トヨタ ランドクルーザー プラド 2009年モデル 2.8 TX (5人乗り)(2015年6月17日発売)レビュー・評価

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ランドクルーザー プラド 2009年モデル のユーザーレビュー・評価

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選択中のグレード:2.8 TX (5人乗り) 絞り込みを解除する

満足度:4.55
(カテゴリ平均:4.31
レビュー投稿数:168人 (プロ:2人 試乗:14人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.63 4.34 37位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.92 3.93 95位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.99 4.13 126位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.26 4.21 105位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.38 4.05 89位
燃費 燃費の満足度 3.68 3.89 124位
価格 総合的な価格の妥当性 4.05 3.88 55位
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さん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:41人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
19件
ランニングシューズ
2件
0件
ウェアラブル端末・スマートウォッチ
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

https://youtu.be/MXREnvTUsUY

動画でプラドの良さを配信していきますので、良かったら⬆⬆⬆リンクみてみてください!

21歳でプラドディーゼル新車購入!
ローン地獄。。。
若者でも車好きはいます!笑
1年で走行距離30000km
なにも不満はありません!
運転している時の優越感は他では味わえない!ランクルだからこそです!

なんせ涙目のプラドがカッコいい!
モデルチェンジ前に駆け込みで買いました。
燃料軽油!
ディーゼルの場合、諸費用にかかる税金が免税&翌年の自動車税70%オフ&国から補助金もらえます!

サーフィンやスノーボードで使うので
荷物が詰めて、悪路で心配ご無用!

一生の相棒です!!!!!


乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年6月
購入地域
山梨県

新車価格
396万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
30万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった25人(再レビュー後:9人)

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FLAT−6さん

  • レビュー投稿数:13件
  • 累計支持数:110人
  • ファン数:1人

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ノートパソコン
2件
25件
自動車(本体)
1件
21件
プリンタ
0件
5件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格4
 

レギュラーガソリンと間違えろ!と言わんばかりの純正赤ラベル

疲れていても安心!緑ラベルでミス撲滅!

 

何となくまた中期の感想など。(おそらく後期も同じ・・・?)
最後のレビュー。



【感心するところ】
フロントワイパーの払拭範囲がすごく広い。
ほとんど拭き取ってくれる。


【なんとなく残念なところ】
リアワイパーの動きが遅い。また払拭面積が狭い。


【失敗したところ】
純正フィルムについて、透過率の高い/低いと2種類から選べたので
濃いタイプを選んだけど、後方視界悪い。夜は見えないに等しい。
夜に港湾で一本道につっこんで行き止まり。バックするときぞっとした。
バックモニタが無かったらどうなっていたのか考えると恐ろしい。


【選んでよかったところ】
5人乗りですが、荷室の高さがほんと楽です(根本的に腰高ですが)。
しょっちゅう荷物を載せたり降ろしたりするので7人乗りの高さだと
絶対ツライ。


【使わないところ】
リアゲートの窓だけ開ける。
窓だけ開いても荷物まで手が届かんわ。
でも開かないとそれはそれで寂しい(わがまま)


【大切に思ったところ】
7000km弱走行後にオイル交換したらエンジンがすごく静かになった。
特に冷間始動での音が全然違う。オイル交換て大切・・・。
しかしオイル7L超えるし。ディーゼルエンジンすげー。


【巡航距離がながいところ】
燃料タンク85L+ディーゼル好燃費で給油あたり700〜900km
走れる。ディーゼルエンジンすげー。


【乗り味の違いを感じるところ】
車体が大きく揺れるようなシチュエーション。
 「箱が揺れてその中に入っている」感ではなく
 「分厚く重い鉄板の上に座っている」感がある
床下が重いというか、これがラダーフレームの乗り味?


【設計不良と思うところ・1】
イグニションONでメーターパネル内のランプが全点灯するのが
普通だと思っているがコーナーセンサoff設定にすると
ランプチェックでも点灯しない。
個人的に設計不良でリコール。


【設計不良と思うところ・2】
2ndスタートONにすると無条件にecoランプが消える。
走行中4〜6速あたりで2ndスタートONにすると
ecoランプが消えるので間違いないです。
ecoじゃないのは発進時だけでしょ?あとは同じでしょ?
つまり「まじめにeco判定していない」ってこと?
設計者のやっつけ仕事かよ!
個人的に設計不良でリコール。


【AT変速プログラムの嫌なところ】
住宅街などの交差点を低速で曲がったあと1速まで落ちており
回転数が「んー」と少し上がって2速になるところ。
1速まで落とさず2速で進んで欲しい。
アクセルと感覚は加速なのに回転数が上がるだけの「間」が
出来てしまう。
この感覚と車の挙動のズレが嫌いで2ndスタート設定に
してしまう。


【やっぱり許せないところ】
時刻合わせの釦がすべてを台無しにしてるような感じ。
平成の車とは思えない。昭和だわ〜〜。


【なぜ出来ない?と思うところ】
純正オーディオ+ステアリングスイッチでBlueToothで音楽を聴く状態で
ステアリングの「↑」「↓」は前曲/次曲しか出来ない。
釦長押しで巻き戻し/早送りくらい出来てもいーだろー!と思う。
後付けなんで文句言えない立場がつらい。


【イマイチ信用できないところ】
スピードメータ。
高速道路にて
レーダーGPS車速100km/h
ドライブレコーダGPS車速100km/h
メーター読み108km/h。
誤差8%は大きいな〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜!!!
アンダーに出ないだけマシ。


【やっぱオフローダーなことろ】
アプローチアングルもディパーチャアングルも十分。
日常柔らかいフロントもグラベルでは上手にいなしてくれる。
もっと突っ込みたい人は迷わずジムニーです。



プラドをずっと乗り継ぐ人の気持ちが分かるような気がします。
波長が合っちゃったら最後まで!って感じですね。


合う、合わないは十人十色なんでゴリ押しはしませんが
興味のある方は見るだけでなく試乗して欲しいです。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年7月
購入地域
大阪府

新車価格
396万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった36人(再レビュー後:14人)

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トントン22さん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:33人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

腕時計
0件
12件
自動車(本体)
4件
5件
シーリングライト
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費5
価格4

中古車購入ですがとても満足しています。
乗っていて自分が楽しめる車ですね! 自己満足を充たす目的になります。
燃費も下道でまったり走行してリッター12〜13km 走ってくれるので安いと感じます。元々この手の車ではナンセンスかもしれませんが、私的に驚きです。
男女問わず受けも良いです。
状態の良い中古車を360万円で購入しましたが、価格以上に楽しめています。

乗車人数
5人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
中古車

参考になった14

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近鉄バファローズさん

  • レビュー投稿数:12件
  • 累計支持数:39人
  • ファン数:0人

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docomo(ドコモ)携帯電話
3件
28件
デジタル一眼カメラ
1件
20件
自動車(本体)
1件
15件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4
 

 

今までパジェロ三台、ビッグホーン、ランクル80と車は、ラダーフレーム、リジッドアクスル、ディーゼルエンジンしか乗ったことが有りません。
その中で80に疲れが見えてきて、今の車で探しましたが国産車ではラダーフレーム、リジッドアクスル、ディーゼルエンジンの三つを有している車はプラドしか有りませんでした。
見積もりも他車は一切取らず、プラドのみの選択でした。
【エクステリア】
結構、個性的なエクステリアですが、嫌いではありません。
おそらく、長年付き合うと愛着が生まれると思います。

【インテリア】
メーター、スイッチが非常に使いやすい位置に配置され、乗り換えたばかりですが戸惑うことはありません。
シートに関しては最も不安を感じていました。
今までの車は全てレカロシートに変えていましたが、今回はまずノーマルのままで試しましたが、400q連続走行でも
腰が痛くなることは無く、地味ですが良いシートと思いました。

【エンジン性能】
前の愛車ランクル80からの乗り換えでしたので4,200ccのディーゼルターボとの比較ですが、不安だった出だしの加速も80と遜色なく、
高速の追い越し加速はむしろ80よりも伸びが有り、さすが最新のディーゼルエンジンと感じております。

【走行性能】
高速、一般道、ダートと走ってみましたがどの場面でも安定性があり、やはり80からの時代の進歩を感じます。

【乗り心地】
もう、最高としか言い様がありません。

【燃費】
これは残念ながら高速で飛ばしすぎたせいもあり平均で10.0qです。
もう少し伸びるかと期待しておりました。

【オプション】
MOPでホワイトパール、ルーフレレール、LEDヘッド、寒冷地仕様、リアデフロック(電動)
DOPでリモートスタート、サイドバイザー、ETC、エントリーナビ、オートリトラクタブルミラー、バックモニターガイドなどを付けましたが、LEDヘッドは明るく満足しております。
リモートスタートはやはり便利、バックモニターガイドは80時代からバックに不安があったので必須にも感じます。
またオートリトラクタブルミラーは部屋からロックしたかどうか不安な時も直ぐに分かるので大変便利です。
【価格】
やはり高価な車ですが、満足度は高いです。

【総評】
名車80から乗り換える時にエンジンが小さくなるし、サスペンションも変わりますので、かなり不安を感じたのですが
乗ってみたらもう古い車には戻れません。さすがに現代の車です。
熟成され完成度も高く、どんなシチュエーションでも安定していてお勧めの一台だと感じております。

乗車人数
1人
使用目的
レジャー
仕事用
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年3月
購入地域
北海道

新車価格
396万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
25万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった30人(再レビュー後:29人)

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ワイエムジーさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:249人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
36件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

試乗するまでプラドの購入など全く考えず、新型ハリアーに強い憧れを抱いていました。
ですが、ハリアーに試乗してみて幻滅し、その後、前車のアクアでお世話になっていたトヨタ店でプラドを試乗しました。そこで感激を受け、ハリアーからプラドへ心変わりしました。
トヨタのSUVでハリアーorプラドで迷う人は多いと思います。その差をレビューしていき、迷っている人にプラドへの後押しになれば良いかと。

【エクステリア】
これは好みが大きくでます。ハリアーのスマートなエクステリアも好きでしたが、今ではワイルドなプラドが大好きです。
アウトドア派なのでルーフレーフなどの実用性と見た目を兼ね備えた装備が魅力的です。

【インテリア】
これはTX-Lにすれば値段は張りますが、ハリアーと同格でしょう。ナビのサイズは負けます。私は5人乗りで良いと感じたのでTXにしましたが満足です。
身長が180オーバーですので、ハリアーの後部座席は圧迫感がありましたが、プラドはゆったりしています。荷物も人も余裕があります。

【エンジン性能】
ハリアーはハイブリッドを試乗しました。静かなエンジンですが、アイドリングが始まると急激に唸る。とにかく振動する。そのギャップがアクアと同じく、嫌いです。
一方ディーゼルプラドは、コンスタントに小さい揺れ、音がします。ディーゼル特有のあれです。慣れの問題ですが、ハイブリッドのアイドリングより相当マシです。

【走行性能】
ハリアー
ハイブリッドパワーでもっとパワフルな走りかと思いましたが至って普通でした。車重の問題もありますが、アクアのほうがグイグイ行きました。

プラド
出足は遅いですが、高速の追い越しなどは快適です。
6速までなかなか上がらないです。

【乗り心地】
ここが一番の決め手でした。
ハリアーはハイブリッドなのでもっとしっとり静かに走るのかと思いきや、ロードノイズが結構入ってきました。17インチタイヤでも突き上げがあったので、18インチのプレミアムはもっと激しいのかな、と幻滅。
その後プラドに試乗。興味のなかったプラドに惚れ込みました。どっしりとした走り、ロードノイズも抑えられて快適でした。
ロールが気になるとかいうレビューも見受けられますが、全く気になりません。どれほどの高速で急カーブに差し掛かるのでしょうか。車幅もタイヤ幅もあり、とにかくどっしり構えていますので、安定感抜群です。

【燃費】
ディーゼルならハリアーガソプレと値段変わらないのではないでしょうか。
ガソリンは燃費悪いです。

【価格】
プラドの方が高いので良い車で当たり前です。
しかしハリアーと迷う人も多いでしょう。内装、装備のグレードを下げてもプラドの車格で得られる満足感のほうが大きいです。

【総評】
燃費が悪いイメージがあったのですが、ディーゼルが出て、車体価格こそ若干高いものの、この大きさでこの低燃費は凄いです。ハリアーへの憧れが吹き飛び、購入に至りました。
ハリアーと迷っている方がいらっしゃれば、是非試乗してみてください。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年10月
購入地域
京都府

新車価格
396万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
35万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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シャッキー8118さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:35人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

カーナビ
1件
0件
ホームシアター スピーカー
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格5

【エクステリア】
フロントのワイルドで押し出し感が強いデザインが最高!
これに惚れて購入しました。

カラーは202ブラックを選択。

【インテリア】
安っぽさは無いですが、最近のハリアーやミニバンと比べると古さを感じます。
インテリアの高級感を求める車種ではないので、必要十分です。

【エンジン性能】
なつかしのディーゼルサウンド。
エンジン音は大きいため、気になる方は2.7のほうがいいかも。

ディーゼルらしいトルク抜群のエンジンで個人的には大満足です。
出足は重いですが、中速以降はストレスなく走ってくれます。

【走行性能】
街乗り、高速、山道と一通り走りましたが、どれも安定してます。

【乗り心地】
路面の段差を想像以上に吸収してくれるため快適です。

足回りは柔らかいため、ブレーキング時の沈み込みが大きいです。
これは慣れの問題かな。

【燃費】
現在の平均は8.8。
このクラスにしては良いほうかと。

【価格】
OP、諸費用、値引き込みで乗り出し480万でした。
妥当な金額です。

【総評】
以前にサーフのディーゼルに乗っており、プラドのディーゼル発売を機に購入しました。クリーンディーゼルには賛否両論ありますが、個人的には性能含め大満足です。やはり、SUVにはディーゼル!

プラドの利点は悪路走破性やデザインももちろんですが、丁度良いサイズ感だと思っています。本格SUVとなると駐車場と路地走行がネックになりがちですが、プラドはほとんど問題なしです。SUVとして必要な大きさも見た目の迫力含め十分です。

サーフ→ハリアー→ランクル100→プラド(現在)と乗り継いできましたが、今のところ1番良い車だと感じてます。

乗車人数
1人
使用目的
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年5月
購入地域
岐阜県

新車価格
396万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
15万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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海と大地 2015さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:20人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
16件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費5
価格5

7ヶ月8000km走っての再レビューです
【エクステリア】
迫力あり、202ブラックもまだ輝きを維持(販売店のガラスコート)

【インテリア】
黒です、細かいほこりが付きやすいですが、問題なし
【エンジン性能】
いろいろなレビューで出だしが遅いとありますが
思いっきり踏めば早く、普通に踏めばトロトロと
私はトロトロで問題なし

【走行性能】
高速道路とっても快適、スピードにのってからの安定感は抜群

【乗り心地】
乗車位置高く、この良さは最初から気に入ってます

【燃費】
10.5km平均です
街乗りが半分ですので、良いと思います。
遠出すると12kmくらいは行きます(カタログ以上)


【価格】
相応と思います(海外の友人からはとても安いといわれています)

【総評】
大満足、夏に北海道まで行きます
(私は長野周辺の住人です)

乗車人数
4人
使用目的
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年9月
購入地域
愛知県

新車価格
396万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
10万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった20人(再レビュー後:15人)

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3の倍数さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:15人
  • ファン数:0人

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デスクトップパソコン
0件
3件
洗濯機
0件
3件
自動車(本体)
1件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア1
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格2
   

   

燃費レビューです。
遠乗りしたら、12.8kmを記録。この車体で、燃料Dは申し分なし。

【エクステリア】
遠くで見るのと間近で見るのでは、印象が随分違います。車体のボリューム感が違う感じです。

【インテリア】
チープです。それなりの値段なのだから、それなりの高級感は必要だと思います。TXでもウッドステアリング、ウッドシフトは標準装備として最低限必要。

【エンジン性能】
最高です!ガソリンエンジンのキビキビ感ではなく、底から湧き上がるようなチカラが絶対的な安心感を持たせてくれます。登り坂が楽しみなくらいです。
Dを買った理由はこれにあり、期待通りです。

【走行性能】
まだ、街乗り程度です。悪路などはまだなし。

【乗り心地】
良いです。車高が高いので、乗っていて気分がいい感じです。

【燃費】
街乗りで8kmくらい。
高速→田舎道で12.8kmを記録。
充分十分。ブン回しも良し。経済的走行も良し。申し分なし。

【価格】
高い。そう思わせるのはインテリアがチープだから。ここはカイゼンしてほしい。こんだけいい車がこんな理由で高いと思われるのはもったいない。

【総評】
インテリア以外は満足。
特にエンジンは期待通り。以前、1KZエンジンに乗っていたので、これと同じようなタフなエンジンだといいです。
1KZ乗りだったので、エンジン音は全く気になりません。前者に比べると相当に静かになっています。特に車内にいるときは。

TXDのほか、ランクル200も購入検討しましたが、あまりにも車体が大きすぎたので、見送り、プラドはちょうど良い存在感に感じたので、プラド一本に絞りました。

オプションでは、ステアリングスイッチと自動サイドミラー収納、バックモニターは付けておけば良かったです。使い勝手が良くなったはず。

プラドは乗ろう、運転しようと思える車。Dは走るうえでの楽しみを持たせてくれます。

使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年3月
購入地域
宮城県

新車価格
396万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
15万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった15人(再レビュー後:13人)

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東京下町さんさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:23人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
7件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

18歳から現在40まで約3年ペースで車を乗り換えてきました。仕事で使う関係、年間25000〜30000キロ乗ります。現在メインはα乗っていますが、趣味で波乗りしているので、どうしてもデカイ四駆が欲しく、またこの手の車は乗ったことないので即決しました!

ここからは今人的な評価です。

内装はシンプルです。革シートは昔乗ってた車が擦れから、どえらい位に貧乏臭くヒビ割れしてしまい、二度と革シートは買わないし乗らないと誓っていたのでLは候補から外れました。あと今時ウッド使ったパネルなど一昔前に戻った感じも嫌でしたね。
でもシートヒーターはとても魅力的でスネ…。3人家族なので7人は必要ないし、以前は7.8人乗りを何度も乗りましたけど買っても3年の間に乗せた回数も1.2度くらいなので、必要ないと思い候補除外です。
とにかく小さい子供と毎週末海なので汚れが凄いので内装ブラックは絶対条件でした。そうすると必然的にTXに決まり。あっ!もう一つ条件ありました。リアリクライニングもでした!でもスライド出来ないのは残念です…。
予想外だったのが試乗車はTZGだったので実物のTXは見ないとまま購入したので、内装チャッチイのだろうとある程度は覚悟してました。センターパネルとか安いプラスチッキーなんだろうなと思っていたら、ピアノブラックってのは驚きました!とても洒落てて良い感じです。

乗り心地はまだ慣れませんね!
ブレーキ踏むとかなり自身が突き出す感じがチョットですね。まぁ慣れなんでしょう!また後部に乗ってる子供からもフワフワして気持ち悪いと指摘も出ました…。今までは車高短しか乗ってなかったし足回りも車高調いれて入れて硬め設定だったので、それと比較するとって感じですね(笑)

αの前はSTI「GRB」でした。ちょうど燃料高騰で維持するには厳しくなってαに乗り換えました。元々、そこまで飛ばして走る事はないのですが、現在αを2年強乗りアクセルワークには気をつかいながらエコ運転を習得したせいか、比べたらプラドは力持ちで普通に速いです。と言ってもスピード出す車じゃありませんからね。

ボディの感覚については営業時はα乗って、現場時は4T乗っているので個人的にはまだまだ大丈夫。車高ある車なので渋滞時など見晴らし良し!また舗装工事などの段差や斜めからの出し入れ、輪止め、これを気にしないで走れる止まれるってのは車高短者には嬉しい限りです(笑)弄らなきゃ普通は何でも可能なんですけどね。

今のところは不満や、気に入らないとこはありません。十分過ぎるほど満足する車です。

今度こそは10年以上の選手を目指し最高な愛車にしていきたいと思っています。


※ステアリングスイッチ、オートクルーズ、純正ナビUSB自作、ホーン、これらは自分の中で最低限の必需品なので納車して速攻作業しました(汗)

※追加
コイルですが、2インチUPしたら乗り心地は良くなりました!更に見晴らしが(笑)!

乗車人数
5人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年1月
購入地域
東京都

新車価格
396万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
35万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった23人(再レビュー後:13人)

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ハーキュリーズさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:17人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
18件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格5
   

Wrapハンドルロック装着

   

慣らし運転を兼ねて高速で700キロ超(トータル1000キロオーバー)走ったので、ジュークとの比較をしながらの再レビューです。

【エクステリア】
ジュークにしたのは、ポジションライト部分が吊り目でなんか偉そうな面構えなところに惚れ込んだからですが、このプラドはその上を行く威嚇的な面構えで文句無しです!
オプションのLEDの吊り目感もGOODです。

一般的に評判のよろしくないキノコミラーも、いかにもそれらしい車に乗っているという気にさせてくれるので、個人的には気に入ってます。
ただ一点、欲を言えば、リアワイパーの拭き取り面積がもう少し広かったら良かったのにとは思います。
普通の雨なら良いですが、雪解けの泥水だと、拭き取れない部分の汚れが目立つ(笑)

【インテリア】
ジュークでは、バイクを模したシフトレバー周りが気に入ってましたが、当然プラドにはそんなものはありませんし、上位グレードと違ってTXDには華美さもありません。でも機能的でシンプルなのが気に入っています。
ただ、垂直過ぎて光の反射でナビの画面が見にくいのは難点です。ナビバイザーもイマイチしっくりする物が売っていない(^_^;)
オプションのムーンルーフも開放感があって良いですが、ルーフを開けた状態で、フロントウォッシャー液を出したら、勢いよすぎて、雨のように上から降ってきたのにはビックリしました(笑)
また、これは自分だけかも知れませんが、アクセルペダルの位置が少し遠く感じます。軽く踏もうとしたところ、踏み外したことが何度かありました。

【エンジン性能】
他の方のレビュー通り、出だしは多少もっさりしている感じがします。それを補うためにアクセルを踏むと、ギュンと一気に2,000回転くらいになって、頑張ってるなぁ(笑)と感じるエンジン音がします。ジュークは、出だしの加速が良かったのでちょっと違和感がありますが、これがこの車の個性でしょうから慣れるようにします。
逆に、時速60キロに近づくにつれて、エンジン音が静かになってスルスルスルっと滑るように走ってくれます。回転数でいうと1,200から1,500回転くらいで安定してエコ運転ランプも点灯するので、この車はやはりある程度スピードに乗った時に気持ちの良い高速巡航向きなんだと思います。
高速道路での運転は楽です。音も静かですし、ちょいとアクセルを踏み増ししてターボ発動した時の、キューンという音とスピード感も良いです。

【走行性能】
試乗の時にも感じたのですが、最小回転半径が大きいのに、それをほとんど感じさせません。右左折も自分の思い描くラインにニアに無理なく曲がってくれます。近所のスーパーの狭い駐車場で駐車実験もしてみましたが、特に苦にすることなく駐車できました。
ブレーキ時のノーズダイブや、カーブでのロールも特に感じませんでした。ワインディングロードでも安定して走れます。

【乗り心地】
やはり、アイポイントが高いというのは素晴らしいですね。
車高が高いので、フワフワ感を覚悟していましたが、思ったよりも地に足が(タイヤが?)着いた挙動で、
フワフワ感をあまり感じませんでした。

【燃費】
街乗りでリッター8〜9、高速では12くらい、全体で10オーバーです。
軽油とガソリンの価格差を考えれば、全然許容範囲です。

【価格】
所有することの満足感と、上記性能を考えれば、充分価格に見合っていると思います。

【総評】
大満足な買い物でした。
移動の足としての手段としての運転ではなく、運転それ自体が楽しい車で、目的もなく乗り回してあげたくなります。
ただ、盗難の心配は尽きないので、車輌保険をガッチリかけて、物理的なセキュリティとしてWrapのハンドルロックも着けることにしました。
このWrap、多少装着にコツがいるので、検討されている方の為に紹介しておきます。
プラドは適応ハンドルサイズギリギリですが、普通に横に装着しようとすると入りません(笑)
両手で掴む部分のグリップが太くなっているのがその理由です。ですので、時計で言うと5時と11時くらいの角度でハメて、その後反時計回りに回すと綺麗に装着できます。参考まで。

乗車人数
1人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年3月
購入地域
北海道

新車価格
396万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
55万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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39Lさん

  • レビュー投稿数:1件
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自動車(本体)
1件
2件
もっと見る
満足度4
エクステリア3
インテリア2
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格3

【エクステリア】
120プラドのブラスチック製フェンダーと比較して高級感は増しています。張り出しも大きいことから運転席からの見切りも大きく感じます。
LED ヘッドライトはをオブション選択しましたが、レンズカットが極端で上部の視認性が非常に悪く、郊外を走行する際には、ハロゲンランプと比較して法面の高い位置にいる鹿などの大型動物が確認出来ず非常に危険です。冬季にはブラスチックカバーに付着した雪や氷が解けません。オブション選択を誤りました。
クリアランスソナーもオブション選択をし、非常に便利な機能ですが、降雪時には雪がセンサーに付着して警報音が吹鳴することも多々あります。
後部ドアノブは、垂直に設置されていないことから、降雪時には雪が溜まり、更に溜まった雪が氷となりドアが開閉不能となつてしまいます。寒冷地に対する明らかな設計ミスです。
後部ワイパーは上部にぶら下がっており、ハイマウントストップ内に収納されていることから、降雪により作動不能とななることはありません。120プラドと比較して拭き取り面積は少なくなっています。
【インテリア】
120ブラドと比較してTXグレードでは、車内にはメッキパーツも少なくなり、給油口スイッチやドアノブ、パワーウインドウスイッチ等プラスチックパーツもチープな仕上がりになつています。
シートのボリュームも薄くなりチープさが増しています。
天井部の室内幅も、エアバックの影響からか狭くなっています。
オブションで純正のゴムマットを付けましたが、固定金具が凹んだ位置にあり、ここから雪解け水が床に流れ出し、大雪の時に乗降を繰り返すと床かびしょ濡れになってしまいます。降雪地域の方は選択しない方が良いと思います。
【エンジン性能】
120プラドの2700ccガソリンエンジンに比較して、ディーゼルエンジンはトルクが増えて、高速道路の合流や追い越しは快適です。
加速が悪いと言われている方もおりますが、RV車としてはトルクが増えて必要十分だと思います。
エンジン音も、暖気運転中は音と振動が若干気になりますが、走行後は全く気になりません。
ただし、暖気運転に時間がかかり、−10℃前後まで気温が下がると、15分間暖気運転したり走行しても温風が出てくることはありません。
【走行性能】
ディーゼルエンジンになりトルクが増えたことから、快適です。
【乗り心地】
120プラドと比較して重量も増えていますが、停止時のノーズダイブが少なくなりました。
【燃費】
納車された秋にはリッター10キロを超えていましたが、暖気運転を多用する冬季は、リッター7キロを切ることもあります。

乗車人数
5人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年10月
購入地域
北海道

新車価格
396万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
10万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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リーヤーさん

  • レビュー投稿数:2件
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自動車(本体)
2件
1件
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満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格4

【エクステリア】
サイズ以上にデカく感じてグッドです!
ランドクルーザー200よりエクステリアはかっこよく思います。
大きく見えて存在感のあるデザインで非常に満足しています。
【インテリア】
シンプルで高級感はあまりないですけど、意外としっくりきて落ち着きます。
フラクセンは明るくて、TX内装でも見栄えがいいです。
でもウレタンハンドルは残念だと思うので、標準でも本革巻きにしてほしいです!
【エンジン性能】
ディーゼルエンジンのトルク感を期待して試乗しましたが、拍子抜けしました!
納車されてからも、出だしが重く、遅いのでストレスを感じることがあります。
飛ばすことなくゆったり乗るタイプですが、もう少し出だしの軽快さが欲しかったです。
時速40〜60kmくらいから、トルクで加速する感覚にはワクワクします!
なんだかんだいっても運転していて楽しい車です!
【走行性能】
あまり良く分かりませんが、特に不満はないです。
いざとなれば、悪路も走ることができる車なので安心感があります。
【乗り心地】
悪くはないと思っていますが、思っていたより良いとも思いません。
ブレーキがフワフワする感覚があり、最初は気を遣いましたが、だいぶ慣れました。
【燃費】
87リットル入るタンクのおかげもありますが、下道だけの走行でも、満タンで800km以上走れます!
高速だけなら、満タンで1000kmいくと思います。
実燃費は、リッター10はいくので合格点かなと思ってます。
【価格】
高いですが納得してます!TXに7人乗りが設定されていないのはどうかと思いました。
【総評】
見た目はとても満足してます。
目線が高く運転も楽しいです。
家族を乗っけても安心感が抜群です。
アクティブにいろんな場所に行きたくなるとてもいい車です!!

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
快適性
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年6月
購入地域
愛知県

新車価格
396万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
25万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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TNGAさん

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自動車(本体)
1件
18件
ブルーレイ・DVDレコーダー
1件
1件
カーナビ
1件
0件
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満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格5

2003年式エクストレイルからこの度、プラドディーゼルに乗り換えました。
まだそれほど走っていませんが全体的なレビューをしたいと思います。
【エクステリア】
個人的に非常に好みだったので大満足です。存在感が大きく、飽きません。
【インテリア】
TXなので高級感はありません。趣味やレジャーに使い倒すなら必要十分です。むしろ古い車から乗り換えたので最近の車の進歩に驚きます笑。高級感を重視される方はTZ-Gの検討をオススメします。
【エンジン】
ディーゼル特有の音、匂いはあります。個人的にあのカラカラした音が心地よく好きですが気になる人もいると思います。
車重があるため加速はよくありません。車格もあり運転が優しくなりました。加速後は速度の伸びも十分で車内も静かなので快適です。これも古く排気の小さい車から乗り換えたので不満はほとんどありませんでした。
【運転のし易さ】
目線が高く、車体の見切りも非常に良いので車格が大きくなっても戸惑い無く運転できました。TXはサスがかなり柔らかくブレーキ時にフワッとした感覚がどうしてもあります。苦手な方は上級グレードをオススメします。
【総評】
好きで買った車なので個人的な不満はあまり感じません。しかし、クロカン系の四駆なので乗降のしにくさや加速の遅さ、サスの柔らかさ等、他の車と比べて気になる点はあると思います。万人受けする作りではありませんが、趣味やレジャーに使う場合の道具としての優秀さや悪路、雪道等での安心感はバツグンです。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年1月
購入地域
栃木県

新車価格
396万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
25万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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chillout08さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:8人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

【エクステリア】
個人的には70が好みですが現在の四駆の中ではかっこ良いと思います。
【インテリア】
シンプルで良いです。木目が嫌いな事と高級感を求めていませんのでこれで良いです。強いて言うならハンドルくらい革であっても良かったのではと。逆に言えば高級感は感じません。とはいえチープでもありません。
【エンジン性能】
試乗の時はこんなもの?と正直思いましたが今や何処を走っても力不足は感じません。個人的に6ATのブリッピングに凄く期待してましたがディーゼルには無いのか作動している感じは無い。しかしエンジン、AT共にスムーズで十分速いです。そして静かです。始動時こそ賑やかですが暖まってしまえば社外でも十分静かと私は思います。特に高速巡航は速度維持が楽で快適です。
【走行性能】
ボディサイズは大きいですが見切りが思った程悪くなく運転はし易い。鼻先入れば狭い道もそんなに気になりません。一般道、高速含め不満はありません。悪路はまだですが自分が行くレベルでは全く問題ないと思います。
【乗り心地】
良い。
【燃費】
良い。エコ運転する方ではありませんが飛ばす方でもありません。私の運転では一般道8〜10、高速気にせず走っても12〜13は比較的楽に記録します。
【価格】
補助金、減税含めTXは妥当かと思います。
【総評】
70にディーゼルがあれば間違いなく70だったでしょう。とはいえ取り回し良さや近代装備の恩恵により70では得られない満足感があります。なによりディーゼルの復活を一番嬉しく思います。1速が低い等の声もありますが個人的にさして気になる事でもないです。慣れもありますし、むしろ悪路に期待してしまいます。2TRは悪くないですがやはり力不足感否めず。また2TR自体静かなエンジンとは思いませんでしたがこれは好み、個人差もありますので。ディーゼルは過給機付きですのでアフターパーツの効果も得易い。気になる点といえば山に行った際にアドブルーの氷点下時が気になる所と、セカンドシートがダブルフォールディングしかない。それゆえにラゲッジから倒せるレバーもない点がとても残念です。セーフティセンスはオプションの設定でもあれば良かったのかなと。個人的にはあれば便利、無くても困らない物ですので特に重視はしていませんが流行りですから。動力性能、維持費、信頼性、安心感、総じて満足度が高く車を道具として考える私はとても気に入っています。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年7月
購入地域
神奈川県

新車価格
396万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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kansai.com2さん

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  • 累計支持数:10人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格5

【エクステリア】
これが気に入って購入。文句なしではないが、トヨタ車主義の私にはこれしかなかった。
ちなみに前車はハイブリッド(トヨタ製)でした。

【インテリア】
TXということもあり、高級感は薄い。ただし200万円級の車に比べれば、かなり豪華で満足!だが高級車からの乗り換えでは満足できないかも。
木目とか、乗った人しか満足できない部分にもこだわる人は、TXは満足できないのが確実です。

【エンジン性能】
ハイブリッドからの乗り換えなので、ディーゼルが動きもっさりで、さらにうるさい。だが、ガソリン車からの乗り換えであれば、満足できる振動と音だと思います。
ちなみに車内にディーゼル臭は全くなしです。さすが尿素。

【走行性能】
サスガ柔らかい。
曲がるとロール大。
ブレーキ時のノーズダイブ大。
でも、乗ってて楽しく、優越感大。遠出したくなる走行性能です。私は大満足!
上記三点の難点が嫌いな人は乗れないと思います。
予防安全やクルーズがないのもさすがトヨタの差別化。ないです。GはあるけどTXはなし。TX-l はクルーズのみか。G

【乗り心地】
いいです!走行性能参照。



【燃費】
距離5キロ未満のちょい乗りで7キロ。
ちょっと遠出(50キロ)で11キロです。

【価格】 
450万円で、オプションつけまくりのTXが買えます。値引きは30万オーバー。ナビは量販店で、購入、取り付け。ちなみに450万は外付けナビ込み。ドラレコも込み。
購入時の免税及び補助金24万、皿に次年度自動車税減税75%で、さらに次年度自動車税減税が確か75%で、合計約43万ガソリン車比較で安い、価格差30万円弱でディーゼル買えれば言うことなし。

【総評】
あり!

乗車人数
5人
使用目的
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年11月
購入地域
大阪府

新車価格
396万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
35万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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トヨタ

ランドクルーザー プラド

新車価格帯:396万円

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