ホンダ フリード 2016年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：フリード 2016年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
ハイブリッド Modulo X ホンダ センシング (6人乗り)	2020年5月29日	マイナーチェンジ	1人
ハイブリッド Modulo X ホンダ センシング (7人乗り)	2020年5月29日	マイナーチェンジ	1人
CROSSTAR ホンダ センシング	2019年10月18日	マイナーチェンジ	2人
CROSSTAR ホンダ センシング 4WD	2019年10月18日	マイナーチェンジ	1人
G ホンダ センシング (6人乗り)	2019年10月18日	マイナーチェンジ	5人
G ホンダ センシング (7人乗り)	2019年10月18日	マイナーチェンジ	3人
G ホンダ センシング 4WD (6人乗り)	2019年10月18日	マイナーチェンジ	1人
ハイブリッド CROSSTAR ホンダ センシング	2019年10月18日	マイナーチェンジ	2人
ハイブリッド CROSSTAR ホンダ センシング 4WD	2019年10月18日	マイナーチェンジ	2人
ハイブリッド G ホンダ センシング (7人乗り)	2019年10月18日	マイナーチェンジ	1人
G (6人乗り)	2017年12月15日	マイナーチェンジ	1人
G 4WD	2017年12月15日	マイナーチェンジ	1人
G ホンダ センシング (6人乗り)	2017年12月15日	マイナーチェンジ	7人
G ホンダ センシング (7人乗り)	2017年12月15日	マイナーチェンジ	3人
Modulo X ホンダ センシング (6人乗り)	2017年12月15日	マイナーチェンジ	3人
Modulo X ホンダ センシング (7人乗り)	2017年12月15日	マイナーチェンジ	1人
ハイブリッド EX	2017年12月15日	マイナーチェンジ	3人
ハイブリッド G ホンダ センシング (6人乗り)	2017年12月15日	マイナーチェンジ	4人
ハイブリッド G ホンダ センシング (7人乗り)	2017年12月15日	マイナーチェンジ	2人
ハイブリッド Modulo X ホンダ センシング (6人乗り)	2017年12月15日	マイナーチェンジ	2人
ハイブリッド Modulo X ホンダ センシング (7人乗り)	2017年12月15日	マイナーチェンジ	1人
B	2016年9月16日	フルモデルチェンジ	1人
G (6人乗り)	2016年9月16日	フルモデルチェンジ	3人
G (7人乗り)	2016年9月16日	フルモデルチェンジ	7人
G ホンダ センシング (6人乗り)	2016年9月16日	フルモデルチェンジ	27人
G ホンダ センシング (7人乗り)	2016年9月16日	フルモデルチェンジ	18人
G ホンダ センシング 4WD	2016年9月16日	フルモデルチェンジ	9人
ハイブリッド EX	2016年9月16日	フルモデルチェンジ	18人
ハイブリッド G (6人乗り)	2016年9月16日	フルモデルチェンジ	6人
ハイブリッド G (7人乗り)	2016年9月16日	フルモデルチェンジ	2人
ハイブリッド G ホンダ センシング (6人乗り)	2016年9月16日	フルモデルチェンジ	10人
ハイブリッド G ホンダ センシング (7人乗り)	2016年9月16日	フルモデルチェンジ	7人
ハイブリッド G ホンダ センシング 4WD	2016年9月16日	フルモデルチェンジ	7人

満足度：4.26

（カテゴリ平均：4.29）

満足度ランキング86位

レビュー投稿数：187人　（プロ：1人　試乗：40人）

1. 5 47%
2. 4 38%
3. 3 11%
4. 2 3%
5. 1 1%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.09	4.33	88位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.13	3.92	46位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.08	4.12	102位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.21	4.20	81位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.15	4.04	78位
燃費 燃費の満足度	3.93	3.88	79位
価格 総合的な価格の妥当性	3.50	3.87	68位

• ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

[oka_kappa]

2021年8月28日 22:01 [1487259-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

小回りがきいて車内も広々

【エクステリア】
外観のデザインについては気に入っています。両側電動ドアにしましたが、荷物が多くても自動で開閉できるので便利です。

【インテリア】
6人乗りにしましたが、運転席から3列目までウォークスルーで繋がっており移動が便利です。

【エンジン性能】
まだ2人までしか載っていないので、6人MAXでの性能はわかりませんが、特に不便は感じません。

【走行性能】
走り出しも滑らかで満足しています。

【乗り心地】
3列目はやや狭く、標準体型の方までなら問題ないですが、大柄の方だと窮屈かもしれません。1、2列目までは広々としており、大柄の人でも問題なく乗れると思います。車両が小型ですが室内空間は広々しています。

【燃費】
真夏に購入しエアコンをガンガン使っているので10km/Lであまりよくないです。秋以降エアコンなしでどこまで燃費が向上するかは楽しみです。

【価格】
ディーラーで新車見積もりをしたところ、カーナビやフロアマットなど標準的な装備(特別なオプションはなし)でハイブリッド340万円、ガソリン315万円でした。交渉の結果ガソリン車で10〜15万円くらい値引きをしてくれそうでしたが、予算の都合で中古車にしました。ほとんどの方では残価設定型ローンを組んで購入するそうですが、ひと昔前に比べて車の価格が高くなっているように感じます。

【総評】
まだ購入したばかりでしたが、6人乗りの割には小型で小回りもきき満足しています。

乗車人数

6〜7人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

レビュー対象車

中古車

[middle3326]

2021年8月10日 04:41 [1419054-3]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	4

安全装備が時代遅れ

2021.8 クロスターのFFを購入して3ヶ月程経ったので追記


【エクステリア】
フロントから見ればクロスターと一目でわかりますが、リアはアンダーガード風バンパーとナンバープレートガーニッシュがダーククロームになる程度なので、もっと特徴があれば良かったと思います
車体カラーがホワイトで、特別装備のパーツが目立ちにくいのでそう感じるのかもしれません。

【インテリア】
なぜクロスターだけシートの柄をデジタル調にしたのか謎。全体的な装備でクロスターにしたかったので妥協しました。

ハイブリッドのユニットがない分、ウォークスルーやセカンドシートに座った時の足元も凹凸が全然ないのが○。
ウォークスルーで運転席からサードシートまでいけるのが良い。
本当はフリードプラスで4人乗りのキャプテンシートがあればそちらにしたいくらいでしたが…。
最悪の場合、SNSで見かけるシート外しでしょうか。
今は問題なさそうですが、家族が増えたら考えるかもしれません。

収納に関しては床下収納が全くないのが不満です。三角表示板と簡単な掃除道具くらい入れるところが欲しかったです。

【エンジン性能】
ミニバンを前提としてですが、ECONオフならパワーに申し分なし。
急な坂道や首都高等の短い合流だけはオフにしています。
CVTにしては、加速のタイムラグがあまりないと思うので妥協できる範囲内でした。

【走行性能】
パドルシフトやシフトチェンジができないのが残念。オーバードライブもなくSレンジもエンジンブレーキが弱いので、ブレーキ主体の運転になります。
でもステップダウンシフトがあるので、エンジンブレーキがかかる分マシかなと思っています。

街中や狭い路地での取り回しはやはり良いですが、安全装備系はブラインドスボットモニターや全周囲モニターがない、ACCは全車速対応していない、電動パーキングブレーキがないことが残念。
（BSM的なものはカメラで対応があるものの、ディーラーオプションのナビ選択が必要で、いざという時の表示はナビだけです）

さすがに安全装備は時代遅れになってきた気がします。
子育て世代が使う車だからこそ、安全装備はなんとかしてほしいですね。


【乗り心地】
突上げは問題なし。
スライドドアのミニバンなので仕方ないですが、ロールはそれなりです。
カーブでは後部座席の乗り心地を考えると慎重な運転になります。

加速時に軽自動車かディーゼルエンジンかのようなエンジン音が盛大に入ってきます。
ロードノイズはタイヤハウス内に静音材がない？のに割と抑えられている様子。

細かいことですが、ACCは追従時にカチカチスイッチが切り替わるような音がします。
またLKASは使えますが、山間部の高速のようなカーブがきつめの所ではハンドルを切り足す動きで揺さぶられるのでおすすめしません。

シートに関しては運転席は長距離で疲れそうな印象でしたが、前車のシートを参考に調整したら大丈夫になりました。
セカンドシートは座面が低いですが、チャイルドシートをつけているのであまり関係なく、寧ろ外に立ったまま子供を載せやすいです。

【燃費】
真夏でエアコン全開＆短距離も多いので悪い。12.3km/lです。

ガソリンタンクが小さいですが、通勤で使わないので意外と大丈夫そう。
ただ航続距離が長かった前車と比べるとスタンドに行く頻度は少しだけ上がりました。
コロナ禍では長距離は少ないですが、40Lあると気にせず乗れていいかな。


【価格】
パッケージやバリエーションを考えれば妥当。
オプションつけると高くなります。

【総評】
乗り心地を気にするならハイブリッドよりもガソリン車がおすすめ。

今後のモデルチェンジで足りない物がついたり、eHEVになったりしたら、かなり売れるミニバンになるのではないかと思います。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2021年5月

購入地域

神奈川県

新車価格

238万円

本体値引き額

25万円

オプション値引き額

0円

フリードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[りっちゃんパパ]

2021年8月6日 19:03 [1479827-2]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	無評価

良い車ですよ

ステップワゴン車検中の代車で使わせていただきました。
以下グダグダ書きましたが、
評論家さんみたいに粗探しをしなければ、ファミリーコンパクトベストバイだと私は思います。

【エクステリア】
ファミリーカーとしては卒なくまとまっていて私は良いと思います。

【インテリア】
木目調を一部取り入れていて、落ち着いた感じで良いです。

【エンジン性能】
パワフルではないですが、1.５リッターの割には静かによく走ると思いますが、多人数となれば…やはりコンパクトには求めるものではないのかなと思いました。

【走行性能】
代車で普段乗りしかしていませんので省略で。

【乗り心地】
良くも悪くも、これは10年前のものと変わらないですね。
やや硬めのホンダ1.5コンパクトです。
今回夏場エアコン使用ですが、非力に思います。
車検中の11年もののステップワゴンの方が良く効きます。

【価格】
ガソリン220万円前後で安全装備付きではコスパは良い方ではないでしょうか。

【総評】
色々書きましたが、卒なく使い勝手の良い車だと思います。
卒がない分、運転していて楽しいとかはないですが、4人家族さんならベストバイな一台だと思いますし、うちも乗り換えてもいいと思うくらいです。
　ただ、うちはもう少し家族が多く、旅行は車で移動が基本なので、古くなっても、２リッターガソリンの今の車がなんとなくベストです。
　今や、ハイブリッド、電化が主流となる時代に古い考えですが（笑）
　いずれにせよ、うちの車もこの車もよく出来ています。

レビュー対象車

試乗

[.774]

2021年8月2日 11:51 [1478665-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	5
燃費	無評価
価格	4

家族を持つというのはこういうことさ。

セールスマンのすすめで試乗しましたが、あまり興味がありませんでしたのであっさりした感想になりました。

【エクステリア】
MCでスッキリしましたね。
シエンタよりはこちらが好きです。

【インテリア】
デザイン自体は無難で良いですが、とって付けたような木目が不要です。

【エンジン性能】
必要十分でしょう。
街乗りしかしませんでしたが、ハイブリッドまでほしいとは思いませんでした。

【走行性能】
滑るように走ります。
そのため軽快感はありませんが、同乗者を不安に感じさせることはほとんどないでしょう。
逆に運転していてまったく楽しさはありませんでした・・・。

【乗り心地】
いいです。
運転していてそれ以上の感想はありません。
後席の妻は広さと乗り心地を大層気に入ったようです。

【価格】
210万からは安いと思います。
売れ筋のグレードだともう少し高いでしょうが。

【総評】
私は運転していてまったく楽しくは感じなかったのですが、妻が室内を大層気に入ったため現在第一候補のひとつになっています。
たしかに今後子どもが増えたとしてもカバーできるかつヴォクシー等ほど大きすぎない広さを考えれば、ファミリーカーの最適解と言っても過言ではないでしょう。

レビュー対象車

試乗

[tosi331]

2021年7月7日 21:34 [1470630-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	3

いい車ですよ

フリード、16年10月に購入。それから、5年。車検前です。ディーラー面テンスもしっかり行い、5万キロとちょうどいい活用頻度。子供が中学生になって2年目、送り迎えなど、27インチ自転車も乗せることができます（ちょっとバックハッチのプラスチック部分、傷がいてるけど）。
旅行の際にも荷物が載せれます。冬は、毛布を乗せて、寝ながらだったり、88弦電子ピアノを乗せて実家に帰ったりと、活用いろいろ。もちろん、コンセントを付けて、3アンペア程度までしか使えませんが、充電や電気機器の使用もできます。電子ピアノもそうです。
タイヤ交換やオイル交換も順調です。
ちょうどいいhondaとあるように、各家庭で、いろいろなものが乗せれます。掃除も、しっかり定期的に砂などとっていくときれいです。たばこは吸いません。
車中泊もしたいが、現実的でありません。一度したかな、春に応援で遅くに行って、寝たことがあります。全天候型の用具を乗せられますが、やはり家やホテルがいい。お金をかけない、自分一人なら、何とか可能ですが、二人になるとどうかな、子供も含め3人は難しい。
これからは長く乗れるように、頑張っていきます。メンテナンスを自分で行えるように、ユーチューブなどで頑張って道具をそろえてます。
自分の大きなこだわりで、これからも載せていきたいと思います。

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2016年10月

購入地域

福岡県

新車価格

212万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

0円

フリードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[マメとピコ]

2021年7月5日 06:40 [1469832-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	2
燃費	無評価
価格	無評価

ファミリーカーに最適

現行フィットハイブリットの代車として利用中です
フィットハイブリットとの比較です

※プラスな感じ
フィットより車高が高いので見晴らしが良く運転しやすいです
駐車も車線が見易い楽チンです
窓が大きく視界は良好です
メーターの感じはフィットよりコストが掛かっているような感じです
走行した感じフィットより重い車と思いますが、走行音・エンジン音が軽い感じがします
スライドドアは好きではありませんでしたが、使ってみると便利です
ロードノイズは小さく感がました
３列目未使用時は、２列目の足元空間は広く解放間があります

※マイナスな感じ
内装は全体的に安っぽく感じました
ロードインフォメーションもダイレクト感が希薄な感じで重厚感が無く大きい車に乗っている感じはしません
メーターの表示項目が多いため見にくいと思います
３列シートを使用していると荷室の広さは1/3程度で狭いです
運転時に軽く車酔いをしていましました


子育て中のファミリーカーには最適だと思います
売れている理由が分かりました

レビュー対象車

試乗

[現実的圧縮比]

2021年6月26日 09:13 [1465928-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	4

まさにちょうどいい

【エクステリア】
後期型になりスマートさが増してめちゃくちゃ
いいです。全体的にずんぐりむっくりなので
次期型はややシャープにしてきそう。
残念なのはテールライト。ありきたりな形状で
スズキの車みたい。もう少し薄型でシャープだと
印象がかわったはず。迷いを感じるデザインです。

【インテリア】
こちらも良くできている。南国リゾート的な雰囲気あり車内も明るく開放的。正直ここがシエンタは真逆でダメでした。シートカラー(モカ)が雰囲気よくすばらしい。
メーター回りの見栄えがよく、満足度が高い。
ただ、マルチインフォメーションディスプレイは
付いてるが大した情報がない。
イルミネーションが変えられるのは良い。
ウィンカー音は変えられるが通常のカチカチ音以外が変すぎて事実上一択なのは笑えます。
スライドドアの閉まりかたが途中で遅くなりバッテリーが弱いのかと毎回思ってしまいます。
また、スライドレールにワイヤーが見えるのははっきり言ってダサい。

【エンジン性能】
ふつうに走ると出だしがややもっさりします。
やはり燃費を稼ぐためかな。踏み込むと加速はよく
eコン解除するとスムーズで元気な走りに変わります。
残念なのはエアコン入れたときにアイドル振動がペダルに伝わります。これはかなり残念でエアコンいれたくなくなります。
直噴特有の燃焼音も及第点。

【走行性能】
操安性はとくに違和感なくステアリング操舵に
遅れなく追従します。まあ操安性を語るような車ではないですし。

【乗り心地】
このクラスの乗り心地は難しいですがうまく仕立てられていると思います。シエンタはふわふわ系ですがこちらは適度に固さもあり。

【使い勝手】
シエンタ比で負けているのは床下収納がないこと、
3列目跳ね上げたら２列目のスライド量が減ること、
スライドドアのインナーハンドルが商用車みたいにダサい事かな。

あと、気になったのは
2列目シートが大柄な大人だとやや小振りに感じること、アームレストの固定角度が変でシートバックをわりと倒さないとまっすぐにならないこと
3列目の跳ね上げに工夫がみられず無駄に厚みがあること
純正スピーカーがひくぐらショボい音質なこと
ですね。

【燃費】
町のりだけだと10台。高速乗ってどうなるか？ですね。もうちょいがんばります。

【価格】
ここは微妙ですね。絶妙というか。
シエンタより15万ほど高いが装備は良い。
もうちょい出せばノアクラスが買える。
グレード体系がシンプルなのは無駄に迷わなくて
いいですね。
パッケージオプションはユーザー目線ではほんとやめてほしい。(他社もそうですが)

【総評】
色々不満もありますが全体的にはすごよく出来ていて
売れる理由がわかります。
まさにちょうどいい車。

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

ファミリー

レビュー対象車

新車

購入時期

2021年2月

購入地域

兵庫県

新車価格

198万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

5万円

フリードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[晴れ時々ダックス]

2021年6月12日 21:21 [1462585-1]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

良い車。でも知っていて欲しいコト。

ルーフアンテナの映り込みの所が凹みました。	高速９割走行の燃費です。

４月納車ＧガソリンＳＣパケ車レビューです。
当初、在庫車特別価格で購入しましたが結果2021年３月製造車でした。
（GB3からの乗り換え）
【エクステリア】
とても気に入ってます。が、、、納車２週間、自分で洗車とコーティング後に３箇所ルーフ後端に凹み発見。
fit、shuttleでの事例は承知してましたがホンダお客様相談センターＫ氏によるとフリードも簡単に凹むそうで、多くのクレームが有るそうです。そもそも触れる事が間違いで使用者責任だそうです。
新車納車前洗車でもディーラーで誤って凹ます事があるそうで必ず３列目ルーフはチェックです。
またウォッシャー液は故障かと思うくらい弱く噴射され、お節介にも時間を空けてアームが２回動きます。
【インテリア】
前車GB3に比べれば黒で統一された前席ドアの内張り、肘当てのソフトパッド、スイッチ類のパネル質感は好みです。欲を言えばスライドドア内張りも同じソフト素材にして欲しかった。床はボディー丸見え穴だらけの前車と比べれば良くなりました。
座席は柔らか過ぎてホールド感はありません。
サンシェードは市販品トヨタ「エスクァイア」用がピッタリはまります。
【エンジン性能】
前車でアクセルを踏み込んでいた通勤の急坂道ではエコモードで踏み込まずにスイスイ登ります。
アイドリングはカラカラと、加速時はガラガラとエンジンが鳴りますが直噴ホンダサウンドと思いすっかり慣れました。
【走行性能】
コンパクトミニバンとしては不満はないです。自動運転も第二東名120kmエリアに住んでいるため135kmまで設定可能は嬉しいですね。
新機能ステップダウンシフト制御はまだ活用出来てません。勉強中。
【乗り心地】
ハンドリングが素晴らしいです。
狙ったラインを素直に軽いロールと共に曲がって行きます。毎日、踏切りを通りますがしなやかに路面の凹凸を伝えてくれます。
【燃費】
新旧東名高速を95km設定でACC走行（下道１割高速９割）片道100km程でトータル21km/Lでした。
市街地は渋滞半分で通勤片道15kmで14km/Lです。全てオートエアコンオンでした。
【価格】
GB3と比べたら夢のような装備アップで40万円アップ。納得です。
【総評】
試乗では分からない良さ、四季を通じて乗ってみないと分からない良さがこの車には有ります。毎日楽しいですよ。9インチナビのノーマルスピーカーを鳴らせるアンプ性能の良さには感心。（チューンド設定にしましたが）
ホームセンターに良く行くためラゲッジマットは重宝してます。強制オートライトはやむを得ない装備ですがアクセサリーモードからOFFまでに一度ライトが点灯してしまい不便ですね。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2021年4月

購入地域

静岡県

新車価格

218万円

本体値引き額

50万円

オプション値引き額

25万円

フリードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ホンダ一筋おじさん]

2021年6月11日 10:50 [1462126-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

ホンダさん燃料計改善して下さい。

今代車でフリードに乗ってますが、昨日燃料計の目盛が残り2目盛になったので、試しに5Ｌ入れたら何目盛になるか？やって見ました。
燃料計の目盛！変わらず2目盛。変だなと思いながら5L追加、またまた変わらず2目盛。
最悪なのが夕方買い物に行こうと乗ってたら、給油して下さい！表示がてました。仕方ないので10Lを給油さたら、今まで給油した合計20Lの目盛になりまさた。
ホンダさん、以前もステップワゴンでも有りました、改善して下さい。

レビュー対象車

試乗

[SHOUKIIS]

2021年5月10日 20:28 [1336836-3]

満足度	4

エクステリア	1
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	無評価

乗り味がちょうどいい

一貫性のないデザイン力の低いプレスラインには、目を覆いたくなる
日本車のデザイン力の低さにがっかりする。
これは主観の問題ではない。
プレスラインの入れ方の下手さがとても残念です。

内装は水平基調、クリーンでとても好感が持てる。
とっても気持ちのいい広さでちょうどいい。
シートは座面がやや小さいが、シートバックは大き目で、悪くない座り心地。

走り出すとまろやかで気持ちいい。
全体的にはやや揺すられ、フラット感には欠ける。
山道ではテールの重さを感じた。

全体的には、気持ちよくロールしながらスムーズに走れる。
概ね好印象で、バランスの取り方がとても上手で、ちょうどいい乗り味だと思いました。

それにしても、、、
プレスラインで誤魔化すこのボディデザインの志しの低さ、なんとかならんのかな。

レビュー対象車

試乗

[大和Ｑ人]

2021年5月9日 22:44 [1452378-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	5
価格	4

ヨメのお気に入り

	2列目の乗客も好評

【エクステリア】リヤコンビネーションランプがイマイチ、フロント上部がメッキにして欲しかった

【インテリア】メーター周りが見やすく小物置き場も使いやすいと思っています

【エンジン性能】十分なパワーですが、長い登り坂で4,000回転はどうにかして欲しい

【走行性能】ミニバンとしては上出来、安定感があります

【乗り心地】ホンダの乗り心地？ロードノイズは大き目です

【燃費】夏18冬14くらい、良いと思います

【価格】庶民には高いです（笑）


【総評】使い勝手がすこぶる良いサイズ、ヨメが通勤買い物に毎日使って不満なしです

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

重視項目

高級感

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2019年9月

購入地域

奈良県

新車価格

265万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

5万円

フリードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[TZC]

2021年5月1日 08:02 [1448756-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	2
価格	3

クロスターの満足度とても高いです

【エクステリア】
クロスターのSUV風なデザインが気に入っています。　少しブラウン掛かったフロントメッキのグリルの顔つきが格好良い。　塗装色はプレミアムクリスタルオレンジ・メタリックIIを選択。　光の当たり具合で色味が変わり、大陽光の下で見せる、キャンディーのようなオレンジと、日影で見せるレンガっぽいオレンジ色、どちらもとても気に入っています。　リアの大きな赤いランプとのコンビネーションも良いです。　

【インテリア】
クロスターのシートは少しオレンジ系に振っていることと、室内のアクセントステッチがオレンジで、プレミアムクリスタルオレンジのボディ色と相性が良いです。　マット感のある濃い目のストライプ基調のローズウッド調の木目パネルは、最初は安っぽいかなと思いましたが、使っているうちにこれも悪くないな、と好きにになりました。　

メーターは運転席からかなり遠くに設置され、大きなデジタル表示とともに、視野の上下だけでなく、遠近の焦点移動も少ないので、非常に見やすくて良いです。　メーターの手前、ハンドル奥に設置された、跳ね上げ式の蓋の大きな物入れもとても便利です。

ボディサイズに対する積載能力はSUVよりも遥かに高く、フリードの特筆するポイントです。

２列目が独立シートで車内で前後にウォークスルーできるのも良いです。

3列目の跳ね上げ式のシートは扱いに力がいるので、個人的には気になりませんが、女性には不評かも知れません。

AWDモデルだけなのかもしれませんが、3列シートモデルの荷室の床下収納が全くありません。そのため、三角表示板の収納ができず、荷室にいつも大きな三角表示板が置きっぱなしになってしまうのが、個人的には一番残念です。それが理由で星4つ。

【エンジン性能】
前車は同じパワートレインのFITハイブリットでしたが、前車がファーストモデルに対し、こちらは最終モデル。　運転した感じはかなり違って、こちらの方が洗練された感じです。走行中のエンジン音は遠くで低めの音感で、個人的にはかなり好きです。(ミニバン向けに味付けを変えてあるのかもしれませんが)　

【走行性能】
走りはなかなかキビキビしていて元気です。　駆動方式が２ＷＤ→ＡＷＤに変わったので雪道での安定性に期待。　ＡＷＤはタンクが大きく満タン53Lで、かなりの走行可能距離が期待できます。　満タン時の走行可能距離表示は900km超えです。

【乗り心地】
背が��くなった分、極低速ではやや左右に振られる感がありますが、スピードが上がると意外にフラットに粘り驚きました。　前車と比べ音は静かになった印象。　乗り心地は良いです。　とはいえ道によっては結構ロードノイズが聞こえます。

【燃費】
ネットを見ていると、必要な時だけ4WDになるAWDのおかげでFFと比べても燃費はあまり変わらない、それ以上に驚いたのが、フィットハイブリッドとあまり燃費が変わらない（２０ｋｍ／L）というレビューがあったこと。　そのためかなり期待していたのですが、実際にはコロナ禍の今、近くをチョイノリするだけの状態だと、燃費は12-13ｋｍ／Lくらいです。　高速道路を使うと20km/L超えるので、遠出すると17-18km/Lくらい。 よく考えれば400kg近くも軽いフィットと燃費が同じはずもないのですが、期待が高かっただけに星２つ。

【価格】
去年2月の契約でしたが、安全性能も高まって、また納期がかかる人気車種ということもあり、値引きも少なめでした。　オプション50万強と合わせた状態から限界ギリギリということで26万円の値引きでした。

【総評】
2019年10月から販売開始のクロスター。　2020年2月中旬の契約時には納期7月末と言われましたが、クロスター人気のため生産割り振りの比率を上げたおかげで、6月下旬の納車となりました。　

とにかくデザインが好みで、比較的コンパクトなサイズ、スライドドア、十分な乗車性と積載性、とても満足しています。　

昨今のSUVブームでコンパクトタイプも各社から沢山発表されていますが、個人的にはこちらの方がずっと好みで、なぜ他のメーカーからは出ないのだろうと思っています。

時期的にはそろそろフルモデルチェンジの時期でしょうが、フィットの例から顔つきはガラッと変わってしまうと思いますので、最新フィットの可愛さが好みでない人や、最新のe:HEVの電気自動車的な走行よりもエンジン感が好きな人 (燃費はほとんど変化ない模様) には、こちらがお勧めです。但し、次期フリードの3列目シートのギミックがどうなるかには興味があるところです。

乗車人数

3人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

月数回以下

重視項目

ファミリー

エコ

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2020年2月

購入地域

神奈川県

新車価格

301万円

本体値引き額

25万円

オプション値引き額

0円

フリードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[こはく＠まる]

2021年4月24日 08:08 [1446234-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	2
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

コンパクトなファミリーカーとしては最適。ミッションは…

オデッセイハイブリッド中期の代車として2日間乗ったのでレビューします。

【エクステリア】
悪くないと思います。
ワル顔じゃないし、変に丸っこくもない。
個人的には色が緑でイマイチだったかなぁと思いますが、それを差し引いても良い感じでした。
今回代車は鉄チンでしたがオプションのSパッケージ？を付ければアルミホイールにもなるしもっと良くなるかと思います。

【インテリア】
なんていうか「ファミリーカー」って感じでしたね。ここは好み次第かと思います。
木目調もテーブルとかみたいな感じだしファブリックもザ・コンパクトカーって感じ。
高級感とかチープとかっていうよりは「価格なり」の質感でした。
収納は結構有りましたね。グローブボックス上の木目調部分も蓋つき収納になれば完璧だと思います。

会社で同僚と試したのですが3列目は狭かったですね。1列目も前寄りにして、2列目も前寄りにしたらなんとかってレベル。
あと2列目も3列目もシートの座面が短くて低いのが気になりました。座ると膝裏に空間が出来るし、体育座り気味で膝裏、もも裏共に隙間ができます。ここを重視するなら1クラス上げてステップワゴンの方が全然良いですね。

【エンジン性能】
シャトルハイブリッドの時にはそんなに感じなかったのですが、低速のギクシャク感というかガクガク感がすごかったです。
都内で朝は渋滞してるんですがクリープとちょい踏みで進んでる時が一番ガクガクしましたね。それ以外でスピードが乗れば普通にスムーズなんで良かったです。

【走行性能】
高速や峠道みたいなとこは走ってないのでここはなんとも言えませんが、交差点でのロールはひどくはなかったかな？と思います。

【乗り心地】
ファミリーカーとしては脚はちょい硬めですかね。あくまでトヨタ車比較ですが。
それでもガチガチとかじゃなくて「ちょっと硬いかな」ぐらいだったので不満に思う人も少ないと思います。ただ大きめの段差だと1回で収束せずに2回目あります。
シートがもうちょっと良ければ…と思いました。なんていうか座面が硬い感じ。「コシがある」っていうより「ただ硬い」ので座り心地は良くないです。あとアームレストも角度調整出来ないし細くて短く感じました。

【燃費】
これはもうこのクラスはなんでも燃費良いですね。自車もハイブリッドですけど全然違ったです。走り出してすぐエンジン掛かってましたけどそれでも自車よりかなり良かった。

【価格】
ハイブリッドだし、家族構成や大人でも短距離ならなんとか3列使えるしって事を考えるとこんなものかなぁと思います。

【総評】
シートは我慢できますが、低速のギクシャク、ガクガクをなんとかした方が良いですね。
まだ走行距離も300キロ程度のバリバリ新車でしたのでもっと走れば馴染むのだろうか…

しかし、小さめ一戸建ての1階部分が車庫になった家でよく見かけるのも分かります。
長いと車庫からはみ出ちゃうので、このサイズで、この価格で、3列あってというとシエンタかコレしかないのでシエンタと比べたらフリードになるのでしょう。

レビュー対象車

試乗

[よもぎっち]

2021年4月22日 16:42 [1445810-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	4
価格	4

身の丈に合った、ちょうどいいサイズと機能

はじめてコメントを書きます。これから購入を検討される方のお役に立てればと思います。

大の日産ファンでしたが、我が家に合う車種がなかった為、メーカー問わず探していたところ
フリードがちょうど良いサイズだったので、初めてのホンダの車を購入しました。

今まで乗ってきた車は、ブルーバード　→　ブルーバードＵ　→　フェアレディ280Ｚ　→　ローレルターボ　→　セドリック・アルティマターボ　→　セドリック・アルティマターボ（フルモデルチェンジの為）→　サブカーとして サニー1600　→　ティーノ　→　ラフェスタ

この度購入した車
Ｇホンダセンシング　７人乗り　
ガソリン車　シルバーミストグリーン
ＭＯＰ　Ｓパッケージ・ＬＥＤ
ＤＯＰ　ナビスペ（ドラレコ前後・ＥＴＣ付）

車両本体からの値引き　19万　
（ナビキャンペーン14万引き・サポカー補助金あるからこれで勘弁と言われました）
下取り　5万

定年となったので今のところ最後の車の購入です。
贅沢はせず我が家に必要な装備だけにしました。

【エクステリア】
大きすぎず、小さすぎずで便利だと思います。
おじさんにはクロススターのような若向きにする必要はないのでノーマルタイプです。
個性的な顔じゃないので、色は、ブラック・ホワイト・シルバーだとつまらないと思い
シルバーミストグリーンにしました。落ち着きもありながら、日に当たるとすごく綺麗です。

【インテリア】
荷物もいっぱい乗るし、必要に応じて７人まで乗れるのは我が家にとって重要です。
３列目をあげると視界が悪くなるので、普段は畳んで下げたままにしています。

【エンジン性能】
前車、約15年前のラフェスタと比較すると格段に性能はいいと思います。
日産車に比べて、エンジン音はうるさいし、サスペンションはかため。
Ｖテックエンジン搭載だけども、ターボ車があったら買いたかった。
今時だから仕方ないのかもしれないけれど、アイドリングストップ機能はいらなかったかな。
毎回、エンジン始動時にOFFにしてますが、
ONで使ってもブレーキを放した瞬間にエンジンがかかるので、タイムラグなく気にならずに乗れます。

【走行機能】
リアもディスクブレーキにして欲しかったな。
ホンダセンシングの機能は便利だと思う。

ディーラー担当者にオススメされたギャザズの９インチ　プレミアムナビですが
先日、遠乗りをしてみた時に、高速道路優先に設定したら目的地にたどりつけませんでした（怒）
途中で一般道に設定し直さないとダメなのかなぁ。
画面は大きくて見やすいんですけどねー。

【乗り心地】
座席がかたいです。
長距離乗ったらおしりが痛くなりました。ムートン敷いて乗ってます。

【燃費】
都内在住なので街乗りがメインです。
ガソリンタンクが36リッターって少なすぎない？って思ってましたが、
街乗り15km/1L　高速だと18km　くらいってところでしょうか。
燃費は良い方だと思います。

【価格】
妥当だと思います。

【総評】
身の丈に合った、ちょうどいいサイズと機能。
中途半端って言う人もいますが、このサイズが使い勝手が良いと思います。
だけど、どこのメーカー探してもこのサイズはないですね。
とっても気に入ってます。

レビュー対象車

新車

購入時期

2021年3月

購入地域

東京都

新車価格

218万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

15万円

フリードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ピロ丼]

2021年4月5日 16:57 [1431289-4]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

オススメのコンパクトミニバン

ミッドナイトブルービームメタリックは、落ち着きと高級感があります。	フロントグリルは純正カラードクロームに変えました。	インパネはシックで高級感を感じます。
平均燃費はかなり良いと思います。

２０２０年１２月に納車された新型フリードプラスに乗って約３カ月です。
カラーはミッドナイトブルービームメタリック、Ｇセンシング ガソリン車です。
一言、大満足です。
まず、さりげない高級感あるエクステリア、機能的なインテリア、ホンダセンシングはとても気に入っています。
通勤と買い物などの市街地走行のみですが、平均燃費は１６.３、調子の良い時は１９を超えます。
回転を上げずに乗っているので、静粛性も満足レベル。
ハンドルはちょっと軽すぎる感がありますが、安定感は抜群、乗り心地はかなり高いレベルです。
今まで乗り継いできた車種は、トヨタチェイサー、トヨタクレスタ、初期型エスティマ、ランドクルーザープラドまで、大型化して、ファンカーゴ、ラクティス、そして昨年末新型フリードプラスを購入しました。
フロントグリルは、純正オプションのカラードグリルに変えましたが、ノーマルでも気品を感じるスタイルで、満足。
選択カラーのミッドナイトブルービームメタリックは、シチュエーションで、色合いを変え、なかなか奥深い色で、お気に入りです。
ハイブリッドと迷いましたが、１０年程乗るなら、コストパフォーマンスはガソリン車で、不足はないかと思います。
シエンタと、少し迷いましたが、インパネの高級感と、室内の広さ、スタイリングで、５人乗りフリードプラスに決めました。
まさにちょうどいい車で、オススメです。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

快適性

エコ

レビュー対象車

新車