ホンダ フリード 2016年モデルレビュー・評価

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フリード 2016年モデル のユーザーレビュー・評価

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選択中のモデル:フリード 2016年モデル 絞り込みを解除する

グレード発売日発売区分レビュー件数
G ホンダ センシング (7人乗り) 2019年10月18日 マイナーチェンジ 1人
G (6人乗り) 2017年12月15日 マイナーチェンジ 1人
G 4WD 2017年12月15日 マイナーチェンジ 1人
G ホンダ センシング (6人乗り) 2017年12月15日 マイナーチェンジ 6人
G ホンダ センシング (7人乗り) 2017年12月15日 マイナーチェンジ 3人
Modulo X ホンダ センシング (6人乗り) 2017年12月15日 マイナーチェンジ 3人
Modulo X ホンダ センシング (7人乗り) 2017年12月15日 マイナーチェンジ 1人
G (6人乗り) 2016年9月16日 フルモデルチェンジ 2人
G (7人乗り) 2016年9月16日 フルモデルチェンジ 6人
G ホンダ センシング (6人乗り) 2016年9月16日 フルモデルチェンジ 25人
G ホンダ センシング (7人乗り) 2016年9月16日 フルモデルチェンジ 16人
G ホンダ センシング 4WD 2016年9月16日 フルモデルチェンジ 9人
満足度:4.32
(カテゴリ平均:4.30
レビュー投稿数:93人 (プロ:1人 試乗:20人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.11 4.34 126位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.01 3.93 76位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.13 4.13 98位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.25 4.21 80位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.24 4.05 77位
燃費 燃費の満足度 3.84 3.89 118位
価格 総合的な価格の妥当性 3.46 3.88 107位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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ThongLor20さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:20人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格3

HYBRID EXのディーラー展示車が中古で販売されたので購入。600Km走行車ですがほぼ新車でオプションの9インチナビとドライブレコーダーとマッドガードが装備されていました。これにフォグランプとリアカメラdeあんしんプラスをオプションで追加しました。購入後4000Km走行後のレビューです。

【エクステリア】:個人的には気に入っています。フォグランプとマッドガードがあると見た目がやや精悍になります。フリードのヘッドランプは結構明るいためフォグランプの装着率は低いようです。

【インテリア】:前席は大衆車としては高級感があると思います。ただプラスチック感は残ります。メーター位置が奥にあるので運転していて視線移動が少なく大変見やすいです。HUDは不要と思いました。またメーターはアナログがいいと思っていたのですが今回初めてデジタルメーターを経験し、認識しやすく考えが変わりました。

【エンジン性能】:車体の重さを感じさせずよく走ります。普段はエコモードですが私は飛ばすわけではなく十分です。山道や高速上り、5人以上の乗車は通常モードに切り替えたりします。

【走行性能】:背が高いのでコーナーを曲がる時の安定性を気にしていましたが、全く問題ありませんでした。四輪ディスクブレーキのフィーリングもいいです。変速機がDCTですが急な加速や減速後の再加速でややもたつく感じがします。通常走行ではスムーズです。ホンダセンシングの高速でのACCとLKASは運転が楽になります。気に入っています。

【乗り心地】:個人的な好みだとは思いますが、街乗りでは少し固く感じます。高速はちょうどいいです。また荒れた路面のロードノイズは大きいと感じます。

【燃費】:街乗り16〜18Km、渋滞が多いと14Km, 高速は21〜23Km/Lです。急加速もせずのんびり運転です。カタログ値を考えるともう少し期待したいのですが、概ね満足しています。モーター走行がもう少し長いともっといいと感じます。燃料タンクが36Lなので小さいと思っていましたが実用上では問題ないです。

【価格】:大衆車としては高いと思いますが、ハイブリッドとホンダセンシングでしょうがないのかなとも思っています。

【総評】これまで3ナンバーのゆったり感を味わってきましたがフリードは運転しやすく、1.5Lでもパワーも広さも十分です。初めてのスライドドアーですが使いやすいです。たまに6人乗車もできるので私の使い方にもマッチしておりちょうどいい車です。満足できる車です。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
中古車

参考になった20

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ニックネームを未登録です。さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:30人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格3

比較対象は、所有のインプレッサスポーツ2.0i-sアイサイト(GP7C型)、試乗したフリード ハイブリッド G、シエンタ G、インプレッサスポーツ1.6i-L。
フリード ハイブリッドを試乗しましたが、ガソリン車を購入しましたので改めて書き直したいと思います。

主なオプションは、ホンダ センシング、Cパッケージ、ギャザズナビ 、ドラレコ。

【エクステリア】
良くも悪くもザ・ホンダ・コンパクトカーの顔。
奇抜なところは特にありませんので、無難と言えば無難です。
古臭くなりにくく飽きにくいと感じたため私的には問題はありません。

【インテリア】
値段なりですが、悪いわけではありません。
Aピラーは太く位置が悪く死角が大きいです。
インプレッサスポーツやシエンタと比べると視認性は慣れが必要です。
ところどころ安っぽく見えますが、機能性を重視するならそれほど気にならないレベルです。
ただ、余裕があればSパッケージを付けても良かったかなぁと反省。
純正アルミホイール、革ハンドルは今思えばお得だったかもしれません。

試乗したハイブリッド
運転席と助手席の間が盛り上がっておりガソリン車に比べると若干、ウォークスルーしにくいです。
また2列目シートで足を伸ばそうとすると盛り上がっているためガソリン車と比べて足先が入りにくいです。
この点は展示車や試乗車で要確認の部分です。

【エンジン性能】
1500ccのガソリンエンジンでCVTです。
CVTですが、変な挙動もなくしっかり回ってくれます。
エンジン音よりもロードノイズの方が大きいくらい静かです。

試乗したハイブリッド
モーター→エンジン始動→モーター…と切り替わっても大きな挙動もなくすんなり静かに切り替わります。
モーターはもう少し長い時間頑張ってくれるといいかなぁ。
モーターでも一応走れますって言う感じで加速減速や陸橋などフラットに定速で走らないと簡単にエンジンがかかります。

【走行性能】
ハイブリッド同様に加速は車重はありますが、必要十分なパワーで試乗した街中や幹線道路では文句ありません。

【乗り心地】
シエンタに比べて硬さを感じました。
日常の街中で使う範囲なら問題ないレベルと感じました。
この点は上手く味付けをしていると思います。

6人乗りの2列目は独立したキャプテンシートで前後の可動域が7人乗りのベンチシートよりも大きいため3列目は思っていたよりも座り心地は悪くありません。
ただし、平均的な成人男子だと3列目は膝があがります。
コンパクトミニバンなのでもっと広さを求めるならもう一つランク上のミニバンにすべきです。

【燃費】
大人2人幼児2人が乗車。
街中で9-15km/l。

【価格】
ハイブリッドとガソリンはほぼ同じオプションにし減税分を加味すると概ね20万ぐらいの価格差です。
この価格差をどう考えるかがハイブリッドとガソリンの購入の分かれ目となると思います。
オプションを欲張らなければ、ミドルミニバンよりもお買い得です。

【総評】
最初にフリードの購入を考えるなら7人乗りか6人乗りかをまず決めることです。
7人乗りであればシエンタの7人乗りも対抗馬に上がります。
6人乗りは2列目が独立シートになり間のウォークスルーで3列目に行くことができます。
そう考えた場合、シエンタの6人乗りはウォークスルーになっておらず頻繁に3列目を使うなら2列目を畳まないで済むフリード一択です。

次にハイブリッド車かガソリン車かという選択肢があります。
ハイブリッドの利点は、静粛性が高くリセールも比較的高く同じグレードのガソリン車よりも最初から良いオプションが付いていることです。
ガソリン車に同じようなオプションを付ければ価格差は20万ほど。
オプションをそれほど付けないならガソリン車との価格差が広がります。

結局、家族5人なので3列目の使用はマストなため、6人乗りにし、20万の価格差を考えてガソリン車にしました。
シエンタや6人乗りと7人乗りで迷っている方は実際の使い方を考えれば自ずと答えが導かれると思います。
また乗り込んだら追加します。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年3月
購入地域
東京都

新車価格
210万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
10万円

フリードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった30人(再レビュー後:22人)

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MERYY24さん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:38人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
1件
Bluetoothスピーカー
1件
0件
イヤホン・ヘッドホン
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格5

【エクステリア】
フィットが大きくなったようなデザインで好感が持てます。
決してカッコ良いわけではないですが、そもそも家族のための車なので見た目は二の次です。ただしM字ハゲだけはダサいと思ってしまいます。

【インテリア】
高級感はありませんが安っぽいわけでもなく満足です。
2列目はキャプテンシートにしましたが後ろの荷物に手が届くし子供をチャイルドシートに乗せて車内の移動で運転席に行けたりするので正解だったなと思っています。
Cパケに含まれるシェードは真夏の日差しが強い日に助かりました。
ドリンクホルダーてこんなに必要?と思うくらいたくさんあります。
車内の色はモカに対してインパネは白木目調のままで最初は違和感ありましたが慣れました。(そもそもインパネが白木目調てどうなのか)

【エンジン性能】
車体が重いためかスタートはモッサリで周りに置いていかれます(泣)
逆に言うと加速が丁寧なため嫁からは評判良いです。3〜40キロ位からフツーに加速してくれるので特に不満はありません。
パワー不足は感じたことはありません。
家族のための車なのでフツーに走ってくれれば良いのです。

【走行性能】
スタート以外は思った通りに走って曲がってくれます。運転しやすいです。

【乗り心地】
嫁からは乗り心地よしとの評価を頂きました。

【燃費】
真夏に購入して約2ヶ月ですが、街乗りで約10Km/Lです。
ガソリン車なので仕方ないですねー。

【価格】
安くはないですがコストパフォーマンスは良いのでは。

【その他】
・高速でホンダセンシングを使ってみましたがとても楽チンで面白いです。10分使うだけでも良い気分転換になります。こればかりは文章で伝えるのは難しい…。

・ナビとメーターが連動した交差点案内表示がとても便利で病みつきです。
「ここで曲がるんだっけ?」とナビに視線を移す必要がなくなりました。ホンダ以外のメーカーに乗れなくなってしまいそうです。

【総評】
当初はステップワゴンに興味があったのですが、両方試乗してここまで大きくなくて良いかなと思ったのと、価格差もありフリードにしました。(ちなみにスパーダ ハイブリッドの走行性能は素晴らしかったです)

「最高にちょうど良い!」は的確なキャッチコピーですね。街でも良く見かけるので親近感が湧きます。(ライバルのシエンタよりよく見かけるのは気のせいでしょうか…)

良い車なので大事に乗ります!

乗車人数
3人
使用目的
買い物
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年7月
購入地域
埼玉県

新車価格
210万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
5万円

フリードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった20人(再レビュー後:18人)

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でっぷりジョニーさん

  • レビュー投稿数:23件
  • 累計支持数:173人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

薄型テレビ・液晶テレビ
1件
9件
バイク(本体)
1件
9件
自動車(本体)
5件
0件
もっと見る
満足度3
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
燃費4
価格2

私はこれまでに、ステップワゴン(以下SW)(RG1)→フリード(以下FD)(GB3)→SW(RK1)→SW(RP1)と乗り継いできて、今回FD(GB5)へとたどり着きました。
レビューはRP1との比較がメインとなります。

【エクステリア】
ミニバンとしては小型でシャープだと思うが、居住性のためかピラーが立ちすぎている印象。

【インテリア】
前面のパネルが一部木目調なのだが、その色が妙に明るい黄土色しか選べず好き嫌いが分かれると思います。

【エンジン性能】
1500ccダウンサイジングターボ搭載のRP1からの乗換だが、同じ1500ccとは思えないもっさり感。
ターボ非搭載分のパワーダウンは、車重300kg弱減を上回るマイナス要素のよう。
とはいえ、普通の乗車で不安になるようなことはありません。

【走行性能】
【乗り心地】
走行時の静粛性は高いように思います。
ただ、Aピラーの位置と角度が最悪で、右左折時の歩行者の確認が非常に困難です。
シート位置や身長など私個人の要因が大きいかもしれませんが、妻も同じ感想を持っているようなので個人的な要素だけが原因でもないようです。

【燃費】
購入後83日間、走行距離879km時点での燃費は14.24km/l。
カタログスペック費75%なので想定通り。

再レビューです。
購入後165日間、走行距離2,601km時点での総燃費は14.05km/lとなりました。
この間、燃費上はずいぶんと甘やかした環境での使用だったにもかかわらず、思いの外燃費が伸びません。
なんと言ってもエンジンが、車体の大きさや重量比で非力なのが悪影響を及ぼしているように感じます。
走行のシチュエーションによって、燃費の変化が大きいことといったら今までに経験したことのないレベルです。

【価格】
社外品ナビに社外品ルーフレールとルーフボックスを付けて、SW(RP1)(メーカー純正ナビ搭載、他一切なし)とほぼ同額。
コストパフォーマンスは低いかもしれません。

【総評】
多人数乗車時のスペース的な快適性よりも日常使いでの取り回しの良さを重視して、SW(RP1)からの乗り換えです。
上述の通り、同じ1500ccでありながらRP1(1,630kg)からGB5(1,350kg)と300kg弱の軽量化ですが、エンジンからターボを取り去った影響は大きく、停車状態からのスタート&加速において相当なもっさり感があります。
スタート時にエンジン1500回転でも2500回転でも走り出しに大きな変化はなく、15km/hを越えた辺りで大きく回した方がより加速し出すという印象です。
ただその分、80km/hを超えてもエンジンはまだまだ余力たっぷりといった感じで、そのような「味付け」といったところなのでしょう。

ラゲッジスペースはSWと比べると、車輌の長さの差以上に狭いです。
また三列目シートが、SWは地面の穴に埋まるパターン、FDは両サイドに跳ね上げるパターンのため、三列目を収納して拡大されたラゲッジスペースにおいても、容量となによりその空間の使い勝手はSWの圧勝となると思います。

ただSWと比較して感じるのは、なぜFDの内装はここまでチープでなければならないのかということです。
パッとみはさほどでもありませんが、細かい点を見ていくと、シートの作りであるとかパネルの作りであるとか、いたる所に「安く仕上げる工夫」が散見されます。
両車を比較した場合、使用用途も使い勝手もそれほど変わらず、購入金額だって大差ありません。
購入する人は単にスペース重視か取り回しの良さ重視かの違いで選んでいるだけで、客層に大きな差はないと思うですが。。。
内装をここまでチープにしないと、価格に差をつけられないほどフリードは高コストなのでしょうか?

燃費に関しては、まだ1,000km程度の走行なので多くは語れませんが、14.24km/lという数字はSW(RP1)における同程度の距離走行時の燃費11.61km/lと比較しても相当に優秀な数字を出しております。
とはいえ、現在は車輌を2台保有するようになった関係で、GB5はちょい乗りがほぼない状況での数字です。
若干の割引は必要でしょう。

燃費に関してはもう少し走行距離が伸びてから再レビューしたいと思います。


再レビューです。
2,600km程度走行した時点でのPR1との比較においては、GB5:RP1=14.05km/l:11.97km/lと差が縮まってきました。
ただ、先代フリードGB3に乗り換えた際に感じられたSWに対するチープ感は、GB5になってますます大きくなっているように思います。
たしかに、ホンダセンシングなど先端技術の進歩はめざましいとは思いますが、走行距離3,000kmに達せずして、内装の内張から走行の振動にあわせて異音が発生するわ、エアコンの吹出し口からは風向きによっては異音が発生するわ、Aピラーのせいで歩行者の目視は困難だわ、ラゲッジスペースの使い勝手は悪いわ、この車は本気で使い勝手を真剣に考えてデザインされているのか疑問に思います。
燃費のリッターあたり2km程度の向上と、使い勝手やチープ感に対する不満を天稟にかけて、それでも「買い」と言えるかと問われれば答えは「No」です。
それほどSWがすばらしい車だということかもしれませんが。。。

ちなみに私の辛口評価は、あくまでもステップワゴン(主としてRP1)と比べてのモノです。
フリードに対する絶対評価とは、必ずしも言えないことはご理解ください。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年2月
購入地域
愛知県

新車価格
216万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
10万円

フリードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった30人(再レビュー後:13人)

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SKPapacchiさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:20人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
0件
1件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格3

5/12に納車になりました。

エクステリア:ホンダの車共通の顔ですが、なかなかカッコいいと思います。色はコバルトブルーで奥さん・娘とも気に入ってくれています。

インテリア:コンパトミニバンにしては実用的な広さ・空間ですね。本日5人乗車しましたが、2列目に大人2名、3列目に小柄な19歳の娘を乗せて往復100Kmぐらいの距離でしたが、このぐらいの距離では不満は出ませんでした。


エンジン性能・走行性能:エコモードで走っていましたが、走り出しの加速以外は特に問題なしですね。


乗り心地:フリードの前は現フィットハイブリッドに乗っていましたが、フィットは道路の繋ぎ目などでガツッと硬さを感じましたが、フリードでは同じ繋ぎ目を乗り越えるときのあたりがまるくなっていて乗り心地は良いですね。


燃費:まだ走行距離が短いのでよくわかりませんが、高速70Km・市街地50Km走ってリッター15Kmぐらいです。

価格:適正価格だと思います。

総合的には、家族ともどもとてもフリードには満足しています。

乗車人数
5人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年4月
購入地域
千葉県

新車価格
213万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
0円

フリードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった20

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とむ2000さん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:48人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
1件
122件
デジタルカメラ
0件
35件
自動車(本体)
1件
34件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

前から

後ろから(アフターパーツあり)

運転席回り(アフターパーツあり)

Gホンダセンシング Cパケ+Sパケです。

前車モビリオで初代フリードは外観は好みで見積もりまで取ったものの、
内装のチープさなどいくつかの要因があり購入に至らず。
2代目が出るのをずっと待っていました。

【エクステリア】
2代目フリード、最初にティザー広告を見たときの第一印象、カッコ悪・・
一気に購入する気が失せました。
その後、モビリオに乗り続けていたのですが、エンジンがどうにも調子が
悪くなり、オデッセイを見に行ったらオデッセイはやはりでかすぎで、
フリード、あれ、結構実車はいい感じ、ということで急に購入候補に。

前置きが長くなりましたが、エアロ+フォグ装着のフロント周りはかっこいいです。
ぜひエアロ+フォグの装着を推奨します。
両方は無理、という方は、フォグのみでもだいぶ変わると思います。

リアは、鬼の角のようなテールランプが正直好みではないです。変な曲線を
入れず、横長のテールにしてほしかった。
また、ハイブリッドと違い、外側しかランプが光らないのがダメですね。
いつか4灯火したいです。

電動スライドドアはよく指摘されていますが、少々動きが遅いですね。
かつボタン開閉式にしてほしかったです。

【インテリア】
初代のチープさ(失礼!)と比べると雲泥の差かと。
やはり内装は常に目に入るものなので、外観よりもある意味重要ですね。
(Sパケの本革ステアリング+セレクトノブ装着)
それでも少しプラスチッキーな所がありますが、社外品のメッキ類を付けると
質感が増すのでお勧めです。

デジタルメーターも視線を動かさずに見ることができ、視認性も良いです。

【エンジン性能】
中間加速はいいです。エンジン音も静か。
家族4人(軽量級大人2人+中学生+小学生)なら全く問題なしですが、先日
子供メインで6人乗せたら少々重さを感じました。
また、一時停止が多数ある道では、停止後の加速が若干不満かも。。
CVTのせいですかね。
このカテゴリでは必要十分かと思います。

【乗り心地】
足は硬めで安定感があり、基本的には問題ないですが、その分路面の
状態を拾いやすいですね。


【燃費】
先日4名乗員はで往復250km高速に乗ってきました。
都内から首都高->中央道で河口湖まで
影響していないと思います。エコモードはOFFで、エコランはせず。

行きは首都高、中央道とも何か所か渋滞個所があり、20〜30キロくらいしか
出せない区間がありました。結果、行きの燃費は14.1km/L

帰りは全く渋滞個所はなく、スムースに家まで到着。
帰りの燃費は17.9km/L
往復250qの平均燃費は16.0km となりました。

渋滞がなく、エコランなら20kmには届きそうな感じでした。
#街乗りだけだと10-12km/Lくらいですね。

基本ECON OFFで乗ってます。

【ナビ・オプション類】
こちらに投稿しました。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000910311/SortID=21649460/#tab
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000910311/SortID=21667965/#tab

【価格】
オプション75万込みで総額約310万。高いですね。。
オプションをけちれば250万くらいにもできるんでしょうけど
貧相な感じになってしまうので、乗りつぶす前提で奮発しました。

【総評】
写真を見て、いまいち。。と思う人はぜひ現物を見てほしいですね。
エアロを付けると雰囲気が一変するのでお勧めです。
日本の家庭・道路事情にまさにちょうどいい、車だと思います。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年3月
購入地域
東京都

新車価格
213万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
10万円

フリードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった20

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スターマイン1315さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:44人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
35件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費無評価
価格4
   

見えませんが、無限製のドアノブプロテクターを自分で取り付けてます。

   

12月発表前に契約後、ようやく納車されました。全車を中古車買い取り業者に売ったものの、納車まで代車もしくはレンタカー手配で車を準備していただけるとの条件で契約しましたが、まさかここまでかかるとは、営業マンも思わなかったでしょう(笑)。おかげで、レンタカー代として40万円以上かかる計算になりますが、手出しをせずにすみました。これも立派な値引きと思っております。お世話になりました。
車の方ですが、追加オプションはナビとドアバイザー(無限製)だけです。まだ2日しか乗ってないため、そのなかで感じたことを。
足回りですが、乗った瞬間のハンドルワークの感じが標準車と違います。ハンドル切った時の応答とかは別の車レベルです。しかし、足のは硬めです。一般道で凸凹した道では、結構ゴツゴツ感があります。私はそれくらいは問題ないですが、うちのかみさんは、なんかゴツゴツくるねぇと、ボソっと言っております。
しかし、この手の車でカーブの多い山坂道をキビキビ走れて、ここまで楽しめるとは思いませんでした。
コーナリングが楽しい、そんな感じです。

動力性能は、標準車と変わらないので、まあ必要十分で、それ以上でも以下でもありません。

気になっていたLEDライトの明るさですが、なんだかんだ言われてますが、全然暗くないです。前車はHID(ディスチャージ)でしたが、それほど変わらないです。ただ、気になったのはハイビームの届く距離が短いかな?と感じました。支障はないので問題はないですが。

あとセンターのアンダーフィン、実物見ると思ったより大きいですね。見る前は「こんなので効果あるのか?」と思ってましたが、実物見ると「おお、これは効きそう」って考えに変わりました。

ホーン交換をディーラーでやっていただきましたが、ネットで見かけるように前から見ても見えないので、どこに付けたのかと思ったら、左右のフォグライト当たりの後ろにそれぞれ付いていました。
聞いてはいませんが、ラジエータにあたる風を気にしたのかと思われます。ラジエータの前の純正ホーンもなくなりスッキリして一石二鳥、まかせて良かったです。
オーディオは、DOpの9インチナビですがCD聞けて、DVD見れてUSBも標準で聴けるので便利になったなぁという感想で、興味はあまりないのでよくわかりません。

インテリアはこれと言って不満もなく、指摘するような箇所も今のところありませんし、逆にシートや、ドアトリムはは高級感あって良いしカーペットもプレミアムタイプが標準ですので満足です。

メーカーのコンプリートカーですので、いきなりカスタマイズするようなバカなことはせず、まずはその味を楽しみたいと思います。
その中で感じた所ら、手を入れていこうと思います。

また感じたことあれば書き込みしたいと思います。

乗車人数
6〜7人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年2月
購入地域
福岡県

新車価格
290万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
40万円

フリードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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ultla7さん

  • レビュー投稿数:2件
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よく投稿するカテゴリ

CDプレーヤー
1件
0件
IH クッキングヒーター
0件
1件
自動車(本体)
1件
0件
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満足度2
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地3
燃費3
価格2

16年間乗り続けたマツダMPVとの比較ですので参考になるかです。

デザインは、個性が無いような?無難なデザインに思えます。

サードシートを畳むのが、跳ね上がり式のため、ルームミラーの視界が狭いです。
サードシートをそれなりにデラックスにしたため致し方無いのでしょうがないが
カーゴルームがいくらか高くなっても床収納してもらいたい。

サードシートを跳ね上がり畳むと、セカンドシートか゜゛リクライニングできない。

カーゴルームに小物を隠蔽して収納できるスペースが無い。
三角表示やブースターケーブル、けん引ロープなど隠蔽して収納できないので
カーゴルームに散らばってます。

定員6名〜7名なのに、フルに乗車すると、カーゴスペースが狭く、旅行など
バックを載せられない。バックを載せるには、サードシートの1シートを畳むしか
なさそうです。定員1名減しかないでしょうか?

シートが固いですね?長距離は疲れそうです。

ミニバン的な使用が少ないのなら、フリード+(5人乗り)の方が実用的に思えます。

センシング(安全装置)は、素晴らしいと思うが、緊急時のお守りなので通常利用では
恩恵は少ないように思えます。

電源を取るためのヒューズBOXがインパネ下の奥にあるため、電源を取ったり、
ヒューズ取り換えには苦労しそうです。

燃費は、まあまあでしょうか?
街中チョイノリで12km/L
郊外走行で14km/L
高速乗ってないのでわかりませんが、郊外走行以上なんでしょうね?
今まで乗っていたMPVは良くて9.8km/L程度だったので、助かってます。

ハイブリッドとガソリン車の価格差40万円を考えると、
1万円/月燃料使うとして、燃費が半分で燃料差5千円/月
年間6万円/年差・・・・価格差40万円を償却するためには6年〜7年かかる計算
どこかのディーラーのお話ですが、ハイブリッド車の買い替え時の下取り、買取額は
電池の取り換えをして販売するため、ガソリン車に比べかなり安いとのこと・・?
やはり経済的には、ガソリン車の購入をお勧めいたします。

スモールミニバンジャンルなので致し方ないと思いますが、6〜7人程度乗せて
2〜3泊程度の旅行をお考えなら、通常のミニバンや1BOXカーを購入した
方が良いように思えます。

乗車人数
6〜7人
使用目的
買い物
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
エコ
価格
その他
レビュー対象車
中古車

参考になった33

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tomochan45さん

  • レビュー投稿数:5件
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満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能5
走行性能3
乗り心地4
燃費4
価格3

【エクステリア】
上方の視界を確保したフロンドウィンドウのデザインが格好良い
個人差なのか分かりませんが、左折の際、Aピラーが視界に入って、少し見難い様に感じます。

【インテリア】
内装のデザインもシンプルで良いと思う。ただ、センターコンソール側の肘掛ですがハンドルを切る際、肘掛に腕があたって邪魔になります。もう少し肘掛の位置を低くして欲しかった。
後、車内をウォークスルー場合ですが、運転席から2列目に行くのもセンターコンソールの空間が広いので、運転席からくるっと内側から回転させて、2列目に行くことが簡単です。
車の床の高さが420mm(フリード)、シエンタは360mmなので、シエンタは背の低い子供や高齢者、フリードは大人の乗り降りに適している。
三列目のシートを収納する時は左右に跳ね上げて固定するだけで簡単ですが、扱う位置が高いので少し腕に負担になります。

【エンジン性能】
ここが一番良かった点で、先代から動力性能が大きく向上しています。

【走行性能】
信号待ちからのスタートもストレスなく、スピードも軽やかに上がっていきます。
Sモードではパワーもあり、街中でも問題なく使いこなせる設定になっていると思います。それから、シエンタの1500ccのエンジン車にも乗ったみましたが、スタートの出だしが遅く、街中ではストレスを感じました。また、Sモードにするとギアーが一つ下の設定になるため、60キロでの走行では回転数が3000ぐらいになり、エンジン音が煩いです。シエンタを購入するなら、ハイブリッドだと思いました。その点、フリードのSモードは扱いやすいし、力不足もありません。よって、休日にしか車を利用しない方で、燃費をあまり重視されない方ならハイブリッドの必要はないと思います。


【乗り心地】
シートはちょうど良い硬さです。

【燃費】
街中で12〜14Kmぐらいと思います。
Sモードのみで走行だと10Km前後の燃費だと思います。

【価格】
オプションを付けると少し割高のような気がします。

【総評】
予算の関係でハイブリッドの購入が難しい方でも、フリードのエンジン車は快適に走れるミニバンだと思います。
車もコンパクトで、扱い易いやすいので、ちょっとした街乗りから遠出でもこなせるオールラウンドな車だと思います。
購入の際は、ハイブリッドとエンジン車を乗り比べてみるのも良いと思います。

レビュー対象車
試乗

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NISHINONARIさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:30人
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自動車(本体)
1件
0件
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満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格3

【エクステリア】
あんまり、評判が良くない?
が、個人的には、かなりカッコイイかと思います。
ピカピカな艶具合が、分かりやすいデザインです。

【インテリア】
前フリードから、かなり良くなったと思います。
とくに、インパネ周りが良いです。
インパネ周りの収納も多く、ビビリ音もありません。

セカンドシートは、かなり広々と座れます。

サードシートの跳ね上げは、後方視界不良となり、勿体無いです。。。
ラゲッジスペースは、思ったり広くなく、収納もありません。

【エンジン性能】
以前が1800ccの車だったのですが、とくに、不満はありません。

【走行性能】
以前が1800ccの車だったのですが、とくに、不満はありません。
静かです。
スムーズに走り、スムーズに止まります。

【乗り心地】
静かです。
スイーっと走ってくれます。
そんなに、硬い乗り心地とも感じません。
カーブも、そこまで振られません。

【燃費】
ガソリン車ですが、良いです。
基本、街乗りの週末のみなのですが、
1ヶ月ほどで、インターナビの生涯燃費で16.5km/lです。

【価格】
高いですね。。。
最近の車は全体的に高いですね。。。

【総評】
高い買い物でしたが、ほぼ満足です!
燃費も良く、走りも良く、そして静かです!
窓も大きく開放的です♪

※でも、意外とAピラー?辺りと後方サイドの視界は悪いです。慣れなのかも知れませんが。。。

値段は高いですがオススメ出来る車だと思います♪

乗車人数
6〜7人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年6月
購入地域
大阪府

新車価格
210万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
10万円

フリードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった30

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abashiri_caseさん

  • レビュー投稿数:7件
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レンズ
2件
8件
デジタル一眼カメラ
2件
6件
デジタルカメラ
2件
1件
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満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格4

FIT2からの乗り換えです

【エクステリア】

現行のホンダの中では一番まとまってるのではと思います

【インテリア】

Sパケにしたので、アルミホイールと内装が良い感じ

【エンジン性能】

前車1.3Lの1tから1.5Lの1.3tなので体感はあまり変わらず?
直噴だからなのかガサツな音がします

【走行性能】

ミニバンのカテゴリーの中では良いです
シャシが初代フリードのキャリーオーバーとは思えないくらい進化してます

【乗り心地】

FIT2のゴツゴツ感、初代フリードのフワフワ感がありません
ワンランク上がった印象です

【燃費】

街乗り 13〜14 まあまあ

【価格】

オプションてんこ盛りで乗り出し300万円近く
仕方ないかと思います

【総評】

ホンダセンシングのACCとLKASは高速で活躍しそうです。その他支援システムもそこそこ使える印象です。
細かな改良点ですが、給油口開閉ノブがあることやスタートボタンの位置が右側など・・・これが正解ですね。
高額ですが、純正9インチナビにしましたがとても良いです。一体感やメーター周りとの連携が素晴らしいです。
1つだけ残念な点は、パワーウィンドウが全座席AUTOではない点ですかね。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年5月
購入地域
東京都

新車価格
210万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
15万円

フリードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった17

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ji-koayutaa285j2633さん

  • レビュー投稿数:1件
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自動車(本体)
1件
0件
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満足度5
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格3

北海道の片田舎でくらしています。家内と山菜(20kg)と車中泊の用具(10kg)を積んで、孫のいる札幌市まで300kmを6回走りました。燃費は毎回21km/リットルを記録しています。1人で経済速度で走ったらどのくらいの燃費になるのでしょうか。ラゲッジルームも広くて、星の見えるカプセルホテルのようです。年齢的には最後の車と思っていますが、何はともあれ大満足です。

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年4月
購入地域
北海道

新車価格
233万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
0円

フリードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった62

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2丁目のチェンさん

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自動車(本体)
1件
9件
バイク(本体)
0件
6件
スマートフォン
0件
3件
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満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地3
燃費4
価格3

都会住みの独身働きマン。車は休日の仲間とのアウトドア遊び用の移動ギアです。
キャンプや山登り用に荷物も人もガバッと気楽にたくさん積めて、時には車中泊もできて、
友達誰でもが交代で運転しやすい車がベスト。。。
そういった意味で、モビリオスパイクは(ちょっと内装はチープだったけど)唯一無比最高のパッケージでした。
加齢とともに運転が疲れるようになり、より安全対策の進んでいそうな新型フリードに惹かれて購入。

満足した点
・安全対策のため付けたバックカメラ(安心パック)。 警報は若干敏感すぎるきらいもありますが、視界が広がり安心感増しました。
・ホンダセンシング。  まだ改善の余地はありますが、好天下の高速運転の疲れは確実に軽くなった。
・DOPのナビ。 メインメーター左に曲がる前に出るサインは、視線移動が少なくとても運転しやすい。
        ホンダトータルケアと連動して、走行距離と燃費が常に記録されるのは期待してなかった楽しさ。DOPならでは!
・エンジンの静粛性とパワー  10年落ちのモビリオスパイクからは格段に進歩してます! 快適。
・使いやすい前席の収納。よく考えられていて全てが便利です。

いまいちな点
・運転席、左足側のスペースが狭い。サイドブレーキ踏み込む時にいつも膝小僧左壁面に擦ります。ポジションがまだしっくりきません。
・ナビのスマートルート  都会のコチャコチャした道では、渋滞回避とショートカットを使いながら、と計算するあまり、
             運転下手な人間にとっては「ご無体な!」と言いたくなるようなくねくねルートを指示してきます。
             「スマート」から「らくらく」モードに変更しようとしたら、なぜか「らくらく」設定がなくなっていました。
             もっと小賢しくないルート設定も選べるようにしてほしい。
・Dモードの下      Lモードしかありませんが、ギアチェンジの落差が大きそうで気楽に使えません。山間部走行でもエンブレではなく
             フットブレーキばかりになってしまいがち。
             モビリオのSボタンは使いやすかった。
・スライドドアの動きがやや鈍い

色々書きましたが、あえて言えば、ということで、そもそもが概ね満足!
色もお気に入りのポップカラーを選べましたし(シトロンドロップ)。
シトロンドロップは汚れがつきやすいけど、見るたびに明るい気持ちになれるいい色です。

ただし値段は高かったですね。値引きも渋かった。
長く乗る車なので安全対策関係には妥協しなかったけど、もう少し余裕があれば4wdにしたかった。。。
仲間たちとの楽しい思い出をこれからこの車で作っていきたいです。

        

乗車人数
5人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年2月
購入地域
東京都

新車価格
212万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

フリードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった15

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slow519さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:30人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
2件
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満足度5
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

【エクステリア】
エクステリアはどうでもいいと思っているので、評価は真ん中です。

【インテリア】
インテリアもどうでもいいと思っているのですが、付けたかったオプションの関係でたまたま付いてきたSパッケージのおかげで高級感がかなり出ています。Sが付いていないモデルに比べて高級感があるのは気に入りました。

【エンジン性能】
そんなに車に詳しくないですが、1500ccの車で重量もあるのに加速に関しては申し分ないと感じています
。箱根の坂でもエコモードでも十分でした。箱根の裏道のかなり急な坂では少しキツかったですが、登ることは出来るので十分だと思います。皆さんが言う、カラカラ音は私には分かりません。

【走行性能】
重心が高いので早い速度でのカーブは少し不安になりますが、元々セダンに乗っていたので感覚的に不安なだけだと思います。総合的には運転しやすいです。
センシングは高速で大活躍です。クルコンは急ブレーキが少し怖いですが、レーンキープは楽に運転できます。

【乗り心地】
運転手としては満足してます。同乗者の妻と子供はいつも車酔いをしていましたが、フリードになってからは視界が広いお陰?か車酔いが減りました。

【燃費】
都内の街乗りした日は16キロで、高速を使った遠出だと都内の街乗りも合わせて19キロくらいです。私はエコモードで、運転も荒くない方なのでこの数字なんだと思います。インターナビの燃費順位でもいつも60/1400位くらいなので、一般的な平均値は13〜14キロくらいなのかなと思います。

【価格】
価格は皆様の評価でもあるように乗る前は高く感じましたが、上記の内容や自分で選んで買ったことを考えれば今は少し安いくらいかなと思っています。

【総評】
私の使用目的は月に1回ほどのキャンプと週末の近場のお出かけ程度の利用なのですが、目的にはぴったりのサイズや価格だと思います。もう少し大きい車は燃費も悪いし、高いし、運転もしにくいからです。ファミリーカーとしては大満足の車です。
なお、キャンプの際は、4人の荷物と乗車が限界だと思います。2列目はチャイルドシート2つに細身の女性なら3人乗れます。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年2月
購入地域
東京都

新車価格
212万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
0円

フリードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった30

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どうたくさん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:63人
  • ファン数:0人

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デジタルカメラ
1件
1件
腕時計
2件
0件
冷蔵庫・冷凍庫
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費無評価
価格3

画像1/5

画像2/5

画像3/5

 

画像4/5

画像5/5

 

購入したのは、ガソリンGホンダセンシング、Cパッケージ、色はモダンスティールメタリックです。

【エクステリア】
そのままだと丸っこく見えたので長く見せるためにテールゲートスポイラーと、フロント廻りが寂しく見えたのでハロゲンフォグライト(色:クリア)を付けました。結果、エアロバンパーやロアスカート付けなくてもLEDにしなくても十分かっこいいです。色は黒にしたかったのですが、やはり傷が目立つのと夏暑そうで、やめました。モダンスティールメタリックもなかなか精悍でいいです。ドアバイザーとマッドガードは付けてません。ディーラーさんで最初から見積もりに入れられ当たり前のように付けちゃうのですが、必要ありません。断る勇気を持ってください!!。
ナンバーフレームも純正は高すぎです。星光産業 ナンバーフレームセット カーボンブラック EX-189を付けましたが、ボディ色と合っていい感じです。ぎらぎらのクロムメッキにしないで良かったです。取付も簡単で、フロント・リア両方でたった1000円です!。樹脂製なので耐久性は無いですが、その時は買い替えればと(1000円ですから)。取付ボルト・ワッシャは付いているメッキ品だと錆びて汚くなるのが嫌で、ステンレス製に替えました。

【インテリア】
シートはプライムスムースのブラック(コンビシート)にしたかったのですが、そうなるとSパッケージになって個人的には必要のないLEDヘッドライトやアルミホイル等が付いて14万円アップになるので、やめました。ホンダさんには抱き合わせはやめてほしいと思いますが、その方が儲かるのでしょう。それはさておき、標準シート(モカ)でも質感悪くありませんし十分満足です。フロアマットは純正が高いのでFJさんから買いました。純正より安くて形状ピッタリ品質もいい上に、ステップマット・ラゲッジマットまで付いていて非常にリーズナブルで節約できました。生地はスタンダードのウェーブブラックです。写真は光の加減で黒色が薄く見えて今一ですが、実際は写真より全然いいです。これもディーラーさんに断る勇気が必要かと。

【エンジン性能】
1500ccですからフル乗車では苦しいかも。今のところ不満はありません。

【走行性能】
市街地では、特に問題ありません。ワインディングなところを走ってませんので。

【乗り心地】
ネットでの評判を見ますと、この車の一番の問題は2列目のシート高さが低いことのようです。しかし身長177cmの私ですが、それほど低く感じませんし違和感ありません。気になる方はクッション敷けばいいのではないかと思います。6人乗りキャプテンシートはロングスライドでき、3列目乗車無しでは後ろまでスライドさせると足元広々で快適です。キャプテンシートお薦めです。3列目シートは長時間はしんどいですが、2列目を少し前へスライドさせれば足元空間でき、シート厚みもあるので普段乗りでは十分使えるレベルかと思います。

【ナビ、地デジ】
ナビはエントリーインターナビプラス174VFXiです。地図3年無償更新付きの174VFiを薦められましたが、更新する必要が出てくるのはもっと後かと思い174VFXiにしました。ナビ性能に不満はありませんが、走行中のTV受信が途切れるのが気になります。やはり2アンテナのせいのようで、これから購入される方はオプションのデジタルTV用フィルムアンテナを付けて4アンテナにすることをお薦めします。

【収納】
床下収納が無いので アイリスオーヤマ RVボックス スリム 900 グレー/ダークグリーン(幅90×奥行24.5×高さ30cm)を積みました。サイズぴったりです。その上に100均のすべり止めを敷いています。

【燃費】
まだ50kmしか走ってませんので、わかりません。

【価格】
シエンタに比べると高いのは否めません。

【総評】
フリードで大満足です。本当にちょうどいい車です。上のミニバン(ステップワゴン等)でかすぎるんですよね。
ホンダさんはいい仕事をしたと思います。



乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年2月
購入地域
滋賀県

新車価格
210万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
5万円

フリードの値引き情報

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