日産 エクストレイル 2007年モデルレビュー・評価

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エクストレイル 2007年モデル のユーザーレビュー・評価

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選択中のモデル:エクストレイル 2007年モデル 絞り込みを解除する

グレード発売日発売区分レビュー件数
20GT S エクストリーマーX 2013年1月11日 特別仕様車 1人
20GT 2012年7月17日 マイナーチェンジ 2人
20GT (MT) 2012年7月17日 マイナーチェンジ 1人
20Xtt 2012年7月17日 特別仕様車 1人
20Xtt 4WD 2012年7月17日 特別仕様車 2人
20Xt 2011年6月21日 特別仕様車 1人
20Xt 4WD 2011年6月21日 特別仕様車 3人
20GT (MT) (ディーゼル) 2010年7月16日 マイナーチェンジ 8人
20GT (ディーゼル) 2010年7月16日 マイナーチェンジ 5人
20X 2010年7月16日 マイナーチェンジ 1人
20X 4WD 2010年7月16日 マイナーチェンジ 7人
20X エクストリーマーX 2010年7月16日 マイナーチェンジ 2人
20Xt 4WD 2008年11月26日 特別仕様車 6人
20GT 4WD (MT) (ディーゼル) 2008年9月18日 マイナーチェンジ 2人
20S 4WD 2007年8月22日 フルモデルチェンジ 1人
20X 4WD 2007年8月22日 フルモデルチェンジ 3人
満足度:3.96
(カテゴリ平均:4.31
レビュー投稿数:47人 (プロ:1人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.40 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.79 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.59 4.13 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 3.75 4.21 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.11 4.05 -位
燃費 燃費の満足度 3.68 3.89 -位
価格 総合的な価格の妥当性 3.42 3.88 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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リラックマ5050さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:26人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
1件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

初めて購入した車。
この車だ!と思い中古車で購入しました。
約五年乗りました。色々な思い出が詰まっておりますがそろそろ変えかえることにしました。

【エクステリア】
外観はすごく気に入っていた。後期型には無い魅力があった。
でも、何年か乗った後、後期型が凄くかっこよく見えた(笑)

【インテリア】
シンプルな感じでした。
収納はたくさんありました。
とくに後部座席全部倒してフラットにした時の開放感がたまりません(笑)
【エンジン性能】
踏み込んだ時にワンテンポ遅いです。
CVTなので仕方ないです。
【走行性能】
多少のふわふわ感があります。
【乗り心地】
乗り心地はよかったです。
外からの音は結構聞こえますけど・・・
【燃費】
年中平均すると10km/lぐらいかなって感じします。
【価格】
今はもう中古車しかないですが買った当初に比べると安いです。
【総評】
レジャー向けの車です。
ランクルにはかなわないですが日本では十分な感じがします。
乗ってみてよかった車です。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった8

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もおみんさん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:15人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

デジタルカメラ
1件
8件
デジタル一眼カメラ
1件
2件
ノートパソコン
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格3

次に乗る車は、4駆ディーゼルMTと決めて、購入前、マツダのCX-3が出てから考えようと思い、新車購入の時期をずらしていたのですが、僕が知らない間に、新車販売終了してしまい、仕方なくインターネットの中古車情報での、5年落ち禁煙車の出物を見つけ、3年前に購入し現在に至ります。

購入当時 平成22年式(後期モデル) 20GT(MT) 走行距離 27,000km

現在の走行距離数は、71,000kmです。

【エクステリア】

購入したのはシルバーで、ガンダムチックなライト周りイメージは、良い感じです。

【インテリア】

可もなく、不可もなく、質実剛健な感じです。ただ腰痛のため、運転席のみRECAROシート(AM19 SPORT-JJ)に交換しました。

【エンジン性能】

M9Rルノー製エンジン ここだけ外車な感じがします^^ 2000回転まではもたついた感じですが、2000回転以上からの吹き上がりは最高です。 もう少しCX-5並みにトルクがあると更に良い感じです。

【走行性能】

フルタイム4駆ではなく、通常FFですが難なく走れます。4WDの切替に煩わしさも感じません。
ただ、225/55R18のタイヤが本当に必要なのか?とは思います。
スタッドレスは、225/60/R17サイズを使ってます。
結構、高速に乗りますので、MTモデルなのに、オートクルーズがあるのが凄く嬉しいです。

【乗り心地】

ふわふわ感はなく、しっかりした乗り心地です。最近ショックアブソーバーがへたってきた感じがあり、カーブでは若干ロールします。

【燃費】

市街地12〜13km/L; 高速15km/L; 今までの最高17.5km/L
JC08燃費が14.2km/Lなので、まずまずですが、もう少し燃費が良いと嬉しいのですが。

【価格】

装着されている装備の多さから考えれば、新車価格は400万円くらいだったのかな?と思います。僕は、5年落ちの中古を購入しましたが、その時の総額は、220万円でした。

【総評】

現在は、中古でしか買えないこの車ですが、大事に乗って行きたいと思います。
ただ、純正以外のオプションパーツの少なさが、玉に瑕です^^;
CX-5並みのトルクともう少し燃費が良ければ、言うことは無いんですがね^^;

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった8

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こーうパパさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:12人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
4件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能2
走行性能3
乗り心地3
燃費4
価格3

新車購入後から仕事でほぼ毎日乗ってました。
走行条件は高速6割、一般道4割程度です。ATなので運転は楽です。
発進時のトルクが細いので、アクセルを躊躇なく踏まないと加速は鈍いです。
燃費は一般道が多くても10km/L以上は走ります。
高速道路の合流時にアクセル全開でフル加速してたせいかDPF再生ランプは一度も点きませんでした。
エンジンオイルは1万キロで交換ですからメンテパックに入って足りない分は自腹で交換していました。
内装は高級志向ではなくプラスッチク感満載ですが、使うには気兼ねなく使えていいと思います。
過走行気味の走行距離でしたが、故障もなくよく走ってくれました。
ディーラーで点検等を行っていましたが、10万キロ超えても、ベルト等の交換を薦められる事無く、故障するまで何も走行距離による部品交換を薦めてこない感じだったので乗り換えました。
T32については車の嗜好も変わって、荷室も狭くなったので乗り換えの検討せず、プラドのディーゼルに乗り換えました。
ディーゼルでSUVというジャンルでは使いやすい車だと思いました。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
仕事用
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2011年10月
購入地域
神奈川県

新車価格
313万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

エクストレイルの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった12

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らくだ56さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:2人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

【エクステリア】
 レビュー現在の現行(t32)及び競合他車と比べ好みです。
 また、フロントグリルを入れ替えて、より自分好みになりました。
 パーツも比較的安価に入手できるのも、t31の隠れた魅力です。

【インテリア】
 ツートンや木目調は好きではないので、黒基調のインテリアは好みです。
 シフトレバーのデザインはちょっと・・・ですが。
 あと、二列目は確かに狭いですね。

 ただし、それを補って余りある魅力が荷室の広さにあります。
 この点が購入の決め手となりました。
 2列目を倒さず、ゴルフバック4つ積載できる容量は良いです。

【エンジン性能】
 今までがコンパクトカーなので、それほど不足は感じません。
 ただし、出足はもっさりしてるというレビューはその通りだと思います。

【走行性能】
 ボディーがスクエアなので取り回しがしやすく、アイポイントが高いため運転が楽です。
 高速等、長時間の運転時にあまり疲労を感じません。
 コンパクトカー運転時は、2時間以上の運転時グッタリ感がありました。

【乗り心地】
 カプロンシートは、多少蒸れますがいいシートだと思います。
 また、シートヒーターはすぐに温かくなるので、冬場はとても重宝します。

【燃費】
 リッターあたり市街地:8〜9、高速:12〜13といったところです。
 急加速を繰り返すとみるみる燃費が悪くなります。
 回転数を押さえる運転をすると燃費が落ち着くので、運転次第で燃費に対する評価は変わると思います。 

 また、レギュラーガソリンな点も魅力です。
 ディーゼル車に燃費は劣りますが、エンジンオイルにかかるコストはディーゼル車と比べ安く上がります。

【価格】
 中古で購入しました。
 現行でないこと、人気色でないことから比較的安価に購入でき満足しています。

【総評】
 とてもバランスの良い車だと思います。
 「中途半端」と称し、褒められてたレビュアーさんがいましたがその通りだと思います。

 あと、インテリジェントキーはものすごい便利です。
 検討時は重視していませんでしたが、オプションとしての満足感は一番かも(笑)

乗車人数
1人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
レビュー対象車
中古車

参考になった2

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shin316さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:2人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格5

【エクステリア】
外見がよくてブラックにしたので、汚れは目立つが汚れてなんぼの車。
洗うととてもきれいで友人たちからかっこいいとかいい車乗ってるなと言われる。
スクラッチシールドは本当によく効いている。
【インテリア】
スイッチが使いやすいところにレイアウトされているのと、防水シートは夏蒸れるが大きくて
快適。この車の内装に高級感を求めるのはわがまま杉!
【エンジン性能】
MRエンジンはCVTとの相性がいいのかトルクフル。高回転はあんまり回らないけど静かで滑らか。
1500回転で繋いでいくことも可能で、踏んでも2000回転回せば十分走る。
【走行性能】
ハンドリングもよく、高速でも街乗りでも満足。ただ雨の日にアクセルを踏み込むと前輪がたまに
滑ることもある。
【乗り心地】
柔らかめの設定と思われるが脚の芯がしっかりしている様子。
【燃費】
通常片道20キロ通勤で13.9/L、先日高速で15.8/L(実数値)を記録。予想よりかなりいい印象。
【価格】
全部込みで230万円でコスパ的にはかなり満足。
【総評】
家族がいるのでセレナやE51中古の購入も考えたが、4人家族に7人乗りは必要ないと思い、
雪の降らない地域でバンドと釣りが趣味の私。FFだと最上グレードのXttの設定だったの
で購入を決定。
おかげでかなり満足している。クルコン、全席シートヒーター、18インチタイヤ、後席ヘッドレスト
が付属でついてて特にシートヒーターとクルコンはかなり役に立っている。ただ先日大雪が降ったと
きは前輪が滑って大変だった。この後期型からメーターが自発光式メーターになってたのは購入後わ
かり、それにも満足。
周りからは2駆ストレイルと呼ばれているが、この車で2駆の選択もいいのではと思う。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年1月
購入地域
徳島県

新車価格
228万円
本体値引き額
35万円
オプション値引き額
0円

エクストレイルの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった2

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arakan手習さん

  • レビュー投稿数:16件
  • 累計支持数:52人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

レンズ
7件
0件
タブレットPC
3件
0件
デジタル一眼カメラ
2件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費2
価格3

CX-5、RVRと迷いましたが、燃費、エンジン性能が劣ると判っていながら
丸っこいスタイルよりも角ばった、このスタイルが好きで決めました。
まだ、8年乗ったNT30に比較して、まだ20Km程度ですが、乗り心地、
運転のしやすさは、格段に向上していると思います。
VDC、ASCD等装備も良くなり満足しております。
スペアタイヤの応急タイヤ化は少々残念ですが、パンク修理キットよりは
益しかと・・・、

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年8月
購入地域
愛知県

新車価格
249万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
15万円

エクストレイルの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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snow manさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:4人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スピードテスト(光ファイバー)
0件
2件
デジタルオーディオプレーヤー(DAP)
0件
1件
薄型テレビ・液晶テレビ
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格3
   

納車

   

【エクステリア】CX5と検討したが4WDらしい形としてはエクストレイルが◎エクストリーマーXとハイパールーフレールでより4WDらしい格好に。

【インテリア】300万円する車としてはイマイチだが防水シートなどアウトドアでの使い勝手は○

【エンジン性能】2000ccのディーゼルとは思えないパワーとトルク、1700min-1を超えてからのパワフル感は気持ちよい

【走行性能】サスペンションがしっかりしていてこの車高にしてはコーナーでも安定している。高速道路でも結構安定している。

【乗り心地】タイヤ径が大きいせいか路面のゴツゴツ感も拾いにくい。シートが若干柔らかめ、もう少し硬いほうが良い。後席の足元スペースは狭い。

【燃費】通勤含めた街乗りで10km/lチョイ、 高速道路含めた長距離ドライブで14km/l程度。この車重でこの燃費は満足できる。満タンで東京〜青森間無給油で走れた。

【価格】20GTに比べて20GTSは約39万円安いのだが装備差を考えると買得感はある。しかしガソリン車に比べるとやはり高い。

【総評】C25セレナ4WDからの乗り替え、子供が大きくなったので、自分の趣味に合わせた車にした。モデル末期ということでそこそこ値引きも多くなっている。外観を含め完成度は高い。ディーゼルらしい音で車外はにぎやかだが車内は思ったほどうるさくない。良くCX5と比較されるが、使用目的からすると違う車だとおもう。長距離ドライブやアウトドアを楽しむのであれば良い車である。街中の取り回しも楽である。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年7月
購入地域
東京都

新車価格
281万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
15万円

エクストレイルの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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白鬼丸さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:9人
  • ファン数:0人

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スマートフォン
1件
2件
自動車(本体)
2件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4

(エクステリア)

(インテリア)
以前乗っていた25Xは合成皮革シートでしたが、今回の20GTはファブリックシートです。1年間近く使用してみたところ夏場の蒸れが無いぶん、ファブリックシートの方が良いです。
室内の質感は前車と大差ありません。
(エンジン性能)
正直言って2.5Lガソリンエンジンとは全くの別物です。特にトルクが全然違います。
高速走行時には速度に注意していないと危うい領域にすぐに突入してしまうので要注意です。
(走行性能)
GTを名乗るだけあって、長距離走行に向いています。前車では1日400kmを超える走行は辛かったのですが、20GTでは600km程度ならそれほどの疲労なく走行可能です。
オートクルーズが付いているので、高速道路走行時は非常に助かります。
(乗り心地)
エンジン始動時の静粛性はガソリン車には及びません。しかし走行時にはガソリン車より室内は静かなように感じます。高速走行時に違いが明確になる印象です。
(燃費)
11箇月で20000kmを超えて走行しましたが、平均燃費は14.3km/Lです。距離を乗る人にとってはディーゼル車は燃費も良く助かります。
(価格)
車両本体で300万円以上しますので、正直お安いとは言い難いかと・・。
(満足度)
決して安くない買い物でしたが、個人的には満足しています。
ディーゼル車とは思えないほどの静粛性、加速力には大変満足しています。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
購入時期
2012年4月
購入地域
愛媛県

新車価格
317万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
5万円

エクストレイルの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった2

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WWW373さん

  • レビュー投稿数:15件
  • 累計支持数:20人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

マザーボード
1件
20件
自動車(本体)
1件
17件
PCモニター・液晶ディスプレイ
1件
6件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格3

【エクステリア】外観は程よく大きくスタイリッシュです

【インテリア】新型になり荷室が広がり使い勝手向上しました

【エンジン性能】そこそこ力もあり、街中でも十分走ります。

【走行性能】CVT搭載により燃費向上や静粛性は向上しています。
                                            【乗り心地に李り心地】程よくソフト、ごつごつ感がない乗りやすい

【燃費】走り方にもよりますが、高速だと13km/Lはいきます。

【価格】ちょっと割高感がありますが、他車と比べるとお手頃かな

【総評】SUVで無難な車です。質感も向上しました。マイナー後は装備がさびしいです

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性

参考になった2

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Version Sさん

  • レビュー投稿数:18件
  • 累計支持数:62人
  • ファン数:7人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
0件
147件
タブレットPC
3件
70件
スマートフォン
3件
49件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格3

マイナーチェンジで変わったフロントフェイスの形状とメーターが良かったので購入しました。

普段の通勤や買い物に使用しています。

メーカーオプションでサンルーフを付けましたが開口部が大きくて良いです。

メーターが変わりましたがそれに合わせて操作ボタンの照明もオレンジから白に変更して欲しかったです。
サンバイザーにチケットホルダーが無いのが不便です。
後席のヘッドレストの置き場所も無くなってます。

見えない所をコストダウンするのは構いませんが、ユーザーの使い勝手に関わる部分は無くさないで欲しいと思います。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性

参考になった2

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ダイハード2さん

  • レビュー投稿数:14件
  • 累計支持数:94人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

薄型テレビ・液晶テレビ
2件
1件
ミニコンポ・セットコンポ
1件
2件
携帯テレビ・ポータブルテレビ
0件
2件
もっと見る
満足度2
エクステリア4
インテリア2
エンジン性能2
走行性能2
乗り心地4
燃費2
価格1

GT(AT)を約1年、3,000Km乗った感想です。
・走行性能
 出だしがとにかく重たくかったるいです。何故「GT」と名づけたのか不思議です。2,000回転まではまったくトルクがありません。アクセルを思いっきり踏み込んで2,000回転越すように走らないとトルクは感じません。
・静粛性
 ガソリン車並の静粛性というのはまったくのうそです。アイドリング時は普通のディーゼル車と同じうるささです。走り始めて速度50km以上になるとようやくうるささは感じなくなります。
・燃費
 丁寧に運転してますが、市街地で9.5Km、高速で13Kmです。エコカーなら市街地で13Km走ってほしいです。
・外装、内装
 300万円超える車なのに、ラジエターグリルが金属でなくプラスチックです・・。内装も
プラ多用でチープです。GTは高級感も感じる車にしてほしいです。
・ランニングコスト
 エンジンオイルは普通のディーゼル車用オイルが使えず、カーショップなどでオイル交換ができません!(要注意!)。ディーラーで専用OILで交換をすると1万円以上かかります。バッテリーも大きな規格が必要で1万円以上します。軽油で経済的というのはまったくのうそで、結局ガソリン車より高くつきます。せめてディーラーでオイル交換を5,000円でできるようにしてもらいたいです。
・総合評価
 ディーゼル車特有のカタカタした音や重たい走り心地が好きな方にはお勧めしますが、そうでない方には勧めません。
 オイル交換コストはメーカーでなんらかの対応をしてください(軽油使用の経済性はゼロです。)。このままでは日産のクリーンディーゼルはユーザーに受け入れられません!

 

乗車人数
1人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
快適性
エコ

参考になった21

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きりんたろうさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:4人
  • ファン数:0人

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スマートフォン
1件
6件
自動車(本体)
1件
4件
ビール・発泡酒
1件
0件
もっと見る
満足度3
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能1
乗り心地3
燃費3
価格3

とにかく
積雪路面は滑る。
ABSがマッチングしてないのかなぁ。
車体の高さと車重の関係もあるのかも。
積雪の深みには強いんだけどねー。
あと、50000キロ前後で
ラジエーターが故障しました。
ただ、値段に比べてお得感がある
車だと思います。
CR-VやRAV4は2400ccだしね。
ホンダ、トヨタも2000ccクラスの
suvに力いれてほしいです。

乗車人数
1人
使用目的
仕事用
重視項目
快適性

参考になった1

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加藤清正公さん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:22人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ノートパソコン
1件
4件
自動車(本体)
1件
3件
電動歯ブラシ
0件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地5
燃費5
価格4

20GTのMTに乗り始めて3か月が経過しました。

【エクステリア】
あのカクカクしたエクステリアがスポーティであり、カジュアルです。
どんどん使い込みたくなります。


【インテリア】
この車に高級感を求めてはいないのでプラスチッキーなのは全然問題なしです。
それを求めるならフォレスター、ハリアーあたりがよいと思います。

ドリンクホルダーも前席に6つと、後部座席に2つと充実しています。
☆4つなのは後部座席が少し狭いことと、
雑誌やDVDフォルダ等をしまう収納が少ないからです。


【エンジン性能】
パワー、トルクは問題なしです。
阿蘇の道なきゴツゴツ山道も難なく行けました。

ただストップ&ゴーが多い街乗りでは
DPF警告灯が点灯する頻度が高いので☆−2です。
これを解決するために2000rpmでのアイドリング約25分は痛いです。
5リットルは消費してます。

遠出が多い方は問題なしだと思います。


【走行性能】
全体的に問題ないのですが、1速、2速の走りだしがかったるいので☆−1です。


【乗り心地】
シートは硬すぎず、軟らかすぎず心地よいです。


【燃費】
街乗りで11km/時 高速で14km/時でした。
このクラスでこの燃費は良いと思います。


【価格】
内装のマイナス点やエンジンオイル代が高いことを考慮すると
新車で200万円台で買えると☆5つなんですが・・・


【総評】
見切りが良くて運転しやすいですし、
飾りすぎてないのでどんどん使いたくなります。
車中泊も身長180p以下ならできそうです。
一人でドライブでも、友人とワイワイやりながらでもいい友になってくれるはずです。
総合的な満足度は高いはずです。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
エコ

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minaminosoraさん

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満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格2

【エクステリア】いかついグリルとバンパーがお気に入り。堀が深く良い顔になりました

【インテリア】残念ながらシートを選択できなかった(納車の都合)素材が前車より良くなった半面、プラスチックがやっぱり多く傷がつきやすいのが難点。

【エンジン性能】力はQRよりある感じがする。CVTとのセッティグがよいのかも。

【走行性能】所詮2000cc。V6やターボも欲しい

【乗り心地】やわらかくて良い感じ。椅子のソフトさも良いかも

【燃費】もう少し伸びれば、でも前モデルより進化

【価格】装備が簡素化しているのに価格がだんだん高くなってる

【総評】

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
快適性
価格

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