トヨタ C-HR 2016年モデルレビュー・評価

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C-HR 2016年モデル のユーザーレビュー・評価

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グレード発売日発売区分レビュー件数
G-T Mode-Bruno 2018年12月3日 特別仕様車 1人
G-T Mode-Nero 4WD 2018年12月3日 特別仕様車 1人
S-T 2018年5月7日 マイナーチェンジ 1人
S-T LED Package 2018年5月7日 マイナーチェンジ 1人
G-T LED Edition 2017年11月2日 特別仕様車 2人
S-T LED Edition 2017年11月2日 特別仕様車 3人
G-T 4WD 2017年8月2日 マイナーチェンジ 6人
S-T 4WD 2017年8月2日 マイナーチェンジ 3人
G-T 4WD 2016年12月14日 ニューモデル 49人
S-T 4WD 2016年12月14日 ニューモデル 11人
満足度:3.33
(カテゴリ平均:4.31
レビュー投稿数:102人 (プロ:2人 試乗:56人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 3.81 4.34 92位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.50 3.93 53位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.05 4.13 146位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 3.66 4.21 91位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 3.91 4.05 65位
燃費 燃費の満足度 3.39 3.89 128位
価格 総合的な価格の妥当性 2.77 3.88 135位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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Ms.Hさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:158人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度1
エクステリア1
インテリア3
エンジン性能1
走行性能1
乗り心地3
燃費2
価格1

購入当初は、ちょっと派手目のデザインと試乗で不満も無かった事から即購入を決めましたが、
乗ってて楽しくない、見た目も飽きた等々あり手放しました。
 
【エクステリア】
購入当初はこういうのも有りかな?って思ったけど、意味の無いハリボテ感を感じる様になりました。
外観と実性能が違うのって、どうだろう?
同じ車に出くわす事が頻繁になると、個性なんて感じる事も出来ないし・・・

【インテリア】
そこそこの仕上がりだと思うけど、価格相応程度だと思います。

【エンジン性能】
絶対的なパワー不足は、乗っててつまらなくなる一番の要因かと。
試乗の街中走行では、全く不満は無かったけど、余裕の無いパワー感は外観とはかけ離れ、特にアウトドアや遠出すると
違和感を強く感じます。
 
【走行性能】
車重に見合ったパワーが無いと走行性能も不満を持つようになります。
ハンドリングや走行安定性は良いけど、同等乗用車レベルじゃないかな。
ある程度、分かっていた事だけどオフロードでは軽自動車4駆にも劣ると思う。
 
【乗り心地】
ある程度のオフを走れるSUVと比べると静かだし、同レベルの普通乗用車並みと言えると思う。
でも、オフ性能が普通乗用車レベルなのだから当たり前とも言える。
 
【燃費】
乗り方、環境に左右される事だけど、普通に走って10〜13、高速をゆったり走って16〜17ぐらい。
あまり良いものじゃないです。

【価格】
目に見える所は綺麗に仕上っているけど、やっぱりちょっと高いと思う。
私は、長く乗りたくないと思ったので。
 
【総評】
趣向で選ぶ車だと言われるけど、これだけ街に溢れているし、何か違うと私は思いました。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
価格
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年3月
購入地域
静岡県

新車価格
277万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

C-HRの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった158

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しゃんばぶさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:44人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
4件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格4

【エクステリア】
賛否両論分かれると思いますが、だいぶ見慣れてきて、個人的には好きなデザインです。ツートンのカラーも選べますので良いと思います。
後方は死角が多く、見えないと思った方が良いと思います。
ただBSMが付いてると、そこまで心配はいらない思います。オプションのグレードもあった気がするので、つけた方が良いと思います。
【インテリア】
私が購入したのは、グレードがG-Tで、他のグレードはどうなのか分かりませんが、所々にソフトパッドが配置され、高級感があります。ただ運転中ダッシュボードに財布を数時間置いて放置していたところ、財布の跡が残ってしまって元に戻らないので、何も置かない方が良いと思います。
これはしょうがないですが、後席はかなり狭いです。
【エンジン性能】
他の口コミなどでも、全くパワーがない!と批判している方は沢山いまして、私自身もそこは妥協するしかないと思っておりましたが、普通に運転する上で全く問題ありません。ただ結構踏み込まないと流れに乗れない感じはあります。ハイブリッドの方がストレスなく走れると思います。(雪国なのでやむ終えず4wdのグレードになりました)
エンジン音がとても静かで、ハイブリットなのか?と思うくらい静かです。
【乗り心地】
トヨタの新しいプラットホームTNGAが採用されたSUVということで、乗り心地はかなり良いです。
ヴェゼルの方がいい!と、恐らくCH-Rに乗ったこともない方が批判されていますが、私もヴェゼルに乗ったことはありませんが乗り心地はヴェゼルに勝てると思います。そのくらい良いです。乗ってみたら感動します。
【燃費】
乗り方次第だとは思いますが、一般道では12〜14キロ、高速では18キロ前後です。
【価格】
正直高いと思います。必要だと思うオプションをつけると350万近くの買い物になりました。
ただ、満足度は高いです。あまり使いませんが全車速追尾するレーダークルーズが、全グレードについてますので、ハンドルさえ操作しておけば、かなり楽に運転が出来ます。やはり人間では無いので、前の車が発進すると結構なスピードで自車も加速してしまうので怖い感じはあります。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年8月
購入地域
北海道

新車価格
277万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
10万円

C-HRの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった10

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nya012さん

  • レビュー投稿数:15件
  • 累計支持数:236人
  • ファン数:0人
満足度2
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能1
走行性能3
乗り心地3
燃費1
価格2

納車待ちの間、1ヶ月近く乗りました。HVです。

【エクステリア】
センスが良いかどうかはアレですが、個性的なのは良い事です。
リア周り好きです。

【インテリア】
価格がそれなりなだけあって立派。
トヨタにしては珍しく気合の入ったシートです。

【エンジン性能】
不足、とにかく走らない。
街乗り向きでしょうか。

【走行性能】
SUVに公道で走行性の求めるのもどうかと思いますが、普通です。

【乗り心地】
路面が悪いと急に乗り心地も悪くなります。
綺麗な道路だと乗り心地良いので、不満の無い人のが多そう。

【燃費】
リッター20程。
同じ所を2.5のV6で16、2.0ターボで17で走っていたと考えると、良くは無い。

【価格】
驚く程高い。

【総評】
見た目重視な車だと思います。
タイプは違えどMINI的な、あっちは走りますけどね。
 
18インチはやり過ぎだと感じました。

レビュー対象車
試乗

参考になった21

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かっちゃん_55さん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:735人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
5件
0件
タブレットPC
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格4

【エクステリア】
カッコ良い。思ったよりコンパクトに見える。エアロパーツは高いが付けただけのことはある。
【インテリア】
思ったより中は狭く感じるが、使えないレベルではない。
【エンジン性能】
1.2ターボとは思えないトルクを感じる。坂道でもアクセルを踏むと加速していく。ただし、燃費と静粛性を考慮するとハイブリットになった。
【走行性能】
とても安定している。安心感はとても高い。
【乗り心地】
とても良い。ただし、スタイル重視で狭く感じる。後席は思ったより余裕がある。窓が小さく、閉所恐怖症の人にはつらいかも。
【燃費】
まだ、計測していない。
【価格】
高く感じたが、スタイル、性能、持つ喜びを考えると値段として成り立つと思う。
【総評】
スタイル重視でトヨタ好きなら買いだと思う。今一番欲しいと思える車である。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年3月
購入地域
茨城県

新車価格
279万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
10万円

C-HRの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった628人(再レビュー後:28人)

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kj9977さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:215人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
1件
プレイステーション4(PS4) ソフト
1件
0件
カクテル・チューハイ(サワー)
1件
0件
もっと見る
満足度1
エクステリア3
インテリア1
エンジン性能無評価
走行性能無評価
乗り心地無評価
燃費1
価格1

【エクステリア】
大分見慣れたので、エアロ組まなきゃ悪くない。ヴェゼル・CX-3と比べると残念。ジュークよりはマシな程度。

【インテリア】
ドアの開閉音が安っぽい。内装もチープ。
正直良い所が見つからない。

【燃費】
実燃費は10km/l、人によっては8〜9km/lとセールスが言ってました。

【価格】
高い。エクステリアは高そうに見えるが、ドアの開閉音や内装はチープ。色々な装備が標準装備されていない為、総額では同クラス他社より高くなる。
本体価格250の車が北海道で必要なオプション付けたら、総額350くらいになります。しかもハロゲンライトでw
値引き次第ですが高い!

【総評】
いらない。高くて燃費悪い。同クラス他社の車買いました。
友人のCH-Rを見て、自分の車の良さを感じました。本人も付き合いで買ったけど、他社同クラスの俺の車乗った後で乗ると残念に思うとの事です。
自分がトヨタで新車買った時もそうでしたが、新車なのに納車時から内装が汚れていて、残念な気持ちになりました。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年10月
購入地域
北海道

新車価格
251万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
15万円

C-HRの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった184人(再レビュー後:121人)

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jk_houseさん

  • レビュー投稿数:28件
  • 累計支持数:431人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地3
燃費4
価格3

【エクステリア】
おっと思わせる外見。外見優先だけに後方視界が絶望的に見えなくて危険そのもの。

【インテリア】
フランス車的にお洒落さを考えた様で、何でもないデザインの車からするとモダンさに喜べます。

【エンジン性能】
ターボでしたが、1500ccのNAでも変わらなそう。

【走行性能】
ハンドリングが良かったです。スタビを太くしたり、ザックスのダンパーが付いてる様子。

【乗り心地】
ハンドリングが良いのでストレスを感じませんでした。ただ窮屈なので遠出は無理。1時間で限界です。

【燃費】
12km/l走れば御の字か。エコカー風味ですが、燃費狙いならヴィッツの方が良い筈です。

【価格】
高いの一言。これを見に来て安いハリアーにする人が沢山いるとディーラーマン。

【総評】
デザインだけで押し切ったトヨタ。信頼性は高いでしょうけど、数年後にはなくなっているモデルかな。荷物も積めないし、買う人はそれなりに裕福な方と思われます。

レビュー対象車
試乗

参考になった170

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s-jirochoさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:240人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
4件
薄型テレビ・液晶テレビ
0件
1件
ドライブレコーダー
0件
1件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格3

30前期プリウスからの乗り換えですが、30のドアはひどかった!まるで軽トラのドアを閉めた時の音。すぐに自分でデッドニングし、まあまあ満足して、50系が出た時は素晴らしく高級車の様な音?しかし、C−HRフロントドアだけは何で又こんな安っぽい音にしたの?

乗車人数
1人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年6月
購入地域
愛知県

新車価格
277万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
10万円

C-HRの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった240

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sugnopapaさん

  • レビュー投稿数:10件
  • 累計支持数:212人
  • ファン数:0人
満足度1
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能1
走行性能2
乗り心地3
燃費1
価格1

以前は2000ccのガソリン車に乗っていました。C-HRのガソリンエンジン 営業マンに1200と聞いて驚きました。いまどき1200かって。だけどターボの走りを楽しめますって言うので念のため試乗をしてみました。
正直、やはり1200ccではパワー不足に思いました。2000ccを乗ってきた自分の思い込みも重なりますが軽自動車じゃあるまいし、とても自分の車としては有り得ない。。1500〜1800ターボなら選択肢に入っていたのかもしれません。。。
操作性はハイブリッドと同様で悪くないはずです。1200ターボと1800ハイブリッドを比較して1800ハイブリッドを選びました。走りを期待しなくても燃費性能で不満を補ってくれています。

レビュー対象車
試乗

参考になった85

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KS1301さん

  • レビュー投稿数:8件
  • 累計支持数:422人
  • ファン数:0人
満足度1
エクステリア1
インテリア3
エンジン性能2
走行性能1
乗り心地2
燃費3
価格1

【エクステリア】
コテコテし過ぎて、逆にダサい(新型プリウスにも言えますが、特にリアが受け付けない)。あと流れるウインカーやデイライト付けてる人いますが、変にカッコつけてるみたいで余計にダサく感じます。
【インテリア】
インテリアだけはトヨタ車だけあって高級感があり、良いと思います。
【エンジン性能】
可もなく不可もなく。ディーラーさんがプリウスベースの小型SUVと言ってたので、その程度かと。
僕はマツダのディーゼルターボの方が運転してて、楽しかったです。
【走行性能】
車高が高い分、運転が楽ですが(SUVならどれも共通ですかね)、なんかもっさり感があります。
エンジンを気にしないなら、スバルのSGP採用車の方が断然運転して、気持ちいいです。
【乗り心地】
運転席の乗り心地は悪くないけど、SUVにしては狭い!2人用ならありかもです笑
【燃費】
プリウスベースならもっと燃費良くて欲しいけど、SUVとしてはマシなのかな。
【価格】
高すぎます。ぶっちゃけこの値段なら、中古でかなり状態の良いメルセデスやBMW、アウディ買えちゃいますしね笑
【総評】
本当に何で売れてるのか分かりません。
たぶん購入されてる方の大半はお金に余裕があって、どうしてもSUVに乗りたい人なのかと思います。
でも頑張って買うならCX-5やハリアーの方が高級感あって乗り心地も良いし、トヨタ車ならフィールダーやプレミオの方が断然コスパが良いと思います。あと小型SUVならVEZELかXVの方が広いし、運転しやすいと思います。
僕は上記の車(新型XV以外)とインプレッサを試乗して、結局コスパが高くて、良い意味で値段に見合わない高級感がある新型インプレッサに落ち着きました。

レビュー対象車
試乗

参考になった186

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マグワイヤさん

  • レビュー投稿数:17件
  • 累計支持数:827人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地3
燃費無評価
価格2

1.2LターボのG-Tグレードの試乗になります。1時間ほど自由に試乗させて頂きましたので山道と市街地を走ってみました。

【エクステリア】
素直にカッコいいですね。ヴェゼルと似てる気もしますが私はC-HRのほうが好みです。最近の車はメーカー間だとどの車種も同じようなデザインになるけどこれはどのトヨタにも似ていない。LEDのヘッドランプも流れるウィンカーを採用しており今っぽくて良いです。ただ困った事にこれはオプション設定で価格は約15万円。デザインが先進的なだけにここも標準採用されていれば尚良かった気もしますね。

【インテリア】
こちらも先進的で質感も悪くない。ダッシュボード上部もソフトパッドを使っており手抜き感なし。前のシートもきっちりポジションがとれて座り心地も柔らかすぎず硬すぎずで良いです。今までのトヨタとは違う。後ろは狭そうに見えますが173pの私が乗っても天井に頭がつく事はなく短時間なら許容できます。ただ閉塞感は半端なくとても座りたいとは思えません。デザインのために割りきった室内なのでファミリー向けではないと思います。

【エンジン性能】
1.2Lターボは必要にして十分なパワーとトルクがありますので日常使いには不満を感じないと思います。音量も控えめ。ただCVTなのが勿体無い。楽しそうな車なのにエンジンは回しても唸るだけなので楽しさはない。ここは燃費を犠牲にしてでもトルコンATかより高効率なDCTなら尚良かった。ハイブリッドの設定もありこちらはさして燃費も良くないのだから尚さらもっと楽しい方向にハイブリッドと差別化できたら良かったと思います。

【走行性能】
ステアリングの手応えや足回りは欧州車のようにしっかりしています。直進の安定性も良くそっと手を添えているだけで真っ直ぐ進みます。機敏というよりは安心感が強いタイプですね。ACCも全車速対応で長距離ドライブも楽だと思います。

【乗り心地】
硬くもなく柔らかくもなくちょうど良い感じで低速でもゴツゴツしないので快適です。静粛性はそれなりですね。エンジン音は静かですがロードノイズ、風切り音などは相応に聞こえます。

【燃費】
試乗なので無評価ですがカタログ値を見ればこれより重くてパワーもある車でこれより優れた燃費を記録する車はけっこうありますので正直良くないと思いますね。燃費重視ならハイブリッド一択。

【価格】
見積り額はG-Tオプション諸税込みで約350万円。決算の今なら一声10万は値引いてもらえるみたいです。ただ安いとは思えませんね。装備も車格も上にみえるCX-5のディーゼル上級グレードとほぼ同等の価格です。なおかつ同一車種のハイブリッド仕様とも諸税込みではほぼ同額。4WDがどうしても必要な方は仕方ないですがリセールも考えるとターボは割高感否めないですね。実際その店舗ではお客は8割方ハイブリッドを選ぶそうです。

【総評】
カッコだけではないちゃんと仕上げられた車だと思います。オプションも豊富で選ぶのが楽しそうです。正直価格からしてまだまだ色々な部分で改善の余地はあるのかなと思いますが細かな事は抜きにして単にカッコいいからという理由で買っても後悔しない車だと思います。

レビュー対象車
試乗

参考になった464

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グレートターミネーターさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:490人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
19件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4
   

   

納車一週間。
【エクステリア】
もともとRAV4を買いたいと思っていたのですが、生産中止になるというので、CHRに目をつけていました。
予算の都合上、Sグレードで全然外装のオプションしてません。
いやいや、それでもかっこいい。
好き嫌いがあるので、一概に言えませんが、僕は愛着もあるし、かっこいいと思います。
色は白希望でしたが、嫁と相談の上シルバーに。
いやいや、シルバーもただのシルバーじゃなくってメタリック!
職場の外車好きな人たちも唸ってくれてます!
【インテリア】
前述のようにSグレードなので、高級感というのはないですが、スポーティな仕様は運転席に乗るのが楽しくなります。
妻も助手席でご機嫌です。
後部座席にチャイルドシートをつけて乗せる娘はご機嫌というわけにはいきませんが、妻+乳児なら狭さなんかも気になりません。笑
【エンジン性能】【走行性能】
詳しいことは正直わかりませんが、モードを切り替えれば、それぞれに応じた運転が出来ます。1人で快適に飛ばしたい時は、スポーツモードにすれば、気持ちよく運転出来ますよ。
【乗り心地】
奥さんや娘を乗せる時は、ノーマルorエコモードで安全運転してるからか、助手席でも嫌な感覚はないそうですよ?
【燃費】
わりとスムーズに流れる国道を40分ほどかけて通勤して、だいたい25ぐらいですね。
【価格】
そりゃ、まぁー安くはないですよ。
何を求めるかによって高いか安いかは変わってくると思います。
僕はミーハーなので、トヨタが気合を入れてるコンパクトSUVがコミコミ300切るならと思って買いました。
【総評】
絶対オススメ!
というクルマではありません。

僕は好きですよ!
という紹介しか出来ません。

ライフスタイルと好みに合う人は
いいクルマになると思います。

なんか自分で書いてて思うけど、
この口コミじゃ、何の参考にもならないね。笑

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
価格
レビュー対象車
新車

参考になった490

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ヤンケルナーさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:177人
  • ファン数:1人
満足度2
エクステリア4
インテリア2
エンジン性能1
走行性能1
乗り心地2
燃費無評価
価格1

妻の車の乗り換え候補としてガソリン、ハイブリット両方に試乗してきました。
共通して言えることは車重に対してあまりにも動力性能が不足しすぎということです。

特にハイブリットモデルは酷すぎます。
同時にプリウスも試乗しましたが同じシステムとは思えないくらい非力で少しアクセルを踏み増ししただけで派手にエンジンが唸りを上げるため興醒めしてしまいました。
(ガソリン車のほうがまだマシなレベル)

直進安定性も悪く少し路面が悪いところではキョロキョロと落ち着かないため長距離ではとても疲れるでしょう。

しかし、一番がっかりなのはシートの座面の角度が悪くリフターで目一杯上げても腿が浮いて適正なポジションが得られないことです。
パワーシートの設定があればまだ救いはありますがこの車には最上級グレードでも選択肢がないため必ずきちんと試乗してから購入することをお勧めします。

結論的には見た目以外には実用性も含めてなんら魅力のない車で売れ行き好調という報道には首を捻りたくなるとても残念な試乗でありました。

レビュー対象車
試乗

参考になった177

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windows8&XPさん

  • レビュー投稿数:106件
  • 累計支持数:2337人
  • ファン数:5人
満足度4
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費無評価
価格2

母親の車を点検に持って行ったついでに試乗しました。
HVモデルもありましたが、雪国という事もあり4WDターボが気になっていたのでそちらを試乗。
尚、比較はライバル(CX-3・ヴェゼル・ジューク)と過去に乗ったことがある現行ハリアーガソリン4WDモデルとします。(レビューあります)

【エクステリア】
存在感は抜群。道路を走っているC-HRを見かけたことがありますが、もうオーラが違う。
ハリアーなんか比にならない存在感。ハリアーの方が高いのに・・・オーナーさん可愛そう。

ただ、ちょっとずんぐりしたボディにシャープなトヨタ顔をつけたので、バランスで言えばイマイチ。
マツダデザインがあんまり好きになれないのですが、これくらいならCX-3の方がカッコいい。

つまり、異様な存在感はボディに合っていない不釣り合いなフェイスに由来していると考えてもいいのでしょうか・・・。

【インテリア】
トヨタ車のインテリアと言えば万人受けする、ちょっと安めの素材・・・というイメージだったのですが、
この車のインテリアはすごい。本当に良くできています。
ハリアーとかよりもシックにまとまっていてカッコいい。寧ろこっちの方が高そうに見える。
コクピットは「不必要な情報は表示しない」というコンセプトなのでしょうか。スバルのすべて表示というインパネとは真逆。
まぁこういう車にはそんなデザインの方が合っているかも。

ヴェゼルとかCX-3も悪くはないのですが、こちらの方が後出しの分よく研究されているなという感じでした。

【エンジン性能】
1.2Lダウンサイジングターボ。ってことはオーリスと同等のエンジン?
大丈夫かなぁ・・・なんて思っていたのですが、愛車のレヴォーグと肩を並べる性能。
モーターアシストがない分、出だしはちょっと重たい印象なのですが、低速域のトルクは十分と言えるでしょう。
また、結構うるさいのかなと思っていましたが、車速を維持する程度では全くうるさくなかったです。
ジュークのターボは煩いので品の高さで言えばC-HRの方が上手。
あとはこれで4名乗車になったらどうなるか、高速だとどうなるか、ですね。

ただCVTとの相性は悪いです。踏んでから加速までのタイムラグが気持ちよくない。
これが改善されればこの車は本当に楽しい車になると思います。
トヨタのHVシステムは良くできているので、ギアの制御はHVの方が完成度が高いかもしれません。

一方ハリアーはとにかく煩い上に自分のボディを引っ張ることが出来ない残念なエンジンなので
走りの品の良さは確実にC-HRの方が上です。ハリアーオーナーさん可愛そうに。

【走行性能】
ニュルで鍛えた走り・・・と言われましても、普段レヴォーグに乗っているので普通に感じました。
4WDシステムもオールタイムではないようなので安定感も普通。
SUVとして考えれば横揺れも少なくロールも少なく優秀ですがエセSUVなので中身はハッチバック。だとすれば普通。

味付けは、ジューク・ヴェゼルが町乗り重視であるに対し、CX-3と同じようにこの車もロングツーリング重視だな、と感じました。

前方の視界は良好で運転がしやすかったです。ハッチバックよりちょっとだけ車高が高いからでしょうか。
小さいので取り回しも楽チンなのですが、後方の視界は悪いです。

【乗り心地】
フロントシートはスポーツシートになっていたので、すごく快適でした。町乗りに使うにしても、スポーツシートの方がやっぱりいいですね。
とはいえ、このタイプの車すべてに言えることですが、後席が狭い。その点ヴェゼルはデザインと広さを両立しているので凄いと思います。

町乗りもロングドライブも快適という絶妙な乗り心地なのは評価したいですが、あくまでも2人用の車、というのが残念です。

【燃費】
ターボで15.4km/L走ればまぁまぁでしょうか。試乗車なので実燃費はわかりません。

【価格】
ここがポイント。CX-3とよく似た価格に設定したから大丈夫〜なんて思っているのかもしれませんが、
このジャンルの車はジューク、高くてもヴェゼルくらいの価格が適正だと思います。
それなのに一番安くて251万。高いモデルは300万ほど。しかも2WDより4WDが安くなるという逆転現象。
なんかよくわかりませんね・・・。

とにかく、年間の維持費や大きさの事が気にならないのであれば、ワンサイズ上のCX-5とかエクストレイルとかアウトランダー辺りをお勧めします。(気になるからこの車を選んでいるのかも知れませんが)

【総評】
最近のトヨタ車は本当に攻めている。80点主義、という雰囲気は一切感じられませんでした。
攻めた結果、現行プリウスのように売れなくなってしまうということはあるかもしれませんが、今の時代攻めに攻めて何か革命をおこさないと、生き残ることが出来ないのです。
だから、この車は生き残りをかけた努力の結晶、ということができるかもしれません。

その努力は素晴らしいもので、自社のハリアーをも超える出来だと思うのですが・・・気になる事も。

やっぱり、価格が圧倒的に高いこと。試乗から戻ってきたら勝手に見積もりが作られていましたが、その価格なんと350万。
そんな金あったらハリアーが買えるじゃないか!よし、ハリアーにしよう!

というストーリーが容易に想像できます。ただハリアーはとんでもない駄作で、残念極まりない車。
同じくらいの価格で後席が狭いドライバー優先の車を買うか、はてまた広いけど褒める点がない車にしようか・・・。
ファミリーにとっては悩ましい問題です。


これらすべての問題を解決する方法。

「ヴェゼルにする」

ヴェゼルの方が安いし、広いし、走りもそんなに悪いわけじゃない。ほら、解決。

現にC-HRは高いという理由で思っていたほど売れていないという話も聞きます。良いものを作っても価格がすべて、って事なのでしょう。

レビュー対象車
試乗

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ハノルアさん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:208人
  • ファン数:0人
満足度1
エクステリア2
インテリア1
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格1

【エクステリア】
プリウス、シエンタの爬虫類路線から、昆虫へ移行したようなフロントマスク。が、これは許せるデザイン。良くも見える。
【インテリア】
上手くシンプルに纏めているが、私のセンスに合わなくガッカリ。第一印象はやはり、狭い。窓が小さく、黒のデザインだからか、暗い。後部座席に座る人が可哀想と思ってしまう。圧迫感ハンパなく、我慢できないレベルに。
【エンジン性能】
1.2ターボはガサツ、ハイブリッドはスムーズ。
【走行性能】
1.2ターボはタイヤノイズが気になったが、ハイブリッドは気にならず。足回りはグッド。
【乗り心地】
かなり高評価です。さすが。
【燃費】
ハイブリッドは良いのでは?リッター18キロくらいか?。1.2ターボは10キロ切るか?。
【価格】
人によりけりだと思う。私?、高い、いや、ありえない。
【総評】
買う人は、いったいどんな人?。私には理解出来ませんでした。

レビュー対象車
試乗

参考になった137

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DGK skateboardさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:182人
  • ファン数:0人
満足度2
エクステリア2
インテリア2
エンジン性能2
走行性能2
乗り心地2
燃費無評価
価格1

後席が狭い。狭すぎる。
デミオの後席に乗ったことがあるがそれよりほんのちょっと広いぐらい。

これではゲストを気持ち良く迎えることはできない。

後席のドアがCピラーにブラックアウトされるのが流行ってるが僕は開けにくいのであんま好きじゃない。

インテリアはトヨタにしては珍しく電動パーキングが採用されてるのがgood!

燃費はいいだろうけど、後席が狭い。後ろが見にくいのがかなりマイナス。
絶対に買わない!オススメできない!

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