ホンダ フリード 2016年モデル Modulo X ホンダ センシング (6人乗り)(2017年12月15日発売)レビュー・評価

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フリード 2016年モデル のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.22
(カテゴリ平均:4.30
レビュー投稿数:104人 (プロ:1人 試乗:23人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.04 4.34 144位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.96 3.93 118位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.05 4.12 129位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.20 4.20 117位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.15 4.04 128位
燃費 燃費の満足度 3.72 3.89 146位
価格 総合的な価格の妥当性 3.39 3.87 138位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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自動車(本体)
1件
32件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格4

過去スターレットグランツァV、レガシィB4RSK、
レガシィB42.0GTと、ターボばかり乗り続けてきました。
この度家族ができたので、悩みに悩み初ミニバンの購入に至りました。


【エクステリア】
素のフリードは地味で微妙‥の一言。

それでも家族のために、と妥協するつもりでいましたが、
カタログでモデューロXをみつけ、専用エアロの他、
フォグランプにLEDヘッドライト、専用エンケイホイールなど、
格好良さ2割増しで迷わずこれにしようと思いました。



【インテリア】
好きではないデジタルメーター、後ろにないエアコン吹き出し口、
灯りのないバニティミラーなど。値段相応こんなものなの?という感じ。
一番不満なのは、ディスプレイに毎回の運転時間が表示されないこと。
トータルの運転時間なんて、いりません。


でも専用シート、専用カーペットなど、モデューロなので
各種いい物が装備されていてなんとか妥協できました。




【エンジン性能】
加速はそれなりです。でもターボ車からの乗り換えなので落差が酷い(笑)
たまにシビックやCR部位のターボがついていれば‥と思うこともしばしば‥

【乗り心地】
どちらかと言えば硬いです。レガシィのときとまるで同じに感じます。
まぁ、モデューロは足回り固めていますからね。


【燃費】
購入一ヶ月街乗りそこそこ遠出含め1000kmほどでリッター12.7です。


【価格】
普通オプション品であるものが標準装備でついているので、
オプションはドアバイザーと9インチナビのみ、合計320万。

フリードの廉価グレードのスタート価格が190を切るので、
比べるとこの価格は高く感じるかも。高いかどうかは?


【総評】
フリード購入にあたり、ミニバンに乗りたい、でも走りも忘れたくない!
という場所からのスタートでした。トヨタの3兄弟ジーアールも
最初は考えましたが、我が家には大きすぎるという理由で断念。
選択肢がほぼフリードしかないなかで、モデューロに出会えて
本当に良かったと思います。

乗車人数
5人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年9月
購入地域
愛知県

新車価格
288万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
0円

フリードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった18

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ありのままに生きようとした蟻さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:39人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
3件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格5

【はじめに】
 10年近く、中古シエンタを所有していましたが、今年の自動車税が上がるのを契機に買い替えることを決心。また、10年ぐらい乗ることを考え、グレードの高いクルマが欲しいと妻にねだり、フリードのモデューロXを購入しました。
 ちなみに、これまでの車歴は以下のとおりです。
 EFシビック25XT→GAシティCZ-i→DAインテグラSiR→GAロゴTS→シエンタの最下級グレード。
 見れば一目瞭然…ホンダ党から離党して、また、復党しました。もう一台、妻の通勤用にN-ONEのプレミアムツアラー(試乗車を購入)を所有しています。


【スタイル】
 ノーマルは平凡そのものだと思います。フロントのHマークをトヨタのマークに変えても、分からないのではと思うほどです。昔のホンダ車のような、他社のクルマとは違うたたずまいは皆無。まぁ、モデューロXは専用のエアロパーツのおかげで、多少、個性的に見えるんじゃないかな。
 ただ、選択できるカラーがホワイト・ブラック・ブルーの3色と少ない、ドアミラーやバンパーがブラックで塗られてホワイト以外はアクセントにならないのはマイナスかなと思います。私はホワイトを購入しました。ドアミラーやバンパーのブラックが際立ち、とても良い印象です。
 しかし、私が若いころは、ブラックのドアミラーは最下級グレードに装着していたんですよね…。(ただし、艶なし)これも時代の流れでしょうか。

【サイズ】
 何とか、6人が乗られる最小限のサイズでしょうか。これ以上大きくなると、ステップワゴンサイズになるし、これ以上小さいと乗ることがきつくなると思います。実は、ステップワゴンと迷って、フリードに決めたのですが、その理由が全長でした。「ステップワゴンは長すぎる」との妻の一言でした。全長が短い分、取り回しは楽ですね。

【動力性能】
 排気量1500ccで131馬力、トルクが15.8Kgと聞いて、昔、シビック等に搭載された名機ZCエンジンのスペックを思い出しましたが、乗ってみると、ごく普通の実用エンジンでした。当たり前のことですが、馬力が変わらず車重が増えれば、動力性能は落ちますからね。サーキットを走るのではないので、これで十分ですが…音がイマイチですね。往年のホンダサウンドを知っている世代は、さぞ、がっかりすると思います。
 注文がひとつ…せめて、モデューロXはエンジンもチューンして欲しかったです。

【燃費】
 ディスプレイの表示はリッター当たり15kmの半ばくらい。満タン法で計算しても、表示の数値との誤差は1〜2kmほどです。シエンタより、多少良い程度です。ちなみに、使用状況は、毎日通勤で片道20kmほど走ります。土日は月に2〜3回ほど、100km近く走ります。
 正直、燃費は全く気にしていません。気持ち良く運転したいので、燃費を考えた運転は全くしません。(反社会的かな)燃費を気にするなら、このクルマではなく、プリウスPHVに乗っています。

【乗り心地・操縦性】
 モデューロXは乗り心地が悪い…と聞いていましたので、ある程度の覚悟はしていましたが、私が乗っていたシビックやシティよりは良いですね。比較対象が悪いかな。(笑)それまで乗っていたシエンタと比べても、それほど悪い印象は無いです。(家族も含め)シエンタのペラペラシートにあまり良い印象が無かったからでしょうかね。
 操縦性は、エアロパーツや専用サスペンションのおかげで、良いです。シエンタと比べたら、月とスッポン。ワインディングロードは小気味よく走りますし、高速道路では素晴らしい安定性を見せてくれました。ただし、”ミニバンの割には”との注釈が付きます。まぁ、サーキットを走るのではないので、この足回りで十分以上です。

【インテリア・居住空間】
 ブラック、イコール、高級と考える人には、高級感のある内装に見えるでしょう。でも、かつて、レジェンドクーペ等に見られたようなバタ臭い感じは皆無です。現在のホンダ車のスタイル、インテリアを見ていると、昔のホンダ車に見られたようなバタ臭さは、どこに行ったのかと思ってしまう。中学生の頃、2代目アコードを見た時に、他の日本車と違うたたずまいを感じたものです。中学生が感じたのですよ。スタイル同様、もう少し個性があっても良かったのではと思っています。
 ただ、専用のシートやカーペット等は非常に良いですね。所有感を満たしてくれる意味では。専用ナビのオープニング画面を見る度に、買って良かったと思います。所有感を満たす…これはシエンタには無かったもの。これがクルマを所有する楽しみのひとつだと、改めて実感しました。
 ちなみ、3列目に乗ってみたのですが、シティの後部座席よりは、若干広く感じました。(私は身長180cm)乗れなくはないです。まぁ、もっと広さを求めるなら、ステップワゴンを購入していたでしょうから、不満はありません。

【価格】
 色々と付いているのに、オプションを色々と付けたので、当然、価格は300万円を優に超えています。これを高いと思うのは、私は間違いだと思います。メーカやディーラーオプションには無い、専用サスペンション、専用の内装、専用のエアロパーツ等々、それに伴い満たされる所有感…これらを思うと、私は十分に見合った価格だと思います。多分、モデューロXが高いと思う人は、ハナから候補に上がらないでしょう。

【結論】
 モデューロXは、走らせてナンボのクルマだと思います。実際、私も、このクルマのハンドルを握ると、遠出をしたい気持ちになります。それに、専用装備によって満たされる所有感。繰り返しになりますが、改めて、所有感を満たすことは、クルマにとって大事なことだと実感しました。乗ることが楽しい、それに所有する喜びがある…これは、クルマの原点ではないでしょうか。クルマを楽しみたい上に、家族を乗せることも考えなければならない…そんな人には、おススメのクルマだと思います。私は、購入して良かったと心から思っています。
 
 最後に、このレビューが皆様の参考となれば、幸いです。


 

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年3月
購入地域
宮崎県

新車価格
288万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
0円

フリードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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SGYD_10さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:35人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
1件
スマートフォン
0件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格4
 

シフトポジションのライト

 

家族が増えた、運転する人が自分だけではなくなったのでフリードを検討してた所、モデューロXガソリン・ナビ装備6人乗りを契約。(FIT HYBRID RS/MTからの乗換)

納車してまだ日が浅いですが、外観内装・乗り心地など非常に満足しています。

前車と比べていいのか分かりませんが、
足回りが固いなどの書込をよく目にしますが、
FITと比べて段差や悪路などの走行をしても滑らかに走ってくれている感があり、妻からも乗り心地が良くなったと言われてます。

家族にも喜ばれる車で且つ、
パパさんも満足できる丁度いい車なんじゃないかなー、と思いました。

〈250km程走行しての再レビュー〉
燃費については、前車のFITと比べて然程変化はなく、15km/L前後で走行中。ミニバンにしては上出来ではないでしょうか。
ECONモードは、パワーが明らかに落ちますが大人4人以上や坂道でも無ければ今の所問題なさそうに感じます。

ACCやLKASも使用してみましたが、遠出する際はやはり快適ですね。あくまでも【支援】ですが、あるのとないのとでは長距離運転のしやすさ、疲れなども変わってくるでしょう。レーンキープがたまに反応しない時もあるようでしたが、支援と割切り、特に気にはなりませんでした。

また、納車前にこちらの口コミで、
プラス ガソリン Gにて、シフトポジションのライト(PからSまでの表示)が無いと見たのですが、
モデューロX(ガソリン)はライトがつくようです。

また何かあれば再レビューします!

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年3月
購入地域
岩手県

新車価格
288万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
5万円

フリードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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新車価格:288万円

中古車価格:199〜298万円

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