トヨタ カローラ フィールダー 2012年モデルレビュー・評価

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カローラ フィールダー 2012年モデル のユーザーレビュー・評価

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グレード発売日発売区分レビュー件数
1.5G 2017年10月11日 マイナーチェンジ 1人
1.5G W×B 2017年10月11日 マイナーチェンジ 2人
1.5X 2017年10月11日 マイナーチェンジ 1人
1.5X (MT) 2017年10月11日 マイナーチェンジ 1人
1.5G +Red 4WD 2016年5月10日 特別仕様車 1人
1.5G 2015年4月1日 マイナーチェンジ 1人
1.5G 4WD 2015年4月1日 マイナーチェンジ 1人
1.5G AEROTOURER 2015年4月1日 マイナーチェンジ 2人
1.5G AEROTOURER (MT) 2015年4月1日 マイナーチェンジ 1人
1.5G W×B 2015年4月1日 マイナーチェンジ 4人
1.5X 2015年4月1日 マイナーチェンジ 1人
1.5X 4WD 2015年4月1日 マイナーチェンジ 2人
1.5G AEROTOURER・W×B 2012年12月17日 特別仕様車 4人
1.5G 2012年5月11日 フルモデルチェンジ 6人
1.5G 4WD 2012年5月11日 フルモデルチェンジ 2人
1.5G AEROTOURER 2012年5月11日 フルモデルチェンジ 4人
1.5X 2012年5月11日 フルモデルチェンジ 3人
1.5X 4WD 2012年5月11日 フルモデルチェンジ 2人
1.8S 2012年5月11日 フルモデルチェンジ 2人
1.8S AEROTOURER 2012年5月11日 フルモデルチェンジ 2人
満足度:3.82
(カテゴリ平均:4.31
レビュー投稿数:47人 (プロ:2人 試乗:6人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 3.83 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.78 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.33 4.13 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 3.61 4.21 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 3.86 4.05 -位
燃費 燃費の満足度 3.85 3.89 -位
価格 総合的な価格の妥当性 3.79 3.88 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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さん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:57人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
5件
25件
タイヤ
0件
14件
スタッドレスタイヤ
0件
3件
もっと見る
満足度2
エクステリア3
インテリア2
エンジン性能1
走行性能2
乗り心地2
燃費4
価格3

もうすぐ購入して3年経過しますがとにかくエンジンが酷い。エンジン音は煩く、低速でもゴロゴロと言ったような質感が全く無い音です。それに低速トルクもなく、パワーが全然ありません。他のメーカーの同じ排気量のエンジンと比較してもパワー感や質感が全くダメ。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
エコ
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2012年7月
購入地域
山形県

新車価格
188万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
10万円

カローラ フィールダーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった18

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だしっぴさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:20人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
1件
16件
デジタルカメラ
0件
11件
自動車(本体)
1件
4件
もっと見る
満足度2
エクステリア4
インテリア2
エンジン性能2
走行性能4
乗り心地3
燃費無評価
価格2

05年式フィールダー1.8Sから同じタイプの1.8Sに買い換えました。納車から4ヶ月経過したのでレビューします。
外観デザインは前モデルよりスタイリッシュなってカローラもカッコ良くなったと思います。リアの豚みたいな出っ張りが嫌いでしたが、なくなってかっこいいです!ただ、横の荷物スペースの窓の形がレガシィに似てるなと。

車内は
前モデルと変わらず黒調のスポーティーな感じでいいのですが、なんか安っぽいです(泣)メーターも水温計付いてないし。サイドブレーキも助手席側あってなんだかやりづらいし、カップホルダーもシフトノブの奥あってとりづらいし、小物入れも先代と比べて少なくなって収納ボックスの容量も半分以下!後ろ座席の肘掛けにカップホルダーあったのに厚みも薄くなってカップホルダーなくなってるし!最近のトヨタはコスト削減し過ぎ!っていうか最近のトヨタおかしい!

ハンドリングは、前モデルと格段と良くなりました。ハンドル突然と切ってもすぐ反応してタイヤもついてきます。VSCとTRC標準装備なのがうれしいとこ。
エンジンは、初めて無断変速経験なんですが出だしもたつきます。でも中高速なると1800エンジンの威力でパワフルです!
燃費は、
ここが意外に悪くて
エコマーク点灯を気にして運転しても
けっこう減ります。特にアイドリングしてると前モデルよりガソリン減ります!CVTって燃費悪いのですか?前モデルの方が燃費良かったです。

本当は、前モデルのまま乗り潰そうかと思ってた矢先、ディーラーからローン通るから新型買ってくれと言われて親がハンコ押しちゃって(汗)車検切れも近かったので試乗せず買ってしまいました。
まあ、大事に乗り続けたいと思います。

参考になった11

このレビューは参考になりましたか?参考になった

Maggot@Pu-Pu-さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:19人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
2件
タイヤ
0件
1件
バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度2
エクステリア無評価
インテリア無評価
エンジン性能無評価
走行性能無評価
乗り心地無評価
燃費無評価
価格無評価

試乗時の感想です。
当方、12系に4年と14系に3年、フィールダーに乗り続けています。次は16系への乗り換え検討をしているところです。

こちらのレビューもさることながら、数々のレビューを読んで試乗に臨み、実車に触れながらさすがにモデル3代目だなと感心しました。が、一つだけ納得いかないのは自動車の基本的性能とも言える乗り心地です。

12系では感動すら覚えた乗り心地でしたが、14系では別モノとも思えるほど劣悪なものになりました。懐の浅いブレーキ、ダンピング効果か薄く接地感の薄いサスペンション、ゴォゴォと響くロードノイズなど、明らかな12系からの『劣化』に驚きました。

さすがに16系では改善すると思ってましたが、先日の試乗では期待とは程遠い印象でした。あの12系の質感にはもう戻らないのでしょうか。

今の車の下取りに影響が出るまでは、乗り換えは一旦見送りにしようと考えてます。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
快適性

参考になった13

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カローラ フィールダー
トヨタ

カローラ フィールダー

新車価格帯:169〜196万円

中古車価格帯:39〜224万円

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