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電動自転車 > パナソニック > ビビ・L BE-ELL63 + 専用充電器 > ビビ・L BE-ELL63-K [ラセットオレンジ] + 専用充電器

マーラさまさん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:75人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
40件
ウェアラブル端末・スマートウォッチ
1件
2件
動画編集ソフト
0件
2件
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満足度5
デザイン5
乗り心地4
操作性4
アシスト感4
ランニングコスト4
軽さ5

子供が成長期し、ずっと乗っていた電動アシスト自転車がボロボロに
なってきたこともあり、新規に1人乗りの自転車を身長2mすることに
なりましたが、普通のシティタイプで一番軽く、電池の容量も多いタイプは
これだけでした。普通にシティタイプ欲しいなら、これ以外選択肢は
有り得ないってくらい、ベストパフォーマンスな自転車だと思います。

経験年数
1年未満
使用目的
街乗り

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シティサイクル・ママチャリ > マルキン > レイニープレミアホーム273 MK-18-003 [シルバー]

sakayoshiさん

  • レビュー投稿数:10件
  • 累計支持数:114人
  • ファン数:0人

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炊飯器
4件
24件
デジタル一眼カメラ
0件
8件
デスクトップパソコン
1件
6件
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満足度5
デザイン5
乗り心地5
軽快性5
積載量5

【デザイン】
ママチャリとして普通のデザインであり、際だって目立つこともない

【乗り心地】
サドルの後部が上がっていて、また、座面が大きめ?なので乗り心地はとても良い。長時間載っていてもおしりが痛くならない。
タイヤも肉厚?なのかソフトな乗り心地である。
【軽快性】
前車も内装3段だったので特に変わったところはない。ペダルが重いと言うこともない。

【積載量】
前かごは大きめなのでスーパーなどでの買い物に充分である。また、荷台が27kg対応なので相当の荷物も積める(後ろかごを付けて使用中)

【総評】
マルキンの評価があまり載っていなかったのでどうかなと思いつつ、ブリジストン、丸石、サカモト、マルキンでステンレスを多く使っていて、内装3段、オートライトで検討した結果、マルキンを安く販売している店舗に出会えたので購入したがとても良かったと思っている。スタンドもオートロックで、また、1キー2ロック仕様なのも良い。全体的に車体の作りもしっかりしている。

経験年数
1年未満
使用目的
街乗り

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トレーニングチューブ > ハルスポーツプロダクション > 楽体 ソフトタイプ DVD付

ごはんねこさん 殿堂入り 金メダル

  • レビュー投稿数:4630件
  • 累計支持数:1051人
  • ファン数:6人

よく投稿するカテゴリ

ビール・発泡酒
70件
0件
日本酒
67件
0件
果実飲料
63件
0件
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満足度3

柔らかいトレーニングチューブです。ねじねじとしており色合いもとても可愛らしい感じです。
私が中部トレーニングをしていると子供がやりたかったので柔らかめのこれを使わせています。
とても満足している様子なので買って良かったと思いました。

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トレーニングチューブ > Andux > チェストエキスパンダー

ごはんねこさん 殿堂入り 金メダル

  • レビュー投稿数:4630件
  • 累計支持数:1051人
  • ファン数:6人

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ビール・発泡酒
70件
0件
日本酒
67件
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果実飲料
63件
0件
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満足度3

強度が調整できるチューブです。
5本間にチューブが入っており、そのチューブの本数で強度の強弱をつけることができます。
最初のうちは少ない本数から始めるとか鍛える部分によって強度を上げたり下げたりするなど工夫次第で色々と使用方法ができそうです。
持つ部分もしっかりとしており壊れにくそうで良かったです。

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トレーニングチューブ > WinLine > トレーニングチューブ 米国版ビリーバンド

ごはんねこさん 殿堂入り 金メダル

  • レビュー投稿数:4630件
  • 累計支持数:1051人
  • ファン数:6人

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ビール・発泡酒
70件
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日本酒
67件
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果実飲料
63件
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満足度3

取っ手付きのチューブです。輪っか状になっており足を引っ掛けたり手を引っ掛けたりと様々な使用方法がありそうです。
取っ手の部分はスポンジのようなものが巻き付いており握りやすく、ゴムが伸びたような状態でも手が痛くなりにくいです。

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トレーニングチューブ > セラバンド > セラバンド ブリスターパック ミディアム TBB-2

ごはんねこさん 殿堂入り 金メダル

  • レビュー投稿数:4630件
  • 累計支持数:1051人
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ビール・発泡酒
70件
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日本酒
67件
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果実飲料
63件
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満足度3

幅の広いタイプのゴムチューブです。
折りたたんで使ってもいいし、握る部分だけ細めにし、足や膝を掛ける部分は平べったいまま使うなど色々な使用方法があります。
特に不満は感じませんでした。
長持ちするといいなと思っています。

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ゴルフボール > ブリヂストン > TOURSTAGE X-01G4

ロートルゴルファーさん

  • レビュー投稿数:86件
  • 累計支持数:183人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
20件
スマートフォン
5件
8件
PCモニター・液晶ディスプレイ
3件
8件
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満足度5
デザイン5
飛距離5
コントロール5
耐久性3
打感5
弾道5
スピン5

X-S1が良かったのと、だいぶ安くなったため、試しに買って試してみました。
結果は期待以上でした。X-S1も良かったのですが、随所に進化が見えました。
具体的には、まず飛距離と打感です。ドライバーで一番素晴らしい当たりは残念ながらフェアウェイバンカーに捕まりましたが、私の理想とする中弾道で、フェイスに張り付くような素晴らしい打感を残してすっ飛んでいきました。
アプローチも打感が柔らかく、なかなか良かったですよ。

ゴルフ歴
10〜14年
スコア
90〜99
ヘッドSP
38〜42m/s

参考になった2人(再レビュー後:0人)

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アイアンセット > テーラーメイド > RAC LT アイアン (6本セット) [NS PRO 950GH]

ロートルゴルファーさん

  • レビュー投稿数:86件
  • 累計支持数:183人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
20件
スマートフォン
5件
8件
PCモニター・液晶ディスプレイ
3件
8件
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満足度4
デザイン5
打感3
飛距離4
弾道4
方向性4
球の捕まり4

ミスに強いアイアンです。当たり損ねたかなと思っても、結構飛んでくれます。打感も悪いわけではないのですが、当たり損ねた時とナイスショットの差がわかりにくいので「3」にしました。
 ロフトがさほど立っているわけではないので、抜群に飛距離が出るわけではありませんが、ロフトの割にはそこそこ飛びますよ。

ゴルフ歴
10〜14年
スコア
90〜99
ヘッドSP
38〜42m/s

参考になった4人(再レビュー後:1人)

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ゴルフ用GPSナビ > ガーミン > Approach S40 [Black]

HAMACHANPさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:0人
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ゴルフ用GPSナビ
1件
0件
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満足度5
携帯性5
操作性5
機能性4
耐久性5
デザイン5

【携帯性】
左手につけてラウンドしますが軽いので全く装着感を感じませんのでプレーを邪魔することがありません。
大きさもすごく良いです。

【操作性】
画面タッチがメインなので非常に使いやすく。液晶も低陽光の下でも見やすい。

【機能性】
月例会や競技などにも参加するので、高低差の加味されないルール適合モデルなのでこれに即決しました。
ニコンのレーザー距離計との併用で使っています。

【耐久性】
バッテリーも十分で1ラウンドしても半分以上残っています。

【デザイン】
ガーミンならではの質感、安っぽさがなく普段使いもいけます。

【総評】
S60も考えましたが、競技に参加することが多いので高低差表示のないものにしました。
GarminGolfアプリをiPhoneに入れてショットの履歴などをあとから見て楽しんでいます。

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フィットネスマシン > ドリームファクトリー > Dr.Air 3DスーパーブレードS avexコラボモデル SB-002PK [ピンク]

Porco.Rosso.さん

  • レビュー投稿数:28件
  • 累計支持数:166人
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車用エンジンオイル
5件
6件
自動車(本体)
1件
6件
翻訳機・通訳機
1件
2件
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満足度5
デザイン4
使いやすさ4
機能性5

【デザイン】
この手のマシンを選ぶとなると,この商品かもしくはアルインコ社FAV3017のどちらかとなると思いますが,デザイン性では比べるまでもなく勝っているでしょう。ディスプレイ表示もわかりやすいだけでなくお洒落です。欲を言うならもうちょっとカラーのバリエーションが欲しいかなと思いますが。まあピンクも好きな色なので,そこは良しとしましょう。

【使いやすさ】
スイッチをオンにするだけで15分間の振動が始まるので簡単です。あとは好みに合わせてプログラムを変えてやれば良いだけですし,ブレスレット型のリモコンで操作できるのでいちいち腰をかがめたり,足の指でスイッチ操作をする必要もなく楽ちんです。

【機能性】
かなりの振動があるので乗っている自分では分からないですが,第三者が見るとお腹だけでなく太腿,そして顔の肉まで揺れているのが分かります。またずっと単調なリズムで揺れるのではなく,スピードや強弱に変化があるのも良いです。また付属のUSBメモリを差し込んでやると音楽を聴きながら振動運動を楽しめます。avexとコラボしている商品だからか,音響機器でもないのに音質がそこそこ良いのに驚かされます。
アルインコのバランスウェーブは最大10分利用で使用後は1時間は使用できないのだという他の方のレビューコメントを見て「あり得ない」なと。こちらはそのような縛りもなく使用できるので,そういった点でもはるかに勝っていると思います。
ダイエット目的での購入でしたが,身体のむくみを取る効果があるのには驚かされました。妻は立ち仕事なのでどうしても帰宅後は足がむくみ辛そうなのですが,これを使い始めてから一気にその悩みから解放されました。マッサージマシンとしても使える商品だと言えるかもしれません。
お風呂上がりの体が温まっているときに使用すると効果が大きいかなと思ってやってみましたが,裸足で乗るとブレード表面の滑り止めのイボイボが振動で足の裏に食い込み痛い。しかし妻は「痛みは感じない」と言っていましたので個人差があるかと。人によっては私のように靴下を履かないと乗っていられないかもしれません。
またこれほどの動きのある製品なのに騒音が全く気になりません。また床に振動が伝わることもありません。ですから深夜にしか使用できる時が無いという方や,ワンルームマンションに居住しておられる方でも安心して使えます。

【総評】
40代半ばになり,これまで全く気にもしてこなかったダイエットの必要性が出てきて,思い切って購入となりました。商品の良さはショッピングモールのショップで体験済みでしたのでわかっていましたが,やはりそれなりに高額なので購入時には躊躇しました…しかし健康的な体づくりのための投資だと考えればたいして高額だとも思えません。まだ使い始めたばかりなのでダイエットの成果は出ていませんが,使用後は身体が熱くなり肌が真っ赤になるので確実に効果はあると思います。

比較製品
アルインコ > 3D振動マシン バランスウェーブ FAV3017
使用目的
ダイエット
運動不足解消
体の歪み矯正
その他
設置場所
リビング
広さ
8〜11畳

参考になった2

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ドライバー > タイトリスト > TS3 ドライバー [Speeder 661 EVOLUTION V フレックス:S ロフト:9.5]

今野一哉さん

  • レビュー投稿数:28件
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プロフィール各種メディアでギアの評論を行うクラブのソムリエ。
インストラクターでもある。
主にマッスルバックやハードヒッター用のモデルの試打を得意とする。
ヘッドスピードは50程度
平均スコアは73.8続きを読む

満足度4
デザイン4
打感4
飛距離4
弾道5
方向性4
球の捕まり3

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

【デザイン】
TSシリーズは1、2と出ていますが、3がもっともタイトリスト的な顔をしています。いわゆるハードヒッターが好む、昔ながらの洋梨形状ですね。小ぶりに見えて小回りが利きそうなところもいいです。フェースアングルも右を向いたかぶった顔ではありません。試打のときはTS2と見比べてみましたが、同じモデルでこんなにも違うのか、こっちのほうがいいじゃん! と思いました。顔からしてツアーモデルに近いことがわかりますが、とてもよいアスリート顔です。

【打感】
打感はシリーズとおして大きな違いはなく、フルチタンらしい心地よい低音とソフトな感触です。弾き系ではなく、ボールがフェースに吸いつく感じはとても気持ちがいいですね。

【飛距離】
アスリート系のハードヒッターモデルに位置するはずですが、飛距離性能は優秀です。ボール初速が速く、低スピンで伸びのある直進性の高い弾道。飛びます!

【弾道】
この項目の評価基準は「思い描く理想の球筋を描いて飛ぶかどうか」ですが、その点からいうと満点です。私が振っても高さなどの『飛び姿』は理想的。コースでスコアがまとまる弾道と飛距離が打てました。

【方向性】
ボールの操作性もしっかりあります。曲げて打とうと思えばそのとおりに打てます。高さのコントロールもきちんと利きますね。弾道を操りたいと思っている上級者の希望を叶えてくれるでしょう。

【球の捕まり】
捕まりはある程度の技術とヘッドスピードがないと厳しいです。ウエイトの変更で、重心を変える幅が広いですが、調整では限界がある。スライサーなどが、ボールの捕まりの良さを求めるならば、ほかのドライバーをセレクトしてください。

【総評】
予想以上の高評化となったドライバーでした。これまでの長い歴史で培ってきたタイトリストの良さが詰まっていながら、それでいて現代における性能の進化を随所に感じます。タイリストファンのことを意識した新時代のタイト。アスリートゴルファーの要望に応えまくっています。

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ドライバー > タイトリスト > TS2 ドライバー [Titleist Speeder 519 EVOLUTION フレックス:S ロフト:9.5]

今野一哉さん

  • レビュー投稿数:28件
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プロフィール各種メディアでギアの評論を行うクラブのソムリエ。
インストラクターでもある。
主にマッスルバックやハードヒッター用のモデルの試打を得意とする。
ヘッドスピードは50程度
平均スコアは73.8続きを読む

満足度3
デザイン4
打感4
飛距離4
弾道3
方向性3
球の捕まり3

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

【デザイン】
同メーカーのVG3に似た、ヒールにもボリョームがある丸みを帯びた形状です。前後、左右に長く、投影面積が広いことから、アドレス時に安心感が得られる。ぼやけた感じになってしまう人には好まれませんが、ターゲットとしているアベレージゴルファーには大きな利点になることから、評価を4にしました。

【打感】
流行りのカボーンクラウンではなく、フルチタンヘッド。最近のモデルのなかでは音がかなり低めなところが好印象でした。手応えも打感はかなりやわらかめに感じる。この辺は昔ながらのタイトリストの良さが色濃く残っています。

【飛距離】
開発コンセプトのメインは、きっと「スピンを減らす」だったのでしょうね。複合素材のヘッドではありませんが、バックスピン量はかなり減らすことができます。低スピンで直進性が高い弾道で、飛距離を伸ばすことができます。

【弾道】
飛距離に特化したモデルではないにせよ、飛距離性能は優秀。その反面、ボールをコントロールする操作性には長けていないので、ボカーンと飛ばす弾道になる。個人的にはライン出しなどの応用が利かない点から、評価を3としました。

【方向性】
オートマチックに飛ばすなら高得点。しかし、操作性の低さから星3にしました。寛容性の高さからミスヒットには強いので、打点のズレが方向性の悪さの原因になっている人にはオススメです。

【球の捕まり】
やさしいヘッドのわりには、そこまでボールの捕まりが良いとは言い難い性能でした。打ったモデルがロフト9.5度だったためかもしれません。なので、オススメするのは10.5度。捕まりもよくなるでしょう。いずれにしてもアベレージゴルファーでしたら、10.5度を選択。捕まりすぎたら、カチャカチャ(調整機能)で合わせることをオススメします。

【総評】
ヘッドスピード44m/sまででしたら、ヘッドスピードに応じて理想とされる弾道数値、たとえば打ち出し角やスピン量を最適に近づけやすいドライバーです。伸びのあるビッグドライブで、飛距離アップが簡単に叶いますよ。

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ドライバー > 本間ゴルフ > ツアーワールド TW747 455 ドライバー [VIZARD For TW747 50 フレックス:S ロフト:9.5]

今野一哉さん

  • レビュー投稿数:28件
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プロフィール各種メディアでギアの評論を行うクラブのソムリエ。
インストラクターでもある。
主にマッスルバックやハードヒッター用のモデルの試打を得意とする。
ヘッドスピードは50程度
平均スコアは73.8続きを読む

満足度4
デザイン4
打感4
飛距離3
弾道5
方向性4
球の捕まり2

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

【デザイン】
アドレス時のフェース向き、トゥ側にボリュームのある洋梨型、455ccとフルサイズではない引き締まった顔つきから、ハードヒッターや左へのミスを嫌がるゴルファーにはとても好感がもてる形状です。同モデルのTW747 460は、シャローバックでうしろに長かったですが、近ごろ少ない後方までディープ形状なのも好印象です。

【打感】
カーボンクラウンのヘッドですが、音は金属音に近い高い打音と、TW747 460とほぼ同じ。しかし、どちらかというとこちらのほうが雑味のない音で個人的には好み。ハードヒッターの部類に入るゴルファーにとっては、音も感触もこちらのほうが好みだと思います。

【飛距離】
飛距離に特化したドライバーではないので「飛びます!」とは言えません。振ったなりに直進性の高いボールが打てますが、ツアーモデルらしく一発の飛びが出ることよりも、距離がそろうところが大きな魅力だと感じました。

【弾道】
振ってしまうと、フック、チーピン、ヒッカケなどの左へのミスが出る。ボールが吹け上がってドロップしてしまう。といったハードヒッターが嫌がるボールがまったく出ません。私のいつもどおりのヘッドスピードで打って、理想的な弾道が出ることから星の数は満点にしました。

【方向性】
とにかく左に飛ばない、飛んでくれないドライバーなので、ヘッドスピードが速いゴルファーにとっては方向性がいいとなるでしょう。

【球の捕まり】
良いとは言えません。スインガーやスライサーには選択肢に入らないドライバーです。捕まりを嫌う人は候補の1本にしてもいいですが、ヘッドスピードが遅いと、高さが足りなかったりドロップしたりするでしょう。

【総評】
完全なハードヒッターモデル。ヘッドスピードの速い人のことを考えて作られて、アベレージモデルと、きちんと棲み分けさせていると思います。ここまでツアープロやアスリートゴルファーのために設計されているモデルは今は珍しいので、やさしさが逆にデメリットになっていると感じるゴルファーにはぜひ試してもらいたい1本ですね。

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ドライバー > 本間ゴルフ > ツアーワールド TW747 460 ドライバー [VIZARD For TW747 50 フレックス:SR ロフト:10.5]

今野一哉さん

  • レビュー投稿数:28件
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プロフィール各種メディアでギアの評論を行うクラブのソムリエ。
インストラクターでもある。
主にマッスルバックやハードヒッター用のモデルの試打を得意とする。
ヘッドスピードは50程度
平均スコアは73.8続きを読む

満足度3
デザイン3
打感3
飛距離3
弾道4
方向性4
球の捕まり4

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

【デザイン】
TWは「ツアーワールド」の略で、本間ではアスリートモデルに位置するドライバーです。体積は460ccとフルサイズ。丸みを帯びた形状でうしろに長い感じから投影面積はかなり広く感じます。これがアドレス時の安心へとつながるでしょう。

【打感】
カーボンクラウンのヘッドですが、音は金属音に近い高い打音ですね。フェースが薄いと思われるほど弾きが強烈。球離れの速さを感じるとともに、マイルドな打音と打感というよりもシャープさを強く感じました。

【飛距離】
バックスピン量の少なさもこのドライバーの特徴でしょう。低スピンのぶんキャリーが伸びる、キャリーを伸ばすだけの高い打ち出し角も作れる。棒球で遠くへ飛んでいきますが、ヘッドスピードが遅く、バックスピン量が少ないゴルファーは、ボールがドロップする危険性もあります。

【弾道】
軽いフェード系が打ちやすいです。高さもほどよく、ドロー系でも低すぎることがない。フェードでもドローでも、直進性の高い球が出ることから、ストレートに近い強弾道は打ちやすいです。ただし、ボールをコントロールする操作性はあまり高くありません。

【方向性】
アドレス時にフェースがやや右を向くオープンフェースで、かぶっていないぶん思いきり振れます。ハードヒッターが好む顔つきから振れば振るほど方向性がよくなる印象。つかまりすぎが怖いゴルファーには、方向性の良いドライバーだと思います。

【球の捕まり】
ツアーモデルで捕まりはいいと言いがたいですが、純正シャフトとヘッドの調整機能のポジョン次第では、そこまでガチガチのハードヒッターじゃなくても、ボールを捕まえて打てるドライバーだと思います。

【総評】
昨年(2018年)の11月下旬に発売されたモデルですが、シャフトを回転させることなくロフト角やライ角、フェース向きを調整できる最新機能が搭載されています。私にはロフト9.5度が合っていましたが、これはヘッドスピードが速い人に限る。そこまで速くない人は10.5度のほうが、理想としている弾道を手に入れやすいでしょう。

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ドライバー > ダンロップ > スリクソン Z565 ドライバー [SRIXON RX フレックス:S ロフト:9.5]

今野一哉さん

  • レビュー投稿数:28件
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プロフィール各種メディアでギアの評論を行うクラブのソムリエ。
インストラクターでもある。
主にマッスルバックやハードヒッター用のモデルの試打を得意とする。
ヘッドスピードは50程度
平均スコアは73.8続きを読む

満足度4
デザイン2
打感3
飛距離4
弾道4
方向性5
球の捕まり4

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

【デザイン】
投影面積が大きくて、個人的には少しだらしなく見える印象があります。ソールデザインはとてもシック。でも構えたときは丸い形状でボテっとしていて、アドレスの見え方とのギャップから少し気持ち悪さを感じます。

【打感】
音、感触ともに、オフセンターヒット時でも、極端な不快感を得ることがありません。打っていて許容性がとても高いというのを感じますね。「波動で飛ばせ!」というキャッチコピーのとおり、ソール部分のリブが2段になっていて、その見た目以上にボールがフェースに食いつく感じが得られます。

【飛距離】
ゆっくりと遠くへ飛んでいくビッグボールが打てます。スリクソンというツアーモデルに位置しているので、飛距離性能には大して期待していませんでしたが、キャリーの伸びは満足がいくものが得られました。純正シャフトだとヘッドスピート45m/sを超えるあたりから、飛距離の上昇率がゆるやかなになっていく感じがします。45m/s以下のスピードであれば、エネルギー効率の良さを感じることができるでしょう。

【弾道】
オートマチックな弾道で、スピン量の少ないボールが打てます。最近流行りの「低スピン・高弾道」が簡単に打てるな、という印象です。それでいて、打音はぼやけていないシャープな音がするので、オートマチックのなかにも繊細さを感じることができます。

【方向性】
許容性が高いツアーモデルなので方向性もいいですね。打感のところでもいったとおり、オフセンターヒット時でも、打球音がボヤけない。コースロケーション的に不安があるときでも、ガンガン振っていけるのではないでしょうか?

【球の捕まり】
この世代のスリクソンのなかで、もっともボールの捕まりのいいモデルです。ただし、左へのミスが怖い人は要注意! ヘッドはあくまでも易しい部類に入るので、振りすぎるとフックやチーピンといった左へのミスが出る危険性があります。

【総評】
スリクソンシリーズのなかでは、かなりやさしいモデルになっていると思います。ゼクシオを使って物足りなさを感じた人が、すんなり移行しやすい仕上がりになっていますね。易しいモデルを作るのは、やはりダンロップはとても上手ですね。

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