トヨタ C-HR 2016年モデルレビュー・評価

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C-HR 2016年モデル のユーザーレビュー・評価

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選択中のモデル:C-HR 2016年モデル 絞り込みを解除する

グレード発売日発売区分レビュー件数
G-T Mode-Bruno 2018年12月3日 特別仕様車 1人
G-T Mode-Nero 4WD 2018年12月3日 特別仕様車 1人
S-T 2018年5月7日 マイナーチェンジ 1人
S-T LED Package 2018年5月7日 マイナーチェンジ 1人
G-T LED Edition 2017年11月2日 特別仕様車 2人
S-T LED Edition 2017年11月2日 特別仕様車 3人
G-T 4WD 2017年8月2日 マイナーチェンジ 6人
S-T 4WD 2017年8月2日 マイナーチェンジ 3人
G-T 4WD 2016年12月14日 ニューモデル 49人
S-T 4WD 2016年12月14日 ニューモデル 11人
満足度:3.33
(カテゴリ平均:4.31
レビュー投稿数:102人 (プロ:2人 試乗:56人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 3.81 4.34 108位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.50 3.93 79位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.05 4.13 136位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 3.66 4.21 110位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 3.91 4.05 76位
燃費 燃費の満足度 3.39 3.89 132位
価格 総合的な価格の妥当性 2.77 3.88 139位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:11人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
1件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地3
燃費4
価格4

2016モデル(ディラー試乗車-708Km)を2018に購入

多数の購入候補車をレンタカーorカーシュアリングで長距離運転しました
車種 CX-5(FF) エクストレイル(4WD・FF) フォレスター2.0 ハリアー(FF) ベゼル(FF) プラド XV アクセラ MINIone 

多くのSUVは昇り下りの ワインディングロードで不安定
☆1番の購入決め手、C-HRのハンドリングと安定性は出色の出来きです
◎これが最大の決定理由です◎

1人か2人乗車ですので居住性は十分
デザインスケッチそのままの様なスタイルは素敵100点
エクステリアをデコレーションして楽しんでいます

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
レビュー対象車
中古車

参考になった11人(再レビュー後:4人)

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none6835さん

  • レビュー投稿数:14件
  • 累計支持数:290人
  • ファン数:2人

よく投稿するカテゴリ

薄型テレビ・液晶テレビ
6件
0件
ブルーレイプレーヤー
2件
0件
ホームシアター スピーカー
1件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5
 

 

【エクステリア】
好き嫌いの分かれるデザインだと思いますが、個人的には何処から見てもスポーティで
非常カッコいいと思います。


【インテリア】
Sグレードで高級感は余り有りませんがシックにブラックにまとめられていて、センターコンソールも艶消しブラックですが
、逆に埃が目立たなくて良いかも。シートもファブリックですが、白のステッチが施されていてホールドもバッチリです。
夜間のイルミネーションもブルーで凄く綺麗です。

【エンジン性能】
ドライブモードの切り替えで踏み込めばリニアに加速します。
街中ではエコモードでまったり走れます。

【走行性能】
カーブでもロールがなく、足回りもキチッと仕事していて、市街地、高速、ワインディング全てにおいて
快適です。
2WDのFFグレードは軽快に走ります。

【乗り心地】
ヨーロッパ製のザックスサスペンションと、シャーシ性能の高さから来る最高の乗り心地と、乗り味だと思います。
足回りから来る騒音もきっちり抑えられていて非常に静粛性も高いです。18インチにインチアップしましたが、
コンフォートタイヤにしたため、新車装着のタイヤより静粛性が増しました。


【燃費】
私の四国の地方都市環境で、市街地で13k/L、空いた郊外道路で17k/Lと非常の満足いく燃費です。
週末のレジャー中心の使い方なので25万程高いハイブリッドは不要だと思いました。


【価格】
営業マンが頑張ってくれたので、本体値引き21万、オプション値引き3万もしてくれて、乗り出し価格260万円丁度
で、個人的は非常に良い買い物が出来ました。


【総評】
デザイン、走行性能、乗り心地、静粛性、価格全てにおいてお買い得のグレードだと思います。
久しぶりにいい車に出会いました。10年は乗りたいと思います。

【再レビューです】
購入後7カ月、3500km走行後の再レビューです。

慣らし運転が終わったので、自宅近くのワインディングロードを
(アップダウンの激しい、タイトコーナー有りに5km程のコース)
スポーツモードのマニュアルシフトで20日連続で走ってみました。

アップダウンの激しいタイトコーナーの続く路面でも、狙ったラインを
外さずコーナーを駆け抜けて行くのにはビックリしました。
背の高いSUVでなく、ハッチバック的な走行感覚に近い感じです。
エンジンも絶対的速さは無いですが、スポーツモードにすると
2名乗車くらいなら、不満無く加速します。

しかしやはりパドルシフトは欲しいですね、タイトコーナーでのシフトチェンジが
片手運転になり、危険と感じました。
タイヤを今履いているコンフォート系のタイヤから、少しスポーツ系のタイヤに換装
すれば、更にスポーティーな走りが出来ると感じました。

街乗り、郊外道路、ワインディングが8割以上の当方の乗り方で全く不満な点は見当たり
ません。高速道路での4名フル乗車ではもう少しパワーが欲しいと感じます。

一点だけ大きな不満な点が有ります、斜め左後ろの視界が絶望的ですので、
レーンチェンジには非常に気を使います。
SグレードなのでBSMが付いておらず、目視確認は必須です、
トヨタにはオプションで選べるようにして欲しいです。

又ターボ車なので、トムスから出ているブーストアップコントローラや、
4本出しマフラー、車高調等カスタマイズする楽しみのある車です。

とにかく、TNGAのボディがしっかりしていることと、ニュルで走り込んで
セッティングされた足回りは最高ですね。ターボ車なのに静粛性も抜群です。
Sグレードの2WDモデルは安価で有り、ハイブリッド車には無い、
走る楽しみを手軽に味わえるいい車だと再認識しました。




乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年12月
購入地域
愛媛県

新車価格
238万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
5万円

C-HRの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった23人(再レビュー後:4人)

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エースのわかめさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:78人
  • ファン数:0人
満足度1
エクステリア1
インテリア1
エンジン性能無評価
走行性能無評価
乗り心地1
燃費無評価
価格1

試乗だけですが
後席なんかのれたもんじゃない
なんだあのナナメ天井

よく、高齢の夫婦を乗ってるの見ますが
他の人のせれんやろうに

そしてラブ4登場

なんだかなぁトヨタの戦略は

レビュー対象車
試乗

参考になった73

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Ms.Hさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:129人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度1
エクステリア1
インテリア3
エンジン性能1
走行性能1
乗り心地3
燃費2
価格1

購入当初は、ちょっと派手目のデザインと試乗で不満も無かった事から即購入を決めましたが、
乗ってて楽しくない、見た目も飽きた等々あり手放しました。
 
【エクステリア】
購入当初はこういうのも有りかな?って思ったけど、意味の無いハリボテ感を感じる様になりました。
外観と実性能が違うのって、どうだろう?
同じ車に出くわす事が頻繁になると、個性なんて感じる事も出来ないし・・・

【インテリア】
そこそこの仕上がりだと思うけど、価格相応程度だと思います。

【エンジン性能】
絶対的なパワー不足は、乗っててつまらなくなる一番の要因かと。
試乗の街中走行では、全く不満は無かったけど、余裕の無いパワー感は外観とはかけ離れ、特にアウトドアや遠出すると
違和感を強く感じます。
 
【走行性能】
車重に見合ったパワーが無いと走行性能も不満を持つようになります。
ハンドリングや走行安定性は良いけど、同等乗用車レベルじゃないかな。
ある程度、分かっていた事だけどオフロードでは軽自動車4駆にも劣ると思う。
 
【乗り心地】
ある程度のオフを走れるSUVと比べると静かだし、同レベルの普通乗用車並みと言えると思う。
でも、オフ性能が普通乗用車レベルなのだから当たり前とも言える。
 
【燃費】
乗り方、環境に左右される事だけど、普通に走って10〜13、高速をゆったり走って16〜17ぐらい。
あまり良いものじゃないです。

【価格】
目に見える所は綺麗に仕上っているけど、やっぱりちょっと高いと思う。
私は、長く乗りたくないと思ったので。
 
【総評】
趣向で選ぶ車だと言われるけど、これだけ街に溢れているし、何か違うと私は思いました。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
価格
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年3月
購入地域
静岡県

新車価格
277万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

C-HRの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった131

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しゃんばぶさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:42人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
4件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格4

【エクステリア】
賛否両論分かれると思いますが、だいぶ見慣れてきて、個人的には好きなデザインです。ツートンのカラーも選べますので良いと思います。
後方は死角が多く、見えないと思った方が良いと思います。
ただBSMが付いてると、そこまで心配はいらない思います。オプションのグレードもあった気がするので、つけた方が良いと思います。
【インテリア】
私が購入したのは、グレードがG-Tで、他のグレードはどうなのか分かりませんが、所々にソフトパッドが配置され、高級感があります。ただ運転中ダッシュボードに財布を数時間置いて放置していたところ、財布の跡が残ってしまって元に戻らないので、何も置かない方が良いと思います。
これはしょうがないですが、後席はかなり狭いです。
【エンジン性能】
他の口コミなどでも、全くパワーがない!と批判している方は沢山いまして、私自身もそこは妥協するしかないと思っておりましたが、普通に運転する上で全く問題ありません。ただ結構踏み込まないと流れに乗れない感じはあります。ハイブリッドの方がストレスなく走れると思います。(雪国なのでやむ終えず4wdのグレードになりました)
エンジン音がとても静かで、ハイブリットなのか?と思うくらい静かです。
【乗り心地】
トヨタの新しいプラットホームTNGAが採用されたSUVということで、乗り心地はかなり良いです。
ヴェゼルの方がいい!と、恐らくCH-Rに乗ったこともない方が批判されていますが、私もヴェゼルに乗ったことはありませんが乗り心地はヴェゼルに勝てると思います。そのくらい良いです。乗ってみたら感動します。
【燃費】
乗り方次第だとは思いますが、一般道では12〜14キロ、高速では18キロ前後です。
【価格】
正直高いと思います。必要だと思うオプションをつけると350万近くの買い物になりました。
ただ、満足度は高いです。あまり使いませんが全車速追尾するレーダークルーズが、全グレードについてますので、ハンドルさえ操作しておけば、かなり楽に運転が出来ます。やはり人間では無いので、前の車が発進すると結構なスピードで自車も加速してしまうので怖い感じはあります。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年8月
購入地域
北海道

新車価格
277万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
10万円

C-HRの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった9

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昭和100年さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:24人
  • ファン数:0人
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格無評価

グレードはわかりませんが、ACCやシートヒーターが付いていたガソリン車にレンタカーで乗りました。乗って正直驚いたので、帰りの電車乗車中にレビューいたします。
【エクステリア】
乗る前はあまり好きではありませんでしたが、乗ってからは見る目が変わり、悪くないなと思い始めた自分がいます。
【インテリア】
運転中は機能的なレイアウトで運転しやすかったと感じました。
【エンジン性能】
パワーは車重に負けぎみでしたが、ゆっくり走る分には充分だと思います。
【走行性能】
驚いた部分はここです。足回りの完成度は極めて素晴らしい。ワインディングロードを走った時、ロールはさほどしないのですが固い乗り心地でもなく、走行状態や路面追従のバランスがすばらしく極めてスムーズな走行フィールで感心しました。
【乗り心地】
とにかく静かでスムーズです。足回りのセッティングは完璧だと思いました。
【燃費】
車格の割にはいい方では?2日間で600Km走って18km/l程度でした、
【価格】
レンタカーのためなし。
【総評】
高級車の様な乗り心地でした。乗ってからエクステリアに対しての見方が変わりました。

レビュー対象車
試乗

参考になった14

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NVHさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:30人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ノートパソコン
0件
1件
ブルーレイ・DVDレコーダー
1件
0件
スマートフォン
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格4
   

   

試乗した時に、中速からの加速感(ストレスの少なさ)を重視してガソリンターボを選択しました。
週末しか乗らないので、ガソリン代もたいしたことないし…。
 
結論から先に書くと…、多くの人のレビューを見れば分るでしょうが、実際に購入した人はこの車に満足していると思います。
マイナス点として挙げるなら・・・
 △ 後部座席の(膝)スペースが狭い。(デザイン重視だから仕方ない)
 △ ガソリン車の燃費は、そこそこ。(気になる方はHVを!)
 △ エンジンのパワーを、もう少し余裕のあるものにして欲しい。(実用域で不満はありませんが…)
あとは、おおむね不満無しです。
 
【エクステリア】
個性的・・・、それにつきるでしょう。嫌なら、他の車を買えばいい。
逆に、気に入ったのなら買うべきです。それに、エアロパーツなども豊富に出回っているので、自由にカスタマイズできます。

【インテリア】
高級感もあり、なかなか重厚な仕上がりになっています。一部のドアベゼルやパネルの一部をオプションで補うことができれば、さらに高級感が上がりますし、ネットなどでも安価に入手できます。(メーカーオプション以外で、いろんなドレスアップができるのがC−HRの良いところ。)

【エンジン性能】
高速道路で、急加速したい時などは少しパワー不足を感じますが、山道などではスポーツモードにすれば良いわけですし(というか、これはかなり楽しい)、ガソリンターボ車であれば実用域で不満を感じることは無いです。…が、やはりカタログ値で150馬力ぐらいは欲しいものです。1.5Lのターボエンジンなら最高なんだけどな〜。
 
【走行性能】
ハンドリングはすごく良いです。これは、購入してじっくり乗った人であれば誰もが感じることでしょう。
気持ちよくドライブできますし、いざという時の危険回避も安心です。運転していて、楽しいです。
 
【乗り心地】
18インチホイール&50タイヤだと、段差がある道では速度を十分落とさないと…。
ホイールにがつんというショックを受けます。車重量が重い…というせいもあるのでしょうが、その代わり「静粛性」はばつぐんです。他車と比較しても、きわめて静かです。(HVでないターボ車においても)
 
【燃費】
ガソリン車なので、格段に良いとは思えません。
ま、それなり・・・という感じでしょうか。街中で9km/L、高速道路で14km/Lくらいです。運転の仕方によっては、かなり燃費良く走ることも可能です。(高速道路を含む遠出で、18km/Lを記録したこともありました。)

【価格】
安くはないかもしれませんが…。満足感はあります。

【視界・視認性】
前方視界は良いです。
後方やサイドの視野についても、バックカメラやクリアランスソナー&慣れで問題なくなりました。
BSMやRCTAなども装備されているので、助かってます。

【その他】
室内(足下)のイルミネーションをオプションで追加したのですが、暗すぎて、あまりメリットを感じませんでした。
逆に、ドアミラー足下のイルミネーション(ロゴ)は明るくて、くっきりと表示されます。(かっこいい!)
オートクルーズは、以前乗っていたインプレッサのアイサイトと比較すると「制御」がいまいちですが、長距離運転では楽ですね。
 
【総評】
ま、ほとんど同じスペックでカローラスポーツが出たので、そちらも気になりますが…
エクステリアはC−HRの方が好きです。買う決意さえしてしまえば、特に不満を感じない車です。
 

乗車人数
1人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年10月
購入地域
東京都

新車価格
277万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
15万円

C-HRの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった18

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bankmanさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:137人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
11件
腕時計
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格4

【エクステリア】
個性的なデザインで無骨なイメージもありますが、よく見ると丁寧な作りで感心します。
私はこのSUVルックで、クーペにも感じるスタイルが気に入ってます。

【インテリア】
特別仕様車(モードブルーノ)の内装色であるブラック/ダークサドルタンに一目惚れでした(笑)。
車内は適度な囲まれ感があり、ナビ位置も見やすく、価格以上の高級感もあります。

【エンジン性能】
1200ccターボエンジンはスペック的には平凡ですが、普通に走ることに不足はありません。

【走行性能】
CVTなので仮想ですが7速シーケンシャルシフトと、スポーツモードを使えば楽しい運転が出来ます。

【乗り心地】
TNGAとザックス製ショックアブソーバ、高剛性ボディ、チューニングされた足回りで、硬いけれどしなやかで、静かな車内を実現出来ています。

【燃費】
街乗りで10キロ少しです。

【価格】
高いですが、こだわって作った思われる各所を見ていると、ある意味価格相当かとも思います。
最後まで迷ったスバルXVに比べれば高くなりましたが、満足しています。

【総評】
エクステリアデザインが目立ちますが、この車の一番の魅力は乗り心地です。
誤発進抑制制御が実現出来ていない事が、私からすれば唯一の弱点です。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年12月
購入地域
大阪府

新車価格
270万円
本体値引き額
35万円
オプション値引き額
5万円

C-HRの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった10

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とある昭和のおっさんさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:26人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格3

ブラック×メタルストリームメタリックのツートンカラー

Mode-Nero専用ブラックホイール

ブラック シルバーステッチシート

2018年12月3日のMode-Nero 発売発表日に契約して2019年2月2日に納車しました。
2006年式ヴィッツRS(NCP91)からの乗り換えです。
納車後1,000km走行しましたのでレビューを書いてみます。

アラフィフおひとりさまのおっさんが1人か2人での乗車レビューになります。
今後はドライブ、登山、スキー、キャンプ等で目一杯使用するつもりです。

【エクステリア】
ネットの世界では評判が悪いですが、個人的にはとてもカッコイイと感じています。
真正面から見ると少々アレですがw 斜め前と斜め後ろから見るとキャラクターラインの印影がとてもきれいに見えて本当にカッコイイです。
色はブラック×メタルストリームメタリック(2NK)のツートンカラーにしました。
この色はC-HRのコンセプトモデルに近い色でMode-Neroの標準装備であるブラックのホイールにも良くマッチしています。

【インテリア】
発売してから購入まで2年かかりました。
購入をためらっていたのはGグレード標準のブラウンの内装が自分的にはかなりイマイチだったからです。
かなりの間購入を悩みました、ヴィッツの6回目の車検も近づいてきたので購入の決心をしましたがディーラーへ行った12月3日がブラックの内装のMode-Neroの発売発表日だったのでその場で即契約をしました。
ブラウンの内装もまぁ上品でいいと思うけどブラックの内装も渋くてスポーティーでカッコいいですね。
少々プラスチッッキーな部分もありますがソフトパッドやピアノブラックやシルバー加飾も使用していて結構上質感もあると思います。

【エンジン性能】
決して早くもありませんが決して遅くもありません。
スポーツモードに切り替えれば結構早ですね。
普段はノーマルモードで充分だと感じています。

【走行性能】
乗り心地がいいのにコーナーではほとんどロールしません。
86じゃないけど交差点を曲がるだけでもとても楽しいですw。
4WDでスタッドレスタイヤを履きましたが未だに雪道走行の機会が無いので4WDの走行感はまだ不明です。

【乗り心地】
タイヤはポテンザが標準で付いていました。
ポテンザなのでグリップが良いのは当たり前ですが乗り心地も良く静粛性も高いのでとても驚いています。

【燃費】
1,000kmまではエコモードで走行していました。
T-Connectアプリで確認すると1,646km走行で平均燃費は14.1kmとなっています。
高速道路がほぼ半分なんで街乗りではおそらく10kmちょいくらいではないでしょうか。
本当はノーマルモードで走りたいけど燃費を考えると今後もエコモードでの走行になりそうです。

【価格】
競合等は一切せずに見積書で出てきた金額で即サインしましたw
値引きは本体が20万円DOPが5万円の総額25万円でした。
9インチカーナビやドラレコを含めてDOPが60万円超となったので総額では300の後半近くとなりましたw
1,200ccの車が400に手が届きそうになるとか最近の車は本当に高いですね。
でも、DOPに拘らず量販店で楽ナビ等で済ませば最新の安全装備満載の新車が300万円を少し超える程度で買えると考えると意外と安いのかもしれませんね。

【総評】
ここのレビューを見てると色々と心配になりますがw 実際はとても良い車だと感じています。
この車のキモになるのは後席とトランク積載量だと思います。
正直、後席は狭く荷物も積めませんが後席大人2人のチョイ乗り程度ならそれほど気にはなりません。
大人4人、5人乗車で荷物も満載にして長距離を乗りたいならミニバンかハリアーか今後発売のRAV4を買った方が幸せになれると思います。
この車はファミリー向きではなく、若い子が初めて買うとか若い夫婦とか子供が巣立った年配の御夫婦とか私のようなおひとりさまのおっさんw がぴったりな車ですね。
その辺の使用用途さえ間違えなければ本当に良い車です。
久しぶりの新車なので今後も大事に末永く乗って行こうと思います。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年2月
購入地域
神奈川県

新車価格
290万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
5万円

C-HRの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった26

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Fukuyamania1969さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:23人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格2

S-T LED edi. (ブラック)を購入し納車7ヶ月が経ち、この車の良い面、悪い面がはっきりしてきたのでレビューしてみたいと思います。
長くなりますがよろしくお願いします。


【エクステリア】
物凄く個性的な外観です。この奇抜な形が購入する1番の動機となりました。 デザイン、シーケンシャルウインカーについては好みが分かれるのでレビューは割愛します。

【インテリア】
[良い点]
・エアコンのパネル、カーナビの位置が運転席側に向いているため操作がしやすいです。
また、カーナビの位置も他車と比べて上部に配置されているため、見るときに目線を下に下げる必要が無いのも嬉しい点です。

・曲線が主体となった高級感のある車内です。

[悪い点]
・後方視界は最悪です。 バック時にはバックモニターを付けておかないと大変なことになります。 車線変更時も少し慎重に行う必要があります。

・後部座席は「広く」はありません。 普通に座る程度なら問題ない程度です。 また、後部には3人乗る事はできますが、大人3人を乗せるとかなり狭く感じました。

・後部座席の窓もかなり小さいので閉塞感を感じてしまいます。
クーペ調のデザインを優先してしまった結果、後部の内装は二の次になってしまったのだろうと感じました。


【エンジン性能】
[良い点]
・ガソリン車ながらとても音はとても静かです。 2000回転付近からアクセルを踏み込むと、ターボ独特の空気の吸い込む良い音が聞こえてきますよ。

[悪い点]
・ターボが付いているとはいえ1200ccなので発進時、追い越しの際には加速せずにもたつく気がします。
(走行モードをスポーツモードに設定すると解消されます。)


【走行性能】

・TNGA、ザックス製ダンパーのおかげか剛性はかなりしっかりしています。 曲がりたいだけハンドルを切ればスッと曲がってくれて、走っていて本当に気持ちの良い車です。
SUVと言わなければ分からない程良くできています。

※冬場の運転は行っていないため、レビューできません。



【乗り心地】
[良い点]
・シートは専用設計らしく、しっかりと体をホールドしてくれます。 ゆったりと座ることができますよ。
また、ロールも少なく体を揺さぶられる事はあまりありませんでした。

[悪い点]
・乗り心地がとても柔らかく、フワッとしているため苦手な人は注意する必要があります。 試乗して感じるのが1番かもしれません...

・後部座席乗り心地は、窓が小さいため開放感はあまりありません。 また、窓が小さい=光を取り込む量が少ないため全体的に車内が暗いです。


【燃費】
カタログ燃費は15.4km/Lで、HV車と比べると半分しか走りませんが、田舎道ならカタログ燃費以上走れます。
アイドリング機能は無いので注意が必要です。

通勤時、田舎道を20km走行した結果です。
エアコンOFF時...
スポーツモード... 約13km/L
ノーマルモード... 約17km/L
ECOモード... 約19km/L


【価格】
安全機能が一通り付いている車なので値段相応なのでしょうか...

【総評】
まず、この車に「何を」求めているかによってこの車の価値が大分変わってしまう車だと思いました。

メーカーやデザインでこの車を買うならアリなのですが、
「荷物を沢山乗せたい」 「悪路でも問題なく乗りたい」等を求めているのであればオススメはできません。
この車は「コンパクト」SUVというジャンルのため、バンの様に物凄い量の荷物が入るわけでもなく、AWDのためRV車のようにぬかるんだ道を走破できる走行性能もありません。

あくまで、「ある程度の大きさの物は入れる事ができ、雪道でもある程度の信頼を持って走れる」
何かに秀でている訳ではありませんが、普段使いならそれなりに何でもこなせる。 そんなイメージをこの車から感じ取れました。

実際に私がこの車を選んだ理由も、
・カッコよく
・走りも悪くなく
・物もそれなりに詰めて
・雪道にも弱くは無い
・安全機能が充実

の理由からC-HRを買うキッカケとなりました。

C-HRを見かける時、誰が乗っているかチラっと見てみると、老若男女、様々な人が乗っているのを見かけます。
迷っていれば是非購入してみてはいかがでしょうか...

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年4月
購入地域
新潟県

新車価格
254万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
5万円

C-HRの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった23

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KAGE88さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:16人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
1件
もっと見る
満足度2
エクステリア1
インテリア1
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費3
価格1

友人が所有しており仕事で後部座席に乗ったですが
頭を屋根に2回ぶつけてしまいました。
屋根のデザインが下がっていっているので、普通の感覚で
出たり入ったりすると頭をぶつけます。
気持ち頭をいつもより下げる感覚でないと屋根に頭が当たるような気がします。
室内は外見より狭く感じました。、他メーカーの競合車種と比べると、その割には価格が高いと思います。

乗車人数
3人
使用目的
仕事用
レビュー対象車
新車

参考になった16

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ベン@物欲番長さん

  • レビュー投稿数:25件
  • 累計支持数:62人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

腕時計
5件
2件
空気清浄機
1件
5件
薄型テレビ・液晶テレビ
3件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地4
燃費3
価格3

【エクステリア】
この車に決めた一番の理由です。私は格好良いと思います。

【インテリア】
1人で乗るのでドライバーに向いたナビ等は好きです。

【エンジン性能】
1.2Lですからこんなものかなと。でも充分使えるレベルです。

【走行性能】
意外にもハンドリングか良いです。

【乗り心地】
コンパクトカーにしては良いです。

【燃費】
せめてアイドリングストップは欲しかったなぁと。

【価格】
安くはないですが標準装備が良いので。

【総評】
久しぶりの新車ですので長く楽しみたいですね。
そのうちアルミでも買おうかなと思います。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年10月
購入地域
茨城県

新車価格
254万円
本体値引き額
40万円
オプション値引き額
0円

C-HRの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった9

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Kopen.comさん

  • レビュー投稿数:11件
  • 累計支持数:77人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
4件
55件
デジタルカメラ
2件
4件
デジタルオーディオプレーヤー(DAP)
0件
4件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格4

40000km走行したレンタカーで200km乗りました。
トヨタと思えないキレた内外装、
だいぶ走っているのにガッチリした剛性感、
静かで重厚な走行フィール
とても素晴らしい‼️
日本車もここまで来たのか‼️

燃費は60キロでの定速が多かったのに
17kmと良くはない。
ここはハイオクの方が良かっただろうが
色々事情もあるのか。

もう少しハイバワーのが出れば買います‼️
稀少性も大切なので、高くて良いし、売れ過ぎないでほしい。
アンチなレビュー大歓迎です。

個性的なクーペSUVとしてじっくり育てて欲しい。
最近のマツダのように。

乗車人数
1人
使用目的
その他
頻度
毎日
重視項目
快適性
その他
レビュー対象車
中古車

参考になった12

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ひかふーとさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:25人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

サウンドカード・ユニット
0件
3件
自動車(本体)
1件
2件
スマートフォン
0件
1件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費2
価格4

買って半年たってのレビューです
【エクステリア】
大学の友人や彼女からも受けが良いですが車オタの友人はフロントが気に入らなかったみたいです
【インテリア】
気に入ってます
【エンジン性能】
街乗りはエコモード、高速はスポーツモードで切り替えればその場面にあった加速を見せてくれます
【走行性能】
加速はしっかりしてくれるのですが運転席に座ると加速した感覚が少なくついスピードを出しすぎてしまいます
一般的な大学生が使う車としてはかなり良い性能です
【乗り心地】
非常に良いです
後ろのシートも閉塞感があると聞いてましたがそこまで感じませんでしたが高身長(180cm↑)の友人は頭が天井につきそうでした。また前のシートを後ろに下げすぎると窮屈に感じます
【燃費】
慣れてきましたがターボということもあり13km/L前後とハイブリッドには劣ります
【価格】
3-400万円程度らしいです
【総評】
安全機能が非常に便利で初めての車がこれで良かったと思ってます。
ぶつかりそうになるとアラートがなるので狭い駐車場や道路も危なげなく運転出来、追い越し出来るかどうかも車が判断してくれるので免許取りたて1ヶ月で県外旅行が出来ました。
友人の車(BB、パッソ)も運転しましたがアクセルペダルの重さ、加速などコンパクトカーや軽自動車とは全く違いCHRの素晴らしさを実感する日々です

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年5月
購入地域
富山県

新車価格
277万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

C-HRの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった25人(再レビュー後:5人)

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やだひできさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:51人
  • ファン数:0人
満足度1
エクステリア2
インテリア1
エンジン性能2
走行性能2
乗り心地1
燃費無評価
価格1

あの後席の狭さは子供でも耐え難い
となるとほぼ二人乗り
昨年バカ売れしたのは
単にトヨタだから?または試乗していないかと
言うレベル

価格もありえない高い

これならN車の✗トレとか一択だよ
Hのべとかも乗りづらい

レビュー対象車
試乗

参考になった43

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