『ハイブリッドモデルはさらなる上質感を手に入れた！？』 ハリアー ハイブリッド 2020年モデル CHIA3さんのレビュー・評価

[CHIA3]

2020年9月12日 13:14 [1367178]

満足度	4

ハイブリッドモデルはさらなる上質感を手に入れた！？

まず初めに・・・
先日、ハリアーハイブリッド Zグレード FFモデルを契約してきました。
9月頭契約で現時点で納車は3月上旬〜の予定です＾＾
この間はガソリンモデル(2.0NA Z FF)に試乗し、そちらのレビューをしたのですが

【レビュー】※現代のニーズを見事に吸い上げたトヨタ式万能SUV
https://review.kakaku.com/review/K0001266209/ReviewCD=1361170/#tab

その後ハイブリッドモデルの感触も試してみたくなり近所に試乗車としてHVを用意していたお店を見つけ試乗→そのまま契約してしまいました。

仮？オーナーの身から軽くインプレッションをさせて頂ければと思います＾＾；

【エクステリア】
ほぼガソリンモデルと感想は同じ、非常に端正なフォルムだと感じます。
ただハイブリッドモデルには何か異なる意匠部分があっても良かったとは思いますね。
現状フロント＆リアのTエンブレム縁が青色になる＆小さいHYBRIDエンブレムがリア右に付く位しか見た目の違いはありません＾＾；

【インテリア】
ここもほぼガソリンモデルと同じ感想です。
ガソリンとの違いはスタートボタンが青い「POWER」ボタンになり車両情報画面などでハイブリッドシステムの表示ができることくらい？かな

【エンジン性能】
ガソリンモデルの[2.0NAダイナミックフォースエンジン]に対してハイブリッドモデルは[2.5NAダイナミックフォースエンジン+電気式モーター]と排気量がアップし、さらにモーター出力も加わる・・・というかなりの差があります。
ここからハイブリッドモデルが単に燃費だけを追求して設定したモデルでは無い、というトヨタの意図が読み取れます。
(北米ではVENZAとしてこのハイブリッドモデルのみの販売となるらしいのでそういった理由もあると思いますが)

ガソリンの2.0と同じくダイナミックフォースエンジンという事で、優れた熱効率による恩恵を享受できます。

【走行性能】
ゼロからの走り出しはモーターのみの出力でこの巨体をスルスルと走らせます。
その際の質感は素晴らしくこの部分だけでもこのモデルを買っても良いのでは？と感じさせるほどです。
ガソリンエンジンとは違う、アクセル踏みはじめからいきなり最大トルクを発生することができるこの電気的な乗り味は街乗り車として至極快適だと言えます＾＾

しばらく踏んでいくとエンジンも回りはじめますがこの切り替えの部分は意識しない限り違和感を感じないレベルには仕上げられていると思います。
ただ踏み込み量によってはエンジン音がやはり「ブォォォ〜」と唸る感じになります。
そして私はあまり感じなかったのですが、評論家や他の方のレビューなどによるとその際にステアリングやフロア部に共振のようなモノを感じるという事が書かれていました。
ですのでモーターのみの走行性能だけでいえば星5を付けたい所ですが、エンジンの部分での質感で少し減点させてもらって総合星3と言ったところでしょうか＾＾；

動力性能はさすがガソリンモデルと比べると一枚、いや二枚上手ですね。
ただバッテリーなどで車両自体の重量はかなりあるのでいくら余裕あるエンジン+モーターとはいえ至極パワフル！・・・とまでは感じませんでした。
(これは普段私が乗っている車が0-100km加速5秒台の車に乗っているので麻痺してしまっているだけかも・・・汗)

しかし必要十分以上の動力性能を持ち同時に優れた燃費性能を両立しているというのはやはり素晴らしいのではないかと＾＾

【乗り心地】
ガソリンモデルでは軽さ故か車体の揺すられ感や跳ねる感じをかなり感じたのですが、ハイブリッドモデルでは床下バッテリーの効果なのかわかりませんが
車体が安定した挙動になりかなり動的質感は向上していました。

ただ運転した際のキビキビ感＆身のこなしは圧倒的にガソリンモデルが上でしたね。

【燃費】
ガソリンモデルもかなり良い数値が出るようですが、やはりハイブリッド恐るべし！
先輩ユーザーさんによると、このサイズの車でリッター20キロも比較的出しやすいとの事。
いや、燃費だけで言えばもっと良い車はそれなりにあるかもしれませんがこのサイズ・質感でこの数字はあっぱれでしょう！
(ちなみに上記に書いた普段の私の車はリッター7〜8キロ・・・汗)

【価格】
同グレード間で比較してガソリンーハイブリッドで約60万円の差があります。
しかし購入の際は、環境性能割？エコカー減税？で差が約50万円に縮まります。
さらに燃費の違いから月々のガソリン代にも差が出てきます。乗られる距離や年数によって変わってくるので一概には言えませんが、最終的には平均して約30万円ほどの差になってくるのではないかと思われます。

30万でこのハイブリッドの動力性能＆動的質感を手に入れることができるならば私はハイブリッドの選択は大いに有りだと感じました＾＾

しかしやはり乗り出し価格は圧倒的にガソリン車有利ですし、リセール時値落ちが少ないのもガソリン車の長所なので
動力性能に拘らない方や試乗で特に不満を感じなかった方、さらに純粋にデザインが気に入った！またハリアーという世界観が好きだから乗る、という方にはガソリンモデルがオススメかもです。

【総評】
ガソリン・ハイブリッドモデル両方に試乗してみて改めて感じたのは、外見は全く一緒でも中身(乗り味)はかなり違う二車であると思いました。
勿論どちらが優れているとかではなく、これは好みの問題だと思います・・・
ですので両車気になっているという方は、やはりそれぞれに試乗されることを強くオススメ致します。

結果、私がハリアーという車に抱いていたイメージはどちらかというとハイブリッドの乗り味の方だったのでこちらを契約しました。