ホンダ フリード 2016年モデル G ホンダ センシング 4WD(2016年9月16日発売)レビュー・評価

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フリード 2016年モデル のユーザーレビュー・評価

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選択中のモデル:フリード 2016年モデル 絞り込みを解除する

選択中のグレード:G ホンダ センシング 4WD 絞り込みを解除する

満足度:4.31
(カテゴリ平均:4.30
レビュー投稿数:95人 (プロ:1人 試乗:21人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.09 4.34 130位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.99 3.93 79位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.11 4.13 109位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.24 4.21 91位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.22 4.05 92位
燃費 燃費の満足度 3.81 3.89 121位
価格 総合的な価格の妥当性 3.45 3.88 112位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
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自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア2
インテリア4
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地4
燃費4
価格3

納車後1年13000km走行後のレビューです。

【エクステリア】
ホンダ顔のフロントですが、抑揚がありつつもまとまっていると思います。
しかし、リアのコンビネーションランプの形がどーも好きになれません。(後ろから見ると角生えてるみたい…)

あとリアフェンダーの耳?爪?(タイヤハウスの所)、
冬場の融雪剤が溜まるし、洗いにくいです!
錆びてくれと言わんばかりの形状だと思います。

【インテリア】
インパネは木目調パネルもあり、落ち着いた感じですが、メーター周り(表示も含め)が煩く感じます。
全体的には好印象です。

【エンジン性能】
素晴らしいと思います。
低回転での粘りも感じますし、CVTなので、吹け上がり感は分からないのですが、高回転に張り付いてからの怒涛の加速はホンダエンジンらしさを感じます。
凄い唸りますが…

【走行性能】
コンパクトミニバンなので、乗車人数で印象が変わりますが、満足しています。
前車(2代目プレマシー)より良く言えば「軽やか」悪く言えば「薄い」。
クラスが違いますが。

【乗り心地】
2.3列目に乗ることが無いのですが、コンパクトな割には良いと思います。

【燃費】
遠出で16-17 近場で12-13 北海道の厳冬期で−1・2。
乗車人数で変わりますが、車重を考えばまあまあかと。
もう少し車重が軽ければなあ。

【価格】
ライバルや上のクラスの値段を考えると安くはないかなあ。
他人に総額教えると「えっ」て顔されます…

【総評」
家族の要望と、義母が現行シエンタなので消去法で、フリードとなりました。
不満な部分もありますが、好きになる要素もたくさんあります。10年15万kmは頑張って欲しいですね。



乗車人数
4人
使用目的
買い物
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年2月
購入地域
北海道

新車価格
233万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

フリードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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Ylnさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:70人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
6件
もっと見る
満足度4
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格3

はじめてレビュー投稿します よろしくお願いいたします

2016年10月に現行シエンタ ガソリン G 4WDを購入し2年弱乗った上で乗り換えての感想です
通勤にそれなりの山道があり、一か月の走行距離は平均1500kmほどです


【外見】

シエンタは嫌いではありませんでしたが、惚れ込みもしませんでした
フリードはミニバンだなー以外の感想はありません
見た目で選ぶ車ではないというのが個人的な感想です
5ナンバー一杯枠のステップワゴンはすでに大きすぎて対象外でした

【内装】

  ・ダッシュ周り 

 シエンタは有機的でありながら、メーター類がアナログそのままなのが気に入ってました
ステッチ風の装飾は触ってみて成型だったのかと納得するくらい ダッシュボード内は色も相まって
スポーツバッグ風なのは面白かったです


 フリードは水平基調で取り立ててデザインが特徴的だとは思いませんし、特にタコメーターはこれだけ場所とるなら
アナログ針のほうがいいのにと思います これならインフォディスプレイをもう少し大きくするか、
ホンダセンシングの動作アイコンをタコメーター位置に大きく置いてほしかったです
 収納というかポケットはやたら多いですね 気に入ったのは格納式センターテーブルです

 ただ一つ ダッシュ天板が明るい色なのは最悪ですね フロントガラスへの映り込みがひどいです
フリード+は黒なのにどうして… メーターフードだけでもなんとかしたいです

  ・シート

 シエンタは運転席のホールド性が意外とよく、3時間休憩なしで走ってもあまり苦痛ではありませんでした
2列目 3列目も位置調整さえすれば、そこそこ座れました 3列目常用ならフリード推しという意見が多いですが、
座ることだけを見れば両者とも大差ないと思います 
 ただフリードは6人乗りだと、跳ね上げずに3列目に歩けるので、これが大きいでしょう
あとシエンタの運転席、ホールド性がいいシートの傾向ですが、リクライニング角度は浅く、前後スライド幅が狭いので、
結果的に車内で寝そべることはできません 
2−3列でフラットにできますが、前後長は短く3列目のバックは立ったままなのでしんどいです

 フリードは6人乗りでも1-2でフラットにでき、車内で休憩しやすいです 7人乗りはもっとしやすいでしょう
2列目キャプテンの個人的最大の利点、長物が車載できます スキースノボの床置きOK 
2列目の座面下にもモノによっては差し込んで積めそうです 丸めたトタン板なども積めるでしょうね
 しかしフリードは床と座面の高さが全席足りないですね
運転席までヒザが浮くので、座面を高くして運転席を下げると今度はハンドルが遠いです
座面をもう少しヒザ裏サポート上げるか、ペダル類を奥にしてほしかったです 
気になる時だけヒザ裏にタオルを敷いてます 2列目は運転席下につま先突っ込んだら気になりません


【動力性能】

 シエンタは買う前から思っていましたが、パワーは全然有りません
109馬力にトルク13.5kg、信号最初の転がり出しだけはピョンと飛び出て元気ですが、
60キロ以上は惰性でガーガーうなっている間に速度がのっていくだけという感じでした

 フリードはまだ1500qほどしか走っていませんが、1500で131馬力 トルクに至っては15.8kg
少し前のホットハッチのようなEgです
実際回してみると同じ排気量とはぜんぜん思えません
5000rpmくらいまでスパっと回って、さくっと引っ張って行ってくれます 
ただ逆に信号の出足は、シエンタよりわずかにですが鈍いです

 フリードは直噴なのでアイドル時のエンジン音がディーゼルと同じガラガラ音です 
とても回るキャラクターに思えませんし、正直この音は気になります


【走行性能】

 シエンタはハンドルが軽く、意外と左右の見切りも把握しやすかったので、狭い場所では楽でした
シフトにBレンジがあるので、エンジンブレーキ多用する場所では重宝します
街中ではエンジンパワーも過不足ありませんでしたが、高速やバイパスでは力不足を感じます
またブレーキが非常にカックンでした 

 フリードはエンジンパワーがあるし、ブレーキもシエンタほどカックンではないので運転は楽です
レーンチェンジも身のこなしはそれなりに軽いです
ボディはがっしりしている感はしますが、これからですね
しかしシフトにBレンジがないのだけは大きなマイナスです
下り坂の後はシエンタよりフロントホイールが明らかに熱くなっています


【乗り心地】

両者悪くはないと思います

【燃費】

ほぼ同等?

【価格】

同じようなグレードだとフリードのほうが高いです

【総評】

・ヘッドライト
 シエンタはハイ・ローともにLEDで先進的ですが、ハイビームはあまり照射面積広がりません
また色温度が高すぎるため、視認性が明るさの割にはよくありません
ユニットの外見は先進的でかっこいいのですが
 フリードは「ハイビームがハロゲンなのが…」とよく書かれていますが、ハイビームとロービームで色温度が違う方が
視認性が良く(私観)、またフリードのハイビームは至近距離でも非常に照射範囲が広いです

それだけ使用には注意すべきですが

 またシエンタはライトをONにしていても、エンジンを切ると連動してライトも消えますが、フリードは警告が控えめに鳴るだけです
この点フリードは不親切です

修正 キーロックすると消える機能があるようです


・ホンダセンシング
これが買い換えた最大の理由です
まだ100キロ単位での使用はしていませんが、都市高速20km程度でもACCとLKASは非常に楽です
このクラスにここまでの装備を入れてくれたことに感謝しています
このサイズで3列で2列目キャプテンシートで板を積め、なおかつコンパクトでACCとLKASもあるのはこれだけです

シートとダッシュボードの色、シフトにBレンジが無いなどの不満はありますが、
他車にはない部分が多く満足しています

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年4月
購入地域
大阪府

新車価格
233万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
10万円

フリードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった70人(再レビュー後:43人)

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belldyさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:123人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
 

自転車(27インチ、いわゆるママチャリ)積載時

スキー板とウェア積載時

 

エクステリア、使い勝手、インテリア、燃費について、前回のレビューで気づかなかった点を書きます。

【エクステリア】
 リアが一番気に入っています。が、ホンダさん、ライト点灯時に、ガソリン車もハイブリッド車と同様、4灯点灯にしてください。2灯点灯でもサマなっていますが、4灯点灯はより素敵です。他のミニバンにはない素敵なデザインだけに残念です。ユーザーはそこのコストダウンは求めていないと思います。-1としました。

【使い勝手】(6人乗り、ウォークスルー、3列目を跳ね上げた場合です。)
・4人乗車したまま、27インチの自転車(いわゆるママチャリ)が積めます。
 シートの汚れ防止のためにレジャーシートを使いますが、それも邪魔になりません。
・弓道の弓も4人乗車したまま積めました。
・スキーの荷物を積むにはベストな車です。
 スキー2台を抱き合わせ、ウォークスルーの通路に置いて、板のトゥーピースを2列目のシートの支柱に引っ掛けるように配置すると、ちょうど荷室に収まり、板が流れて動くことがありません。
 荷室の奥行は、荷物を整理しながら置くのにもちょうど良い長さです。
 3列目の跳ね上げたシートにウェアとかを掛けると、ガラス窓に当たる音がすることがないので快適です。

 スキーの時は普段1人ですが、4人乗車する機会がありました。その時は、4人分の荷物を載せても荷物が2列目のヘッドレストまで行かず、リアの視界を確保できました。
 ※板2台の上に、レジャーシートでくるむ様にした板2台を重ね(板の長さ160〜170cm)、その状態で4人分の荷物を載せました。荷物の量としては、宿前泊+1泊+帰りの温泉分で、その時は皆、テクニカル・クラウン以上だったので、ヘルメットとかは当たり前、ワックス用のアイロン等もあったので、少し多かったと思います。
 以前、仲間のSUVに4人乗車したときには、リアいっぱいになりましたから、「フリードの方が積める」と好評でした。
 これは乗り心地の項目ですが、横揺れがほとんどなく良いね〜とのことでした。

【インテリア】
・メーターに、ナビと連動して、曲がる方向や、交差点までの距離が表示されるので便利です。
 ナビがナビ以外の画面に切り替わっているときに、確認するためにナビ画面に戻す必要がなくなり、逆に、ナビの設定を、曲がるときにポップアップ表示にしなくていいので、画面を変えられたくない方には煩わしさがなくなって、便利です。
・ステアリングとメーターの間にある、蓋つきのインパネアッパーボックス、とっても便利です。運転席から、助手席のグローブボックスに出し入れするのは面倒ですから。これは使えます!
・運転席・助手席のドアにあるドリンクホルダーも使えます。ダッシュボードのドリンクホルダーの飲み物が中途半端に残っていても、買い足してドアのドリンクホルダーに置いておけます。
・運転席・助手席間の、センターテーブルも使えます。おにぎりやサンドイッチを置けます。出し入れ式で不要時にしまっておけるのが良いです。

【燃費】
・状況や運転次第です。
 前回のレビューでは、街乗りで13km/L前後、高速道路混合では15km/L前後と書きました。
 街乗りは、だいたい2、3km(そもそも駅まで1km、普段利用している大型ショッピングセンターはその駅の手前ですから)、高速道路混合はスキーの時で、高速道路で追い越しを多用、渋滞あり、下道では峠ありの条件でした。関越道とかは勾配もそれなりにありますし、また、北関東道とかが全面開通してから良くはなりましたが、未だに結構渋滞しますから。
 スキー道具とかを積まずに、2人乗りで郊外を走れば17km/L前後、さらに早朝とかすいていれば18km/L前後です。高速道路混合では、新東名とか勾配の緩い高速道路で、追い越しを多用せず、大した渋滞がなく、下道も峠とかないと21km/L前後です。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年10月
購入地域
千葉県

新車価格
233万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

フリードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった123人(再レビュー後:37人)

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GO!GO!フリードさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:24人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度3
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費2
価格1

本日納車されました☆
概ね満足なんですが、ドアミラー小さくないですか?
縦横ともにもう少し大きくしてほしいです(>_<)

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年9月
購入地域
青森県

新車価格
233万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
0円

フリードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった24

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ji-koayutaa285j2633さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:62人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格3

北海道の片田舎でくらしています。家内と山菜(20kg)と車中泊の用具(10kg)を積んで、孫のいる札幌市まで300kmを6回走りました。燃費は毎回21km/リットルを記録しています。1人で経済速度で走ったらどのくらいの燃費になるのでしょうか。ラゲッジルームも広くて、星の見えるカプセルホテルのようです。年齢的には最後の車と思っていますが、何はともあれ大満足です。

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年4月
購入地域
北海道

新車価格
233万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
0円

フリードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった62

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tettin21さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:43人
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自動車(本体)
1件
34件
スマートフォン
0件
4件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格4

納車直後から約100kmほど走行した感想も踏まえてのレビューです。

-追記-
購入後1ヵ月で1111km突破したので記念に再レビューです。

【エクステリア】
いたって普通。悪くは無い というレベル。
ただし、モデルチェンジ前よりも現行の方が好きです。

-追記-
相変わらずこれといって特徴はありませんが不満はありません。
バックドアが1番好きです。

【インテリア】
これも悪くは無い というレベル。
フロントパネルは白、シートはモカを選択したので真っ黒の内装よりは明るい印象です。

-追記-
助手席のインパネアンダーボックスはやや小さいです。100均でセンター足元用に小さなケースを買いました。
6人乗りウォークスルーは便利です。5人で乗車したときもストレス無く乗り降りできます。
何より、片側が狭いときは反対側からみんなで乗り降りできます。

【エンジン性能】
噂になるほどカラカラ音は気になりません。
もちろんアクセルを踏めば聞こえます。走行中は割と静かです。

-追記-
普段はECONオンにしているのでとてつもなくモッサリです。
オフにするといきなり!というのは良い過ぎかもしれませんが加速してくれます。
高速のレーンチェンジの時はオーバードライブ(古い)の代わりに使えます。

【走行性能】
ハンドリングはホンダらしい(?)キビキビと動きます。
CMのように意外とスポーティーというのはあながちウソではないかな と。

-追記-
予算や組み合わせの都合で本革ハンドルを諦めました。
本革カバーを着ければもっと運転が楽しくなるのかも?

【乗り心地】
良いです。シートの硬さや形状は自分の好みです。
夏タイヤのせいかロードノイズはやや大きいかもです。
路面が良ければかなり静かな方です。

-追記-
自分はまだ運転席以外に座った事がありませんが、2/3列目に座った人からは好評です。
「前が良く見える」「乗り心地が良い」などお褒めの言葉を頂きました。

【燃費】
若干の坂道なども合わせて現在15.5km/Lを表示しています。
平坦な道だけであれば20〜30km走って17km/Lを表示していました。
ただし、ACCは多用しました。
4WDなのに低燃費、最高です。

-追記-
納車時にガソリン満タンにしてくれたので給油は2回です。いずれも満タン法計算で13km/Lを越えています。
平日は近距離の通勤ですが週末は最低でも50kmほど走るので参考値ですが、前車の12km/L(最高値)に比べれば大満足です。
4WDなのに低燃費、最高です!


【価格】
一家の主としてはもう少し安い方がもちろん・・・w

-追記-
やはり高いと思います。しかしセンシングなどの安全装備を考えればまあまあ妥当かな、と思うようになりました。
「買って良かった」と先日ディーラー担当者にお伝えしました。

【総評】
☆は4つばかりですが、もちろん納得!気に入ってます!
サードシートの跳ね上げのおかげでセカンドのリクライングができないとか、荷物乗せにくいとかありますけどそれでも気に入ってます。
LEDにしましたが、もの凄い明るいです!
前車はディスチャージで、バルブを6000Kに変えていましたがそれ以上です!
皆さん、LEDは絶対付けましょう(笑
センシングはまだまだ未知数ですが、ACCとLKASをオンにして試しましたが、自動運転はすごいですね!
早く高速道路で試したいです。

-追記-
センシングについて。
信号が無い道路ではほとんど使用しています。前を走行する車との距離をFARに設定していますが、自動ブレーキなど優秀です。

LKASは高速道路や新しいバイパスでない限り認識は微妙です。一旦認識すると力を入れずにハンドリングできます。

CMBSのブレーキ作動はまちまちです。あくまで補助と考えた方が良いです。ちなみに作動音は小さく、オーディオの音量を上げてい
ると聞こえません。そして音量調整はありません。

ナビですが、当初174VFiを予定していましたがこちらの口コミで不具合情報があったので175VFiにしました。
高価になりましたがせっかくなのでCDからの録音機能を多用しています。変更のついでにツイーターも着けました。4スピーカーよりは耳元での音域が広がったので着けてよかったです。

諸々の理由により、継続してフリードライフを楽しみます。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年3月
購入地域
長野県

新車価格
233万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
15万円

フリードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった43人(再レビュー後:28人)

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HP2009fさん

  • レビュー投稿数:16件
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自動車(本体)
6件
3件
デジタルカメラ
3件
0件
タイヤ
2件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア3
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

【エクステリア】
無難と言えば無難。シエンタは独特過ぎて。しかし、金額の割にチープに見えるのはツメの甘さか。海外のコンパクトと比べると、どうしても国産の「このクラス感」は否めません。
【インテリア】
大満足です。決して後悔しませんよ。質感はシエンタのそれよりかなり上質と言えます。静粛性もかなり良いです。
【エンジン性能】
ハイブリッドと迷いましたが、ガソリンの吹き上がりに感動しました。必要十分です。高速域まで難なくこなします。
【走行性能】
コーナーでフラつくことはありません。直進安定も良く、安心してパスできます。
【乗り心地】
これが、また良い。路面のつなぎ目や凹凸に対して心地良くいなしてくれます。全く不快な感じはありません。マイナー前のオデッセイより遥かに良いです。
【燃費】
平均で15km
こんなもんじゃないでしょうか。
【総評】
ホンダセンシングに感動です。スバルだけじゃないんだ、と改めて技術の進歩に驚いています。クルーズコントロールをセットすれば半自動運転!しかしあくまでも100%でないところもいい感じです。最終的には自己責任ですから。金額はシエンタに比べれば少々高いですが、乗って納得。高くても仕方ないと思います。ドアの開閉音もレベル高いです。LEDライトも明るく、意外と良いのが、コーナリングライト。真っ暗な駐車場などで非常に明るく大変重宝しています。
6人がしっかり乗車できて、安全で、適度に高級感もあって、いいクルマです。何度もいいますが、シエンタより高いのは仕方ないですよ。

乗車人数
4人
使用目的
仕事用
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年4月
購入地域
長野県

新車価格
233万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
15万円

フリードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった60

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ハマーサイダーさん

  • レビュー投稿数:8件
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スマートフォン
3件
3件
自動車(本体)
1件
4件
カーナビ
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4

ミニバンはロールするし、図体がデカイから嫌だと言っていた私。
ただしファミリーカーを買うことに。

シエンタを買うつもりでトヨタに試乗予約いれるも空きがなく、たまたま空いていたHONDAでフリード試乗。
乗ってみて良くてビックリ。

納車から1ヶ月レビューです。
いつも価格COMでのレビュー参考にさせていただいているので、私も書かせていただきます。

【エクステリア】
飽きのこないデザインでいて現代的。オプションのフロントスポイラーがかっこ良くて欲しかったのですが予算で断念。
ここのレビュアーさんで装着している画像を素直に見ると羨ましい^^

癖のあるデザインはすぐ飽きるのでこれくらいで◎

ナビスペシャルのバックカメラが広角で、多少下向きに感じられます。

【インテリア】
モカをチョイスしました。妻が乗っても似合い。清潔感があり優しくもカッコいい仕上がりだと思います。
メーターパネルが遠くて乗るまで心配でしたが、視認性で全く問題ない。
メーターパネルを剥がすなのど作業する際には遠くて大変そう。

ステアリングが上下に調整の他、前後にも調整できるので◎

シートヒーターがお尻だけではなく腰も温めてくれる。
北国なので暖房が効く前のヒーターは天国。
運転席と助手席どちらにも付いていて◎

収納スペースはありますが、収納力は少し物足りないです。

マルチインフォメーションディスプレイに先日「外気温低下注意」的な表示が出ました。外気3度くらいだったと思います。
優しいなと思いました(笑)

6人乗りのセカンドシートに子どもたちが乗るのですが、両腕に肘掛けがあり生意気だなと思います。
ファーストシートの肘掛けの根本に、コンビニ袋をひかっけられる溝が付いています。これかなり便利です。


【エンジン性能】
ファミリーカーの1500cc を当初ナメていました。
エンジン遍歴としては、1300ccコンパクト、1500ccセダン、2400ccSUVと乗ってきました。
また、妻がトヨタラウム1500ccに乗っていたので、ファミリカーの1500cc ってラウムくらいのものだろうと思っていました。
故障せず稼働してくれればOK的な。
フリードを買う前にシエンタも試乗しましたが、ラウム的乗り味だと感じました。

しかしこのフリードの1500ccは元気がいい!トルク感もちゃんとある。
私がフリードにした最大の理由がこのエンジンと、ドライブフィーリングでした。
ラウムの4ATで頑張って登っていた坂が、こいつだとスムーズに登り嬉しいです。

スポーツカーとか大型エンジンの様にというわけではなく、ファミリカーの1500ccとしては最高なエンジンだと思います。
高速でもある程度の山道であればストレスなく行ってくれます。
CVTやECUの進化もあるのだと思いますが、大好きですね。

【走行性能】
路面にちゃんとタイヤが着地していると思わせるフィーリングがあります。
スポーツカーで感じ取れるものですが、ファミリーカーなのにだいぶ健闘していると思います。
ステアリングは軽快です。
ロングドライブでも近所のスーパーでもストレスなくこなせる懐の広さがあります。

センシングはいいですね。
自動ブレーキが欲しくて選びましたが、勿論非常時に作動するものなのでレビューは無し。

しかし、追従機能は高速での運転を飛躍的に楽にしてくれます。
スピードは115Km/hまで調整できます。
追従のためではなく、前に車が居ない状態で速度を一定にする際に便利です。
高速で100km/hにセットすれば、ずっと速度をキープしてくれます。これが本当に楽です。右足が楽!
ロングドライブのドライバーの体力をかなり軽減できるでしょう。

追従もおもしろいですが、前の車のアクセルワークが下手だと、こちらの追従も真似してストレスが多少あります。
前の車が90〜100km/hを出したり出さなかったりの状況では、OFFにしたほうがいいかもしれません。

LKAS機能は面白いですね。でも私はOFFにしました。
急に前のタクシーが路肩に停まった際、ウインカーを出して追い越せばいのですが、たまたまウインカーを出し忘れると、LKASが車線からはみ出させないようにするのが、ちょっと怖いです。
ウインカーをださなかった私が完全に悪いのですが、避けようとしているものに近づくのは怖いです。

【乗り心地】
セカンドシートに大人が乗ると若干膝が高くなります。
そこまで気にすることではないかと思います。
道路の凹凸での嫌な突き上げ感はありません。ちょうどよい硬さです。
またヨタヨタとミニバンっぽいロールを感じません。この点もライバル車と試乗比較してフリードを気に入った点です。
ホンダの低床重心のおかげかと思います。


【燃費】
100kmくらい高速に載った歳に燃費20kmいきました。(大人一人)
スタットレス装着の4WDなので中々偉いです。
これから夏タイヤにした時楽しみです。

普段は14km〜17kmで推移しています。ECOモードは使っていません。


【価格】
高いと感じました。ですが、最近は見直しています。
よくシエンタやソリオがライバルと言われますが、私はステップワゴンがライバルだと思います。


【総評】
私はスニーカーの様に使える、取り回しのいいサイズが好きなのです。
また妻もよく買い物などへ運転をします。かといってキャンプにも行くのでコンパクトでは小さい。

普段使いが楽で、ある程度室内空間が満足な車を探していました。
ステップワゴンクラスの大きさで毎日近所のスーパーに行くのは私は面倒だと感じます。小回りが欲しい。
フリードはまさにちょうどいい。
そのうえロングドライブも、スムーズにストレス無くこなしてくれる。
センシングも助けてくれる。
1500ccの車にしては高いなと感じていましたが、今ではいい買い物をしました。
大事に乗ります。

乗車人数
6〜7人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年3月
購入地域
北海道

新車価格
233万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
5万円

フリードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった67人(再レビュー後:67人)

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あつあつとまとさん

  • レビュー投稿数:21件
  • 累計支持数:402人
  • ファン数:1人
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格無評価

タイヤ交換でディーラーに行った時に担当営業マンの好意で少し運転させてもらえました。

【エクステリア】
落ち着いていて好みです。

【インテリア】
細かいところまで見ていませんが質感が大変よくシートのフィット感も良かったです。
また、メーターがすごく見やすくて良かったです。
あのレイアウト最初はどうかと思いましたがジェイドやステップも同じ感じですが視線移動が少なく大変いいです。
静粛性も街乗りではしずかでよかったです。

【エンジン性能】
意外にも力強く街乗りで不満に感じることはなさそうです。
ディーラーの話ではハイブリッドより加速がいいとのことでした。

【走行性能】
ハンドルに対する反応は素直で良かったです。
街乗りで不満に感じることはないでしょう。
高速域については短時間の運転では試していないためわかりませんでした。

【乗り心地】
やや硬めですが横揺れも少なく非常に良かったです。

【燃費】
メーター見落としてわかりませんでした。

【価格】
購入検討はしていないため無評価です。

【総評】
ちょうどいいのキャッチフレーズの通りの車です。
ホンダらしく走りもそこそこなのがまたいいなと思いました。
センシングによる安全性もありいい車だと思います。


ただハイブリッドは正直買うメリットが少ない印象です。
燃料費で元取れないので中間加速などでの走りの良さや静粛性などでのメリットが必要と思いますがガソリンモデルがよくできているのでコスパを考えるのであればガソリンがおすすめに思います。

レビュー対象車
試乗

参考になった37

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新車価格:233万円

中古車価格:147〜263万円

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