ホンダ フリード 2016年モデルレビュー・評価

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フリード 2016年モデル のユーザーレビュー・評価

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選択中のモデル:フリード 2016年モデル 絞り込みを解除する

グレード発売日発売区分レビュー件数
G ホンダ センシング (7人乗り) 2019年10月18日 マイナーチェンジ 1人
G (6人乗り) 2017年12月15日 マイナーチェンジ 1人
G 4WD 2017年12月15日 マイナーチェンジ 1人
G ホンダ センシング (6人乗り) 2017年12月15日 マイナーチェンジ 6人
G ホンダ センシング (7人乗り) 2017年12月15日 マイナーチェンジ 3人
Modulo X ホンダ センシング (6人乗り) 2017年12月15日 マイナーチェンジ 3人
Modulo X ホンダ センシング (7人乗り) 2017年12月15日 マイナーチェンジ 1人
G (6人乗り) 2016年9月16日 フルモデルチェンジ 2人
G (7人乗り) 2016年9月16日 フルモデルチェンジ 6人
G ホンダ センシング (6人乗り) 2016年9月16日 フルモデルチェンジ 25人
G ホンダ センシング (7人乗り) 2016年9月16日 フルモデルチェンジ 16人
G ホンダ センシング 4WD 2016年9月16日 フルモデルチェンジ 9人
満足度:4.32
(カテゴリ平均:4.30
レビュー投稿数:93人 (プロ:1人 試乗:20人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.11 4.34 126位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.01 3.93 75位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.13 4.13 98位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.25 4.21 80位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.24 4.05 77位
燃費 燃費の満足度 3.84 3.89 118位
価格 総合的な価格の妥当性 3.46 3.88 111位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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いびがわサブ3郎さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:17人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
30件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格4

過去スターレットグランツァV、レガシィB4RSK、
レガシィB42.0GTと、ターボばかり乗り続けてきました。
この度家族ができたので、悩みに悩み初ミニバンの購入に至りました。


【エクステリア】
素のフリードは地味で微妙‥の一言。

それでも家族のために、と妥協するつもりでいましたが、
カタログでモデューロXをみつけ、専用エアロの他、
フォグランプにLEDヘッドライト、専用エンケイホイールなど、
格好良さ2割増しで迷わずこれにしようと思いました。



【インテリア】
好きではないデジタルメーター、後ろにないエアコン吹き出し口、
灯りのないバニティミラーなど。値段相応こんなものなの?という感じ。
一番不満なのは、ディスプレイに毎回の運転時間が表示されないこと。
トータルの運転時間なんて、いりません。


でも専用シート、専用カーペットなど、モデューロなので
各種いい物が装備されていてなんとか妥協できました。




【エンジン性能】
加速はそれなりです。でもターボ車からの乗り換えなので落差が酷い(笑)
たまにシビックやCR部位のターボがついていれば‥と思うこともしばしば‥

【乗り心地】
どちらかと言えば硬いです。レガシィのときとまるで同じに感じます。
まぁ、モデューロは足回り固めていますからね。


【燃費】
購入一ヶ月街乗りそこそこ遠出含め1000kmほどでリッター12.7です。


【価格】
普通オプション品であるものが標準装備でついているので、
オプションはドアバイザーと9インチナビのみ、合計320万。

フリードの廉価グレードのスタート価格が190を切るので、
比べるとこの価格は高く感じるかも。高いかどうかは?


【総評】
フリード購入にあたり、ミニバンに乗りたい、でも走りも忘れたくない!
という場所からのスタートでした。トヨタの3兄弟ジーアールも
最初は考えましたが、我が家には大きすぎるという理由で断念。
選択肢がほぼフリードしかないなかで、モデューロに出会えて
本当に良かったと思います。

乗車人数
5人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年9月
購入地域
愛知県

新車価格
288万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
0円

フリードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった17

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ありのままに生きようとした蟻さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:37人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
3件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格5

【はじめに】
 10年近く、中古シエンタを所有していましたが、今年の自動車税が上がるのを契機に買い替えることを決心。また、10年ぐらい乗ることを考え、グレードの高いクルマが欲しいと妻にねだり、フリードのモデューロXを購入しました。
 ちなみに、これまでの車歴は以下のとおりです。
 EFシビック25XT→GAシティCZ-i→DAインテグラSiR→GAロゴTS→シエンタの最下級グレード。
 見れば一目瞭然…ホンダ党から離党して、また、復党しました。もう一台、妻の通勤用にN-ONEのプレミアムツアラー(試乗車を購入)を所有しています。


【スタイル】
 ノーマルは平凡そのものだと思います。フロントのHマークをトヨタのマークに変えても、分からないのではと思うほどです。昔のホンダ車のような、他社のクルマとは違うたたずまいは皆無。まぁ、モデューロXは専用のエアロパーツのおかげで、多少、個性的に見えるんじゃないかな。
 ただ、選択できるカラーがホワイト・ブラック・ブルーの3色と少ない、ドアミラーやバンパーがブラックで塗られてホワイト以外はアクセントにならないのはマイナスかなと思います。私はホワイトを購入しました。ドアミラーやバンパーのブラックが際立ち、とても良い印象です。
 しかし、私が若いころは、ブラックのドアミラーは最下級グレードに装着していたんですよね…。(ただし、艶なし)これも時代の流れでしょうか。

【サイズ】
 何とか、6人が乗られる最小限のサイズでしょうか。これ以上大きくなると、ステップワゴンサイズになるし、これ以上小さいと乗ることがきつくなると思います。実は、ステップワゴンと迷って、フリードに決めたのですが、その理由が全長でした。「ステップワゴンは長すぎる」との妻の一言でした。全長が短い分、取り回しは楽ですね。

【動力性能】
 排気量1500ccで131馬力、トルクが15.8Kgと聞いて、昔、シビック等に搭載された名機ZCエンジンのスペックを思い出しましたが、乗ってみると、ごく普通の実用エンジンでした。当たり前のことですが、馬力が変わらず車重が増えれば、動力性能は落ちますからね。サーキットを走るのではないので、これで十分ですが…音がイマイチですね。往年のホンダサウンドを知っている世代は、さぞ、がっかりすると思います。
 注文がひとつ…せめて、モデューロXはエンジンもチューンして欲しかったです。

【燃費】
 ディスプレイの表示はリッター当たり15kmの半ばくらい。満タン法で計算しても、表示の数値との誤差は1〜2kmほどです。シエンタより、多少良い程度です。ちなみに、使用状況は、毎日通勤で片道20kmほど走ります。土日は月に2〜3回ほど、100km近く走ります。
 正直、燃費は全く気にしていません。気持ち良く運転したいので、燃費を考えた運転は全くしません。(反社会的かな)燃費を気にするなら、このクルマではなく、プリウスPHVに乗っています。

【乗り心地・操縦性】
 モデューロXは乗り心地が悪い…と聞いていましたので、ある程度の覚悟はしていましたが、私が乗っていたシビックやシティよりは良いですね。比較対象が悪いかな。(笑)それまで乗っていたシエンタと比べても、それほど悪い印象は無いです。(家族も含め)シエンタのペラペラシートにあまり良い印象が無かったからでしょうかね。
 操縦性は、エアロパーツや専用サスペンションのおかげで、良いです。シエンタと比べたら、月とスッポン。ワインディングロードは小気味よく走りますし、高速道路では素晴らしい安定性を見せてくれました。ただし、”ミニバンの割には”との注釈が付きます。まぁ、サーキットを走るのではないので、この足回りで十分以上です。

【インテリア・居住空間】
 ブラック、イコール、高級と考える人には、高級感のある内装に見えるでしょう。でも、かつて、レジェンドクーペ等に見られたようなバタ臭い感じは皆無です。現在のホンダ車のスタイル、インテリアを見ていると、昔のホンダ車に見られたようなバタ臭さは、どこに行ったのかと思ってしまう。中学生の頃、2代目アコードを見た時に、他の日本車と違うたたずまいを感じたものです。中学生が感じたのですよ。スタイル同様、もう少し個性があっても良かったのではと思っています。
 ただ、専用のシートやカーペット等は非常に良いですね。所有感を満たしてくれる意味では。専用ナビのオープニング画面を見る度に、買って良かったと思います。所有感を満たす…これはシエンタには無かったもの。これがクルマを所有する楽しみのひとつだと、改めて実感しました。
 ちなみ、3列目に乗ってみたのですが、シティの後部座席よりは、若干広く感じました。(私は身長180cm)乗れなくはないです。まぁ、もっと広さを求めるなら、ステップワゴンを購入していたでしょうから、不満はありません。

【価格】
 色々と付いているのに、オプションを色々と付けたので、当然、価格は300万円を優に超えています。これを高いと思うのは、私は間違いだと思います。メーカやディーラーオプションには無い、専用サスペンション、専用の内装、専用のエアロパーツ等々、それに伴い満たされる所有感…これらを思うと、私は十分に見合った価格だと思います。多分、モデューロXが高いと思う人は、ハナから候補に上がらないでしょう。

【結論】
 モデューロXは、走らせてナンボのクルマだと思います。実際、私も、このクルマのハンドルを握ると、遠出をしたい気持ちになります。それに、専用装備によって満たされる所有感。繰り返しになりますが、改めて、所有感を満たすことは、クルマにとって大事なことだと実感しました。乗ることが楽しい、それに所有する喜びがある…これは、クルマの原点ではないでしょうか。クルマを楽しみたい上に、家族を乗せることも考えなければならない…そんな人には、おススメのクルマだと思います。私は、購入して良かったと心から思っています。
 
 最後に、このレビューが皆様の参考となれば、幸いです。


 

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年3月
購入地域
宮崎県

新車価格
288万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
0円

フリードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった37

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tomo2014さん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:76人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
4件
0件
ノートパソコン
1件
0件
エアコン・クーラー
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費2
価格3

うたい文句通り燃費以外は本当にちょうどいい本田!

大きすぎず小さ過ぎず、フロントガラスの切り込みが深いから角からの左右確認がしやすい

頭上高があるから開放感がバッチリ、ボクは体が大きいので、結構狭く感じてしまう車種が多い中

フリードはゆったりしています、ただ、ただ燃費だけがもう少しよければと、街乗りで7キロを行ったり来たり

でも、高速で長距離だと14キロ行きました、役週一で補給しています。

長く乗る人はハイブリッドがオススメ、車検前くらいに乗り換えてしまう人はガソリン車がオススメです

ボクは車検の年にいつも乗り換えてます。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年4月
購入地域
東京都

新車価格
216万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
5万円

フリードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった5

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SKPapacchiさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:20人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
0件
1件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格3

5/12に納車になりました。

エクステリア:ホンダの車共通の顔ですが、なかなかカッコいいと思います。色はコバルトブルーで奥さん・娘とも気に入ってくれています。

インテリア:コンパトミニバンにしては実用的な広さ・空間ですね。本日5人乗車しましたが、2列目に大人2名、3列目に小柄な19歳の娘を乗せて往復100Kmぐらいの距離でしたが、このぐらいの距離では不満は出ませんでした。


エンジン性能・走行性能:エコモードで走っていましたが、走り出しの加速以外は特に問題なしですね。


乗り心地:フリードの前は現フィットハイブリッドに乗っていましたが、フィットは道路の繋ぎ目などでガツッと硬さを感じましたが、フリードでは同じ繋ぎ目を乗り越えるときのあたりがまるくなっていて乗り心地は良いですね。


燃費:まだ走行距離が短いのでよくわかりませんが、高速70Km・市街地50Km走ってリッター15Kmぐらいです。

価格:適正価格だと思います。

総合的には、家族ともどもとてもフリードには満足しています。

乗車人数
5人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年4月
購入地域
千葉県

新車価格
213万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
0円

フリードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった20

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2丁目のチェンさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:15人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
9件
バイク(本体)
0件
6件
スマートフォン
0件
3件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地3
燃費4
価格3

都会住みの独身働きマン。車は休日の仲間とのアウトドア遊び用の移動ギアです。
キャンプや山登り用に荷物も人もガバッと気楽にたくさん積めて、時には車中泊もできて、
友達誰でもが交代で運転しやすい車がベスト。。。
そういった意味で、モビリオスパイクは(ちょっと内装はチープだったけど)唯一無比最高のパッケージでした。
加齢とともに運転が疲れるようになり、より安全対策の進んでいそうな新型フリードに惹かれて購入。

満足した点
・安全対策のため付けたバックカメラ(安心パック)。 警報は若干敏感すぎるきらいもありますが、視界が広がり安心感増しました。
・ホンダセンシング。  まだ改善の余地はありますが、好天下の高速運転の疲れは確実に軽くなった。
・DOPのナビ。 メインメーター左に曲がる前に出るサインは、視線移動が少なくとても運転しやすい。
        ホンダトータルケアと連動して、走行距離と燃費が常に記録されるのは期待してなかった楽しさ。DOPならでは!
・エンジンの静粛性とパワー  10年落ちのモビリオスパイクからは格段に進歩してます! 快適。
・使いやすい前席の収納。よく考えられていて全てが便利です。

いまいちな点
・運転席、左足側のスペースが狭い。サイドブレーキ踏み込む時にいつも膝小僧左壁面に擦ります。ポジションがまだしっくりきません。
・ナビのスマートルート  都会のコチャコチャした道では、渋滞回避とショートカットを使いながら、と計算するあまり、
             運転下手な人間にとっては「ご無体な!」と言いたくなるようなくねくねルートを指示してきます。
             「スマート」から「らくらく」モードに変更しようとしたら、なぜか「らくらく」設定がなくなっていました。
             もっと小賢しくないルート設定も選べるようにしてほしい。
・Dモードの下      Lモードしかありませんが、ギアチェンジの落差が大きそうで気楽に使えません。山間部走行でもエンブレではなく
             フットブレーキばかりになってしまいがち。
             モビリオのSボタンは使いやすかった。
・スライドドアの動きがやや鈍い

色々書きましたが、あえて言えば、ということで、そもそもが概ね満足!
色もお気に入りのポップカラーを選べましたし(シトロンドロップ)。
シトロンドロップは汚れがつきやすいけど、見るたびに明るい気持ちになれるいい色です。

ただし値段は高かったですね。値引きも渋かった。
長く乗る車なので安全対策関係には妥協しなかったけど、もう少し余裕があれば4wdにしたかった。。。
仲間たちとの楽しい思い出をこれからこの車で作っていきたいです。

        

乗車人数
5人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年2月
購入地域
東京都

新車価格
212万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

フリードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった15

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(´Д`)ノシさん

  • レビュー投稿数:20件
  • 累計支持数:64人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
22件
au携帯電話
13件
3件
スマートフォン
1件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格3

Gセンシングレス、C、Sパケ、ナビスペ、7人乗りです。
【エクステリア】
卵型に見えるのでモデルチェンジ前の形の方が良かった(個人的には)
フロントロアスカート付けたがイマイチ変わらない印象です。
ドアミラーは小さくなった感じですが見にくいとかはありません。
フロントガラスの左右に雪が残り視界を妨げるのはマイナスです。
後部の乗り降りはステップが高いので小さい子供は乗り降りしにくい印象です。高さはあるので乗ってしまえば服の脱ぎ着せは立ちながらでも可能です。
間欠ワイパー機能は重宝します。
【インテリア】
デジタルメーターは初めてで、最初は違和感ありましたが慣れれば問題ありません。
フロントは開放感ありとても良い印象です。
フロントドアの左右は小さな小物入れ?収納スペースがありますが、何に使用するのか分かりません、深さもある訳ではないのに・・・。
運転席前に収納スペースがあるのは良いですが、ストッパー機能が無いので支えていなければいけないのは面倒なので改善して欲しい部分です。
後部座席確認ミラーありますが、3列目までは見れません。
サンシェードは引っ掛けるのが子供には難しい感じでした。
【エンジン性能】
ECOですと走り出しがかなりもっさりですのでOFFにしています。
山間部も2000〜2500回転で加速してます。
直噴エンジンのカラカラ音はかなりありますが、乗っていれば差ほど気になりませんが、外に出て聞くと大きいです。
軽から乗り換えなので満足です。
【走行性能】
FF。雪道の上りではABS?が効いて調整してくれます。坂道では作動させないよう慎重に下ってます。
横揺れはかなり感じます。風が強い時はかなりハンドルを動かしますし、風切り音がかなりします。
【乗り心地】
ロードノイズも気になりません。
ショック吸収は高いと思いますが、ゴツゴツはかなり拾う感じに受けます。
カーブのロールもありますが、ハンドルが軽いので扱い易いと思います。
【燃費】
通勤片道2キロ、子供の送迎がメインで13キロ前後
通勤距離が短いのでハイブリットの恩恵を受けないと思ったのでガソリンにしました。
【価格】
300万超えました。高いですが乗り潰すつもりなので色々オプションつけて長く乗る気ではいるし、値引きも頑張ってくれたので個人的には満足して買ったので気にしません。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年1月
購入地域
新潟県

新車価格
200万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

フリードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった16

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yuyuyu1031さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:19人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格4

ルナシルバーのフリードが来ましたぁ。早速60キロ程走行しました。画像はありませんが、燃費は20`越えです。センシングを試しましたが、感動です。余談ですが、センシングのおかげか、任意保険が安くなりました!

乗車人数
5人
使用目的
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年3月
購入地域
福岡県

新車価格
212万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

フリードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった19

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アンパン70さん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:288人
  • ファン数:0人
満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費無評価
価格4

あくまでも車格、ターゲット層を踏まえての評価です。
【エクステリア】
ホンダは偶数回のFMCはキープコンセプトとなることが多く、フロントや全体は前モデルから劇的な変化なく、リアの方が違いを強調してます。目新しさはありませんが元々人気だったデザインですし、ありかなと思います。
【インテリア】
画像も乗せましたが、インパネにゴージャスじゃなく暖かみのある木目を使って好感が持てます。収納はこれでもかってくらい充実してます。
また、エアコンのダイヤルで温度を下げると青に、上げると赤に光るのは視認性が良いだけでなくカッコいいです。
【エンジン性能】
かっ飛ばす車じゃないので充分だと思います。
【走行性能】
結構な山道を走りましたがこの車高、ホイールベースのイメージに似合わずスムーズです。勢いよくカーブに進入しても恐さを感じることなく抜けました。ホンダらしいところです。
【乗り心地】
自車(オデハイアブソ)より柔らかめですが子供が酔うほどフワフワしてません。ファミリーカーとしては正にちょうどいい。運転席の包まれ感はそれほどありません。反面子供を同乗させて世話を焼くには動きやすいと思います。3列目が思った以上に座面の厚みがあり、前席に余程の足長おじさんが乗車しない限り実用性が高いです。また、3列目はシートの質だけでなく、腕の置き場が大事で、ないと膝の上や吊り手を持つ羽目になるのですが、アームレスト的なくぼみが適度な高さにドリンクホルダーと共にあり、これはポイント高いです。
【安全装備】
ホンダセンシング、同じルートで試しましたがACC、LKASとも自車より精度、感度、制御が向上してます。このカテゴリー、車格では他車の追随を許さないレベルです。但しあくまでも安全装備としてです。自動運転的なことができますが、日本車で自動運転車はまだ存在してないので。
【価格】
安いに越したことはありませんが、円安、資源高のご時世では適正価格と思います。ただ、ホンダの方針だと思いますが値引きがシブいです。値引き交渉も楽しみのうちなので、だったら少し高めに設定してドーンと値引きしてくれた方が個人的には楽しい。
ここは考え方人それぞれですが。

【総評】
ちょっと飛ばしたり攻めたりしたい人には物足りないと思いますが、ターゲットになるファミリー層は子供やご年配を乗せてそんな運転しないと思いますので、絶妙なバランスじゃないでしょうか。
特にホンダセンシングはレジェンド、アコードを除けばホンダ最高レベルで、家族の安全に配慮していると感じました。
乗ってませんが加速、走りも求めるならハイブリッドってことになると思います。

レビュー対象車
試乗

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ホンダ

フリード

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