日産 エクストレイル 2007年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：エクストレイル 2007年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
20GT	2012年7月17日	マイナーチェンジ	2人
20GT (MT)	2012年7月17日	マイナーチェンジ	1人
20GT (MT) (ディーゼル)	2010年7月16日	マイナーチェンジ	8人
20GT (ディーゼル)	2010年7月16日	マイナーチェンジ	5人
20GT 4WD (MT) (ディーゼル)	2008年9月18日	マイナーチェンジ	2人
20GT S エクストリーマーX	2013年1月11日	特別仕様車	1人
20S 4WD	2007年8月22日	フルモデルチェンジ	1人
20X	2010年7月16日	マイナーチェンジ	1人
20X 4WD	2010年7月16日	マイナーチェンジ	8人
20X 4WD	2007年8月22日	フルモデルチェンジ	3人
20X エクストリーマーX	2010年7月16日	マイナーチェンジ	2人
20Xt	2011年6月21日	特別仕様車	1人
20Xt 4WD	2011年6月21日	特別仕様車	3人
20Xt 4WD	2008年11月26日	特別仕様車	6人
20Xtt	2012年7月17日	特別仕様車	1人
20Xtt 4WD	2012年7月17日	特別仕様車	2人
25X	2007年8月22日	フルモデルチェンジ	1人

満足度：4.01

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象48件 / 総投稿数49件

1. 5 33%
2. 4 44%
3. 3 15%
4. 2 6%
5. 1 2%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.42	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.82	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.58	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.78	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.11	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.62	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.49	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[Deux(でゅ〜）]

2024年9月10日 10:47 [1883298-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	2
価格	4

趣味や生活スタイルに寄り添わせることが容易な車でした

2007年にフルモデルチェンジした初期に乗ってました
全体としてとても満足度が高い車で
遠出や遊びによく使い6年乗ってました総走行距離は10万キロを超えました
2007年モデルの25X_4WDです
価格は電装品すべて合わせて350万ほどになりました
【外見】
完全にエクストレイルに惚れて買ったので不満はない外見です
T30が欲しかったがモデル末期でどうしようかと思っていたところへ
T31デザインが発表されて買うしかないと思いましたね
MC後のLEDテールランプが本体交換のみで取り付け可能です
コネクタ形状やビス位置も全く同じなのが助かった
フロントグリルはMC後はつかないのですが
同年代の20GTのものは形状が同じなので取替できます
取外すときに破損に注意です
【走行性能】
当時同じエンジンを積んでいた
デュアリスの2000�tに試乗しどうも当時として物足りなさがあり
更に車重があるエクストレイルだと顕著かもしれないと
2500ccにしましたマニュアルモードが付いているのも購入決定の理由の1つでした
発進や高速の巡航や追い越しなどで加速感に対する
苦労や不満は一度もありませんでした
ALLMODE　4×4-iも積雪時大変役に立ってくれました
【室内】
質素で必要最低限と思います
自分で配線類をしようとするとなかなか配線ルートが難しいです
盗難防止なのもあるのでしょうがビス止めがほぼトルクスビスです
防水インテリアを謳っていたのでそのためなのかもしれません
ですが冷温保存機能付きで使わないときはカバーをするとインパネに溶け込む
ペットボトルキャップ置き場付き
ドリンクホルダーなどは感心しました
後席にもエアコン吹き出し口がついているのは当時として新鮮でした
コンソールボックスにもなるアームレストですが
微妙に低いです　市販のクッションを一つ置くとちょうどいいくらいです
私はここに肘おくのを諦めてコンパクトDVDプレーヤーを取り付けてました
それと併せてやはり
サイドブレーキの場所が左ハンドルに適したところにあること
日本向けにしたときにサイドブレーキの場所くらい変えればよかったのにと思いました
運転席からの見晴らしがとてもよく
ボンネットの先のライト先端がしっかり把握できます
またサイドウインドウ位置も下になっているため
路面把握は行いやすい　反面リアに関してはバックカメラの補助がないと
厳しい部分もあるかもしれない
防水シートはうまく活用すれば本当に食べかすにしろ
水こぼしにしろメンテナンスが容易でした
またこの時代グレードのみについている
ハンドルが上を向くポップアップステアリングは
車内で着替える時に重宝しました
車内仮眠をとるにしてもエクストレイルのシートは丁度良かったですね
パワーシートがついていなかったですが
高速道路でSAPAに到着し、眠いもうダメと手動レバー一発で
倒しきれる使い方する人にはこれがいいと思います
ラゲッジルームはアンダートレイのアイデアはほんとに脱帽しました
何度かマットレス引いて車内でしっかり仮眠したこともあります
ホイールハウスがあるため思ったほど横にはできませんが
スライドしないセカンドシートを倒して荷室拡張を考えると
縦長のものを収納するのに向いている車なのかもしれません
オプションで大型サンルーフを付けてました
実際ルーフを開口したことは数回でした
ですがチルトアップで車内換気には多様出来ました
夜間とか車を停めてシートを倒し
サンルーフの向こうに見える星を眺めた思い出は今でも鮮明に思い出せるくらいなので
付けて良かったと思いました
色について大半発注されたであろう
黒色でした　見た目は気に入ってましたが
夏場サンルーフを付けていたこと　無しより天井が数センチ下がっていること
これらにより丁度頭の部分が夏場
どうあがいても熱気が充満しました
エアコンきかせていても頭が暑い…
レンタカーでサンルーフなしの白のったことありましたが
自分の車程暑く感じなかったので天井の低さなのかサンルーフなのか
黒が問題だったのか　それはもう突き止めることはできないのですが
【エンジン性能・燃費】
QR25DEエンジンは当時としてやや型落ち手前ではありますが
エクストレイル用になっているとされてるだけあって
加速はとてもよかったです
雨が降るとなんか後ろから音がするはエンジンの問題ではなく
T31エクストレイル特有の問題なので大丈夫です
燃費は最終平均10でした
一番低いときで暖気が多い冬の5　一番良かったのが秋口の14
高速走行が多かったはありますが最終的にほぼカタログ値に
なっていたという意味では優秀だったと思います
【不満点】
日産によくありますが
新車発売しMCするまではオプションをひたすら要求されます
その後MCすると標準装備になり価格が据え置きまたは安くなります
このグレードは後年標準になるキセノンライトがメーカーOPでした
そして今でも悔しいと思うのは
私は2008年7月に購入し8月末納車だったのですが
同年11月　クルーズコントロールとシートヒーターがオプション扱いとはいえ
設定されたマイナーチェンジが発表されたことです
後年のXttではそれらも標準装備になりましたが…
私が契約していた7月辺りでは店としては情報掴んでいたらしいとも聞きました
シートヒーターは100歩譲っても
クルーズコントロールは知っていたら絶対購入を11月にずらしていたと思います
寒冷地仕様が標準にはなっていますが
降雪時、ワイパー下のポケット部分に雪がたまりやすく
屋根雪が雪崩れてくるとワイパーが止まります
【中古車として】2024年現在
再びエクストレイルが注目されているようです
T32型が現在もっとも手に入りやすくまた良い弾が多いですが
T31型となると初年度発売が2007年と17年前になります
自動車税値上げや標準装備の多さを考えると
最終2013年度の20Xttがいいのではないかと思います
25Xtはもともと新車時から売れなかったグレードなのもあり
中古車として販売に耐えきれるような個体がもう皆無に近いのではと思います

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2008年7月

購入地域

石川県

新車価格

253万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

5万円

エクストレイルの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[まさまさまさてぃ]

2020年9月2日 19:01 [1362751-4]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	5

ファミリーユースもイケます

【エクステリア】
多少凹んだり傷がついても（付かないに越したことがないが）、車のキャラクターがしょうがないかなと思わせてくれる。
幼児がいるが、社外品のサイドステップを付けているので、普通に自分で乗り込んでくれるので、ミニバンでないと不便ということはない。
【インテリア】
5人家族（小学生2人と幼児）で使用しています。後部座席の足元がもう少し広ければ言うこと無しだが、チャイルドシートやジュニアシートを計3つ並べて座ることが出来る。
何よりシート含め防水対応なので、こぼされても食べかすがあろうが気兼ねなくかつ掃除がしやすいのが全て。
トランクが広く防水対応になっているので、子供の用具をガンガン乗せられます（子供用自転車も乗る）。子供はよく友達とトランクに乗って基地にして遊んだりもしています。でも気になりません。そういう車だから。
【エンジン性能】
元々から期待はしていないし、登坂ではエンジンが唸る。PIVOTのスロコンを付け、場面に応じてコントロールする様にしており、ビュンビュン飛ばす車でもないのでそれで十分。
【走行性能】
可もなく不可もなく。スポーツ性を求める車ではない。むしろ（雪の降る地域に住むものとして）豪雪でも立ち往生することなく走れるのが素晴らしいことだと思う。
【乗り心地】
マルチリンクサスでストロークもあるので乗り心地は悪くない。
ただし、リアホイールアーチ周辺の防音対策が弱いので、多少不快な感じを受ける（ATタイヤなので余計に音がすることも助長している可能性大）。
【燃費】
平均10�`/�g。昔は平均12�`/�gだったが、乗車人数が増えてきて悪化してきている。
【価格】
元々コスパのいい価格設定。250万で乗れるのは最近の車の価格上昇から今では考えられない。
【総評】
2011年式20Xです。
アウトドア向けではあるが、ファミリーユースでも全く不便なし。購入した時は子供もおらず、こんな使い方を想像して買ったわけでは無かったが、ファミリーユースとして買ってよかった。
何よりコスパも良く、気兼ねすることもない。価格設定含めコンセプトが良かったからだと思う。今後もこういった車が出てくることを願っています。

乗車人数

5人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

快適性

価格

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2011年2月

購入地域

島根県

新車価格

244万円

本体値引き額

60万円

オプション値引き額

0円

エクストレイルの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[もおみん]

2018年3月16日 12:50 [1112656-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	3

最終新車購入に間に合わず、中古で買いました。

次に乗る車は、４駆ディーゼルMTと決めて、購入前、マツダのCX-3が出てから考えようと思い、新車購入の時期をずらしていたのですが、僕が知らない間に、新車販売終了してしまい、仕方なくインターネットの中古車情報での、5年落ち禁煙車の出物を見つけ、３年前に購入し現在に至ります。

購入当時　平成２２年式（後期モデル）　20GT（MT)　走行距離　27，000ｋｍ

現在の走行距離数は、71,000ｋｍです。

【エクステリア】

購入したのはシルバーで、ガンダムチックなライト周りイメージは、良い感じです。

【インテリア】

可もなく、不可もなく、質実剛健な感じです。ただ腰痛のため、運転席のみRECAROシート（AM19　SPORT-JJ）に交換しました。

【エンジン性能】

Ｍ９Ｒルノー製エンジン　ここだけ外車な感じがします^^　2000回転まではもたついた感じですが、2000回転以上からの吹き上がりは最高です。　もう少しCX-5並みにトルクがあると更に良い感じです。

【走行性能】

フルタイム４駆ではなく、通常ＦＦですが難なく走れます。４ＷＤの切替に煩わしさも感じません。
ただ、225/55R18のタイヤが本当に必要なのか？とは思います。
スタッドレスは、225/60/R17サイズを使ってます。
結構、高速に乗りますので、MTモデルなのに、オートクルーズがあるのが凄く嬉しいです。

【乗り心地】

ふわふわ感はなく、しっかりした乗り心地です。最近ショックアブソーバーがへたってきた感じがあり、カーブでは若干ロールします。

【燃費】

市街地12〜13km/L;　高速15km/L;　今までの最高17.5km/L
JC08燃費が14.2ｋｍ/Lなので、まずまずですが、もう少し燃費が良いと嬉しいのですが。

【価格】

装着されている装備の多さから考えれば、新車価格は400万円くらいだったのかな？と思います。僕は、5年落ちの中古を購入しましたが、その時の総額は、220万円でした。

【総評】

現在は、中古でしか買えないこの車ですが、大事に乗って行きたいと思います。
ただ、純正以外のオプションパーツの少なさが、玉に瑕です^^;
CX-5並みのトルクともう少し燃費が良ければ、言うことは無いんですがね^^;

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

中古車

[らくだ56]

2015年2月17日 17:57 [798597-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

バランスの良い車だと思います。

【エクステリア】
　レビュー現在の現行（ｔ３２）及び競合他車と比べ好みです。
　また、フロントグリルを入れ替えて、より自分好みになりました。
　パーツも比較的安価に入手できるのも、ｔ３１の隠れた魅力です。

【インテリア】
　ツートンや木目調は好きではないので、黒基調のインテリアは好みです。
　シフトレバーのデザインはちょっと・・・ですが。
　あと、二列目は確かに狭いですね。

　ただし、それを補って余りある魅力が荷室の広さにあります。
　この点が購入の決め手となりました。
　２列目を倒さず、ゴルフバック４つ積載できる容量は良いです。

【エンジン性能】
　今までがコンパクトカーなので、それほど不足は感じません。
　ただし、出足はもっさりしてるというレビューはその通りだと思います。

【走行性能】
　ボディーがスクエアなので取り回しがしやすく、アイポイントが高いため運転が楽です。
　高速等、長時間の運転時にあまり疲労を感じません。
　コンパクトカー運転時は、２時間以上の運転時グッタリ感がありました。

【乗り心地】
　カプロンシートは、多少蒸れますがいいシートだと思います。
　また、シートヒーターはすぐに温かくなるので、冬場はとても重宝します。

【燃費】
　リッターあたり市街地：８〜９、高速：１２〜１３といったところです。
　急加速を繰り返すとみるみる燃費が悪くなります。
　回転数を押さえる運転をすると燃費が落ち着くので、運転次第で燃費に対する評価は変わると思います。　

　また、レギュラーガソリンな点も魅力です。
　ディーゼル車に燃費は劣りますが、エンジンオイルにかかるコストはディーゼル車と比べ安く上がります。

【価格】
　中古で購入しました。
　現行でないこと、人気色でないことから比較的安価に購入でき満足しています。

【総評】
　とてもバランスの良い車だと思います。
　「中途半端」と称し、褒められてたレビュアーさんがいましたがその通りだと思います。

　あと、インテリジェントキーはものすごい便利です。
　検討時は重視していませんでしたが、オプションとしての満足感は一番かも（笑）

乗車人数

1人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

快適性

レビュー対象車

中古車

[ゼフモルト]

2014年9月4日 17:51 [750214-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

不満無し。

31を中古で買って二年近く。

山へ海へと行きましたが、これほど頼りになった車は無かったです。

買うときは、お約束のフォレスター、ＣＸ５と比較。

フォレスターはポジションが合わず、ブレーキのフィールも悪かったので論外。
ＣＸ５は、街乗り四駆としての機能はあるものの、雪道では不安なこと、後席の視界の悪さでパス。

新車を考えていたところに、ＸＴハイパールーフレール付きの、今のに会って即決。
たまたま、中国出張から帰った自分と入れ替わるように中国出張になった人が、最近売ったものだとか。
タイミングは、あるものです。

外観は、これぞエクストレイルという感じ？。
32も良いんでしょうが、自分には31の方が上です。
見切りもいいし。
色が白いこともあって、汚れは気にならないですね。
傷防止のコートも、いい感じに利いてます。

内装は素っ気ないですが、上記の通り海や山へ遊びに行って汚れても掃除は簡単。
助かります。
シートは、１日500km走っても疲れないもの。
特にサポート機能は付いてないのに、良い感じです。

自分の身長が180cmですが、ポジションを取って後ろに嫁と子供を乗せられるスペースは確保できます。
狭い。というのは、偶に聞きますが、妙なポジションがほとんど。
ちゃんとしたポジションを取れば問題ないです。

エンジンは2Ｌガソリン。
パワー不足？、とも思っていたものの、問題なし。
高速をブッ飛ばす車でもないですし。

乗り心地は、セダンに比べれば固め。
とはいえ、路面に影響されない分、どこに行っても酔いにくいです。
河原でも砂浜でも、雪に埋もれたスキー場の駐車場でも苦にならないところは、さすがに四駆。
過信は禁物ですが、頼りになります。
友人と連れ立って出かけたキャンプやスキーでＦＦの友人が苦労する中、余裕で抜けられるのは、悪いようです。

燃費は、ほぼ10km/L。
こんなもんでしょう。

クロスカントリー車ではないですから、ＣＭのように道無き道を。みたいなことは無理ですが、普通の乗用車よりは確実に走破性はあり、安心感が違います。
最近のゲリラ豪雨で冠水した道でも、ある程度余裕があるし。

32が出た今でも31の魅力は薄れていない。
と個人的には思いますね。

むしろ、方向性が変わった？32が出た今の方が31の価値があると思えます。

乗車人数

3人

使用目的

買い物

レジャー

その他

頻度

月数回以下

重視項目

スポーティ

ファミリー

快適性

価格

レビュー対象車

中古車

[shin316]

2014年6月23日 08:27 [730059-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	4
価格	5

2WDのエクストレイル　通称2駆ストレイル

【エクステリア】
外見がよくてブラックにしたので、汚れは目立つが汚れてなんぼの車。
洗うととてもきれいで友人たちからかっこいいとかいい車乗ってるなと言われる。
スクラッチシールドは本当によく効いている。
【インテリア】
スイッチが使いやすいところにレイアウトされているのと、防水シートは夏蒸れるが大きくて
快適。この車の内装に高級感を求めるのはわがまま杉！
【エンジン性能】
MRエンジンはCVTとの相性がいいのかトルクフル。高回転はあんまり回らないけど静かで滑らか。
1500回転で繋いでいくことも可能で、踏んでも2000回転回せば十分走る。
【走行性能】
ハンドリングもよく、高速でも街乗りでも満足。ただ雨の日にアクセルを踏み込むと前輪がたまに
滑ることもある。
【乗り心地】
柔らかめの設定と思われるが脚の芯がしっかりしている様子。
【燃費】
通常片道20キロ通勤で13.9/L、先日高速で15.8/L（実数値）を記録。予想よりかなりいい印象。
【価格】
全部込みで230万円でコスパ的にはかなり満足。
【総評】
家族がいるのでセレナやE51中古の購入も考えたが、4人家族に7人乗りは必要ないと思い、
雪の降らない地域でバンドと釣りが趣味の私。FFだと最上グレードのXttの設定だったの
で購入を決定。
おかげでかなり満足している。クルコン、全席シートヒーター、18インチタイヤ、後席ヘッドレスト
が付属でついてて特にシートヒーターとクルコンはかなり役に立っている。ただ先日大雪が降ったと
きは前輪が滑って大変だった。この後期型からメーターが自発光式メーターになってたのは購入後わ
かり、それにも満足。
周りからは２駆ストレイルと呼ばれているが、この車で２駆の選択もいいのではと思う。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2013年1月

購入地域

徳島県

新車価格

228万円

本体値引き額

35万円

オプション値引き額

0円

エクストレイルの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[moruti]

2013年7月4日 20:25 [554606-2]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

慣れました。

買って半年過ぎました。
初冬に買ってスキー、春は山にキャンプ、自転車を積んで箱根まで。
と、走りましたが、ずっと快適で、改めてこれにして良かった。と思います。
飛ばす車ではないし、燃費も悪くはないものの、良い。というほどではないですが、十分かなと思います。
もっともこれは、通勤に使ってないのもあるかも。
買った直後に、もっと小さくて維持費が掛からないものの方が良かったか？、とも思いましたが、この快適さには勝てません。
快適。というと退屈とも取れますが、どこに行くにも心配せず行けて、頼れるのに、運転も楽しいです。
今までは半年も乗れば飽きましたが、これだけは飽きないです。
相性が良いんでしょう。
壊れたら、直しながら乗っていきます。
もっとも、トラブルも起きてないですが。
もう、他のは乗れないです。

次期モデルはどうなるか興味はありますが、乗り換えたいとは思わないですね。

乗車人数

3人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

快適性

レビュー対象車

中古車

[白鬼丸]

2013年3月16日 08:13 [580673-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	4

25Xから乗り換えです

(エクステリア)

(インテリア)
以前乗っていた25Xは合成皮革シートでしたが、今回の20GTはファブリックシートです。１年間近く使用してみたところ夏場の蒸れが無いぶん、ファブリックシートの方が良いです。
室内の質感は前車と大差ありません。
(エンジン性能)
正直言って2.5Lガソリンエンジンとは全くの別物です。特にトルクが全然違います。
高速走行時には速度に注意していないと危うい領域にすぐに突入してしまうので要注意です。
(走行性能)
GTを名乗るだけあって、長距離走行に向いています。前車では１日400kmを超える走行は辛かったのですが、20GTでは600km程度ならそれほどの疲労なく走行可能です。
オートクルーズが付いているので、高速道路走行時は非常に助かります。
(乗り心地)
エンジン始動時の静粛性はガソリン車には及びません。しかし走行時にはガソリン車より室内は静かなように感じます。高速走行時に違いが明確になる印象です。
(燃費)
11箇月で20000kmを超えて走行しましたが、平均燃費は14.3km/Lです。距離を乗る人にとってはディーゼル車は燃費も良く助かります。
(価格)
車両本体で300万円以上しますので、正直お安いとは言い難いかと・・。
(満足度)
決して安くない買い物でしたが、個人的には満足しています。
ディーゼル車とは思えないほどの静粛性、加速力には大変満足しています。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

快適性

エコ

購入時期

2012年4月

購入地域

愛媛県

新車価格

317万円

本体値引き額

25万円

オプション値引き額

5万円

エクストレイルの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[notto]

2013年1月2日 08:50 [561000-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	3

酔いにくい車です。

【エクステリア】角ばったスタイルが好きで買いました。これがなかったら買わなかったかも。乗ってみて、大きい車体なのに見切りがいいのには助かってます。

【インテリア】黒一色というのは狭く感じますが、窓も比較的大きく、圧迫感はないです。高級車ではないし、外で遊ぶには気を遣わなくてすむので、これくらいで十分。といった質感です。

【エンジン性能】パワーやエンブレが必要な時はスポーツモードに入れれば十分です。もともと飛ばす車でもないし。ゆったり乗れます。

【走行性能】ロールは比較的大きめかな。ガッチリ。ではなく、しなやかで、奥で踏ん張る足ですね。雪道も体験しましたが、乗り心地が舗装路と変わらない。というのは言い過ぎですが、サスストロークもあるので、路面に影響されにくいです。山道で酔っていた子供が、ぐっすり寝ています。あと、やはりロックモードは、いざという時に安心です。ＡＵＴＯでは心もとないときに入れると、走破性が全然変わります。

【乗り心地】走行性能でも書きましたが、とにかく酔いにくいです。すぐに酔ってしまう姪っ子を後ろに乗せて山道も走りましたが、終始ご機嫌でした。自分の子供も、酔いやすいのに、エクストレイルに変えたら、いつもすぐ眠ってしまうくらい快適です。

【燃費】街乗りこみで１２ｋｍ／Ｌくらい。十分でしょう。高速ならもっと伸びそうです。

【価格】ちょっと高いかな。ＣＸ−５と比べるとですが。とはいえ、装備や性能を考えれば妥当かも。

【総評】子供が酔わない。これだけで買った価値はあります。一緒に遊ぶ時間は限られますが、その間、十分楽しめます。さて遊びに。と思っても、子供が辛そうにしていては辛いだけですし。

乗車人数

3人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

快適性

[まーさむ]

2012年4月2日 23:07 [494450-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	3
価格	3

なかなかです。

燃費はさほど良くありませんが使い勝手が良くデザインも良いです。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

[深海魚２００５]

2012年3月27日 21:20 [492976-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	3

ロングドライブ向き

購入後1年半、17000キロ走行時の評価です。

乗り方は高速：一般＝６：４〜７：３で、主に週末のドライブや買い物に利用してます。
購入前に不具合情報や燃費、メンテナンス費用などいろいろ調べ、納得した上で購入しました。
今のところ、不具合はなしです。

気にしていたＤＰＦについては、手動での操作は今のところ1回もありません。
自動で再生していると感じたのも1回程度です。（これは高速利用が多いためですかね？）

燃費は、大体１４ｋ/ｌ程度。高速を８０ｋ/ｈ程度で走ると２０ｋ/ｌ弱は出ますね。

メンテナンスは、メンテプロパックに入りました。その都度のオイル交換などを考えると、こちらの方が安価でした。（自分でペール缶を購入すればもっと安価だと思います）
また、乗り方次第なんでしょうね、エンジンオイルの交換も最長10000キロまでＯＫと言う事ですが、自分の乗り方だと、6000〜7000キロで交換の案内がでます。

前車が13年乗ったパジェロ（ディーゼル）だったので、燃費やトルクフルな走りに技術の進歩を感じています。特にエンジン音は、全く静かそのものです。（あくまでパジェロとの比較です）
ちなみに出足の加速は、前車が勝ち。ＧＴも踏めば出ますが、それでも軽のほうが俊敏です！＾＾；
運転時の疲労感は、ややパジェロの方が少なかったと感じています。

多分このＧＴは、ちょい乗りや街乗り用ではなく、ロングドライブを楽しむ人向けの車だと思います。
そういう意味で、総合評価は”５”です。正に自分に合った車です。

マツダがＣＸ５でクリーンディーゼルを載せてきましたが、日産にもこのＧＴの後継型に、更なる進化をしたクリーンディーゼルエンジンを載せてもらいたいです。（出来ればルノー主導ではなく日産主導で！）

乗車人数

2人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

その他

[pon-2012]

2012年3月24日 08:40 [491955-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

納車後3ヶ月の評価

走行1000キロでの評価です。

【エクステリア】
見た目で決めたわけじゃないので普通です。
ですが、スチールブルーにオプションでエクストリーマーパッケージとフォグメッキを付けたところ、結構いい感じになり気に入ってます！
【インテリア】
純正ナビ付けないとかなりシンプルです。ただ、そこが良い。
手の触れる部分はソフトだったり、最低限の高級感はあると思います。
【エンジン性能】
詳しくないのであまり分かりませんが、坂道スイスイでトルクがあります。2.0ですが全く問題ないです。エンジン音も静かだと思います。
【走行性能】
まだオンロードしか走ってないのでなんとも言えないですが、土砂降りの高速を飛ばしても全く問題ない安心感安定感ありました。
【乗り心地】
18インチのせいか、路面は結構拾いますが苦
ではありません。高速でも横風煽られることなく安心感あります。
500kmくらい週末に運転しましたが、シートが良いので疲れは驚くほど無かったです。
【燃費】
平均10kmくらい。高速中心なら12はいきますね。
【価格】
装備を考えればコストパフォーマンス高いです！
xtサンルーフに諸々オプション付けたので310万を超えましたが、値引かなり頑張って頂き最終的には乗り出し価格270万で収まりました。値引のきくクルマです。
【総評】
趣味が山登り、サーフィン、スノボなので私には打って付けのクルマ。
内装は完全防水だし、後席シートヒーター、グローブボックスは保温保冷機能付きと遊びの装備が満載。ラゲッジは広大でアレンジも簡単で使い易い。アウトドアに出掛けてのサンルーフ、最高ですよ。
まさにオススメのクルマですね。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

快適性

その他

[番丁ラーメン]

2012年2月4日 02:45 [478597-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	4

もうすぐ２５００キロ

12月下旬に納車され、年末の帰省もあってそろそろ走行2500キロです。
内装の詰めはややチープですが、シートヒーター標準装備、防水の内装はなかなか重宝します。
購入時にグレードのチョイスは悩みました。クリーンディーゼルは本体値引きなしで補助金付き、25はちょうど良いが減税無しで、ＱＲエンジンのザラツキ感・・・（ホンダＫ24エンジンからの乗り換えです。）で、無難な20Ｘ四駆にしました。
街乗りでは全く問題ありませんが、高速の追い越し加速で少々力不足を感じます。
しかし、同じ直4でもＱＲ25よりＭＲ20は振動が少ないように思いますし、税金も安いから良しとします。
とても見切りがよく、運転しやすいので直ぐに車両感覚は慣れるでしょう。宣伝文句で、「タフギア」と謳ってますが、まさにその通り！「便利で賢い四駆」、「見切りが良くしっかりした車体」、「気兼ねしない内装」がドンドン遊びやドライブに使ってくれと言っているようです。
高級感を求める人は、予算を拡大してレクサスＲＸやムラーノに行って下さい。
僕は、家族みんなにすんなり馴染んだこの車を評価します。

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

快適性

[加藤清正公]

2012年1月6日 20:37 [470010-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	5
価格	4

運転するのが楽しい！

２０GTのMTに乗り始めて３か月が経過しました。

【エクステリア】
あのカクカクしたエクステリアがスポーティであり、カジュアルです。
どんどん使い込みたくなります。


【インテリア】
この車に高級感を求めてはいないのでプラスチッキーなのは全然問題なしです。
それを求めるならフォレスター、ハリアーあたりがよいと思います。

ドリンクホルダーも前席に６つと、後部座席に２つと充実しています。
☆４つなのは後部座席が少し狭いことと、
雑誌やDVDフォルダ等をしまう収納が少ないからです。


【エンジン性能】
パワー、トルクは問題なしです。
阿蘇の道なきゴツゴツ山道も難なく行けました。

ただストップ＆ゴーが多い街乗りでは
DPF警告灯が点灯する頻度が高いので☆−２です。
これを解決するために2000rpmでのアイドリング約25分は痛いです。
５リットルは消費してます。

遠出が多い方は問題なしだと思います。


【走行性能】
全体的に問題ないのですが、１速、２速の走りだしがかったるいので☆−１です。


【乗り心地】
シートは硬すぎず、軟らかすぎず心地よいです。


【燃費】
街乗りで１１km/時　高速で１４km/時でした。
このクラスでこの燃費は良いと思います。


【価格】
内装のマイナス点やエンジンオイル代が高いことを考慮すると
新車で２００万円台で買えると☆５つなんですが・・・


【総評】
見切りが良くて運転しやすいですし、
飾りすぎてないのでどんどん使いたくなります。
車中泊も身長１８０�p以下ならできそうです。
一人でドライブでも、友人とワイワイやりながらでもいい友になってくれるはずです。
総合的な満足度は高いはずです。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

快適性

エコ

[sassan74]

2012年1月4日 03:57 [469057-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	5

念願のエクストレイル購入！

2011年12月中旬納車。現在300キロ走行。九州の市街地での使用なので雪などの悪路走行などの経験はありませんが書かせていただきます。ちなみに納車されてから雨も一切降ってません。
【エクステリア】
このクルマを欲しくなった一番の理由。スクエアなデザインは力強さを感じる。ちなみにカラーはレッド、ブラック、ホワイトは沢山見かけるので、スチールブルーにしました。パンフレットのような紺色に近い感じではなく、ブルーグレイメタリックです。
【インテリア】
高級感は残念ながらありませんが、子供が小さいので汚れを気にせずに乗れます。ただステップなどのプラパーツはすぐ擦りキズがつくので意識して踏まないようにしてます。
【エンジン性能】
乗り換え前が1500しかなかったので、パワー等、満足です。加速もスムーズで静か、気がついたら結構スピード出てたって事があります。
【走行性能】
やはり発進時にもたつきを若干感じますが前車と比べると気にならない程度です。あまり飛ばさないので走り重視の方は、25XかGTの方がいいのでは。
【乗り心地】
運転しやすいです。後部座席は少し狭いですが、嫁は乗る度に乗り心地が良くて眠くなると言ってます。前車がスライドドアだったので、子供の乗り下ろしを危惧してましたが、全く苦になりません。ナビ取り付けの為、納車後に代車でマーチにチャイルドシートを付け使用しましたが、中腰状態で子供を抱きかかえるのが苦だった事を考えると、乗せやすい高さです。
ラゲッジスペースは10cm狭くてもいいので後部座席のスライドだけは欲しいかな。
【燃費】
今のところ街乗りがほとんどで伸びておりません。高速走行や遠出をすれば伸びるかも知れませんが…。
【価格】
相応より若干高いと思います。内装の機能はいいけど、質感を見ると若干高いのでは。
【総評】
よくレビューなどで書かれてますが、女性が運転しているのを本当によく見かけます。本当に運転しやすいです。まだ納車後1ヶ月もたってませんが、毎日でも乗りたくなるクルマ。初めてのSUVでずっと乗りたかったクルマなので大事に乗っていきたいと思います。これからまた何代か進化していくと思いますが、エクストレイルがどのように進化していくのか楽しみ。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

ファミリー

快適性