トヨタ ランドクルーザー プラド 2009年モデル 2.8 TZ-G(2015年6月17日発売)レビュー・評価

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ランドクルーザー プラド 2009年モデル のユーザーレビュー・評価

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選択中のグレード:2.8 TZ-G 絞り込みを解除する

満足度:4.55
(カテゴリ平均:4.31
レビュー投稿数:168人 (プロ:2人 試乗:14人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.63 4.34 38位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.92 3.93 92位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.99 4.13 124位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.26 4.21 103位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.38 4.05 88位
燃費 燃費の満足度 3.68 3.89 122位
価格 総合的な価格の妥当性 4.05 3.88 54位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
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デジタル一眼カメラ
1件
31件
Mac デスクトップ
0件
16件
自動車(本体)
2件
9件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

中期TZ-Gから後期TZ-Gへの乗り換え+21ftのバスボートの牽引レビューです。

【エクステリア】
個人的にはクロカンとSUVのいいとこ取りみたいなデザインで好みです。
ただ、7人乗りしか設定が無いので仕方ないのですが、リアのシートがおさめられている分ラゲッジスペースが高い位置にある事が結構重い荷物をのせる時に大変です。
僕の場合は20Lの携行缶を頻繁にのせるので特にあの高さが気になります。
後期になってテールランプのデザインや所々が黒で引き締められ、ボンネットのデザインもとても気に入っています。

【インテリア】
ランクルに比べればシートの質感やプラスチック感や、細かい部分に差を感じますが自分には十分なインテリアだと感じています。
後期になってからシートのクーラーも追加装備となり非常に満足です。

【エンジン性能、走行性能】
ディーゼルのエンジン性能、CX-5とはまた違った方向性、性能を持つトヨタのエンジン。
アクセルのフィーリングに関しては前車CX-5の方がスポーティー感がありますが、今回はSUVというよりはピックアップトラックとしての目的があったので力強く、頑丈そうなかなり頼もしいエンジンです。
走行性能はエアサスがある事で道に合わせた変化が可能となった事でかなり満足しています。
また21ftバスボートを550kmの牽引に使用しました。1.8t近い重量があるものでもアクセルを踏めば十分な速度まで加速し、ブレーキもしっかりときき、とても満足です。高速で加速した時は普段見ることのない3600回転くらいまで回転数が上がりました。

【乗り心地】
発売された瞬間に試乗車を探しTX-Lを試乗しました。
その時はTZ-Gとの違いを意識しておらず後々エアサスが搭載されている事を知りTZ-Gと乗り比べしてみました。
クロカン車という部分の経験があまり無いのですが、TX-Lのサスペンションがものすごくやらかく感じました。
その時は契約を見送り、TZ-Gのエアサスサスの違いがリアだけでどこ迄変化するかを確かめました。
予想以上に調節次第で全く違う固さになり、フワフワ感も調節する事が出来、かなり気になっていた乗り心地部分を重視し、ここに差額分の魅力を感じTZ-Gを契約しました。
また後期になってからドライブモードが追加され、スポーツモードにするとなかなかキビキビ動きます。
普段はエコモード使用。

【燃費】
高速も多い為CX-5,AWDで平均15kmでしたが、車重、排気量のアップ分と考えれば満足です。
高速交えた通常走行 13km前後
バスボート牽引 8kmちょい

【価格】
自分が購入したTZ-G、冷蔵庫以外メーカーオプションを全て付けディーラーオプションもちょこっと付けて総額648万位でした。
後期で700万弱
中期の下取り2016年、27000kmで450でした。

【総評】
前車CX-5でバスボートの牽引を夢見てディーゼルエンジンのパワフルさに魅力を感じ、購入しましたがそのときは知識が無く、ボートを購入後、モノコックフレームでは2tクラスのボートを引っ張る事は厳しいという事実を知りました(笑)
で、残るはランクルやアメ車等のピックアップトラックを購入しか選択しが無かったのですが、牽引以外にも普段使いでハイオクリッター5前後はどうしても気を使ってしまうレベルの燃費が気になっていたところラダーフレーム車で最高のタイミングで発売されたため、購入となりました。

ディーゼルのアクセルのレスポンスやフィーリングは好みがあると思いますが僕はどっしり力強く走る車が好きなタイプなので用途含め走行性能、乗り心地、燃費と自分の中での重要な要素としてはかなり満足しています。
ただ、牽引を視野に入れた場合車幅が少し欲しいので次にランクル200のディーゼルが出る事があれば乗り換えると思います。

その他余談ですがこの車種、僕の場合でトヨペット3店舗回りました。
まず基本的に試乗車が沢山ある車種ではないのですが、販売員の知識量もかなり低かったです。
僕の場合特にこだわったのがサスペンションでノーマルのやらかさが凄く違和感有り、エアサスの操作方法やフィーリング等全く販売員から的確な返答はありませんでした(笑)
僕の場合は販売員の方と説明書、カタログをみながら色々いじったり、試乗車TX-Lと展示車TZ-Gを揺らしてみたり色々試み、確かめました。
ただ、店舗の販売員によって電話で問い合わせた時にこちらからの問い合わせ、見積もり依頼を連絡した際も何も提案してこない、操作も解ってない、見積もりもイケてない、客観的にみて売る気ないのかと疑ってしまうお店2店舗にあたりました。
今回契約したお店は本来行くつもりは無く、他のお店に見に行こうと向かっていたとき、たまたま2台のプラドがお店に見え、いきなり問い合わせた際、販売員の方が色々と電話の段階で用件をまとめてくれたり、販売員の方の売る気を電話越しに感じ、本来行く予定だったお店をキャンセルし、そちらのお店に行きました。
価格面も厳しい事は承知でイメージとして店長クラスじゃないと値引き出来ないんじゃないかと思っていましたが(笑)若い販売員の方で、何度も店長に確認に行ってましたが中々シビアな交渉をさせて頂き、販売員さんの対応含め、値段だけではない良い買い物が出来たと感じています。

後期も上記ディーラーで購入。
出たてでしたが値引き、下取りと何処よりも頑張っていただきました。
ボート牽引にも問題なく使用でき、走行性能共に国産車では燃費、パワーと非常に満足しております。

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
仕事用
頻度
週1〜2回
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年11月
購入地域
大阪府

新車価格
513万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
25万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった47人(再レビュー後:31人)

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bmwbmwbmwbmwさん

  • レビュー投稿数:8件
  • 累計支持数:127人
  • ファン数:0人

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デジタル一眼カメラ
3件
6件
タブレットPC
0件
4件
自動車(本体)
3件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地5
燃費3
価格3

新型のTX-L 2.7ガソリン(OPは19インチアルミ、サンルーフ、マット、ルーフレールのみ)と中古の2016年中期TZ-G 2.8Dの1万キロ、マルチテレイン以外OP全て有りで迷い中期TZ-Gに決めました。

金額はほぼ同じです。
決め手はやはりディーゼルと最上級グレードとOPの充実、プラドが欲しいと思った当時の形が中期だったからです。程度もかなり良くて当たり前ですが納期もすぐだし。買おうと決めたときに新型が出てたので結構迷いましたが。。。でも予算だと2.7ガソリンでOPもあまり付けられない。。。


【エクステリア】
デカイ!我が家の車庫でギリギリでした(ランクル200は無理。。。)。
迫力ある外観でとてもカッコイイと思います!

【インテリア】
古臭い。。
でも高級感はそれなりにあるし慣れれば全く気になりません。ナビが小さいけど今までのBMWのナビに比べたら操作も画質もかなり良いです!助手席・後部座席(真ん中)は本当に広くて快適です。仕方ないですけど車内が広い分エアコンの効きが遅い。

【エンジン性能】
初めてのディーゼルですけど私はそんなに音は気になりませんでした。多少のカラカラ音はしますけど振動はほとんどないです。
一般道でも高速でも飛ばさないので速さは全く気になりません。出だしは前の車のBMW(535i)と比べればそりゃ雲泥の差です。

【走行性能】【乗り心地】
冬に多雪地へ旅行やスノボーに行きたいので購入しましたがまだ行ってないので雪道や悪路での評価はまだわかりません。
一般道ではゆったりと本当にクルーザーのように走ってくれて景色も変わってくるので家族も喜んでいます。

【燃費】
一般道(市街地)で8km〜9km
高速だと11km〜13km
軽油満タンで10000円いかないで800km〜900km(半分以上高速です)くらい走るので素晴らしいです。

【価格】
購入した仕様だと新車時で700万くらいなので、2年落ちで500万はどうなんでしょう???安い?高い?
良く解りませんが他の中古車をネットで調べてみると購入した個体は結構お買い得価格だったのではないかなぁとおもいます。

【総評】
季節問わずいろんな場所に旅行したいと思います!どこかに行きたくなる。そんな車ではないでしょうか!

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
中古車

参考になった16

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ジノビリ。さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:18人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
10件
タイヤ
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

【エクステリア】
プリウスからの乗換を検討してたおり、最初はCH-Rの試乗と購入が目的でした。車の出来には不服はなかったのですが、あまりにリヤが狭かったので却下。隣のプラドを見て今のTOYOTA車のエクステリアではこの選択肢しかないと思い購入。デイライトの厳つさもあって、個人的には不満なしです。
【インテリア】
木目調がプラスチック感で満載なのが残念。後は他の人も書かれてますが、ナビが小さい…笑
後はシートにステッチが欲しかったです。
かね満足ですが五点は厳しいです。
【エンジン性能】
皆さんの言う通り、出足は良くないです。信号待ちで再発進時は前の車に大概置いていかれます。70と95系に乗ってた過去もあり当時のディーゼルの方が出足は良かった気がします。ただゆっくり巡航する意識で運転すると、静粛性も高くロードノイズをかなり抑えて作られているのでスーッと加速していく感じです。元々そういう車と思って運転しているのでかね満足です。
登りは2000回転位を維持すれば充分登りますが、エンジンノイズは多少大きくなります。
【走行性能】
エンジン性能とコメント逆になりますが…。
6速ATのシフトアップで、6速までの到達が中々です。特に5速から6速のシフトアップが一般道では切り替えるアクセルワークが難しいです。ちょっとアクセルを抜くと4速〜5速に戻るのでそこに少し違和感あります。慣れれば問題ないと思いますが…笑
【乗り心地】
ラダー特有のふわふわ感と揺れはありますが、慣れます…笑
kdssの恩恵もありカーブのロール感は結構抑えられてます。段差等もサスが滑らかに動くのでいい乗り心地です。
【燃費】
満タン法で10.7です。都市部と山間部と高速の総合です。おそらく高速や信号が少ない一般道のみだとカタログ値は越えると思います。但しアクセルワークが重要になります。
【価格】
高いです…笑
車格等々考えるとこんなもんかな。
【総評】
色々書きましたが、車高が高く見切りが良く運転しやすい、総合的にいい車です。欠点以上に良いところがあり飽きが来ないと思います。



乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
エコ
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年3月
購入地域
京都府

新車価格
513万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
45万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった14人(再レビュー後:14人)

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ワンオブゼムさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:17人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
3件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

フレーム車に乗りたくなり
輸入車=もう飽きた 200&LX&FJ=日本にはデカイ 〜プラドにしました。

カタログにある走破性装備はTZ-GでさらにMOPというTXを選ぶなな内容で面白い。
某オフロードパークの方にMOPを装備すれば別物になり最強とのことで即決。
ホイールやマフラーを替えるのは飽きたのでほぼノーマルで維持。

【エクステリア】
デカくみえるが取り回しが良い、実際に幅は1.9m以下全長は4.7mほどでホイールベースが短いので困ることは都内の立体駐車場ほど。
MOPナビのサイドカメラでのこり1cmまで寄せられる。またく見えないフェンダーミラーに置き換えられる。
DCMパッケージで常に地図更新されセキュリティー設定もできる。トヨタのインフィメーションと通話できるのが便利。

【インテリア】
7人乗りの設定しかなくサードシートは一年間一度も上げてない。
ウッド調の樹脂ステアリングが嫌でLパッケージの本革に交換。

【エンジン性能】
出だしはクロカン車なりのローギアスタート、トルクを操作しやすい。
スピードに乗ってしまえば高トルクで低回転でのクルージングで長距離も疲労感無く静か。
6速になったミションが良いのだと思う。

【走行性能】
フルタイム化したシステムだがランクルとしてのポテンシャルがある。今はデフロックに加えブレーキLSDがあるのでフルタイムのほうがいいかもしれない。
ワインディングでのKDSSは太いスタビがありかなりの効果がある。

【乗り心地】
高速道路での繋ぎ目などでリアのおさまりが悪くなるときがあるが、TEMSみたいにセンターのスイッチで一段堅くすると解消される。
一般道と高速で好みの切り替えが手元でできて納得の装備。

【燃費】
総合してだいたい10km/L
高速道路ではJC08モードを超える。
この車体でこの燃費は素晴らしい。日本は軽油のほうが安いからね。

【価格】
安っぽさがあるけど昨今の物価相応だと思う。

【総評】
国内のプラド16年新車販売台数が1万7千台とのこと、街ですれ違うことが多くなった。
今年発売される5人乗りトラックでD2.8があるハイラックスが気になる。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年2月
購入地域
東京都

新車価格
513万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった17

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mrtaro7さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:5人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
4件
ノートパソコン
0件
1件
ハードディスク・HDD(2.5インチ)
0件
1件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格2

【エクステリア】
迫力があり悪くはありませんが、もつ一回りコンパクトに見えるデザインがいいですね、120系がすっきりしていまだにいいと思います。
【インテリア】
悪くはないですが、モニターサイズが今どきの大画面が欲しかったのが本音です。あともの入れが少し足りない感じがします。


【エンジン性能】
前車が30型プリウスでした、動力性能はトルクがあっていいですね。ただアイドルストップは欲しかったです。プリウスのせいで止まっているときのアイドルが無駄に感じるようになりました。
【走行性能】
悪くないです、何処でも行ける安心感があります。
【乗り心地】
プリウスとは全然ちがいます。どっしりしていていいです。

【燃費】
この巨体で10km位ははしります、前車よりカタログ数値に近いです。また軽油なのでレギュラーより2割弱単価がやすいので助かります。
【価格】
高いです。
【総評】
頑丈そうなので、長く大事に乗りたいくるまですね。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年2月
購入地域
神奈川県

新車価格
513万円
本体値引き額
35万円
オプション値引き額
5万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった5

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ビンビン丸さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:15人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
32件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4

ディーゼルがでたということで、最初TXLに試乗しましたが、レビューにあるようにふわふわした感じがありましたので、第一印象はディーゼルでほしいけど、2列目の乗り心地がふわふわしたので、あきらめましたが、次にTZGに試乗させてもらった時、その印象が別物でした。なんでグレードが一つ違うだけでこんなに乗り心地が変わるのかと思いましたが、エアサス付きだったからですね。エアサスなんて知りませんでしたが、TX買うなら少し頑張ってTZG買うべきだと思います。リセールもTXよりもちろんいいらしいので、おすすめです。普段はエアサスのスポーツモードにし、山道などは違うモードにしてます。2列目に乗せる人も、違う友達のTXでの乗り心地との違いに感動していました。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
仕事用
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年12月
購入地域
静岡県

新車価格
513万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
25万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった15

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みみみみ。さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:35人
  • ファン数:0人
満足度2
エクステリア1
インテリア1
エンジン性能3
走行性能2
乗り心地2
燃費3
価格4

エクステリア
惹かれるところがありません。
インテリア
安っぽい
エンジン性能
物足りないけど、オフロードには必要十分?
走行性能
オンロードにおいて、ちょっとしたギャップ後とかに、なんとも言えないピッチの微振動あり。それなりの車重があるにも関わらず、なんか落ち着かない。
乗り心地
前述の微振動等により、後席では不快感あるかも。
価格
まぁ、値段相応な作りですかね。やはり200の方が全てにおいて上でした。

レビュー対象車
試乗

参考になった19

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ネイチャーハントさん

  • レビュー投稿数:19件
  • 累計支持数:95人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
98件
レンズ
3件
12件
デジタル一眼カメラ
2件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
燃費5
価格4

【エクステリア】
これは好みによりますが、自分にとっては完璧です。

【インテリア】
後期型でカラーディスプレイになり、前期型より高級感を感じます。
革シートも前期型TX-Lより柔らかさとぬくもりを感じます。

【エンジン性能】
発表後、試乗車に乗りましたが、エンジンのうるささと、出だしのワンテンポ遅れ感が目立ち、少しがっかりしました。
しかし!納車されてから、印象が変わりました。エンジン音は大きいですが、出だしの加速もガソリンとほぼ変わらない感じにアクセル操作が慣れてきます。
高速道路は最高です。エンジン音はほとんど聞こえず、追い越し時の加速もターボが効いて素晴らしいです。2.7ガソリンと比べるとその余裕は雲泥の差があります。
この車の難点はエンジン音にあると思います。街乗りエンジン音をもう少し抑えればもっと高級感が出ると思います。試乗の時には1800回転くらいから気になるこの音にびっくりしてきちんと踏み込めなかったと感じます。
高速道路では音は全く問題はありません。高級車の印象に変わります。
街乗りと高速道路ででは別の表情になる印象です。

【走行性能】
走行中、加速が欲しくなればいつでも手に入る感じに余裕を感じます。
2.7Gではそこそこ加速するものの、エンジンが、そろそろ限界です!と叫んでいるような音がしていました。
ディーゼルはその音もなく、しずかに加速していきます。

【乗り心地】
街乗りではガラガラや僅かな振動を感じます。アクセルを離した途端に静寂が訪れます。
高速道路では静かそのもの。
また、エアサスの変化に驚いています。
前期TX-Lとくらべて、カーブの時のロールが少ないです。
早い速度でコーナーをクリアできます。

【燃費】
加速感を楽しんで乗っているので10km/l弱です。
普通の乗り方に落ち着いたらもっと伸びると思います。

【価格】
高額車ですが、それでも輸入車と比べるとリーズナブルと思います。

【総評】
前期150TX-L2.7から乗り換えです。発表前契約しました。
ディーラー近所をちょこっと乗るだけの試乗では分からない良さがあり、乗れば乗るほどわくわくします。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年9月
購入地域
愛媛県

新車価格
513万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
10万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった10人(再レビュー後:9人)

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うんちマンさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:25人
  • ファン数:0人
満足度2
エクステリア4
インテリア2
エンジン性能2
走行性能3
乗り心地3
燃費3
価格2

期待のディーゼルを体験しましたが、結果は残念でした。4リッターの方が全然初速も早いし、室内の静かさも桁違い!
カタログではトルクが強くなったと書いてましたが、あまりわかりませんでした。
また、荷室の部分も3列目のドリンクホルダーの出っ張りが大きく、男性用ゴルフバックは載らないので、2列目を倒して縦に積むしかないそうです。

レビュー対象車
試乗

参考になった18

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&PRIDEさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:7人
  • ファン数:0人
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

【エクステリア】
見てて飽きないデザインだと思います。
【インテリア】
最上級グレードとあってシートは本革使用になります。身体を包み込んでくれます。
【エンジン性能】
ディーゼルエンジンの始動する時の音が病み付きになります。坂道などグイグイ登ってくれます。ディーゼルは耐久性もあり、乗れば乗るほど愛着がわきます。最新のエンジンとあって、オイル交換は2万km毎でいいそうです。
【乗り心地】
エアサスの作動もあって、路面のデコボコを上手くいなしてくれます。乗り心地はすごくいいです。
【燃費】
市内10〜12、高速13〜14
【価格】
特殊な車になりますので、値段相応だと思います。

レビュー対象車
試乗

参考になった7人(再レビュー後:6人)

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ランドクルーザー プラド

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