トヨタ ランドクルーザー プラド 2009年モデルレビュー・評価

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ランドクルーザー プラド 2009年モデル のユーザーレビュー・評価

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選択中のモデル:ランドクルーザー プラド 2009年モデル 絞り込みを解除する

グレード発売日発売区分レビュー件数
2.7 TX (5人乗り) 2018年6月1日 マイナーチェンジ 2人
2.7 TX (7人乗り) 2018年6月1日 マイナーチェンジ 2人
2.7 TX Lパッケージ (5人乗り) 2018年6月1日 マイナーチェンジ 4人
2.8 TX (5人乗り) 2018年6月1日 マイナーチェンジ 1人
2.8 TX (7人乗り) 2018年6月1日 マイナーチェンジ 2人
2.8 TX Lパッケージ (7人乗り) 2018年6月1日 マイナーチェンジ 4人
2.8 TZ-G 2018年6月1日 マイナーチェンジ 4人
2.7 TX (5人乗り) 2017年9月12日 マイナーチェンジ 1人
2.7 TX (7人乗り) 2017年9月12日 マイナーチェンジ 6人
2.7 TX Lパッケージ (5人乗り) 2017年9月12日 マイナーチェンジ 1人
2.7 TX Lパッケージ (7人乗り) 2017年9月12日 マイナーチェンジ 3人
2.8 TX (5人乗り) 2017年9月12日 マイナーチェンジ 7人
2.8 TX (7人乗り) 2017年9月12日 マイナーチェンジ 4人
2.8 TX Lパッケージ (5人乗り) 2017年9月12日 マイナーチェンジ 2人
2.8 TX Lパッケージ (7人乗り) 2017年9月12日 マイナーチェンジ 10人
2.8 TZ-G 2017年9月12日 マイナーチェンジ 5人
2.8 TX Lパッケージ G-FRONTIER 2016年8月29日 特別仕様車 3人
2.7 TX (5人乗り) 2015年6月17日 マイナーチェンジ 2人
2.7 TX (7人乗り) 2015年6月17日 マイナーチェンジ 1人
2.7 TX Lパッケージ (5人乗り) 2015年6月17日 マイナーチェンジ 1人
2.7 TX Lパッケージ (7人乗り) 2015年6月17日 マイナーチェンジ 1人
2.8 TX (5人乗り) 2015年6月17日 マイナーチェンジ 19人
2.8 TX Lパッケージ (7人乗り) 2015年6月17日 マイナーチェンジ 9人
2.8 TZ-G 2015年6月17日 マイナーチェンジ 10人
TX Argento Cross (5人乗り) 2014年8月25日 特別仕様車 3人
2.7 TX (5人乗り) 2013年9月10日 マイナーチェンジ 1人
2.7 TX (7人乗り) 2013年9月10日 マイナーチェンジ 6人
2.7 TX Lパッケージ (5人乗り) 2013年9月10日 マイナーチェンジ 2人
2.7 TX Lパッケージ (7人乗り) 2013年9月10日 マイナーチェンジ 1人
4.0 TZ 2013年9月10日 マイナーチェンジ 4人
4.0 TZ-G 2013年9月10日 マイナーチェンジ 5人
2.7 TX (5人乗り) 2009年9月14日 フルモデルチェンジ 5人
2.7 TX (7人乗り) 2009年9月14日 フルモデルチェンジ 11人
2.7 TX Lパッケージ (7人乗り) 2009年9月14日 フルモデルチェンジ 10人
4.0 TX 2009年9月14日 フルモデルチェンジ 2人
4.0 TZ 2009年9月14日 フルモデルチェンジ 5人
4.0 TZ-G 2009年9月14日 フルモデルチェンジ 3人
満足度:4.55
(カテゴリ平均:4.31
レビュー投稿数:168人 (プロ:2人 試乗:14人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.63 4.34 36位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.92 3.93 95位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.99 4.13 127位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.26 4.21 106位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.38 4.05 90位
燃費 燃費の満足度 3.68 3.89 126位
価格 総合的な価格の妥当性 4.05 3.88 55位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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ボスヌ夫さん

  • レビュー投稿数:19件
  • 累計支持数:53人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
4件
19件
カーナビ
1件
2件
ノートパソコン
0件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

【エクステリア】
中期型の頃から欲しくてたまりませんでしたが我慢してよかったです。
ステップはわりとよく汚れてしまいがち×
洗車の時は脚立いらずでタイヤに乗りながら屋根が洗えるのが○
どのグレードもフォグランプ有で明るい電球なのが○
アバンギャルドブロンズメタリックにしましたが周りから”いい色だね”とよく言われる。
【インテリア】
内装色はベージュにしました。
汚れは目立ちます。スーツケースを入れるときにコロコロタイヤを下にして置いてしまい思いっきり黒くなってしまいました。地面とタイヤはこれだけ汚いもんなんだなと思う。手入れは激落ちくんできれいになります。
内装の高級感というのは正直なところ外車の500万円台クラスには及ばない。
上級グレードのプラドも同じことが言えます。
収納などに関しても150系が誕生してから相当経つので目新しさはありません。
個人的にドアの内側の開け閉めをするグリップの触り心地がいいです。
後部座席用の送風口は役に立たない。運転席側からの操作が全てで、尚且つ顔に向けるモードにしなきゃ風は出ません。
窓+足の時でも風がでるようにしてくれないと湿気の多い日や窓が凍って・凍る外気温の場合、車内が暖かくなるまで後部座席の人は我慢です。なので前席・後席のギャップがあります。
【エンジン性能】
ヴォクシー・ウィッシュと乗り継いできました。
車中泊でエンジンかけっぱで寝るには神経質な方には不向き。
高速道路では夏タイヤで70キロ・90キロほどで回転数が1200ぐらいで落ち着いて
冬タイヤの場合は80キロぐらいで1200回転ぐらいに落ち着きます。
前車よりはるかにパワーがありますがもっとパワーがあれば残り500メートルしかなくてももう1台追い越しできるかな。
【走行性能】
初SUVですが、SUV=ロールがひどいと思っていましたが想像以上にシャキッとしていました。
ヴォクシーは論外ですがウィッシュはまぁまぁ持ちこたえましたがプラドの場合は
タイヤ・サス・ボディの順番でロールを抑えている感じでした。
雪道・アイスバーンの場合、まだスタッドレスが新しいからだと思いますが横滑り防止が作動するまでよっぽどなぐらいまで作動しません。逆にいうとタイヤと車自体の踏ん張りがいいのかな。
雪国の場合、屋根の雪下ろしが大変でプラドの場合面積が広いので怠った場合はブレーキをかけるとフロントガラスに雪崩状態なので気を付けてください。
【乗り心地】
セーフティーセンスのおかげで遠出、特にトンネル内や渋滞の場合の疲労がありません。
年に4回ほど片道4時間の運転がありますが運転の喜びを感じ(シャキッとしているから)ながらセーフティセンスの安心感とまずまずな遮音性の高さで会話も楽しめます。※高速道路の場合、路面のせいなのか普段よりテレビ・DVDの音量を4つほど上げないと子供から苦情がきます。
シートに関してはなかなか長距離のべスポジが見つかりません。足の疲れは追尾機能で和らぎますがお尻と腰がややだるいです。
まぁオンロードではなくオフロードよりの車だからなにか意図があってのシートかなと割り切ってます。
【燃費】
普段から低燃費走行を心掛けているのですが
坂道・下り道ありの町中走行(約5〜6キロ)で夏場はリッター10キロ以上で冬場は8キロ台。
高速道路なしの田舎道(90キロほど)夏場はリッター15〜17キロ。冬は12〜14キロ台。
高速道路ありの長距離運転(高速250キロ一般道30キロほど)夏場は14キロ〜16キロ。冬場は12〜13キロ台。
レギュラーガソリンよりも20円安くミニバンよりも燃費がいいので前車の車税の差もガソリン代で帳消しです。
セカンドカーに軽四がありますが、今後セカンドカーの入れ替えを検討してますがプラドの燃費がいいのでプリウスにしても意味がないし軽四は事故の被害を考えるとあまり乗りたくないし、中途半端に300万円台の車を買うならセカンドカーでもプラドに行き着いてしまうところがあります。
【価格】
用途とその車の立ち位置は違いますが
ハリアー・RAV4あたりを検討した場合、あと少し出せばプラドが乗れる。
セダン・クーペのあこがれはありますが雪・冠水など考慮すると車高の高い車。
cx−8の上級グレードのインテリアに憧れますが値段が同じようならリセールを考えプラド。
いっそのこと、7人乗りは4枚ドアで5人乗りはショートで出してほしい。もし限定で作るなら間違いなく買う。
【総評】
リセールを考え7人乗りにしましたが使用頻度は0。
7人乗って旅行するための荷物は積めないでしょう。仮に詰めても現地でのお土産は膝の上。
様々な人・国・状況を想定してなのでしかたありませんがホンダのNシリーズ級に収納の工夫があれば。
(収納だらけで収納してボコボコ道で収納した物の破損は不具合を考慮してだろうけど)
リアドアの窓だけ開閉はありがたい。しかしその開閉した部分にも沢山の砂埃ももれなく侵入しているのでふき取りに苦労します。
フロントドア・リアドアの手や指の届かない1部分があり、そこに走行中に融雪剤が紛れ込むのでなにか道具が必要かも。
プラドの高級仕様のラグジュアリー感を出す方向とガツガツ使える系仕様があれば。
ラグジュアリーは5人乗りもしくはシート分割4人のみだが足元が広くファーストクラスのような座席。
ガツガツ系は現在のまま+シートやラゲッジを撥水できる感じで。
今後の不安は電気自動車真っ盛りになって世界からディーゼルエンジンを敬遠されるようになった場合、リセールを考慮しての購入でしたがゴミにならないことを祈ってます。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年9月
購入地域
北海道

新車価格
438万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
5万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった8

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Kazu778さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:13人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

12年乗った箱型ミニバンを乗り換えるため、色々なディーラーに伺い、気に入ったのがランドクルーザープラドでした。


【エクステリア】
格好良いと思います。娘の友達が、部活の送迎時「家のごついアルファードより格好良い」と言ってくれました。

【インテリア】
シンプルで自分は好きです。革を縫う糸は赤だったらもっと良かったです。

【エンジン性能】
2.7TX、2.8TX、2.8TZ−Gを試乗した結果、こんな感じでした。(あくまでも私の私見です。)

2.7TX 
発進時は普通。エンジン音は静か。坂道は結構アクセルと踏み込まないと厳しい。
エアコンを付けていると発進時極端に遅い。

2.8TX 
発進時、結構早いと感じました。しかしディーゼル音が少し騒がしい。ノーズダイブがすごい。

2.8TZ−G 
スポーツモードでの発進時は、上記の各グレードより極端に早い。ノーズダイブは少なく、高速道路運転時の安定性が高い。
エンジン音は、速度が出てしまえば静かです。
高速道路での試乗ができたのでとても参考になりました。
また、様々な部分で上記の各グレードとは別物であると感じてしまいました。

【走行性能】
状況に応じてモード切替を行うことにより、スピードも出てストレスなく走行できます。前車の箱型ミニバンより疲れません。
高速道路では特に安定してます。

【乗り心地】
良いんでしょうね。前車だと同乗者は結構乗り物酔いしてましたが、プラドだと乗り物酔いは皆無。乗ってすぐに同乗者は爆睡してます。
長距離を運転しても疲れないですね。

【燃費】
11km位です。

【価格】
地元ディーラーで見積もった2.8TX Lパッケージの価格と、隣県ディーラーで見積もった2.8TZ−Gの価格が同じ位でした。
つまり2.8TZ−Gの方が値引きが良かったのです。
ドライブレコーダーが無料等のキャンペーンの影響もありましたが、このような状況にならなかったら、価格帯から考えて2.8TZ−Gを選ばなかったと思います。
ちなみに地元ディーラーでは、2.8TX Lパッケージの価格と、2.8TZ−Gの価格を見積もることはNGと言われ、比較ができませんでした。
他の会社のSUVと比較すれば高い方ですが、性能の高さから後悔はしていません。
 

【その他】
車に乗った感想というのは、前車との比較により変わると思います。
前車はガソリン車でありながらエンジン音が大きく、振動やロールが酷かったのですが、プラドはそのようなことはなく、私にとって最高の車となりました。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年11月
購入地域
茨城県

新車価格
546万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
10万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった13

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アイチョウさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:12人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
2件
プロジェクタ
0件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地5
燃費3
価格5

購入後、およそ1000km走ったところで少し早いですがレビューです。


【エクステリア】
凄くカッコいいと思います。
中期が個人的には全然好みではなく、ランドクルーザーだけどプラドってちょっとなぁ。。。
と思ってましたが、後期(最終形?)になってとても印象が変わりました。
どストライクのフロントです。
センターのくぼみが特にカッコいい!しかも機能的です。(視界が良いです)

【インテリア】
設計自体が古いのでイマイチ。と言うレビューをよく見かけますが、個人的にあまりここは気になるポイントではないので満足しています。
ナビにはALPINEの11インチを選びましたが、このナビの存在感が凄いので本来のインパネ周りのチープさは完全に気配を消しています。
レザーシートは少し滑り易いです。
2列目に座っている家族はコーナーの度にスルっと滑るみたいで、当たり前ですがシートベルトさらにはグリップを握っています。

【エンジン性能】
ガソリン車にしましたが、パワーは本当に非力です。
始動時のもたつきと登り坂がとても気になります。
シフトダウンしてからの加速は正直好きではないので、登り坂ではチンタラ左車線を走る事にしています。
割り切ればストレスは無いでしょう。

【乗り心地】
運転席に乗った時から快適です。
ちょっとしたトラックに乗ってるような視線の高さになるので、渋滞時のストレスが気持ち的に楽になりました。
あと道を譲ってあげる回数などが増えた気がします。
自然と心にゆとりが出ているのかも知れません。

【燃費】
納車してすぐタイヤをグッドリッチのオールテレーンに替えています。
リッター7.5kmぐらいでしょうか。
もしかしたらもう少し悪いかも知れません。
この車の宿命なのかも知れませんが、ガソリン車を選ぶなら覚悟しないといけませんね。

【価格】
オプションは必要最低限にしました。
バイザー無し。フロアマットは楽天で購入。コーティングは自分で。 などなど。
コミコミで500万弱ぐらいでしたが、納車までに自分で揃えた物を合わせると550万ぐらいだと思います。
非常に盗難件数の多い車という事で、セキュリティなども導入しています。
モデルチェンジを数年後に控えてると言われていますが、この金額では買えなくなるのではないでしょうか。
高いですが良い買い物をしたと思っています。

【総評】
車をあまり知らない人でもランドクルーザーを買ったよ。と言えば少しは話題になるほど名の知れた車です。
ガソリン車にした事で少し不満は残りますが、きっとディーゼル車でのデメリットもあるでしょうから慣れるしかないと思っています。
家族とはよく相談して買いました、妻も子供も母親も気に入ってくれてますし、何より自分自身が車に乗るのが楽しくて仕方ありません。
今後は家族でアウトドアに出掛けたり、いつかはフェリーに載せて北海道の大自然の中を走らせてみたり、あんな事したいこんな事したい、とにかく夢がいっぱい詰まった車だと思います。
とてもリセールの良い車なので、もしかしたら3年後には手放すかも知れないし、その反対で30万キロ走ると言われてるので15年ぐらい乗るかも知れない。
色んな選択肢が用意されている車だからこの先どうなるか分かりませんが、歴代のランクルのようにいつまでも価値のある車でいて欲しいと思っています。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年5月
購入地域
兵庫県

新車価格
374万円
本体値引き額
45万円
オプション値引き額
5万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった12

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gt2rsgt3rsさん

  • レビュー投稿数:14件
  • 累計支持数:93人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
14件
3件
もっと見る
満足度3
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能1
走行性能1
乗り心地3
燃費1
価格2

ランクルプラド、5年乗っても価値が残ると言う神話、実話?、を信じ買ってみました。試乗車は19インチのカッチョ良いホイールでしたが、乗り味は最悪。アンバランスな足回り…。17インチで充分なので17インチに。見た目オンリーの方なら19インチでお願いします。2.7リッターガソリン…普通以下のパンチ、燃費は7km/1lと今時散財エンジン、では、ディーゼル車は?となると、3年5年乗る方はガソリン車との60万近いアップした価格差を燃費差で埋まらない現実…これは好みでしょう。しかし、車格から言えばディーゼルが良いですね。ブレーキはまあまあ効きます。燃費が良ければね、まあまあな車なのに。総じて悪くないけど良くもない車。しかし、こういうのが売れるのか…としみじみと感じました。

マーケットが世界なのでガソリンでサンルーフ、革張りの車両が高額査定らしいです。今は…。アドブルーを入れる文化の理解出来ない国からのオファーが多い為と昨今の軽油離れの為、ディーゼル車が海外でイマイチ。そのためガソリン車優位だそうです。

乗車人数
4人
使用目的
レジャー
仕事用
その他
頻度
月数回以下
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
エコ
価格
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年3月
購入地域
群馬県

新車価格
360万円
本体値引き額
50万円
オプション値引き額
5万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった6人(再レビュー後:6人)

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暇になりたいさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:19人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

アルファード10系後期からの乗換えです。納車1ヶ月がたっての感想ですが、素晴らしい車です!納車前は色々レビューを見て発進時のモタつき、登坂時のパワー不足など少し不安な部分もありましたが(試乗はしましたがその時はガソリン車でしたので…)、いざ乗ってみて完全にその不安は払拭しました。さらに、TZ-Zのみではありますがドライブモード切替でスポーツ・スポーツ+での走行では、もはや別の車かと思うくらいの発進時、登坂時の加速は文句のつけどころが無いくらいの走りです。さらにカーブでのロールもKDSSのおかげでなのかはよくわかりませんが全く気になりませんし、このサイズの車にしては乗り回しも悪くないと思います。しいて不満があるとすれば収納力の無さと、MOPナビのカメラの画像の悪さ、3列目の狭さくらいですが、そもそも4人での乗車がメインですので3列目は常に格納してますのでそこまで困ることはないですがミニバンのように大人数での移動がメインの場合は少しきついかもしれません。前車がアルファードでしたので広さではとても敵いませんが、そこは最初から求めてなかったので運転してみての感想では前車より楽しいです。オプションのBSMは購入前の予想より重宝しますので付けれるのであればオススメします。燃費ですが、街乗りで9.5q/L程度ですが高速では15q/L前後と、予想通りでした。最近は燃費向上で街乗り10q/L以上が普通になってきてますが、そこはこの車に求めては酷かなと思います。何はともあれ、買って良かったと本当に感じる素晴らしい車です!

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年1月
購入地域
福岡県

新車価格
546万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
30万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった19

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たんけろうさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:19人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費3
価格3

【エクステリア】
プラドらしい外観、後期型のフロントマスクはいいですね。デカすぎず、ちょうどいいサイズです。
【インテリア】
たしかに小物入れが少なく、小銭を置く場所がない。一方、センターコンソールボックスはやたらデカく使いづらい。
流石にウレタンハンドルは情けないので、DOPでウッド調ハンドルに換えましたが、質感はいまいち。社外品の方がいいかも。
【エンジン性能】
2.7ガソリンですが普通に走るには充分だと思います。昔のマークU(2.0グランデ)くらいは走ります。
【走行性能】
高速でもクロカン4駆とは思えないほど安定してます。TXの機能(デフロック)で十分です。ただ、後退するのにバックカメラは取り付けた方がよいと思います。(後付けでもOK)
【乗り心地】
ドタバタ感は全くなく、クロカン4駆とは思えないほど静かで快適です。
【燃費】
街乗り7km/l 高速9km/l (グランビアの3.4ガソリンに比べればよい)
【価格】
ちょっと高いと思いますが、全体の性能を考えれば仕方ないかも
【総評】
ランクル80の4.2DTに乗っていましたが、2人目の子供が生まれたことからグランビアの3.4Gに乗り換え。その子供達も大きくなったので再びクロカン4駆に乗りたくなり購入しました。ランクル200はとても高く、パジェロは運転支援の設定なく、必然的にプラドになりました。昔は370万出せば80が買えたのに・・・。
さて、プラドですが6月末の納車で、先日、関西圏から福島県まで全1500キロのロングドライブに6人乗車で行ってきました。4..2DTのような底なしのトルク感はありませんが、パワー不足も感じることなく、高速道路の100K+αの速度では静かに快適に走ることができました。TSS、特にレーダークルーズコントロールはとても良いですね。前方を凝視する必要がないので、疲れが少なく長距離でも運転がとても楽でした。(ただ、加速時、減速時に違和感を感じることがありました。)  一方3列目シートは窮屈そうでしたが、女性や子供なら我慢できる範囲で、6人乗っても小さいキャスターバック(25センチ厚)2個は後部に載りました。
最新モデルなので当然だと思いますが、とても運転しやすい良いクルマです。長く乗り続けたいと思います。

乗車人数
4人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年6月
購入地域
滋賀県

新車価格
376万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
5万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった19

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ぷらすけさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:12人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
10件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格4
   

   

【エクステリア】
大変満足してます。キノコはコーナー付近がわかりやすいので外したいとも思わなくなりました。
強いて言うなら純正マフラーがもう少し迫力があると良いですね。

【インテリア】
電動シートならメモリーが欲しいところ・物を入れるスペースが少ないのが難点でしょうか。
シートベンチレーションは非常に快適ですし、ムーンルーフがあっても天井が低いとは感じません。
ルームランプ等がLEDだとありがたいかと。

【エンジン性能】
パワー・トルク共にもう少し欲しいとは思うけれど環境に配慮したディーゼルならばこんなものなのでは。

【走行性能】
速く走ってやろうと思う気が起こりません。のんびり・ゆったりが似合います。
車重が車重なのでどんなにパワーがあっても軽快さとは無縁です。

【乗り心地】
柔らかいと感じるけど未舗装路を走ることを考えればこれくらいで。
専用コースを走ろうとは思いませんが、林道巡りでもしたいので今後印象は変わるかもしれません。

【燃費】
高速 速度制限の付いたクルコンの速度範囲内では10〜12キロくらい
郊外 信号の少ない場所なら10キロ超
街中 平均的に5〜8キロ 渋滞や登り坂につかまるともっと悪くなります

【価格】
価格は「庶民」クラスの車ではないと思いますが決して高級車ではありません。実用車の類でしょう。
トヨタのグレード分けは良く出来てるなぁと改めて感心しました。
弄る前提装備のTX 高級感をちょっと不足ぎみに上手く演出してるTX-L これ買っておけば間違いないよのTZ-G 

【総評】
前車がSJフォレスターXTだったので街中の動力性能は桁違い。正直信号スタートは軽自動車と同等レベル。
荷室スペースはフォレスターより多少大きい程度で思った以上に荷物は積めません。
だからといって購入して後悔する車ではないですし視界が非常に良いので運転していて疲れません。
内装はナビ・オーディオに多少拘る以外弄る必要をほとんど感じません。
ホイールだけ交換済みですが定番の265-70でなく275-65にしてます。
燃費を含めた燃料代はフォレと比較すると10〜20%は安価ですし、2トン超を考えれば非常に優秀だと感じてます。

乗車人数
4人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年6月
購入地域
東京都

新車価格
491万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
20万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった12

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LY3Pさん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:24人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
2件
8件
デジタル一眼カメラ
0件
2件
マウス
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

【エクステリア】
以前から,プラドに興味がありかっこいいと思います。
CX-8とかなり迷いましたが,プラドにして満足しています。

【インテリア】
特に不満はありませんが,もう少し小物入れがあるとうれしいです。
内装は,ブラックにしましたが,引き締まった感じが好きです。

【エンジン性能】
エンジン始動後のディーゼル音が気になりますが,窓をしめ走行しているときは,ほとんど気になりません。
高速道路での追い越しや登り坂でも,重い車体を難なく走らせてくてくれます。

【走行性能】
大きさのわりに,見切りもよく運転もしやすいです。
悪路を走ることはありませんが,冬スキーにいくときの雪道走行がどうなるか楽しみです。

【乗り心地】
少しやわらかめのサスペンションですが,街乗りではちょうどいいと思います。
一緒に乗っている家族からも,いい評価です。

【燃費】
街乗り(郊外含)11q/L〜12q/L
軽油ですし,燃料代は安くなりました。

【価格】
安いとは思いませんが,納得しています。

【総評】
ずっと乗ってみたかった車です。毎日運転するのが楽しいです。これからも大切に乗っていきたいと思っています。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年3月
購入地域
徳島県

新車価格
430万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
15万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった17

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HAWAIIAN BREEZEさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:190人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
2件
65件
ゲーム機本体
0件
1件
腕時計
0件
1件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費3
価格4

2月にこれまで乗っていた2016年式ヴェルファイアゴールデンアイズを衝動売却し、念願のプラドを手に入れました。子供が大きくなり、出かけることが少なくなり、そろそろSUVでいいんじゃないかと家族を無視して勝手に判断。14年前に泣く泣くお別れしたハイラックスサーフ以来のSUVです。
【エクステリア】
ボンネットの厚みといいキュッとしまったテールランプといい、大陸向けのSUV感たっぷりです。フルLEDのヘッドランプ周りや直線的な造形も古さを感じさせません。メンテのことを考え初めてパールホワイトを選びましたが、色付きの方がしまって見えますね。汚れていてもさまになるのはこのタイプの車しかないでしょう。
【インテリア】
ヴェルファイアからの乗り換えにつき全ての便利機能を失いました。オットマン付きのシート、でかい後部座席のモニター、電動スライドドア、パワーバックドア、余裕あるサードシート。わかっていたけど寂しいですね。ただすごくシンプルなブラック内装は古臭い割には今風な配色で違和感ありません。TXーLのレザーシートはすぐヨレそうなので、TXをチョイスし、シートカバーで対応しました。
【エンジン性能】
納車されてから1カ月経ちますが、まだ100kmしか走っていません。でもよく言われている出だしのもっさり感はありますね。距離も乗らないことからガソリンを選びましたが、良し悪しがわかるのはこれからです。
【走行性能】
普通の道路の走行を想定しており、フルタイム4WDはオーバースペック。2WDに切り替え出来るといいですね。取り回しも前車のヴェルファイアより楽でいちいち車高を気にしなくてもいいのは利点です。
【乗り心地】
滑らかな感じが好きですね。初期や中期の試乗もしたことがありますが、その中の比較では走りが固くなった気がします。それでもこの滑らかさと目線の高さは他の国産車では味わえないでしょう。
【燃費】
100kmしか走っていないのでわかりませんが、メーターの減り具合、想像以上に悪いです。長距離でどれだけ伸ばせるのか早く試したいです。
【価格】
TX7人乗りにムーンルーフ、ルーフレール、ソナーのメーカーオプションとハンドル、ETC、バックカメラ、オートドアミラー、LEDライセンスランプのDOPを付け、前車から9インチナビを移設し、持ち出し数十万でした。値引きも頑張ってくれましたね。
【総評】
国産SUVが欲しくてハリアー、レクサスRX、NXやCXー8等も見ましたが、いずれも乗用車テイスト満載で好きになれず、プラドをチョイスしました。圧倒的に旧式な車ですが、古くてもさまになる、リセールも期待できることを考えれば選択肢はこれ以外にありませんでした。

乗車人数
4人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年3月
購入地域
埼玉県

新車価格
369万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった17

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ryuzojapan5さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:48人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
2件
3件
冷蔵庫・冷凍庫
0件
1件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア2
エンジン性能2
走行性能4
乗り心地2
燃費4
価格5

●エクステリア
人それぞれだと思いますが、自分として国内外でこの車に匹敵するエクステリアはレンジローバーくらいしか思い浮かびません。
存在感と頼もしさがたまらないです。とはいっても中期の方が好きですが、後期でも十分すぎるカッコよさです。
この車が400万程度から手が届くとは非常にコスパが高いと思います。

●インテリア
 正直一昔前の車です。外観の高級感に対して内装はプラスチック多様でTXだとデカイ軽トラという感じ。 高級感を求めるならLパッケージ以上を買った方が無難。ですが道具として使い倒す車としてなら、それもありだと思います。

●走行性能、乗り心地
街乗りでは良いとこ無いですね。2.8D 2.7Lどちらも乗った結論です。 2.7ガソリンは出足はまずまずですが、中速〜高速、特に上り坂では正直しんどい。 2.8Dはトルクフルという意見もありますが、出足の悪さとターボラグはかなり乗りにくい。 交差点で急いでの右折など扱いずらいと感じました。
 ブレーキも効き過ぎでいわゆるカックンブレーキで、そのあと前後にユラユラゆれるので、同乗者に気を使います。
正直日本で乗るのはプラドの本当の良さが余り活かされず勿体ないと感じます。 
しかし、しかしそれでも物欲をくすぐりまくる。ロマンの塊みたいな車で、結局大好きです。

●価格
安いです。 ラダーフレームの本格クロカン、世界中で大人気のこの車が400万程度で手が届くのはバーゲンプライス。しかも
リセールは圧倒的に良い(らしい。まだ売った事ないのでディーラーとネットの受け売りです)
 売らないとしても、鬼のように頑丈な車です。エンジンさえメンテしておけば何年でも乗れる優れものでしょう。

●最後に
走行性能、乗り心地を悪く書いていますが、これは舗装路中心の日本という条件の話です。 悪路を走れば、なんちゃってSUVなどと全く逆転するはずです。 また安心感も圧倒的でしょう。
 この車を日本市場で販売を続けてくれるトヨタさんには本当に感謝です。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年10月
購入地域
岐阜県

新車価格
430万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった14

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チュンTADRさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:14人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格3

【エクステリア】
中期も好きでしたが、後期のフロントマスクは特に気に入ってます。

【インテリア】
後期になりかなり良くなった感はあります。
が、価格の割には…感は否めないですね。

【エンジン性能】
ディーゼルに大満足!!
パワー不足と言われる事もしばしばですが、全然問題なしです。
踏めば反応してくれる良い車ですよ!!
ディーゼルのトルク感も最高です。

【走行性能】
コーナーは…減速しましょう。
車重があるので、強風でも怖くない!!

【乗り心地】
乗り心地は良いとは言えませんが、悪くもないです。

【燃費】
街乗りで8〜9 高速や信号のない道だと12〜15くらい表示します。
十分エコカーだと思います。

【価格】
580万

【総評】
国産車で、ラダーフレームで、ディーゼルで新車で購入できるSUVが欲しいと思った時選択肢はプラドしかありませんでした。

牽引したり、サイクルキャリア、カーゴキャリアをつけたり、山や海の悪路も走破するプラドは大人が遊べるおもちゃのような車であり、僕個人の希望を全て叶えてくれる最高の車です!!!

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年2月
購入地域
北海道

新車価格
482万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
10万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった14

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地縛にゃんさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:53人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
2件
19件
タイヤ
0件
4件
スタッドレスタイヤ
1件
1件
もっと見る
満足度3
エクステリア2
インテリア2
エンジン性能1
走行性能2
乗り心地3
燃費3
価格3

TZ-G、メーカーナビ、フルオプション  セカンドカー買い替え 納車後4か月2500qの感想
コアなファンが多く、購入した喜び含め肯定的意見が目立つので、買う方の参考になり、次期開発に役立つ批判的内容も述べます。

エンジン
トヨタのディーゼルはBMWやメルセデスやマツダと異なり、車内外うるさくガサツなエンジンです。ハイエースなど商用車のエンジン音です。(実際同じエンジンです)今後トヨタはハイブリッド重視で乗用車のディーゼルエンジンは開発、販売しない方針です。150系プラドと次期モデルが最後のディーゼルかもしれません。燃費は街乗り6-8、郊外10-11、高速12-13km/Lで平均10q/L程度。車重から燃費は良くも悪くもないと思います。

ハンドリング
乗り心地はゆったりで加速は悪く、ハンドリングに遊びが多く、足回りもゆるゆるな感じです。欧州車やスバルやマツダのようにキビキビではなく、腰高で、瞬時の危険回避は苦手だと思います。走行モードをsports系にするとハンドリングと遊びは良くなりますが、重心が変わりませんので多くは変わりません。これらの犠牲の上に成り立つ悪路走破性は素晴らしいので、そこを重視し買う必要がある車です。自分はプラド一台だけでこのハンドリングで過ごすのは我慢できないので、数台所有していますが、スポーツカーや欧州車好きはその辺を理解し買う必要があります。
もう一つ重要なハンドリングの注意点は、2010年頃にプラド150系が出た後の兄弟車LEXUS GX460がアメリカで横転の危険性を指摘され、トヨタは発売中止にしてリコールで改良しました。プラドのこの最終モデルも横転の危険を指摘されたのと同じ150系です。真横からの衝突時や高速コーナリング時に横転するリスクは他のSUVよりかなり高いと思います。横転リスクを理解しスピードを出しすぎないことが大切です。幸いプラドはゆったりでスピードを出そうと全く思わないハンドリングです。

居住性
運転席は広く快適でシートの造りも良くヒーターと送風機能があり快適です。助手席は調整できるのが前後とリクライニングだけで、高さすら調節できず、疲れます。セカンドシートはスライドさせると広く、リクライニングもできますが、椅子の座り心地が悪く、こちらも疲れます。欧州仕様で選択できるリヤシートヒーターやリヤエアコン設定も無く、多人数乗車はイマイチです。寒冷地仕様でもスキー時などリヤシート側は温まるのが遅く長時間寒いです。現行X5やGLCなどSUV数台を代車で乗りましたが、セカンドシートの出来は欧州SUVと雲泥の差です。プラドの次期モデルはお金をかけ改善してほしいです。サードシートについては狭すぎで非常時と子供用に割り切る必要があります。後ろから追突されると相当危ない感じです。サードシートを倒すと、トランクがその分高くなり、重いものを乗せる時不便です。車高を下げるボタンを運転席で押すので不便です。リヤドアは横開きでも力がいらず不便ではないと思います。リヤは窓だけも開くので便利ですが、高さ的には子供や女性が届かない事もあり注意が必要です。

内装
シルバーパネルが多く、ブラック内装と相性は良いですが、ベージュと合わないのでブラウン系も選べると良いと思います。ハンドルが木目プリントでかなり安っぽいです。レクサスや欧州車並みにリアルウッドにするか、オプション選択肢が欲しいです。エアロやホイールはオプション豊富なのに対し内装は少ないあたりが客層を物語っています。車内ランプが暗くLEDに変更し快適になりました。スピーカーは十分良い音質ですが、欧州仕様はJBLなのに日本は設定がなく不満です。マルチテレインモニター自体便利ですが、ボタンが奥にあり不便です。時計は小さく、見にくいのでレーダーを時計にしています。ハザードも右側で小さく大変不便です。安全上も中心に独立し配置するべきです。メーターは普通に見やすくステアリングボタンもメーカーオプションナビも操作しやすく便利です。

外装
ヘッドライトはAUTOにするとフロントの小さなLEDのみ昼も点灯します。オートハイビームは感度や反応が悪くカーブや街中だと先行者や対向車にかなり迷惑をかけるので直線の対向車が少ないところ以外は使い物になりません。商品化を疑問に思うレベルです。リヤのバックギヤに入れた際に点灯するバックライトとライセンスプレートはLEDでなく暗いので、LEDに交換し良くなりました。
純正19インチホイールは12本スポークで掃除が大変な上、鏡面仕上げで傷が付きやすく傷も目立ちます。プラドの性格に合わない見た目重視の残念なホイールです。個人的にプラドのスペックと性格からTX系17インチか中期TZ系の18インチがベストバランスだと思います。

安全性
サイドミラーが大きく見切りも良く、車庫入れ含め運転しやすいと思います。ブラインドスポットモニターはオプションですが後方死角をカバーでき高速長距離運転が非常に楽でおすすめです。レーンキープアシストははみ出し警報のみで、メルセデスやボルボのようなステアリング介入した連動機能はありません。
レーダークルーズも時速45q位から180qまで設定可能で180q巡行もできると思いますが、メルセデスやボルボのように止まるまで作動せず、セーフティセンスPといえども補助程度で全く安心感はありません。

価格 
総額400-600万で高いので値引きしますが、唯一無二のため商談しにくいです。冷やかしでなく相場見たけど〇万値引きしたら必ず買う、と言うとだいたい値引きしてくれます。面倒なのでいつも1-2回で決めます。

総評
世界中で長く乗られ信頼されてきた歴史があり、リセールが安定しています。イマイチな装備とエンジンでプラドは最先端ではないですが、ランクル系は常に整備性と信頼性を高める熟成重視の開発です。相当な雪道や塩水の上など悪条件で乗れば乗るほど、当たり前に走れる信頼性が車にとって最も重要だと気づかせてくれます。そういう意味でかなりレアな良い車だと思います。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年1月
購入地域
東京都

新車価格
536万円
本体値引き額
45万円
オプション値引き額
5万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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ストレス散財さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:17人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
45件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費5
価格4
   

カッコイイ!

   

【エクステリア】
2017年のモデルチェンジで、デザインが一新され飽きのこない男らしいデザインと感じてます。

バックドアの横開きは、慣れていないせいかちょっと使いにくい気がします。普通にパワーバックドアが欲しいですね。

色はパールホワイトにしました。黒も好きですが白の方が高級感があると思いますし、クロカンに行く機会は少ないですが白の方がキズが目立たないと思います。

リフトアップなどカスタムする可能性を考えると、TZ-Gはエアサスなので弄れません。TXで色々試して見て、フルモデルチェンジしたら再度グレードを検討したいと思います。TXに不満がなければ乗り続けます。

【インテリア】
サイドブレーキは手動で引くタイプで、四駆の走行性を考えられているのかと感じます。

ボタン類は手袋をした状態でも押せるように設計されているとネットで見ました。
見た目に新しさはありませんが、使いやすいと思います。

ハンドルとシフトは社外品に交換。

シートはファブリックの肌触りが気持ちよく良かったですが、糸くず等が付きやすいのでコロコロを常備して掃除がしたくなります。

ナビはトヨタ純正9インチにしました。
DMCパッケージにしてオペレーターに目的地設定を頼んでます。エージェントは使い物になりません。
年間1万円程度ですので、DMCをオススメします。
オーディオの音質も思ってたよりイイです。

【エンジン性能】
元々スピードを出す方ではないので不満はありません。ディーゼル音も慣れましたし、力強さを感じます。まー、でも高級感は無いですね。
2018年にインタークーラーが水冷化されるらしいので、今後が楽しみですね。

【走行性能】
リアデフロックなど四駆らしいオプションを付けましたが、普段では使う機会は来ない気がします。
オフロードコースなどに遊びに行って使ってみたいですね。

コーナーではロールが気になるかと思ってましたが、侵入スピード、ブレーキングをミスしなければまったくロールは気になりません。

プラドの運転の肝はブレーキングですねきっと。
急ブレーキするとフロントが沈みますが、ソフトにブレーキングするとまったく沈みません。

【乗り心地】
車重が重いこともあり安定した乗り心地です。
スポーツカーを馬に例えるなら、プラドは象に乗ってる感じでしょうか。


【燃費】
街乗り通勤、田舎道で信号少な目で11.6です。
ガソリンより燃費よく、軽油の方が30円近く安いので助かってます。4〜5万キロ乗ればディーゼルの価格差を燃料代でペイできるそうです。

【価格】
オプションもりもりで484万円でした。
値引きは全体で30万円ほど。
私の収入では高い買い物ですが、後悔はありません。長く乗りたいと思います。

【総評】
初四駆!初SUV!初ディーゼル!と、初めての事ばかりで新鮮です。今まで10台ぐらい乗り換えましたが、乗り心地と実用性はトップですね。
運転の楽しさはスポーツカーにはかないませんが、ゆったりと家族で出掛けるにはちょうどいいです。

ランドクルーザー200と乗り比べましたが、サイズ的にプラドが丁度よく性能も十分です。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年4月
購入地域
福岡県

新車価格
415万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
10万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった17

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名もなきオーディオ好きさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:23人
  • ファン数:0人

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ホームシアター スピーカー
1件
13件
DVDプレーヤー
0件
1件
AVアンプ
0件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格5

中期TX7ガソリンパール黒内装から後期TX7ガソリンパールベージュ内装へ乗り換え。安全機能強化に転ばぬ先の杖で決めました。

オプション:
グラスルーフ、寒冷地、リアバンパーステップガード、ETC、外部サイト入手のTXL用本革ステアリング。外部オプションとしてアルパイン 11型プラド専用ナビ、バックカメラ

エクステリア:
質実剛健で飽きの来ない外見。エアロも考えましたがシンプルに始めることにしました。LED標準化やリアの意匠変更ありますが中期も良かったですし全体の雰囲気は変わらず気に入っています。

インテリア:
コンセプト通り華美な装飾はありません。USBくらいはあっても良いですがシガーソケット経由で幾らでも解決法があります。1月発売のアルパイン ナビは大き過ぎるかと懸念しましたが流石車種専用設計でマッチします。バックカメラのステアリングはガイド線含め完璧に連動し、前車の純正ナビ以上です。

エンジン走行性能乗り心地:
加速や躍動感を狙う車ではないですし、余裕あるライフスタイルに合った悠々としたドライビングフィーリングです。乗り換えに際し代車挟みましたが家族も改めて静かで安定した乗り心地を感じた様です。

燃費:
バイパスなど使いゆったり乗っていますが8.4キロです。他車に比べたら良くないですが、そもそも燃費は購入選択基準ではないので気になりません。

価格:
400万、中期売却が320万です。LEDもつきましたし長く乗る安全代だと思ってます。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年2月
購入地域
静岡県

新車価格
369万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
15万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった19

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おーつか ゆんやさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:53人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
14件
洗濯機
1件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地5
燃費2
価格5

やっと念願のプラドレビューしましたのでレビューします。
大学時代から営業車含めて、ワゴンR、スイフト、フィットハイブリッド、インサイト、フォレスターNA、シャトルハイブリッドと色々乗ってきました。

仕事で毎年3〜4万キロ運転する為、車に触れる時間は長いです。良いところ、悪いところ素直に書きます、

【エクステリア】
MCでかなりかっこよくなりました。
中期の感じも嫌いではないですが、デイライトの感じやテールランプのLED化などより良くなってます。
500万超える車なのでウインカーもLEDにして欲しかった。シーケンシャルはトラックみたいになりそうなので不要。
ナンバー灯もただの電球だったのでLED化しました。
あと19インチのオプションのアルミが安かったので変えましたが値段以上にかっこいい。

【インテリア】
レクサスとか最近のハリアーとかに比べるとあっさりしてる印象ですが、車の性格上必要十分かと。
シートも長時間乗っても疲れにくいです、
ルームランプもなぜ初めからLEDじゃないのか謎です…変えました。
夜になるとドアの内側がボワっと光ってるのがカッコいい。

あ、あとDOPの9インチナビにしましたが、ナビ性能としてはイマイチですね。値段は高いのに。去年買ったシャトルに付けたDOPナビのが何倍も使いやすいという残念さ…
タッチ感度悪いし、ナビとして使いにくい(案内が不親切)、テレビも映りにくい。
アルパインとか社外品にすれば良かったと少し後悔してます。

【エンジン性能&走行性能】
ガソリンかディーゼルか迷ってどちらも試乗させてもらいました。

ガソリンのイメージ
とにかく静か。アイドリング音も振動もわずかに感じる程度。
平坦な道を走る分には大きな不満はないです。まぁ、フォレスターとかシャトルに比べると出足のもっさり感はすごいですが…比較が悪いですね。
あと坂道は苦しそうです。私は試乗の時にあまり坂道を走らせてもらえなかったですが、気になる方は試乗の際に坂道を走らせてもらうと良いと思います。
ちなみに高速で90キロぐらいで流す分には非常に滑らかに走ります。追い抜きで110ぐらい出すのもあっという間で不自由ありません。

ディーゼルのイメージ
試乗時のみですが、アイドリング中のカラカラカラ…という音と小刻みな振動が私には合いませんでした。
街乗りでは出足が力強く感じディーゼルも良いなぁと思ったのですが、妻からも音と振動に苦言がありガソリンとしました。
皆様のレビューを見ていると坂道ではグイグイ登るとあるのでそこは素直に羨ましいです。

TSSPはもうあと一歩。レーンキープと前方車発進通知は欲しかった。どちらもなくても良いあったら嬉しいレベルですが 笑

【乗り心地】
プラドを買って良かったポイントの一番はここでした。
静か、滑らかというのはもちろん、アイポイントが高いのが本当に素晴らしいです。
フォレスターに乗った時も視点が高いと運転しやすいなーと思いましたが、プラドはそんな比ではないですね。さすがフレーム車…。
アルヴェル等とすれ違う場合でもこちらの方がアイポイントが高く見下されてる感は皆無です。一般道でもこんなに見晴らし良いのか…と妻と2人で感動しっぱなしでした。
幅がある車なので運転に不安はありましたが、アイポイントの高さからか非常に取り回しは楽です。
妻が、プラド一回乗っちゃうともう他の車乗れなくなるね、と言っていたのが印象的でした。
ドライブが本当に楽しいです。どなたかが移動が手段じゃなく目的になる車と書いてましたがまさにその通りだと思います。

【燃費】
覚悟はしていたものの悪いですね〜。
街乗り5〜6、高速9〜11というところでしょうか。
遠出すると始動後燃費が大体9ぐらいになってるのでカタログ通りだなーと思って見てます。

燃費の点でもガソリンとディーゼルで迷いましたが、補助金含めたディーゼルの価格差をガソリン代の差で取り戻すのにかなり時間がかかりそうだったのでガソリンにしました。年間1万キロ走れば5年ほどで元が取れるかな〜と言ったイメージ(計算間違ってたらごめんなさい)
長く乗りたいですが車種が車種ですし、次のFMC次第では買い替えも濃厚なので…迷いどころですよね。

ま、燃費気にしてたらプラド乗れないです 笑

【価格】
ディーラーさんにある程度頑張ってもらったものの500超え。
人には買ったって言えないです。

【総評】
色々細々と書きましたが、足りない部分で補える部分は補いつつ、それすらも楽しんでます。
最近他社からも7人乗りSUV出てますが、是非プラド乗ってみて欲しいです。
フレーム車から見える世界、本当に素晴らしいです。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
快適性
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年11月
購入地域
福岡県

新車価格
420万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
10万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

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