マツダ CX-5 2017年モデル XD L Package(2017年2月2日発売)レビュー・評価

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CX-5 2017年モデル のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.54
(カテゴリ平均:4.30
レビュー投稿数:312人 (プロ:3人 試乗:66人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.46 4.34 68位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.17 3.93 73位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.47 4.12 61位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.46 4.20 76位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.35 4.04 58位
燃費 燃費の満足度 4.17 3.89 84位
価格 総合的な価格の妥当性 4.54 3.87 24位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:475人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
2件
2件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格5

フロントカメラ異常@

フロントカメラ異常A

フロントカメラ異常B

あくまでも個人的な感想です。
現オーナーは、不愉快な思いをされるかも知れません・・無視して下さい。

新車を購入する際にいくつかの候補はありましたが、当時このサイトで長期間1位であったCX-5が気になり、冷やかしのつもりで家内と試乗をして衝動買いのように短期で決めました。
ディーゼル車を購入するのは初めて、試乗では静かに感じトルクがあり上り坂も軽くアクセルに足を載せているだけで走行して行く感覚が、昔所有していたV8(セルシオ・ソアラ)のトルクような滑らかさから、ディーゼルエンジンを高く評価していた。
納車日、ディーラーにて車を受け取り帰路へ運転した瞬間、「あれ、、、ディーゼルエンジンってもっと静かではなかったか?」信号でストップ&ゴーを繰り返すたびに低速でのカラカラ音が気になり不快に感じた。 また、アイドリングストップからのエンジン始動の振動もさらに不快感が増す。 趣味のカメラ・キャンプ・登山に早朝や深夜から出掛けることも多く、静まり返った近所の家々にディーゼル音を響かるのが嫌だったり(ご近所は全く気にしてないと思うが)、車中泊をすることも多く冬季の暖をとるためエンジンをかけるのも周囲に他車が駐車していると躊躇する。
とはいえ直ぐに乗り換えるだけの経済的余裕もなく、そのうち慣れるだろうと自身に言い聞かせていた。 同乗する家族にディーゼル音が気になるか何度か聞いてみたが、家内も娘も「全く気にならない」との回答が救いだった。
一ヶ月が経ち、三ヶ月が経ち、慣れると思っていたが一度嫌になるとエンジン以外でも気になることが・・・
・長距離走行で左膝がセンターコンソールに当たり痛い  
・モニターサイズが小さく、オプションのナビはあまりにも低画質(今は7→8インチ、携帯に繋げるのでナビも改善されている?)
 センターモニターを社外品に出来ないなら、なぜ1インチアップに抑えたのか、、思い切ってもっと大きくすべき 
・軽油の燃焼(マツダ特有なのか?)で酸っぱい匂いが鼻につく  
・走行22,000キロ辺りでフロントカメラ故障(新品交換で改善) ※添付画像  
 ディラー、最初は交換に応じず修理対応、改善せず交換に至ったが、トヨタなら直ぐに交換したかも? 不信感を抱く
・雨天後にリアゲートを開けるとトランクへ雨水が漏れる
・走行距離が増すごとにパワーが落ちてくる感覚(トルク感に慣れてしまったからか、煤の問題ではないと思うが) 
 トルクはあるが高回転への伸びがなく、トヨタのV8エンジンとは大きく異なります
・企業努力と賞讃すべきだろうが、価格を低くするためマツダ車全体に外観からインテリアまで同じデザインと部品で見飽きた
・ディラーの対応が長年付き合いのあるトヨタに大きく劣る (店によると思うが)

9ヶ月目を過ぎたあたりから、売却のタイミングと交渉を始め11ヶ月目(走行距離2万千6キロ)で、BIG MOTORへ売却
人気車種ゆえに、予想より高額で引き取ってくれたことは有り難かった

PHV(A)に乗り換え1年以上が経過し改めてCX−5を振り返ってみると、その良さを思い出すことも多い
・ホワイトレザーのシートは綺麗で雰囲気が良かった。 何も手入れしてないが、売却時ほとんど汚れなし 
・シートの硬さは絶妙、これまで所有した車の中で長時間運転しても腰が全く痛くないのはCX-5だけ(トヨタは柔らかく長距離で腰が痛くなる)
・後席もしっかりと高さがあり快適、5度のリクライニングも家族から好評  PHVでは後席に乗るのを嫌がられる 
・前席パワーシート・前後席シートヒーター  ・リアパワーゲート  ・サンルーフを選択できるのも良い(気候により快適だった)
・車体剛性高く、どっしりした安心感と、基本的な遮音性能高い(80km/h以上なら静か)  ・各種安全装備充実  
・ヘッドライト明るく、フロントカメラ性能が高いからか遠近自動切替が速い、 PHVより断然いい
・燃費、経由で14.7km/L(11ヶ月の平均)と経済的  ・BoseサウンドもPHVのJBLより良かったと思う
・SUVであることから最低地上高が高く山道で落石なども難無し、私の趣味には合っていた
・充実した装備でありながら他社では真似が出来ないリーズナブルな価格設定 

これまで10台以上の車を乗り換えてきましたが、新車購入から1年未満で売却するのは初めて。 ディーゼルエンジンが嫌でなければ5年以上は所有していたはずです。  このレビューは、私がたまたまディーゼル音が嫌いなだけで、私の家族のように全く気にならないなら満足度は高いでしょう。
とにかく車選びは「慎重に」人気や評論家の論評だけでなく何度も試乗するなどして自身が納得の上で購入されることを、私の経験から再認識していただければ幸いと記しました。
不快に思われた方は、失礼しました。 

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年8月
購入地域
愛知県

新車価格
329万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
10万円

CX-5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった434人(再レビュー後:98人)

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ハムしめじさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:122人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
2件
1件
スマートフォン
1件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

納車から2ヶ月ほど経ちましたので再レビュー
前車(SJGフォレスターXT A型)と比べたときに感じる違いを中心に。

絶対的な加速は直噴のドッカンターボのフォレスター
しかし普通の運転をしている限りは同じくらい。
マニュアルモードの3-4速で引っ張れば、高速でもフォレスターと同じくらいの加速感が得られるため、前車と比べて遅いと感じたことはない。

[快適性]
ヘッドアップディスプレイが素晴らしい!
ナビのサイズが小さいという方もいるが、そもそもナビ画面を見ることが激減するためナビのことは私は気にならない。
静粛性が高く、フォレスターと同じ19インチであるが揺れも少ないため運転疲れは半分以下。

運転が疲れないし、楽しいので用もないのに遠出したくなる車です。
燃費について前車はハイオクで8キロで、cx-5では12キロくらいですが、運転が楽しくてついつい遠回りしてしまうことで、走行距離が増えてしまったのであまり変わらないですw

スバルのアイサイトver1も優秀と感じてましたが、cx-5はさらに素晴らしいです。
オートホールドももうない車には乗れないと思ってしまうくらい便利です。

[不満な点]
初期型なので車速感応式ドアロックがないこと。
集中ドアロックボタンがない。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
レビュー対象車
中古車

参考になった40人(再レビュー後:13人)

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ヤクルトファン@さん

  • レビュー投稿数:19件
  • 累計支持数:235人
  • ファン数:1人
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費無評価
価格4
 

買うならこの色を希望

ゴルフバック3つは余裕ですね

 

住宅状況から車幅1800mmぐらいで趣味のゴルフのためゴルフバック横置き3つ載せられる条件で探していました。
CXー5(XD Lパッケージ)は車幅は少し大きいですが高評価で興味があったのでダメ元で試乗してみました。
普段乗っている車はZVW30プリウスです。

【エクステリア】【インテリア】
高級感あるマツダデザインでゆったりと4人乗車、ゴルフバック3つは余裕ですね。工夫すれば4ついけそうです。
前席はドリンクホルダーにUSB端子、Bluetooth連携があれば充分です。
後部座席も余裕ありクラスによってはヒートシータにアームレスト(ドリンクホルダーとUSB端子付き)があり文句なし。
マツコネは軽く操作しましたが、操作性より起動の遅さが気になりました。

デザイン・内装ともにネガはほとんどありませんでした。

【エンジン性能】【走行性能】
初代CXー5にも試乗したことがありますが、エンジンのトラクターのような音・振動がほとんど感じませんでした。
信号待ちで小さく震えは感じますが、日常走行の40ー50km走行では私のプリウスとなんら変わらない静かな走行が可能です。
炎天下でエアコンと短距離なのでアイドリングストップからの起動は未体験でした。
ディーゼルエンジンの0kmからの加速もほとんどタイムラグなく加速して鈍重さはなく、更に60~70km以上からその加速が増して一般道路より高速巡航の方が本領発揮できるところが試乗からも垣間見えました。

エアコンも小さくしてほぼ無音で走りましたが、とても静かですし、踏んで回転が上がっていく音も心地いいです。

【乗り心地】
これも初代と比べるとはっきり差がわかる程良くなってます!もはやラグジュアリーカーと言えるほどコンフォートです。
車高もあり加速時やや腰高感はありますが、車体のブレはほぼ一発で収まり、重心が振られる感覚はありませんでした。
坂道でも2000回転いくことがなく静粛性を保ちながら何事もなく走破・・自分のプリウスでは考えられない(笑)
おそらくこれがディーゼルのトルクフルなところですね!

ハンドリングも軽く当初懸念した車体の大きさをハンデに感じない程の車体感覚が掴みやすい!意外にも小回りが利いているぐらいのイメージです。
駐車も一般のスーパーに入って試させて頂きましたが、小回り効きますし360ビューがあれば無双状態!どんどん間に停めまくれる(笑) ただデカい車の横に停めると降車時のスペースが狭いかな。
試乗で新型プリウス・新型フォレスター・インプレッサ・エクストレイルなど乗りましたがエンジン・乗り心地は一番良かったです!

【燃費】
試乗のため不明
試乗車の表示ではトータルで12.5でした。
セールスの説明のための長いアイドリングや、短距離試乗のみでこの数字なら普段使いの一般走行で15ぐらいいきそう。

【価格】
一応見積もりだして頂きましたが想像より安い!このクオリティでこの値段はお買い得とお思いました。

【総評】
車のサイズ(もう少しコンパクト希望)とナビの出来さえ良ければ断然CXー5です。
正直「候補から外れるだろうな」とお思って試乗しましたが、今や最右翼です。間違っていたのではとお思い翌日も試乗し・・逆にどんどん気に入ってしまいます(笑)
デザインにハンドリング・乗り心地・ラゲッジスペース、どれをとっても明確に優れているし、自分のニーズに合っているのがわかりました。
安全性も今や日本トップ、追従も0kmから可能で車としての出来の良さと先進性も感じる試乗でした。

レビュー対象車
試乗

参考になった34人(再レビュー後:28人)

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シモモシさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:16人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
   

   

【エクステリア】
人生初めての車なので毎日各サイトを確認していましたが、ある日Yahoo!のホームページを開いて全身震えました。何という猛々しさ。一目惚れして試乗なしで2016/12に購入致しました。2月いっぴで納車でしたから町中に殆ど走ってなくて気持ちがいいーー

【インテリア】
実車が無かったので、妻の全ての不安を押し切って買った人生初めての車なので高級さありとよくコメントを見かけるんですが、どこだ?とツッコミたくなります笑。しかし、やすっぽさがなく大人?清潔?言っていいでしょう。

【エンジン性能】
レンタカーでミニバンとハイブリッドしか乗ったことがないですが、僕にとって強烈なパワーでした笑。滋賀県の山を登ったり、鳴門海峡を越えて徳島の山の奥の温泉旅館に行ったり(途中に大雪してノーマルタイヤで凄く焦った)家族3人満喫しています。ついついガンガン加速して前の車を煽ってしまってすみませんでした、反省しています。

【走行性能】
大阪からディズニーランドまで何回も行ってきたのですが、大雨だったり、雪だったり安定していて音楽が流れている車内、後部座席で爆睡している娘と妻をチラ見して幸せの気持ちがいっぱいです!

【乗り心地】
ハリアーのようなふわふわすぎず、硬いは思ったことがない乗り心地で、個人的にはツボです。
【燃費】
現在2万3500まで迫っています!生涯燃費13.2。軽油満タンで東京から95km/h大阪にダラダラに帰ってきたら、ガソリン半分くらい残っています!19km/L驚きました。

【価格】
Lパッケージオプションこみごみで400万でした。値引き15万,温泉旅館一泊2日、ドライブレコーダーがプレゼントされました。

【総評】
満足。まだ迷ってる方におススメです。
現在お金を稼いでBMW5ツーリングを狙っています。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年2月
購入地域
大阪府

新車価格
329万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
0円

CX-5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった16

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破格。コムさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:6人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

薄型テレビ・液晶テレビ
0件
3件
自動車(本体)
1件
1件
チェーンソー
0件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

マツダ車は初デビューで最初はアクセラをと思って店舗に行きましたが女将がSUVが良いと言う事でCX3かと思ってましたが少し小さいので5に即決で更に展示車のKEにし1年乗って衝動買いでKFにチェンジです。
値段も手頃で安全性も更にアップして問題無しですが実際に自動プレーキが効くのか分からないです

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年10月
購入地域
神奈川県

新車価格
329万円
本体値引き額
45万円
オプション値引き額
10万円

CX-5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった6

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RB1&RU3乗りさん

  • レビュー投稿数:17件
  • 累計支持数:432人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

【エクステリア】
この価格帯のSUVでは一番カッコいいと思いますし、質感も高いと思います。

【インテリア】
車内の広さですが、RE3 CR-Vと比べると広さにゆとりがないです。前席はフロントウインドが近くやや圧迫感があります。また運転席の左側足下が特に狭いです。
フロントノーズの長さの弊害が居住性に響いています。

内装の質感は高いと思います。輸入車だと600万クラスになるのでは無いでしょうか。

他には、マツコネがやはり気になります。何故今時7インチなのだと!ナビのソフトもナビ専門会社では無い。これは完全に客をバカにしていると思います。モニターが高くなると前方の見晴らしの妨げとか言い訳にはなりません。BMWやレクサス等、各社工夫してモニターを大きくして見やすくしています。他社はナビのソフトも国内大手メーカーと共同で切磋琢磨してナビを製作しているのに、マツダは何を考えているのでしょうか。
ナビを真剣に開発して作る気がないのなら、ナビレス仕様を用意して、ユーザーに選択肢を広げるべきだと思います。
マイナーチェンジでは絶対に改善してもらいたい部分です。

【エンジン性能】
ディーゼルを普及させて立役者です。初めてのディーゼル車として迎えても乗りやすいセッテイングにしてあると思います。
トルク感はスペック程は感じません。ですのでびっくりするほど速くは無いですね。

【走行性能】
トルクベタリングは効いている感が少ないのが良いです。効いている感があると違和感に感じやすい事がすが、マツダのこのシステムは違和感なく良くできているシステムだと思います。

【乗り心地】
基本は硬めではありますが、ハリアーの様なフワフワした感がないのが良いです。

【燃費】
試乗なので・・・

【価格】
この車格やエンジンパワーや質感を考えれば妥当、いやバーゲンプライスだと思います。
絶対的な価格は決して安価ではありませんが、輸入車と比較するのが妥当な評価だと思うので、そう考えるとかなり良い価格設定だと思います。

【総評】
これからCR-Vが新型として再デビューしますが、商品力としてはCX-5の方がこのまま優位だと思います。
居住性に重きを置かず、マツダと言うブランドに抵抗がないならば、是非オススメしたい車だと思います。

レビュー対象車
試乗

参考になった23人(再レビュー後:21人)

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am07さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:29人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
11件
タブレットPC
0件
8件
Mac ノート(MacBook)
0件
4件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費無評価
価格5

【エクステリア】
とにかくこれに一目惚れしました。
展示車の魂赤が綺麗でした。
【インテリア】
今までのマツダの車とは全く別物。
同価格帯でここまで良いインテリアデザインはないと思います。収納はしょうがない。整理整頓を心がけます。
【エンジン性能】
最初ガソリンで仮契約しましたが、ここでのレビューを見て慌ててディーゼル試乗、変更となりました。
軽く踏んだだけで加速していくのが気持ちいいです。
【走行性能】
車体の大きさの割に取り回しが楽に感じるのは私だけでしょうか。
【乗り心地】
これも驚きました。車内が静か。
【燃費】
これは乗っている期間が短いため無評価で。
【価格】
割引き渋いといいますが、元値がそもそもバリュープライスではないでしょうか。
【総評】
初めて一目惚れで車を衝動買いしてしまいましたが、総じて満足しています。

乗車人数
1人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年9月
購入地域
福岡県

新車価格
329万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
15万円

CX-5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった27

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赤道のシャー先生さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:40人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
13件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

5,000キロ走りました(^^)


エクステリア

よい。毎日見惚れている。
コドウデザインを踏襲し、
わかりやすい見た目をそれほど変えずに、
深化させているのだと、思います。
フロント以外は実にシンプル。
でも見るたびにカッコいいと思うように
なっていく。

カラーは、ソウルレッド。
昼と夜の色が全然違う!
昼間かっこいいが、
夜間は、痺れる。
街灯などの光が当たっても、
あまり当たっていなくても、
堪んないほど良い色です。
写真は、iPhoneでとって、
加工なしです。

リアに純正オプションを2つつけました。
サイドにアンダースカート。
アンダースカート、サイドだけ
つけてますが、節約でなく、これが
一番カッコいいと自分は思ってこうしました(^。^)

赤色に対するマツダの情熱が伝わってくる。
深い色。それでいて鮮やか。

なお、
深く、鮮やかな色と言えば、
ディープブルーよいと思います!
夜に実車みたとき、
あ、赤と同じような色の変化を
見せるなぁと驚きました。

赤が、特別色でプラス70000と税ですが、
ディープブルーは、特別色でない!
これは、お得だと思う!
街にカッコいいCX5が増えて
欲しい^ ^

ぼくは、マツダが一番手間と時間を
かけている色の、赤を選択し大満足。
前車も赤だし、基本的に赤が好きというのも
ありますが^_^


インテリア

よい。
収納不足は否めない。ダッシュボード小さいし。笑
でも、縫製、ステッチなんかは綺麗にされている。
レザーは期待し過ぎない方がいいが、
充分な高級感で座り心地です。
助手席に乗せた人も、後部座席に乗せた人も、
高評価です。
後部座席にUSBポート2つあり、
後部座席には、エアコン吹き出し口や、
ヒートシーターもあるのが、
優しく素敵だが、

ヒートシーターは、
スイッチ入れたくなくても、
肘掛けに肘をのせれば、意図せず、
スイッチ入っちゃう。
スイッチ押しちゃうんです。
今のところ、5人中4人が。笑
総じて、グッドです。

あと、リアに折り畳み自転車入れてます。
楽々入るスペースで助かります。



走行性能、乗り心地

正直一度の試乗では全くわからない。
ロングドライブをしてこそ、
ある程度の期間のってこそ、
CX5の良さが分かると思います。

ドライバーの意図したことが伝わる車です。
そして、車が伝えたがっているサインが
ドライバーに伝わる車。
運転してると、車と会話している
気持ちになります。笑

シートポジションが細かく設定できる、
ヘッドライト自動調整、
トラックに強烈に水ぶっかけられたときの
ワイパーの反応のよさ、
フロントガラスに映るヘッドアップディスプレイでは
後方車の接近や、ナビの案内までしてくれる、
オートクルーズや定速走行は、長旅の疲労軽減に、
ホールド機能でブレーキを押し続けなくてもよくなる、
Gベクダリングコントロールで揺れの軽減を図ってくれてる、

など、
安全、安心感に溢れた装備が盛り沢山です。

低速では基本的にもっさり走ります。
これが、ディーゼル車なのかぁって感じで好きです。笑

でも、緊急で少し踏みませば、それなりに
低速からでも加速します。

中速からの伸びは
まったくムリせず、
軽やかに伸びてくれる感じで、
ホント気持ち良いです。

コーナーもそれなりに突っ込んでも、
大きな車体が反応してくれます。

あと、それなりに大きさはありますが、
大きさを感じない、取り回しの良さにも
驚いています(^^)



総評。

ホントに良い出会いになりました。
マツダに感謝です。
さて、BOSEシステムは試乗したときと、
展示車で、2回ほど確認したのですが、
運転席ではそれほど、感動しなかったので、
ノーマルにしました。ノーマルでも
それなりの音はなるだろう!と信じて。

しかし、このノーマルスピーカーの音が、
音にうるさくないぼくでも、とても、残念でした。
前車のプリウスのノーマルスピーカーより相当質落ちます。。
プリウスは、6スピーカーツイータありましたからね。

うわー、BOSEつけとけば!って思いましたが、、
先日、BOSE用のAピラーを購入し、そこへツイータを
かましました。フロントスピーカーも変えました。
結構苦労しましたが、、今となっては、楽しい時間を
過ごせました。

音だけでなく、見た目も気に入ってます!
あー、BOSEつけときゃ良かったなぁ。という
後悔が消え、もうホント
大満足で毎日乗っています(o^^o)





使用目的
通勤・送迎
レジャー
仕事用
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年5月
購入地域
神奈川県

新車価格
329万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
10万円

CX-5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった40

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神戸の軽井沢さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:47人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
9件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格5

XD Lパッケージ ソウルレッド、先日納車されました。
GS Fスポーツからの乗り換えです。

【エクステリア】
ここに惹かれて購入にいたりました。
写真よりも実物のほうが遥かにかっこいいです。
ソウルレッド、ほんと綺麗です。
特に夜、見いってしまいます。

LEDライトの光り方も渋い。
オプションのシグネイチャーウィングイルミ、オススメです。

【インテリア】
内装はブラックにしました。
シンプルで嫌みなく、とても良いと思います。
少し滑りやすいかな。

【エンジン性能】
上り坂をスイスイ上っていくトルクの強さに感動してます。
音ですが、マフラーを変えてる車よりは静か。

【走行性能】
初SUVですが、特に不満はありません。

【乗り心地】
悪くないです。
不快な部分はありません。

【燃費】
まだ100キロ程を走った程度ですが、街乗り中心で14キロ程ですね。

【価格】
420万からの15万値引きです。
同クラスの国外メーカーの気になる物と比較しましたが、似たような仕様にすると500〜600万。

安いは言い過ぎですが高くないと言い切れます。

【総評】
そもそもが一目惚れからの購入なので全てが肯定的になってしまいますが。

GSからの乗り換えの為、ダウングレードしたと感じる部分はあるだろうなと覚悟してました。
ですが試乗後にこれと言った不満はみつかりません、よくよく考えたらそれって相当凄いこと。

見た目どストライク、実際に運転しても不満がない…買わない理由をあえてあげるとすれば、予算に合うかどうか位ですかね=3

こまごました所であと一歩という所はあります。
ただGSと比較してってだけの事なので、価格を考えれば十分です。

エンブレムが違えば500万はするんじゃないですか?

この価格でこれほど所有欲を満たしてくれる車は稀有です。
とくにソウルレッドは昼と夜で見比べていただきたい。

本当に素晴らしい車です。

乗車人数
5人
使用目的
買い物
レジャー
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年8月
購入地域
兵庫県

新車価格
329万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
0円

CX-5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった47

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あびしんさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:334人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
4件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格5

【エクステリア】
格好良く美しい(笑)
色はマシーングレーを選んで正解だった。赤もとても格好良かったのだが60近いおじさんが乗るのは少し抵抗があってこの色したのだが後悔はない。
初めは違和感があったフロントグリルから細いライト周りのラインだが、慣れからかフルモデルチェンジ前のCX-5よりシャープで厳つくて気に入っている(笑)
サイドのラインも何か複雑に入っていて陰影があり高級感がある。

一つだけ個人的残念なのはリヤがあっさりし過ぎてノッペリしているのが勿体ない。
出来るならばアテンザのリヤみたいに厳つければもっと良かった。

【インテリア】
ここは悪いところから。
ナビがダメ!走行している最中いきなり音楽聞こえ無くなったと思ったら画面が消えている。で初期画面がはじまるのだが、ディーラー曰く走行中でもテレビが見られるキットをつけているのだがそれが原因とのこと。そう言われれば何も言えないが、お金払って装着してくれたのはディーラーじゃん?と言いたくなるのを我慢している(苦笑)
まあ今のところ3回くらいしか発生していないので、治まってくれるのを淡い気持ちで願っている。
あとやはり画面が小さくて粗い。せめて8インチ、欲を言えば9インチで高精細な画面なら文句ないのにと思う。
まあ値段が安いので仕方ないが、あと15万円車両代上がってもよいので次回購入するときは宜しくお願いします(笑)

それ以外は素晴らしい。
コンソールからエアコン吹き出し口にかけて水平基調で飽きが来なくて広く感じる。
スイッチが少なめでシンプルで分かりやすく、なおかつ高級感がある。
手が触れる部分全てソフトパッドで優しく、触り心地が良く満足感がある。
リアも足下が広く長時間座ってても疲れにくいと子供も喜んでいる。およそ400万円の車とは思えない高級感である。

【エンジン性能】
これも素晴らしい。
普段使いは勿論のこと、高速でもとても安定して速い。安心して速度をあげられる。駄目なのだが(苦笑)
マツダのディーゼルエンジンの太いトルクは高速でも文句の付けどころが無い。100qからでも加速していく。

【走行性能】
加速する、曲がる、止まる。全てにおいて安心感がある。
当然スピードを出し過ぎれば危険なのだが、その限界値が高い。おぉこのスピードで曲がれるのか?と思う場面が多々ある。
外国の車を所有したことはないがベンツとかBMWってこんな感じなのかと思ってしまう(笑)

【乗り心地】
これも素晴らしい。
室内は静か、車体はフラットで安定している。段差のいなしかたも上手い。運転していて楽しい。

でも嫁は助手席ではあまり面白くないとのこと。
嫁は運転するわけではないのだか、前のヴォクシーの方がワイワイガヤガヤ楽しかったらしい。
上手く言えないが、天井が高い故の開放感と後ろへの振り向きやすさ?下手な言い回しだがその辺りがミニバンの一体感なのかなぁ?と思うとのこと。
でも安心して助手席に居てられるのは良いそう。


【燃費】
意外と良くない。15はあると思っていたのだが10から12をウロチョロ。
まあまだエンジンが熟れてないからかとは思うがもう少し頑張って欲しい。

【価格】
本当にこの車はリーズナブル。
セダンやクーペに比べてSUVは比較的値段が高めに感じるが、CX-5はどこのメーカーに比べても安い!でも国内のSUVではトップ3に入るであろう(主観です、すいません)それくらい魅力ある車である。

【総評】
私は車の魅力はその車自体とその周りの環境(ディーラーの対応だったり、アフターケアであったり)全て引っくるめてその車の魅力だと思っている。

今から1年ちょっと前に冷やかし半分でお店に入って対応の良さと車の良さ、お店の高級な雰囲気に驚かされ購入を決めかけたのだが家の都合で先延ばしになりまたマツダになるとは思っていなかった。
やはり縁は異なものとはこの事である。

久しぶりにお店に行くと相も変わらずきっちりとした挨拶、対応に気持ちが高ぶる。
私達夫婦のことは覚えてないだろうと思っていたが、課長さんが対応中に「以前一度お越し頂いていませんか?」と言われビックリ!
「1年前に前のCX-5を見に来た◯◯です。」
奥から書類を見つけたのか「◯◯様今日はお越し頂き本当に有難う御座います」
即座に購入を決断しました(笑)

これから本当に長い付き合いになりそうです(笑)

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年5月
購入地域
静岡県

新車価格
329万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
0円

CX-5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった78人(再レビュー後:26人)

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tak1206さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:87人
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自動車(本体)
1件
82件
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満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格5
 

 

車歴等
デミオ、マークX、シエンタ、ウイッシュ、cx-5後期


【エクステリア】
・ライトが細く黒つぶれしてしまう為、デイライトをつけました。昼間でも立体感が出て気に入ってます。

・スノーボードをするためルーフレール取り付けましたが、意外にもリアがキレイにまとまってオススメです。

・ピラーのピアノブラック塗装については指紋と傷が目立ちやすいので、維持に気を遣います。

【インテリア】
・収納の少なさとリアゲートが足で開かないなど、割り切る部分もあります。

・ピアノブラックのパネルが傷つきやすいので、たまにコンパウンドでピカピカにしています。

・後席にベンチレーターとシートヒーター、USB電源が2つ、国産車ではなかなか珍く重宝しています。

・BOSEについて、申し分なく良い音だと思います。
サウンドの好みは宗教的な話になりますが、ボーカルの伸びがキレイ、楽器は普通という個人的な感想です。

【エンジン性能】
・試乗ではわかりにくいですが、思っ切り踏み込んだ時の力強さと勇ましいエンジン音が気持ちいいです。

・出だしのゆったり感は気になりますが、その分ギクシャクした加速にならないので、人を乗せる時は良い作用になっています。

【走行性能】
・ハンドルの滑らかさにびっくりです。他の車が運転しにくく感じる程です。

・ずっしりしてますが、ハンドルを切ればスイスイ曲がるので重さはあまり感じません。

【乗り心地】
・17インチを履けば文句なしの乗り心地だと思います。それでも19インチでドライブを楽しみたくなる車です。

・エンジンが静かになったせいかロードノイズが目立ちます。デミオでもそうだったのでマツダ共通の課題かなと思われます。

【燃費】
街乗りで13km程
高速では17から19km程

9000km走って平均14.8kmです

冬期や寒冷地では軽油の流動性が悪くなるので、もう少し落ちるかなと思います。

【価格】
20歳の私には高い買い物でしたが、価格以上の車。
コスパのベストはPAかなという印象です。

【総評】
私も含め、マツダにイマイチな印象を持っている人は少なくないと思いますが、そんな人達でも乗ってみて「いいクルマだね」と言ってくれます。

本当に買って良かったと思います。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
その他
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
エコ
価格
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年2月
購入地域
滋賀県

新車価格
329万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
0円

CX-5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった87人(再レビュー後:30人)

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paquitoさん

  • レビュー投稿数:1件
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自動車(本体)
1件
17件
スマートフォン
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デジタル一眼カメラ
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満足度4
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

XDLパケ2WDの感想です。

主にキャンプの荷物運びでCX-5を購入しました。
トランク容量の書き込みが少ないように思いましたので投稿します。

前車は70系ヴォクシーでした。
乗り換え理由は車検ですが、ヴォクシーの3列目シートを畳んで積んでいたコンテナを、そのまま引っ越しできるトランク幅が乗り換えの条件でしたので、CX-5に載ったコトと、やはりディーゼルに乗りたかったことが決め手になりました。

車歴はヴォクシーの他、スポーツ四駆、FRクーペ、NBロードスターとか色々です。

トランク容量:
承知の上での購入ですが、キャンプの大荷物には容量が足りません。
後部座席を前に畳みスペースを拡げ、椅子とテーブルとクーラーボックスを小さいモノに買い替えて対処しました。

トランクには、ほぼタイヤハウス幅で奥行き40センチ程度のコンテナ、コット×2、コールマンの5〜6人用テント、タープ、ブルーシート、干し網、椅子×2、テーブルがギリギリですが載りました。
普段はゴム網で押さえ込んで、何とかルームミラーから後続車が見えます。
(この荷物でも後部座席は立ち上げ可能です)

後部座席を倒した上には、クーラボックス、ダッジオーブン、シュラフ、着替え、その他もろもろが載るため、夫婦二人の我が家は何とかなりましたが、お子さんのいるご家庭には???ですね。

納車まで知りませんでしたが、BOSEにすると、トランクマット下のスペースも専用アンプが占領し何も入りません。
これには笑いました。

ヴォクシーには上記に折り畳み自転車2台を積んで、旅行先で重宝していましたが、諦めが肝心ですね。

--------------------------------
以降はついでに書きます。

BOSE:
ジャズやラテン音楽を良く聴きますが、各楽器の音の分離が鮮明ですし、音質、音圧共に満足しています。
特に打楽器の再生音は感動ですよ。
(標準仕様は聴いていませんので比較していませんが)
逆にBluetoothの音質はヒドイです。

ただし、CDドライブの音源取り込みが出来ないことも納車後に知りました。
もう慣れたけど不便ですね。

ついでに音圧調整のAUDIO-PILOTには大きく違和感を感じ常時OFFです。

2WD:
充分感動できます。
前輪だけで走ってるからと言ってネガティブな部分は感じられませんし、一昔前のFFと違って前輪が引っ張っている感覚や、発進時にボンネットが浮き上がったことも無いですよ。

ジャンルがSUVなので確かに見た目は4WD必修でしょうから、私も契約後にかなり後悔しましたが、納車後は一切気にならなくなりました。

そもそも前車もFFで不満が無かったのと、雪道も行かない、もう無理な運転もしない(と思われる)ので、4WDの登場機会は無いように思えますし、主語が4WDなら別車種を買いました。
悩んでいる方が多そうですが、ご使用環境でベストを選択されれば良いと思います。

私の場合は先ず荷室、次に夫婦二人なのでワンボックスほどの乗車定員は要らないってことでCX-5になりました。
ハナから駆動方式は念頭に無かったと言うことです。

黒革シート:
センターコンソール側面のプラスチック感が嫌でLパケにしました。
パッと見で嫌な所がなくなったので効果はあったのでしょうが、今では劣化しづらいファブリックが良かったか?と思い直しています。

表面は夏も我慢できる程度の熱さです。
(昔乗ったNBロードスターのベージュ革の熱さには腹が立ちました)

それから、私は革は劣化するものと割り切っています。
実経験から乗り降りで擦れる側面、伸び縮みする座面の端などは、いずれ割れるでしょうし、劣化で割れてもドンマイです。

後部座席の荷物の出し入れ:
前車のスライドドアと比べると、出し入れの間口が狭く、荷物をぶつけないように出し入れするのがストレスになりました。
後席ドアが見た目上90度開くので出し入れは安心していましたが誤算でした。

付けなかったサンルーフ:
あれば快適なのでしょうが、フロントガラスがそこそこ頭上までありますから、それほど効果がないんじゃ?と勝手に考えていますが、負け惜しみかも知れませんね(笑)

総評:
1ヶ月後の車検の見積り依頼をしたところ、思いの外下取りが良かったので、衝動買いしましたが結果は満足しています。
この車に合ったサイズの荷物選びも、また一興だと考え、キャンプ用品を色々物色中です。

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年2月
購入地域
神奈川県

新車価格
329万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

CX-5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった17

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ふみちゃん5さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:21人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
22件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

以前プレサージュに乗っていたのでそれとの比較です。
【エクステリア】私は非常に大満足です。
色々外車と比べて云々とかありますがそんなのは気にせずこの質感は抜群だと思います。
魂動デザイン。ありです。初期型と変わらないという方もいますが全くの別物だと思います。特にフロントのグリルなんかはすげーかっこいいと思います。(グリルの洗車は大変だけど(笑))
【インテリア】エクステリアと一緒でこんなのはひとそれぞれの好みの違いだと思います。
私は抜群にいいと思います。
特に今の時期のデュアルエアコンは既に重宝してます。私は暑がり嫁さん寒がりなので。
ハンドル周りについてるスイッチもゴテゴテしすぎて無くていいです。
あと一番よかったのはやっぱりサンルーフですかね。タバコを吸うのもあるのでつけたのですがやっぱり開放感は抜群です。
本革シートは運転中でも余程なスポーティな走りをしない限りは滑らないです。
ただ後部座席とかに物を置いてあると結構転げ落ちる(笑)
悪い点は収納が少なすぎる。
これに尽きると思います。
とくにBOSEを採用したのには感動しましたが、ウーファーがあそこにあると荷物がしたにいれられないのが残念。
もう少しどちらかによせるとかしてくれればもう少し荷物も詰めるんだけど…
【エンジン性能】このディーゼルのトルクフルな走りはやっぱりいいですね。車体もきちんと追いついてくるし。
元々仕事でキャラバンのディーゼルに乗るのですが全くの別物だと思います。
メンテナンスがどうこうと言うのはありますがこれはガソリン車だってそうなんだし対して変わらないかなと。その分車に気をかけてあげられる…と、ポジティブに考えてあげれば(笑)

【走行性能】以前はライダーに乗っていたのもありかなりなゴツゴツ感があったのですが19インチなのにかなり静粛性もあるし柔らかい感じです。
でもフワフワしてないからちょうどいい。とても良く出来ていると思います。
GVCの影響があるのか車酔いする家族も車酔いしないし、何より、運転してる本人が毎日運転してる通りを前の車から乗り換えて運転してるので一番GVCの性能は感じています。高速の入口のカーブとかでも顕著にわかります。

【燃費】今の所そんなに良くはないかな。
今は車を楽しむためエコ運転してないからか10kmくらい。(燃費計の値ですけど)それでも前のプレサージュよりはいい(笑)
ただ数回ほど第三京浜を10kmほど走行したのですが(10kmを3回)オートクルーズで90kmに設定して消費された残ガソリンでの走行距離メーターが2kmしか走っていない表示でした。
高速ではかなり燃費がいいのかも。
でも現状もアイドリングしながら昼食の時もあるしエアコンもつけながら走ってるしやはり燃費はいいのかなと。
今後に期待です。
【価格】価格だけを見ると価格そのものはそんなに安くもないかな。
『色』
黒にしました。実車になかったので賭けでしたが、結果◎だと思います。パールがかなり綺麗で下回りの樹脂部の部分との違和感がかなり緩和されてとてもいいです。SUV車はほぼほぼ下回りの樹脂部があるのでそれがなんか安っぽくて嫌だつたのですがそれが黒だと無いし何より高級感もあるし、しまって見えます。夜なんかは特に威圧感が凄くていいです。
今まで白しか乗っていなかったので最初は違和感ありましたけどね(笑)
赤が多いけど逆に黒は少ないからよかったです。

【総評】価格自体は安くないと書いたけど、この質感、走り、性能、見た目総評すると5何ですが今の所燃費がそんなに良くないから4です。今後に期待ですね。でもほかのグレードはわからないですけどLパケでこの値段はとても安いと思います。
最後に。実際三ヶ月待ったけどその三ヶ月間でCX5に対して色々な情報やら性能やらを吸収出来たので、楽しい三ヶ月だったと思います。
みなさんも何も知らないで乗るより予備知識をつけてから乗ったら、もっと車が楽しく乗れるし、自分の車をもっと好きになれると思います。
まーこういう投稿を読んでいる人達だから車が好きなんでしょうけど(笑)
好き嫌いがあるから一概には言えないですけど、生涯買った車(7台目)の中では最高の1台だと思います。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年4月
購入地域
神奈川県

新車価格
329万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
15万円

CX-5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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ilovemazdaさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:42人
  • ファン数:1人

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自動車(本体)
1件
4件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格5

XDのLパッケージ購入しました。
注文は2月で納車が4月末だったので2ヶ月半くらいかかったかな。
でも今はもっと納期長いらしい。

色はマシーングレープレミアムメタリックという一応オプション色。
光によって色が若干変化しますが、基本黒に近いグレーという感じでしょうか。
結構気に入っています。
ただ、黒に近いということで、汚れはかなり目立ちます。
こまめな洗車が必要かも。

乗りごごちは19インチを履いているにも関わらずそんなに悪くないですね。
ただSUVという車の特性もあるのでしょうが、縦揺れが若干高速域ではきになるかな。
逆に街乗りではほとんど問題ないです。

走りに関してはやはりディーゼルなので、出足は若干鈍いところがありますが、
30kmくらいからのトルク感はすごいです。
CVTではなく6速ATも相まって加速感はかなりのもので、重いボディを物ともせず
って感じで加速していきます。
特に坂道なんかは全然ストレスなく登って行くのでちょっと驚きです。
高速でも80kmから120kmくらいまでもすごいレスポンス良く加速するんで
運転も楽でいいです。
エンジン音は意外に悪くないと感じます。低速域はディーゼルって感じの音ですが
踏んだ時はどちらかというと重低音で結構スポーティな音にチューニングされてると
個人的には思います。

楽と言ったら自動運転というか全車速域対応のクルコンですが、これもかなりいいです。
高速なんかは完全に足はフリーにできるくらい認識度も高いです。
一般道でも渋滞なんかだと最高に使えます。
ちょっと感動するくらい進歩してる。

燃費はなんだかんだで12kmくらいに落ち着いてますが、高速走ってるだけだと
20km近くはいきます。ただ買い物だけ近所に行くって使い方だとディーゼルは
逆に厳しいですね。

あと今回からフロントガラス投影タイプのHUDがついてますが、これも便利です。
使ってみて初めて気づきましたが、メーターをほとんど見なくなります。
ナビの案内もここに出るし、サイドミラー情報も出るんでほんと視点の移動が少なくなって
安全運転にも寄与してると実感できます。

総合して特に悪いところはないんですが、唯一挙げるとすれば皆さんが言っているように
マツダコネクトのナビ。
これだけは頂けないですね。たまにフリーズするし。
これだけなんとかしてもらえたら100点あげたい車です。

一応納車記念で動画とったのでよかったらどうぞ
CX5まとめ動画
https://www.youtube.com/playlist?list=PLOBR9CVMXVYuGj1hF7J_ly5zq7Xbhf_gt

CX5レビューページ
http://ilovemazda.site/

※追記
2000kmくらい走りましたが、マツコネが2回フリーズしました。
エンジン切っても治らず、ずーっとくるくる回ってました・・・
リセット方法知らないと困ると思って、ここに書いておきます。

ミュート+ナビボタンを長押し。10秒くらい?

再起動かかるまで押しっぱなしにしました。
これで2回とも治りました。
が、困りますよね。
エンジンかけてすぐ出発してナビを使おうと思ったら
ずーっとくるくる回ってる。ってのは如何なものかと。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年4月
購入地域
愛知県

新車価格
329万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
10万円

CX-5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった42人(再レビュー後:12人)

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lioncxさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:48人
  • ファン数:0人
満足度5
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
燃費無評価
価格4

現在15年式CX-3XDT、FF・AT、年次点検中にお借りできましたのでその感想を、あくまでもCX-3との比較、個人的偏見での意見となります。(以下CX-3:3、CX-5:5)
 
エクステリア:ここは個人的なこともありますがかっこいいけど、フロントの浮き気味な(ちょっと車高が高く見える)ところがもう少しかなと思いますが、いい感じです。

インテリア:まあ特に可もなく不可もなくといった所でしょうか。3と比べると広くて明るい!ですね。

エンジン性能:ここは言うまでもなくといった所でしょうか。さすがの2.2D、化け物トルクによる加速と十分といったパワー。

走行性能:街中を走ってもしょうがないと思い、峠道に向かい(ディーラーさんごめんなさい)すこーしだけ攻めてきました。エンジン性能で書きましたが、トルク・パワーが3の倍近くありますのでさすがといった所ですが、車重もそれなりにありますのでものすごく速いという印象はありませんでした。Gベクの恩恵もしっかり感じられ楽な感じでした。3と比べシートが大き目でホールド感が無く、個人的には3のシートが好きです。5に乗り換えだとシート載せ替えとなりそうです。基本的には3と5同じような挙動で走りやすく、大きさを感じさせない走り(という事は、車重を考えると5スゴイと思いました)でした。シートさえ(しつこいですが)しっかりホールドしてくれれば文句なしです。

乗り心地:文句なしです。街乗りには少し固めと思う方もいらっしゃるかもしれませんが、突き上げ等があるわけでもなくしっかりしっとりという感じでした。MRCCは良かったです。車速キープ、追従、自動停止すごく楽で、寝ちゃいそうです。過信は禁物でしょうけど通常状態なら十分に使えるものだと思います。

燃費:良いと思います。ちなみに峠前にリセット(2往復して)7.5これでもすごいと思います。その後リセット郊外〜街中走行(30分位)15を指していました。自分の3でしたら峠13〜15位、郊外〜街中19〜21位の所です。

価格:性能等トータルで考えると安い・・と思います。

見た目〜中身までなかなか素晴らしいと思います。他車と悩んでいる方は1回乗ってみる価値は十分にあると思います。
現在の3購入時には5に試乗しちゃうと絶対5が欲しくなるのは目に見えていましたのであえて試乗しませんでしたが、正解だったと思います。3もすごく楽しくていい車ですが、やっぱり5も捨てがたい(でもシートが・・と自分に言い聞かせてやめたという事にしておきました)来年の車検時にはどうしよう・・と悩み始めてしまっています。

レビュー対象車
試乗

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