トヨタ C-HR 2016年モデルレビュー・評価

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C-HR 2016年モデル のユーザーレビュー・評価

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選択中のモデル:C-HR 2016年モデル 絞り込みを解除する

グレード発売日発売区分レビュー件数
G-T Mode-Bruno 2018年12月3日 特別仕様車 1人
G-T Mode-Nero 4WD 2018年12月3日 特別仕様車 1人
S-T 2018年5月7日 マイナーチェンジ 1人
S-T LED Package 2018年5月7日 マイナーチェンジ 1人
G-T LED Edition 2017年11月2日 特別仕様車 2人
S-T LED Edition 2017年11月2日 特別仕様車 3人
G-T 4WD 2017年8月2日 マイナーチェンジ 6人
S-T 4WD 2017年8月2日 マイナーチェンジ 3人
G-T 4WD 2016年12月14日 ニューモデル 49人
S-T 4WD 2016年12月14日 ニューモデル 11人
満足度:3.33
(カテゴリ平均:4.31
レビュー投稿数:102人 (プロ:2人 試乗:56人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 3.81 4.34 91位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.50 3.93 52位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.05 4.13 145位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 3.66 4.21 91位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 3.91 4.05 66位
燃費 燃費の満足度 3.39 3.89 126位
価格 総合的な価格の妥当性 2.77 3.88 134位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:110人
  • ファン数:0人
満足度1
エクステリア1
インテリア1
エンジン性能無評価
走行性能無評価
乗り心地1
燃費無評価
価格1

試乗だけですが
後席なんかのれたもんじゃない
なんだあのナナメ天井

よく、高齢の夫婦を乗ってるの見ますが
他の人のせれんやろうに

そしてラブ4登場

なんだかなぁトヨタの戦略は

レビュー対象車
試乗

参考になった104

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Ms.Hさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:159人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度1
エクステリア1
インテリア3
エンジン性能1
走行性能1
乗り心地3
燃費2
価格1

購入当初は、ちょっと派手目のデザインと試乗で不満も無かった事から即購入を決めましたが、
乗ってて楽しくない、見た目も飽きた等々あり手放しました。
 
【エクステリア】
購入当初はこういうのも有りかな?って思ったけど、意味の無いハリボテ感を感じる様になりました。
外観と実性能が違うのって、どうだろう?
同じ車に出くわす事が頻繁になると、個性なんて感じる事も出来ないし・・・

【インテリア】
そこそこの仕上がりだと思うけど、価格相応程度だと思います。

【エンジン性能】
絶対的なパワー不足は、乗っててつまらなくなる一番の要因かと。
試乗の街中走行では、全く不満は無かったけど、余裕の無いパワー感は外観とはかけ離れ、特にアウトドアや遠出すると
違和感を強く感じます。
 
【走行性能】
車重に見合ったパワーが無いと走行性能も不満を持つようになります。
ハンドリングや走行安定性は良いけど、同等乗用車レベルじゃないかな。
ある程度、分かっていた事だけどオフロードでは軽自動車4駆にも劣ると思う。
 
【乗り心地】
ある程度のオフを走れるSUVと比べると静かだし、同レベルの普通乗用車並みと言えると思う。
でも、オフ性能が普通乗用車レベルなのだから当たり前とも言える。
 
【燃費】
乗り方、環境に左右される事だけど、普通に走って10〜13、高速をゆったり走って16〜17ぐらい。
あまり良いものじゃないです。

【価格】
目に見える所は綺麗に仕上っているけど、やっぱりちょっと高いと思う。
私は、長く乗りたくないと思ったので。
 
【総評】
趣向で選ぶ車だと言われるけど、これだけ街に溢れているし、何か違うと私は思いました。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
価格
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年3月
購入地域
静岡県

新車価格
277万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

C-HRの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった160

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やだひできさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:53人
  • ファン数:0人
満足度1
エクステリア2
インテリア1
エンジン性能2
走行性能2
乗り心地1
燃費無評価
価格1

あの後席の狭さは子供でも耐え難い
となるとほぼ二人乗り
昨年バカ売れしたのは
単にトヨタだから?または試乗していないかと
言うレベル

価格もありえない高い

これならN車の✗トレとか一択だよ
Hのべとかも乗りづらい

レビュー対象車
試乗

参考になった45

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com-sanさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:69人
  • ファン数:0人
満足度1
エクステリア3
インテリア2
エンジン性能1
走行性能1
乗り心地2
燃費3
価格無評価

【エクステリア】
独特なデザイン
流れるウインカーはおしゃれ
【インテリア】
カップホルダーのあたりなど、無駄な膨らみのあるデザインで狭い
【エンジン性能】
パワー不足、高速の合流でベタ踏みしても残念な加速感
【走行性能】
レーン逸脱防止や、クルーズコントロール、ブレーキオートホールド機能などは◎
【乗り心地】
ふにゃふにゃしたトヨタの足回り
【燃費】
12キロ、高速、一般道ミックス
【価格】

【総評】
沖縄レンタカーで5日間使用
トランク大とトランク中が荷物スペースに入りませんでした。リアガラスがクーペのようなデザインになっているので想像以上の狭さ。後ろの席の窓ガラスは小さく、子供は座ると外の景色は空しか見えません。
デザイン重視でセダンを無理矢理SUVにした感じで、夫婦2人のみでの使用ならいいと思います。絶対買いません。

レビュー対象車
試乗

参考になった69

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kj9977さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:215人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
1件
プレイステーション4(PS4) ソフト
1件
0件
カクテル・チューハイ(サワー)
1件
0件
もっと見る
満足度1
エクステリア3
インテリア1
エンジン性能無評価
走行性能無評価
乗り心地無評価
燃費1
価格1

【エクステリア】
大分見慣れたので、エアロ組まなきゃ悪くない。ヴェゼル・CX-3と比べると残念。ジュークよりはマシな程度。

【インテリア】
ドアの開閉音が安っぽい。内装もチープ。
正直良い所が見つからない。

【燃費】
実燃費は10km/l、人によっては8〜9km/lとセールスが言ってました。

【価格】
高い。エクステリアは高そうに見えるが、ドアの開閉音や内装はチープ。色々な装備が標準装備されていない為、総額では同クラス他社より高くなる。
本体価格250の車が北海道で必要なオプション付けたら、総額350くらいになります。しかもハロゲンライトでw
値引き次第ですが高い!

【総評】
いらない。高くて燃費悪い。同クラス他社の車買いました。
友人のCH-Rを見て、自分の車の良さを感じました。本人も付き合いで買ったけど、他社同クラスの俺の車乗った後で乗ると残念に思うとの事です。
自分がトヨタで新車買った時もそうでしたが、新車なのに納車時から内装が汚れていて、残念な気持ちになりました。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年10月
購入地域
北海道

新車価格
251万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
15万円

C-HRの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった184人(再レビュー後:121人)

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良いもの判定者さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:456人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
6件
もっと見る
満足度1
エクステリア2
インテリア2
エンジン性能1
走行性能1
乗り心地3
燃費2
価格3

6か月乗って買い換えました。
やはり、荷物の出し入れに我慢が出来ませんでした。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年5月
購入地域
東京都

新車価格
277万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
5万円

C-HRの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった456人(再レビュー後:101人)

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FNAWIPさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:117人
  • ファン数:0人
満足度1
エクステリア2
インテリア3
エンジン性能1
走行性能2
乗り心地3
燃費無評価
価格3

【エクステリア】
外観は個人の好みですが、ごちゃごちゃしたラインは子供っぽくて好きになれない。
【インテリア】
流石のトヨタと言ったところで少しでも良く見えるような工夫をしていると思う。
ただ、後部座席の圧迫感とトランクの狭さがネック。
またリアウインドウが小さく左右の見切りが悪いので目視がしづらい。
【エンジン性能】
やはり車重に対して非力過ぎるか。
1.2のターボに乗ったが坂道は唸るばかりでなかなか登ってくれない。
【走行性能】
一番期待外れだったのがこの点で、平坦な街中を無理なく走る分には安定感もあり心配なく走れるが、ワインディングで少し速度を出すとロールも大きくニュルで鍛えたとはとても思えない。
コーナーで安定してると言うのはミニバンやトールワゴンと比べて、ということか。
【乗り心地】
特に突き上げもなくフラフラしたりもせず、良くも悪くも普通。
【燃費】
試乗の為評価できず。
【価格】
装備、性能を考えるとやや不満。
【総評】
いい点は内装の質感と普通に走っている時の静粛性くらい。
スポーツを謳う車ではないのは重々承知だが、TNGAやニュルを強調するならもう少し走りの仕上がりを良くして欲しかった。
結局は「トヨタ」が作る「流行りのジャンル」の車だから売れているだけなのでは?
しかしパワーを上げ、ロールを減らしパッケージングを見直せばより良い車になるはず。

レビュー対象車
試乗

参考になった117

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sugnopapaさん

  • レビュー投稿数:10件
  • 累計支持数:212人
  • ファン数:0人
満足度1
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能1
走行性能2
乗り心地3
燃費1
価格1

以前は2000ccのガソリン車に乗っていました。C-HRのガソリンエンジン 営業マンに1200と聞いて驚きました。いまどき1200かって。だけどターボの走りを楽しめますって言うので念のため試乗をしてみました。
正直、やはり1200ccではパワー不足に思いました。2000ccを乗ってきた自分の思い込みも重なりますが軽自動車じゃあるまいし、とても自分の車としては有り得ない。。1500〜1800ターボなら選択肢に入っていたのかもしれません。。。
操作性はハイブリッドと同様で悪くないはずです。1200ターボと1800ハイブリッドを比較して1800ハイブリッドを選びました。走りを期待しなくても燃費性能で不満を補ってくれています。

レビュー対象車
試乗

参考になった85

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コメコメ丸。さん

  • レビュー投稿数:43件
  • 累計支持数:1703人
  • ファン数:0人
満足度1
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能2
走行性能2
乗り心地3
燃費2
価格1

WEB CARトップ ドリキン土屋圭市が筑波サーキットコース1000で人気SUVを斬る!
ドリキン土屋圭市さんがプロ目線での走りの評価をしています。

https://www.youtube.com/watch?v=byBfvZrblgY

C-HR ターボ、ハイブリット両方出ていますので検討中の方は見ていた方がいいかもしれません。以上追記でした。

ここのレビューでエンジン性能の項目に4、5と星をつける方が沢山おられますが、自分はどう考えてもおまけで2つまで。
TNGAの狙いは「もっといいクルマづくり」じゃあないの?とても共感なんてできない。

価格350万なら他に本当に走りのいい車は沢山ある。
見える所に金を掛け、見えない所(走り)に手を抜くトヨタを象徴するような車だね。

【エクステリア】
プリウスよりかは随分良くなっているが、同時期に出たインプレッサスポーツを見た後だと子供っぽく感じてしまうエクステリア。
インプレッサスポーツみたいなエレガントな感じがしない。個人差がありますが普通と思います。
あとリア回りの造形は洗車機では洗いにくそうですね。余計なお世話かな?

【インテリア】
トヨタらしい高級感を感じられるデザインと思います。ただ車両価格からみると驚くほどのコストパフォーマンスは無いかな。
このクラスでやっと電動パーキングブレーキを搭載しましたね。夜間の車内照明はいいと思います。

【エンジン性能】
1.2リットルターボエンジンを搭載していますが1,470kgの車両重量にはパワー不足です。なんでここでケチるかな?
コーナーを曲がってアクセルを踏み込んでも、CVTの制御もあってもっさりとしか加速しません。
150馬力 トルク20キロクラスのエンジンを搭載しないとグローバルで通用する走りなんて言えないよ。(海外では2Lあるみたいです)
車両価格でライバルになるはずのインプレッサスポーツ、レヴォーグ 1.6GTには乗ってみないんだろうか?

【走行性能】
コーナーを曲がった時は中々良いなと思いましたが、エンジンがパワー不足で面白みがありません。

C-HR     G-T     116馬力 トルク18.9 車両重量1470キロ 約278万円            

インプレッサ スポーツ   154馬力 トルク20  車両重量1400キロ 約260万円

レヴォーグ 1.6GT     170馬力 トルク25.5 車両重量1530キロ 約278万円

走りに定評のあるスバルの二台と比較しても重くて、パワーが無い事が解ります。4WDの性能もスバルのAWDにはかなわないと思うし、ニュルブルクリンクを走っても何もしなければ車はよくなりませんよ。

【燃費】
あくまでもカタログ燃費ですがC-HRがいちばん悪いです。

C-HR 15.4キロ インプレッサ(2L)15.8キロ レヴォーグ 1.6GT 17.6キロ

三台ともレギュラーガソリンなのでランニングコストのアドバンテージも無い。
いちばん排気量が小さいのに。

【価格】
この性能でこの価格は高いですね。あと50万位安くしないと。
それでも売れるんだからトヨタが儲かるのも分かるような気がします。

【総評】
題名のとうり、これがトヨタの言うTNGAなの?と思いました。
少し前に試乗したノート e-POWERの方が加速もいいしアクセルワークにダイレクトに反応して運転しててもとても楽しかったです。
それに比べるとCH-Rは走りの良さを前面に出しているのに期待外れです。

追記ですが、海外では2.0L直列4気筒自然吸気エンジン搭載したグレードがあるみたいですね。

スペックは
最高出力:110kW[150PS] / 6,100rpm 最大トルク:193N・m[19,7kgf.m] / 3,800rpm

「C-HR」という車名には、スタイリングの特徴を示す「Compact High Rider」と、走りを表現する「Cross Hatch Run-about」の、2つの意味が込められている。
と言っておいて1.2Lターボより、パワーもトルクもあるこのエンジンをなぜ日本で販売しないかとても疑問に思います。




レビュー対象車
試乗

参考になった432人(再レビュー後:153人)

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call duckさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:316人
  • ファン数:0人
満足度1
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能1
走行性能3
乗り心地3
燃費3
価格1

ヴェゼルの車検が近付いてきたため乗り換えるか車検を通すか決めるために試乗してみました。
雪国に住んでるのでAWDで。

外観は傍から見る分には斜め後ろからの角度が格好良く見えたけど、先進的?過ぎて好みが別れそう。
ゴテゴテしてるスペースを削ってリア座席スペースに回した方が良さそう。
リア座席は身長175の私には窮屈過ぎてとても長距離には耐えられそうにありません。

インテリアは流れるような線で構成されていてそこそこ高級感を感じました。

乗り心地はヴェゼルよりは柔らかい感じで、ハンドルの反応も良かったです。

問題はパワーですね。
車格に対して余りにも非力過ぎる。
峠の登坂車線や高速の追い越し時にはかなりイライラしそう。
その内現行プリウスと同じハイブリットAWDのグレードが出るのかな?
だとしてもヴェゼルから買い換える程の魅力にはならないですね。

レビュー対象車
試乗

参考になった130

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KS1301さん

  • レビュー投稿数:8件
  • 累計支持数:422人
  • ファン数:0人
満足度1
エクステリア1
インテリア3
エンジン性能2
走行性能1
乗り心地2
燃費3
価格1

【エクステリア】
コテコテし過ぎて、逆にダサい(新型プリウスにも言えますが、特にリアが受け付けない)。あと流れるウインカーやデイライト付けてる人いますが、変にカッコつけてるみたいで余計にダサく感じます。
【インテリア】
インテリアだけはトヨタ車だけあって高級感があり、良いと思います。
【エンジン性能】
可もなく不可もなく。ディーラーさんがプリウスベースの小型SUVと言ってたので、その程度かと。
僕はマツダのディーゼルターボの方が運転してて、楽しかったです。
【走行性能】
車高が高い分、運転が楽ですが(SUVならどれも共通ですかね)、なんかもっさり感があります。
エンジンを気にしないなら、スバルのSGP採用車の方が断然運転して、気持ちいいです。
【乗り心地】
運転席の乗り心地は悪くないけど、SUVにしては狭い!2人用ならありかもです笑
【燃費】
プリウスベースならもっと燃費良くて欲しいけど、SUVとしてはマシなのかな。
【価格】
高すぎます。ぶっちゃけこの値段なら、中古でかなり状態の良いメルセデスやBMW、アウディ買えちゃいますしね笑
【総評】
本当に何で売れてるのか分かりません。
たぶん購入されてる方の大半はお金に余裕があって、どうしてもSUVに乗りたい人なのかと思います。
でも頑張って買うならCX-5やハリアーの方が高級感あって乗り心地も良いし、トヨタ車ならフィールダーやプレミオの方が断然コスパが良いと思います。あと小型SUVならVEZELかXVの方が広いし、運転しやすいと思います。
僕は上記の車(新型XV以外)とインプレッサを試乗して、結局コスパが高くて、良い意味で値段に見合わない高級感がある新型インプレッサに落ち着きました。

レビュー対象車
試乗

参考になった186

このレビューは参考になりましたか?参考になった

コカールさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:228人
  • ファン数:0人
満足度1
エクステリア1
インテリア1
エンジン性能1
走行性能1
乗り心地1
燃費1
価格1

ヘッドライトがLED,HIDが標準装備で付いてなくオプションで付けろ
ハロゲンだと販売店が言ってきたので憤った。
この車両価格でLED.HIDで標準装備当たり前だ
設定が間違っている。

レビュー対象車
試乗

参考になった228

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debuya2さん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:450人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
12件
スマートフォン
1件
8件
マッサージチェア
0件
2件
もっと見る
満足度1
エクステリア無評価
インテリア無評価
エンジン性能無評価
走行性能無評価
乗り心地無評価
燃費無評価
価格無評価

途中でうんともすんとも言わなくなり停車!
通りかかりの黄色いトラックに路肩に寄せて貰って命拾い
買わなきゃよかったこんな車

二重投稿になったらすみません
編集がわからないので追記

この車に乗るならJAFに必ずはいりましょう

vwに売上世界一取られたから応援購入したのに
これが世界戦略車とか笑う
このまま売ったら訴訟の嵐になると思うよ
納車待ちの数ヶ月が一番楽しかった笑

家電なら初期不良で交換してもらえるけど
車はどうなんだろう。。。

雨の東名で突然の機能停止の恐怖は忘れない
オバさんドライバーには酷過ぎました

販売店の新入社員連絡したら
「上の者に聞いてまた連絡します」で終わり

国産車はトヨタでずっときたけど
もうないな

その後の追記

4時間後に営業マンから連絡あり

販売店にレッカーで持ち込まれたポンコツ車の
突然死の原因は不明なので
本部にコンピュータのデータを送って原因究明してから
また連絡します

レンタカーの負担はしてくれるのか聞き忘れました

がくうううううう

乗車人数
1人
使用目的
買い物
頻度
週1〜2回
重視項目
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年2月
購入地域
神奈川県

新車価格
251万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

C-HRの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった433人(再レビュー後:374人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

ハノルアさん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:208人
  • ファン数:0人
満足度1
エクステリア2
インテリア1
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格1

【エクステリア】
プリウス、シエンタの爬虫類路線から、昆虫へ移行したようなフロントマスク。が、これは許せるデザイン。良くも見える。
【インテリア】
上手くシンプルに纏めているが、私のセンスに合わなくガッカリ。第一印象はやはり、狭い。窓が小さく、黒のデザインだからか、暗い。後部座席に座る人が可哀想と思ってしまう。圧迫感ハンパなく、我慢できないレベルに。
【エンジン性能】
1.2ターボはガサツ、ハイブリッドはスムーズ。
【走行性能】
1.2ターボはタイヤノイズが気になったが、ハイブリッドは気にならず。足回りはグッド。
【乗り心地】
かなり高評価です。さすが。
【燃費】
ハイブリッドは良いのでは?リッター18キロくらいか?。1.2ターボは10キロ切るか?。
【価格】
人によりけりだと思う。私?、高い、いや、ありえない。
【総評】
買う人は、いったいどんな人?。私には理解出来ませんでした。

レビュー対象車
試乗

参考になった137

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C-HR
トヨタ

C-HR

新車価格帯:236〜286万円

中古車価格帯:159〜378万円

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