ホンダ フリード 2016年モデルレビュー・評価

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フリード 2016年モデル のユーザーレビュー・評価

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グレード発売日発売区分レビュー件数
G ホンダ センシング (7人乗り) 2019年10月18日 マイナーチェンジ 1人
G (6人乗り) 2017年12月15日 マイナーチェンジ 1人
G 4WD 2017年12月15日 マイナーチェンジ 1人
G ホンダ センシング (6人乗り) 2017年12月15日 マイナーチェンジ 6人
G ホンダ センシング (7人乗り) 2017年12月15日 マイナーチェンジ 3人
Modulo X ホンダ センシング (6人乗り) 2017年12月15日 マイナーチェンジ 3人
Modulo X ホンダ センシング (7人乗り) 2017年12月15日 マイナーチェンジ 1人
G (6人乗り) 2016年9月16日 フルモデルチェンジ 2人
G (7人乗り) 2016年9月16日 フルモデルチェンジ 6人
G ホンダ センシング (6人乗り) 2016年9月16日 フルモデルチェンジ 25人
G ホンダ センシング (7人乗り) 2016年9月16日 フルモデルチェンジ 16人
G ホンダ センシング 4WD 2016年9月16日 フルモデルチェンジ 9人
満足度:4.32
(カテゴリ平均:4.30
レビュー投稿数:93人 (プロ:1人 試乗:20人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.11 4.34 124位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.01 3.93 73位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.13 4.13 97位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.25 4.21 79位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.24 4.05 79位
燃費 燃費の満足度 3.84 3.89 116位
価格 総合的な価格の妥当性 3.46 3.88 109位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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のっきーNikonさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:20人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
3件
レンズ
1件
0件
スマートフォン
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格4

8年ほど前に新車で買った軽自動車から買い換え。家族が増えて軽だと荷物も乗せるとパンパンだったので。なので軽との比較になります。参考になれば。
オプションはcパッケージ、ナビ装着スペシャルを付けました。

エクステリア
まだマイナーチェンジ後のフリードはほとんど見かけませんね。ホンダの外観ってどれも似てるような。よく言えば8年くらいたっても古くさく感じない、可もなく不可もなく笑
色はブラックパールにしましたが真っ黒ではなく光の角度によってキラっとほどよく反射して光るのでいいですね。
大きさも他のミニバンと比べ少し小さいので住宅街や細い路地でも運転できて妻も喜んでます。

インテリア
一列目は高いので視界も広く感じます。でも二列めは低いので男の自分だと座ると膝が浮く。そしてシートの長さも拳ひとつぶん長くしてほしい。でも小中学生や女性だと丁度いいと思う。そういう設計なのかな?足も伸ばせるし。
三列目は自分が乗るとひざが前のシートにつくので長時間はしんどいが、小学生までなら大丈夫と思ってます。
cパッケージにある二列目のサンシェイドもいいですね。子供側の窓にはそれをしてあげて日差しを避けています。
一列目シートの真ん中が空いてるので、子供はスライドドアから入って助手席へ歩いていけるのがいい。なので助手席側のドアを開けずに壁にピタッと停めれる。
荷物については、三列目シートを設置すると背もたれが荷物ドアのガラスに当たるくらい狭くなるので鞄くらいしか乗せれません。三列目を畳めばベビーカーも縦横どっちでものせれます。満足です。

エンジン性能
軽よりやっぱり余裕がある。少々の加速は唸らない笑

走行性能
ハンドルが軽よりかるかったので曲がり角でも楽。ハンドルも小さいので女性が運転しやすいんだと思います。

乗り心地
これも軽より振動が少なくエンジン音も静か。タクシーもこんな感じですよね。50km位で運転しててもテレビもよく聞こえる。子供達と妻も即寝るほど。羨ましい。変わってくれ。

燃費
200km弱、近場で街乗りのみ。計器を見たら11.8km/L。もっと走ってほしい!!前の車だと16kmだったので惨敗。

価格
クチコミに投稿させていただき新古車で買いました。妥当かな。もうちょい燃費いいといいのに。税金も高くなるし。

総合
シエンタも少し考えましたが、安全運転支援システム、特に自動で速度を一定に保ったりハンドル操作してくれたりで高速の運転もかなり楽になると思ったので。シエンタにはついてないのでフリード一択でした。ただハンドル操作は60km以下、速度一定は30km以下になると解除されるので他社のような渋滞追従できないのは残念。
ただ総合的には満足です。長く乗ります。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年1月
購入地域
大阪府

新車価格
218万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

フリードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった17

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kakaviさん

  • レビュー投稿数:68件
  • 累計支持数:462人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
5件
46件
Bluetoothスピーカー
1件
15件
タブレットPC
2件
12件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格4

フリード乗り継ぎ組です。
旧フリードが8年間便利に使えたので、結局またフリードにしてしまった感じですね。

旧フリードから見て、このフリードの基本的な部分で悪くなった点は1か所、7人乗りから6人乗りになったこと。
しかし、これはうちでは7人乗ることはまずないので特に問題なし。むしろ、3列目がゆったりするので助かるくらいです。
その他、クルマとしての基本性能だけ見れば、正直旧フリードからどこが変わったのかわからない感じです。

逆に良くなった点はたくさんあります。
アイドリングストップと坂道発進アシストは便利ですね。
しかし何より、ホンダセンシングです。
クルーズコントロールは初めてですが、高速道路では疲れが全然違います。
また、気分的にも余裕が出るのか、そんなにスピードを出さなくなりました。
そこそこのスピードに車速をセットして、左車線をお任せで走る。多少遅くても、ラクさには替えられないですね。
多少、加減速が独特な感じがしますが、お任せにすると燃費も良くなるので、ついつい任せてしまいます。

その他、個人的に前から良くなった点は、リヤスピーカーの位置が3列目から2列目になったこと。
3列目をたたんでも、リヤスピーカーを塞がなくなったんですよね。地味にうれしい。

旧車から良くなった点は多いのですが、新車に替えても依然「残念」だった点もあります。
「ナビ」と「リアシート」です。

まず「ナビ」。
ホンダのウリの「インターナビ」ですが、示す道に正直「賢さ」が感じられません。
また、カスタマイズできる範囲も少なく、調教して使えるようにすることもできません。

以前、といってももう15年以上前ですが、富士通テンのDVDナビを使っていました。もちろんネットなんて非対応なのに、見知らぬ街をまるで地元民のように走る道を示すナビでした。それに慣れていたので、インターナビはどれだけすごいのだろうと期待して乗ったものですが、これまた無残に裏切られました。なんだか、いつも渋滞に巻き込まれているような気がします。
新型に乗り換えてもこのへんは多分ダメだろうなと思ったのですが、やっぱりダメ。示す道が「なってない」感じです。
ナビは「感動を与える道具」であってほしいのですが、インターナビは「基本的な道具」に過ぎない感じです。

しかし、ホンダセンシングを最大限つけるとなると、ナビもホンダ指定のものしか付けられない。
これがフリード、もといホンダ車の最大の弱点と、個人的には思います。

リアシートは言わずもがな、シートをたたむのが大変な点が問題ですね。
このへんは、シートを畳むのが楽しくなっちゃうギミックを持つシエンタと比べると、依然重いシートを持ち上げる苦行を強いるフリードは、なんとかならんかなぁと思います。

とはいえ、もう慣れっこになってしまったので、そんなに気になりません。
★4はあげられると思います。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年1月
購入地域
神奈川県

新車価格
213万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
0円

フリードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった27

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R24さん

  • レビュー投稿数:10件
  • 累計支持数:170人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費4
価格無評価

レンタカーで1300km使用しました。Honda-SENSINGは非装着でした。

【エクステリア】
シエンタの個性的なデザインと比べると、無難で飽きは来ないと思いました。
左側のみ、オートスライドドアが装着されていましたが、開閉速度が遅いうえ、作動時に音が鳴らないのは分かりづらいです。


【インテリア】
高級でも上質でもありませんが、安っぽく見せない努力は感じられました。
メーターディスプレイの切り替えボタンがインパネ上にあるのは使いづらいです。ステアリングスイッチに配置したほうが使いやすいと思います。
オートエアコンが付いていましたが後席に吹出口がなく、特に3列目は非常に暑かったとのこと。エアコンのオート制御も、1列目基準で風量などを制御されてしまうため、3列目の快適性はお世辞にも高いとは言えないようです。
ステアリングとメーターの間の収納や、ドリンクホルダや引き出し式のテーブルなど、使える収納が多いのは良いです。

【エンジン性能】
AWDで車重がある割には活発に走りました。
市街地、高速、山道で常時ACオンの状態でしたが、不満なく走りました。
エンジン音はかなり大きく、車内に漏れてきます。

【走行性能】
重心が高い故、横風に非常に弱いと感じました。純正タイヤでは、接地感が希薄で不安定さを感じます。

【乗り心地】
フワフワとした柔らかい乗り心地です。3列目に座った人曰く、かなり酔いやすいとのことでした。
また、エアコンの風が後席まで届かないので、「暑い」とのこと。夏場の3列目使用は少々厳しいかも。

【燃費】
大きな車体にAWDですが、少し前の1.5Lコンパクトカーと同等の燃費が出て驚きました。
1300km走行し、平均で16.5km/Lでした。
同等の条件でカローラフィールダーを走らせると15km/Lを割ったので、かなり燃費は良いと思いました。

【総評】
シエンタと比べると、走行性能に余裕があり、全車オートエアコンとスマートキー装備である点や、インテリアの質感や使い勝手が勝ってると感じました。
ハロゲンヘッドライトが暗いのと、後席まで空調が届かないのが気になりましたが、ガソリン車でもそこそこの燃費と活発な走りが楽しめ、次の愛車の候補に入れようかな?と思いました。

レビュー対象車
試乗

参考になった26

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Z.O.E.さん

  • レビュー投稿数:14件
  • 累計支持数:114人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
13件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格4

【エクステリア】
THE ホンダ!って外観ですよね!
スタイリッシュで今風な感じがします。

【インテリア】
インパネが木目調だったりと、落ち着いた感じで良いと思います。
メーター位置も見やすい位置にあり、良いのですが、タコメーターもスピードメーターもデジタルなのは、NG(完全は好みの問題ですが、私はアナログ派)

【エンジン性能】
加速から法定速度まで、かなりスムーズです。
特別パワフルな感じでは、ありませんがちょうど良い感じです。
さすがに、6人フル乗車、エアコンONで静岡の坂道はキツい感じですが、しっかりと踏んでやれば走ってくれます。エンジン音は、唸りますが、室内に入ってくる音は不快では無いと思います。

【走行性能】
気持ちよく曲がる!!って言うキャラクターでは、ありませんが、しっかり減速→曲がるは、問題ありません。変な癖もなく、自然な感じです。

【乗り心地】
前席は、快適です。
後部座席は、やや跳ねてフワフワする印象です。
ここは、好みでしょうか。
柔らかくて優しい感じです。

【燃費】
14km前後です。

【価格】
ハイブリッドを選ぶと割高な感じがしますが、
ベースグレード付近のガソリン車は、コスパ良いと思います。
198万ですよ!!200万切ってます!

【総評】
コンセプト通り、すべてがちょうど良い感じがしました。
街乗りと買い物でも、不便なサイズではありませんし、いざ旅行って時も人が乗せられるって言うのが良いですよね。
5人乗りのコンパクトカーだと、ソリオ推しですが
もう1人、2人って時に、、、フリードいかがでしょうか!!

乗車人数
6〜7人
使用目的
レジャー
頻度
月数回以下
重視項目
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年1月
購入地域
埼玉県

新車価格
201万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
0円

フリードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった30

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SKD45さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:16人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能無評価
走行性能無評価
乗り心地無評価
燃費3
価格3

【エクステリア】
大体の人がシエンタと悩まれるのでしょうが、私はフリードの無難な顔立ちに惚れ込みました。
ステップワゴンと似ている気もしますがそこは問題無し。フォレストグリーンパール最高!!
【インテリア】
Sパケ装着なのでコンビシートなどで結構高級感あります。ただ収納は少ないのでセンターコンソールはいるかな?純正は高過ぎ&ちゃちぃので、フリマアプリ等で他車のものを購入しましょう。私はトヨタウィッシュのコンソールを置きました。幅が少し足りませんが置くだけで安定してイイ感じです。
【乗り心地】
確かに全体的にシートが低いかな?175cmの私だと2列目以降は膝が浮きます。クッションを敷きましょう。
【燃費】
街乗りですが10kmぐらい。出来れば13kmぐらい欲しかった。
【価格】
SパケCパケ、DXマット、フォグランプとドアバイザー等々の小物、特色upなどで260ぐらい。230〜240なら大満足です。
(フリード?200くらいでしょ?と思われてるので、あまり差があるのはツラい、、、)
【総評】
不満点も書いてますが結局は大満足の一台です。
・夫婦+子供2人(たまに子供の友達を乗せる)
・駐車スペースが狭い(当方マンション住まいです)
の方には是非オススメします!!特に6人乗りの2列目キャプテンシートは真ん中ウォークスルーで快適です!!

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年1月
購入地域
熊本県

新車価格
213万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
10万円

フリードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった16

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tomo2014さん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:76人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
4件
0件
ノートパソコン
1件
0件
エアコン・クーラー
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費2
価格3

うたい文句通り燃費以外は本当にちょうどいい本田!

大きすぎず小さ過ぎず、フロントガラスの切り込みが深いから角からの左右確認がしやすい

頭上高があるから開放感がバッチリ、ボクは体が大きいので、結構狭く感じてしまう車種が多い中

フリードはゆったりしています、ただ、ただ燃費だけがもう少しよければと、街乗りで7キロを行ったり来たり

でも、高速で長距離だと14キロ行きました、役週一で補給しています。

長く乗る人はハイブリッドがオススメ、車検前くらいに乗り換えてしまう人はガソリン車がオススメです

ボクは車検の年にいつも乗り換えてます。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年4月
購入地域
東京都

新車価格
216万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
5万円

フリードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった5

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ひとよしさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:25人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ノートパソコン
0件
7件
プリンタ
0件
6件
無線LANアダプタ
0件
5件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格3

幅20cmのスリム家具に蓋と取っ手を取り付ける。

中はこんな感じ。棚板が倒れる欠点あり

荷物ガードを取り付ける

   

購入したスリム家具

   

【エクステリア】
サイドに凸凹があるのがイマイチ。
【インテリア】
Sパッケージを選択したため意外と良いです。
【エンジン性能】
エンジンの音が軽自動車の様な音であまり好きではない。
【走行性能】
通勤での不満は特にないが、高速ではエンジン回転がかなり上がる。
【乗り心地】
柔らかめ。
【燃費】
通勤で10km、高速で16km。
【価格】
セール中で約19万円の値引き。
【総評】
前車ステップワゴンとの比較ですが、全長が50cm短いので駐車は助かります。そのかわりラゲージスペースが狭く荷物があまり置けない。どなたかのレビューでスリムストッカーがぴったりとのことでしたが売り切れて手に入らない。仕方ないのでスリム家具を代用して物入れを作製。ガードコスメ用洗車セットなどをそこに入れています。概ね良好ですが、欠点としては本来背板の部分が底板になるため強度が心配です。
サイドミラーが小さく、ステップワゴン時では見えていた左後ろの縁石が見えず、バックが難しい。
ACCは高速ではとても便利。いつか全速度追従に乗りたい。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年6月
購入地域
静岡県

新車価格
210万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
0円

フリードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった20

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がっちぃ〜さん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:23人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
0件
11件
カーオーディオ
1件
3件
自動車(本体)
1件
2件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費3
価格4

[購入車&取付オプション]
Gホンダセンシング7人乗り
クリスタルブラックパール
ハロゲンフォグランプ(クリア)
Sパッケージ
ナビパッケージ
ドアバイザー
マッドガード
オートリトラミラー
リアラゲッジバンパー保護フィルム(クリアタイプ)
その他社外ナビ&ドライブレコーダー

[エクステリア]
ずんぐりむっくりと言われてるけど、ミニバンらしく背が高いせいか大きく見えて気に入っています。
フォグランプを取り付してバンパー周りの隙間を埋めたせいかエアロを付けなくてもそれなりにかっこいいです。Sパケ装着でアルミも黒とシルバーコンビアルミで良いです。インチアップは考えていないのでコレで満足です。

[インテリア]
Sパケ装着でプライムスムースレザーのコンビシートと本革ステアリングで高級感が出ました、これは家族が一番希望したオプションで金額が高かった分迷いましたが、付けて良かったと思っています。2列目も足元が広くて嫁は喜んでいます。三列目もシート厚があり座りやすいです。たまに乗せる嫁の両親(2人共小柄)もこれなら長く座れると言っています。大柄な人は狭いと思います。収納が思った程無く三列目にダイソーで買ったシリコンコンテナに色々入れて使っていますが、それがある為に荷物が積むスペースが少なくなります。後はホントに狭いです。コレはこのサイズに求めてはいけない部分です。それでも前車16年前のミニバンに比べたら良く設計されていていると思います。とてもこのサイズとは思えない広さです。

[走行性能]
1500Vtechエンジン良くできていますが、最近の車に言える事でエコモードなど燃費に関わる機能のせいで車側に支配されてる感があります。前車は16年前の2.0Lミニバン、パワーが10馬力以上違うので再加速時などではワンテンポ遅いので500CCの差は大きいと思いますが日常域では1500CC十分ですし同じ車格のシエンタやソリオなどに比べたらパワーが有ってフリードは1つ上に感じます。アイドルストップ・エコモードOFFでSモードで走ると別の車に乗り換えたかと思うほどパワフルに走ります。

[取り回し・ハンドリング]
とてもステアリングが軽く女性でも楽に運転操作が可能だと思います。全体的に取り回しが良く小回りが利き使い勝手良しです。

[ホンダセンシング]
良くできています。衝突軽減ブレーキのセンサーも良く聞いていてこっちが、きずいていてもピーピーなるくらいです。その他センサー類も良くできていますし、ACCもなれると遠出の際は手放せなくなりそうです。

[燃費]
通勤で都内から郊外へ山あり谷ありSTOP&GO多めで約往復34キロほどで11キロ給油スパンは2週間に1回ペースで前車は1週間に1回入れて6〜7キロでしたので飛躍的に燃費が向上しています。

[総合]
とりあえず買って後悔はしない車です。欲を言って問題な点はミラーが小さいもう一回り大きくして欲しいのと収納が欲しい点で後はホントにこのサイズに良くまとめた良い車です。コレで文句ある方は1クラス上を買いましょう。1コ古いキャッチコピーですが「最高にちょうどいいホンダ」です。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年11月
購入地域
神奈川県

新車価格
212万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
0円

フリードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった21人(再レビュー後:17人)

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ultla7さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:40人
  • ファン数:0人

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CDプレーヤー
1件
0件
IH クッキングヒーター
0件
1件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度2
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地3
燃費3
価格2

16年間乗り続けたマツダMPVとの比較ですので参考になるかです。

デザインは、個性が無いような?無難なデザインに思えます。

サードシートを畳むのが、跳ね上がり式のため、ルームミラーの視界が狭いです。
サードシートをそれなりにデラックスにしたため致し方無いのでしょうがないが
カーゴルームがいくらか高くなっても床収納してもらいたい。

サードシートを跳ね上がり畳むと、セカンドシートか゜゛リクライニングできない。

カーゴルームに小物を隠蔽して収納できるスペースが無い。
三角表示やブースターケーブル、けん引ロープなど隠蔽して収納できないので
カーゴルームに散らばってます。

定員6名〜7名なのに、フルに乗車すると、カーゴスペースが狭く、旅行など
バックを載せられない。バックを載せるには、サードシートの1シートを畳むしか
なさそうです。定員1名減しかないでしょうか?

シートが固いですね?長距離は疲れそうです。

ミニバン的な使用が少ないのなら、フリード+(5人乗り)の方が実用的に思えます。

センシング(安全装置)は、素晴らしいと思うが、緊急時のお守りなので通常利用では
恩恵は少ないように思えます。

電源を取るためのヒューズBOXがインパネ下の奥にあるため、電源を取ったり、
ヒューズ取り換えには苦労しそうです。

燃費は、まあまあでしょうか?
街中チョイノリで12km/L
郊外走行で14km/L
高速乗ってないのでわかりませんが、郊外走行以上なんでしょうね?
今まで乗っていたMPVは良くて9.8km/L程度だったので、助かってます。

ハイブリッドとガソリン車の価格差40万円を考えると、
1万円/月燃料使うとして、燃費が半分で燃料差5千円/月
年間6万円/年差・・・・価格差40万円を償却するためには6年〜7年かかる計算
どこかのディーラーのお話ですが、ハイブリッド車の買い替え時の下取り、買取額は
電池の取り換えをして販売するため、ガソリン車に比べかなり安いとのこと・・?
やはり経済的には、ガソリン車の購入をお勧めいたします。

スモールミニバンジャンルなので致し方ないと思いますが、6〜7人程度乗せて
2〜3泊程度の旅行をお考えなら、通常のミニバンや1BOXカーを購入した
方が良いように思えます。

乗車人数
6〜7人
使用目的
買い物
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
エコ
価格
その他
レビュー対象車
中古車

参考になった33

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kamechanbusさん

  • レビュー投稿数:11件
  • 累計支持数:58人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
11件
スマートフォン
2件
9件
ワイモバイル モバイルデータ通信(旧イー・モバイル)
1件
5件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

14年、23万キロ乗ったアルファードハイブリッドからの買い替え。
独身時代だから買えたアルハイだったが、結婚し、子どもが生まれ、車にお金が回らないためコンパクトミニバンにシフト。
アルハイに乗ってる頃から、次はフリードかな、と思っていたが、実際に試乗するとなかなか快適。
室内空間も2列目までは問題なし。
走行安定性も素晴らしく、14年経つとこんなに車って進化してたのね、と関心しきり。
ハイブリッドとガソリンを試乗したが、どうもホンダのハイブリッドの振舞いがしっくりこず、むしろガソリンの素直でキビキビした走りが気に入りガソリンを選択。
アルハイが走行不能になり、フリード納車までの1ヶ月、ディーラーさんがハイブリッドのヴェゼルを貸してくれたが、1ヶ月乗ってもやっぱりホンダのハイブリッドには慣れなかった。
納車から1ヶ月あまりで2000km走行したが、ストレスがなく、運転が楽しい。
妻も「思い通りに走れる」と大満足。
普段は「エコモード」にしっ放しだが、たまにエコモードを外すと、ますます走りが機敏になる。
高速での直進安定性も素晴らしく、LKASを入れてるより、外している方が楽なくらい。
好みでヘッドライトをハロゲンにしたが、てっきりオートライトだと勘違いしていて、納車日に「あれ?」となった。これは痛恨の発注ミスでした。
純正のフロアマットも黒一色で、社外品にすれば良かった…。
車の買い替えと引越が重なり、ある程度自分で荷物を運んだが、とにかく想像以上に荷物が入る!
1ヶ月点検時に、バックモニターのガイドラインが車幅とかけ離れていて、ディーラーさんにやり方を教わって自分で修正。
ウインドウォッシャーの出方も低めだったので直してもらいました。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年11月
購入地域
宮城県

新車価格
212万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

フリードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった39

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kaoru-hap1さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:13人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
1件
もっと見る
満足度3
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費2
価格3

納車されて1ヶ月、特に不満はありませんが、3列目シートが邪魔でルームミラーの視界がかなり狭いです。燃費は23区内の街乗りだけのせいか、ふんわりアクセルでも9キロくらい。
1度だけ首都高乗ってホンダセンシング使ったけど、あのステアリングアシストはなかなか良かった。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
重視項目
ファミリー
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年9月
購入地域
東京都

新車価格
212万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
5万円

フリードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった13

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HP2009fさん

  • レビュー投稿数:16件
  • 累計支持数:278人
  • ファン数:2人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
6件
3件
デジタルカメラ
3件
0件
タイヤ
2件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア3
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

【エクステリア】
無難と言えば無難。シエンタは独特過ぎて。しかし、金額の割にチープに見えるのはツメの甘さか。海外のコンパクトと比べると、どうしても国産の「このクラス感」は否めません。
【インテリア】
大満足です。決して後悔しませんよ。質感はシエンタのそれよりかなり上質と言えます。静粛性もかなり良いです。
【エンジン性能】
ハイブリッドと迷いましたが、ガソリンの吹き上がりに感動しました。必要十分です。高速域まで難なくこなします。
【走行性能】
コーナーでフラつくことはありません。直進安定も良く、安心してパスできます。
【乗り心地】
これが、また良い。路面のつなぎ目や凹凸に対して心地良くいなしてくれます。全く不快な感じはありません。マイナー前のオデッセイより遥かに良いです。
【燃費】
平均で15km
こんなもんじゃないでしょうか。
【総評】
ホンダセンシングに感動です。スバルだけじゃないんだ、と改めて技術の進歩に驚いています。クルーズコントロールをセットすれば半自動運転!しかしあくまでも100%でないところもいい感じです。最終的には自己責任ですから。金額はシエンタに比べれば少々高いですが、乗って納得。高くても仕方ないと思います。ドアの開閉音もレベル高いです。LEDライトも明るく、意外と良いのが、コーナリングライト。真っ暗な駐車場などで非常に明るく大変重宝しています。
6人がしっかり乗車できて、安全で、適度に高級感もあって、いいクルマです。何度もいいますが、シエンタより高いのは仕方ないですよ。

乗車人数
4人
使用目的
仕事用
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年4月
購入地域
長野県

新車価格
233万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
15万円

フリードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった60

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10年寝たろうさん

  • レビュー投稿数:521件
  • 累計支持数:10209人
  • ファン数:28人
満足度3
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費無評価
価格3

【エクステリア】
無難なキープコンセプトでフィット似のフロントは見飽きた退屈なデザインです。
初代と二代目フィットほど似ていませんが、全体的に似た雰囲気で新鮮味はありません。
あとは、ランプ類がほとんど電球で室内外共にLEDはグレードによりヘッドライトのみとLED化は遅れています。
今時はフルLEDも珍しくないのに、これも新型さが薄いですね。

【インテリア】
質感はかなり頑張っているとは感じます。
ただ上級グレードの木目風パネルはトヨタのオーリスあたりと同じく、かなり微妙なセンスです。

インテリアで相変わらず良くないと感じるのは、サードシートが相変わらず跳ね上げなこと。
サードシートがフルモデルチェンジにもかかわらず、この跳ね上げ式は先代同様にセカンドシート下に収まるシエンタの巧みさと比べると後方視界の邪魔になるし、積載性も悪くなり、何一つシエンタと比べて良いことがないです。
このクラスのサードシートは補助席なのに中途半端に座れるようにしたのが初代いフリードが売れたので、無反省にキープコンセプトはいただけません。

あとは新しいインターフェースのApplecarplayにはナビ無しでは対応しません。Applecarplayがナビ機能も持っている事を考えるとナビ機能が重複してしまう不思議な仕様です。
デミオは三年前の登場時から標準装備しているUSBオーディオ対応もメーカーオプションのナビ無しでは対応しませんし、しかもさらに2万円のオプションというのは驚きです。いつの時代の新型車なのか????とても不思議です。

この辺りにいち早く標準装備で対応してくるのがホンダスピリットだと考えますが、マツダや欧州車などはとっくにUSB対応していますし、Applecarplayでも標準装備する欧州車も出てきて、どんどん他社に先行されてしまいそうです。

【エンジン性能】
そこそこパワー感化のあるエンジンでべたふみしてもエンジン音は許容範囲です。
定員乗車ではキツそうですが、それは仕方ありません。

【走行性能】
曖昧な感じの地に足がつかない感じはフィットと同じです。これでは走りはシエンタのほうがよさそうです。

【乗り心地】
遮音も悪くないし、悪くないです。

【燃費】

【価格】
ホンダらしくシエンタより割高で出して来ました。
質感ではシエンタよりフリードが多少良いですが、ベースグレードに10万程度足しただけでシエンタの売れ筋グレードが買えるのではお買い得な感じはありません。

【総評】
先代がサイズ感の良さからベストセラーとなり、旧型シエンタは負けていました。
しかし、パワーアップした現行シエンタはあの個性的なルックスにもかかわらず、バカ売れしています。今度のシエンタは実用性の高さもあり、なおかつ走りも良く安いからです。

キープコンセプトで、目新しいものもなく、相変わらずのナビを中心とした旧態依然のもので、2015年発売ならともかく2016年秋の新型モデルにAppleCarplayとUSBオーディオが標準装備されないのは驚きですね。VWあたりはすでに両方に対応している車種がありますが、国産車で両方に対応すれば国産車初で大きなアピールポイントになったのに残念なとことです。

特に便利なUSBオーディオ対応はマツダの三年前のデミオから標準装備されてるのに、純正ナビを購入して、さらに二万円のオプションとはビックリですね。せめて、純正ナビとセットにすべきです。
クルマは最低5年は普通に乗るものなのに....ユーザーの視点が完全に欠如していますね。

そこには、センターディスプレイを標準装備して、ナビとオーディオをスマホにさせたら儲けがなくなる.....ディーラーとメーカーの大人の事情が隠されています。

そんな有様ですから、シエンタがナビに手をつけていないから、一年も後発なのにウチも追従では、圧倒的な営業力のシエンタに勝てるはずないです。

半年経って新型フリードを目にする事が少ないのは、当然ですね。

シエンタに走りで負け、実用性で負け、価格で負けています。
フリードが良いのはわずかに質感くらいで最後の砦は外観の好みでしょうが、涙目ではない、間違いなく別の外観をシエンタをトヨタは用意してきてこれもそのうち確実にヤラレます。

トヨタに倣えでは、もはや全てにおいてトヨタに遅れをとることになりかねません。

走りで負け、価格で負け、そしてホンダが得意だったはずの、ユーザーのためにワクワクするようなクルマを作る、その視点でさえトヨタに負けそうなこの有様を見て、創業者の本田宗一郎さんが泣いているような気がしますね。


レビュー対象車
試乗

参考になった154人(再レビュー後:64人)

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slow519さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:30人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

【エクステリア】
エクステリアはどうでもいいと思っているので、評価は真ん中です。

【インテリア】
インテリアもどうでもいいと思っているのですが、付けたかったオプションの関係でたまたま付いてきたSパッケージのおかげで高級感がかなり出ています。Sが付いていないモデルに比べて高級感があるのは気に入りました。

【エンジン性能】
そんなに車に詳しくないですが、1500ccの車で重量もあるのに加速に関しては申し分ないと感じています
。箱根の坂でもエコモードでも十分でした。箱根の裏道のかなり急な坂では少しキツかったですが、登ることは出来るので十分だと思います。皆さんが言う、カラカラ音は私には分かりません。

【走行性能】
重心が高いので早い速度でのカーブは少し不安になりますが、元々セダンに乗っていたので感覚的に不安なだけだと思います。総合的には運転しやすいです。
センシングは高速で大活躍です。クルコンは急ブレーキが少し怖いですが、レーンキープは楽に運転できます。

【乗り心地】
運転手としては満足してます。同乗者の妻と子供はいつも車酔いをしていましたが、フリードになってからは視界が広いお陰?か車酔いが減りました。

【燃費】
都内の街乗りした日は16キロで、高速を使った遠出だと都内の街乗りも合わせて19キロくらいです。私はエコモードで、運転も荒くない方なのでこの数字なんだと思います。インターナビの燃費順位でもいつも60/1400位くらいなので、一般的な平均値は13〜14キロくらいなのかなと思います。

【価格】
価格は皆様の評価でもあるように乗る前は高く感じましたが、上記の内容や自分で選んで買ったことを考えれば今は少し安いくらいかなと思っています。

【総評】
私の使用目的は月に1回ほどのキャンプと週末の近場のお出かけ程度の利用なのですが、目的にはぴったりのサイズや価格だと思います。もう少し大きい車は燃費も悪いし、高いし、運転もしにくいからです。ファミリーカーとしては大満足の車です。
なお、キャンプの際は、4人の荷物と乗車が限界だと思います。2列目はチャイルドシート2つに細身の女性なら3人乗れます。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年2月
購入地域
東京都

新車価格
212万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
0円

フリードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった30

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Boys Bikerさん

  • レビュー投稿数:72件
  • 累計支持数:1812人
  • ファン数:2人
満足度4
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費無評価
価格4

トヨタ シエンタと乗り比べました。以下、レビューです。

【エクステリア】シエンタに比べ、いかにもファミリーカーという印象です。但し、個人的には、モデューロのフロントグリルへ変更すれば、精悍さが漂い5つ星です!

【インテリア】シエンタに比べ、2列目、3列目シートに厚みがあります。但し、3列目シートを格納する場合、女性では大変かもしれません。

【エンジン性能】シエンタ同様、車重があるためか余裕は感じません。但し、ドライブフィールは愉しめます。

【走行性能】登坂ではアクセルの踏み増しが必要となりますが、日常生活で走るには必要十分な性能です。

【乗り心地】ホンダらしく硬めです。そのため、見た目に関わらず、スポーティーです。

【燃費】試乗のため評価なしです。

【価格】現在の一般的な自動車価格を基準にするならば、良心的な価格設定だと感じます。

【総評】ライバルのシエンタとは、甲乙つけがたい印象です。購入するならば、2列目、3列目シートをどのように使用するかで判断したいです。
人間を乗せる機会が多いのなら、2列目、3列目シートが充実したフリードを選びたいところです。但し、3列目シートは、跳ね上げ式のためラゲッジスペースに制限があることをお忘れなく!
見た目に関わらず、意外とスポーティーです。巷のお父さんたちにとっては、運転する愉しさも忘れさせない魅力があります。

レビュー対象車
試乗

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