マツダ CX-5 2017年モデルレビュー・評価

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CX-5 2017年モデル のユーザーレビュー・評価

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選択中のモデル:CX-5 2017年モデル 絞り込みを解除する

グレード発売日発売区分レビュー件数
20S 2020年1月17日 マイナーチェンジ 1人
20S PROACTIVE 2020年1月17日 マイナーチェンジ 1人
20S Silk Beige Selection 2020年1月17日 特別仕様車 2人
25T Exclusive Mode 2020年1月17日 特別仕様車 1人
20S PROACTIVE 2018年11月22日 マイナーチェンジ 3人
25S L Package 2018年11月22日 マイナーチェンジ 2人
25S L Package 4WD 2018年11月22日 マイナーチェンジ 1人
25S PROACTIVE 2018年11月22日 マイナーチェンジ 2人
25T Exclusive Mode 2018年11月22日 特別仕様車 1人
25T Exclusive Mode 4WD 2018年11月22日 特別仕様車 3人
25T L Package 4WD 2018年11月22日 マイナーチェンジ 2人
XD (MT) 2018年11月22日 マイナーチェンジ 1人
XD 4WD 2018年11月22日 マイナーチェンジ 1人
XD Exclusive Mode 2018年11月22日 特別仕様車 7人
XD Exclusive Mode 4WD 2018年11月22日 特別仕様車 7人
XD Exclusive Mode 4WD (MT) 2018年11月22日 特別仕様車 1人
XD L Package 2018年11月22日 マイナーチェンジ 2人
XD L Package 4WD 2018年11月22日 マイナーチェンジ 6人
XD PROACTIVE 2018年11月22日 マイナーチェンジ 4人
XD PROACTIVE (MT) 2018年11月22日 マイナーチェンジ 2人
XD PROACTIVE 4WD 2018年11月22日 マイナーチェンジ 7人
XD PROACTIVE 4WD (MT) 2018年11月22日 マイナーチェンジ 3人
20S PROACTIVE 2018年3月8日 マイナーチェンジ 6人
25S L Package 2018年3月8日 マイナーチェンジ 4人
25S PROACTIVE 2018年3月8日 マイナーチェンジ 2人
XD 4WD 2018年3月8日 マイナーチェンジ 1人
XD L Package 2018年3月8日 マイナーチェンジ 11人
XD L Package 4WD 2018年3月8日 マイナーチェンジ 7人
XD PROACTIVE 2018年3月8日 マイナーチェンジ 3人
XD PROACTIVE 4WD 2018年3月8日 マイナーチェンジ 7人
20S PROACTIVE 2017年8月3日 マイナーチェンジ 2人
25S L Package 2017年8月3日 マイナーチェンジ 6人
25S L Package 4WD 2017年8月3日 マイナーチェンジ 1人
25S PROACTIVE 2017年8月3日 マイナーチェンジ 2人
XD 2017年8月3日 マイナーチェンジ 1人
XD L Package 2017年8月3日 マイナーチェンジ 8人
XD L Package 4WD 2017年8月3日 マイナーチェンジ 5人
XD PROACTIVE 2017年8月3日 マイナーチェンジ 4人
XD PROACTIVE 4WD 2017年8月3日 マイナーチェンジ 3人
20S 2017年2月2日 フルモデルチェンジ 3人
20S PROACTIVE 2017年2月2日 フルモデルチェンジ 14人
25S 2017年2月2日 フルモデルチェンジ 1人
25S L Package 2017年2月2日 フルモデルチェンジ 12人
25S L Package 4WD 2017年2月2日 フルモデルチェンジ 7人
25S PROACTIVE 2017年2月2日 フルモデルチェンジ 4人
XD 2017年2月2日 フルモデルチェンジ 3人
XD 4WD 2017年2月2日 フルモデルチェンジ 3人
XD L Package 2017年2月2日 フルモデルチェンジ 33人
XD L Package 4WD 2017年2月2日 フルモデルチェンジ 28人
XD PROACTIVE 2017年2月2日 フルモデルチェンジ 20人
XD PROACTIVE 4WD 2017年2月2日 フルモデルチェンジ 12人
満足度:4.57
(カテゴリ平均:4.30
レビュー投稿数:286人 (プロ:3人 試乗:61人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.48 4.34 45位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.20 3.93 33位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.49 4.13 32位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.48 4.21 52位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.38 4.05 46位
燃費 燃費の満足度 4.21 3.89 47位
価格 総合的な価格の妥当性 4.59 3.88 12位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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マッサージ入切さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:26人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
   

   

【エクステリア】
ずっと憧れていた最高のエクステリアです。イケメンなフロントマスクにぽてっとしたかわいいお尻、最高です。駐車するたびに振り返って何度も見てしまいます。職場の同僚には外車みたいだと言われます。

【インテリア】
シンプルかつ使用者を考えた造りで満足してます。マツダ新世代商品群の質感が若干羨ましくもありますが、今後2年は古臭くならない上質なインテリアだと思います。

【エンジン性能】
マツダのクリーンディーゼル恐るべし。余裕のあるトルクで走り出しから高速域までエンジンに不満を持つことがありません。
前者がトヨタのアクアで、ハイブリッドシステムには燃費の面でも大いに助けられましたが何と言っても不満だったのがエンジン性能で、非力さ加減に嫌気がさしていたので、パワーの有り余る車に乗りたくてCX5に決めた面もあるくらいです。

【走行性能】
大きな不満はありません。カーブもよく曲がります。私は二駆を選んだのですが、走行性能ではやはり四駆を選びたいところですね。安定性が段違いでした。

【乗り心地】
静粛性も高く、乗りやすいと思います。シートは布なのですが、若干腰が痛くなります。LEDライト標準ですが雨の夜の日の前の見えなさは不満です。アクアのときの方が見やすかったかなと感じます。

【燃費】
ハイブリッドエンジンを載せた燃費全振りのアクアからの乗り換えですので、燃費の面で大きな不満が出るかなと思っていましたがまったくそんなことありませんでした。この車なんと18km/Lも走ってくれます。DPF再生前では20km/Lを記録することもあります。
私は毎日通勤で田舎道を60キロ乗るので、それが影響してるのかもしれません。長距離を毎日乗る方にとっては燃費の面でも有利になると思います。

【価格】
昨年の年末、モデルチェンジを控えたタイミングでマツダのディーラーを訪れたところ今なら大幅値引きができると言うことでお話だけでもと伺ったら、なんと45万値引き。これは買いでしょ、と。
他社ミドルクラスSUVとの価格を比較してもコスパの良いことと言ったらもう脱帽です。価格的にはコンパクトSUVと比較できるほどです。ただ、マツダのコンパクトSUVであるCX30が他社と比較すると少々割高であることも考慮せねばなりませんが。とにかく、CX5はなんと費用対効果の高いであろうかと言うわけです。

【総評】
他社SUVと比較して機能に関してはむしろ劣る部分もありますが、見た目のカッコよさやこのクラス唯一のディーゼルで迷う余地がありませんでした。1つ下のコンパクトSUVにヴェゼルやCHRやエクリプスクロスなど魅力的な車も多く実写を見に行ったり、カタログやレビューを見漁るなどしましたが、在庫車値引きに後押しされ、最終的にはこの最高の車に決めました。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年12月
購入地域
茨城県

新車価格
300万円
本体値引き額
45万円
オプション値引き額
0円

CX-5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった26

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家電大好き...さん

  • レビュー投稿数:20件
  • 累計支持数:175人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ブルーレイ・DVDレコーダー
0件
3件
薄型テレビ・液晶テレビ
2件
1件
PCスピーカー
2件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

変わらぬ魅力

DPF再生直後

DPF再生完了時

2年間乗ってみて(26,000Km走行) 再々レビューです。
今回はDPF生成について細かくレビューします。

【総評】
納車依頼、エクステリア、インテリア、走りにおいて満足度は変りません。
未だに月2,3回洗車してしまいます。

【エクステリア】
・いまでも惚れ惚れ見とれてしまいます。
※洗車後のすばらしい輝きは思わずうっとりしてしまいます。

【インテリア】
・白レザーは、少ししわが出来、多少へたってきましたが、レザー用クリーナーでメンテナンスすると白さは復活。
 
【収納】
・最初は収納が少ないと感じていましたが、今ではちょうど良いと感じています。

【走行性能】
・2.2Lディーゼルは、トルクフルでハンドリングもよく、走りの気持ちよさは変りません。
・現在までエンジンの不調などは特にありません。
・下記リコール対応 (2019年12月)後
  -21R 吸気バルブスプリング交換
  -23R エンジン制御プログラム修正
 燃費計の計測が実燃費に近い値に変りました。(実燃費と燃費計の開き 0.6Km/L → 0.2Km/L)
 ※実燃費は変っていないので、燃費計の値が落ちた感じになります。

【DPF再生状況】 
・最近、OBDUアプリでDPFの状況を確認しています。
 DPF総回数:133回
 早強距離 :26,000Km
 平均距離 :約195Km 
       ここ最近は、230Km位
※毎日の通勤(片道)7Km、週3回程度の夜間
ドライブ(20Km)がメインで、あまり遠乗り
しないので、DPF再生間隔は短い方だと思います。
 DPF再生の目安 :DPF生成(7.6g)
          DPF堆積(4.5g)
 DFP再生後の状況:DPF生成(2.0g)
          DPF堆積(0.0g)

【静粛性】
・室内静寂生はあいかわらず高く、リコール対応後、
 エンジン音が少し静かになった気がします。

【マツコネ・ナビ】
・不満を感じたことがない。

【燃費】
・1カ月 ( 1,300Km)時点の総燃費:10.5km/L (前車の総燃費は7.5km/L)
・1年間(14,000Km)時点の総燃費:12.0Km/L (給油毎の平均最大値は15Km/L) 
・2年間(26,000Km)時点の総燃費:12.2Km/L (給油毎の平均最大値は16.6Km/L) 

【今後】
・次期CX-5(FR化)の登場が2022年になりそうなので、3年乗った後、2020年に登場しそうなGEN2の
 ディーゼルに乗替えるか? 悩ましいです。
 初めてのディーゼルですが、ガソリンエンジンには戻れそうにありません。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年11月
購入地域
神奈川県

新車価格
329万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
0円

CX-5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった126人(再レビュー後:30人)

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syh.comさん

  • レビュー投稿数:24件
  • 累計支持数:102人
  • ファン数:1人
満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
燃費5
価格4

【エクステリア】
息子が一番かっこいい車と惚れ込んでいます。
【インテリア】
群を抜いていますね。カタログでは分からないため現物で実感すべきです
【エンジン性能】
ディーゼルのトルクは素晴らしい。ただNOXを気にしての圧縮温度を下げ煤が溜まりやすいのはドライブフィーリングに大きな影響を与えそう。

【乗り心地】
足回りは好みです。超高級感は感じないがスポーティー路線では良いのかと。
【燃費】
長距離でないため、わかりません。
【価格】
車の相場が高くなっているため、相応とおもう。
【総評】
日本車の中でヨーロッパ感が一番強い。綺麗なカラー。
燃費もよい。
しかし、長く所持する上で、煤がどこまでドライブフィーリングを悪化させるのか未知数であることがネックかな。

レビュー対象車
試乗

参考になった12

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声を出して指差し確認さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:26人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
14件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

初めての投稿です、車に関して素人中年女性の偏った内容です…。よろしくお願いします。

【エクステリア】
なんとカッコいいクルマがあるんだろうと運転中に目を奪われました。後から主人から車をそろそろ買い替えたいといわれ、勧められたのが、同じ車CX-5でした!フロント部分の鋭さが素敵だと思います。
【インテリア】
以前はトヨタの車で、10年以上乗りました。なので、全てにおいて浦島太郎状態で不満な点はありません!
【エンジン性能】
詳しくはわかりません
【走行性能】
凄く素晴らしいと思います!運転が久しぶりに楽しいと感じました!安全性において必要とされる機能がほぼついている感じです。ボタンや操作において慣れが必要かと思いました。
【乗り心地】
硬めのシートが好きなので、私は満足です。
【燃費】
中古車で購入した時には、11.5でした。
遠出のドライブで、12.5になりました。
【価格】
中古車でしたが、自分たちの欲しいオプションが付いての値段だったのでほぼ満足です。
【総評】
車は昔から大好きで(素人レベルですが)、若い頃は日産のスポーツカーに乗っていた頃の楽しさやワクワク感がまた、この車に出会って湧き出てきました!家族のお出かけはほぼ自分が運転してます。
そしてこのサイトで毎日レビューを見て勉強してます。
子供が3人後部座席に座りますが、やっぱり狭いかな?と思ったりもしますが、子供3人と出かける事が月一であるかないかの状況で、今回の車の買い替えは夫婦これからの楽しみの一つかなと思ってます。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
中古車

参考になった26

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kaito0617さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:20人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能3
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格5

【エクステリア】
デザインは文句無し
【インテリア】
20SはPROACTIVE一択なのでLパケの内装には劣ります。
【エンジン性能】
20Sで十分。土日の買い物、週1ゴルフ練習、月2ゴルフラウンド。
高速はあまり使わない。
【走行性能】
SUVとは思えない走行安定性。GベクPlus効果。
【乗り心地】
静かで快適
【燃費】
街乗りで11こんなものでは。
【価格】
コスパは最高です。
【総評】
最後までCX-8 25S Proactiveと悩みましたが、以下の点でCX-5に決定
・車内の広さ、静粛性、高級感、エクステリアデザインは圧倒的にCX8
・自宅車庫入れを試乗にてCX8と比較した際の取りまわしの違い。
恐らく、ショッピングモール等の駐車場ではかなり気を使う。
嫁も使うのでCX8の大きさは市街地の取りまわしは苦労する。
・荷室の高さがかなりCX8は高くトノカバーが付いていない。
前車アウトランダーが低かったので、買い物カゴ、ゴルフバック、重い荷物を載せる際は苦労する。
・CX8 25S PA メーカーフルオプション価格が約50万高い
価格差分を社外ガラスコート、純正フルエアロ、ルーフレール、SpycyTuneシートカバー、Lパケニールレスト、社外インテリア装飾等に。
・CX5 25S Lパケとも最後まで悩みました。 内装のみの魅力。
@価格差20万、A本革シート、B内装加飾、C助手席パワーシート、D後席シートヒーター
・嫁と相談して25Sが燃費が落ちる点、C不要、D不要 、ABを価格差で対応。
・普段飛ばす運転はせず、街乗り中心で年間走行距離1万切るようであれば、価格、メンテナンス性等、XDに魅力を感じない。
・最終20S PA 3月初旬生産、3月登録。
マシングレ、フルメーカーオプション 3,013.2千円 ディーラーオプション:ナビ、ステアリングスイッチ、3点エアロ、ルーフレール、
パックDEメンテ、延長保証、コーティングは値引原資として必須と言われたが、コーティングのみ外して
最終3,400千円ジャストで契約。

乗車人数
5人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
スポーティ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年2月
購入地域
兵庫県

新車価格
285万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
5万円

CX-5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった20人(再レビュー後:20人)

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トンネルの向こう側さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:12人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格5

【エクステリア】フロント,リアの車種の違いがわからず,格好は良いけど積極的な購入対象にはなりませんでした.ところがいざ購入し間近で眺めると,いや本当に素晴らしい.無駄を削りながら車としての美しさの追求するデザイナーの熱意が伝わってくるようです.好きではなかったリアもよく見ると抜群のプロポーションで,今ではお気に入りです.是非この方向を継承発展させて欲しいと心から願います.
色はエターナルブルー.単に青が好きだからとあまり考えず(下調べもせず)決定しましたが,WEBでみたら「ん?地味じゃね..」と後悔しきり.不安な納車待ちでしたが,いざ目にすると本当に素敵な色です.迫力があり,渋くて,表情を変える美しさです.本当に良かったと思います.

【インテリア】360°モニターは狭い駐車場で夜間や雨天はかなり見づらいです.解像度を上げて欲しいです.BOSEはまあ満足していますが,Bluetooth経由だと音量が極端に小さくなり,聴けたものではありません.
インテリアは落ちつきがあり癒されます.

【エンジン性能】いやはや気持ちよい.購入動機の一番はディーゼルエンジンを味わいたかったので.強くアクセルを踏みたくなる衝動が湧いてきます.

【走行性能】加速感が最高です.下り坂でのエンジンブレーキなど,運転場面に良く適合するように設定されており感心しています.

【乗り心地】静かで家族一同大満足.シートはもっと優しく包まれたいのですが,悪くはないです.ただ,所詮SUV道路上の凸凹やコーナーでのロールなど,セダンと同じものを期待してはいけません.ただ,この点はプレミアムSUVに追いつくよう,更に改善して欲しいところです.期待します.

【燃費】不満なし.

【価格】唸りました.そうきたかと.購入の引き金を引いてくれました.

【総評】初めてのマツダ.大満足です.間違いなく愛車となりました.さらに今後どのようなブラッシュアップがあるのか楽しみです.

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年9月
購入地域
大阪府

新車価格
300万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
20万円

CX-5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった12

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Chiiiiiiiikaさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:22人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格5

18年7月に納車、5000km直前まで走行したので、レビューします。

【エクステリア】
スタイリッシュで無駄のないデザイン。

フロントのメッシュグリルには力強さを感じますし、切れ長のLEDライトも今風。フォグランプもLED化されており、スマートです。

サイドビューには圧巻されます。フロントノーズはボトムにかけてやや傾斜が付いており、日本刀のような鋭さと美しさを兼ね備えています。
ドアミラーとリアのランプからは曲線のプレスラインが入っていて、車体の中心に向かうにつれてスッと収束していきます。
リアビューは曲線を上手く使用したデザインで、湾曲したボディラインがとてもエロいです。
また、後ろから見ると、リアランプから出ているプレスラインに沿って、車体が中心にかけてグッと絞られていることが分かります。この造形は息を飲む美しさです。

全体的に美しく、シンプルにまとまっています。感性に訴えかける、エロス溢れる造形に、マツダのデザインに対する情熱を感じました。

…なんて言ってますが、ぶっちゃけ外観は人それぞれだと思います(笑)

【インテリア】

内装デザイン

水平基調のデザインで、洗練されています。

シートやニーレストパッド等、レザー部は良好。オレンジのステッチがあしらわれており、清潔感があります。

ステアリングの皮が非常に滑らかです。ステアリングスイッチの押し心地も良い!

その他の箇所にもリアルステッチやシボ加工されたソフトパッドが多用されており、プラスチッキーな箇所はほぼありません。強いて言えば後席のエアコン吹き出し口ぐらいでしょうか。

後席も前席と同じように質感が高く、落ち着いた空間が広がっています。

機能性

様々な便利機能が付いており、操作性は良いです。

安全装備は他社とほぼ同じです。Lpackageでは360°モニターとフロントパーキングセンサー以外は標準装備です。

比較できそうなのは、HUDです。
ガラス投影式のデジタルディスプレイは、前車から目線を逸らさず速度や標識、道案内を確認できます。安全性だけでなく、疲労低減にも効果ありです。

マツダのクルコンは速度設定が30〜180km/h。スムーズです。
作動自体は0キロでも行えますので、渋滞でもしっかり前者に追従してくれます。

レーンキープはあまり積極的に介入してきません。
ただし、忘れた頃にジワっと効いてきます。

アクセルがオルガン式なので、踏みやすく、ブレーキとの違いが明確。踏み間違えも低減されそう。

ナビやオーディオ操作は中心のコントローラーのお陰で、にやりやすいです。

ただ、マツダコネクト。機能面は粗が目立ちます。
たまにBluetoothの選曲時にフリーズします。
ナビ機能について、一応渋滞は検知しますが、到着時間や進路には影響しません。改善の余地ありです。

収納面は非常に厳しい…。

【エンジン性能】

ディーゼルですが、非常に静かです。
エンジン始動時、アイドリング、1速・2速の加速時はディーゼル特有の音が顕著になりますが、エアコンか何かが動いていれば、ほぼ気になりません。

走行性能は最高です。

スポーティーな運転もできますし、回転数が上がった時のエンジン音は意外にも爽快です。

スポーツカーのような速さとは違い、まるで高級サルーンのような余裕さがあひます。
低回転からジワっと加速していくので、坂道も追い越し・合流も頑張ってる感がまるでありません。
パワーを持て余しているので、日常シーンでの走行性能は問題ありません。
楽、静か、余裕 です。 高速巡航時は速度キープ・加速が本当に楽で助かります。

唯一のマイナスポイントは、アイドリングストップからのエンジン再始動時です。
ディーゼラーな音と凄い振動が一気に襲ってきます。

【走行性能】

まず、運転が楽です。
ペダルレイアウトが最適で、着座姿勢が自然になります。
メーターは視認性に優れた3連メーターです。もっとも、HUDのお陰で走行中はほぼ見ませんが(笑)

直進時の安定感は抜群です。非常にゆったりしていて、安心感があります。
台風の中も運転しましたが、不安は全くありません。

車重が重いので、その影響は大きく、ブレーキの効きが甘く感じる事が多々あります。
ブレーキのフィーリングは、ディーゼルに慣れるまではギクシャクするかも

【乗り心地】

足回りは少し硬めですが、段差・路面の凹凸は車全体でうまく吸収し、体にかかる負担は最小限です。

ロールによる体の揺れも少なく、全ての席で快適です
運動性能と乗り心地のバランスが非常に良いのだと思います。

特筆すべきは静粛性です。
ありとあらゆる場所に遮音材が敷き詰められており、走行中のロードノイズも静かです。エンジン音も巡航時はまず気になりません。

CX-5は後部座席の乗り心地が良いです。

後部は身長170pで前席位置を設定した状態で、同pの乗客が乗るとした時、前方は拳3〜4、上は拳3つ程のスペースがあります。 足も組めます。

座面は大きく、リクライニング機能があります。

【燃費】

4600kmで総合燃費 16.2km/Lです。
割合は 通勤:お出かけ で5:5ぐらい。

チョイ乗り:10km/L
街乗り平均 : 13〜14km/L
通勤(幹線道路・渋滞含む): 15km/L
高速道路 80km/h巡航 :19km/L

燃料満タン給油:約44L

満タン走行距離:15km/Lで約700km
18km/Lで約800km

低燃費+燃料費でメンタル的には最高に助かっています。

燃費性能は必要十分であると思います。

【価格】

妥当かお値打ちであると思います。
これだけの装備・性能でこの値段は中々ありません。元とれてんの?って思います。
競合するであろうハリアー、NX、その他海外プレミアムコンパクトSUVの中では、価格面では圧倒しています。
リセールバリューも比較的高い水準を維持しており、
残価設定率は、3年後で55%、5年後で40%です。

【総評】
最初の1台として非常に満足しています。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年7月
購入地域
三重県

新車価格
329万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
10万円

CX-5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった22

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天パーボウズさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:23人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
燃費3
価格5

 

 

【エクステリア】
どこから見てもかっこいい!目つきも大好き
後ろ姿はどこか可愛らしさもある。
青色なので磨き甲斐がある!横顔もいい。
恋してます(´?ω?`)
【インテリア】
メーター周りは見やすくて好みの感じです。
シートも座り心地いいし包み込まれる感じ。
後方もルームミラーで見やすい。
マツコネも小さすぎず大きすきずちょうどいい
サイドカメラバックカメラ標準だし。
安全装備も標準なので最高!マツダさん一択です(笑)運転者のことを考えた車作りをしているマツダさん大好きです。ほかのメーカーも見習ってほしい。
いろいろオプションにして客から金をふんだくるメーカーは嫌いです。
マツダはこれからどんどん成長すると思います!

【エンジン性能】
0?60キロになるまでがあっという間。軽く踏んだだけでスピードがでます。スムーズなハンドリングでコンパクトカーを運転しているよう。

【走行性能】
Gベクが効いてるのかハンドリングが軽い
スピードがすぐでるので飛ばしたくなる。
【乗り心地】
満足です。

【燃費】
今のところ7km/Lくらいです。(泣)
これからよくなるかな…12くらいは行ってほしい
破産しちゃう(笑)
【価格】
安全装備標準だし、バックカメラサイドカメラとかも標準だし。LEDだし。ほかのメーカーに比べたらすごーーーーく頑張ってるほうだと思います。
値段からもマツダ一択でした。
これからもマツダさんにお世話になると思います。
次新車買うとしてもマツダさんかなー。(笑)
【総評】
買ってよかった。最高。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年6月
購入地域
長野県

新車価格
246万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

CX-5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった23

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0619hideさん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:47人
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自動車(本体)
1件
2件
デジタル一眼カメラ
2件
0件
カメラバッグ・リュック
2件
0件
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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

【エクステリア】
フロント:グリルが少し大きすぎるため若干バランスを欠いている感はあるが迫力があります。
リア :ライトを小型化しすぎたことで間延び感あり。もう少し立体的に見せる工夫がほしかった。
サイド :バランスは整っているがデザイン的なスパイスが不足している印象。
ボディーカラーはスノーフレイクホワイトパールマイカを選択しましたが正解だったと思ってます。ソウルレッドクリスタルメタリックは美しい色ではありますが、気分が落ち着かない気がしました。

【インテリア】
水平基調のダッシュボードはBMWライクなつくりこみで落ち着きを演出しており秀逸であるが、シフトノブやセンターアームレストなどのパーツの形状などでスパイスをきかせてほしかった。その点がおしいところではある。シートヒーターは腰痛持ちにはありがたい機能ですね。360°ビューモニターは狭い路地等、あるとやはり便利ですね。BOSEはあまり良い評価は見ないですが後席に座ると音質の良さを体感出来ます。

【エンジン性能】
十分なトルクがあり低速から高速まで思い通りに走ってくれ、音も静かです。これ以上の性能は必要ないと感じさせてくれます。

【走行性能】
レーンキープアシストのききが若干控えめな印象。正直もう少しアシストしてくれると安心感がある。
サイドブレーキホールド機能は本当に便利。足の疲れが軽減されます。それとオートホールド機能との連動で駐車時にエンジン停止で自動でパーキングブレーキがきるのには驚きましたがいっそのこと常時オートパーキングの設定ができればなおよかったです。あと、直進時の上体のふらつきが若干ですが気になります。これはSUVゆえにしょうがないですね。

【乗り心地】
硬すぎず柔すぎず、レザーシートの作りこみの良さと相まって快適な乗り心地ですね。特に文句はありません。

【燃費】
郊外:7割 、市街地:2割、高速:1割で14.5q/L。軽油であることを考えるとよいです。燃費は期待通りですね。

【価格】
トータル性能からすればコスパは最強レベルだと思います。

【総評】
一言で言うとマツダの今出来ることの全てを凝縮したようなモデルになっており満足感は高いです。
あとは、もう少しデザインの洗練度に磨きをかけてもらえると完成度が高い車になってくるでしょう。
ノーマルの状態でも多少のスパイスは最初からきかせておいてほしいと感じます。良く言えば無難。悪く言えばつまらない。そこらあたりは次期モデルに期待したいと思います。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年4月
購入地域
福岡県

新車価格
329万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

CX-5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった13人(再レビュー後:13人)

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yatorasuさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:38人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
5件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

2012年モデルからの乗り換えです。エンジンがcx8と同じになると聞き試乗無しで契約しました。以前のドッカンターボ的な荒々しさはありませんがどこから踏んでも反応するエンジンに大満足です。
足回り、静粛性、インテリアも素晴らしくまるで別物の車に乗っている感覚です。今回は17インチを選びましたが足回りが格段に良くなっているので19インチでも良かったかなと思います。BOSEもこの値段なら必要充分でいい音でした。心配していたナビもなんら問題ありませんでした。但し画質は良くないですね。
360ビューは必要なかったかな?のレベルですがないよりマシですかね?
細かな事は抜きにしてコスパはずば抜けて最高だと思います!
他社のSUVも色々試乗しましたがcx5 一択でした。
子供が小さければcx8一択でした。
MAZDAは一生乗らないと思っていた自分がcx5 に乗ってから一生MAZDAかも知れません。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年3月
購入地域
神奈川県

新車価格
329万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
15万円

CX-5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった38

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bombardierさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:40人
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デジタル一眼カメラ
0件
36件
レンズ
0件
8件
自動車(本体)
1件
2件
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満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
燃費5
価格4

元々旧型のCX-5に乗っていましたが、妻の旧型プリウスを車検切れで手放すタイミングで、旧型CXー5を妻に譲り、新型CXー5を買い増ししました。
なので、我が家には新旧2台のCXー5があります。
グレードは、ともにLパッケージの4WDです。

【エクステリア】
嫌いなデザインではありませんが、メッシュのグリルの掃除のしにくさには辟易とします。

【インテリア】
上質感は格段に上がりました。

【エンジン性能】
旧型からとくに変わった印象はありません。
素晴らしい加速性能と、燃費を両立しています。

【走行性能】
自動で追従してくれるクルーズコントロールは、とても便利ですが、慣れるまで少し時間がかかりました。
雪の多い地方に住んでいますので、4WDを選んでいますが、走りに関しては雪道での安心感は絶大です。
他の車がスリップやスタックするような場面でも難無く走りきれます。
ただ、後述しますが、走り以外の寒冷地対策はもっと必要だと思います。

【乗り心地】
旧型よりも静かになったような気がします。
後部座席にもシートヒーターやUSB電源が追加されて、後部座席に乗った人は快適さに驚いています。

【燃費】
5000キロごとのオイル交換の時に燃費計をリセットしていますが、夏場の平均燃費は17キロです。
日本海側に住んでいる為、冬場は暖気に燃料を食いますので、14キロまで落ちています。
長時間の暖機運転が必要な冬場以外はカタログ燃費に迫る実燃費をマークしており、旧型と比べても若干良くなっています。
推測ですが、自動追従運転のおかげで、車が勝手に最適なアクセルワークをしてくれているからかもしれません。

【価格】
適正価格かと思います。

【総評】
安全性、快適性、質感等は旧型から確実に進化しています。
ヘッドアップディスプレイは視線の移動が少なくて済み、必要な情報をフロントガラスに投写してくれるので、運転していて本当に楽チンです。
ただ、マツコネナビには大いに不満があります。
起動は遅いし、ルート案内は、どうしてその道なの!?、っていうことがしばしばあります。
今どきの車にしては、画面も小さく、せめて画面のサイズをオプション設定で変更できるようにすればいいのにと思います。

旧型は、ルーフモールにキャリア取り付け用のボルト穴があり、そこにカバーがあって、ボルトオンのキャリアを取り付けるときにはカバーを外せばいいだけでしたが、新型はオプションのボルトオン用のルーフモールか、ルーフレールを取り付けないとキャリアが装着できないようになっています。
そのとばっちりで、オプションのルーフモールを購入したとしても、市販品のボルトオンできる安価なシステムキャリアがどのメーカーからもラインナップされておらず、事実上ディーラーオプションのバカ高いキャリアしかボルトオン装着できないようになっています。
ルーフをガッチリ挟み込むタイプのシステムキャリアなら市販品がラインナップされていますが、ボディーが傷みますし、付ける気になれません。
キャリア関係は退化したとしか言えません。
RV車なのですから、キャリア取り付けなんて当たり前の話です、そこら辺の配慮の無さには大いに不満があります。
せめて、旧型と互換性を持たせてくれるくらいの良心が欲しかったです。

旧型を購入する際に、セールスマンに寒冷地仕様が無いけど大丈夫なのかと聞いたところ、全グレードがマイナス20度まで想定して作られた車なので大丈夫です!、とのことで、購入したのですが、実際はマイナス10度でも、走行中にワイパーゴムがガラスに凍り付いてしまったり、ライトに雪が付着してしまったりと、使い物にならないことがしばしばありました。
極寒の猛吹雪の中で時折車外に出て、ガラスにぬるま湯をかけながら、走ることもしばしば。
新型は、パーキングブレーキが電動になり、4WDを選ぶと、ガラスに熱線が入ったり、リアフォグが装備されたり、ヘッドライトウォッシャーが装着されたりと、多少はマシになりましたが、それでも力不足を感じます。
せめて、走行中のフロントガラスに氷が残ることのないように、ガラスのサイドまで熱線を入れるとか、キチンとした寒冷地仕様車をラインナップに加えていただきたいものです。

長くなりましたが、普通に乗る分には、最高の車だと思います。
ただ、冬場にやってくる大寒波の数日間だけ、フォレスターならもっと安心して走れるのになあと思うことがあるのも事実ですが、総合的には星5つです。



乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年5月
購入地域
鳥取県

新車価格
352万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
5万円

CX-5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった40

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SAB-ROさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:21人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格4

納車1ヶ月たちましたので、レビューします。
他社大きめのミニバンからの乗り換え。
XD-Lパケ AWDです。

悪いことばっかり書いていますが、全体としては満足しています!なんだかんだいってかっこいいので。

@デザイン
何よりもデザインが気に入ったのが決め手なので、◎。唯一不満なのはグリルがメッシュなこと。後期でバーグリルにMCしたら即取り替えます。

A走り
噂の通り、トルク溢れる走りで坂道が楽しい!高速の加速も気持ち良い。ただし、重たいミニバンからの乗り換えなので、何に乗っても同じように感じている可能性もあり。

B静粛性
わかってて買ってはいるけど、所詮ディーゼル。静かかうるさいか、と聞かれれば間違いなくうるさいです。どうあがいても車格の落ちるガソリン車にもかないません。メディアの「ガソリン車並み」という言葉を鵜呑みにしてはダメです。必ず試乗すること。

Cインテリア
それなりの高級感があれば良しと考えていたので、◎です。迷ったあげくLパケにして正解でした。
Lパケのレザーシートは好みが分かれると思いますが、プロアクティブにすると内装はかなり安っぽいです。プラスチック感がかなりあります。価格考えれば充分だとは思うので、特別こだわりがなければプロアクティブの方がいいと思います。

Dマツコネ
諸先輩方の言われる通り、かなりダメです。10年前のナビに余裕で負けます。ディスプレイは7インチで時代遅れ感満載、ナビ画面も古くさいです。ルート案内精度は低く、痒いところに手が届きません。
オーディオとしてもかなりのショボさです。BOSEつけましたがガッカリしました。10年前のカロッツェリア+他社純正システムに完全に劣ります。乗り換えて一番の不満がマツコネです。

E機能
レーダークルーズは高速で滅茶苦茶便利です。疲労感が全く違います。また、オートホールドは手放せない機能となりました。ヘッドアップディスプレイもとても便利で、古い車からの乗り換えだと感動します。ただし偏光サングラスをかけると視認性が極端に落ちて逆に疲れます。

F燃費
高速・下道半々くらいで12〜13km/Lです。
正直、想像より悪かったです。ただ前車より圧倒的に燃費向上はしてるので不満ではありません。
i-stopが燃費向上に役立っているとは思えず、しかもエンジン再始動の度に音と振動が気になります。
しかもi-stopのせいでバッテリーも専用品で高くなると知って損した気になりました。

Gその他
細かいことですが、エアコンの操作がしづらい。リアのシート真ん中を倒して肘掛けにするといつのまにかシートヒーターが入っています。
ドリンクホルダーの位置が使いづらい。
自動トランクは不要、というか邪魔な機能です。
ミニバンからの乗り換えだと狭さと不便さに不満が出ると思います。

参考にしてくださいませ。

乗車人数
5人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年9月
購入地域
兵庫県

新車価格
352万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
0円

CX-5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった21

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神戸の軽井沢さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:47人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
9件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格5

XD Lパッケージ ソウルレッド、先日納車されました。
GS Fスポーツからの乗り換えです。

【エクステリア】
ここに惹かれて購入にいたりました。
写真よりも実物のほうが遥かにかっこいいです。
ソウルレッド、ほんと綺麗です。
特に夜、見いってしまいます。

LEDライトの光り方も渋い。
オプションのシグネイチャーウィングイルミ、オススメです。

【インテリア】
内装はブラックにしました。
シンプルで嫌みなく、とても良いと思います。
少し滑りやすいかな。

【エンジン性能】
上り坂をスイスイ上っていくトルクの強さに感動してます。
音ですが、マフラーを変えてる車よりは静か。

【走行性能】
初SUVですが、特に不満はありません。

【乗り心地】
悪くないです。
不快な部分はありません。

【燃費】
まだ100キロ程を走った程度ですが、街乗り中心で14キロ程ですね。

【価格】
420万からの15万値引きです。
同クラスの国外メーカーの気になる物と比較しましたが、似たような仕様にすると500〜600万。

安いは言い過ぎですが高くないと言い切れます。

【総評】
そもそもが一目惚れからの購入なので全てが肯定的になってしまいますが。

GSからの乗り換えの為、ダウングレードしたと感じる部分はあるだろうなと覚悟してました。
ですが試乗後にこれと言った不満はみつかりません、よくよく考えたらそれって相当凄いこと。

見た目どストライク、実際に運転しても不満がない…買わない理由をあえてあげるとすれば、予算に合うかどうか位ですかね=3

こまごました所であと一歩という所はあります。
ただGSと比較してってだけの事なので、価格を考えれば十分です。

エンブレムが違えば500万はするんじゃないですか?

この価格でこれほど所有欲を満たしてくれる車は稀有です。
とくにソウルレッドは昼と夜で見比べていただきたい。

本当に素晴らしい車です。

乗車人数
5人
使用目的
買い物
レジャー
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年8月
購入地域
兵庫県

新車価格
329万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
0円

CX-5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった47

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ふみちゃん5さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:21人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
22件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

以前プレサージュに乗っていたのでそれとの比較です。
【エクステリア】私は非常に大満足です。
色々外車と比べて云々とかありますがそんなのは気にせずこの質感は抜群だと思います。
魂動デザイン。ありです。初期型と変わらないという方もいますが全くの別物だと思います。特にフロントのグリルなんかはすげーかっこいいと思います。(グリルの洗車は大変だけど(笑))
【インテリア】エクステリアと一緒でこんなのはひとそれぞれの好みの違いだと思います。
私は抜群にいいと思います。
特に今の時期のデュアルエアコンは既に重宝してます。私は暑がり嫁さん寒がりなので。
ハンドル周りについてるスイッチもゴテゴテしすぎて無くていいです。
あと一番よかったのはやっぱりサンルーフですかね。タバコを吸うのもあるのでつけたのですがやっぱり開放感は抜群です。
本革シートは運転中でも余程なスポーティな走りをしない限りは滑らないです。
ただ後部座席とかに物を置いてあると結構転げ落ちる(笑)
悪い点は収納が少なすぎる。
これに尽きると思います。
とくにBOSEを採用したのには感動しましたが、ウーファーがあそこにあると荷物がしたにいれられないのが残念。
もう少しどちらかによせるとかしてくれればもう少し荷物も詰めるんだけど…
【エンジン性能】このディーゼルのトルクフルな走りはやっぱりいいですね。車体もきちんと追いついてくるし。
元々仕事でキャラバンのディーゼルに乗るのですが全くの別物だと思います。
メンテナンスがどうこうと言うのはありますがこれはガソリン車だってそうなんだし対して変わらないかなと。その分車に気をかけてあげられる…と、ポジティブに考えてあげれば(笑)

【走行性能】以前はライダーに乗っていたのもありかなりなゴツゴツ感があったのですが19インチなのにかなり静粛性もあるし柔らかい感じです。
でもフワフワしてないからちょうどいい。とても良く出来ていると思います。
GVCの影響があるのか車酔いする家族も車酔いしないし、何より、運転してる本人が毎日運転してる通りを前の車から乗り換えて運転してるので一番GVCの性能は感じています。高速の入口のカーブとかでも顕著にわかります。

【燃費】今の所そんなに良くはないかな。
今は車を楽しむためエコ運転してないからか10kmくらい。(燃費計の値ですけど)それでも前のプレサージュよりはいい(笑)
ただ数回ほど第三京浜を10kmほど走行したのですが(10kmを3回)オートクルーズで90kmに設定して消費された残ガソリンでの走行距離メーターが2kmしか走っていない表示でした。
高速ではかなり燃費がいいのかも。
でも現状もアイドリングしながら昼食の時もあるしエアコンもつけながら走ってるしやはり燃費はいいのかなと。
今後に期待です。
【価格】価格だけを見ると価格そのものはそんなに安くもないかな。
『色』
黒にしました。実車になかったので賭けでしたが、結果◎だと思います。パールがかなり綺麗で下回りの樹脂部の部分との違和感がかなり緩和されてとてもいいです。SUV車はほぼほぼ下回りの樹脂部があるのでそれがなんか安っぽくて嫌だつたのですがそれが黒だと無いし何より高級感もあるし、しまって見えます。夜なんかは特に威圧感が凄くていいです。
今まで白しか乗っていなかったので最初は違和感ありましたけどね(笑)
赤が多いけど逆に黒は少ないからよかったです。

【総評】価格自体は安くないと書いたけど、この質感、走り、性能、見た目総評すると5何ですが今の所燃費がそんなに良くないから4です。今後に期待ですね。でもほかのグレードはわからないですけどLパケでこの値段はとても安いと思います。
最後に。実際三ヶ月待ったけどその三ヶ月間でCX5に対して色々な情報やら性能やらを吸収出来たので、楽しい三ヶ月だったと思います。
みなさんも何も知らないで乗るより予備知識をつけてから乗ったら、もっと車が楽しく乗れるし、自分の車をもっと好きになれると思います。
まーこういう投稿を読んでいる人達だから車が好きなんでしょうけど(笑)
好き嫌いがあるから一概には言えないですけど、生涯買った車(7台目)の中では最高の1台だと思います。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年4月
購入地域
神奈川県

新車価格
329万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
15万円

CX-5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった21

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Infiniti999さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:90人
  • ファン数:1人

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自動車(本体)
2件
5件
イヤホン・ヘッドホン
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能無評価
乗り心地5
燃費無評価
価格5

本日予定通り納車されました。
3月12日契約から約2ヶ月。書込みを拝見すると早い方ですね。ディーラーさんに感謝。

25S Lパケ AWD マシーングレイ 白革 BOSE
ウェルカムランプ、車内照明全てLED、ETC、ナビSD、MG3です。
ソウルレッドが希望でしたが、家族の反対でマシーンにしましたが、いい感じです。綺麗です。

CX5の感動と今後の期待を込めてレビューを書込みします。
長文失礼します。

今迄、スープラ、レグナムVR4、クオリス3.0、エスティマアエラスと、ほとんどトヨタ車を乗ってきました。
エスティマのフルモデルチェンジを待っていましたが当分なさそうでしたので待ち切れず、検討開始。
ディーラーとの長いお付き合いもあり、信頼できるトヨタを中心に探しましたが、残念ながらトヨタには欲しい車がありませんでした。ハイブリッドばかりに力を入れている様に感じ、ワクワクさせてくれる車がありませんでした。FUN TO DRIVE, AGAINはどこに?

それでもハリアーを中心にアウトバック、NX、X1、A4アバントを検討。それぞれ一長一短で決め切れずにいました。アルファード、ヴェルファイアもミニバンの快適性を捨てきれず検討しました。
マツダにはRX7など過去に秀逸な車はありましたが、あまり良い印象はありませんでしたが、店舗がもの凄く綺麗になっていたので、スバルの後に冷やかし半分で見に行きました。

予想外でした。CX5には私の求めていたあらゆるものが詰まっていました。エンジン、安全装備、インテリアエクステリアデザイン。ワクワクしました。何といっても驚いたのは車内の遮音性です。素晴らしいの一言です。ドアを閉めた時の音が良いですね。
もういい年になりましたので安全装備は必須でしたし、汚れが心配ですがホワイトレザーが明るくカジュアルで素晴らしい。BOZEがこの価格で付けられるのもいいですね。フロントが秀逸であるのに比較してバックのデザインにもう一工夫あれば、最高です。

また、営業の方、ディーラーの方達も良い意味で嫌味がなく良かったです。

心配なのは評判の悪いマツコネとアフターがどうなのか。また不満はガソリン車にはサンルーフが選択できない事。今後改善される事でしょう。

バイパー、ドライブレコーダー等の取付けの為、納車後すぐ専門店へ。今代車です。

レビュー、書込みを拝見すると不安もありますが、大切に乗って行きたいと思います。
皆さまにこの感動を伝えたく、取り留めのないレビューを書込みしました。

お読みいただきありがとうございました。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年3月
購入地域
埼玉県

新車価格
321万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
0円

CX-5の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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マツダ

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