マツダ CX-5 2017年モデル 25T Exclusive Mode（2018年11月22日発売）レビュー・評価

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満足度：4.57

（カテゴリ平均：4.30）

満足度ランキング19位

レビュー投稿数：277人　（プロ：3人　試乗：60人）

1. 5 69%
2. 4 23%
3. 3 6%
4. 2 1%
5. 1 1%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.48	4.34	37位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.20	3.93	34位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.52	4.13	20位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.49	4.21	30位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.38	4.05	25位
燃費 燃費の満足度	4.23	3.89	34位
価格 総合的な価格の妥当性	4.59	3.88	11位

• ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

[Ducati monster1200S]

2019年5月28日 23:56 [1230415-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	4
価格	5

前車と比較して劣る部分はほぼ無しです。

【エクステリア】
シンプルで飽きの来ないデザインじゃないでしょうか。
ソウルレッドにOPのミラーガーニッシュ（黒）を取り付けました。
ホワイトと悩んでいましたが、レッドは実際見ると綺麗なお色でした。
夕暮れ時の見え方が特に綺麗です。
欲を言えば、リアがちょっとぼんやりした印象ですね。

【インテリア】
落ち着いたインテリアだと思います。
本杢ですので触り心地も良いです。意味無く触っています。
間接照明もあり、夜のドライブも楽しめます。
プラスチッキーな部分もほぼ無く、
全体的に上質な空間に仕上がっていると思います。

【エンジン性能】
2500ｃｃのターボですので、不満はありません。
必要にして十分。
ターボですがドッカン系ではなく、NA大排気量的な味付けです。

【走行性能】
前車が外車の2000ｃｃターボのスポーツハッチでしたので、
走行性能というかハンドリングが全く違います。
どうしてもぼやっとした感はあります。
ですが不満という事ではありません。
この車でガチガチのスポーツ走行する方は皆無だと思いますし、
車体に合った素直な、
国産車の中ではしっかりしたハンドリングになってるかと思います。


【乗り心地】
ナッパレザーシートは座り心地は良いです。
これからの時期ベンチレーションも有難いです。
強にすると吸い込み音がまぁまぁ大きいです。
19インチということもありますが、
同クラスの国産SUVと比較すると少し硬いです。
個人的には調度良いです。

【燃費】
レギュラーですし、リッター12程度なので問題ありません。

【価格】
装備をみればバーゲンセールレベル。
コレ外車でやろうとするとほぼ倍の値段になりますね。

【総評】
概ね満足ですが、前車でオーディオをやっていたので
BOSEにはある程度広い心で接してあげないと、
すぐ外すハメになる方もいらしゃるかと思います。
私は割り切って聴いていますし、値段（8万ほど）を考えれば
メーカー+BOSEさんは良い仕事していると思えます。

前車には無かったオートホールドや追従型のCC。便利機能が満載で
楽に快適に長距離を移動できます。
特に良い点は車内の静粛性の高さでしょうか。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

レビュー対象車

新車

購入時期

2019年5月

購入地域

愛媛県

新車価格

371万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

10万円

CX-5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。