マツダ CX-5 2017年モデル XD Exclusive Mode 4WD（2020年1月17日発売）レビュー・評価

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満足度：4.54

（カテゴリ平均：4.29）

満足度ランキング47位

レビュー投稿数：316人　（プロ：3人　試乗：67人）

1. 5 67%
2. 4 24%
3. 3 5%
4. 2 2%
5. 1 2%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.47	4.33	60位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.18	3.93	58位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.47	4.12	58位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.45	4.20	76位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.35	4.04	65位
燃費 燃費の満足度	4.17	3.88	82位
価格 総合的な価格の妥当性	4.54	3.87	26位

• ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

[一気千里]

2021年1月9日 22:17 [1374460-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

６ヶ月点検を終了

【エクステリア】
無駄がない。
【インテリア】
小物入れが少ない以外とても良い。すっきりしている。
【エンジン性能】
素晴らしい発想のエンジン。さすがに世界で唯一ロータリーエンジンを物にし、ルマンを勝ち取った片鱗。将来内燃機関はなくなると言う社会情勢を聞くと複雑。
エンジン音も６ヶ月点検を終わって、さらにディーゼル感がなくなり、とんでもないトルクを持ったガソリンエンジン的イメージ。
【走行性能】
６ヶ月点検でオイル交換タイヤのエアー調整などしてさらに１レベル、パワフル、なめらか、静かになった。
【乗り心地】
トルクのおいしいところを使うとこんなに静かに、なめらかに、俊敏に車は動くと言う好例。トルクのある車はほんとに良い。
【燃費】
前車ハリアーが、スポーツモードで走ってL　１０ぐらいだったが、CX5は同程度の走りをして　L　１３〜１４、しかも軽油。文句言う筋合いはないのだが欲を言えば、高速を、長距離乗れば、L　２０に届きそうな感じを考慮し、もう少しと言う贅沢な欲は出てしまう。
【価格】
素晴らしいコスパ。
【音響】
ＣＸ５のボーズサウンドはボーズの技術者を導入しただけのことはある。
また前回、CenterpointとAUDIOPILOTと言う機能はオフにしてると書いたが、今はどちらもオンにしている。この方がバランスが良い。女性ボーカルの表現が希薄だが中高音を２レベル上げると良い感じになるが、今度は全体に騒がしくなる。現状、中高音は１レベル上げ、低音は＋−０で聞いている。
アイドリング時もディーゼル音はほとんど気にならない。逆に走行中はとても静かと言って良いと思う。
【総評】
コスパ最高。

使用目的

買い物

レジャー

その他

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2020年7月

購入地域

神奈川県

新車価格

397万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

15万円

CX-5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。