トヨタ カローラ フィールダー 2012年モデル 1.5X 4WD(2012年5月11日発売)レビュー・評価

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カローラ フィールダー 2012年モデル のユーザーレビュー・評価

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満足度:3.77
(カテゴリ平均:4.30
レビュー投稿数:50人 (プロ:2人 試乗:8人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 3.85 4.34 102位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.73 3.93 142位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.31 4.13 134位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 3.57 4.21 142位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 3.80 4.05 111位
燃費 燃費の満足度 3.91 3.89 23位
価格 総合的な価格の妥当性 3.73 3.88 116位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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満足度3
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費3
価格3

【エクステリア】
 ドアミラーをたたんでも、ボディ幅よりはみ出るのは、いまいちなのと、ヘッドライトを点けても、点いているのか分からない位、暗いライトには、正直、辟易した。

【インテリア】
 結構、うまく作っていると思ったが、ドアを閉めた音が「パン」って感じなので、安っぽい感じがした。
 あと、シートの作りは、トヨタとして統一性が無く、全然合わない。

【エンジン性能】
 冬道なので、それほど踏み込んだ走りは出来ないが、BLIT(iR-S_Four)よりは、出足が良く、進化は感じる。
 ただし、室内から聞いても、ゴロゴロ聞こえるエンジン音はイマイチ。

【走行性能】
 出足は、フィールダーの方が良いと思うが、トヨタとしてアクセルペダルの踏み加減の統一性が必要では?、と思うくらい、差分あり。

 フィールダーは4WD+TRCがついている&スタッドレスがヨコハマ製を配慮しても、横方向に"ズレる"感覚もイマイチ。

 冬道比較だが、BLITにはBSのVRXを装着、フィールダーは、型番調べてないがヨコハマのスタッドレスで、タイヤ性能差(BS>YH)あるものの、BLITの方が安心感で上。

【乗り心地】
 まぁまぁ。


【燃費】
 冬なので、ECOランプ常灯走りをしたが、車の燃費計の平均は、6.9km/l。
 もちろんBLITよりは良いが、2.5lハイオク車と比較し、特別良いとは思えない。

【価格】
 コメント対象外。

【総評】
 自車(BLIT_iR-S_Four)を、札幌のA交通タクシー会社にぶつけられての修理中に借りた代車の報告だが、タイヤさえBSにすれば十分使えると思うのと、札幌の狭い冬道でも、取り回しが良いので、次期購入候補車に考えたが、実用的に、フットレストが、4WDのどのグレードにも無い様なので保留。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
頻度
週1〜2回
重視項目
その他
レビュー対象車
中古車

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おやんじさん

  • レビュー投稿数:47件
  • 累計支持数:127人
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満足度3
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

社用車である。
入れ替え前は、ウイングロード。
昨年から順次、フィルダーに変更中だったが、タイミングが合い新型となりました。
先代と比較すると、乗車性がUPし頭をぶつけなくなりました。
遮音性も先代より良好です。
室内の作りは、チョッと使いづらいかな?
質感は先代より、良いと思います。
後部座席スペース、荷室は先代と同等程度と感じます。
先代モデルは同僚の車を借りた時の印象なので、あまり使い込んだ感想では有りませんが、使い勝手は先代より良いと思います。
ただデザインが、ウイングロードとややダブりますね。
特にフロント周りが・・・。
グレードはXの4WDですが、装備は十分。
アルミ・スモークウインドウ・オーディオ、ドアバイザーは交渉して、いただきましたのでこれ1台でプライベートも使えそうです。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
仕事用
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
価格

参考になった3

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カローラ フィールダー
トヨタ

カローラ フィールダー

新車価格:183万円

中古車価格:42〜154万円

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