ホンダ フリード 2016年モデルレビュー・評価

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フリード 2016年モデル のユーザーレビュー・評価

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グレード発売日発売区分レビュー件数
B 2016年9月16日 フルモデルチェンジ 1人
G (6人乗り) 2017年12月15日 マイナーチェンジ 1人
G (6人乗り) 2016年9月16日 フルモデルチェンジ 3人
HYBRID G (6人乗り) 2016年9月16日 フルモデルチェンジ 6人
G (7人乗り) 2016年9月16日 フルモデルチェンジ 7人
HYBRID G (7人乗り) 2016年9月16日 フルモデルチェンジ 2人
G 4WD 2017年12月15日 マイナーチェンジ 1人
G Honda SENSING (6人乗り) 2022年6月24日 マイナーチェンジ 1人
G Honda SENSING (6人乗り) 2019年10月18日 マイナーチェンジ 7人
G Honda SENSING (6人乗り) 2017年12月15日 マイナーチェンジ 7人
G Honda SENSING (6人乗り) 2016年9月16日 フルモデルチェンジ 27人
HYBRID G Honda SENSING (6人乗り) 2019年10月18日 マイナーチェンジ 1人
HYBRID G Honda SENSING (6人乗り) 2017年12月15日 マイナーチェンジ 4人
HYBRID G Honda SENSING (6人乗り) 2016年9月16日 フルモデルチェンジ 10人
G Honda SENSING (7人乗り) 2019年10月18日 マイナーチェンジ 3人
G Honda SENSING (7人乗り) 2017年12月15日 マイナーチェンジ 3人
G Honda SENSING (7人乗り) 2016年9月16日 フルモデルチェンジ 18人
HYBRID G Honda SENSING (7人乗り) 2019年10月18日 マイナーチェンジ 2人
HYBRID G Honda SENSING (7人乗り) 2017年12月15日 マイナーチェンジ 2人
HYBRID G Honda SENSING (7人乗り) 2016年9月16日 フルモデルチェンジ 8人
G Honda SENSING 4WD 2016年9月16日 フルモデルチェンジ 9人
HYBRID G Honda SENSING 4WD 2016年9月16日 フルモデルチェンジ 7人
G Honda SENSING 4WD (6人乗り) 2019年10月18日 マイナーチェンジ 1人
CROSSTAR Honda SENSING 2019年10月18日 マイナーチェンジ 3人
HYBRID CROSSTAR Honda SENSING 2019年10月18日 マイナーチェンジ 3人
CROSSTAR Honda SENSING 4WD 2019年10月18日 マイナーチェンジ 1人
HYBRID CROSSTAR Honda SENSING 4WD 2019年10月18日 マイナーチェンジ 2人
HYBRID EX 2017年12月15日 マイナーチェンジ 3人
HYBRID EX 2016年9月16日 フルモデルチェンジ 18人
HYBRID Modulo X Honda SENSING (6人乗り) 2020年5月29日 マイナーチェンジ 1人
HYBRID Modulo X Honda SENSING (6人乗り) 2017年12月15日 マイナーチェンジ 2人
Modulo X Honda SENSING (6人乗り) 2017年12月15日 マイナーチェンジ 3人
HYBRID Modulo X Honda SENSING (7人乗り) 2020年5月29日 マイナーチェンジ 1人
HYBRID Modulo X Honda SENSING (7人乗り) 2017年12月15日 マイナーチェンジ 1人
Modulo X Honda SENSING (7人乗り) 2017年12月15日 マイナーチェンジ 1人
満足度:4.24
(カテゴリ平均:4.28
レビュー投稿数:198人 (プロ:1人 試乗:41人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.08 4.33 108位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.14 3.92 23位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.04 4.12 102位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.18 4.20 89位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.11 4.04 96位
燃費 燃費の満足度 3.91 3.87 76位
価格 総合的な価格の妥当性 3.50 3.86 66位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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JunPCさん

  • レビュー投稿数:21件
  • 累計支持数:27人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
3件
0件
カセットコンロ
2件
0件
プリンタ
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費3
価格無評価

7人乗れる格安ラインのミニバン。
ミニバンですが動力性能は重たいフィット。
すごく広いわけではないが、無理せず3列乗れる。
ただし最後列3人は狭いので6人まで。
タイヤ、バッテリーなどが無駄に気合入っていない中身のせいで安く、維持コストが安い。
ダサいオラつき感がないのも良い。
中古のタマもそれなりにあり、無理して走る車ではないのでヤレも少ない。そして安い。

便利な家族の移動用具としては素晴らしいがコスパは良い。
走って楽しいとかはないが、道具として割り切れる人にはいいと思う。

使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった1

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paranoia365さん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:109人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
3件
14件
ノートパソコン
0件
3件
イヤホン・ヘッドホン
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

すべての面で頑張っている車です。

このサイズと価格帯と思えば不満点もなく、
よく頑張っている車で、評価は最高です。
手抜きなしという感じです。

参考になるように、具体的に書きますので、
長くなることをご容赦願います。

【エクステリア】
標準の白(6人)を購入、格好良いです。周囲の評価も高いです。
ホンダらしいファミリー向けながら、引き締まった感じが良いです。
白にフロントスポイラーを付けると本当に格好良いと思います。
(私は付けていません。)
Cパッケージが標準となり、Sパッケージと両方選べたので良かったです。
アルミと皮ハンドルほしさにSパッケージです。
(ホイルカバーでも十分です。冬場の交換の負担を考えました。)

【インテリア】
・内装
 一体感のある前面パネルやシートのデザインに質感があります。
・シート
 シートは高級感がありクッションも十分にあります。
 やや手触りが固めです
 全部が黒のシートと内装になったことが私の趣味ではなかったので、
 評価を一つ減らしておきます。(家族は格好良いと言っています。)
 車内を見ると、シート等の内装に高級感があります。
 (汚れにも強いようなので、子供がいる家庭には良いと思います。)
 後部シートには、両側に肘掛けがあるので快適です。(驚きの標準)
 (内装に興味はなかったのですが・・・)
・サイズ
 ステップワゴンに比べて2列目、3列目のシートがやや低めな感じです。
 子供や年配者も乗りやすそうです。
 低いと感じないのはベンチシートではなく、セダンと同じで傾き等に工夫があるの
 だと思います。
 ステップワゴンと比較しても、足下のゆとりが大きく変わらないように感じます。
 このサイズで、よく頑張っています。
 3列目の頭の後ろが気になりましたが、実際に乗ると全く気にならなかったです。
 (デザインの問題のようです。)
 2列目の移動範囲が広いので、3列目を使用しないときは、かなり広く快適に使うこと
 ができます。
・収納
 購入まで3列目の跳ね上げ式が気になっていましたが、使ってみると運転には支障
 がなかったです。
 見栄えが悪いので普段は下ろしています。(知り合いは上げたまま)
 跳ね上げると、予想以上に広いです。(タイヤ4本が十分乗ります。)
 カタログで見ると、収納が縦長に見えるのですが横幅と奥行きもありました。
 ただ停止表示器の格納場所ぐらいは欲しいです。これは不満です。
 3列目のシートの後ろにあまり荷物が置けません。(そりゃ、無理か・・・)
 3列目は上と下に、以外と積めます。
・後席のブラインドは家族に評判がいいです。

【エンジン性能】
・ECOでは坂道や信号の発進はやや重いです。
 やっぱり1500かと思ったのですが、ECOのせいでした。
・ECOを切ると想像以上にスポーティです。
 高速の追い越しや合流でも頑張る感じが全くなくなり走ります。
・普段はECOで十分です。

【走行性能】
・HONDA SENSINGは賢くて、相手の飛び出しに反応してくれました。
 これからは、必須機能です。
・アイドリングストップ
 アイドリングストップは昔の悪いイメージがあり解除するつもりでしたが、
 静かな始動が一瞬するだけで、ほぼ気になりません。
 逆に信号待ちで静かで快適です。エアコンが動いているのがうれしいです。
・エンジンが驚くほど静かです。
・エンジンブレーキが賢くて、ブレーキを踏むと最適なエンジンブレーキになり、
 下り坂等で運転しやすいです。

【乗り心地】
・低重心のせいか、ミニバンと思えないスポーティな感じです。
・カーブも重心が低めという感じでロールもなくよく曲がります。
・このサイズの割に振動はよく抑えており、静粛性はさすがです。
 標準タイヤがダンロップ(国産)で良かったです。

【燃費】
・燃費は街乗りだけで13kmは出ているようです。
 購入時に燃料タンクが小さいことが気になりましたが、問題はないようです。
 少し遠出をしましたが、驚きの18kmから20km越えという燃費でした。
 (つまり、650km以上は走るということ?)

【価格】
・標準で多数の必須オプションが付属していました。
 この装備と質感でこの金額はお得でした。

【総評】
・カーナビのDIATONEサウンドは本当に音が良いです。
 自然な広がりと澄んだボーカルが楽しめます。(オプションのスピーカー装備)
 純正ナビは高いですが、便利機能も多くて、おすすめです。
 ナビの案内も賢いです。雨の降っている状況等、遊び心です。
 ハンドル操作でチャンネル、音量の変更、本当に楽です。
 音声での目的地設定も便利です。
 (購入後に設定を自分好みにしました。)
・スマートキーの進化には驚きました。最近の車はよく考えられています。
 他にも自動開閉のミラーに自動ライト、ホンダセンシングでの情報表示等、
 安全機能にも本当に頑張っている車です。
・サイズ、デザイン、質感、走行、機能、6人乗りと欲張りな感じです。
・購入までの検討
 多数の車を見ましたが質感と装備が一番です。
 フリードのフルモデルチェンジも迷いました。(値段があがると予想)
・LEDライトは明るいです。(オプションだったら必須)
・3列目にエアコンがないので、夏場は暑いかもしれません。
 (普段使わないので・・)

結論は買って良かったです。多くの人が購入する理由です。
(純正大型ナビ、Sパッケージ、標準Cパッケージ、ガソリン、白)

【その他】
・高齢者の乗車を考え、この車種にしました。
・室内ミラー等、子供がいる家庭では本当に使いやすいと思います。
・後部の座席が立派なので、4人乗るときは快適です。
・3列目を使うときは、協力が必要です。

再投稿について
 一部の誤字の修正とおすすめを編集しました。大きな内容の変更はありません。

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2022年9月
購入地域
岡山県

新車価格
227万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
15万円

フリードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった31人(再レビュー後:3人)

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魅惑のオッサンさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:7人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度3
エクステリア3
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

概ね満足してますが、夏場のエアコンが効きが悪く、家族から不評です。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
価格
レビュー対象車
新車

参考になった7

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Saleneさん

  • レビュー投稿数:8件
  • 累計支持数:27人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
3件
2件
プリンタ
2件
2件
液晶テレビ・有機ELテレビ
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費4
価格4

ハイブリッドを5年間12万km乗りました。確か税込み290万とかだったかな。
メーター燃費で16km/Lくらいは走ってくれます。きっとハイブリッドとの価格差30万はカバーできまいと予想していましたが、もしかしたら元は取れたかもしれません。そのうち走行用バッテリーが壊れるかもしれませんし、大事な問題ではないですが。
今のところは大した問題は発生していませんが、ブレーキは良く鳴ります。なんならブレーキを離して発信するタイミングで鳴ります。ローターがさびさびなのでそれが原因なのかと諦めています。
後はミニバンで15インチなのでしょうがないですが、揺れは大きいです。サスペンションがへ立ってきたのかもしれないです。
7人乗りですが、フルフラットにできるのは便利ですね。車中泊が快適です。
残クレローンで購入し、5年後のローンが100万弱残っています。これまでは金利年1.9%だったんですが、今後は3%くらいに上がるそうです。

レビュー対象車
新車
購入時期
2017年8月
購入地域
大阪府

新車価格
251万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
15万円

フリードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった17

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SaranWrapTaroさん

  • レビュー投稿数:16件
  • 累計支持数:116人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

グラフィックボード・ビデオカード
3件
0件
自動車(本体)
3件
0件
スマートフォン
2件
0件
もっと見る
満足度3
エクステリア3
インテリア5
エンジン性能2
走行性能2
乗り心地1
燃費5
価格5

【エクステリア】
可もなく不可もない無難なデザイン
意外と、サイドのプレスラインが多い
【インテリア】
運転席周りの収納が豊富
【エンジン性能】
悪い
エンジンの元気がよく音がよく聞こえる
6人乗るとまるで進まない
【走行性能】
ハンドリングが最悪で、40〜60キロで妙な手応えがある
【乗り心地】
5ナンバーで3列シートという点がウリの車だが、
3列目はタイヤの真上で乗り心地最悪。
数十分ならなんとか我慢できるが遠出は不可。
椅子のクッションはそれなりにあるが、その分、カサが大きく、たたむとかなりの容積を取る。
【燃費】
異常によい。高速で15〜20km/Lでる
しかしタンクが小さいので航続距離は短い
【価格】
安い
一番気に入っている点
リセールもよかった
終わりよければすべてよし
【総評】
気に入っているところは値段だ

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2021年9月
購入地域
宮崎県

新車価格
216万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
10万円

フリードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった11

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ヤマシタ主任さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:31人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費2
価格1

追記

納車4か月目(車齢5年4ヶ月)で故障の洗礼を受けました。

くだらない故障です。ドアミラーが格納しなくなりました。フリードではよくある故障みたいです。

下記にも書きましたが、中古車なので加入したアフター保証で対応します。フリードも現行型とはいえデビューして6年の車です。中古車購入の方はお店の保証の確認、アフター保証加入でいざというときに備えて下さい。

前車は初代シエンタに乗ってましたが家内が事故してしまい、急遽中古ですがフリードを購入しました。

私が購入したのはちょうど5年落ちで走行距離17000キロのガソリンモデルのGセンシング6人乗りです。納車後3ヶ月、約1500キロ程乗りましたので感想を書きます。

・車内は本当に広く、ウォークスルーが本当に使えます。特に子供をチャイルドシートに載せるのも楽です。ただ、想定はしてましたか荷物は載らないのでベビーカーを載せてる時の買い物によく苦労します。Cパッケージ付で2列目の窓のロールサンシェードは本当に重宝します。

・1500CCにしては加速良いです。車が軽く感じました。乗り心地も良い方です。少し気になるのは背の高さも関係してるのかフラつきがあるのが気になりました。モデューロXでしたらまた違うかもしれません。

・燃費はあまり良くないです。毎日の子供の送り迎えで往復5キロ、買い物での用途でリッター約9から10キロ位です。遠出すればもう少し変わりそうですが、ガッカリポイントでした。

・中古車でしたので最初に付いてたカーナビがあまり評判が良くない純正ナビでした。こちらはパナソニックのストラーダにアルパインのフリード対応フリップダウンモニターに換装しました。こちらにつきましては満足ゆくものになりました。

・新車も検討しましたが、値段は高いですね。納期も約4ヶ月との事で今回は程度の良い中古車になりました。ホンダ車の中古で少し不安も感じましたが、カーセンサーのアフター保証に加入することにしてトラブルが起きても安心出来る様にました。

長々と失礼しました。総じて思ったのは子育て世代にとても便利な車だと思います。個人的には購入して良かったと思います。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
中古車

参考になった17人(再レビュー後:7人)

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ファミリーコンピュータさん

  • レビュー投稿数:21件
  • 累計支持数:217人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

イヤホン・ヘッドホン
3件
34件
スマートフォン
0件
28件
液晶テレビ・有機ELテレビ
2件
19件
もっと見る
満足度3
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格3

2022年7月上旬
買い換えることを決定しました。価格高騰もあって、5年落ちでもいい値段の下取り価格を叩き出してくれました。今後もトラブルで出費嵩みそうなので、良いタイミングだと思い売っぱらいました。
乗り潰すつもりでリセールバリューは考えてませんでしたが、人気車種のお陰でよかったです。

なお、最終的な燃費は5年約3万Kmぐらいで 13.5km/L でした。

2022年6月下旬
コンデンサーから漏れていることがわかりました。修理費用は約7万。新車から5年落ち。まだ、25000ぐらいしか走ってないんですけどね、、、
ただ、同じ故障が結構あるみたい、、、
これから先、色々トラブル出そうなので、ひとまず直さず、買い替えも検討。今月末までに検討。
2022年6月
元々エアコンの効きは悪い方と思ってましたが、今日助手席から冷風では無く温風が、、、
ディーラーに、持って行ったところガスが抜けてること確認。
漏れ箇所が、不明なので、補充して特殊塗料かなんかを混ぜて、2週間後に漏れ箇所確認。
まさか5年で漏れるとは、もしかしたら最初から少しずつ漏れてたのかもしれない。
そのほかも思い出すと、パワーウィンドウで窓の開閉でびびり音したり、ブレーキの音なりあったり、
作りがイマイチな点が後から後から出てくる。
結果と修理代は後日報告します。
とりあえず星は減らします。


【エクステリア】
フィットと同じフロントマスク。蛮人受けする無難なデザインです。旧デザインのフロントは好きでしたが、旧デザインのリアスポイラーナシは台形感が半端なくダサかったです。今回のフリードはリアも落ち着いており、カッコいいとは思いませんが、無難にまとまってます。
ライバル車のシエンタのほうがデザインは個人的には好きです。

【インテリア】
シエンタと比較すると断然、質感は上です。ただ、小物入れはたくさんありますが、小さいものがたくさんあるだけで、使い勝手はイマイチです。ドア部分も細かく分けられたやつの使用用途が今一つ謎です。運転席前のハンドル奥の部分も高さがないので、入れるものも限られます。

【エンジン性能】
走り出しすぐにエンジンがかかりますが、かかった時の違和感はないです、ガソリンのアイドリングストップ後の始動とは全然違います。ある程度走行するとEV走行もそれなりになり静かです。加速感はイマイチです。アクセル踏んでも伸びていく感じはしません。

【走行性能】
コンパクトミニバンなので、そんなにロールもなくコーナーも比較的安定して曲がれます。

【乗り心地】
程よいサスペンションです。後部座席も快適に座れます。3列目は背の大きい人は体育座りっぽくなってしまいますが、
シエンタと比べると雲泥の差です。


【燃費】
前者のN−BOXで12km/Lぐらいしか出せない燃費に悪い渋滞だらけの道路ですが、15km/L以上にはなってますのでまずまずかと。

【価格】
高いです。非常によくできた車だとおもいますが、300万越えは高すぎです。駐車場スペース&妻の運転技術を無視すれば、
ステップワゴンを買ってます。

【総評】
視界も広く、サイズも丁度良く、運転慣れしていない主婦も乗りやすい車です。普段は4人ですので、ゆったり座れ、荷物も乗るので良いです。
しかし、価格が高いので、不満はいくつもあります。

1.収納スペースが少ない。
低重心のため床下収納がなく、最低限の三角板や工具すら収納できない。収納BOX買う必要があり。グローBOXも車検とか入れたらいっぱい。ティッシュすら置く場所がない。

2.3列目跳ね上げ時 2列目のスライド量が激減。
シートの質感をあげるための跳ね上げ式は仕方がないと思うが、跳ね上げ時の2列目のスライド量が少ない。チャイルトシートを
付けている状態だと子供の足がすぐに助手席や運転席に当たってしまう。

3.3列目跳ね上げが重すぎる。
ノアのようにバネがあり、楽に上げられるようにしてほしい。補助機能がないので、重い。女性はかなり大変なレベル。

4.パワーウィンドウがオートではない。
この価格帯のくせに、運転席以外はオートではない。

5.後部座席のエアコンがない。
この価格帯のくせに、後部座席のエアコンがありません。1列目シート下のダクトしかなく、夏場は熱いと思います。

フリードは我が家にとってまさしくサイズが丁度良い!なのですが、駐車場スペースに縛りがない人は絶対に価格差のほとんどないステップワゴンの方が良いです。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年12月
購入地域
千葉県

新車価格
237万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
0円

フリードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった27人(再レビュー後:3人)

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まめpapaさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:12人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4

ライバルのシエンタハイブリッドGクエロから1年半ほどで乗り換えです。
主に走行性能に不満があり、乗り換えました。
【エクステリア】元が2016年発売ということもありそろそろ古さも感じますが、無駄のないいいデザインかと思います。
ドアを閉めたときの音がシエンタの「如何にも安物」ではなく、フリードはしっかりした音で良い感じでした。
【インテリア】1列目だけは割と豪華さ、質感を備えています。
運転席はコクピット感ありありで好きです。大衆車なのにすべてのボタンに電照があって夜でも困りません。(シエンタは電照無しです)
二列目以降は内装もペラペラだなーと感じましたが、運転者は私なので気にしないです。
収納はいろいろあり豊富です。
この辺は良く考えられています。
3列目のシート跳ね上げ収納は残念ポイントではあります。次モデルに期待です。
3列目は常用するのはしんどいと思います。子供用ですね。
【エンジン性能】
必要十分です。高速道路も余裕があります。
シエンタは80psくらいしかないので加速も必死でした。
また上手く走ると80km/hでもハイブリッドで静かに走れます。
これは7速i-DCTのお陰です。電池残量が減ると勝手にエンジン回ります。
【走行性能】
ファミリーカーですのでそこまで期待はしていませんでしたが、シエンタのフニャフニャ足に比べるとこっちの方が圧倒的です。多少古さも感じるホンダセンシングですが、特段問題を感じません。
高速道路ではホンダセンシングと相まって半自動運転が可能で、シエンタ(前期モデルでした)にはオプションでも最上位でもオートクルーズの設定すらなかったことを考えると運転は楽で雲泥の差です。
高速道路も十分な速度まで加速でき、1500ccの車と考えると良く考えられています。
当然ですが小回りも十分です。軽自動車ほどには行きませんが、3ナンバーのワンボックス車等から考えると凄く気楽に乗れます。
【乗り心地】
街中でも高速道路でも極めて快適です。ただハイブリッド時にはタイヤのロードノイズが目立ちます。防音はシエンタより若干しっかりしてあります。
【燃費】
街乗りで実燃費15km/lくらい、EVで走るには割とシビアなアクセルワークが必要になります。
高速道路では26km/lが過去最高記録です。アップダウンがあると高速道路でもエンジンが回るので少し落ちて23km/lくらいになります。
【価格】
私は中古でディーラーの試乗車落ち、新車から10か月経過車を買いました。9インチナビ、フリップダウンモニタ、LEDフォグ、オプションのグリル等オプションが多分80万円分くらいは付いていたので、その分お得でした。
新車価格はハイブリッドなら240万円くらいからスタートですがS/Cパッケージ、ナビ等諸々入れていくと280〜300万円くらいにはどうしてもなります。
昔みたいにオプションを盛って値引きということが最近は期待できない上、ほっといても売れるのでディーラーも強気です。
【総評】
すべてのバランスが良くて、買って良かったです。
元デリカD:5乗りだったんですが、嫁が乗る事情が出来てしまい、乗り換えの際にシエンタかフリードに、となりました。最初にシエンタとフリードはどうしても比較されるのですが、シエンタの方が総合的に装備がイマイチなのと、フリードの方がお値段が高いので価格優先だとシエンタになってしまうと思われます。シエンタを買ってから1年半でフリードに乗り換えましたので、シエンタは私には合わない車でした。街乗りだと十分ですが高速道路だといろいろ不満の出る車でした。
あと、ディーラーオプションの9インチギャザズナビですが、メーター内にもインフォメーションが出ます。これはディーラーオプションなのになかなか便利なものです。ナビが陳腐化し交換する際も基本は社外ナビと同じですので、メーカーOpのナビよりディーラーオプションナビをお勧めします。
ベースは三菱のナビらしく音質は確かに良いです。地図の更新時期が確か新車から3回という内容で、そこは不満ではあります。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった12

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トクホのケンシロウさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:79人
  • ファン数:1人

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デジタル一眼カメラ
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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4

フリードハイブリットクロスターに乗っています。

【エクステリア】
塗色はグリーンを選びました。底部にブラックを基調とし、シルバーのルーフレール、ドアミラー等のアクセントを持ったクロスターに一番合う色を選んでいます。街乗りはもちろんですが、アウトドアに出かけた時に一番存在感が認められる色ではないでしょうか。この色を選ぶ人はオシャレにみられると思います。
ミニバンですので、スタイリッシュ性はそれなりです。それでも、クロスターはデザイン性は秀逸です。

【インテリア】
高級感はありません。かと言ってチープさを感じる質感ではありません。価格相応のインテリアです。インパネに木目調を配していますのでオシャレを感じます。
シートや内ドア周りにオレンジのステッチを配していますので、これもいいアクセントになって気持ちがいいです。
収納性は抜群です。この辺はよく考えて開発されたなとメーカーに脱帽します。

【エンジン性能】
1.5リットルエンジンとモーターとの相性は抜群です。加速は申し分ありません。ただ、排気量が1.5リットルということもあって、初速時や登坂走行時はエンジン回転数が高まりそれなりのエンジン音がします。その時のエンジン音は嫌な感じではありません。頑張ってるなと言った感じです。

【走行性能】
ミニバンの走行性能と考えると問題はないと思います。峠を攻めると言ったことがない限り、市街地走行で不満を感じたことはありません。

【乗り心地】
コンパクトミニバンのジャンルでは乗り心地は良いと思います。同乗中の家族が乗り心地が悪くて酔ったということも今のところありません。3列シート車に乗っていますが、3列目は非常用です。長時間のフル乗車での使用はないものと考えた方がいいいでしょう。多人数で乗ることを想定している人は、ミドルクラスのミニバンを選んだ方が幸せになれると思います。

【燃費】
ハイブリット車ですので燃費は良いです。市街地走行と郊外走行を併せてリッター20kmは超えてくれます。ホンダの最近のハイブリット方式で乗りたいと言う方であれば、フルモデルチェンジ後まで待った方が良いでしょう。

【価格】
フリードハイブリットクロスターとなるとオプションを含めると300万を軽く超えてしまいます。コンパクトミニバンでこの値段をどう見るかですね。たかだかコンパクトミニバンと考えると決して安くはありません。ちょっと頑張ればミドルクラスのミニバンが買えますから。それにしても最近の車は高くなりましたね。昔であれば、このクラスの大きさだと200万もしなかったと思いますが…。

【総評】
買ってよかったです。
何と言っても、コンパクトミニバンでもオシャレ感を堪能できます。使ってよし、走ってよし、乗ってよし、大きくないし、窮屈さを感じることもない、よく考えられた車です。
デザインもダサくない、乗っている人のセンスを感じさせてくれる車です。
現行車が発売されて6年が経とうとしていますのでモデル末期の車ですが、未だに一定の販売台数を維持しているのはそれだけ魅力を感じる車であることは確かです。
車は高い買い物ですので後悔がないようにしたいものです。私はこの車を長いこと乗り続けると思います。

乗車人数
6〜7人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2021年3月
購入地域
山口県

新車価格
278万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

フリードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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middle3326さん

  • レビュー投稿数:15件
  • 累計支持数:114人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
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満足度3
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地3
燃費3
価格4

2022.1 クロスターのFFを購入して10ヶ月程経ったので追記


【エクステリア】
フロントから見ればクロスターと一目でわかりますが、リアはアンダーガード風バンパーとナンバープレートガーニッシュがダーククロームになる程度なので、もっと特徴があれば良かったと思います
車体カラーがホワイトで、特別装備のパーツが目立ちにくいのでそう感じるのかもしれません。

追記
リアランプのクリア部分(ハイブリッドは薄いブルー)はMC以降は同じカラーになっているそうです。
ハイブリッドと点灯時のデザインが違うのがケチ臭くて不満。今時ハイブリッドと差別化なんて不要だと思います。

マツダと比べると塗装が薄いのか、キレイに見えないので、ガラスコーティング必須かなと思います。

【インテリア】
なぜクロスターだけシートの柄をデジタル調にしたのか謎。全体的な装備でクロスターにしたかったので妥協しました。

ハイブリッドのユニットがない分、ウォークスルーやセカンドシートに座った時の足元も凹凸が全然ないのが○。
ウォークスルーで運転席からサードシートまでいけるのが良い。
本当はフリードプラスで4人乗りのキャプテンシートがあればそちらにしたいくらいでしたが…。
最悪の場合、SNSで見かけるシート外しでしょうか。
今は問題なさそうですが、家族が増えたら考えるかもしれません。

収納に関しては床下収納が全くないのが不満です。三角表示板と簡単な掃除道具くらい入れるところが欲しかったです。

追記
初ミニバンなので使い勝手の良さを実感してます。
赤ちゃんがグズってもすぐ2列目に行けるし、低床フロアなので2才児が一人で乗れるようになりました。グリップが子供も使える縦長だともっと良かったと思います。

冷え性なので寒い日にはシートヒーターがありがたい。つけると数十秒で温かさを感じ始めます。今はいらないですが、2列目にもオプションでつけられるとなお良いですね。

【エンジン性能】
ミニバンを前提としてですが、ECONオフならパワーに申し分なし。
急な坂道や首都高等の短い合流だけはオフにしています。
CVTにしては、加速のタイムラグがあまりないと思うので妥協できる範囲内でした。

【走行性能】
パドルシフトやシフトチェンジができないのが残念。オーバードライブもなくSレンジもエンジンブレーキが弱いので、ブレーキ主体の運転になります。
でもステップダウンシフトがあるので、エンジンブレーキがかかる分マシかなと思っています。

街中や狭い路地での取り回しはやはり良いですが、安全装備系はブラインドスボットモニターや全周囲モニターがない、ACCは全車速対応していない、電動パーキングブレーキがないことが残念。
(BSM的なものはカメラで対応があるものの、ディーラーオプションのナビ選択が必要で、いざという時の表示はナビだけです)

さすがに安全装備は時代遅れになってきた気がします。
子育て世代が使う車だからこそ、安全装備はなんとかしてほしいですね。

追記
標準でリアにセンサーがあってオプションにクリアランスソナーの設定がないので、クリアランスソナーの役割も兼ねてるのかと思いきや、誤発進抑制のセンサーだけでクリアランスソナーの機能ありませんでした。
オプションにないのはやはり疑問です。技術的な問題ですかね?
とりあえずリアのクリアランスソナーは取付できないので注意です。

【乗り心地】
突上げは問題なし。
スライドドアのミニバンなので仕方ないですが、ロールはそれなりです。
カーブでは後部座席の乗り心地を考えると慎重な運転になります。

加速時に軽自動車かディーゼルエンジンかのようなエンジン音が盛大に入ってきます。
ロードノイズはタイヤハウス内に静音材がない?のに割と抑えられている様子。

細かいことですが、ACCは追従時にカチカチスイッチが切り替わるような音がします。
またLKASは使えますが、山間部の高速のようなカーブがきつめの所ではハンドルを切り足す動きで揺さぶられるのでおすすめしません。

シートに関しては運転席は長距離で疲れそうな印象でしたが、前車のシートを参考に調整したら大丈夫になりました。
セカンドシートは座面が低いですが、チャイルドシートをつけているのであまり関係なく、寧ろ外に立ったまま子供を載せやすいです。

【燃費】
真夏でエアコン全開&短距離も多いので悪い。12.3km/lです。

ガソリンタンクが小さいですが、通勤で使わないので意外と大丈夫そう。
ただ航続距離が長かった前車と比べるとスタンドに行く頻度は少しだけ上がりました。
コロナ禍では長距離は少ないですが、40Lあると気にせず乗れていいかな。

追記
冬はA/Cを切っているので13.3km/lくらいになっています。


【価格】
パッケージやバリエーションを考えれば妥当。
オプションつけると高くなります。

【総評】
乗り心地を気にするならハイブリッドよりもガソリン車がおすすめ。

今後のモデルチェンジで足りない物がついたり、eHEVになったりしたら、かなり売れるミニバンになるのではないかと思います。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2021年5月
購入地域
神奈川県

新車価格
238万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
0円

フリードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった35人(再レビュー後:12人)

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bantaroさん

  • レビュー投稿数:36件
  • 累計支持数:243人
  • ファン数:2人

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スマートフォン
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プリンタ
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電子レンジ・オーブンレンジ
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満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費2
価格3

通常は大人2人なのですが、たまに大人6人で乗るケースがあるため、消去法でこちらの車(クロスターのガソリン車)を選択しました。
以前乗っていた2009年式のトヨタwishの調子が悪くなり、急遽乗り換えました。
概ね満足なのですが、1年半乗ってみて、残念な点がいくつかあります。。。

【満足な点】
・運転者の目線が高く、運転しやすいです
・3列目も大人が座っても大丈夫です
 →シエンタとの比較
・荷物が少なければ、大人6人で1泊2日の旅行もなんとか可能です
 →荷物スペースはかなり小さい

【購入後に知って、残念だった点】
・燃費が悪い
 →街乗りで11〜12km/L程度
 →1500ccならもう少し走って欲しい
・ガソリンタンクの容量が36Lと小さい
 →満タンでも400km走れない走れない
 →4駆のタンクが54Lなのだから、もう少し大きくして欲しい
・クロスターで純正ナビ搭載搭載しましたが、バックするときに後コーナーセンサーが鳴らない
 →ディーラーに聞いたところ、仕様だそうです 
 →付いてる意味がないのでは?
・装着可能なチェーンが純正しかない
 →今のご時世、そんなものなのでしょうか?
 →チェーンが必要な環境では乗ることを諦めるしかないようです

購入を検討されている方の参考になれば、、、です。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年6月
購入地域
神奈川県

新車価格
238万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
15万円

フリードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった25

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SHOUKIISさん

  • レビュー投稿数:125件
  • 累計支持数:1491人
  • ファン数:5人
満足度3
エクステリア1
インテリア5
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地3
燃費無評価
価格無評価

ステアリングフィール(タイヤ)の接地性が薄く、運転していて気持ちよくない。
安全運転に寄与しない。
とても残念です。

一貫性のないデザイン力の低いプレスラインには、目を覆いたくなる
日本車のデザイン力の低さにがっかりします。
これは主観の問題ではない。
プレスラインの入れ方の下手さがとても残念です。

内装は水平基調、クリーンでとても好印象!
とっても気持ちのいい広さでちょうどいい。
シートは座面がやや小さいが、シートバックは大き目で、悪くない座り心地。

走り出すと、全体的にはやや揺すられ、フラット感には欠ける。
山道ではテールの重さを感じた。

全体的には、気持ちよくロールしながらスムーズに走れる。
概ね好印象で、バランスの取り方がとても上手で、ちょうどいい乗り味だと思いました。

それにしても…
プレスラインで誤魔化すこのボディデザインの志しの低さ、なんとかならんのかな。

レビュー対象車
試乗

参考になった47人(再レビュー後:12人)

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SAKUSIさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:8人
  • ファン数:0人

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無線LANルーター(Wi-Fiルーター)
0件
3件
スマートフォン
0件
3件
自動車(本体)
1件
0件
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満足度4
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能2
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格4

あまり車詳しくないもののレビューとして・・・
【エクステリア】
正直外観あまり興味ないのですが、
個人的には好きなデザインです。
【インテリア】
内装は木目調悪くないと思います。
車って黒・グレーばかりなイメージですが
【エンジン性能】
もともと乗っていた車がステップワゴンであったため、それと比べると
パワー不足感はありますね。
ただ、都心の街乗りであれば全然問題はないかと。
【走行性能】
良い意味で普通です。
ステップワゴンから乗り換えても特に違和感ないです。
【乗り心地】
悪くないです。
【燃費】
ステップワゴンより良くなったので良いかなぁ(10K/Lくらいのようです)
【価格】
6人乗れる車で200万前半からの価格帯なのはフリードとシエンタくらいですから
価格としてはよいと思いました。
【総評】
私自身、車は動けばOKって感じで、重要な要件は6人乗れること、
ステップワゴンよりもサイズを少し小さくできることだったので
そういう意味ですべてを満たす車でした。

乗車人数
6〜7人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2022年1月
購入地域
東京都

新車価格
216万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
10万円

フリードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった8

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こはく@まるさん

  • レビュー投稿数:8件
  • 累計支持数:230人
  • ファン数:0人
満足度3
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能2
走行性能3
乗り心地3
燃費3
価格3

オデッセイハイブリッド中期の代車として2日間乗ったのでレビューします。

【エクステリア】
悪くないと思います。
ワル顔じゃないし、変に丸っこくもない。
個人的には色が緑でイマイチだったかなぁと思いますが、それを差し引いても良い感じでした。
今回代車は鉄チンでしたがオプションのSパッケージ?を付ければアルミホイールにもなるしもっと良くなるかと思います。

2022.1 追記:車検の代車でホワイトのガソリン車に2日間乗りましたが、個人的な好みですがホワイト良かったですよ。

【インテリア】
なんていうか「ファミリーカー」って感じでしたね。ここは好み次第かと思います。
木目調もテーブルとかみたいな感じだしファブリックもザ・コンパクトカーって感じ。
高級感とかチープとかっていうよりは「価格なり」の質感でした。
収納は結構有りましたね。グローブボックス上の木目調部分も蓋つき収納になれば完璧だと思います。

会社で同僚と試したのですが3列目は狭かったですね。1列目も前寄りにして、2列目も前寄りにしたらなんとかってレベル。
あと2列目も3列目もシートの座面が短くて低いのが気になりました。座ると膝裏に空間が出来るし、体育座り気味で膝裏、もも裏共に隙間ができます。ここを重視するなら1クラス上げてステップワゴンの方が全然良いですね。

2022.1追記:今回夜にも乗ってみたのですが、帰って来て車停めて荷物を…と思った時に車内灯が電球色で全て暗くて不便でした。前席の間とか暗くてスマホのライト使っちゃったぐらい。もうちょっと明るくなると良いですね。
あと走行4000キロ台の車だったのですが異音が結構鳴ってましたね…助手席Aピラー付け根あたりと、シートのどこかが加速時とかにカタカタ鳴ることが結構有りました。

【エンジン性能】
シャトルハイブリッドの時にはそんなに感じなかったのですが、低速のギクシャク感というかガクガク感がすごかったです。
都内で朝は渋滞してるんですがクリープとちょい踏みで進んでる時が一番ガクガクしましたね。それ以外でスピードが乗れば普通にスムーズなんで良かったです。

2022.1追記:今回代車がガソリン車だったのですがハイブリッドに慣れてるとラバーフィールていうのですかね?アレがすっごい気になりました。ブオォォーンってエンジン唸ってから走り出す感じ。

【走行性能】
高速や峠道みたいなとこは走ってないのでここはなんとも言えませんが、交差点でのロールはひどくはなかったかな?と思います。

【乗り心地】
ファミリーカーとしては脚はちょい硬めですかね。あくまでトヨタ車比較ですが。
それでもガチガチとかじゃなくて「ちょっと硬いかな」ぐらいだったので不満に思う人も少ないと思います。ただ大きめの段差だと1回で収束せずに2回目あります。
シートがもうちょっと良ければ…と思いました。なんていうか座面が硬い感じ。「コシがある」っていうより「ただ硬い」ので座り心地は良くないです。あとアームレストも角度調整出来ないし細くて短く感じました。

2022.1追記:やっぱりアームレストが細くて短い。そしてシート硬い。買い物行くのに妻と子供も乗せたのですが、不評でした…妻は乗ってすぐに「これ硬くない?」って言ってきました。それでいてサイドのサポートがある訳でも無いので「フラットな椅子」っていうイメージです。「ソファー」ではなく「椅子」です
ね。車なのでソファーが良いという訳では無いですけど、あくまで一言で表現したら「椅子」
ご飯食べる時に座るような椅子に薄い座布団つけた感じ。これは改善して欲しいですね。

【燃費】
これはもうこのクラスはなんでも燃費良いですね。自車もハイブリッドですけど全然違ったです。走り出してすぐエンジン掛かってましたけどそれでも自車よりかなり良かった。

【価格】
ハイブリッドだし、家族構成や大人でも短距離ならなんとか3列使えるしって事を考えるとこんなものかなぁと思います。

【総評】
シートは我慢できますが、低速のギクシャク、ガクガクをなんとかした方が良いですね。
まだ走行距離も300キロ程度のバリバリ新車でしたのでもっと走れば馴染むのだろうか…

しかし、小さめ一戸建ての1階部分が車庫になった家でよく見かけるのも分かります。
長いと車庫からはみ出ちゃうので、このサイズで、この価格で、3列あってというとシエンタかコレしかないのでシエンタと比べたらフリードになるのでしょう。

レビュー対象車
試乗

参考になった20人(再レビュー後:16人)

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kalaupapa さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:35人
  • ファン数:0人
満足度3
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能2
走行性能3
乗り心地3
燃費3
価格3

代車で1週間お借りして乗り回しました。普段はステップワゴンHVと他社軽自動車に乗っていますので、比較対象の参考になればと思います。


【エクステリア】
マイチェンしてから顔が大人しくなりすぎな感じです。サイドからリアにかけての無駄なプレスラインは不要だと思います。オデッセイも似たようなプレスラインがありましたが、無理やり感があってあまり好きではありません。

【インテリア】
木目がお洒落です。ステップワゴンのプラスチッキーなピアノブラックよりも質感があっていいです。シルバーのアクセント使いも結構好きです。2列目シートの座面高が低い気がしました。足の置き場に困りました。

【エンジン性能】
1モーターのi-DCD+7DCTの組み合わせのHVは・・・イマイチですね。
結論から言うと、フリードはガソリン車で十分ですね。
まず、シグナルスタートでそ〜っとアクセルを踏んでも数秒ですぐにエンジン掛かりますし、そのエンジン音がガサツでうるさいです。全然加速しないのでアクセルを踏むと充電のためかブオ〜ンと結構な音がします。
最新型は全て2モーターのi-MMDに置き換わってるのも頷けます。
7速DCTの変速機も故障率高そうで長期使用でも少々不安です。VEZELのリコールもありましたし・・。
40万の差額を払ってHVのメリットがあまり無いですね。
おそらく、フリード購入層ですと、多くの方がi-DCDやら7速DCTってことを意識せずに購入しているのではないかと思います。

【走行性能】
ハイブリッドの加速感は全く感じられません。ちょっと期待外れです。ハンドリングは車重がステップワゴンよりも軽いのでスイスイといった感じです。ステップワゴンHVのほうが運転していて楽しいです。

【乗り心地】
ちょっと固めかなと思います。代車で走行距離が3000kmも走っていないので、サスのアタリがまだ出ていないのかもしれません。ロードノイズが結構大きめに入ってくる印象です。
遮音性は価格なりの車といった感じです。

【燃費】
ハイブリッドの割に延びませんでした。1モーターで非力な上にすぐに充電でエンジン回るからでしょうか。街乗りで14km程度でした。重量がガソリン車よりも60kg程度重いので、常に大人1人乗せてるイメージです。もしかすると街乗りオンリーだとガソリン車とあまり差がないかもしれませんね。

【価格】
i-DCDの1モーターHVの性能を考えると、ハイブリッドとガソリンの差額40万はちょっと無駄かも?と思います。
この車はガソリン車で十分な気がします。いや、車重も軽いガソリン車一択ですね。

【総評】
ちょっと辛口評価になりましたが、1モーターハイブリッドは期待外れでした。
新型FITは2モーターになりましたし、ホンダは1モーターHVはもう出さないというのが答えなのでしょう。結局、i-DCDはフリードと旧VEZELの世代で廃止なのですかね。
私なら、この車はガソリン車一択ですね。
とりあえず流行のHVに乗りたいという人ならいいと思いますが、40万の差額はちょっともったいないかなという印象です。
フリードは安定したガソリン+CVTが賢い選択かと思います。

レビュー対象車
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