トヨタ ランドクルーザー プラド 2009年モデル 2.8 TX Lパッケージ (7人乗り)(2015年6月17日発売)レビュー・評価

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ランドクルーザー プラド 2009年モデル のユーザーレビュー・評価

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選択中のグレード:2.8 TX Lパッケージ (7人乗り) 絞り込みを解除する

満足度:4.54
(カテゴリ平均:4.31
レビュー投稿数:169人 (プロ:2人 試乗:14人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.63 4.34 37位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.92 3.93 94位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.99 4.13 130位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.26 4.21 101位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.38 4.05 65位
燃費 燃費の満足度 3.68 3.89 123位
価格 総合的な価格の妥当性 4.05 3.88 79位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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スマートフォン
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費5
価格4

【エクステリア】

マイナー前よりこちらの方がインパクトがあり好みです。

【インテリア】

初めての本皮シートですでブラックとフラクセン悩みましたが、Gパンの色がフラクセンだとついてしまうということなのでブラックに決定しました。今思えばフラクセンの方が高級感があるためそちらが良かったかなと思います。後、本皮シートにステッチがあるともう少し高級感アップしたように思います。

ナビが7インチが残念。

【エンジン性能】

初めてのディーゼルなのでガソリンとの比較なんですが、レスポンスはわるいですね。でも2.7のガソリンを試乗した際は違う意味でレスポンスが悪いのでこの車重ならディーゼルの方が向いてると思います。トルクが有るとこんなに違うもんだと驚きます。今までは馬力ばかりに目がいって早い遅いなんて思ってましたが考えが改められました。

【走行性能】

悪路は走らないので舗装路のみですが、特に高速での走りが快適です。ディーゼルなのでうるさいと思ってましたが快適そのものです。
追い越しもグイグイ加速します。ただクルコン無しで速度をキープするのは難しいです。

【乗り心地】

最初は、フワフワしてなんじゃこりゃと思ってましたが、ブレーキング・ハンドル操作等丁寧にやるようになると、快適さだけが残り満足です。
悪路では、やわらかくないといけないのかな?

【燃費】

街乗り8km 高速13km くらいです。

【価格】

高いですが、他の購入者さん値引き0円の時に車両30万 補助金24万(フル)にしてもらい購入に踏み切りました。

【総評】

8月契約、11月納車と約4ヶ月待たされましたが、待ったかいがありました。市街地はもちろん高速での快適性がこれほど良いとは思ってなかったので満足です。ただ、これから購入される方にひとつ知ってもらいたい事がトランクルームの広さです。レビュー、書き込み等で自分も思い込んでましたが、前の車(ウイッシュ)でキャンプ行ってましたがウイッシュより3列目を倒した状態だと狭いです。(高さはありますが・・・)これは誤算でしたのでこれから検討される方の目安になればと思います。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年11月
購入地域
愛知県

新車価格
469万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
5万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった12

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LLアザラシさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:20人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
28件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費5
価格3

燃費

街中9km/L 田舎道11km/l 高速10km/lです。乗員は大人2名 中学生2名 小学4年生1名 合計240kg

走行性能

出だしのモタツキ以外は快調でストレス無し。 この評価だけは、前車に大きく影響を受けると 思います。私の場合、前車が現行エルグランド V6 3.5Lでしたので、低速〜高速までエルグランドに軍配が上がります。プラドの出だしのストレスは許容範囲として高速の追い越し等ではストレスありませんので、改めてディーゼルを選んで良かったと思います。そこそこ走る車に乗られて居た方はディーゼルを強くお勧めします。

反省点

ディーラナビを選択しました。ナビカタログでは、ハンドルスイッチ不可と記載があったのに装着可能との事、純正部品もあり安価です。ただし工賃が高く購入時の交渉材料にすれば良かったと反省してます。みんからの先輩方々は自分で施工されていますが、私には無理。

上記と同じ様な内容ですが、サイドステップもTZのシルバーカバーの装着が可能で純正部品も安価です。購入後のオプションは工賃も含め、殆んど値引き無しですから残念!


乗車人数
6〜7人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年3月
購入地域
愛知県

新車価格
469万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
35万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった20人(再レビュー後:13人)

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K-ROBOさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:36人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
3件
18件
トレッキングシューズ・登山靴
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4
 

 

【エクステリア】
昔のプラドに比べて一回り以上大きく見えますね。
フロントグリルのデザインも力強く、所有する満足感を与えてくれます。

【インテリア】
質実剛健そのものです。Lパッケージですが、高級感があるというよりは実用性を犠牲にしないレベルで所有感を最大限に高めた、というのが近いですね。

最初差額分の価値はあるのか懐疑的でしたが、自分の場合は納車後、「やっぱりLパッケージにして良かった。」と思うことばかりです。

【エンジン性能、走行性能】
試乗に当たり最も重要視した部分です。
当初プラドを購入するにあたり、飛ばすわけでも無いし燃費を期待して買う車でも無いので、2.7Lのガソリンエンジンでも良いかなと思っていました。
そこにディーゼルエンジン登場となり、購入前に試乗を繰り返すこと三回。
正直、初回の印象はディーゼルの割には出足が重いな…。と感じました。寧ろ2.7Lガソリンエンジンの方が期待して無かった分、出足が軽い様にも思えました。(ディーゼルエンジンはエンジン音に車速が追い付いていない様な気がしました。)

しかし低速から太いトルクが出るディーゼルエンジンの特性を意識しながら、ジワッ…とアクセルコントロールしながら踏み増す様に運転してみると印象は一変。さほど回さなくてもスルスル速度は上がっていきます。
初回の印象はこれまでガソリンエンジンに慣れていたから起きたギャップなのかな?と思い直しました。

その感覚に慣れた後ではガソリンエンジンと比較して全領域で余裕たっぷりのディーゼルエンジンの濃密なパワフルさに魅了されています。
ディーゼルならではのエンジン音も頼もしく、暖まってからは急にジェントルな音質に変わるギャップも楽しいです。特に高速道路での滑らかさ、静かさは感動モノです。

【乗り心地】
これまで乗っていた車がスポーツワゴンタイプのミニバンだったため、当然の事ですがノーズダイブを含めて車の動きは大きく感じますね。笑
しかし後席も含めて乗り心地は良好。不快な騒音や突き上げも無く、家族からは好評でした。

【燃費】
納車後、市街地コースではストップ&ゴーを繰り返すことから9.4-9.6km/L程度。9km/Lを下回る事は有りませんでした。

郊外の60km程度の巡行ペース維持でカタログ燃費並みの11.4-11.6km/L程度、そして高速と一般道を半々くらいのコースでアッサリと12.0km/km超の燃費が出たことに驚きました。
この車格、車重でこの燃費は夢のようです。
しかもディーゼルなので燃料代も更に安く、これまで乗っていたスポーツミニバンと燃料代が変わりません。笑

【価格】
最初から購入グレードはTX-Lパッケージのディーゼルエンジンモデルと決めていたので問題無しです。
(TX5人乗りに必要オプションを付けてカスタマイズする楽しみも捨てがたいですが、結局欲しいオプションがLパッケージに含まれていたので…。)

ただ、ディーゼルエンジン、7人乗りを選ぶ際にLパッケージ、TZ-Gしか選択肢が無いのはメーカーとしてどうなの…?とは思います。

【比較対象車種】
CX-5
→ディーゼルエンジンの特性の違いを知るため試乗。爽快な吹け上がり、車重に対する出力の大きさから元気一杯で気持ち良かったです。売れている理由も納得でした。
ただ、後席の乗り心地がやや跳ねる様な感触があったこと、レジャーでラフロードに入る機会が多いため選択肢から落ちました。

レガシィアウトバック
→街中で見て、質の良いデザインだなぁと思い試乗。装備充実、安心装備満載、走りも安定感抜群。
素直に良いクルマだなと思いましたが、プラドの見晴らしの良さ、ディーゼルエンジンの楽しさと比較して、今乗りたいのはプラドかなと思い候補から除外。
もう少し大人になったらこのクルマを選ぶかもしれませんね。それだけバランスの取れた、良いクルマでした。

【総評】
長く乗る車として、本当に良い買い物が出来たと思います。
自分は兵庫トヨタさんで購入しましたが、ディーラーの営業マンの対応がとにかく良く、これから始まるプラドと一緒に歩むカーライフが充実したものになりそうで楽しみです。(10月半ばに契約し、H28年1月納車)

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年10月
購入地域
兵庫県

新車価格
469万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
30万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった19人(再レビュー後:15人)

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ヴェルからプラドさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:9人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地3
燃費5
価格3

【エクステリア】
今買うならこれ!
かなり、気に入ってます(^-^)
【インテリア】
フラクセンの本革シートが高級感があっていいです!
【エンジン性能】
トルクがあるのを感じます!
【乗り心地】
前車と比べるとフワフワ感があります!
【燃費】
普通に何も気にせずに走って11.2km/lとだいたいカタログ通り!軽油なのでこの燃費だと月6000円ぐらいで乗れる!
【価格】
まぁ、価格はそれなり!
【総評】
乗ってて楽しい車です!

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年7月
購入地域
愛知県

新車価格
469万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
40万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった9

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さくたろうパパさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:12人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
3件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格3

1月9日TXL-D納車されました。
前車ゴルフ6Rまで20年以上スポーツタイプでしたが、今回SUVに乗り換えました。

外装
好みの世界ですが、マイチェン後が良いと感じています。大きな顔ですが、車体に相応しい。
内装
直線基調は良いですが、設計が古く素材がチープ。
特に偽木目がイケテナイ。
皮シートは普通。ゴルフの方がはるかに良い。
車幅がもたらすゆとり十分であるが、だだっ広くもなく丁度良いと感じる(私はミニバンのガラガラ感がダメ)

エンジン
クリーンディーゼル静かでスムース。いい意味で期待を裏切られた然しながらトルクが太いとはいえ、車重はゾウ並み。グイグイとは加速しない。

乗り味
今までのサスがちがちのクルマとの比較になるので、メチャクチャ良いと感じる。久しぶりにタイヤはゴムで出来ているんだと思った(笑)これは私だけかも。
遮音性能が程良く、ここは価格なりに良いと思います。
重厚で高速での直進性は高い。
コーナーは、まあ仕方ないかという感じ。

安全性
ミリ波レーダーやカメラのセーフティが選べない。
これだけで対象外の方も昨今は多いのでは?

総評
私の様にどうしてもミニバンを選びたくない方には貴重な7人乗りファミリーカー。
このニーズは意外と多いのではないか。
アルファードより短く、また見切りも良く取り回しは悪くない。
ラダーフレームの本格SUVであり、過剰な悪路走破性を持つ事が、オーバースペックではあるが最大の魅力である。
トヨタは正直あまり好きではないが、クルマ自体の魅力が購入の決め手だった。
但し、クラクションが安物ブザー型ピー音で呆れ返った。ここはやはりトヨタだなぁ。

乗車人数
3人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年1月
購入地域
奈良県

新車価格
469万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった12

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見賢思斉さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:18人
  • ファン数:1人
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格4

乗る度にワクワク出来る車で、とっても楽しいです^^
(都道府県記載を避けたい為、試乗として登録いたします。)

【エクステリア】
ルーフレールは、車体に取付穴が有り後付可能です。
オートリトラクタブルミラーは、車幅が広い為、とても快適になります。

LEDライトは、オートにしておくとエンジン始動時に順番に点灯。
エンジン停止後はドア開閉で消してます。

社外フロントカメラは、ナンバー下取付不可です。
その場合、グリルセンター部品が取れるので穴開け取付がお勧めです。

【インテリア】
社外ナビ取付は、購入時に無償サービス交渉する事を強くお勧めします。
ステアリングリモコンは、3本の信号配線を別途準備する必要があります。

IR(赤外線)カットフィルムは、社外品での装着をお勧めします。
フロントガラスの遮熱性能が高く、1列目は快適です。
2・3列目は海外仕様と異なりエアコンが無い為、暑く寒いです。

【エンジン性能】
トヨタ馬力で、カタログスペックが出ている実感は全くありません。
1200rpmから2000rpm(2400rpm)を中心に使い、今は不満を感じません。
高速での追越加速で、3000rpm超を使っても不快感はありません。

初冬アイドルアップで1200rpmとなり、30分走行では水温が上がりきりません。
実用トルク域に入って、運転は意外と快適かも^^ でも寒いw

【走行性能】
6ATは、ロックアップ外れを防ぐ運転をすると軽バンの加速に負けます。
ロックアップ外れやシフトダウンを考えずに運転しても、燃費影響は軽微です。
加速時のシフトダウンが当然だと考えての運転は快適です。
(1200rpm以上を維持する、ダウンシフト制御も入ります。)

冷間のみ、2-3速、3-4速間。一旦吹け上がって繋がる事象がたまにあります。
※運転方法による回避は可能です。プログラミングが甘い??

【乗り心地】
1列目快適、3列目狭いが案外OK、2列目は意外に揺れるかも。
車に酔いやすい方は注意が必要で、船に乗っている様な揺れを感じます。
※海外ビルサイトではKDディーゼル用も共通品番なのでショック交換検討中。

【燃費】
クリープで発進し、車間が空いた後に2000回転まででの運転で計測しています。
燃費も良く、周りと調和し発進に不満の無い運転方法だと感じていますw

自動車専用道路(乗員+積載合計で300k程度)
12.0Km/L・・・130km/h定速燃費 6速維持(夢の中)
11.5Km/L・・・100km/h〜130km/h 6速ロックアップが時折外れる状態(夢の中)
12.6Km/L・・・100km/h定速燃費 6速維持
13.5KM/L・・・90km/h〜100Km/L 6速維持(クルーズコントロール使用)
13.9Km/L・・・70km/h〜90km/h山越燃費 5速ロックアップ以上を維持

信号停車有り道路
12.7Km/L・・・バイパスや田園風景、信号の極めて少ない状態です。
11.0Km/L・・・50km/h〜70km/hで流れている道です
7.9Km/L・・・40km/h〜50km/h制限の街中で片道0.8kmから3.5kmの送迎や買物

【価格】
トヨタ様、より安くご提供をお願いいたします。ビル足・リアデフロック標準で!

【総評】
個人的には、2.8DのTX5人乗り、寒冷地仕様を付けた購入がベストだと思います。
聖水(アドブルー)のお陰で、海外需要が弱く盗難への不安感が少ないです^^

レビュー対象車
試乗

参考になった18

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ニャンコの王様さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:39人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
8件
au携帯電話
0件
2件
もっと見る
満足度1
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能1
走行性能2
乗り心地2
燃費4
価格2

【エクステリア】 外観はスタイリッシュ。 特に前のごつい感じの仕上がり 

【インテリア】   内装は高級感が溢れている。DC口の位置も使い易くなった。さすがトヨタ!!

【エンジン性能】 最大のガッカリは、このエンジン。スタートのもたつきは仕方ないにしても中速からの伸びはない。
この車を街乗りで50〜60キロで運転する分には問題なしが、高速や急坂ではディーゼルの力強さが感じられない。

【走行性能】    全体的に足回りが柔らかい感じ。乗り心地は良いが悪路で不安がある

【燃費】       街乗りでしか使用せず、スタート時の加速を気にしなければ燃費は良い。
           
【満足感】     他車(三菱パジェロ、マツダCX5)との比較を行った結果のまとめ

           外観、内装は良いが肝心のエンジンが全くダメ
           燃費を狙った為かシフトアップが早すぎてあまり回転数が上がらない
           他車と比べて極端にワクワク感がない。
           ディーゼル特有の後ろから押されるようなトルクの太さを感じない。
           ただ単に、後追いしてエコなディーゼルを作ったのか?
           これならCX5のようにパドルシフトにして運転性能を上げる事を考えた方がよかったのでは・・・

           今まで乗って来た車の中(パジェロ2.8D⇒プラド4.0TX)で、最低のエンジン
           各社がクリーンディゼルを出す中で、最後に登場したトヨタに期待したのが失敗だったか・・・
           車検の関係から納期を考え試乗しなかったのが一番の失敗だったかも。

           3.0ぐらいの排気量がないと車重にトルクが追い付けない。
           ディーゼルを選ぶ理由をメーカーはもう一度考えるべき
           
           
           


           

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年10月
購入地域
埼玉県

新車価格
469万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
25万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった39

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アマツ人さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:16人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
16件
洗濯機
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格4

納車から約1ケ月が経過したのでご参考までにレビューいたします。
今までスカイラインを中心に乗ってきて、アウトドアをガシガシやるためにプラドのディーゼルを購入しました。

【エクステリア】
ブルドック顔でいかつい顔ですが個人的には迫力が合ってとても気にっています。

【インテリア】
高級車というより上級グレードの車といった感じでとても満足しています。
想像より窓を締め切るとディーゼル音も静かで、オーディオの音響も良いです。

【エンジン性能】
初ディーゼルです。
出だしこそゆっくりした感じですが、トルクは太く坂道、高速の追い越しも不満はありません。

【走行性能】
走りのフィーリング及び操作性も良いと思いますよ。

【乗り心地】
足回りが硬い乗り味が好みだったので、前後左右のロールには戸惑います。
約1ケ月乗ってようやく慣れてきました。☆4つ。

【燃費】
高速:11-12キロ 街乗り8-9キロ 高速:街乗り=5:5ぐらいで平均燃費9キロ程度です。

【価格】
安い車ではありませんが、補助金、リセールを考えると高い車ではないと思います。
リセールが現時点ではどうかわかりませんが・・・。

【総評】
この車格ではとても満足の一台です。
燃費も然ることながら、1万以下の給油で、約700キロ走行できる費用対効果は素晴らしいです。

購入を検討した時は、入院していたこともあり時間がたっぷりあったので色々計算をしてみました。
ご参考まで

オプション等の購入もブログにまとめてあります。
http://superamatsu.blogspot.jp/search/label/CAR

ガソリン車と迷いった時期もありましたが、ディーゼルとガソリン車とのとの本体価格は約70万です。
年間走行距離が短いオーナーさんは、ディーゼルに限らず、ハイブリット車でも車両本体価格差を補うためには、5〜10年と言われています。

1.車両本体価格差:約70万-@
  D:TX-L 7人乗り 469万円
  G:TX-L 7人乗り 395万円

2.免税100%:所得税・重量税:約17万-A
 ※MOP、DOPにも取得税がかかるので20万のOP有りで、所得税2万程度になります。

3.CEV補助金:上限24万円-B


4.翌年の自動車税:12,750円(51,000×75%免除)-C


5.ガソリン代.:実燃費年間燃料費約60,000円!×保持年数-D


条件は以下のとおりです。2015/06/19現在

 軽油価格(L/yen) ¥105 満タン:¥9,175
 ガソリン価格(L/yen) ¥135 満タン:¥11,745
 燃料タンク   87 L 
 年間走行距離  7,000 km


グレード        価格  カタログ燃費   実燃費  カタログ燃費連続走行距離
D:TX-L 7人乗り  469万円  11.8 km/L  8.2(70%)km/L  1,026q
G:TX-L 7人乗り  395万円  9.0 km/L   6.3(70%)km/L  783km

グレード      カタログ年間燃料費 実燃費年間燃料費 
D:TX-L 7人乗り   80,084円  89,634円
G:TX-L 7人乗り  105,000円       150,000円    

結論:70万車両本体価格差は、5年間所有で元が取れる計算です。

ディーゼル車とガソリン車の実質価格差:277,250円@〜C(ガソリン代除く)
実燃費年間燃料費:約6万円×5年(保持年数)以上所有する方は、間違いなくディーゼル車を選ぶべきだと思います。

乗車人数
6〜7人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年9月
購入地域
神奈川県

新車価格
469万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
40万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった12

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ハル0504さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:3人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費無評価
価格無評価

【エクステリア】
オーソドックスな外観の中に力強さや頼もしさがあります
試乗した頃は大きな車だと感じましたが、1ヶ月しないうちに見慣れてきます
【インテリア】
4駆のジープでくくればカッコいいかと・・・SUVだと普通です
【エンジン性能】
色々な走行シーン(坂道、高速、ワインディングなど)に応えてくれます
アクセル踏み始めはエコ発信的な動きに感じますが、踏んだだけ太いトルクが重たいボディをしっかり後方から押し上げてくれます
【走行性能】
上記エンジン性能に記載したとおりです
【乗り心地】
ドライバーの目線の高さは4トントラック同等を踏まえますと、前後・左右の揺れは少ない方です
上下は必要な柔らかさがありつつ、キビキビしてます
スポーツタイプ好きな方は、柔らかいと感じるでしょう
【燃費】
乗り方によってピンきりです
いろんな方からの燃費情報が公開されてますので、そちらを参照ください
【価格】
手放す時に判断する予定です
【総評】
車にはうるさい自分ですが満足しています

乗車人数
1人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年10月
購入地域
鹿児島県

新車価格
469万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
25万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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ランドクルーザー プラド
トヨタ

ランドクルーザー プラド

新車価格帯:469万円

中古車価格帯:304〜598万円

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