『レンタカーで真冬の北海道を４日間走った感想です。』 スバル XV ハイブリッド 2013年モデル ShannonTweedさんのレビュー・評価

[ShannonTweed]

2016年2月18日 21:19 [906003]

満足度	4

レンタカーで真冬の北海道を４日間走った感想です。

ガソリンＸＶのオーナーがレンタカーで真冬の北海道を４日間で約1,000km走った感想です。

【エクステリア】
ハイブリッド専用色のプラズマグリーンメタリックは思っていたより落ち着いた色でした。
結構お気に入りの色です。

【インテリア】
シートは表面がスエードになっていますが、座り心地はガソリンと同じでした。
メーターは派手になりました、ガソリン車は黒基調で地味なので、ハイブリッドのデザインは好みです。
荷物室はバッテリーでかさ上げされているため、ぱっと見は変わらないのですが、少し物足りないです。
トノカバーをつけると高さが不足気味で実用性がかなり低下します。

【エンジン性能】
車重が１２０ｋｇ増えているため、発進直後以外はそんなに加速が良くなった印象はありません。
モニターを見ていると、モーターアシストは頻繁にあるため、エンジンの回転数がガソリンに比べ上がらず明らかに静か。
８０ｋｍくらいまでなら追い越しする時は力強いが、１００ｋｍを超えてからの加速はガソリンと変わらないと感じる。
フル加速はおそらくガソリンの方が速いのではないかな。
中低速でほんの少しの余裕が出来た実感は確かにあります。モーターアシストは感じる事が出来るが、そんなに力強く感じません。

【走行性能】
クイックになったというステアリングの差も分かりませんでした。重量配分も変わっているとのことですが、実感できませんでした。
ずっとエアコンを使用していたためモーターのみでの走行は残念ながら経験できませんでした。
加速時は明らかに静かになりましたが、雨が降らなかったので、一番気になっているルーフの遮音性が向上したかは比較できませんでした。

【乗り心地】
乗り心地はガソリン車より柔らかくなっているのはわかります、その分前後にゆすられると感じることがありました。
一長一短ですね。

【燃費】
燃費は雪道中心で参考にはならないですが、高速道路走行中の区間燃費を見ている限りでは、ノーマルより１割向上しているかどうかです。
４日間で９５０ｋｍ走行しました。雪の道が多くありましたが、思った以上に安心して走れました。スバルのＡＷＤの力に感謝です！
燃費は９５０ｋｍ中３００ｋｍが自動車専用道で残りは一般道。
２００ｋｍは結構な雪道、５５０ｋｍは除雪された数センチの圧雪、２００ｋｍは雪なしでした。
最終的にガソリンは７１Ｌ使用しましたので燃費は満タン法で１３．４km/l、車載燃費計の表示はちょうど１４ｋｍでした。
毎朝３０分程度、窓とワイパー解氷のため暖気運転し、走行中は曇り防止で絶えず外気導入でエアコン利用したデーターですので予想より低い燃費でした。

【価格】
３０万円の価格差は高すぎます。１０万円くらいなら納得できるのですが。
モーターの出力が３倍になって走りに明らかに差が出れば３０万円差でも高くないかもしれません。

【総評】
自分はガソリンのコストパフォーマンスの高さと軽快感をとります。

【雪の中での印象（スタッドレスタイヤ着用、チェーンなし）】
新雪でタイヤの半分くらいまで埋まっていても、最初の一瞬だけ滑りますが、すぐに他のタイヤに動力が伝わり何事もなく動きます。
３０ｃｍ程度の雪であれば固められてなくても進めます。（バンパーがどこまで雪の重みに耐えられるかは別の話ですが。）
４日間、発進時に一度もスタックしなかったのは良かったです。さすがスバルのＡＷＤと感心しました。
雪の美瑛を2時間ほど走り回り丘めぐりをしましたが、ＸＶの走破力は予想より素晴らしく、少しくらい雪が深くてもどんどん入ってゆけます。坂道でも安定の走りが出来ました。
ヒーテッドミラーはマイナス５℃の吹雪の中でも、隅まできちんと曇が取れます。ただカバーとミラーの隙間に雪が入り込むと、そこは溶けないので周りに氷がつきます。