ホンダ フリード 2016年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：フリード 2016年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
CROSSTAR ホンダ センシング 4WD	2019年10月18日	マイナーチェンジ	1人
G ホンダ センシング (6人乗り)	2019年10月18日	マイナーチェンジ	3人
G ホンダ センシング (7人乗り)	2019年10月18日	マイナーチェンジ	1人
G ホンダ センシング 4WD (6人乗り)	2019年10月18日	マイナーチェンジ	1人
G (6人乗り)	2017年12月15日	マイナーチェンジ	1人
G 4WD	2017年12月15日	マイナーチェンジ	1人
G ホンダ センシング (6人乗り)	2017年12月15日	マイナーチェンジ	7人
G ホンダ センシング (7人乗り)	2017年12月15日	マイナーチェンジ	3人
Modulo X ホンダ センシング (6人乗り)	2017年12月15日	マイナーチェンジ	3人
Modulo X ホンダ センシング (7人乗り)	2017年12月15日	マイナーチェンジ	1人
G (6人乗り)	2016年9月16日	フルモデルチェンジ	2人
G (7人乗り)	2016年9月16日	フルモデルチェンジ	7人
G ホンダ センシング (6人乗り)	2016年9月16日	フルモデルチェンジ	25人
G ホンダ センシング (7人乗り)	2016年9月16日	フルモデルチェンジ	17人
G ホンダ センシング 4WD	2016年9月16日	フルモデルチェンジ	9人

満足度：4.23

（カテゴリ平均：4.29）

満足度ランキング131位

レビュー投稿数：105人　（プロ：1人　試乗：23人）

1. 5 43%
2. 4 40%
3. 3 14%
4. 2 2%
5. 1 1%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.04	4.34	140位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.96	3.93	108位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.04	4.12	125位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.19	4.20	114位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.14	4.04	124位
燃費 燃費の満足度	3.71	3.88	140位
価格 総合的な価格の妥当性	3.41	3.87	132位

• ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

[アエオン]

2020年12月24日 22:04 [1401940-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	5

良い車です！

ＮＢＯＸカスタムからの乗り換えです。
軽自動車に、約３年間乗りましたが大きくコスト面で家計に優しくかつ、近距離の運転は何の負もなかったのですが、長距離での気疲れと、不便さに気付き乗り換えました。
車選びについては、消去法に基づき当初はフリードは、ランク外で外観も決して好きでなく、全く興味なかったのですが、結果的に
1、大きすぎず
2、そこそこ収容力があり
3、コストパフォーマンス出来て
4、操作性に優れている
点から選びました。
スズキソリオから、トヨタヴォクシー、スバルＸＶ等嫁さんと回り決定に至りました。
結果的に
ホンダ→ホンダの乗り継ぎの為、操作関連が全く同じでとても使い勝手良くとても良かったです。
派手さはありませんが、ホンダらしいしっかりと堅実な乗りやすさを追及された良い車だと言うのが率直な感想です！
特に、ＡＣＣの便利さは他社には無い強みだと思います。
あと、Ｓパッケージにしたことで、シート含む内装が、茶色→黒色ベースになったことと、アルミホイール仕様になったことが大きな納得性につながり、自分的に大きなコストパフォーマンスを具現化してくれました。

乗車人数

6〜7人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2020年12月

購入地域

京都府

新車価格

200万円

本体値引き額

25万円

オプション値引き額

0円

フリードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[あおしんごう]

2020年11月21日 09:50 [1390303-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	2
エンジン性能	2
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

丁度いい車なのに…

【エクステリア】
セレナからの乗り換え。丁度いい大きさ。使いやすくてとても気に入っています。
ゴルフパックが4つ立てられるがいい！！

【インテリア】
ナビが最悪。トヨタ、日産と乗ってきたけど最悪。案内のタイミング、案内の出し方が悪すぎ。3年になるが未だに曲がる道を間違える。こんなの初めて。

【エンジン性能】
エンジンブレーキが効かない。効かなすぎる。ブレーキに頼らざる得ない。

【走行性能】
ホンダセンシティブはまぁまぁ。高速は楽です。渋滞で使えないのは痛い。

【乗り心地】
山道に行かなければよい。

【燃費】
燃費は17.　いい時で19と満足してます。

【価格】
高い。

【総評】
エンブレ、ナビ以外は本当に気に入っています。町中を乗るには申し分ないでしょう。
燃費がいいので遠出することが多くなったのですが、ナビとエンブレが苦痛です。
渋滞で使えないホンダセンシティブも苦痛です。シエンタでゴルフバックが立てられたら良かったのに

乗車人数

6〜7人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年2月

購入地域

神奈川県

新車価格

212万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

0円

フリードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[オジサンエンジニア]

2020年11月9日 20:45 [1386360-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	3
価格	2

長距離旅行時の感想

購入後２ケ月走行600Kmです。今回380Kmの旅行に使用しましたのでレビューしました。
車としては　ほぼ満足です。安定した走りは快適でした。今回は主にACCとリアあんしんシステムについて書きました。
ACCは全域ではないので使いにくさはありますが、ほぼ作動していました。問題は　�@連続した下り坂では　他社車にくらべ設定速度を大幅に超過してしまうので　早めにACCをOFFにしてマニュアルブレーキをかけないと危険　�ALKAS-ONにも関わらず、白線から外れ、車線逸脱警報が2回鳴る　�BACCの速度設定ボタンが10/1Km単位であり、1Km上げたつもりが　10Kmあげになり、突然の急加速に驚く　�CACCの情報画面が小さく　実速度メーターとの距離が長く　両方を同時に見ることが難しい。（速度設定がし難い事と　その結果の速度を比較しにくいので判断に時間がかかり危険。）　大きな燃料計メーターの位置と交換すれば見やすくなるのに、どうして初めから気が付かなかったのか不思議です。
リアあんしんカメラは　後方確認機能に期待していましたが、実際に使ってみると、画面に接近マークが点灯し振り返ると、既に直ぐ真横に並走車が来ていました。並走車が20m位あとにいて自分が隣接車線に移動しようと思ったときにマークが出ないと使えないのではないでしょうか？もう少し早めにに知らせてくれないと困ります。

乗車人数

4人

使用目的

レジャー

頻度

月数回以下

重視項目

ファミリー

レビュー対象車

新車

[かず&けー]

2020年8月21日 21:30 [1359961-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	4

CROSSTARは、お買い得だと思います

【エンジン性能】
峠でもストレスを感じない
【走行性能】
高速運転も挙動が安定している
【乗り心地】
コンビシートもCROSSTAR専用で
座り心地はとても良いです。
【燃費】
4WDということも考慮すると、良いほうだと思う。
【価格】
安全性能向上の対価と考えると妥当の範囲
【総評】
BとCROSSTARで迷ったが、
フロントグリルとアルミホイールへの
変更がマストなので、CROSSTARに決定しました。
エクステリアとインテリアは
CROSSTAR専用装備となり
(LEDフォグライト、専用フロントグリル、サイドシルガーニッシュ、ルーフレールなど)
20万掛けても結果安上がりだったと思いますし、
とても満足しています。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2020年3月

購入地域

北海道

新車価格

261万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

10万円

フリードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[倍沢直樹]

2020年7月29日 23:45 [1352457-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	1
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	1
価格	2

気になるところ

マイナーチェンジ後に新車で買って2000キロ走りました。気になるところを記載します。あくまで1ユーザーの主観的な感想になりますので他の人に当てはまるとは限りません。購入を検討されている人の参考になれば。

☆インパネ

ハザードランプの位置が運転席から遠く、使うときに不便。

運転席前のコンソールパネルの蓋を押して開けた時に蓋が開いたままにならないので、物の出し入れがしづらい。

☆カーナビ　純正　三菱製9インチ

アイドリングストップの時にオーディオの音量が勝手に低くなるので、せっかく気持ちよく聴いていたのに気分が害される。

ブルートゥースでiPhone内の音楽を聴いている時は曲の早送りができない。

走行中、カーナビ画面を使った曲の選曲に制限がかかる。車を停止させないと曲のラインナップを全部見れない

目的地ルートを最初に決める際、いろんな条件で複数表示した上でルートを選択するということができない。あらかじめ設定した条件でルートが1つだけ表示されるので、条件を違くしたい時はそこから自分でわざわざ変えないといけない。

カーナビ音声の目盛りが少ない。

音量ミュートボタンがデフォルトで無く、自分で設定しなければならない。

高速のサービスエリアから本線に戻る際、逆走していないにもかかわらず逆走注意の表示が画面にデカデカと出て焦った。

リアカメラ安心プラス2をつけたが、大雨の日は検知不能になり使い物にならない。

車線変更注意のお知らせ表示が、昭和のゲームみたいな画面が出てくる。

☆エアコン

車内が広いのに前面しかないから後ろの席の空調に時間がかかる。

☆パーキングブレーキ

今どきレトロな足踏みタイプ。

☆3列目シート

畳んでいると後ろの視界が狭くなる。
畳んでいると2列目のリクライニングが出来ない。

☆本革ステアリング

Sパッケージのひとつでカッコいい黒を期待したら、グレーのおっさんくさいステアリングだった。

☆ワイパー

雨量感知式ではなかった。

☆遮音性

高速時のロードノイズが大きい。
大雨の時も車内がうるさく感じる。

☆燃費

インパネの画面でリッター10kmいかない。

総評
試乗だけではわからなかった気になるところがあり、特に純正カーナビの性能は残念でした。新しい車にもかかわらず装備も見劣りするし、別にコスパが良いわけでもなく。
もし過去に戻れるとしたらこの車はおそらく選ばないですね。

レビュー対象車

新車

購入時期

2020年3月

購入地域

愛知県

新車価格

216万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

0円

フリードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[xperia02c]

2020年7月26日 10:46 [1341753-4]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	3

個人的には非常に満足です。

納車後10日ほどたちました。
通勤や買い物で乗っていますが、とても快適です。

購入したグレードはガソリンGの6人乗り4WDです。
フィットGD1からの乗り換えです。


まず購入する時にシエンタと迷いましたが
個人的にシエンタの内装がいまいちだったのと、ホンダディーラーの方(受付、営業)の接客やお店の雰囲気も良く納車も早く、値引きもまあまあの結果だったのでフリードに決めました。

ガソリンとハイブリッドでもちょっと迷いましたが、私の使い方(年間6000km〜7000km位)ならガソリンでいいかなと。
車両本体価格の差額でオプションを充実させた方がいいと判断しました。

オプションは
・ナビVXM-207VFNi
・ライセンスフレーム
・光のアイテムパッケージ
・ハンズフリードア
・リモコンエンジンスターター
・前後のドラレコ
・リアカメラの水滴クリーナー
・USBチャージャー
・ACコンセント
・HDMIジャック
・グラスコート
・フロアカーペット
・Sパッケージの一部(全て付けると納期が遅くなるため、その中からコンビシートとアルミホイールとシートバックアッパーポケットを外しました、この3点を外せば納期が早くなるとのことだったので)

・外装に関してはノーマルはちょっと寂しいのでオプションのフロントグリル、ロアスカート(フロントとサイドとリア)、テールゲートスポイラー、ドアミラーガーニッシュ、LED5連フォグライトを付けました。
等

総額430万円から値引き35万円で支払い額は395万円でした。


あと先日、タイヤ、ホイール、足まわり他をオートバックスで購入、交換しました。

ホイールは
ワークD9R 17インチx7.0J +53 ホワイト(120000円)
タイヤは
ファルケン 205/45/17(58000円)
車高調は
BLITZ DAMPER ZZ-R(115000円)
メーカー出荷時のダウン量のままでの取付

今後としてはシートがモカ(納期の関係でブラックに出来なかった)なのでClazzioのブラックのシートカバーと
7月に発売予定のワンタッチスライドドアを付ける予定です。

シートカバーに関しては1ｹ月点検の時にディーラーで取付予定(ディーラーには了解済み)

　　
追加です。
↓
書き漏れがありました。
納期の関係でSパッケージの一部を外したと書きましたが、本革巻ステアリングも外していました。
がやはりウレタンのステアリングは気に入らなかったのでオプションのステアリングカバーにしようと思いましたが、ディーラーに聞いた所、Sパッケージの本革巻ステアリングを取り寄せ出来るとのことだったので本日交換しました。
あとワンタッチスライドドアも入荷したということで本日シートカバーと一緒に取付してもらいました。

Sパッケージの本革巻ステアリングは工賃入れて45000円ほどでした。

シートカバーはClazzio×AUTOBACSオリジナルモデルのスタイリッシュタイプになります。

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

レビュー対象車

新車

購入時期

2020年6月

購入地域

北海道

新車価格

239万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

15万円

フリードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[mortlach]

2020年7月20日 12:00 [1349544-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	3
価格	3

honda sensing LKASの味付けが変わりました。

2019年末のMCでLKASの味付けが変わったようです。
LKASをonにして走行すると、コーナリング中にステアリングを切り足したり、戻したりと不安定になりました。
ディーラーに確認したところ不具合等ではなく、「ステアリングをつねに握っていないといけないように、調整した」とのことでした。

ちょっと使い物にならないレベルです。これからお買いになる方はお気をつけて。

乗車人数

2人

使用目的

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2020年2月

購入地域

東京都

新車価格

213万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

フリードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ウソセモ]

2020年7月17日 12:45 [1348117-2]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

久しぶりの普通車です

しばらく軽自動車に乗っていましたが、人数を乗せる機会が増えたのでフリードの購入に至りました。
参考になるかどうかわかりませんがレビューします。

【エクステリア】
前期型の方が好みでしたが、まあまあ気に入ってます。白を選びましたが、よく見かける黒の方が引き締まって見えますね。

【インテリア】
至ってシンプルですね。計器類も見やすく落ち着いたイメージです。ただ、収納はもう少しあった方がいいかな。
引き出しトレーの上のドリンクホルダー要るのかな？と思います。使うとトレー半分しか使えない。
Cパッケージなのでシートヒーターとサンシェードは重宝します。

【エンジン性能】
前車が軽自動車だったので余裕はあります。坂道や加速時に唸るのは仕方ないですね。

【走行性能】
このサイズのミニバンとしてはこんなものかなと思います。特にストレスは感じませんが、快適とまではいきません。
以前Nボックスに乗っていた時は横風が怖い時がありましたが、しっかりしていて気になりません。

【乗り心地】
悪くはありませんが、長時間運転すると腰が疲れます。前車のN-WGNの方が楽でした。
シートポジションかクッション等で改善できるかな。路面にもよりますが、ロードノイズは結構気になります。小さな振動もよく伝わります

【燃費】
街乗りで13前後、高速で17くらいです。
一回の給油で400キロちょっと走るくらい。

【価格】
今時の車の相場からすると妥当かな。
オプションの組み合わせがもう少し自由になるといいですね。いらない装備も勝手についてきたりして...。

【総評】
今のところ大きな不満はありません。
小さな不満としては
�@電動スライドドアが遅い
�A取り回しが悪い（わかってましたが）
�Bセンシングうるさい→ありませんか？
大切に乗りたいと思います。

レビュー対象車

新車

購入時期

2019年12月

購入地域

三重県

新車価格

216万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

5万円

フリードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[SHOUKIIS]

2020年6月12日 18:21 [1336836-2]

満足度	3

エクステリア	1
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	無評価
価格	無評価

プレスラインがださいボディデザイン

ボディデザインが悪い！！
一貫性のないデザイン力の低いプレスラインには、目を覆いたくなる
日本車のデザイン力の低さにがっかりする。
これは主観の問題ではない。

しかし、何を買おうか消去法で突き詰めるとフリードも選択肢に入ったので、試乗して来ました。

内装は水平基調、クリーンでとても好感が持てる。
シートも大き目で悪くない座り心地

走り出すとフラットですっきりした乗り味だが、段差などでガツンとくるのがマイナスポイント。
ハンドリングは交差点でしか試せなかったが、気持ちよくロールしてスムーズに走れた。
概ね好印象だった。

それにしても、プレスラインで誤魔化すこのボディデザインの志しの低さ、なんとかならんのか！

レビュー対象車

試乗

[2台目Touran]

2020年4月13日 02:40 [1318159-1]

満足度	2

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	2
価格	1

デザインは100点、価格が・・・

【エクステリア】
個人的にかっこいいです。好みのデザイン
【インテリア】
パッケージングは良いですね。6人乗りでも広く十分です。
インテリアもシンプルで良いと思います。
シートはライバルであるシエンタと同じレベルかな。固めで自分好みです
【エンジン性能】
ガソリン車は必要十分で問題なし。ハイブリットはギクシャクしてイマイチ
【走行性能】
特に・・・普通です
【乗り心地】
これと言って普通ですね
【燃費】
期待するほどではスライドドアで車重が重い分燃費が悪くなっている。12km/Lくらい
【価格】
高すぎる。SパケとCパケを付けたら300万越え。値引きが25万くらいでしたから総額275万くらい
【総評】
我が家は駐車場の関係で、コンパクトな車を探していました。
候補：フリード、シエンタ、ライズ
先に行っておきます。フリードを悪く言うつもりはないんですが、
デザインとパッケージングは100点だけど、価格が・・・あのクラスで300万超えは高すぎる。コスパ悪し。私はそこで迷いました。

一見安い価格設定だけど、アルミ、LED装着で300万越えは高すぎる
LEDフォグランプはオプションだし、サイドカーテンエアバッグもオプチョン、安全装備も一昔のまま。オプションでブラインドスポットモニターもない。せめて16インチのアルミだったらなあ。
同様にシエンタも高く設計が古い割に高いですね。駐車場の大きさとかの理由でこのサイズの車買うならともかく、300万払うならステップワゴン買いますね。

サイズはフリードより小さいですが、ライズは17インチ、LEDフォグ等フル装備にしても総額230万(値引き含む)だったのでそちらにしました。

レビュー対象車

試乗

[のっきーNikon]

2020年3月29日 22:16 [1299776-2]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

再レビュー マイナーチェンジ後FF 7人乗りガソリン車購入！

8年ほど前に新車で買った軽自動車から買い換え。家族が増えて軽だと荷物も乗せるとパンパンだったので。なので軽との比較になります。参考になれば。
オプションはcパッケージ、ナビ装着スペシャルを付けました。

エクステリア
まだマイナーチェンジ後のフリードはほとんど見かけませんね。ホンダの外観ってどれも似てるような。よく言えば8年くらいたっても古くさく感じない、可もなく不可もなく笑
色はブラックパールにしましたが真っ黒ではなく光の角度によってキラっとほどよく反射して光るのでいいですね。
大きさも他のミニバンと比べ少し小さいので住宅街や細い路地でも運転できて妻も喜んでます。

インテリア
一列目は高いので視界も広く感じます。でも二列めは低いので男の自分だと座ると膝が浮く。そしてシートの長さも拳ひとつぶん長くしてほしい。でも小中学生や女性だと丁度いいと思う。そういう設計なのかな？足も伸ばせるし。
三列目は自分が乗るとひざが前のシートにつくので長時間はしんどいが、小学生までなら大丈夫と思ってます。
cパッケージにある二列目のサンシェイドもいいですね。子供側の窓にはそれをしてあげて日差しを避けています。
一列目シートの真ん中が空いてるので、子供はスライドドアから入って助手席へ歩いていけるのがいい。なので助手席側のドアを開けずに壁にピタッと停めれる。
荷物については、三列目シートを設置すると背もたれが荷物ドアのガラスに当たるくらい狭くなるので鞄くらいしか乗せれません。三列目を畳めばベビーカーも縦横どっちでものせれます。満足です。
・再レビュー
前列ひじ掛けが細くて短い。

エンジン性能
軽よりやっぱり余裕がある。少々の加速は唸らない笑

走行性能
ハンドルが軽よりかるかったので曲がり角でも楽。ハンドルも小さいので女性が運転しやすいんだと思います。

乗り心地
これも軽より振動が少なくエンジン音も静か。タクシーもこんな感じですよね。50km位で運転しててもテレビもよく聞こえる。子供達と妻も即寝るほど。羨ましい。変わってくれ。

燃費
200km弱、近場で街乗りのみ。計器を見たら11.8km/L。もっと走ってほしい！！前の車だと16kmだったので惨敗。
・再レビュー
2000km走り、遠出で高速乗ったりも増えて14km程度に。

価格
クチコミに投稿させていただき新古車で買いました。妥当かな。もうちょい燃費いいといいのに。税金も高くなるし。

総合
シエンタも少し考えましたが、安全運転支援システム、特に自動で速度を一定に保ったりハンドル操作してくれたりで高速の運転もかなり楽になると思ったので。シエンタにはついてないのでフリード一択でした。ただハンドル操作は60km以下、速度一定は30km以下になると解除されるので他社のような渋滞追従できないのは残念。
ただ総合的には満足です。長く乗ります。

・再レビュー
ホンダセンシングについて、この前三連休に700kmくらい運転し高速で活用しました。ハンドルを自動で制御してくれ、速度も一定に保ってくれるのでとても楽でした！疲れはいつもの半分程度かな。
欲を言うと、車線を検知して自動でハンドルを運転してくれますが、白線が消えてしまっててカーブだったら、ハンドル操作が解除されそのまま直進するのでとても怖かった。
でもとても重宝してます。
大きすぎず小さすぎず、価格も低めなのでとても満足です。

乗車人数

4人

使用目的

買い物

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2020年1月

購入地域

大阪府

新車価格

218万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

フリードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ステップクールビズ]

2020年3月25日 00:33 [1312366-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	2
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	2
価格	3

ちょうどいいと中途半端は紙一重

【エクステリア】
当初はマイナーチェンジ前の方がよかったのではと思ったが、不思議と今ではチェンジ前の方が古臭く感じ、チェンジ後の方がシンプルで洗練されたようには感じる。しかしもっとどうにかならなかったのかねぇというのが正直なところ。いまデザインがいいのは会社とマツダくらい。

【インテリア】
木目調のあしらいと物置きがいくつかあることで何とか及第点。メーターも古臭くない。

【エンジン性能】
非力。

【走行性能】
高速は特にロードノイズがうるさく感じる。
クルーズコントロールがあるのは良かった。

【乗り心地】
軽トラを彷彿させる。

【燃費】
残念ながら期待以下。

【価格】
最低価格が安くてもCパケSパケをつけたらすぐに高くなる。

【総評】
荷室が期待以下に狭い。
あと走りにおもしろみがない。
ちょうどいいと中途半端は紙一重。
購入時に選択肢を狭めたのが失敗でした。
次はMミニバンにします。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

週3〜4回

レビュー対象車

新車

[納豆ラーメン]

2020年3月8日 03:37 [1307871-1]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	無評価
価格	無評価

シエンタより断然こっち。

タイムズで乗ってみました。
主にシエンタと比較したくて乗ったので、共にガソリンエンジン車でシエンタとの比較になります。


【エクステリア】
シエンタの奇抜なデザインより好みでしたが、ハッキリ言うと地味で個性を感じません。
もう少し個性や特徴が欲しいかなと思いました。


【インテリア】
シエンタのインテリアはミニバンとは思えない変わったと言うか不思議な造形のインテリアでしたが、フリードは真逆な感じでいかにもミニバンと言うインテリアに思いました。(インパネ)
ステップワゴンに通じる感じですね。

流石に両車共にミニバンとしての機能はよくて、収納類も十分ですが、個人的にデジタルメーターは嫌いなのですがフリードの方が好みです。
メーターの光り方が綺麗に思いました。
ただ、タコメーターはアナログの方が好みです。


【エンジン性能】
同じ1.5Lですが、ハッキリと体感出来る位にフリードの方が力強いですし踏み込んだ時の加速も速いです。

シエンタは1.8Lは欲しいなと言う感じがしましたが、フリードはコレで必要にして十分だと思いました。

パワーがあるので発進加速でシエンタの様に唸りませんし、そのせいなのか静粛性もフリードがワンランク上に感じました。


【走行性能】
断っ然！！フリードが好みです。
シエンタのふわっふわな感じと違ってしっかりしてます。

ハンドルのセンター位置は両車共に反応が鈍い感じでしたが、車が向きを変え出した時にフリードの方がスッと気持ち良く曲がる感じでした。


【乗り心地】
シエンタより若干硬めに感じましたがほぼ互角ですね。
ミニバンだからなのか路面の繋ぎ目も両車共にゴツンと来ることは無く快適でした。


【総評】
乗る前から分かってましたが、走る事に関しては流石ホンダの車と言う感じでした。

乗り心地は両車共にミニバンっぽい乗員に優しい感じのマイルドな感じで変わりませんでしたが、走行時にハンドル切った時の挙動感やパワーが全然違って、フリードの方が安心して走れました。

特にシエンタのあのふわっふわ感は運転してて自分が酔いそうでした。


車内の広さもフリードの方が広いですね。
特に3列目が違います。

ただ、フリードの3列目は収納方法が昔のワンボックス車みたいな跳ね上げタイプなので、結構な力が必要だったのと、3列目を跳ね上がると2列目シートのリクライニングに支障が出るので、3列目の収納に関しては床下収納されるシエンタの方がよく感じました。

走行時に2列目シートを倒して寝る方はシエンタの方が良いかと思います。


結構から言うと
運転が大好きな自分からすると、シエンタは無理！
ですがフリードは1日乗っても、可もなく不可もなくと言う感じでした。

この手のミニバンは買う気はさらさらないですが、もしどちらかを買うのなら、自分ならフリードを選びますね。


忘れてましたがホンダセンシング、N BOX以来に使用しましたが、やはり良い装備ですね。

レビュー対象車

試乗

[にゃんこきず]

2020年1月27日 10:21 [1295687-1]

満足度	4

エクステリア	2
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	4
価格	3

小さな優等生

納車後１年13000km走行後のレビューです。

【エクステリア】
ホンダ顔のフロントですが、抑揚がありつつもまとまっていると思います。
しかし、リアのコンビネーションランプの形がどーも好きになれません。(後ろから見ると角生えてるみたい…)

あとリアフェンダーの耳？爪？(タイヤハウスの所)、
冬場の融雪剤が溜まるし、洗いにくいです！
錆びてくれと言わんばかりの形状だと思います。

【インテリア】
インパネは木目調パネルもあり、落ち着いた感じですが、メーター周り(表示も含め)が煩く感じます。
全体的には好印象です。

【エンジン性能】
素晴らしいと思います。
低回転での粘りも感じますし、CVTなので、吹け上がり感は分からないのですが、高回転に張り付いてからの怒涛の加速はホンダエンジンらしさを感じます。
凄い唸りますが…

【走行性能】
コンパクトミニバンなので、乗車人数で印象が変わりますが、満足しています。
前車(2代目プレマシー)より良く言えば「軽やか」悪く言えば「薄い」。
クラスが違いますが。

【乗り心地】
2.3列目に乗ることが無いのですが、コンパクトな割には良いと思います。

【燃費】
遠出で16-17 近場で12-13 北海道の厳冬期で−1・2。
乗車人数で変わりますが、車重を考えばまあまあかと。
もう少し車重が軽ければなあ。

【価格】
ライバルや上のクラスの値段を考えると安くはないかなあ。
他人に総額教えると「えっ」て顔されます…

【総評」
家族の要望と、義母が現行シエンタなので消去法で、フリードとなりました。
不満な部分もありますが、好きになる要素もたくさんあります。10年15万kmは頑張って欲しいですね。

乗車人数

4人

使用目的

買い物

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

レビュー対象車

新車

購入時期

2019年2月

購入地域

北海道

新車価格

233万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

5万円

フリードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[kakavi]

2020年1月12日 01:20 [1291498-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

旧フリードからの乗り継ぎ

フリード乗り継ぎ組です。
旧フリードが8年間便利に使えたので、結局またフリードにしてしまった感じですね。

旧フリードから見て、このフリードの基本的な部分で悪くなった点は1か所、7人乗りから6人乗りになったこと。
しかし、これはうちでは7人乗ることはまずないので特に問題なし。むしろ、3列目がゆったりするので助かるくらいです。
その他、クルマとしての基本性能だけ見れば、正直旧フリードからどこが変わったのかわからない感じです。

逆に良くなった点はたくさんあります。
アイドリングストップと坂道発進アシストは便利ですね。
しかし何より、ホンダセンシングです。
クルーズコントロールは初めてですが、高速道路では疲れが全然違います。
また、気分的にも余裕が出るのか、そんなにスピードを出さなくなりました。
そこそこのスピードに車速をセットして、左車線をお任せで走る。多少遅くても、ラクさには替えられないですね。
多少、加減速が独特な感じがしますが、お任せにすると燃費も良くなるので、ついつい任せてしまいます。

その他、個人的に前から良くなった点は、リヤスピーカーの位置が3列目から2列目になったこと。
3列目をたたんでも、リヤスピーカーを塞がなくなったんですよね。地味にうれしい。

旧車から良くなった点は多いのですが、新車に替えても依然「残念」だった点もあります。
「ナビ」と「リアシート」です。

まず「ナビ」。
ホンダのウリの「インターナビ」ですが、示す道に正直「賢さ」が感じられません。
また、カスタマイズできる範囲も少なく、調教して使えるようにすることもできません。

以前、といってももう15年以上前ですが、富士通テンのDVDナビを使っていました。もちろんネットなんて非対応なのに、見知らぬ街をまるで地元民のように走る道を示すナビでした。それに慣れていたので、インターナビはどれだけすごいのだろうと期待して乗ったものですが、これまた無残に裏切られました。なんだか、いつも渋滞に巻き込まれているような気がします。
新型に乗り換えてもこのへんは多分ダメだろうなと思ったのですが、やっぱりダメ。示す道が「なってない」感じです。
ナビは「感動を与える道具」であってほしいのですが、インターナビは「基本的な道具」に過ぎない感じです。

しかし、ホンダセンシングを最大限つけるとなると、ナビもホンダ指定のものしか付けられない。
これがフリード、もといホンダ車の最大の弱点と、個人的には思います。

リアシートは言わずもがな、シートをたたむのが大変な点が問題ですね。
このへんは、シートを畳むのが楽しくなっちゃうギミックを持つシエンタと比べると、依然重いシートを持ち上げる苦行を強いるフリードは、なんとかならんかなぁと思います。

とはいえ、もう慣れっこになってしまったので、そんなに気になりません。
★4はあげられると思います。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2018年1月

購入地域

神奈川県

新車価格

213万円

本体値引き額

25万円

オプション値引き額

0円

フリードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。