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プロフェッショナルレビュー
モニタレビュー
自動車(本体) > 日産 > ノート 2012年モデル > S

東方不在さん

  • レビュー投稿数:392件
  • 累計支持数:509人
  • ファン数:12人
満足度3
エクステリア4
インテリア2
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費2
価格2

【エクステリア】
見た目はとても良いと思います。
コンパクトカーなのに、フロント、リア共に最近のデザイントレンドを取り入れて、とても最近のクルマっぽい感じ。

【インテリア】
イマイチです。
エクステリアと釣り合わない平凡さ……いえ、少し奇抜なセンタークラスタの形と、ラウンドタイプのエアコン吹き出し口が、全くデザインとして釣り合っていないです。
メーターも、ホワイトカラー文字のタコメーターとスピードメーターの間に鎮座するアンバーのオドメーターとフューエルゲージ、水温計。白い文字を見ているのに、その間にあるアンバーの表示が目に入ってきて、とても煩わしいです。とにかく見にくい。
シフトノブまわりにも夜はアンバーイルミですが、これも色が濃すぎてイマイチ。このクルマはスポーツ系の表示よりも、未来感、先進感、エコ感を表現するといいと思うのですが。

【エンジン性能】
軽自動車の排気量アップ版のような、普通のエンジン。音も煩いですし、、、しかし、80キロまでは、サッと加速してくれるので、軽自動車でストレスを感じる人には、とてもマッチするかも。

【走行性能】
マーチのような巨大なロールもなく、安心して乗れます。電動パワステの違和感もありません。

【乗り心地】
まあまあですね、悪くはないです。

【燃費】
カタログ値と比べてしまうと、、、期待外れですね。環境が良くないだけかもですが、リッター14キロあたりで落ち着いてしまいます。

【価格】
Sグレードは安いですね!最低限の装備は付いています。

【総評】
クルマとしては、マーチよりも良くできてます。
ただ、ホンダのフィットのような感動は一切無いです…。それだけかなあ、気になるのは…。

レビュー対象車
試乗

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自動車(本体) > トヨタ > RAV4 2019年モデル > Adventure

ハイライトメンソールさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:16人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
0件
4件
クレジットカード
2件
2件
薄型テレビ・液晶テレビ
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費無評価
価格4

【エクステリア】
試乗したのはアドベンチャーでした、いかにも北米で走ってそうなデザインで好みでした。
【インテリア】
大柄な人でも問題無いゆったりしたスペースと大きなラゲッジを備えてました、ただアドベンチャー専用のオレンジの差し色はちょっと苦手でした。
【エンジン性能】
この車重に2000ccなんでびっくりするくらい速いって事は無いですが郊外をある程度のスピードで走っても不満はありませんでした。
【走行性能】
車高がある割にロールも小さく自然に曲がります。
過去に乗っていたプラドやエクストレイルと比べても良いと感じました。
【乗り心地】
思ったよりふわふわせず気持ちよく走れました、段差を車内に伝えるのも柔らかく感じました。
【燃費】

【価格】
ベースグレードでも安全装備はほぼ標準なので妥当な値付けだと思いました。
【総評】
アドベンチャーを購入予定でしたが内装のオレンジの差し色が苦手で最低限必要な装備の揃ったXグレードを購入しました。
価格コムに酷評するレビューがありましたが実際乗ってみると私には悪いところは感じられず「売れてるだけの事はあるなぁ」と感心するクルマでした。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年10月
購入地域
三重県

新車価格
319万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
10万円

RAV4の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった2人(再レビュー後:2人)

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自動車(本体) > BMW > i8 2014年モデル > ベースグレード (左ハンドル)

女神さんさん

  • 累計支持数:0人
  • ファン数:0人
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格5

【エクステリア】
どこから見てもカッコいい。特に後ろ斜めからが一番気に入っています。コンビニなどでドアを開けると、注目されます。
珍しさから、渋滞時や信号待ちでは、写真撮られる事もしばしばあります。乗りこむドア開け時、ドアを上にあげ、乗り込むぞと思いながらでないと乗れないので、やっぱりワクワクします。
【インテリア】
リヤの座席は、ポルシェ911などと同じように、長くは乗っていられない位狭いですが、デザインや走行性能の為にはしょうがないかな。荷物は十分に載せられるからいいですよ。
【エンジン性能】
十分な瞬発力あり、楽しいです。ギミックなエンジン音ですが、心地よいです。バッテリー駆動時のキュイーンと音を出しながら交差点を曲がって行く時、なんだか気持ち良いです。
【走行性能】
コーナーでもフロントのバッテリー駆動が上手く車体制御しているようで気持ちよく曲がります。
【乗り心地】
思ったより、乗り心地はよいです。突き上げも少なく、長距離ドライブでも疲れません。
【燃費】
街乗りで10km/l。乗り方で13km/lもなります。
【価格】
注目度を考慮すると、妥当と思いました。
【総評】
購入して良かったと思います。

乗車人数
4人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年5月
購入地域
東京都

新車価格
2029万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

i8の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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自動車(本体) > トヨタ > ノア 2014年モデル > G (8人乗り)

どーもちあきさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:54人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
4件
0件
もっと見る
満足度3
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費2
価格無評価

レンタカーで使用しました。
まだ走行距離4,000kmでした。
電動スライドドアは左のみ、スマートキーではなくキーレスのみなので、1番低いグレードだと思います。
【エクステリア】
マイナーチェンジして、やや強面になりました。ヴォクシーよりは優しい顔つきです。
【インテリア】
良くも悪くもなく普通です。
【エンジン性能】
エコモードにするとかなりパワーが落ちるように感じました。ノーマルモードでは、フル乗車で余裕があるとは言えませんが、パワー不足を感じることはほとんどありませんでした。
【走行性能】
最小回転半径がやや大きいような気がします。当日は台風が接近していましたが、高速で怖い思いはありませんでした。
【燃費】
高速や市街地メインなのに10km/lとイマイチでした。エコモードを使用していなかったのが原因かもしれません。
【総評】
以前借りたステップワゴンの方がパワーもハンドリングも良かったように思います。
今度はセレナを借りてみて比較してみたいです。

乗車人数
5人
使用目的
レジャー
頻度
月数回以下
重視項目
ファミリー
エコ
レビュー対象車
中古車

参考になった2

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自動車(本体) > レクサス > ES 2018年モデル > 300h Version L

yanyan2000JPさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:11人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格4

定期点検でディーラーに出向いたときに試乗させてもらいました。
現在はIS300hverL 2013年モデルに乗っています。あくまでISとの比較です。
試乗エリアは街中と高速、約1時間程度自由に走らせてもらいました。

【エクステリア】
特に拒否感はないが、役員車というイメージで自分には合わない。

【インテリア】
今乗っている車を基準にすると、一回り上の豪華さ、おもてなし感があるが、細部にこだわれば、プラスチッキー感がまだまだと批判する人もいるのもわからないではない。
現在の車に較べれば後席の広さ、もてなし感、トランクルームの広さなど格段に差があり、4人乗車でゆったりと旅行に出れそうである。

【エンジン性能】
同じ4気筒2.5Lハイブリッドエンジンでありながら、随分違う。モーターで発進してエンジンが始動し始めるところの不快感がほとんどなく、より自然に、いつエンジンが始動し始めたのか気にならないように洗練されている。ただしアクセルを踏み込んだときのエンジンのふけ上がりの印象は同じ。

【走行性能】ワインディングを走っていないので不明。高速の直進性にISと違いは感じない。素人の自分にはFFであることを実感することは出来なかった。

【乗り心地】ISよりワンランク上の高級感がある。ISで目立つゴンゴンという突き上げ感なし。段差のいなしもまろやか。ゆったり、のんびり走るには最高である。ロードノイズもよく抑えられている。装備で気に入ったのはレーンキープアシスト。高速で手放し運転が出来るレベルである。デジタルのミラーも自分は見やすくて気に入った。
ただインテリアとしてはもう少し工夫が必要

【燃費】試乗なので不明、ただしインパネの表示で13〜14kmと出ていたので、街中の短い距離を走る試乗車でこの数字は立派だろう。

【価格】主たる対抗車の価格を考えると決して高くはないと思う。

【総評】のんびり、ゆったり走るには文句のない車である。運転する楽しみがないと言われればそうかも知れない。しかし今や運転する楽しみなど求める時代ではないような気もするが。


レビュー対象車
試乗

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自動車(本体) > ダイハツ > コペン セロ 2015年モデル > ベースグレード

takezo101さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:44人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
2件
28件
自動車(本体)
1件
8件
レンズ
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地3
燃費2
価格3

   

   

毎日の通勤で、往復60キロ走りますので
納車2週間で、800キロとなりました。

私なりに感じたことを、簡単にまとめましたので
購入を検討されている方、多少の参考にしていただけたら幸いです。

●エクステリア
リアタイヤは、5ミリのスペーサーをつけて
少しだけ、引っ込み度が改善されました。

納車前は、足回りを変えて、車高を下げるつもりでしたが、意外にノーマルの状態でも低く、バランスが良く見えたので、変えずに様子を見るつもりです。

初めて、LEDバルブ装着の車ですが
めちゃくちゃ明るいです。

また、ガラスコーティングは、絶対におススメです。

汚れが付きにくく、
また、付いても、水をかけるだけで、ほとんど落ちます。

●インテリア
座ってしまえば、意外に狭くない。
ただ、サイドブレーキ周り、センターコンソール等の
樹脂部分は、すぐにキズが付きます。
本当に、すぐにです。。。

また、二つあるドリンクホルダーのリア側は
とても使いにくいのて、スマホ用のジンバルの
スタンドを自作して設置してます。

プラスチックのパイプの中に、ロール状の発泡スチロールを入れ、ジンバルを差し込む形です。

自作費用は、500円と安価でしたが
市販の車載マウントより、安定してます。

●エンジン、走行性能
CVT車ですが、力強く、滑らかに加速していきます。
走行性能は、、、普通かも。
特に、特筆することは、ないかもしれません。

ただ、初めての軽自動車でしたが
パワー、乗り心地で、不満を感じたことはありません。
●燃費
街乗りだけなら、12?14
高速を入れた通勤ルートを含めると、15?17
あと、もう少し伸びてくれたら、良いのですが。。

●総括
やっぱり、オープンにして走っていると
小さい不満は、無くなります。

見た目も、クローズよりいいかも。

収納は、クローズ状態なら
買い出しした食材を、トランクにたっぷり入れられ
運転席、助手席のシートバッグにも 意外にスペースが
あります。

乗車定員2名で、問題がなく、他の部分で
購入を悩んでいる方、
駐車場に行くのが、楽しくなる車です。

おススメです。


乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年9月
購入地域
神奈川県

新車価格
194万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
0円

コペン セロの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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自動車(本体) > マツダ > CX-8 2017年モデル > XD L PACKAGE 4WD (7人乗り)

77778888さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:8人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

期待以上の車です。アテンザワゴンからの乗り換えですが、アテンザワゴンも本当に気に入ってたのですが、ナビ以外は本当に満点ですね。特に乗り心地はメルセデス・ベンツのSクラス並みの乗り心地です。コスパ最高です。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年7月
購入地域
東京都

新車価格
419万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
0円

CX-8の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった4

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タイヤ > ダンロップ > SP SPORT MAXX 050+ 225/45ZR18 95Y XL

ノリダーマンさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:0人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

タイヤ
1件
0件
もっと見る
満足度2
走行性能2
乗り心地2
グリップ性能2
静粛性2

レヴォーグに純正タイヤとして装着されているので使っています。
寿命が来て買い替えの時に同じ物を買うかと問われたら絶対に買いません。

今までもハイパワーの車に乗っていたので基本純正はBSでした。
今回のレボーグに何故付いているのか不思議でしょうがありません。
まずクッション性が悪く、ウエット時のグリップが悪くビックリします。
それにロードノイズも大きいです。
車全体の質まで落とかねないタイヤにガッカリです。

車タイプ
ミニバン・ワゴン

参考になった2

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ドライブレコーダー > ケンウッド > DRV-340

よし0325さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:10人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ノートパソコン
0件
1件
プリンタ
0件
1件
PCモニター・液晶ディスプレイ
1件
0件
もっと見る
満足度4
デザイン4
操作性4
画質4
設定4
拡張性3
録画性能4
 

撮影画像サンプル

取付た状況

 

【デザイン】
本体は可もなく不可もなくですが、ルームミラーで完全に隠せるサイズなのは高評価です。
電源用のシガーソケットプラグはかなり大きいです。
インパネ裏に隠すのなら良いですが、シガーソケットから直接電源を取る場合は結構邪魔になる大きさです。

【操作性】
直感的にはわかりやすいです。

【画質】
明るいところでの画質は必要十分です。夜間は未確認です。
画面端のほうでは多少広角レンズ由来のひずみが感じられますが、こんなものかなと思っています。
GB3フリード・バックミラー裏に設置しましたが、ダッシュボードがフロントガラスで反射して少し映り込みます。
映り込みを軽減したといううたい文句ですが、この点は少々残念。

【設定】
自分で取り付けましたが30分くらいで終了し、思ったより簡単でした。設定もわかりやすく簡単。

【拡張性】
他機器と連動させるようなことはできませんので星3つとしましたが、必要な機能はこれだけで実現できます。
 
【録画性能】
これも必要十分。
動画像の中に自車位置緯度経度、自車速度を数字で書き込むような設定もできるのがうれしい誤算でした。

【総評】
おおむね満足できる品物です。
付属品のmicroSDが16GBと少し中途半端な印象。できれば32GB品を添付してほしかった。
私は、Sandisk のドラレコ用 SDSQQNR-032G-GN6IA を別途入手し使っています。

(再レビュー)
写真追加しました。

参考になった5人(再レビュー後:0人)

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自動車(本体) > ホンダ > シビック タイプR 2017年モデル > ベースグレード

しびころさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:3人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格4

車好きで、憧れのCIVIC typeR がフルモデルチェンジして正式に発売され、即決で購入しました。
購入して2年経とうとしている個人的なレビューを投稿させていただきます。

・エクステリア
ゴテゴテしている見た目が好きな私にとっては一目惚れするほどカッコよく思います。
ただ、ゴテゴテしているからこそ良く目立ち、よく人目を感じたりはします。
245/30/20 コンチネンタルスポーツコンタクト6 のタイヤを標準で履いており、迫力満点。
ですが、このタイヤは一般で走行する分にはもったいない程で、僅かな段差やキャッツアイを踏んでしまうとリムがすぐに裂けます。気にしない方や自信のある方はいいのかもしれませんが、、。

・インテリア
運転席、助手席はタイプRの象徴の真っ赤なシート。
これも、運転におけるホールド感は抜群です。
高速で長距離走っても全く体がブレないので疲れは軽減されている感じがあります。後部座席はそんなに高級感は正直感じません。体圧を分散してくれてる感じはありますが、シートの材質はややチープです。
ただ、シートベルトが全席赤くしてあるこだわりはさすがと思います。ハンドルはDラインになっており、F1で走っている車を彷彿させてくれ、個人的には気に入っています。前のパネル部分は純正で変えてなかなかカッコよくなりましたが、年齢を感じます。
エアコン機能に関してもデュアル機能のようなものはなく、やや不便。

・走行性能、エンジン
文句ないです。一番のお気に入りポイントです。
僅かなアクセルで駆け抜ける力強い加速。
それが、ものすごくスムーズで余裕のある感じは流石の一言。風が強い日も、エクステリアの構成がしっかりしている、パワーが大きいなどもあり全くブレません。ロー、セカンド、サードまでで十分な加速ができ、かつ、ワインディングのある道でも食いつくような走りは鳥肌ものです。走行時の、突き上げ感とロードノイズはタイヤのサイズ、タイプRという車として考えたら仕方ないと思います。クラッチの繋がりもスムーズで、チェンジも何一つストレスなくできます。

・乗り心地
悪くは無いと思います。
コンフォートではスポーツカーとは思えないほど優しい乗り心地。スポーツモード、+Rは硬い様な、、。
突き上げ感は割と強く、段差やつなぎ目は割としんどかったりします。

・燃費
この車なら妥当かそれ以上かと。
高速乗って10.9km/Lですね。

・価格
エンジン性能、ボディー剛性など全体を見てもめちゃくちゃ高いとは思いませんが、インテリア部分をもう少し高級感がでたら尚いい様にも思います。
タイプRは何年経っても風化しないいい車なので価格は適当と思います。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年11月
購入地域
岡山県

新車価格
458万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

シビック タイプRの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった9

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自動車(本体) > トヨタ > RAV4 2019年モデル > G Z package

y.mk-sukeさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:6人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタルオーディオプレーヤー(DAP)
0件
2件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格4

 800km程走行段階でのレビューです。
 10年程前の1,500ccのステーションワゴンからの乗り換え、田舎住ということを踏まえて参考にして頂ければ幸いです。

【エクステリア】
この車を購入するにあたっての決め手となりました。
色:ホワイトパール
カタログで写真を見たときは正面デザインのアクが強いか、と思いましたが実車を見たら存在感があって好印象になりました。側面は特に気に入っております(ホイールデザイン/サイズ含め)。
洗車が楽しいです!

【インテリア】
座席に座った感じやハンドルに握り心地など良いです。座席を一番引いて、背もたれを最も倒せば仮眠位なら問題無くとれました(173cm)。

グローブボックスは狭いです。車検証などの必要書類入れたら満杯。

エージェント(iphoneのsiriみたいな音声認識機能で、走行中も音声でナビ設定が出来る)の使い勝手が悪い(滑舌が悪いのか、コツがいるのか)。

バックドアのハンズフリーのセンサーにコツがいる(センサーが感知してから開き始めるまで多少ラグがあるので足を入れてから少し待つと成功率が上がる気がします)。

GZのシートは合成皮革なので夏場の蒸れや手入れがどうなるのかは気になります。

ディスプレイで燃費が常に確認出来るのは嬉しい。

【エンジン性能】
高速道路や登山口までの山道も走行しましたが、特に力不足は感じないです(eco、normal、sportの3モードあり、加速感や燃費にそれぞれ違いがありますが、基本的に一番抑え目なecoを使用)。

車内が静かであれば走り始めや坂道の踏み込みでエンジン音が煩く感じるかもしれませんが、カーステレオ流したり、会話してれば気になりません。

【走行性能】
舗装路しか走ってませんが当然問題ないです。きつめのカーブが続く山道も登り、下りともに安定してます。乗り換え前よりブレーキ踏む頻度が減った気がします。
いずれ雪道を走ってみようと思っております。

【乗り心地】
高速道路でのレーダークルーズコントロールとレーントレーシングアシストは驚きました。高速道路での疲労がかなり軽減されます。

ブラインドスポットモニターは想像以上に有用で、車線変更が楽になりました。

デジタルインナーミラーはまだ使い慣れません。

駐車時のバッグモニターは凄く良く、安心して駐車できます。フロントも同じように見えれば良いのに、と思いました。

今のところ幅などのサイズで困ったことはありません。

【燃費】
一般道、高速道路、山道を含んだ約400kmの走行で14km/Lでした。
ストップ&ゴーが多い街中を走るとガックリ落ちますが、一定速度で走りっぱなしの場面では良いと思います。

【価格】
初めて新車を買ったので車両価格以外にもこんなに掛かるのか、と思いましたが特に不満はありません(笑)

【総評】
各社同等サイズのSUVがラインナップされており、迷いましたが最終的にはカッコいい!と思ったRAV4にしました。RAV4の中にも色々グレードがあり、ハイブリッドとも迷いましたが増税や車検、納期、価格などの兼ね合いでRAV4 GZ パールホワイトに行き付き、現状大変満足しております。
ぜひ、納得のゆくご選択を。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年10月
購入地域
栃木県

新車価格
341万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
10万円

RAV4の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった16

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ドライブレコーダー > ナガオカ > MOVIO MDVR104FHD

三児のパパ 孫有りさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:2人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ドライブレコーダー
1件
0件
スタッドレスタイヤ
1件
0件
もっと見る
満足度1
デザイン3
操作性2
画質2
設定2
拡張性2
録画性能2

安さゆえの問題?
マイクロSDカードが本体から抜けてしまう不良で使えず。
録画出来ないので意味無いですよ。
購入先の家電量販店に返品しました。
その帰りにホームセンターでルームミラー取り付けタイプを購入して帰ってきました。

残念だったな。

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ドライブレコーダー > ユピテル > DRY-TW7500dP

kond77さん

  • レビュー投稿数:200件
  • 累計支持数:497人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

イヤホン・ヘッドホン
32件
13件
スマートフォン
6件
17件
Bluetoothスピーカー
7件
10件
もっと見る
満足度4
デザイン5
操作性4
画質4
設定4
拡張性4
録画性能5

【デザイン】良くも悪くもなく普通ですね

【操作性】慣れれば問題ありませんが小さいので手が大きい人は厳しいかな

【画質】画質は悪くないです。標準以上ですね

【設定】設定は簡単です。初心者でも大丈夫です。

【拡張性】

【録画性能】通常の録画では問題なく録画されています。前車のナンバーもちゃんと確認できます。LED信号機も問題なしです。

【総評】ヤフーショッピングクーポンを使って実質16000円ほどで購入しました。
画面が小さいので老眼には厳しいですが設定以外はそんなに操作しないので何とかしています。
あと少しの路面段差などでピーピー煩いので、Gセンサー調整を最高にしてます。
それでも1日数回は検知されピーピーです。
価格性能では間違いない商品だと思います。

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自動車(本体) > BMW > 3シリーズ セダン 2019年モデル > 320i

のるとんさん

  • レビュー投稿数:23件
  • 累計支持数:114人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

デジタルオーディオプレーヤー(DAP)
3件
4件
ヘッドホンアンプ・DAC
2件
5件
イヤホン・ヘッドホン
6件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地3
燃費5
価格4

F30からの乗り換えです。

【エクステリア】
F30は車高を低く見せてスポーティーさを演出するデザイン、対してG20はボンネット部などを中心に車体を大きく見せるデザイン、どちらも良いデザインだと思います。
G20に乗り換えをし、「5シリーズですか?」と何度か聞かれるほど、前から見た印象は大きいです。

唯一の不満は320iのデイライトがダサいことくらいです。ここは330iのデイライトと一緒にして欲しかったです。

【インテリア】
F30から大きく進化した点です。
ドリンクホルダーや小物入れ、各スイッチの質感などが大幅に上がりました。エアコンの質感も、ただのプラスチックだったF30とは大違い。送風音もほとんど気にならないくらい小さくなりました。

【エンジン性能】
F30の320iと比較して低速トルクが上がったので、街中の発進が楽です。
また、F30と同じく8速オートマとの相性が抜群で、変速ショックが全く気になりません。
F30の時に一番気になっていたのがエンジンのカラカラ音でしたが、G20では車内にいると全くといっていいほど、エンジンの音がしません。アイドリング時の静かさは5シリーズ並になったなと感じました。(もちろん振動対策も完璧です)

【走行性能】
F30はサスが柔らかく、良くも悪くも乗り心地がフワフワしてしまう部分がありましたが、今回のG20ではそのようなことが全くありません。
高速道路での安定感が素晴らしく、どのようなカーブでも水平にピタッと吸いついてくれます。

【乗り心地】
高速走行時や、カーブでの安定感が増した一方で、一般道での乗り心地はかなり固く感じます。路面の凹凸の全てを、しつこいくらいに拾ってしまう印象です。
当方、時々峠に行ってドライブをする車好きですが、それでもサスが少し固すぎるのではないかなと思います。(新車装着タイヤはピレリP7)

ただ、不思議なことに後席の乗り心地は良いです。F30と一緒に比較しましたが、疲労感が全然違います。

【燃費】
3000km走行時点で、10.8kmです。(平日は一般道通勤、土日はレジャーで高速使用)
F30の時も40000km走行で10.8kmだったので、燃費は両者、そんなに大差ないと思います。

【総評】
上記の項目では書ききれなかったことですが、
@安全装備に関して
一般道での車線逸脱時のハンドル補助機能は危険だと感じました。こちらが意図して(対象物を避けるために)隣の車線にハンドルを切ったとしても、かなり強い力で元の車線に戻させられます。納車後、すぐにオフにしました。
また、自動運転技術も進化していますが、一般道で使用すると、バスに追突しそうになったり、対向車線にはみ出たりと、まだまだの機能だなと感じます。(渋滞の時は非常に重宝します)

A各種スイッチが分かりづらい
F30の時には、走行モード切り替えスイッチやライトのオンオフが、ボタンを見なくても手探りで操作できましたが、今回のG20ではボタンが多過ぎて、それが難しいです。いちいち見なくてはいけないので、意外とストレスに感じます。
また、ワイパー・ウィンカーレバーの動作もF30と微妙に変更がありますが、F30の時の方が直感的に使いやすかったです。

B遮音性・剛性感の向上
こちらは良い点です。F30と比較して、明らかに剛性が上がっており、遮音性も格段に良くなっています。久し振りにF30に乗ると、こんなにうるさかったかな?と思うレベルです。

G20、総じて大幅にレベルアップされている新型3シリーズだと感じます。長々と書き連ねてしまいましたが、ご参考になれば幸いです。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年8月
購入地域
東京都

新車価格
533万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

3シリーズ セダンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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ドライブレコーダー > PAPAGO > GoSafe M790S1 GSM790S1-32G

王子no王子さん

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満足度5
デザイン5
操作性4
画質5
設定5
拡張性2
録画性能5

前に使っていた中華製ドラレコが壊れたのでAmazonで購入しました。
まだ1週間ぐらいしか使ってないですが、全体的には良い感じです!

デザイン、操作性、画質は兼ね満足。ミラー型を探していたところ安い中華製かPAPAGO!ぐらいしかなかったのでこちらにしました。

業者に取り付けてもらったのできれいに配線が見えないように取り付けできました。
バックギアに入れるとミラー中央にガイド線付きの映像が出るのも便利です!

不満はとくにないですが、しいて言えば拡張性が残念。AV出力があると画面に映せて便利なんですけど。。
次のモデルに期待します^^;

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