いと思います。個人的にフルモデルチェンジ前のCX-5のままのインテリアだったら買わなかったと思います。それほどフルモデルチェンジ後のインテリアが気に入っています。
【エンジン性能】
これ本当皆さんおっしゃってますけど、ここに本当に感動させられました(笑)気づいたら60.80.100.120キロになってます。踏んだらこちらの思惑通り、それ以上に加速していきます。以前乗っていたのがコンパクトカーだったのでここが1番満足している点ですかね。
【走行性能】・【乗り心地】
1番驚いたのが遮音性です。高速、街乗りともに静かで車内が落ち着いています。僕自身、音楽大好きなので、この遮音性は素晴らしいです。
コンビニなどの段差も気になりませんし、余裕を持って運転できます。
【燃費】
まだ500キロしか走ってないですが、平均で17キロです。これで軽油ですからね〜(^ ^)
【価格】
コスパ最強ですね。どこをケチってるの?ってマツダに聞きたいです。
【総評】
・密かに気に入ってる点
雨を感知してワイパー動いてくれるやつ。ただ小粒すぎて弱い雨だと反応しませんが、、、
アップルCarPlay。自分はGoogleマップより純正ナビの方が見やすいので普段は純正ナビを利用してますが、街の都会の方にラーメン食べに行った時に4キロ先のスタバに行こうとした時にGoogleマップを利用しました。説明しにくいですが、遠距離の時は純正ナビ、近距離の時はGoogleマップを利用しました。その時に画面の切り替えも早いし、いちいち電話番号入れてーとかやらずに、時間がない時とか便利だと思いました。
シート、ステアリングヒーター。すぐに温かくなります!

・ちょっと気になる点
アームレストとドリンクホルダーの位置。ちょっと後ろ過ぎるなと思いました。
マツコネの立ち上がりスピード。乗ってすぐ走り始めるのですが、その時にすぐに音楽がかかって欲しいけど、ちょっと時間がかかってからじゃないと読み込まない。

加速がいい、燃費がいい、かっこいい。(これは人それぞれですが)自分が求めてたモノが全てつまった車です。通勤が楽しくなりました。趣味がドライブになりました。これから色んな所にドライブがてら美味しいもの食べに行くのが楽しみです(^ ^)

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年3月
購入地域
静岡県

新車価格
311万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
15万円

CX-5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった29

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ぱーにさん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:24人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
5件
炊飯器
2件
1件
シェーバー
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格4

2018年11月に改良されたXD PROACTIVE(AT)を新車で購入し、
約700kmほど走ったので一回レビューさせていただきます。

前車は三菱アウトランダー(2007年式)です。
もともとフォレスターのフルモデルチェンジ待ちでしたが思ったほどの内容でなく、トータルでCX-5に決めました。

【エクステリア】
ソウルレッドにしましたが、これはほんとにすばらしいですね。
コントラスト差が大きく光の当たり具合で刻々とボディラインが変化していく様はとても美しいですね。
面の絶妙な曲線の作り込みがすばらしい。

そのためリアがのぺっとしてるといわれますが、ソウルレッドだとその印象はありません。
うまくバランスがとれていると思います。

フロントはKEの後期モデルの方が好みで、もう少しライトが釣り上がってもよい気はしますがここは好みですね。

あとつなぎ目や境界など細部の作り込みがきれいで違和感のある箇所が少ないです。
神は細部に宿るといいますが、細かなところまで美しくデザインされています。

【インテリア】
10年前のアウトランダーからの乗り換えですので、何もかもが上回っています(笑)
シンプルですが高級感があり、飽きのこないデザインですね。
ただエアコンの造形はグリルの五角形と合わせているのかわかりませんがちょっと謎です。あってない気がします。
(新型アテンザやmazda3くらいの処理がちょうどいいのではないかと)
またコマンダー周りのスイッチが硬めだったりして、見た目はよいけど押した時の感覚が安っぽいのは気になります。

収納は少ないですが、アウトランダーも同じくらいでしたし、そんなに物を置かないので特に困っていません。

後部座席はもう少しのリクライニングとスライドがほしいですね。座りこごちは良いとは思うのですが。
また、フロントのアームレストは前にスライドするタイプだとよかったです。ちょっとうしろ気味です。

運転席の左足側にフットレストがついてないんですね、、(オプションで付けました)
そんなにコストかからないでしょうし、デフォルトでつけてよいのではと。

【エンジン性能】
もはや多くの方々が評価されているので詳しくコメントする必要はないと思いますが、圧倒的なトルクとスムーズさはたまらないですね。
(カラカラ音は好き嫌いありますが、個人的には頼もしさを感じる機械音で好きです)

ディーゼルは初めてですが、世の中的にも走れるのは今だけな気がするので最初で最後のディーゼルを楽しみたいと思います。

【走行性能】
フォレスターのようなガチガチの剛性感はありませんが、カーブなどふらつきの少ない走りを見せてくれます。
おそらくGVCプラスが効いているのでしょう。

アウトランダーが弱かっただけかもですが、直進性能がとてもよいですね、細かなハンドル操作をしなくてもびしっと走ってくれます。

アクティブドライビングディスプレイには驚きました。
まるでホログラムのようで近未来を感じます。
視線移動も大幅に減り、疲れが減りました。
これだけでもかなり満足度高く、次もこれがないと困るくらいです。
ただ夜間は少し見づらいですね、まあそもそも補助的なものなので許容ですが。

【乗り心地】
とても滑らかで本当に静かです。
ここまで静粛性が高いとは驚きました。子供達がすぐ寝てしまいます(笑)
ただ19インチだからか少し荒い道だとやや振動が気になる場面があります。

【燃費】
今のところ街乗り中心ですが、10くらいで思ったより伸びていません。
まあアウトランダーより走って、しかも燃料代が安いのでとりあえず満足です。

【価格】
絶対的な値段は安くないですが、この内容なら格安なのではないでしょうか。

【その他】
(CarPlay)
ナビSDカードは買いませんでした。そもそもナビに十数万をかけることに疑問を持っていたので、、
CarPlayの対応は購入のきっかけの一つとなりました。
実際は使ってみたところ、ナビSDや社外ナビの方が性能としてはいいですが、Google mapでも充分な役割を果たしています。

初期投資がほぼ0で今後随時アップデートされていくことを考えると充分満足です。
またiPhoneに入っている音楽などの資産をそのまま車で使えるのは想像通りにとてもよかったです。
あとは使えるアプリが増えてほしいところでしょうか。

(音質)
ツィーターがデフォルトでつくようになったのはいいですね。BOSEにしなくても十分満足できました。
もう少し広がりがほしい気もするので気が向いたらスピーカー交換しようと思います。

(360°ビューモニター)
嫁のために360°ビューモニターをつけましたが、使ってみると結構よかったです。死角の確認ができるので安心できます。
ただスイッチの位置が微妙です。必要としてる人は頻繁に使うのに毎回目視で確認しないと押し間違えるような位置はよくない、要改善ポイントです。

(オートhold表示)
細かいですがオートholdは便利なのですが、表示されるのがタコメーター下部で、できればアクティブドライビングディスプレイに表示したほうが見やすかったのではと。

【総評】
KEの後期モデルから気になっていて、購入直前までいきましたが、家庭環境の変化などからいったん見送り、
フォレスターのフルモデルチェンジが気になったりで、なかなか購入にいたれませんでした。
また頻繁に行われる改良でなかなか買うタイミングが難しかったのですがCarPlayの対応などが購入の決め手でした。
悩みに悩み、待ちに待った甲斐もあり大変満足です。

何度も写真では見ていましたが、エクステリアは魅力的ですね。
マツダのデザイナーは本当にいい仕事をしてるなと思います。
当方、車ではありませんがデザインの仕事してますのでこだわりが伝わってきました。

子供がもう少し大きくなったら早めにミニバンに乗り換えるつもりでしたが、とてもよい車なので長く乗っていたいなと思える車です。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年11月
購入地域
東京都

新車価格
334万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
15万円

CX-5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった18

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Mrタカさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:32人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
17件
デジタル一眼カメラ
1件
8件
スマートフォン
0件
4件
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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
燃費3
価格4

最初はXD Proを検討してましたが、年間走行距離が少なくやチョイ乗りが多い事から、ディーゼルは適さないと判断して、内装グレードアップしたガソリンエンジンの25S Lパケを購入しました。納車して約1ヶ月1000Km走行しましたのでレビューします。

【エクステリア】
 フロントマスクのデザイン、特に細見のライトからフロントグリルはカッコいいと思います。オプションカラーのソウルレッドは太陽光の当たり方で深みと輝きが変わることで魅了されます。

【インテリア】
 レザーシートをブラックにするかホワイトにするか最後まで迷いましたが、高級感の高いホワイトにして正解でした。ホワイトは汚れやすいので敬遠される方がいますが、私は逆に汚れが目立ちやすい事で、マメにクリーニング出来ることがメリットと考えます。常に綺麗な状態を維持出来るのでホワイトにして良かったと思います。

【エンジン性能】
 高速で80km巡行からでも軽く回せばストレス無く追い越し加速出来ます。静音で振動も無く気持ちよく良く回るエンジンです。

【走行性能】
 MRCCは楽チンです。ハンドルアシストの反応を早くにすると高速では居眠りも出来る感じですね。しかし低速になるとアシストがOFFになるのが残念です。アイサイトツーリングアシストと同様に60km以内でもアシスト対応して欲しいですね。
オプションのパドルシフトは付けて正解でした。スポーツモードで峠道を走るのが楽しくなります。

【乗り心地】
 峠道でのカーブ揺れが少なくて安定してコーナーリング出来ます。前車のステップワゴンでは家内が良く車酔いしてたのですが、CX5では今のところ無くなりましたね。

【燃費】
 街乗りだと8〜9km/L、往復100kmの峠道で11km/L、関西から箱根まで東名高速を往復した時の燃費は14〜15km/Lでした。定地巡行時に瞬間燃費が20km以上の時が有りますが、気筒休止になっているのか? 走ってても全く分かりませんね。燃費は2.5のガソリンエンジンにしてはこんなものなのでしょうか。

【価格】このクラスのSUVではリーズナブルなのかも知れませんが、昔に比べて全体的に車の価格は上がっていますね。
車の性能が上がっているのでやむを得ないのかな?
 

【総評】
 トヨタ→トヨタ→日産→ホンダ→ホンダと乗り継ぎ、初のマツダ車です。マツダのブランドイメージが大きく変わりました。デザインだけでなく走行性能、安全性の高い車作りをしていると思いました。これからはハイブリッドやモーター駆動の車が主流になりつつ有りますが、CX5に乗っているとガソリンエンジンも捨てたもんじゃないと改めて感じます。






乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年2月
購入地域
奈良県

新車価格
301万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

CX-5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった25

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赤推しパパさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:18人
  • ファン数:1人

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自動車(本体)
1件
0件
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満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格5

【エクステリア】
格好いいです。
ただなぜにサンルーフがXDのみしか設定がないのか。

【インテリア】
リアにもシートヒーターが欲しくてLパケにしましたが満足しています。ただ収納面はもう少しなんとかなればなあと思います。特にセンターコンソールの小ささ。ここにBOXティッシュが入ればなあ。
後はドリンクホルダーの位置がちょっと後ろ過ぎて
ドリンクを置いておくとアームレストに置く手が当たるのでイマイチです。収納面以外の内装は満足しています。

【エンジン性能】
25SとXDで迷いましたが25Sにしました。
XDのアイドリング時の細かい振動と外にいる時のエンジン音が個人的には受け入れられませんでした。
もちろん気にしなければ、乗っていてほとんど気にならないレベルではあります。これは個人差があると思いますし、XDのトルク性能や燃費はこれを補ってあまりあるものだとは思います。20Sと25Sも比較しましたが、アクセルを踏み込んだ時の音、余裕がやはり25Sの方があると思います。25Tは別次元でしたが価格と燃費の面から断念。お金さえあれば25Tのエクスクルーシブがイチオシです。

【走行性能】
満足しています。特にGベクタリングコントロールが非常にいいですね。きつめのカーブだと違いがよくわかります。MRCCも使いやすいです。

【乗り心地】
タイヤは17インチにしましたが、試乗車の19インチに比べるとソフトになっていると思います。

【燃費】
街乗りメインですがリッター10km程です。
これはガソリン車なので仕方ないですね。
【価格】
他社と比較するとこれは安いですね。
非常にありがたいです。
【総評】
全体的には満足しています。マツコネに関しては
確かにイマイチな点はあります。なんでオーディオオフにできないのか(ミュートにするしかない)とか、起動が遅いとか360モニターの解像度がイマイチとか
ありますが、まあ慣れかなと。
初マツダ車ですが満足度は高いです。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年1月
購入地域
新潟県

新車価格
298万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
30万円

CX-5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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嘘つきボブさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:23人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格5

【エクステリア】
 好みの問題ですがリアだけは受け入れ難いので星4です。他はかっこいいのでいいと思います( *´艸`)
 (オプションでダムド一式揃えました)
【インテリア】
 ゴチャゴチャしてなくて上質かと思います。ただ収納系はなんとかならないのかな。一人乗車がほとんどなので
個人的には問題ないと感じてるので星5です。

【エンジン性能】
 まだ300km(内高速道路約80km)ほどですが、街乗り高速道路でもパワーにゆとりあっていいと思います。

【走行性能】
 専門家ではないので省略。不満はないです。

【乗り心地】
 後部座席が若干狭く感じる程度で特に不満はありません
 
【燃費】
 まだ正確な数字はわかりませんが、東京の市部で街乗りリッター7〜8kmくらいになるかと思います。
 良くも悪くもないので星4としました。
 (燃費を過度に意識した運転はしてません)
 
【価格】
 スタッドレスとホイールも同時購入・他オプションつけて500万ちょっと、不満はありません。

【総評】
個人的に思う気になる点
・BOSEがついてると収納が少ない
・狭い駐車場で後部座席から降りるときはちょっと苦労する。
・フロントグリルが掃除し難い
・後ろかっこ悪い

できたらいいな的要望
・Pレンジに入れたら自動でサイドブレーキ引いてほしい
・せっかくの電動シートなので電源切ったらシートのポジションを自動で降りやすい位置にしてほしい。
・バックギヤに入れたらサイドミラーも下向きなどにしてほしい。
・マツコネは全体的にもっとがんばろう!

まとめ
 専門家ではないので細かい良し悪しはわかりませんが、過去マツダ以外(前車もマツダ車ですが)のいろいろな車に乗ってきました。運転するたびにマツダの車知らなかったことに怒りがこみ上げてきます。運転するのが楽しいですね。ただ、好みの問題だとは思いますがハンドルが軽いのが個人的に気になる所です。しばらくマツダの車で遊んでみます( ´ ▽ ` )
 


乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年3月
購入地域
東京都

新車価格
387万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

CX-5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった23

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ずっと車好き2008さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:76人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
2件
3件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
   

   

【エクステリア】
MAZDAの鼓動デザイン。現在のF1にも通じるプレスが難しそうなボディライン。私のはブラックですがガラスコーティングをしてあるので光り方で惚れ惚れしています。前車がヴェゼルだっただけに大きさも含め大満足しています。
【インテリア】
現行の後期のヴェルファイアのエグゼティブラウンジも所有しておりますが約300万差のその内装と全く引けを取らないですね。
【エンジン性能】
低回転でグイグイと加速していく様は爽快です。3.5Lのヴェルファイアよりも高速は快適です。アイドリングストップからの復帰が気になると言われますが私は全く気になりません。
【走行性能】
トヨタ、ホンダしか乗っていませんがどちらかと言うとホンダよりのリニアなステアリングな印象と運転して楽しいベクタリングの賜物と言ったところでしょうか、満足しています。ただブレーキ性能が少し足りない印象がありAutoExeのブレーキパットに4輪全て交換しました。
【乗り心地】
多少固いかなと思いますがこれはタイヤが19インチのために起きてる印象を受けました。17インチならもっと柔ないのでしょうが19インチでも全然我慢できるレベルです。
【燃費】
これが一番驚きました。前車ヴェゼルハイブリッドで都内まで往復240キロ走ると燃料計の半分に減ったのがCX-5 は1/4しか燃料計が減っておらずこの燃費の良さに感激しました。
【価格】
これはもうあり得ないくらいのバーゲンプライスですね。Exclusivemodeを購入しましたがトヨタやホンダで同じ装備なら500万越えですね。約100万ほど安い価格設定だと思います。
【総評】
人生初のMAZDA車だったので口コミや知り合いの整備工場の社長にも相談するとMAZDA地獄の話しかされず心配になりましたが今のMAZDAはSkyactiveブランドが認められほぼ10年遅れてトヨタ、ホンダ並みの車に仕上がってきたと思います。納得して購入したCX-5。大切にこの車とカーライフを満喫したいと思います。

乗車人数
3人
使用目的
仕事用
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年2月
購入地域
栃木県

新車価格
388万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

CX-5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった37

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ニコンが好きですさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:40人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
3件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

2018年4月購入 16000km走行したのでレビューしたいと思います。
【エクステリア】
迫力あるフロントマスクと鼓動デザインは最高!あと色はチタニウムフラッシュマイカを選択しましたが良い色です。
【インテリア】
初のレザーシートですがホワイトを選択し高級感高いです。マツダの内装もレクサス並みになりましたね!
【エンジン性能】
トルク・燃費・静粛性これが噂のマツダスカイアクティブディーゼルエンジンとは驚きですね!
【走行性能】
Gベクのおかげか峠を攻めたくなるほどの走行性能。
【乗り心地】
他車に比べれば若干固く感じるかもしれないが私はこれ位が丁度いい。また、下の子の車酔いが完全になくなった。
【燃費】
高速18 郊外22 市内11 峠15 AWDでこの燃費ってマツダのディーゼルに感謝。
【価格】
Lパケでサンルーフ ボーズ てんこ盛りで440ですが、それでもレクサスより格安!
【総評】
今まで34年車乗ってきて初マツダですが、マツダ車という事で車選びを見送っている方は考えたほうが良いかと。あとディーゼルは煤問題とか言われてますがこの動力性能そして低燃費で他を選択できますか?私は初マツダ初ディーゼル買って良かった!★が10あるなら10を付けたいくらいの超満足度高いです。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年4月
購入地域
島根県

新車価格
352万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
15万円

CX-5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった40

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ジラーチさん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:43人
  • ファン数:1人

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バイク(本体)
1件
17件
ブルーレイ・DVDレコーダー
0件
15件
自動車(本体)
1件
10件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

【エクステリア】
他社とは区別できるデザインとクールな感じが気に入っています。リアが少し貧弱なので、ステンレスモールやマフラーカッターで少し見栄え良くしました。
【インテリア】
白皮シートが特別な気分にしてくれます。ただ特に傑出したデザインだとは思いません。ハリアーの方がいいと思います。
【エンジン性能】
力強さは問題ありません。
【走行性能】
まだスタッドレスを履いているので、正確には分かりませんが、車高の割りにはいい動きをします。
【乗り心地】
硬くも柔らかくも無くいい感じです。
【燃費】
街13−4、校外一般15−6、高速80qだと23、100qだと20位走ります。冬だと以前乗っていたプリウス【冬季19q】と軽油であることを考えると、支払い金額的にはかなり近いものになります。
【価格】
対抗車種と比べるとバーゲンプライスだと思います。知り合いが、カローラスポーツにLバケと同じ様な装備にしたら、ほぼ同じ価格になってしまいました。
【総評】
満足感の高い車です。暖気時,アイドリング時のディーゼル音が我慢できる人には、ぜひオススメです。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年2月
購入地域
青森県

新車価格
355万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
15万円

CX-5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった8

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ふなおっさんさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:28人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
2件
レンズ
0件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

2019年1月にCX-5 25SLパケが納車になり、1000km走った感想を記載します。

エクステリア
久々に欲しいと思った車です。かっこいい、飽きの来ないデザインです。

インテリア
インテリアの質も非常によく満足していますが、前席のドリンクホルダーの場所は使い辛い。

エンジン性能・走行性能
納車直後なのでそんなに噴かしていませんが、出だしのパワーがもう少し欲しい。
ガソリンエンジンのため、加速はスムースですし、踏んだら踏んだ分の加速は得られていると思います。
踏み込んだ時のエンジン音もあまり気になりません。

乗り心地
ハンドルも軽すぎず、路面がきれいな場所では非常に滑らかに走ります。
足回りはいろいろな人が書かれていますが、若干固いような印象を受けますが、長距離乗っても疲れないですし、個人的には問題なしです。
欲を言えばロードノイズがもう少し抑えられるといいかな。

燃費
1000km(高速6割・一般4割)走って燃費計で10.8km/Lでした。
2.5Lにしては満足のいく数値です。

価格
最近の車は高くなってきていますが、安全装備も十分で車両本体300万では安いくらいです。

総合評価
デザインもよく、価格と性能を考えると非常にいい買い物をしました。部品がなくなるまで乗り倒してもいいくらいです。

ハリアー、フォレスターも検討しましたが、ハリアーはBSMなどトヨタのほかの車に装備されているものがない。フォレスターは室内も広く、視界も開けていてよかったのですが、ディーラーのいらないものまで入っているベースキットが必須(本当に必須なんでしょうか?)という訳の分からん対応が納得いかなかったのと、CX-5に比べるとコスパが悪い(ナビの差?)。

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年1月
購入地域
神奈川県

新車価格
301万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
0円

CX-5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった28

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SSK4986さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:12人
  • ファン数:0人

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スマートフォン
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

CR-V(2012年式)AWDからの乗り換えです。

【エクステリア】
ソウルレッドに一目惚れカッコいいです
洗車時隙間とグリルが拭き取りにくいのが少し難点

【インテリア】
ドリンクホルダーの位置は改善して欲しい所
シートなどの質感は良いがニーレストパッドのプラスチックが気になったのでLパケの物に交換しました

【エンジン性能】
スポーティな加速感は無いですが
下からトルクフルな加速をしてくれます
ディーゼルのエンジン音もそんなに気にならなかった

【走行性能】
ALH、MRCCでの走行がとても快適
長距離での疲労感がかなり減りました
雪道でのコーナーリングもAWD制御での
安定感が有りスムーズに曲がってくれます

【乗り心地】
固めな足で自分好み
まだスタッドレスの17インチのみの走行なので
サマータイヤの20インチにしたらまた変わるかも

【燃費】
スタッドレスでも高速18街乗り14くらいでとても良い

【価格】
他社SUVに比べとてもコストパフォーマンスが高いと感じます

【総評】
マツコネに少し不安がありましたが
CarPlayでグーグルナビ使用で特に困らないです
起動に少し時間がかかるのが気になるくらいでした
安全装備、走行性能などとても満足できる車で
コストパフォーマンスも高くオススメ出来る車だと思います

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
ファミリー
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年2月
購入地域
島根県

新車価格
334万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
10万円

CX-5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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CX-5
マツダ

CX-5

新車価格帯:257〜388万円

中古車価格帯:188〜410万円

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