トヨタ ランドクルーザー プラド 2009年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：ランドクルーザー プラド 2009年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
2.7 TX (5人乗り)	2021年6月1日	マイナーチェンジ	1人
2.7 TX (5人乗り)	2020年8月3日	マイナーチェンジ	1人
2.7 TX (5人乗り)	2018年6月1日	マイナーチェンジ	4人
2.7 TX (5人乗り)	2017年9月12日	マイナーチェンジ	1人
2.7 TX (5人乗り)	2015年6月17日	マイナーチェンジ	2人
2.7 TX (5人乗り)	2013年9月10日	マイナーチェンジ	1人
2.7 TX (5人乗り)	2009年9月14日	フルモデルチェンジ	6人
2.7 TX (7人乗り)	2022年8月1日	マイナーチェンジ	2人
2.7 TX (7人乗り)	2021年6月1日	マイナーチェンジ	1人
2.7 TX (7人乗り)	2018年6月1日	マイナーチェンジ	2人
2.7 TX (7人乗り)	2017年9月12日	マイナーチェンジ	6人
2.7 TX (7人乗り)	2015年6月17日	マイナーチェンジ	1人
2.7 TX (7人乗り)	2013年9月10日	マイナーチェンジ	6人
2.7 TX (7人乗り)	2009年9月14日	フルモデルチェンジ	12人
2.7 TX Lパッケージ (5人乗り)	2018年6月1日	マイナーチェンジ	4人
2.7 TX Lパッケージ (5人乗り)	2017年9月12日	マイナーチェンジ	1人
2.7 TX Lパッケージ (5人乗り)	2015年6月17日	マイナーチェンジ	1人
2.7 TX Lパッケージ (5人乗り)	2013年9月10日	マイナーチェンジ	2人
2.7 TX Lパッケージ (7人乗り)	2022年8月1日	マイナーチェンジ	2人
2.7 TX Lパッケージ (7人乗り)	2018年6月1日	マイナーチェンジ	3人
2.7 TX Lパッケージ (7人乗り)	2017年9月12日	マイナーチェンジ	4人
2.7 TX Lパッケージ (7人乗り)	2015年6月17日	マイナーチェンジ	1人
2.7 TX Lパッケージ (7人乗り)	2013年9月10日	マイナーチェンジ	1人
2.7 TX Lパッケージ (7人乗り)	2009年9月14日	フルモデルチェンジ	15人
2.7 TX Lパッケージ 70th ANNIVERSARY LIMITED (7人乗り)	2021年6月1日	特別仕様車	2人
2.7 TX Lパッケージ Black Edition (7人乗り)	2020年8月3日	特別仕様車	1人
2.8 TX (5人乗り)	2022年8月1日	マイナーチェンジ	1人
2.8 TX (5人乗り)	2021年6月1日	マイナーチェンジ	2人
2.8 TX (5人乗り)	2020年8月3日	マイナーチェンジ	2人
2.8 TX (5人乗り)	2018年6月1日	マイナーチェンジ	3人
2.8 TX (5人乗り)	2017年9月12日	マイナーチェンジ	8人
2.8 TX (5人乗り)	2015年6月17日	マイナーチェンジ	20人
2.8 TX (7人乗り)	2020年8月3日	マイナーチェンジ	2人
2.8 TX (7人乗り)	2018年6月1日	マイナーチェンジ	3人
2.8 TX (7人乗り)	2017年9月12日	マイナーチェンジ	4人
2.8 TX Lパッケージ (5人乗り)	2020年8月3日	マイナーチェンジ	3人
2.8 TX Lパッケージ (5人乗り)	2018年6月1日	マイナーチェンジ	3人
2.8 TX Lパッケージ (5人乗り)	2017年9月12日	マイナーチェンジ	2人
2.8 TX Lパッケージ (7人乗り)	2022年8月1日	マイナーチェンジ	2人
2.8 TX Lパッケージ (7人乗り)	2020年8月3日	マイナーチェンジ	1人
2.8 TX Lパッケージ (7人乗り)	2018年6月1日	マイナーチェンジ	5人
2.8 TX Lパッケージ (7人乗り)	2017年9月12日	マイナーチェンジ	10人
2.8 TX Lパッケージ (7人乗り)	2015年6月17日	マイナーチェンジ	10人
2.8 TX Lパッケージ 70th ANNIVERSARY LIMITED (5人乗り)	2021年6月1日	特別仕様車	2人
2.8 TX Lパッケージ 70th ANNIVERSARY LIMITED (7人乗り)	2021年6月1日	特別仕様車	2人
2.8 TX Lパッケージ Black Edition (5人乗り)	2020年8月3日	特別仕様車	1人
2.8 TX Lパッケージ Black Edition (7人乗り)	2020年8月3日	特別仕様車	5人
2.8 TX Lパッケージ G-FRONTIER	2016年8月29日	特別仕様車	3人
2.8 TX Lパッケージ Matt Black Edition (7人乗り)	2022年8月1日	特別仕様車	1人
2.8 TZ-G	2022年8月1日	マイナーチェンジ	1人
2.8 TZ-G	2020年8月3日	マイナーチェンジ	1人
2.8 TZ-G	2018年6月1日	マイナーチェンジ	6人
2.8 TZ-G	2017年9月12日	マイナーチェンジ	4人
2.8 TZ-G	2015年6月17日	マイナーチェンジ	10人
TX Argento Cross (5人乗り)	2014年8月25日	特別仕様車	3人
4.0 TX	2009年9月14日	フルモデルチェンジ	2人
4.0 TZ	2013年9月10日	マイナーチェンジ	4人
4.0 TZ	2009年9月14日	フルモデルチェンジ	5人
4.0 TZ-G	2013年9月10日	マイナーチェンジ	5人
4.0 TZ-G	2009年9月14日	フルモデルチェンジ	4人

満足度：4.47

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象233件 / 総投稿数235件

1. 5 64%
2. 4 26%
3. 3 6%
4. 2 4%
5. 1 1%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.65	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.81	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.96	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.14	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.26	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.65	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.01	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[忘れないために投稿保存]

2024年10月14日 09:48 [1893149-1]

満足度	2

エクステリア	3
インテリア	2
エンジン性能	1
走行性能	2
乗り心地	1
燃費	2
価格	3

ふわふわの乗り心地が好みを分ける

第一次キャンプブーム　及び　オフロード走行が砂浜、河川敷できた時代パジェロSUPER EXCEED3500からの乗り換えです。三菱の不正問題と国の環境に悪い車の増税で売却、国から18万いただきました。今思うと何だったんでしょう？

【エクステリア】
正面から見るとカッコ良かったです。後ろがいまいちでどうしても受け入れる事ができませんでした。
リアゲート横開きは雨の日が大変でアウトドア派には工夫が必要です。
ウィンドウが開きましたが我が家には意味がありませんでした。

【インテリア】
ゴツゴツ感満載のいかにもオフロード車　高級感はなく難しい操作もないのでそれはそれで良いと思います。
シート本革アイボリー色はジーンズの色うつりがあり落ちませんでした。

【エンジン性能】
試乗しないで購入してしまった事を悔やみました。全く力がなく高速合流も不満 全ての人が思っていたと思います。
今は、ディーゼル車で良くなってますね。

【走行性能】
当時　オフロード走行はちょっと無理がありました。センターデフロックがないと脱出できなきなります。
フルタイム4WD？でも通常は2WD? 走行を初めて知りました。
雪道(30cm)も登りで進まずハイエースディーゼル四駆の方がガンガン登りびっくりしました。

【乗り心地】
車高が高く見切りも良いので運転はしやすいと思います。
トヨタを信じて試乗しなかったのが悪いのですが正直乗り心地はふわふわして最悪でした。
子供は車酔いするので乗りたがらず後ろ席はシートツルツルコーナーの度 滑るので家族から最後まで認められませんでした。

【燃費】
普通に10/L前後だったと思います。高速は加速ふわふわに不満があったのであまり乗りませんでした。

【価格】
少し性能の割に高いと思いました。
当時の頃から350万ー450万が普通の価格になってきた時代と思います。

【総評】
残念ながらこの車で一度もキャンプには行きませんでした。その後 環境問題があり二年で売却しました。
現在はエンジンも改善され環境にも良くなり第二次キャンプブームになつている事は良い事と思います。
色々不満もありましたがそれも面白く普通に一人で乗る分には良いと思います。故障も事故も無く感謝しております。

乗車人数

5人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

レビュー対象車

新車

購入時期

2010年4月

購入地域

神奈川県

新車価格

360万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

10万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ロレオン]

2023年10月19日 00:40 [1770615-1]

満足度	2

エクステリア	5
インテリア	2
エンジン性能	1
走行性能	1
乗り心地	2
燃費	1
価格	2

見た目とのギャップがすごい

【エクステリア】
　見た目は最高、かっこいい
【インテリア】
　チープな感じが否めない、グローブボックスの所の木目が一個だけなのが意味不明。
【エンジン性能】
ガソリン2.7だったが、出だしも遅く高速も80巡行以上は辛い。
【走行性能】
高速安定性皆無、街乗りは普通。高速メインだとかなり疲れる。車高が高く仕方ないのかもしれないが、すごい神経を使う。
【乗り心地】
ふわふわしており下道は良い、高速は恐怖心が出る。
【燃費】
車体が重いのでしかたないが、最近の車とは思えない燃費、街乗り5.5キロほど。
【価格】
内装の割には高価と感じた。
【総評】
一年一万キロ乗り手放した、高速メインで使う機会が多い為見た目のかっこよさより恐怖心が勝り、未練なく乗り換えた。
見た目はすごい良いが、少しの試乗で判断することなく、出来れば高速道路に乗って体感してほしい。とても500万を超える車には思えない。
10年前の輸入車にも乗っていますが、安心感は雲泥の差です。リセールと見た目に全振りであり、乗り換えた時に金銭的に高い査定がついたので良かったが、リセールがなければ一生後悔したであろう車。

乗車人数

6〜7人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

ファミリー

レビュー対象車

新車

購入時期

2022年7月

購入地域

岡山県

新車価格

383万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

20万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[潜影蛇〜手〜]

2023年6月8日 08:59 [1723501-1]

満足度	2

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	1
走行性能	1
乗り心地	1
燃費	2
価格	2

何を求めるか

2.7TX−L

良い点
好みはあると思いますが、見た目、サイズ感と、リセールバリューは良いと思います。

悪い点
良い点以外全て。
静粛性が高いとか乗り心地が良いとか、レビューされた方がどういう感覚の持ち主で、比較の対象が何なのか非常に違和感があります。間違いなく価格とは釣り合ってないです。
私はランクル200からの乗り換えもあって、ここまで違うのかと思わせるほど差があるように感じました。
例えば静粛性について、音がしないとかあり得ないです。
ロードノイズ、エンジン音あります。
身近な人に購入検討の相談をされれば間違いなくもう少し頑張ってランクルを買うことをオススメします。
オフロード車と割り切り、乗用車に求められるような項目に目を瞑ると割り切ることが必要です。
あと、驚いたのは後席エアコンの効きの悪さです。
フロントセンターの吹き出し口を閉じてなんとかというレベルです。そのあたりで色々と試している時見たのですが、に前席下にある後席エアコンの吹き出し口を機会があれば是非見てください。この価格帯でこれかと思わせてくれます。

まとめ
タイトル通り、この車に何を求めるのかを明確にして購入することをおすすめします。
オフロード車に乗用車の装備を無理くり付けて高級感を付与しているようなイメージです。
そのような装備や見た目、リセールが目的とと割り切る覚悟がいるかなと。

使用目的

レジャー

頻度

週3〜4回

レビュー対象車

中古車

[湘南ひらつか]

2022年3月8日 03:20 [1559284-1]

満足度	2

エクステリア	3
インテリア	2
エンジン性能	1
走行性能	1
乗り心地	1
燃費	2
価格	3

これが何故評価されるのか？

狂った様なロール。
鬼の様なノーズダイブ

遠出すると腰痛。
人によっては車酔い
何故評価が高いのか分からないクルマ
燃費が悪い、デカイは承知で購入。
リセールだけが魅力かな。

足回りはあまり弄りたくないが検討中。
売却も検討中。
長い距離を試乗して購入した方が良いです。
私は元トヨタの社員ですのでトヨタ一択に
なってしまうんだけど、社員で乗っている人は
ほとんど居ない理由も分かりました。
個人的にはおすすめ出来ません。

乗車人数

2人

使用目的

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2021年11月

購入地域

神奈川県

新車価格

366万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

5万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[地縛にゃん]

2020年2月27日 23:29 [1121683-2]

満足度	2

エクステリア	2
インテリア	2
エンジン性能	1
走行性能	2
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

絶賛はできないが良くできた車

納車後2年10000�qの感想
コアなファンが多く、喜び含め肯定的意見が目立つので、次期開発に役立つ批判的内容を述べます。
エンジン
トヨタディーゼルはBMWやメルセデスやマツダと異なり、ガサツなエンジンです。ハイエースなど商用車のエンジン音と同じです。（実際同じ）今後のトヨタはハイブリッド重視で乗用車ディーゼルエンジンは開発、販売しない方針で150系プラドと次期モデルが最後のディーゼルでしょう。燃費は街乗り6-8、郊外10-11、高速12-13km/Lで平均10�q/L。19インチと車重から燃費は良くも悪くもないと思います。
ハンドリング
ゆったりで加速は悪く、ハンドリングに遊びが多く、足回りもゆるゆるです。欧州車やスバルやマツダのようにキビキビではなく、腰高で、瞬時の危険回避は苦手です。走行モードをsports系にするとハンドリングと遊びは固めになりますが、重心が変わりませんので多くは変わりません。その分の悪路走破性は素晴らしいので、そこを重視し買う必要がある車です。自分はプラド一台でこのハンドリングは我慢できないので、欧州車数台も所有しています。スポーツカーや欧州車好きはその辺を理解し買う必要があります。もう一つ重要な注意点は、2010年頃にプラド150系が出た後の兄弟車LEXUS GX460がアメリカで横転の危険性を指摘され、トヨタは発売中止しリコールしました。プラドのこの最終モデルも横転の危険を指摘されたのと同じフレームの150系です。真横からの衝突時や高速コーナリング時に横転するリスクが極めて高いと思います。横転リスクを理解しスピードを出しすぎないことが大切です。幸いプラドはスピードを出そうと全く思わないゆったりのエンジンとハンドリングです。
居住性
運転席は広く快適でシートの造りも良くヒーターと送風機能やランバーサポートがあり快適です。助手席は調整は前後とリクライニングだけ、高さ調節できず疲れます。セカンドシートはスライドさせると広く、リクライニングもできますが、椅子の座り心地がかなり悪くすぐ疲れます。欧州仕様で選択できるリヤシートヒーターやリヤエアコンも無く、多人数乗車はイマイチです。寒冷地仕様ですがスキー時などリヤシート側の温まるのが遅く長時間寒いままです。現行X5やGLCなどSUV数台を代車で乗りましたが、セカンドシートの出来は欧州SUVとは雲泥の差です。プラド次期モデルは高くても良いのでお金をかけ改善してほしいです。サードシートは狭すぎ安い作りで非常時と子供用に割り切る必要があります。後ろから追突されたら相当危ないです。サードシート分トランクが高くなり重いものを乗せる時不便です。車高を下げるボタンが運転席だけで不便です。リヤドアは横開きですが力も不要で良いです。リヤは窓だけ開くのが便利ですが、高さ的に子供や女性が届かない事もあり注意が必要です。
内装
シルバーパネルが多く、ブラック内装と相性は良いですが、ベージュと合わないのでブラウン系も選べると良いと思います。ハンドルの木目プリントは安っぽいです。レクサスや欧州車並みにリアルウッドにするか、ステアリングヒーター含めオプション選択肢が欲しいです。エアロとホイールはオプション豊富なのに内装は少ないあたり客層を物語っています。車内ランプが暗くLEDに変更し快適になりました。スピーカーは十分良い音質ですが、欧州仕様はJBLがあるのに日本は設定がなく不満です。マルチテレインモニターはかなり便利ですが、起動ボタンがかなり奥にあり不便です。時計は小さく、見にくいのでレーダーを時計にしています。ハザードも右側で小さく不便です。安全上も中心に大きく配置すべきです。メーターは見やすくステアリングボタンもメーカーナビも操作しやすく便利です。

外装
ヘッドライトはAUTOにするとフロントの小さなLEDのみ昼も点灯します。オートハイビームは感度や反応が悪くカーブや街中だと先行者や対向車にかなり迷惑をかけるので直線の対向車が少ないところ以外は使い物になりません。商品化を疑問に思うレベルです。リヤのバックギヤに入れた際に点灯するバックライトとライセンスプレートはLEDでなく暗いので、LEDに交換し良くなりました。純正19インチホイールは12本スポークで掃除が大変な上、鏡面仕上げで傷が付きやすく洗車傷も目立ちます。プラドの性格に合わない見た目重視の残念なホイールです。個人的にプラドのスペックと性格からTX系17インチか中期TZ系の18インチがベストだと思います。
安全性
サイドミラーが大きく見切りも良く、車庫入れ含め運転しやすいです。ブラインドスポットモニターはオプションですが後方死角をカバーでき高速長距離運転が非常に楽でおすすめです。レーンキープアシストははみ出し警報のみで、メルセデスやボルボのようなステアリング介入した連動機能はありません。レーダークルーズは時速45�q位から180�qまで設定可能で180�q巡行もできそうですが、メルセデスやボルボのように止まるまで作動せず、45キロ以下で放置状態になります。セーフティセンスPといえども補助程度で全く安心感はありません。実際プラドの安全装置の作動動画がYouTubeなどで全く見られないのも相当貧弱で怪しいのだと思います。

価格　
総額400-600万で高いので値引きしますが、唯一無二のため商談しにくいです。冷やかしでなく相場見たけど〇万値引きしたら必ず買う、と言うとだいたい値引きしてくれます。ランクル系の商談は面倒なのでいつも1-2回で終わるよう安くしてもらい買います。
総評
世界中で長く乗られ信頼されてきた歴史があり、リセールがかなり安定しています。イマイチな装備とエンジンでプラドはそこは最先端ではないですが、ランクル系は常に整備性と信頼性を高める熟成重視の開発です。相当な雪道や塩水の上など悪条件で乗れば乗るほど、当たり前に走れる信頼性がずば抜けて良い車で、そこが車にとって最重要なんだと気づかせてくれます。そういう意味でかなりレアな良い車だと思いますが、まだまだ改善すべき点も多数ある車だと思います。

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2018年4月

購入地域

東京都

新車価格

546万円

本体値引き額

45万円

オプション値引き額

5万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ヒロミっ]

2019年8月6日 14:35 [1248927-1]

満足度	2

エクステリア	5
インテリア	2
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	2
燃費	2
価格	3

パワー不足でした！

【エクステリア】
中期の涙目の顔は好きではなかったが、後期型の顔がすごく好みカッコいい！
【インテリア】
せまい！古い感じが半端ない！新車で買ってこのレトロな感じのインテリはちょっと頂けない！
7人乗りの三列目のシートもほとんど、バスの補助席レベルで大人は到底使えない！三列目シートの後ろも荷物置けるのかなと思いトランクをあけたが、傘くらいしか置けないスペース！ファミリーだと実用性は皆無です！
【エンジン性能】
ディーゼルを試乗しましたが重たすぎて、パワー不足！びっくりすほど坂の登らない事！

【燃費】
悪いけど、このサイズでは仕方ないですね！
【価格】

【総評】
オフロード性能とエクステリア以外の良さがみあたら！ドレスアップとかして楽しむ車として、割り切らないと買えない！いい車だが、悪路と雪道で使う以外の実用性がみあたらない！がプラドのブランドイメージは強いですね。

レビュー対象車

試乗

[B four]

2018年11月30日 01:37 [1178169-1]

満足度	2

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	1
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	無評価

TX-L2.7 6AT

【エクステリア】
重厚感がありどの角度から見ても飽きません
【インテリア】
不満はありません
【エンジン性能】
E52エルグランドからの乗り換えです。
以前にもフレーム車に乗っていたので、どこでも走れて遊べる車が欲しくなりプラドにしました。
エルグランドは2.4リッターの重量2.4t CVTに乗っていて特にエンジンに不満をもたない私ですが、
プラドは皆さんが言われるようパワー不足は否めません。
もちろんE52とはエンジン型式が違うので比べるものではないですし、スピードを出す車ではないのをわかって試乗し購入しましたが、やはり我慢出来ないレベルです。
ただ、6ATはスムーズに変速してくれるので街乗りでは満足です。
【走行性能】
安定した走りで良いと思います。コーナーでは腰砕け感があるというか、不安な時があります
【乗り心地】
意外でしたが長距離走行でも疲れずらく良いです
【燃費】

【価格】

【総評】
試乗でじっくり乗るべきだったと後悔しています。
飛ばす車ではないのは分かっていましたが、実際距離を走ると山に囲まれた内陸部に住む私にとってはストレスです。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

快適性

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2018年9月

購入地域

長野県

新車価格

412万円

本体値引き額

35万円

オプション値引き額

0円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[みみみみ。]

2015年12月22日 00:17 [886820-1]

満足度	2

エクステリア	1
インテリア	1
エンジン性能	3
走行性能	2
乗り心地	2
燃費	3
価格	4

まぁ、値段相応

エクステリア
惹かれるところがありません。
インテリア
安っぽい
エンジン性能
物足りないけど、オフロードには必要十分？
走行性能
オンロードにおいて、ちょっとしたギャップ後とかに、なんとも言えないピッチの微振動あり。それなりの車重があるにも関わらず、なんか落ち着かない。
乗り心地
前述の微振動等により、後席では不快感あるかも。
価格
まぁ、値段相応な作りですかね。やはり200の方が全てにおいて上でした。

レビュー対象車

試乗

[しろいん]

2015年7月1日 20:12 [838242-1]

満足度	2

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	3
燃費	2
価格	3

2.7は非力

【エクステリア】
古い感じ
【インテリア】
プラスチックが目立つ
【エンジン性能】
2.7は非力過ぎるしうるさい
【走行性能】
一般道の試乗レベルでは分からないが特別何も感じない
【乗り心地】
まずまず
【燃費】
悪そう
【価格】
高いかな
【総評】
特徴のない車、魅力のない車

レビュー対象車

試乗