ホンダ フリード 2016年モデルレビュー・評価

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フリード 2016年モデル のユーザーレビュー・評価

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選択中のモデル:フリード 2016年モデル 絞り込みを解除する

グレード発売日発売区分レビュー件数
G ホンダ センシング (7人乗り) 2019年10月18日 マイナーチェンジ 1人
G (6人乗り) 2017年12月15日 マイナーチェンジ 1人
G 4WD 2017年12月15日 マイナーチェンジ 1人
G ホンダ センシング (6人乗り) 2017年12月15日 マイナーチェンジ 6人
G ホンダ センシング (7人乗り) 2017年12月15日 マイナーチェンジ 3人
Modulo X ホンダ センシング (6人乗り) 2017年12月15日 マイナーチェンジ 3人
Modulo X ホンダ センシング (7人乗り) 2017年12月15日 マイナーチェンジ 1人
G (6人乗り) 2016年9月16日 フルモデルチェンジ 2人
G (7人乗り) 2016年9月16日 フルモデルチェンジ 6人
G ホンダ センシング (6人乗り) 2016年9月16日 フルモデルチェンジ 25人
G ホンダ センシング (7人乗り) 2016年9月16日 フルモデルチェンジ 16人
G ホンダ センシング 4WD 2016年9月16日 フルモデルチェンジ 9人
満足度:4.32
(カテゴリ平均:4.30
レビュー投稿数:93人 (プロ:1人 試乗:20人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.11 4.34 126位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.01 3.93 76位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.13 4.13 97位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.25 4.21 80位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.24 4.05 76位
燃費 燃費の満足度 3.84 3.89 117位
価格 総合的な価格の妥当性 3.46 3.88 107位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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のっきーNikonさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:15人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
3件
レンズ
1件
0件
スマートフォン
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格4

8年ほど前に新車で買った軽自動車から買い換え。家族が増えて軽だと荷物も乗せるとパンパンだったので。なので軽との比較になります。参考になれば。
オプションはcパッケージ、ナビ装着スペシャルを付けました。

エクステリア
まだマイナーチェンジ後のフリードはほとんど見かけませんね。ホンダの外観ってどれも似てるような。よく言えば8年くらいたっても古くさく感じない、可もなく不可もなく笑
色はブラックパールにしましたが真っ黒ではなく光の角度によってキラっとほどよく反射して光るのでいいですね。
大きさも他のミニバンと比べ少し小さいので住宅街や細い路地でも運転できて妻も喜んでます。

インテリア
一列目は高いので視界も広く感じます。でも二列めは低いので男の自分だと座ると膝が浮く。そしてシートの長さも拳ひとつぶん長くしてほしい。でも小中学生や女性だと丁度いいと思う。そういう設計なのかな?足も伸ばせるし。
三列目は自分が乗るとひざが前のシートにつくので長時間はしんどいが、小学生までなら大丈夫と思ってます。
cパッケージにある二列目のサンシェイドもいいですね。子供側の窓にはそれをしてあげて日差しを避けています。
一列目シートの真ん中が空いてるので、子供はスライドドアから入って助手席へ歩いていけるのがいい。なので助手席側のドアを開けずに壁にピタッと停めれる。
荷物については、三列目シートを設置すると背もたれが荷物ドアのガラスに当たるくらい狭くなるので鞄くらいしか乗せれません。三列目を畳めばベビーカーも縦横どっちでものせれます。満足です。

エンジン性能
軽よりやっぱり余裕がある。少々の加速は唸らない笑

走行性能
ハンドルが軽よりかるかったので曲がり角でも楽。ハンドルも小さいので女性が運転しやすいんだと思います。

乗り心地
これも軽より振動が少なくエンジン音も静か。タクシーもこんな感じですよね。50km位で運転しててもテレビもよく聞こえる。子供達と妻も即寝るほど。羨ましい。変わってくれ。

燃費
200km弱、近場で街乗りのみ。計器を見たら11.8km/L。もっと走ってほしい!!前の車だと16kmだったので惨敗。

価格
クチコミに投稿させていただき新古車で買いました。妥当かな。もうちょい燃費いいといいのに。税金も高くなるし。

総合
シエンタも少し考えましたが、安全運転支援システム、特に自動で速度を一定に保ったりハンドル操作してくれたりで高速の運転もかなり楽になると思ったので。シエンタにはついてないのでフリード一択でした。ただハンドル操作は60km以下、速度一定は30km以下になると解除されるので他社のような渋滞追従できないのは残念。
ただ総合的には満足です。長く乗ります。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年1月
購入地域
大阪府

新車価格
218万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

フリードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった12

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にゃんこきずさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:8人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア2
インテリア4
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地4
燃費4
価格3

納車後1年13000km走行後のレビューです。

【エクステリア】
ホンダ顔のフロントですが、抑揚がありつつもまとまっていると思います。
しかし、リアのコンビネーションランプの形がどーも好きになれません。(後ろから見ると角生えてるみたい…)

あとリアフェンダーの耳?爪?(タイヤハウスの所)、
冬場の融雪剤が溜まるし、洗いにくいです!
錆びてくれと言わんばかりの形状だと思います。

【インテリア】
インパネは木目調パネルもあり、落ち着いた感じですが、メーター周り(表示も含め)が煩く感じます。
全体的には好印象です。

【エンジン性能】
素晴らしいと思います。
低回転での粘りも感じますし、CVTなので、吹け上がり感は分からないのですが、高回転に張り付いてからの怒涛の加速はホンダエンジンらしさを感じます。
凄い唸りますが…

【走行性能】
コンパクトミニバンなので、乗車人数で印象が変わりますが、満足しています。
前車(2代目プレマシー)より良く言えば「軽やか」悪く言えば「薄い」。
クラスが違いますが。

【乗り心地】
2.3列目に乗ることが無いのですが、コンパクトな割には良いと思います。

【燃費】
遠出で16-17 近場で12-13 北海道の厳冬期で−1・2。
乗車人数で変わりますが、車重を考えばまあまあかと。
もう少し車重が軽ければなあ。

【価格】
ライバルや上のクラスの値段を考えると安くはないかなあ。
他人に総額教えると「えっ」て顔されます…

【総評」
家族の要望と、義母が現行シエンタなので消去法で、フリードとなりました。
不満な部分もありますが、好きになる要素もたくさんあります。10年15万kmは頑張って欲しいですね。



乗車人数
4人
使用目的
買い物
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年2月
購入地域
北海道

新車価格
233万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

フリードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった8

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kakaviさん

  • レビュー投稿数:67件
  • 累計支持数:459人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
5件
44件
Bluetoothスピーカー
1件
15件
タブレットPC
2件
12件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格4

フリード乗り継ぎ組です。
旧フリードが8年間便利に使えたので、結局またフリードにしてしまった感じですね。

旧フリードから見て、このフリードの基本的な部分で悪くなった点は1か所、7人乗りから6人乗りになったこと。
しかし、これはうちでは7人乗ることはまずないので特に問題なし。むしろ、3列目がゆったりするので助かるくらいです。
その他、クルマとしての基本性能だけ見れば、正直旧フリードからどこが変わったのかわからない感じです。

逆に良くなった点はたくさんあります。
アイドリングストップと坂道発進アシストは便利ですね。
しかし何より、ホンダセンシングです。
クルーズコントロールは初めてですが、高速道路では疲れが全然違います。
また、気分的にも余裕が出るのか、そんなにスピードを出さなくなりました。
そこそこのスピードに車速をセットして、左車線をお任せで走る。多少遅くても、ラクさには替えられないですね。
多少、加減速が独特な感じがしますが、お任せにすると燃費も良くなるので、ついつい任せてしまいます。

その他、個人的に前から良くなった点は、リヤスピーカーの位置が3列目から2列目になったこと。
3列目をたたんでも、リヤスピーカーを塞がなくなったんですよね。地味にうれしい。

旧車から良くなった点は多いのですが、新車に替えても依然「残念」だった点もあります。
「ナビ」と「リアシート」です。

まず「ナビ」。
ホンダのウリの「インターナビ」ですが、示す道に正直「賢さ」が感じられません。
また、カスタマイズできる範囲も少なく、調教して使えるようにすることもできません。

以前、といってももう15年以上前ですが、富士通テンのDVDナビを使っていました。もちろんネットなんて非対応なのに、見知らぬ街をまるで地元民のように走る道を示すナビでした。それに慣れていたので、インターナビはどれだけすごいのだろうと期待して乗ったものですが、これまた無残に裏切られました。なんだか、いつも渋滞に巻き込まれているような気がします。
新型に乗り換えてもこのへんは多分ダメだろうなと思ったのですが、やっぱりダメ。示す道が「なってない」感じです。
ナビは「感動を与える道具」であってほしいのですが、インターナビは「基本的な道具」に過ぎない感じです。

しかし、ホンダセンシングを最大限つけるとなると、ナビもホンダ指定のものしか付けられない。
これがフリード、もといホンダ車の最大の弱点と、個人的には思います。

リアシートは言わずもがな、シートをたたむのが大変な点が問題ですね。
このへんは、シートを畳むのが楽しくなっちゃうギミックを持つシエンタと比べると、依然重いシートを持ち上げる苦行を強いるフリードは、なんとかならんかなぁと思います。

とはいえ、もう慣れっこになってしまったので、そんなに気になりません。
★4はあげられると思います。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年1月
購入地域
神奈川県

新車価格
213万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
0円

フリードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった25

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あいーさん

  • レビュー投稿数:10件
  • 累計支持数:68人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
5件
13件
PCモニター・液晶ディスプレイ
1件
0件
洗濯機
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格3

【エクステリア】
エアロバンパー、フロントだけこっそり付けてみました。
フォグランプはLEDの方が良いと言い切れます。
ビビッときた人は後悔しないと思います。
むしろリアもつけちゃえば良かった。

【インテリア】
ダッシュボード?のアクセントになる部分の色が白木目調は抵抗があったのでSパケ。やっぱり後悔してません。
ルームミラーだけは小さいので充分なので換えた方が良いと思います。純正のままだと私には小さすぎました。大きいのに換えすぎるとせっかく広いフロントガラスがもったいないので、必要最低限のサイズでOK

純正ナビを回避しましたが、ナビ装着パッケージにしてもツィーターが着きません。詐欺かよと思いましたがどっちみち換えるしいいか、、

スピーカーですが、天井から床までが高い為かしっくりきません。
前述のツィーターを付けて音場が上になりましたが、オートバックスの人もフリードは音のバランス取るのが難しいとのこと。
とりあえず換えないよりは換えた方が良いですたぶん。

【エンジン性能】
街乗りは静かですごく快適です。
高速に乗ると頑張ってる感が出ます。
1500ccって感じです。

【乗り心地】
ホンダは固いと聞いてましたが快適です。
むしろ良いと感じてしまう。

【燃費】
乗って二ヶ月、10.5〜11.0km
燃費気にならないが、燃料タンク容量がをもう少し大きいと良いなぁ

【価格】
250万のつもりがsパケとエアロバンパーもろもろで268万ナビ込み。
誤差だもん!これは誤差だもん!

【シエンタとの比較】
三列目が補助的に欲しい人が買う車だと思いますが、もしも自分が座るなら目線でフリードを選びました。
シエンタは私には物理的に無理でした。三列目座れないなら三列目いらないんじゃなかろうか。
フリードなら子供2人なら1人は三列目で転がしておくなどもしやすい。
見た目も個人的にフリードに一票入ります。

【総評】
おすすめ出来ます。
がみんな一緒になっちゃうので他車に流れて欲しい

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年4月
購入地域
千葉県

新車価格
210万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
10万円

フリードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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黒どらさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:22人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
38件
タブレットPC
0件
8件
カーオーディオ
1件
7件
もっと見る
満足度3
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能3
走行性能2
乗り心地3
燃費5
価格1

発売当初から2年以上乗った感想。

 EVモードからHVモードへの切り替わりのときのギア接続時のエンジンの唸りが大きい。
 加速中のEV→HV切り替わりでは結構もたつくため、MT車でギアチェンジ失敗したかのような感覚がする。
 完全に切り替わるまでエンジンが唸るのみで加速せずタイムラグを感じる。

 HVモードで下り坂を走行中に、停止ラインで止まりたいとブレーキを踏み、止まろうと思っている位置の直前でEVモードに切り替わると、ブレーキの効き具合が変化(緩くなる)し、止まりたい位置から飛び出してしまうことがある。
 HV・EVモードの切り替わるタイミングが分からないので、傾斜のある住宅街のブロック塀で囲まれた丁字路で発生するとかなり怖い。

 ワイパーのビビリ音がひどかった。
 新車当時から「ギュギュギュッ」「ギュゴッ!ギュゴッ!」と作動させた瞬間に驚いてしまうことが多々あります。(毎回鳴るではなく、雨量とワイパースピードに因る感じ)
 元々コンフォートビューパッケージで、ガラコなど親水・撥水剤の使用無し。
 馴染むのかなと思って半年待ちましたが改善されず、ワイパーゴムを交換しても改善されず。
 グラファイト系のワイパーゴムに交換したら治まりました。
 グラファイト系のワイパーゴムは耐久性が短いと聞いているので、そこが気になるところ...

 3列目はやっぱり狭いです。(と言うか、一列目、二列目も座席サイズは小さめにできてる。)
 所有してみて痛感しましたが、小柄な女性でも三列目の常用はキツいなと思います。
 まぁでも家族4人(そのうち娘2人(乳幼児))なので10数年は問題なさそうです。
 十数年後は買い替えてるでしょうし。
 ある程度子供が大きくなっても、小学生までなら3列目でも充分乗れるので、いざと言う時は、2列目に大人、3列目に子供を乗せれば充分対応できそう。
 すでに子供が三人の場合は、フリードで三列目常用よりはステップワゴン等になるのかな...

 ステップワゴン等に比べれば燃費も良く小回りも効く(特に嫁の運転時希望)ので、個人的には「ベスト」とは思わなかったけど、ステップワゴン系と比べれば我が家の現状では『ベター』ではあるかと思います。

 質感は結構良いと思う。
 あとは、外観が唯一の競合車であるシエンタより(個人的に)比較にならないくらい断然良い!
 シエンタは6人乗りキャプテンシート設定がなく、フリード6人乗りなら二列目をチャイルドシートが2台で塞いでも、三列目へのアクセスが容易。

 この辺がフリードに決めた決定打でしょうか...

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年11月
購入地域
福岡県

新車価格
213万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
0円

フリードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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soumarinさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:25人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格4

【エクステリア】
エアロなしノーマルでも、青色が似合っていてカッコいいです。
【インテリア】
各ポケットにフリード用のラバーマットを設置して使用しています。特に不便は感じないですね。運転席と助手席の間にぴったりはまる箱を置いているので収納に不便さは感じない。
【エンジン性能】
直噴エンジンらしい音ですw
直噴エンジンとはこう言う物だと理解していれば問題ない。
高級ミニバンの静粛性求めるなら400万以上出してワンランク上買う方が良い。
【走行性能】
少し固めではあるが、交差点左右折時にロールが少なく、キビキビ走ってる。
Awdも、10年前のホンダ車のそれとは別物で反応が早いです。雪道でアクセル踏み込めば、アンダーが出ます。
【乗り心地】
フワフワせずしっかり接地してる感じ、サス固めが好きなので気にならない。
【燃費】
平均14リッター 予想どおり
【価格】
少し高いかな?
【総評】
満足しております。
2列目以降の座面の低さは、お値段以上のお尻にフィットする厚手の低反発クッションを敷くことで、高さが丁度良く他の車よりお尻が疲れないという事です。3列目はお尻が薄く膝下だけ厚いタイプのクッションを敷くとホールド感も増して座りやすくなります。
購入を考えている方は、現状をどう工夫していくか考えながら選ぶのも良いと思います。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
週3〜4回
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年4月
購入地域
北海道

新車価格
210万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
0円

フリードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった25

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いびがわサブ3郎さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:17人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
30件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格4

過去スターレットグランツァV、レガシィB4RSK、
レガシィB42.0GTと、ターボばかり乗り続けてきました。
この度家族ができたので、悩みに悩み初ミニバンの購入に至りました。


【エクステリア】
素のフリードは地味で微妙‥の一言。

それでも家族のために、と妥協するつもりでいましたが、
カタログでモデューロXをみつけ、専用エアロの他、
フォグランプにLEDヘッドライト、専用エンケイホイールなど、
格好良さ2割増しで迷わずこれにしようと思いました。



【インテリア】
好きではないデジタルメーター、後ろにないエアコン吹き出し口、
灯りのないバニティミラーなど。値段相応こんなものなの?という感じ。
一番不満なのは、ディスプレイに毎回の運転時間が表示されないこと。
トータルの運転時間なんて、いりません。


でも専用シート、専用カーペットなど、モデューロなので
各種いい物が装備されていてなんとか妥協できました。




【エンジン性能】
加速はそれなりです。でもターボ車からの乗り換えなので落差が酷い(笑)
たまにシビックやCR部位のターボがついていれば‥と思うこともしばしば‥

【乗り心地】
どちらかと言えば硬いです。レガシィのときとまるで同じに感じます。
まぁ、モデューロは足回り固めていますからね。


【燃費】
購入一ヶ月街乗りそこそこ遠出含め1000kmほどでリッター12.7です。


【価格】
普通オプション品であるものが標準装備でついているので、
オプションはドアバイザーと9インチナビのみ、合計320万。

フリードの廉価グレードのスタート価格が190を切るので、
比べるとこの価格は高く感じるかも。高いかどうかは?


【総評】
フリード購入にあたり、ミニバンに乗りたい、でも走りも忘れたくない!
という場所からのスタートでした。トヨタの3兄弟ジーアールも
最初は考えましたが、我が家には大きすぎるという理由で断念。
選択肢がほぼフリードしかないなかで、モデューロに出会えて
本当に良かったと思います。

乗車人数
5人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年9月
購入地域
愛知県

新車価格
288万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
0円

フリードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった17

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ハイパーマックスさん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:31人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
8件
タイヤ
2件
0件
無線LANルーター(Wi-Fiルーター)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格3
   

   

もう少し パワーが ほしかったかな。140馬力位
フォグは 標準装備に してほしかったかな。
RGステップから 買い換えです。オプション
装着車でも必要ないものまでついてきます。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年2月
購入地域
愛知県

新車価格
198万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
5万円

フリードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった22人(再レビュー後:6人)

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Ylnさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:70人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
5件
もっと見る
満足度4
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格3

はじめてレビュー投稿します よろしくお願いいたします

2016年10月に現行シエンタ ガソリン G 4WDを購入し2年弱乗った上で乗り換えての感想です
通勤にそれなりの山道があり、一か月の走行距離は平均1500kmほどです


【外見】

シエンタは嫌いではありませんでしたが、惚れ込みもしませんでした
フリードはミニバンだなー以外の感想はありません
見た目で選ぶ車ではないというのが個人的な感想です
5ナンバー一杯枠のステップワゴンはすでに大きすぎて対象外でした

【内装】

  ・ダッシュ周り 

 シエンタは有機的でありながら、メーター類がアナログそのままなのが気に入ってました
ステッチ風の装飾は触ってみて成型だったのかと納得するくらい ダッシュボード内は色も相まって
スポーツバッグ風なのは面白かったです


 フリードは水平基調で取り立ててデザインが特徴的だとは思いませんし、特にタコメーターはこれだけ場所とるなら
アナログ針のほうがいいのにと思います これならインフォディスプレイをもう少し大きくするか、
ホンダセンシングの動作アイコンをタコメーター位置に大きく置いてほしかったです
 収納というかポケットはやたら多いですね 気に入ったのは格納式センターテーブルです

 ただ一つ ダッシュ天板が明るい色なのは最悪ですね フロントガラスへの映り込みがひどいです
フリード+は黒なのにどうして… メーターフードだけでもなんとかしたいです

  ・シート

 シエンタは運転席のホールド性が意外とよく、3時間休憩なしで走ってもあまり苦痛ではありませんでした
2列目 3列目も位置調整さえすれば、そこそこ座れました 3列目常用ならフリード推しという意見が多いですが、
座ることだけを見れば両者とも大差ないと思います 
 ただフリードは6人乗りだと、跳ね上げずに3列目に歩けるので、これが大きいでしょう
あとシエンタの運転席、ホールド性がいいシートの傾向ですが、リクライニング角度は浅く、前後スライド幅が狭いので、
結果的に車内で寝そべることはできません 
2−3列でフラットにできますが、前後長は短く3列目のバックは立ったままなのでしんどいです

 フリードは6人乗りでも1-2でフラットにでき、車内で休憩しやすいです 7人乗りはもっとしやすいでしょう
2列目キャプテンの個人的最大の利点、長物が車載できます スキースノボの床置きOK 
2列目の座面下にもモノによっては差し込んで積めそうです 丸めたトタン板なども積めるでしょうね
 しかしフリードは床と座面の高さが全席足りないですね
運転席までヒザが浮くので、座面を高くして運転席を下げると今度はハンドルが遠いです
座面をもう少しヒザ裏サポート上げるか、ペダル類を奥にしてほしかったです 
気になる時だけヒザ裏にタオルを敷いてます 2列目は運転席下につま先突っ込んだら気になりません


【動力性能】

 シエンタは買う前から思っていましたが、パワーは全然有りません
109馬力にトルク13.5kg、信号最初の転がり出しだけはピョンと飛び出て元気ですが、
60キロ以上は惰性でガーガーうなっている間に速度がのっていくだけという感じでした

 フリードはまだ1500qほどしか走っていませんが、1500で131馬力 トルクに至っては15.8kg
少し前のホットハッチのようなEgです
実際回してみると同じ排気量とはぜんぜん思えません
5000rpmくらいまでスパっと回って、さくっと引っ張って行ってくれます 
ただ逆に信号の出足は、シエンタよりわずかにですが鈍いです

 フリードは直噴なのでアイドル時のエンジン音がディーゼルと同じガラガラ音です 
とても回るキャラクターに思えませんし、正直この音は気になります


【走行性能】

 シエンタはハンドルが軽く、意外と左右の見切りも把握しやすかったので、狭い場所では楽でした
シフトにBレンジがあるので、エンジンブレーキ多用する場所では重宝します
街中ではエンジンパワーも過不足ありませんでしたが、高速やバイパスでは力不足を感じます
またブレーキが非常にカックンでした 

 フリードはエンジンパワーがあるし、ブレーキもシエンタほどカックンではないので運転は楽です
レーンチェンジも身のこなしはそれなりに軽いです
ボディはがっしりしている感はしますが、これからですね
しかしシフトにBレンジがないのだけは大きなマイナスです
下り坂の後はシエンタよりフロントホイールが明らかに熱くなっています


【乗り心地】

両者悪くはないと思います

【燃費】

ほぼ同等?

【価格】

同じようなグレードだとフリードのほうが高いです

【総評】

・ヘッドライト
 シエンタはハイ・ローともにLEDで先進的ですが、ハイビームはあまり照射面積広がりません
また色温度が高すぎるため、視認性が明るさの割にはよくありません
ユニットの外見は先進的でかっこいいのですが
 フリードは「ハイビームがハロゲンなのが…」とよく書かれていますが、ハイビームとロービームで色温度が違う方が
視認性が良く(私観)、またフリードのハイビームは至近距離でも非常に照射範囲が広いです

それだけ使用には注意すべきですが

 またシエンタはライトをONにしていても、エンジンを切ると連動してライトも消えますが、フリードは警告が控えめに鳴るだけです
この点フリードは不親切です

修正 キーロックすると消える機能があるようです


・ホンダセンシング
これが買い換えた最大の理由です
まだ100キロ単位での使用はしていませんが、都市高速20km程度でもACCとLKASは非常に楽です
このクラスにここまでの装備を入れてくれたことに感謝しています
このサイズで3列で2列目キャプテンシートで板を積め、なおかつコンパクトでACCとLKASもあるのはこれだけです

シートとダッシュボードの色、シフトにBレンジが無いなどの不満はありますが、
他車にはない部分が多く満足しています

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年4月
購入地域
大阪府

新車価格
233万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
10万円

フリードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった70人(再レビュー後:43人)

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29chさん

  • レビュー投稿数:16件
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スマートフォン
4件
10件
自動車(本体)
1件
7件
イヤホン・ヘッドホン
4件
0件
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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格3

【エクステリア】
カタログよりも実際のほうが、迫力があります。
フロントグリルをメッキに替えましたが、
更に顔が引き締まりました。

【インテリア】
メーターがやや遠く、日中反射で見にくいときが
ありますが、視界が開けてみえるのでまあよしです。
ボックスティッシュを入れるところがないのは
非常に困りました。
また、9インチナビも視認性がよく、
ハイグレードスピーカーもなかなかの音響です。

【走行性能】
普段使いでしたら問題なし。音も静かで
ロードノイズも他社のものより侵入が少ないです。

【乗り心地】
特に固いとか、フワフワしてるとか、
そういった不快感はなく快適。

【燃費】
高速乗れば15〜16、街乗り込みで生涯燃費
いまのところ14あたりですが、チョイノリは
9とかインターナビリンクアプリをみると
けっこう散見します。


【価格】
一昔前より50万円高いですが、
安全機能や、装備を考えたら仕方ないです。


【総評】
チャイルドシートを一台鎮座させる
我が家で、5〜6人乗るとがちょくちょくあり
ウォークスルーできるものというとこの価格帯で
一択でした。
仕方なくこの車というのでなく、ちょうどこの車。
絶妙で、ほんとに「ちょうどいい」を実現して
くれるよい車ですね。

使用目的
買い物
レジャー
その他
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年3月
購入地域
奈良県

新車価格
210万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
15万円

フリードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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価格ドットコムファンさん

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引越し業者
0件
2件
自動車(本体)
1件
0件
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満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地4
燃費4
価格3

大きすぎず小さすぎず安全性も重視した車です。レンタカーで借りて運転したことがありますが、荷物が積みやすかったです。また2列目のシート間隔が広いことも特徴です。

乗車人数
6〜7人
使用目的
買い物
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年1月
購入地域
神奈川県

新車価格
213万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
10万円

フリードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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belldyさん

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自動車(本体)
1件
0件
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満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
 

自転車(27インチ、いわゆるママチャリ)積載時

スキー板とウェア積載時

 

エクステリア、使い勝手、インテリア、燃費について、前回のレビューで気づかなかった点を書きます。

【エクステリア】
 リアが一番気に入っています。が、ホンダさん、ライト点灯時に、ガソリン車もハイブリッド車と同様、4灯点灯にしてください。2灯点灯でもサマなっていますが、4灯点灯はより素敵です。他のミニバンにはない素敵なデザインだけに残念です。ユーザーはそこのコストダウンは求めていないと思います。-1としました。

【使い勝手】(6人乗り、ウォークスルー、3列目を跳ね上げた場合です。)
・4人乗車したまま、27インチの自転車(いわゆるママチャリ)が積めます。
 シートの汚れ防止のためにレジャーシートを使いますが、それも邪魔になりません。
・弓道の弓も4人乗車したまま積めました。
・スキーの荷物を積むにはベストな車です。
 スキー2台を抱き合わせ、ウォークスルーの通路に置いて、板のトゥーピースを2列目のシートの支柱に引っ掛けるように配置すると、ちょうど荷室に収まり、板が流れて動くことがありません。
 荷室の奥行は、荷物を整理しながら置くのにもちょうど良い長さです。
 3列目の跳ね上げたシートにウェアとかを掛けると、ガラス窓に当たる音がすることがないので快適です。

 スキーの時は普段1人ですが、4人乗車する機会がありました。その時は、4人分の荷物を載せても荷物が2列目のヘッドレストまで行かず、リアの視界を確保できました。
 ※板2台の上に、レジャーシートでくるむ様にした板2台を重ね(板の長さ160〜170cm)、その状態で4人分の荷物を載せました。荷物の量としては、宿前泊+1泊+帰りの温泉分で、その時は皆、テクニカル・クラウン以上だったので、ヘルメットとかは当たり前、ワックス用のアイロン等もあったので、少し多かったと思います。
 以前、仲間のSUVに4人乗車したときには、リアいっぱいになりましたから、「フリードの方が積める」と好評でした。
 これは乗り心地の項目ですが、横揺れがほとんどなく良いね〜とのことでした。

【インテリア】
・メーターに、ナビと連動して、曲がる方向や、交差点までの距離が表示されるので便利です。
 ナビがナビ以外の画面に切り替わっているときに、確認するためにナビ画面に戻す必要がなくなり、逆に、ナビの設定を、曲がるときにポップアップ表示にしなくていいので、画面を変えられたくない方には煩わしさがなくなって、便利です。
・ステアリングとメーターの間にある、蓋つきのインパネアッパーボックス、とっても便利です。運転席から、助手席のグローブボックスに出し入れするのは面倒ですから。これは使えます!
・運転席・助手席のドアにあるドリンクホルダーも使えます。ダッシュボードのドリンクホルダーの飲み物が中途半端に残っていても、買い足してドアのドリンクホルダーに置いておけます。
・運転席・助手席間の、センターテーブルも使えます。おにぎりやサンドイッチを置けます。出し入れ式で不要時にしまっておけるのが良いです。

【燃費】
・状況や運転次第です。
 前回のレビューでは、街乗りで13km/L前後、高速道路混合では15km/L前後と書きました。
 街乗りは、だいたい2、3km(そもそも駅まで1km、普段利用している大型ショッピングセンターはその駅の手前ですから)、高速道路混合はスキーの時で、高速道路で追い越しを多用、渋滞あり、下道では峠ありの条件でした。関越道とかは勾配もそれなりにありますし、また、北関東道とかが全面開通してから良くはなりましたが、未だに結構渋滞しますから。
 スキー道具とかを積まずに、2人乗りで郊外を走れば17km/L前後、さらに早朝とかすいていれば18km/L前後です。高速道路混合では、新東名とか勾配の緩い高速道路で、追い越しを多用せず、大した渋滞がなく、下道も峠とかないと21km/L前後です。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年10月
購入地域
千葉県

新車価格
233万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

フリードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった123人(再レビュー後:37人)

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野良ももんがさん

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自動車(本体)
2件
127件
スマートフォン
2件
59件
薄型テレビ・液晶テレビ
0件
3件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格3

スポーツカーを何台も乗り継いできて、遊び尽くした感からついにファミリータイプに買い換えました。
トヨタのシエンタをはじめ色々と試乗し、家内がパッケージを気に入ったコレに決めました。ハイブリッドも検討しましたが魅力を感じずガソリン車にしました。燃費について事実誤認に気付きましたので書き直してます。

【エクステリア】
最近のホンダ顔は好みじゃないですがアクは無いです。LEDライトの性能が不安でしたが、前車(S2000)のHIDに劣らず良いです。大きく見えますが取り回しは良く、洗車時に萎える複雑な形状もありません。リアゲートを開ける時は後方に余裕が必要です。

【インテリア】
収納力は今どきの標準レベル。Cパケですが質感は車格どおりで過不足なし。室内は広く、3列目までウォークスルーでき、2列目両シートにチャイルドシート据えっ放しで問題ないのが家内のツボだったようです。3列目も、申し訳レベルではなく、ちゃんと使えます。

【エンジン性能】
1500ccなので全く期待してませんでしたが、CVTだからか6人乗せても十分走ります。普段は、2000rpm以上回すことなく街乗りできます。シエンタやFIT3(ハイブリッド)のような出足はありませんが、ハイブリッド版と比べても遜色ありません。(ただし、それはHB版のモーター出力が小さすぎ、またカタログ燃費を出すためにエンジン出力を抑えているからだと思います。)
しかし、昔のホンダが持っていた爽快感は皆無で、アイドリング振動(特にエアコンを効かせた時)も新車にして既に気になります。萎える実用エンジンです。

【走行性能】
背の高い貨物系なのに、ロールもせずしっかり曲がります。CVTにクセもなく、ステアリングからの変なフィードバックもなく、前後荷重も良く、(このクラスとしては)素晴らしいです。半面、高速での急ハンドル時はリアが不安定ですが、無論アホな運転をしない限り実害は全くありません。

【乗り心地】
ホンダの割に、室内への騒音が少ないです。走行振動も割と少なく凹凸も処理しますが、車格なりです。

【燃費】
画一的な評価は難しいですが、燃費は良い方です。旧レビューでは、市街地とはいえ8キロ台、と書きましたが、家内の荒い運転、エアコンやエコ設定、長アイドリングが原因だったと判明しました。私だけが運転した期間燃費は11キロで、主に郊外を走ったとき16キロ出ました。高速で省エネ運転すればもっと伸びるでしょう。

【価格】
私の感覚が古いのか、高い!!と感じますが、そもそも最近の車が高いんですよね。N-BOXに限らず、売れ筋の軽四が200万する時代です。
メーカーオプションにしても、抱き合わせ商法か!と思うようなバリエーションばかりでしたが、他メーカーも似たり寄ったりだったので、最近の売り方(選んでいるようで誘導されている)なのかも。

【総評】
動力性能、燃費、価格、どれも車種検討時のトップ評価はありませんでしたが、トータルパッケージとして非常に優れた車ではないでしょうか。
割と静かで、割と良く曲がり、荷物や人も乗せられますが、ウォークスルーで足元も広く(ガソリン車はシート下も)、3列目を跳ね上げれば自転車も載る。(意外にもフリード+だと載せにくいそう) LKASは、高速道路と部分的な一般道のみですが、ACCはいつでも使える非常に強力な機能で、上手く使えばエコ運転も楽にできます。機能的にはハイブリッド版との方が相性が良いと思います。
個々の性能に着目すると見劣りする点もありますが、全体として、使い勝手を考えると非常に良い車を買ったと思います。他人にもお勧めできます。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年6月
購入地域
広島県

新車価格
210万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
5万円

フリードの値引き情報

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参考になった76人(再レビュー後:46人)

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GO!GO!フリードさん

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自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度3
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費2
価格1

本日納車されました☆
概ね満足なんですが、ドアミラー小さくないですか?
縦横ともにもう少し大きくしてほしいです(>_<)

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年9月
購入地域
青森県

新車価格
233万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
0円

フリードの値引き情報

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かもねぎパンダさん

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自動車(本体)
1件
3件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地5
燃費3
価格3

二週間ほど乗っての感想。Sパケ、Cパケ装備。
なお、前車はマツダのBLアクセラ。

【エクステリア】
ベーシックなルックスが好きなので、見た目は大変満足。気になる点としては、ラゲッジルームのドアが大きすぎて駐車場で背後のスペースを気にする必要が増えた(背後のスペースが十分にないとドアが開けない)くらいかな。

【インテリア】
このクラスとしては十分な質感。広さも評判通り、申し分無し。機能性としてもほぼ問題ない。気になる点といえば、後部座席はエアコンが効くまで時間がかかる、くらいか。

【エンジン性能】
坂道ではそこそこ唸る。1500のミニバンとしては妥当なパワー。

【走行性能】
そんなに無茶な運転はしてないので何とも言えないけど、普通に走ってるぶんには申し分なし。

【乗り心地】
前車のBLアクセラよりも快適になった。特にロードノイズが減ったと感じる。

【燃費】
街乗り、短距離メインなのでリッター10キロ程度。まぁこんなもんかな、と思う。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年6月
購入地域
千葉県

新車価格
210万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
0円

フリードの値引き情報

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