マツダ CX-5 2017年モデル XD(2017年2月2日発売)レビュー・評価

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CX-5 2017年モデル のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.57
(カテゴリ平均:4.30
レビュー投稿数:279人 (プロ:3人 試乗:61人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.48 4.34 33位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.20 3.93 29位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.51 4.13 21位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.49 4.21 36位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.38 4.05 27位
燃費 燃費の満足度 4.23 3.89 35位
価格 総合的な価格の妥当性 4.59 3.88 8位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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  • レビュー投稿数:9件
  • 累計支持数:365人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
5件
13件
除湿機
1件
1件
デジタル一眼カメラ
0件
1件
もっと見る
満足度3
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能2
走行性能4
乗り心地3
燃費3
価格5

マイナーチェンジ後すぐに買いました。
足回りはすごく良くて気に入っています。
エンジンは、一度調子が悪くなり、ネットでも言われていますがディーゼルは難しいですね。
ガソリン25Sと迷ったのですが、ガソリンだったら他社だったと思います。

レビュー対象車
新車
購入時期
2017年8月
購入地域
神奈川県

新車価格
277万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
10万円

CX-5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった25

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Hira873さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:21人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
3件
ドライブレコーダー
0件
1件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格5

【エクステリア】
個人的な意見がありますが妻と私は気に入っています。
新型のデザインと旧型を比べると同じサイズなのに迫力があります。
高級感はありますがそれでいて高級車という感がないのが一番気に入っています。
フロントグリル部分は洗車がやや面倒です。意外と高さがあるなぁと思っておりこれまた洗車が大変です。
【インテリア】
使い勝手は正直微妙ですが困る点は少ないです。
運転に関連する部分は特に不満は無し。まとまっていて使いやすいですが細かい点が残念というかなんとかDIYでやろうかなぁと思っています。
夜間のウインドウスイッチは暗くて見えません。一番後悔しているのがオーバーヘッドコンソールLEDのオプションを付けなかった事です。標準と思っていました…
室内照明を付ければ事足りるのでしょうが手元が見えないのはやや困りました。
しかしながら妻より見えてしまうと運転しながら見てしまうのだから見えない方が良い。停車か駐車時にライト付けて見れば良い。余所見して危ない。と諌められた事を考えるとマツダはあえてこの様な仕様にしているのでは?と今は考えています。
【エンジン性能】
ハイブリッドかクリーンディーゼルのみを考えていました。
ハイブリッドはヴェゼル、エクストレイル、スバルXV
ディーゼルはボルボ、BMW、シトロエン、プジョーを乗り比べましたが力強さは輸入車、静音はハイブリッドでしたが全てに中間に位置するのがCX-5でした。
尖っていませんので乗りやすかったのが印象に残りました。
【走行性能】
安全装備のレーンキープアシストを取り上げて説明します。
理由は直進安定性ですが輸入車はとにかく真っ直ぐ走りやすかったのです。
国産車は足回りがやや柔らかく感じまして真っ直ぐ走るけれど曲がりやすくもある。ただ安定性は微妙。
国産車はとにかくレーンキープアシストが作動しまくる。ややフラつく、輸入車は極端に言えばハンドル離しても真っ直ぐ走る。ただハンドルが重く曲がりにくい。そんな感じがありましてあえてレーンキープアシストをOFFにして試乗した際にここでもぼちぼち真っ直ぐ走るしハンドルが軽く曲がりやすいCX-5を選択しました。
【乗り心地】
シートは残念ながらCX-5が一番悪かったかな?シートが薄い。高速時のカーブはホールドが微妙になります。
ただ上述した通り乗りやすかったのでシートはいつかレカロにすれば良いかな?と思っています。
ディーゼル特有の音や振動が気になりにくい、とにかく素直に曲がる。
最高ではないけれど上級といえる運転のし易さです。
【燃費】
街乗りで11〜12キロ、高速だと15〜18キロでした。
【価格】
車そのものは高い買い物と思いますが他車と比べてみると安い、バーゲンプライスと思います。
小さな部分は後でDIYすれば良いので良い買い物をしたと思っています。
【総評】
また買いますか?もちろん買います。そんな車です。
マツダに於いて色々リコールや煤の問題がピックアップされていますが敢えて選びました。それくらいの魅力がある車です。
ユーザーが車を育ててどんどん仕上がっていく感があります。
もちろん街中で突然止まったりしたら困ります。事実納車2日目でいきなり止まりました。
でも最高評価に近い車です。本当に面白く良い車だと思えますのでとりあえず乗ってもらいたいと思います。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
週3〜4回
重視項目
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年3月
購入地域
愛知県

新車価格
277万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
15万円

CX-5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった21

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bekky0930さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:158人
  • ファン数:0人
満足度3
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地3
燃費無評価
価格無評価

現在、2014年型のXDを所有しています。点検の合間に試乗しました。
【エクステリア】
・格好よくなったと思います。ただ旧型の、見る角度によって力強く見えたり美しく見えたりする点が結構好きです。
・旧型はワイパーがボンネットフード内におさまっておらず、運転席から変な三角形が見えています。これが無くなっただけで高級感が増しました。

【インテリア】
・外装の高級感が増したので期待していたのが、シートベルトのテンションリデューサ−。残念ながら新型にも付いていませんでした。
・旧型の内装って、そんなに悪かったでしょうか。新型はちょっと五角形を多用している感じがしました。旧型はデジタルの発光もオレンジベースで統一感があって、好きです。
・旧型(前期)のカップホルダーは、細く長い缶やボトルだとグラグラして不安です。旧型(マイチェン後)からはバネつき突起が付きました。新型も当然付いていたわけですが、あれも支持力が弱くて、マイボトルは試乗中ずっとグラグラしていました。
・後部座席の角度調整機能はすばらしい。ただ、座面が低くなっていないでしょうか。かつてのレンジローバーみたく、後部座席を高めにすると、見晴らしが良くなります。それと、ヘッドレストの中心部をあけてもらえると、後部座席からの前方視界も期待できて、良いのではと思いました。
・フロントガラスに映るスピード等の情報が、水平ではなくやや左下がりに傾いているように見えました。気のせいでしょうか。

【エンジン性能】
・出力は旧型同様良い印象。数十分の試乗ですから、たいした違いはわかりませんでした。ただ、遮音が効いているためか、室内にきこえるのはV6ガソリンエンジンかと思うようなサウンドでした。当方、ディーゼルのパワーや軽油の安さにべた惚れですが、音はガソリンエンジンが好きです。とくにホンダの。ディーゼル特有のチリチリやガラガラ音は無い方が好きです。

【走行性能】
・Gベクタリングコントロールによるものなのか、静音性の向上と相まって、2段階くらい良くなっています。カーブする時は、旧型よりスムーズに曲がってくれたような気がします。街中の試乗オンリーなので、これ以上はわかりません。
・クルーズコントロールも追従型になったようですので、やっと使える代物になりましたね。

【乗り心地】
・静音性の向上により、ロングドライブではよりいっそう楽だろうなと想像しました。

【燃費】
・不明。
【価格】
・高くは無いと思います。
【総評】
・買い替えるほどではないかなという感じです。時期CX-5で新シャーシに移行してからでいいかなと。おそらくそのときは、CX-8より多少コンパクトな7人乗りバージョンも造れるのではないかと期待しつつ・・・。

レビュー対象車
試乗

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CX-5
マツダ

CX-5

新車価格帯:277万円

中古車価格帯:179〜370万円

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