マツダ CX-5 2017年モデル XD Exclusive Mode（2020年1月17日発売）レビュー・評価

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満足度：4.53

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象435件 / 総投稿数438件

1. 5 66%
2. 4 25%
3. 3 5%
4. 2 2%
5. 1 2%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.51	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.20	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.45	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.42	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.35	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.08	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.53	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[キナーコ]

2020年10月1日 22:47 [1373542-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	5

あらためて素晴らしい車

cx-5のXDエクスクルーシブモードにcx-30の修理の代車で乗る機会があり、試乗レビューと致します。

【エクステリア】
レッドのカラーでしたがとても鮮やか。19インチのホイールと併せて上品な佇まい。リアのボテっとした感じはフロントの高級感に比べて物足りない所ですが、横から見たときに意外とリアが抉れていてcx-30と似たシルエットでした。シャークフィンアンテナやドアハンドルのキースイッチ等、第7世代商品群に比べ若干古さが見えますが、存在感があって、それでいてレッドでも悪目立ちしない美しい車です。

【インテリア】
レザーシートは落ち着いたブラウンの様なブラックの様な、光の加減でどちらにも見えて高級感あります。cx-30に比べて手を抜いた（コストカットした）所が無く、後部座席の居心地も良いです。
シートヒーターは前後で4席分。シートベンチレーションは前席に装備、これがとても良い！cx-30にも欲しかった…
オプションか分かりませんがセンターコンソール付近を照らすイルミネーションやフットライト、グローブボックスにもライトが装備され、夜も暗すぎずいい感じ。
唯一の惜しいところはマツコネが古いこと。機能自体よりも画質が悪く画面が少し小さいことが、何かこのクラスの車に合っていない気がします。今買っても古いのに、数年後さらに古さを感じてしまうのでは…
それ以外は素晴らしいです。

【エンジン性能】
2.2リッターはやはり力強いです。アクセル操作に応じて車が動く感覚はガソリン車にかなり近いです。cx-30の1.8リッターよりも出だしの加速のもたつきが無くてスムーズです。

【走行性能】
運転が楽しい。ディーゼルのパワーとcx-8よりも小さく扱いやすいサイズで運転がし易い。レーダークルーズコントロールはとても良いです。
小さい話ですが、i_stopからのエンジン再始動はアクセルを少し踏みますが、ブレーキホールドのままにする場合はちょっとアクセルを踏んで離すとうまくいきます。cx-30はほんの少し踏んだだけでホールドも解除して進んでしまいます。cx-5くらいの制御が良かった。
初めて乗るのに違和感なく運転できたので、とても良かった。

【乗り心地】
ここはcx-30よりも確実に良いです。好みかもしれませんが、段差を乗り越える時もしなやか。かと言って揺すられるような嫌な感じもせず。高さも重さもあるので当然かもしれませんが安定感あります。
そして静粛性も高いです。初代のcx-5に乗った時と比べてかなり進歩しています。エンジンの嫌な振動が無く、遠くで音が感じられる。cx-30も静かだと思っていましたが、修理後に乗ったらcx-5よりもガラガラと音が聞こえました。

【燃費】
20キロ程しか走行していませんが、その間リッター13キロくらいでした。まずまずではないかと。

【価格】
エクスクルーシブモードで400万くらいですが、車格と装備を考えると妥当ではないかと。
グレードによってはもっと安くなりますので、必要な物が何かで決めれば納得できると思います。

【総評】
あらためてcx-5がとても良い車だと分かりました。cx-30を購入する際には大きさとマツコネ、欲しい装備に対しての価格等で候補から外していたので試乗すらしませんでした。
真新しさに惹かれてしまいましたが、試乗してたらどっちを買ったか分からなかったかも。車としては素晴らしいです。
パワー、乗り心地、質感、広さ、使い勝手、どれも良いので言うことないです。
年次改良でマツコネが新しくなれば、まだまだ商品力高いです。

レビュー対象車

試乗

[まーさむ]

2020年8月16日 18:20 [1358568-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

100点満点中200点

最高の車です。
齢を重ね、最近の国産車に興味が湧かずBMWあたりをと思っていましたが、CX-5を見てからは一途になり、購入しました。
マシングレープレミアムは最高にカッコよく、エクステリアを引き立てます。エンジン、内装、オーディオすべて満点です。

日本が世界に誇る名車でしょう。マツダは最も日本らしい丁寧で良心的で魂のこもった素晴らしい自動車メーカーですね。

レビュー対象車

新車

購入時期

2020年7月

購入地域

広島県

新車価格

374万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

0円

CX-5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[自由が大好き]

2020年4月5日 19:51 [1316046-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	4

XD Exclusive Mode購入後レビュー

【エクステリア】
　CX-5のエクステリアに一目惚れしての購入でした。
　毎日眺めて笑顔になってるくらいお気に入りです。

【インテリア】
　ハンドルヒータの位置が助手席側にあることが？ですが（海外用？）
　マツコネを含めて現在まで不満はありません。
　ナッパレザーシートも座り心地が非常に良く、疲れも感じません。
　収納が少ないという意見が多いですが私は元々車内に物を置かないので
　問題ありません。
　ティッシュは正方形型の物を購入しセンターコンソールに入れてます。

【エンジン性能】
　試乗した時からのフィーリングと同じでスタートからの加速、高速での
　合流ともにとても軽快です。
　踏み込みすぎるとターボが効きすぎ加速Gに驚いてしまいます。

【走行性能】
　高速のICなどのコーナー、交差点でのコーナーリングも振られることなく
　安定・安心して運転できます。
　全体的にどっしりしている感じで運転中もとても安心できています。

【乗り心地】
　若干足回りは硬いかなと思いますが、車内の静寂性もよく満足です。

【燃費】
　一般道８割、高速２割ですが1000km走行し18.7Lです。以前はミニバン
　に乗っていたので比較対象にならないかもしれませんがとても満足です。
　ディーゼルを選択したので軽油ということもあり本日は97円/Lでとても
　経済的と思います。
　
【価格】
　値段だけ見ると400万円ですので高価な買い物ではありますが、他社に
　比べて装備内容から見てもお買い得だと思います。

【総評】
　購入一ヶ月ですがCX-5に乗ること、眺めることに日々満足しています。
　本当に購入して良かったと思います。
　これからもCX-5ライフ、マツダライフを楽しんでいこうと思います！

乗車人数

2人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

快適性

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2020年2月

購入地域

茨城県

新車価格

374万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

10万円

CX-5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。