マツダ CX-5 2017年モデル XD PROACTIVE 4WD(2017年2月2日発売)レビュー・評価

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CX-5 2017年モデル のユーザーレビュー・評価

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選択中のモデル:CX-5 2017年モデル 絞り込みを解除する

選択中のグレード:XD PROACTIVE 4WD 絞り込みを解除する

満足度:4.57
(カテゴリ平均:4.30
レビュー投稿数:280人 (プロ:3人 試乗:61人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.48 4.34 35位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.20 3.93 26位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.51 4.13 16位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.49 4.21 39位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.38 4.05 24位
燃費 燃費の満足度 4.22 3.89 34位
価格 総合的な価格の妥当性 4.59 3.88 8位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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さん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:111人
  • ファン数:1人
満足度4
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格4

5にMTが搭載されてから、乗りたいなぁと思ってましたがなかなか試乗車がない。本社のある広島のディーラーならとも思いましたが、やはりATばかり。
で最近改めて検索してたら…、あるやんか!しかも地元!

【エクステリア】
文句はないけど、どうにかオプションでいいから8や3のような横バーのグリルつきませんか
どうにも口開けてるようで街中ですれ違うたび残念です。

【インテリア】
MAZDA3の8.8ナビの導入を激しく求む
あとMTだとすこし窮屈ですね。私がドンガラが大きいのでなおさらですが、もう少し左足側に余裕が欲しい。なんかロードスターに乗ってるみたいな窮屈感が…。
マニュアルシフトはカコカコでもスパっでもない、クンッという感じで入るので、どこぞの豆腐屋のようなマシンガンシフトには向かない。え、5のダウンヒラーはいない?ごもっとも
まぁSUVにマニュアルがあるってだけでもありがたいですよ

【エンジン性能】
とにかく静か、なのにパワフル
五速で70キロまでスムーズに、静かにスルスルと伸びていきました。耳についたのはエンジンよりもロードノイズでした。

【走行性能】
小雨上がりで濡れた路面も、なんの不安もない、吸い付くようなハンドリングでした。

【乗り心地】
ちょうどいい。ハリアーほど柔くなく、フォレスターほど固くもなく

【燃費】
試乗のため無評価
でも悪いわけがないわな

【価格】
どこぞのエンジン命なメーカーやオプションで金取ろうとする会社に見習ってほしい。

【総評】
なんでも全国で5のMTの試乗車は片手ほどもないそうです。
SUVでもMTに乗りたいという方、ぜひ島根県にお越しください。
黒いCX-5がお待ちしております。

レビュー対象車
試乗

参考になった10

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声を出して指差し確認さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:26人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
14件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

初めての投稿です、車に関して素人中年女性の偏った内容です…。よろしくお願いします。

【エクステリア】
なんとカッコいいクルマがあるんだろうと運転中に目を奪われました。後から主人から車をそろそろ買い替えたいといわれ、勧められたのが、同じ車CX-5でした!フロント部分の鋭さが素敵だと思います。
【インテリア】
以前はトヨタの車で、10年以上乗りました。なので、全てにおいて浦島太郎状態で不満な点はありません!
【エンジン性能】
詳しくはわかりません
【走行性能】
凄く素晴らしいと思います!運転が久しぶりに楽しいと感じました!安全性において必要とされる機能がほぼついている感じです。ボタンや操作において慣れが必要かと思いました。
【乗り心地】
硬めのシートが好きなので、私は満足です。
【燃費】
中古車で購入した時には、11.5でした。
遠出のドライブで、12.5になりました。
【価格】
中古車でしたが、自分たちの欲しいオプションが付いての値段だったのでほぼ満足です。
【総評】
車は昔から大好きで(素人レベルですが)、若い頃は日産のスポーツカーに乗っていた頃の楽しさやワクワク感がまた、この車に出会って湧き出てきました!家族のお出かけはほぼ自分が運転してます。
そしてこのサイトで毎日レビューを見て勉強してます。
子供が3人後部座席に座りますが、やっぱり狭いかな?と思ったりもしますが、子供3人と出かける事が月一であるかないかの状況で、今回の車の買い替えは夫婦これからの楽しみの一つかなと思ってます。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
中古車

参考になった26

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サーファーあきやんさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:21人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4

【エクステリア】
よく考えられているデザインで、2年経っても未だにかっこよく見える。このデザインは新型Mazda3にも受け継がれて、しばらく新鮮さを保ちそう。
【インテリア】
プロアクティブなんで高級感はそこそこですが、スッキリしてカッコ良いデザインで満足。
【エンジン性能】
KF初期のディーゼルエンジンですが、パワーと低燃費を両立しており良いエンジン。
【走行性能】
4WDなんで雪道も安心。今年は暖冬で4WDを持て余してるかも。
【乗り心地】
KEと比べると滑らかな乗り心地でとても良い。
【燃費】
燃費が良いうえに、軽油が安くてとても経済的。長距離走ると、燃料費が軽自動車と変わらない。
【価格】
車格と性能、デザインや乗り心地などを考慮するとかなり安いのでは?ガソリンエンジン2Lなら257万〜。
【総評】
買ってから約2年2万キロになりますが、とてもよく出来た車だと思います。
2年の間にディーゼルエンジンの改良があったり、ガソリンターボが追加されたりしましたが、デザインの変更がないのが良いですね。
KE初期型からKFに買い替えましたが、KEで不満だった後部座席の座り心地や静粛性が大きく改善されており、KFにはほぼ弱点がないと思います。
CX-5は買って間違いないですね。

使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年4月
購入地域
島根県

新車価格
322万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

CX-5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった21

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虎市パパさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:41人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
48件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

納車3ヶ月10000キロ走って使用感やメンテナンスのレビューです。
【エクステリア】
洗車時にフロントのライト、グリル周りの細かな造形の部分が洗い難かったり、拭きあげが難しいです。
コンプレッサーでブローして拭きあげてます。
無い時はシートカバーをつけた時のヘラにタオルを被せたりして拭きあげてます。
フロントのコーナーセンサーは相変わらず、便利です。
【インテリア】
シフト周りやパワーウィンドのスイッチに使われてるピアノブラックの部分ですが、汚れが目立ちます...
最近、寒くなってきたのでシートヒーターとハンドルヒーターを使いますがなかなか良い感じです。
腰より少し高いくらいまで温めてくれるので、身体全体が熱くなりすぎず使い心地いいです。
シートカバーを付けてますが、思ったよりも熱が伝わり満足です。

HUDですが、ゲージ式でも良いのでタコメーターとシフトポジションが表示されたらもっと便利ですねぇ...
せっかくのマニュアルモードとパドルシフトがあるので...
あと、前車発進のお知らせ機能っていつ出るのか不安になる位出ないです。多分、お知らせ機能の前に後続車がクラクションを鳴らすと思います...
自動ブレーキのアラーム?って結構頻繁に鳴ります。
【エンジン性能】
トルクがあるので楽チンで愉しいです♪
山形まで日帰りで行きましたが運転もトルクに余裕があるので思ったよりも、疲れずに帰って来れました。
【走行性能】
未舗装の林道を走りましたが、AWDのおかげか特にスタックやタイヤが滑る事も無くスムーズに走れました。
舗装路のタイトなカーブで早めの速度でもしっかりと踏ん張り、あまり細かな修正舵をきらなくても綺麗に曲がってくれます。
停車などで強くブレーキを踏むとゴーーッと音がするが気になります。
【乗り心地】
しなやかでいなす感じのサスで好きです。
未舗装の林道でも轍や段差に落ちても、ガツンとくる感じも無く楽しです。
【燃費】
市街地では10キロ
高速80k/hで18キロ
高速100k/hで14キロ位で数値的にはまぁまぁ、満足です。
軽油なので最近の値上がりでも、ガソリン車に乗ってた頃よりも燃料費が安くてとても良いです♪
【価格】
車体は高いけど、やはりコスパは高いと思います。
【総評】
納車から5000キロで一度、タイヤローテーションをしました。前輪が後輪より1mmほど減ってました。
この度、10000キロで冬前なのでタイヤをスタッドレスタイヤに交換しましたが。
前輪が0.5mm位後輪より減ってましたがちょうど良く均等とれてるようなので、燃費を考えるとなかなか凄いAWDだなぁ〜っと思います。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年8月
購入地域
神奈川県

新車価格
322万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
10万円

CX-5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった41人(再レビュー後:17人)

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onsentarooさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:21人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
10件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能3
乗り心地4
燃費5
価格5

XD Proactive 4WD納車後2日間で約1000km走行してのレビューです。

【エクステリア】
フロント・サイドビューは素晴らしいの一言です。
ロングノーズと切れ目のヘッドライトが精悍さを感じさせます。
ソウルレッドにしましたが、インパクトが半端でなく駐車場でもかなり目立ちます。
リアは皆さんおっしゃっているように大人しいですが、シンプルで悪くないと思います。

【インテリア】
全体的な高級感はありますが、スイッチ類がプラスチッキーで若干チープな感じは否めない。

【エンジン性能】
パワフルでノンストレス。平地でも急坂でもアクセルを踏めば踏んだだけスピードが出る。
山登りが趣味なので山道はしょっちゅう走ります。坂道のパワフルな走りは本当に嬉しい。
高速域になっても「頑張ってる感」が全く無いので気付くとビックリするようなスピードになってることがあるので注意。

赤信号などからのそろりとした走り出しは若干もっさりというか、もたつきがあります。
でもアクセルを踏み込むといきなり凄い加速になってしまうので、微妙なさじ加減が必要です。

【走行性能】
MRCCが素晴らしく使えますね。高速の渋滞での疲労が激減。信頼度はすこぶる高く安全性向上に直結します。下山後のドライブが本当に楽になりました。
フロントガラス照射型のHUDは素晴らしいです。必要十分な情報がコンパクトにまとまっていて分かりやすいし見やすい。

山道の下りではマニュアルでシフトダウンをすることが多いのですが、センターコンソールボックスが邪魔でシフトレバーの操作がかなりやりにくいです。
一ヶ月点検時にパドルシフトを付けようと思います。

レーンキープアシストが走行フィーリングの邪魔をするのでマツコネの設定でオフにしました。

【乗り心地】
19インチタイヤですが特段悪くないです。素晴らしく良いわけでもないですが。
冬は17インチにする予定なので乗り心地がどれだけ変わるのか楽しみです。

GVCは運転している自分は全く恩恵を感じませんが、同乗している妻によると「全然違う」とのこと。すぐに車酔いする妻が、500km乗車して全く酔いませんでした。(山道走行あり)
前車より視点が高くなったというのも寄与しているとは思いますが、GVCの効果はあるのだと思います。

高速域で走行しても揺れ・ガタつきは全く無く非常に安定しています。
また、静粛性の高さは素晴らしく車内が快適な空間になっています。

【燃費】
大人2名乗車 高速7割下道3割程 満タン法で13.6km/lでした。
燃費走行は全く意識せず、自由に走ってこれなら満足です。

【価格】
四駆にしたので価格が跳ね上がりましたが、先進安全装備と「良い車感」オーラを考えると安いでしょう。

【その他】
●BOSE
BOSEにしましたが、感動するような音質アップはありませんでした。
ただ不満に感じることも無く、この値段なら普通に良いと思います。
静粛性に優れているのでクラシックも音量を上げなくても聴く事ができて素晴らしいです。

●マツダコネクト
マツダコネクトのナビは値段が安いのは良いのですが、やはりイマイチですね。
前車がホンダ純正のインターナビだったので、値段が全然違うとは言えこの差には落胆しました。
まず何がダメかと言うと、操作性が感覚的でないところ。
今どきの電化製品は、説明書なんか読まなくても感覚的に操作できるのが普通ですが、マツダコネクトのナビはやりたいことが出来ない。本当に出来ないのか操作手順が間違っているのかは都度調べなければなりません。「お気に入り地点登録」「ルート変更・ルート編集」とかは分かりにくいと感じました。

また、明らかなT字路、Y字路で全く案内がないということが既に2箇所ありました。どちらに行けば良いのか直前で戸惑って危険です。
他にも次を「右折」という指示だったので次の交差点まで直進したら、実は「途中の側道を下りて下の交差点を右折だった」なんてこともありました。
「安全」を売りにしているマツダさん、ナビが危険を誘発しているという認識を持つべきです。

●ラゲッジルーム
後席を倒して1人で車中泊しました。若干ぎりぎりですが、大人一人分の奥行きが確保出来るので、荷物を整理すれば2人でも車中泊可能だと思います。

●ブレーキホールド
凄く便利です。デフォルトがOFFの状態なのが自分にとっては不満。
マツダコネクトで、デフォルト「ON」「OFF」の選択をできるようにするべき。

【総評】
この2日間で細かな悪いところも判明しましたが、多くは致命的なものではありません。(マツダコネクトのナビは気にくわないですが)
とにかく運転が楽しく、時に「楽」になりました。
エクステリア・ソウルレッドの色は惚れ惚れして所有する喜び・満足感を満たしてくれます。

ちなみに、さっそく洗車機に突っ込みましたが、懸念していた傷が付く事もなく全く問題ありませんでした。(洗車機次第な面もありますが)

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年7月
購入地域
埼玉県

新車価格
322万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
0円

CX-5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった21

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matk3さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:57人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

【エクステリア】
デザインはとても気に入っています。色はソウルレッドを選択しましたが、時間や天候での美しさの変化も楽しみの一つになりました。
試乗で道路の継ぎ目を乗り越える際、少し違和感があったので17インチにインチダウンしました。これも正解だったように感じています。

【インテリア】
ヘッドアップディスプレーは、視線の移動を大幅に軽減してくれて、年寄りには優しい装備です。インテリアのデザインも気に入っています。マツコネは価格を考えると良心的ですが、もっと高額でもよいので使いやすいナビも選択できるようにして欲しいところです。
これまで本革シートの車にも乗ってきて、汗かきの私には夏の本革シートが苦痛だったので、Lパケはやめました。本革シートでないLパケがあれば、迷わずLパケにしたでしょうが・・・。

【エンジン性能】
ディーゼル車は初めてですが、「車はトルクで走る」という意味がよくわかりました。とても扱いやすく、ガソリン車と比べても音も気になりません。

【走行性能】
運転していて楽しい車が少なくなったように感じていましたが、試乗して運転のしやすさに驚かされ、マツダ車を初めて購入してしまいました。これまで欧州車も含めて十台以上の車を購入してきましたが、これほど自分の思い通りに運転できる楽しい車は初めてです。運転していて車の実寸の大きさも感じませんし、200km程度の距離なら疲れを感じることもありません。マツダさんの「人間中心」の車づくりが走行性能に見事に表れているように思います。

【乗り心地】
とても静かで、Boseサウンドも心地よいです。遠出をしても疲れず、しっかりとした車づくりが出来ているように思います。
追突防止機能、0kmから機能する前車追従式オートクルーズ、レーンキープアシストなど、これまで乗ってきた車にはない安全性能は年齢のせいもあって、とても安心して運転できます。自動運転が話題になっていますが、全自動ではなくハンドル操作の主体性を運転者が持てるように残しておくことが運転する楽しさに必要だと感じ始めています。


【燃費】
納車後3か月ほど経ちましたが、市街地で13〜14km、郊外で17〜18km。

【価格】
コストパフォーマンスは抜群です。

【総評】
ロードスターRFの購入を検討していた際に、マツダのホームページを見ていて、車づくりの思想(特に人間中心)に感心したのがキッカケでした。たまたま発売直後のCX-5に試乗してしまい、購入まで1週間ほどで決まてしまいました。
とにかく運転が楽しくなる車です。試乗すると欲しくなってしまうので、気を付けた方がいいですよ。

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年3月
購入地域
滋賀県

新車価格
322万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
15万円

CX-5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった57

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ミスターぐっちゃんさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:40人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
96件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格5
 

 

元々、次はスバルのフォレスターに乗りたいと思ってましたが、中々新型フォレスターが出てこないし、もう待ちきれず、まず向かった先はミニのお店。新型クロスオーバーが出るとの事で話を聴きに行ったはいいが車体価格で480万円。オプションつけたら軽く500万円越え。あっさりと断念。次に向かったのが、マツダのお店。新型CX5の顔と魂赤が気に入ってたので、とにかく試乗させて貰った。車内の静けさに感動、アクセル踏んだ時のパワフルなディーゼルエンジンのトルクに感動、スピーカーから聴こえる心地良いBOSEサウンドに惚れてしまいました。この時点で、ほぼ決めちゃいました。
【エクステリア】
魂赤は無茶苦茶綺麗です。黒の大きなグリルが格好いいが、夏場、虫の死骸の処理が大変そう。ガラスコーティングして貰ったので、今のところ水洗いだけでピカピカです。
【インテリア】
白の本皮シートにしました。トヨタさんみたいな
ケバケバしくなく、シンプルで見易いメーター類もいいですね。乗り込むとメーターがドクンドクンと鼓動のように光り、これからの運転が楽しくなります。
【エンジン性能】
クリーンディーゼル、ぶっといトルク。アイドリング時はカラカラいいますが、走り始めたら気にならない。
【走行性能】
GVCは効いているのか、よく分かりませんが、曲りやすいイメージはあります。6ATが不満という人が結構おられますが、変速時の振動とか全く感じず十分です。
【乗り心地】
19インチホィールは、結構ガタガタを拾います。気になる方は17インチがいいと思う。
【燃費】
住んでる所が田舎なもんで、下道でも13kmは行きます。高速は、まだ乗ってません。
【総評】
2/5契約、3/15生産、4/1納車と、約2ヶ月待たされましたが、本当にいい買い物をしたと思っています。「人馬一体」を楽しみたい方にお薦めです。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年2月
購入地域
滋賀県

新車価格
322万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
0円

CX-5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった40

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アントワーヌGさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:16人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格5

【エクステリア】
迫力あるフロントとスリムなリア、全体的に流麗なフォルム。カラー(ホワイト)も品が良いと思います。外見だけで満足します。
【インテリア】
この価格で考えるととても重厚感があります。大満足。ドリンクホルダーは使いづらいけど、マツコネやHUDは操作性が良いです。
【エンジン性能】
ここが一番、大満足。ビックトルクに感動です。加速の良さ、坂道の強さを始め、回転を上げなくて良いので、駐車がアクセルワークの面では楽になってます。
【走行性能】
Gペダリングはあまり実感がありませんが、揺れも無く静かで満足です。
【乗り心地】
良いと思います。シートのフィット感良いです。妻曰く後席も、揺れなく、広くて快適だそう。
【燃費】
これはあまり求めてないので、何とも思いません。
軽油の価格でこの走行性能だったら安いかなと思います。
【価格】
自分にとっては高い買い物でしたが、他社ライバルと比べても抜群のCPだと思います。
【その他】
素晴らしい完成度の車ですが、唯一視認性はいただけないです。左後方は死角もいいとこ。駐車が怖いです。


使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年4月
購入地域
神奈川県

新車価格
322万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
0円

CX-5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった16

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カスタードボンバーさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:19人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア3
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格5

あくまで個人的な感想です。ご参考までに。

1、エクステリア
好みが分かれると思います。ナマズっぽいといいますか。。
ただチープに感じることはありません。
全体的にプレーンな造形のせいか、真正面から見るとかなり大きく(ワイドに)感じます。
また、銀の窓枠で一層高級感が増しています。

2、インテリア(視界含む)
満足です。
ハンドルの質感も非常によく、ハンドルを握る前に掌をスリスリして手垢をよく落としてから触ってます。
素材もイミテーションですが、所々ステッチが施されているなど、高級感が演出されています。
そのほか、ウィンカーレバー、シフトレバーの操作感(音)もガチャガチャいわなくてお上品です。
視界は普通です。特に運転に支障はありません。
個人的にはステアリングのデザインが気に入っています。
また、シガーソケットがエアコン操作面直下、センターコンソールボックス内にそれぞれ1つ付いています。
何かに電源を取る際も、すっきり配線できるので、素敵なインテリアを乱さなくて済みます。
また、USBもコンソールボックス内に2つ、後部座席のアームレストにも2つ付いています。

3、エンジン(パワー)
2.2L 直列4気筒 ツインターボディーゼルです。
馬力は普通ですかね。100km/h以上の加速は普通ですので特段感動はありません。
ただし80km/hまでの加速はシートに体が押し付けられるようなそこそこの加速をします。日常領域では十分です。
ターボラグは感じません。
音に関してはかなり静かです。ディーゼル特有の音は確かにしますが
車内ではそこら辺のトラックのエンジン音とは聞こえ方が全く違います。
よっぽどの拘りがない限り十分許容できる範疇と思います。
ただし、今のガソリンエンジンと比べるとアイドリング時の振動はディーゼルのほうが若干あります。
走り出すとほぼ気になりませんが、ガソリン、ディーゼルを選択する上でポイントになると思います。

4、ハンドリング
ステアリングは程よく重みがあり、軽すぎることもなく個人的にはいいと思います。
街中の高速の様なクネクネした道も、適度なロールで安定して素直に曲がります。
雪道やオフロードは試したことがないので分かりません。
Gベクタリングの効果は正直感じたことがありません。

5、ブレーキ
よく効くという印象はありませんが、ブレーキの性能というよりは
メーカーの味付けといいましょうか。よくいえばマイルドな効き具合です。
強く踏み込めば当然ガツンと止まってくれます。


6、乗り心地
この価格帯の車としてはとても優秀だと思います。
シートはレザーではなくメッシュ生地ですが、長時間座っていても疲れず上出来です。不快に感じることはないはずです。
また、荒れた路面を走行するときも、突き上げるような衝撃は上手に減衰させています。また静粛性もレベルも高く、
これら点が最も「いい車に乗ってる感」を感じさせてくれる点だと感じます。
ただし、発進後の最初のシフトアップが若干ギクシャクするようで、少しショックを感じます。そんなに気になりませんが。

7、操作性
運転中のエアコン操作は難ありです。
操作面はもっと上にあった方が絶対いいです。
マツコネのセンターコンソールでのダイヤル操作は意外と使えます。好きな音楽を選ぶ時も、手元を見ずに、ある程度画面から目を離していても使えるので、運転中のちょっとした操作には重宝しています。
ただしUSBメモリで音楽を聴く際、再生を停止して一旦エンジンを切り、再始動すると勝手に再生が始まります。
結構気になります。(USBとの互換性の問題かもしれません。)
ナビはマップデータ買ってませんので使い勝手は分かりませんが、やっぱりあった方が便利だと思います。
また、マツコネは思ったよりサクサク動きます。


8、運転支援
LASは結構介入してきます。(介入度合いは設定可)
車線逸脱しそうになると、ステアリングが自動で微修正され、進路を修正してくれます。
長距離の高速道路、細い道を走行する際に役立つ装備です。
MRCCはメーカーHP上では「0〜100km/hまでの速度域で追従走行」とありますが、実際は115km/hまで任意の速度域を設定可能です。
追従走行もごく自然にこなしてくれます。
HUDは真昼間でもはっきりと目視できます。運転中の視界にスピードが表示されるのは想像以上に使えます。
また、標識の認識も結構感動します。かなり遠くの標識も見ているようです。
ただし認識できる標識の種類はそんなに多くないです。また、前方との車間、MRCCの設定速度、
BSMや自動ブレーキが作動する直前の警報も表示されます。

衝突回避性能は試すことができずレビューは割愛させて頂きます。

9、室内空間
高級感の演出に一役買っているセンターコンソールですが、幅を取りすぎです。膝元が窮屈に感じます。
それ以外は特に狭さは感じません。
185cmの人間が後部座席に座ると前に人が乗った状態で、膝と前の背もたれの間に拳1個入ります。
ラゲッジスペースも特に他の同セグメント車種と比べても差は感じません。普通だと思います。

10、オーディオ
BOSEをつけました。確かに標準オーディオと比べると、音質、音圧、音場の広さで優っており、音楽を聴きながら運転されるなら、
つけた方がいいと思います。
ただ、原音に忠実なサウンドを期待すると肩透かしを喰らいます。
また、ウーファーが車のお尻にあります。
運転席では低音が物足りなくても、後部座席で聴くとちょうど良かったりします。同乗者がいるときは音量に気を使った方がいいです。
音質は好みもありますので、試乗の際は音源持ち込みでチェックすることを強くお勧めします。そういう方多いみたいです。(営業談)

11、燃費
700Km走って、高速、下道半々で13.5L/Km程度です。


コスパについては個々の価値観、経済状況によりけりですが、他車に比べて割高という事はないと感じています。
ご検討の方にはおすすめの1台です。

乗車人数
1人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年3月
購入地域
愛知県

新車価格
322万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
15万円

CX-5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった19人(再レビュー後:19人)

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んぢさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:212人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
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満足度2
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能2
乗り心地1
燃費4
価格4
   

   

初期型CX5の2000cc4WDからの乗り換えで本日、2回目の乗車でしたが、初めて運転した時、寝不足と新車の匂いで気分が悪くなってるのかと思ったが、今日運転しても車酔いしてしまいました。色々試して、車に良くないがギアをNに入れて惰性で走れば少し気分が楽になりました。Gベクタリングが自分には合っていないようです。他の皆さんはいかがですか?

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年3月
購入地域
大阪府

新車価格
322万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
0円

CX-5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった212人(再レビュー後:184人)

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まっちゃんredさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:421人
  • ファン数:0人
満足度3
エクステリア2
インテリア1
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費無評価
価格2

色々、SUVを試乗させて頂いたり、友人等の車を運転させて頂き、その車と比較し次回の車の購入を考えています。私見ですが評価していきます。

【エクステリア】
好みの問題ですが、前モデルより精悍になりましたね。ただ、あまり造詣の深さなどは物足りないかなと。後ろ姿は…。

【インテリア】
Lパッケージはそこそこ。でもそれ以下のグレードは貧相です。シートのちゃっちさは軽自動車なみ。

【装備】
これは素晴らしい。HUDは、ほんと見やすい。
安全装備も充実。電気パーキングブレーキ、ACC等標準。使いやすい。

【走行性能】
スバル車や、BMWに比べても遜色なし。安定感はすごくあり、カーブのロールも気にならない。特にディーゼル性能は、素晴らしいですね。低速からぐいぐい加速します。
ハンドリングもダイレクトで楽しい車です。

【乗り心地】
静粛性も高いです。窓を閉めておけばエンジン音も気にならないレベル。ただこのシートはいただけない。

【総評】
内外装を気にしないなら、この車は非常に素晴らしいレベルと思います。
個人的な好みになりますが…。グリルとデカイマツダのマーク、バックスタイルはあまりカッコいいとは言えません。
内装はLパケでそこそこ。ただ、BOSEサウンドやサンルーフをつけたりオプション満載だと余裕で総額400万越える…。ウェルカムランプやスカッフプレートはオプション…。しかも値引きが渋い。
走りのみを重視する方はこの車は満足感高いと思います。
ただ、自分なら400越えるならBMWのX3買うかな。500万くらいで、中古の玉数多いので。

レビュー対象車
試乗

参考になった146

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RZ201さん

  • レビュー投稿数:18件
  • 累計支持数:276人
  • ファン数:0人
満足度3
エクステリア4
インテリア無評価
エンジン性能4
走行性能2
乗り心地4
燃費無評価
価格4

【エクステリア】きれいな曲面、特に濃い色は栄えると思う。

【インテリア】アイボリー系の明るい室内が好みなので無評価。

【エンジン性能】ディーゼルにしては軽やかに回り、ディーゼルらしいトルク感もあり、いい。回転落ちのレスポンスがもっと早やければ、さらにイイ。

【走行性能】重いです。鈍いです。どんぶらって感じ。

【乗り心地】とてもいい。

【燃費】試乗なので無評価。

【価格】コストパフォーマンス高いと思う。

【総評】大船感いっぱいで自分の好みではなかった。90年代のサーフを思い出した。

レビュー対象車
試乗

参考になった230

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CX-5
マツダ

CX-5

新車価格:322万円

中古車価格:179〜329万円

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