トヨタ カローラ フィールダー 2012年モデルレビュー・評価

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グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
1.5G	2017年10月11日	マイナーチェンジ	1人
1.5G W×B	2017年10月11日	マイナーチェンジ	2人
1.5X	2017年10月11日	マイナーチェンジ	1人
1.5X (MT)	2017年10月11日	マイナーチェンジ	1人
1.5G +Red 4WD	2016年5月10日	特別仕様車	1人
1.5G	2015年4月1日	マイナーチェンジ	1人
1.5G 4WD	2015年4月1日	マイナーチェンジ	1人
1.5G AEROTOURER	2015年4月1日	マイナーチェンジ	2人
1.5G AEROTOURER (MT)	2015年4月1日	マイナーチェンジ	1人
1.5G W×B	2015年4月1日	マイナーチェンジ	4人
1.5X	2015年4月1日	マイナーチェンジ	1人
1.5X 4WD	2015年4月1日	マイナーチェンジ	2人
1.5G AEROTOURER・W×B	2012年12月17日	特別仕様車	4人
1.5G	2012年5月11日	フルモデルチェンジ	7人
1.5G 4WD	2012年5月11日	フルモデルチェンジ	2人
1.5G AEROTOURER	2012年5月11日	フルモデルチェンジ	4人
1.5X	2012年5月11日	フルモデルチェンジ	3人
1.5X 4WD	2012年5月11日	フルモデルチェンジ	2人
1.8S	2012年5月11日	フルモデルチェンジ	2人
1.8S AEROTOURER	2012年5月11日	フルモデルチェンジ	2人

満足度：3.78

（カテゴリ平均：4.31）

満足度ランキング—位

レビュー投稿数：48人　（プロ：2人　試乗：7人）

1. 5 31%
2. 4 35%
3. 3 17%
4. 2 8%
5. 1 8%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	3.81	4.34	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.74	3.93	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.32	4.13	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.58	4.21	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.81	4.05	-位
燃費 燃費の満足度	3.85	3.89	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.74	3.88	-位

• ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

[A 147]

2020年1月8日 17:54 [1290608-1]

満足度	2

エクステリア	3
インテリア	2
エンジン性能	3
走行性能	2
乗り心地	2
燃費	無評価
価格	2

レンタカーで４日使用しました。

【エクステリア】
可もなく不可もなく無難なデザイン

【インテリア】
チープの一言。メーター周りはメッキが安っぽい。

【エンジン性能】
パワーは普通。音がうるさい。

【走行性能】
ボディー剛性やブレーキの効きはなかなか良かった。が、フィーリングに関する事は良くない。ブレーキはカックンブレーキで扱いにくい。アイドリングストップはかかりがワンテンポ遅い。

【乗り心地】
あんまり良くない。足はゴツゴツしているだけで、しなやかではない。安っぽい。

【価格】
乗り出し150万程度なら買ってもいいか。

【総評】
これが日本を代表する車であるカローラだと思うと悲しくなります。

レビュー対象車

試乗

[葵様]

2015年10月25日 21:04 [869484-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	4

私のフィールダー。本日納車(^_-)☆

私のお気に入り、クリアランスランプ。

【エクステリア】
フロントのエンブレムからライトにかけてのラインが鋭い感じ。ライトもクリアランスランプ付いていますので、目付きも鋭い。
サイドから見ると、ボンネットから滑らかに微妙に上がって行くラインが綺麗。
後ろ姿は、テールランプが目立ち、存在感を感じました。

【インテリア】
運転席からの視界はとても見やすいです。
メーターも見やすいです。前、うちにあった車はハンドルが邪魔してメーターが見辛かった。
ナビからエアコンのスイッチ周辺まで、凄くスッキリしてます。
後部座席は、ゆったりしてなかなか良い感じでした。

【エンジン性能】
エンジン音静かです。アイドリングストップして再始動する時も、すぐ動き出しますし、ストレスなく出発できました。一時停止など多い所は停まる度にエンジン切れてイラッとしましたが、アイドリングストップを切れば良いだけの事。

【走行性能】
良いと思います。スーっと走ります。

【乗り心地】
振動も強く感じないし、ギシギシしないし、気持ちいいです。

【燃費】
良い感じです。

【価格】
うちの父が言ってました。高いって。

【総評】
大満足です。
♪丘を越えて〜を歌いながら走ってました。

写真撮ろうとしたら、もう日が暮れたので、おいおい写真撮ってみます。

ディーラーに今朝受け取りに行ったら、車が見当たらないなぁってキョロキョロしてたら、ショールームの中に！こんな、粋な演出してくれるとは！

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2015年10月

購入地域

福岡県

新車価格

198万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

10万円

カローラ フィールダーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[だしっぴ]

2013年1月13日 16:36 [564413-1]

満足度	2

エクステリア	4
インテリア	2
エンジン性能	2
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	無評価
価格	2

前モデルより燃費悪いです

05年式フィールダー1.8Sから同じタイプの1.8Sに買い換えました。納車から4ヶ月経過したのでレビューします。
外観デザインは前モデルよりスタイリッシュなってカローラもカッコ良くなったと思います。リアの豚みたいな出っ張りが嫌いでしたが、なくなってかっこいいです！ただ、横の荷物スペースの窓の形がレガシィに似てるなと。

車内は
前モデルと変わらず黒調のスポーティーな感じでいいのですが、なんか安っぽいです(泣)メーターも水温計付いてないし。サイドブレーキも助手席側あってなんだかやりづらいし、カップホルダーもシフトノブの奥あってとりづらいし、小物入れも先代と比べて少なくなって収納ボックスの容量も半分以下！後ろ座席の肘掛けにカップホルダーあったのに厚みも薄くなってカップホルダーなくなってるし！最近のトヨタはコスト削減し過ぎ！っていうか最近のトヨタおかしい！

ハンドリングは、前モデルと格段と良くなりました。ハンドル突然と切ってもすぐ反応してタイヤもついてきます。VSCとTRC標準装備なのがうれしいとこ。
エンジンは、初めて無断変速経験なんですが出だしもたつきます。でも中高速なると1800エンジンの威力でパワフルです！
燃費は、
ここが意外に悪くて
エコマーク点灯を気にして運転しても
けっこう減ります。特にアイドリングしてると前モデルよりガソリン減ります！CVTって燃費悪いのですか？前モデルの方が燃費良かったです。

本当は、前モデルのまま乗り潰そうかと思ってた矢先、ディーラーからローン通るから新型買ってくれと言われて親がハンコ押しちゃって（汗）車検切れも近かったので試乗せず買ってしまいました。
まあ、大事に乗り続けたいと思います。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

快適性

エコ