トヨタ カローラ フィールダー 2012年モデル 1.5G(2012年5月11日発売)レビュー・評価

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カローラ フィールダー 2012年モデル のユーザーレビュー・評価

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満足度:3.72
(カテゴリ平均:4.30
レビュー投稿数:52人 (プロ:2人 試乗:9人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 3.81 4.34 124位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.68 3.93 144位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.32 4.12 134位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 3.51 4.20 147位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 3.77 4.04 138位
燃費 燃費の満足度 3.79 3.89 107位
価格 総合的な価格の妥当性 3.69 3.87 138位
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さん

  • レビュー投稿数:24件
  • 累計支持数:118人
  • ファン数:0人
満足度2
エクステリア3
インテリア2
エンジン性能3
走行性能2
乗り心地2
燃費無評価
価格2

【エクステリア】
可もなく不可もなく無難なデザイン

【インテリア】
チープの一言。メーター周りはメッキが安っぽい。

【エンジン性能】
パワーは普通。音がうるさい。

【走行性能】
ボディー剛性やブレーキの効きはなかなか良かった。が、フィーリングに関する事は良くない。ブレーキはカックンブレーキで扱いにくい。アイドリングストップはかかりがワンテンポ遅い。

【乗り心地】
あんまり良くない。足はゴツゴツしているだけで、しなやかではない。安っぽい。

【価格】
乗り出し150万程度なら買ってもいいか。

【総評】
これが日本を代表する車であるカローラだと思うと悲しくなります。

レビュー対象車
試乗

参考になった4

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エステチックのゴンゴンさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:35人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
9件
スタッドレスタイヤ
0件
6件
カーナビ
0件
5件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア2
エンジン性能3
走行性能2
乗り心地5
燃費3
価格5

【エクステリア】可もなく不可もなく普通のステーションワゴンだと思います。5ナンバーサイズなので運転しやすいです。

【インテリア】プラスチック多用なんですが、値段を考えると仕方ないのかな。普通です。

【エンジン性能】可もなく不可もなく普通のエンジンです。

【走行性能】タイヤサイズが小さい為、高速道路は飛ばせません。スピード出しすぎるとふらつきます。

【乗り心地】とても良いです。

【燃費】荷物満載で、13キロ、荷物下して15キロ。

【価格】安かったです。パイオニア楽ナビ、ETC、スタッドレスタイヤ入れて、220万いかなかったと思います。

【総評】車好きの、マニアックな車ではありません。ごく普通に乗って普通に走る実用車です。
4スミが把握しやすい。バックもガラス面積が多くて見やすいです。
運転にあまり自身のない、ファミリー層なんかにもおススメかもです。

乗車人数
1人
使用目的
仕事用
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年11月
購入地域
福井県

新車価格
178万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
0円

カローラ フィールダーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった8

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ISWさん

  • レビュー投稿数:16件
  • 累計支持数:89人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

無線LANルーター(Wi-Fiルーター)
4件
1件
スマートフォン
1件
4件
扇風機・サーキュレーター
2件
1件
もっと見る
満足度4
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費3
価格3

【エクステリア】
あっさり、スッキリ、無難。目立つ特徴が無いところが自分としては好み。

【インテリア】
ドリンクホルダー周りのレイアウトが少し使いづらい感じはあるが、とくに不満はなし。

【エンジン性能】
高速道路で追い越し時に加速するときには、やや不足を感じる。高速の上り坂でも余裕はあるが、追い越し車線では後ろから高速車が来てないかを注意してないといけないくらいにはパワー不足。

【走行性能】
スポーティーさは求めないので不満はなし。

【乗り心地】
高速道路ではそれなりに騒がしいが、このクラスとしては普通。
フロアマットを厚めのに替えたり防音材を入れたりすると、効果が実感しやすくてやりがいがある。
ステアリングがちょっと軽すぎ。

【燃費】
夏タイヤで街乗り15km/L、高速で19km/Lくらい。

【価格】
妥当。値引き交渉は不得意なのでしません。

【総評】
クルマには道具としての使い勝手と信頼性を第一に求めるので、その点では非常に優秀だと思います。
これまで乗ってきたクルマの中で、故障せず安心して使えるという品質ではトヨタ車が1ランク上に感じます。
走行距離の9割以上が高速道路なので、このクラスのHVは選択肢に入りません。

乗車人数
1人
使用目的
その他
頻度
月数回以下
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2012年6月
購入地域
東京都

新車価格
178万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
0円

カローラ フィールダーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった5

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ぶうやん、さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:12人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

【エクステリア】

 営業車っぽいとの意見がありますが、ノーマルな外見でもとても格好良いと思います。

【インテリア】

 悪い言い方をすればシンプルすぎる。良い言い方をすればとてもシンプルで使い勝手が良い。私は後者のほうなのでとても満足していますが、他のレビューでも指摘があるドリンクホルダーの位置があまりよくないかも。

【エンジン性能】

 前の車がホンダの10年前のCVTだったのですが、それに比べて回転数は穏やか。そのせいかエンジンは想像と比べてものすごく静かです。試乗車を乗ったときはハイブリッドだったので実際この1.5Gを納車したときどんな感じになるのかと思っていましたが、ビックリです。

【走行性能】

 前面の視界が広く、悪路走行中も突き上げがそこまで気にならない感覚です。

【乗り心地】

 乗り心地はとても良いです。奥さんが座席が低いと初っ端には言ってましたが、慣れると後部座席の足元の広さに満足しています。運転座席のホールド感も満足しています。


【燃費】

 最初の給油で満タンにして次の給油で計ったときで、15km/L程度。それまでの車が10km前後だったので飛躍的に燃費は向上しました。最初はアクアなどハイブリッドも視野に入れていましたが、ここ数年、年間5〜6000kmくらいしか走っていなかったのでガソリン車にしました。

【価格】

 総額200万円。まぁこんなもんかなと。

【総評】

 新車で購入がこれで3台目。それまで試乗して買ったことがなく、今回は慎重に選びました。それまでずっとホンダだったのでフィットシャトルも候補でしたが総合的に判断してフィールダーにしました。仕事がない日しか乗れないのですが、夜に何故かドライブをしてしまうくらい心地いい車です。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年2月
購入地域
広島県

新車価格
178万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
10万円

カローラ フィールダーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった5

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ぽんこばさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:9人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

グラフィックボード・ビデオカード
0件
17件
ブルーレイ・DVDレコーダー
0件
12件
自動車(本体)
1件
8件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

【エクステリア】
斬新なところはありませんが良くまとまっていると思います。バックドアは樹脂製で取り扱いがとても楽です。リアビューはもう少しがんばって欲しかったです。
【インテリア】
オーソドックスではなく私は好きです。ライトをつけた時メーターのメッキリングが赤いレーザーを照射した様になりスポーティな感じが気に入っています。ドアハンドルが長く乗降時気にせずにつかみ易く乗り降りがし易いです。また、パワーウィンドウが全ドアワンタッチ式や室内灯の消し忘れにはオートカットするなど細かな所に気を配っていると感じます。
サイドエアバック・カーテンシールドエアバック、VSC・TRC、後席のシートベルトもプリテンショナー・フォースリミッター機構が標準装備でついていて安全面でも安心感があります。
ヴィッツと同じとか言う人がいますが、レンタカーでヴィッツに乗りましたが数段上だと感じました。
【エンジン性能】
通常に乗る分には全く問題ないかと思います。出だしがもっさりとしています。燃費向上の為なのでしょうか?今時の車はそうなのでしょうか?少し踏めばそれなりに加速します。自分的には問題ないレベルです。通常走行速度では回転数が抑えられているのかノイズは少なく快適です。100km位でも気になるレベルではなく静かの部類に入ると思います。
【走行性能】
通常走行では安定していて良いと思います。何も考えずに乗れます。気楽に乗れます。だから疲れません。だからまた乗りたくなる、そんな感じにしてくれます。(これをつまらないと言う人もいますが・・・)
【乗り心地】
シートも適度にホールドし良いと思います。ロードノイズも静かだと思います。高速走行でも安定感があり会話が聞きづらいレベルではないと思います。
【燃費】
アイドルストップ付で街乗りで13〜16位、遠出で18〜19位です。良い方だと思います。冬(豪雪地帯)は街乗りで10km位までおちました。
【価格】
安全装備が全てついて、その他装備もそこそこですのでちょっとお安いかな?スマートエントリーも標準でつけて欲しかったです。
【総評】
秀でた所はありませんが乗り易いと感じます。それまでは軽に乗っていましたが試乗した時に軽ほどではありませんが、あの車体で小回りが効きびっくりしました。通常の普通車のハンドル半分ちょっと余計に回る感じがしました。初心者の方やちょっと大きめな車に乗りたいけど取り回しが・・と思っている人にもお勧めです。

乗車人数
3人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2012年8月
購入地域
新潟県

新車価格
178万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

カローラ フィールダーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった4

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ささぞ〜さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:21人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
0件
もっと見る
満足度1
エクステリア2
インテリア2
エンジン性能2
走行性能1
乗り心地1
燃費2
価格1

乗ってみてガッカリ。外観や、内装はともかく、(決して好きではないですが、営業車なので気にしない。)車としての基本性能がまるでダメ。ハンドリングはふわふわで接地感が無く応答性も鈍い。足回りをケチり過ぎているのか、サスペンションがまるで駄目。ブレーキフィーリングも何これ?って感じで扱い難い。まるで安心して走れる気がしない。エンジンは特別書くことも無い位普通。車好きで無い人は何も感じないのかもしれませんが、トヨタはユーザーを馬鹿にしてるのではと思ってしまいます。前モデルの方がまだマシなくらい。購入される方はマツダのエクセラや、ホンダのFITと必ず比較試乗することをおすすめします。

乗車人数
1人
使用目的
仕事用
頻度
毎日
重視項目
その他

参考になった15

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リュウCBさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:84人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
3件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格5
 

 

2000CC欧州車1600CC欧州車と14年乗ってきたが、確かに100年以上の車作りの歴史があり、走りは楽しいが、@緩い作りA重い操作性B高い部品、3重苦に嫌気がさして、日本車の小型ワゴンを検討。
売れている人気車種を5.6車選び、最終は、カローラフイルダーとフィットシャトルに絞りました。試乗して圧倒的な内装の質感差、15万以上の値引き差からフイルダー1.5G、アイドリングストップ、バックモニター、等フル装備を購入。

(長所)
・街乗りで15.7高速で19.2なんと実燃費と平均燃費計との誤差0に驚きました。ハイオクからレギュラーになり、ガソリン代は半額になり大満足です。走りも昔の2000CCと同じ馬力があり、高速の追い抜きにも何の問題もありません。
・バックモニターが夜間でも昼間の様にはっきり映るので、夜間視力の衰えてきた50代としては、安心して車庫入れができます。
・皮ハンドルの質感が良く、各種スイッチにも最少の動きで済む人間工学に基づいた設計はさすがトヨタだと思います。
・ヴィッツのプラットを剛性を高めて使用しているそうで、最少回転半径4.9mは本当に助かります。前車は5.6mだったので、切り返しせず車庫入れできるのが楽ちんです。
・アイドリングストップやエコ表示の効果か、欧州車と比べて飛ばさなくなり安全運転に心がけるようになりました。車という機械ですが、人間の運転に影響を与える作りは、これからの時代大 切な事だと思います。

(短所)
・初めてのCVTだからでしょうか、低速が何か接地感が弱く感じる違和感があります。
・アイドリングストップ後、発進する時のエンジン音「ブルルン」が少し耳障りな感じがします。但し、ストップ時の静寂はやさしい気持ちになりますね。

(総評)
個人の感想ですが、有名な欧州車をカローラは完全に超えていると思います。日本の道で150`だしたら免停ですし、そんな性能は不要です。運転しやすく10年10万`平気で走る、欧州車より車検が10万以上安いカローラ、私は大満足ですし、日本の物つくりの代表格がカローラだと思います。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ

参考になった19

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カローラ フィールダー
トヨタ

カローラ フィールダー

新車価格:178万円

中古車価格:38〜149万円

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