日産 エクストレイル 2007年モデルレビュー・評価

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エクストレイル 2007年モデル のユーザーレビュー・評価

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選択中のモデル:エクストレイル 2007年モデル 絞り込みを解除する

グレード発売日発売区分レビュー件数
20GT S エクストリーマーX 2013年1月11日 特別仕様車 1人
20GT 2012年7月17日 マイナーチェンジ 2人
20GT (MT) 2012年7月17日 マイナーチェンジ 1人
20Xtt 2012年7月17日 特別仕様車 1人
20Xtt 4WD 2012年7月17日 特別仕様車 2人
20Xt 2011年6月21日 特別仕様車 1人
20Xt 4WD 2011年6月21日 特別仕様車 3人
20GT (MT) (ディーゼル) 2010年7月16日 マイナーチェンジ 8人
20GT (ディーゼル) 2010年7月16日 マイナーチェンジ 5人
20X 2010年7月16日 マイナーチェンジ 1人
20X 4WD 2010年7月16日 マイナーチェンジ 8人
20X エクストリーマーX 2010年7月16日 マイナーチェンジ 2人
20Xt 4WD 2008年11月26日 特別仕様車 6人
20GT 4WD (MT) (ディーゼル) 2008年9月18日 マイナーチェンジ 2人
20S 4WD 2007年8月22日 フルモデルチェンジ 1人
20X 4WD 2007年8月22日 フルモデルチェンジ 3人
満足度:3.99
(カテゴリ平均:4.30
レビュー投稿数:48人 (プロ:1人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.41 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.82 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.57 4.12 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 3.76 4.20 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.11 4.04 -位
燃費 燃費の満足度 3.66 3.89 -位
価格 総合的な価格の妥当性 3.48 3.87 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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Shiostreamさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:18人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

腕時計
2件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4

納車直後の様子。12年ぶりの新車です♪

納車された年の9月、初めてこのクルマで行った家族旅行。5県訪れました。

修善寺虹の郷にて。走りの良さに気を良くしてか、伊豆は何周もしました♪

クセは強いが性能もしたたかなM9R型エンジン。その魅力を充分堪能させて頂きました!

車中泊にも対応。なんと枕付き!その気になれば車中にも住めそう・・・かな?

このクルマにとって「晩年の春」となった、2020年のお花見。11年間ありがとう!!

 2009年4月に納車され、乗り続けて11年。ただ、そう遠くない将来お別れすることとなりましたので、このクルマと過ごした11年間を振り返ってみたいと思います。
 当初「世界初のクリーンディーゼル搭載」で話題となったこのクルマに少しだけ興味が沸いて試乗しただけのつもりが気が付けば買ってしまい、乗り続けて11年経ってしまいました。ただ興味があったのはクリーンディーゼルと6MTの部分だけで、エクストレイルという車種にはそれ程興味がなかったんですが、付き合っているうちにエクストレイルというクルマの「使い勝手の良さ」に気付き、自分の使い方では不満がないどころか、むしろ非常に満足していたために予定したよりも長く乗り続け、その結果思いもよらない保有年数になった感じです。
 購入の直接のきっかけとなった「M9Rディーゼルエンジンに依るしたたかな動力性能」「6速MT搭載」は、最後まで魅力を感じて来た部分。これだけ走行性能が優秀で、しかも得られる性能の割には低燃費。経年によるエンジンノイズ増大化も殆どなかったように思います。かつて「クロカン四駆」が流行した頃に主流だったディーゼルエンジンを知る身からは、およそ想像が付かない程に環境性能/動力・走行性能が驚異的に進化して、「クリーン」と冠して現世に甦ったディーゼル車は実に魅力的で、手放すことなどまるで想像が付かなかったです。ただM9Rエンジンはややクセがあり、今どき珍しく過給の立ち上りが急峻で2000rpm辺りを境に加速が突然鋭くなる(!)ものの、したたかなエンジン特性のおかげかクセを理解して扱いに慣れてくればMT車ながらイージードライブも可能で(要するに必要最小限のシフト操作/アクセル操作で済む)、運転に因る疲労度が少なかったですね。使い勝手も申し分なく、むしろ満足していた部分が多かったです。そのおかげで今まで乗ってきたクルマの中では、このエクストレイル20GTが一番色々な所へ出掛けて色々なシーンで活躍した1台で、家族や趣味の仲間たちとの思い出もたくさん詰まった1台でもあります。写真を添えて紹介しておりますが「走れる・乗せられる・積める・運べる・泊まれる」どれを取っても無改造で対応し得るなんて素晴らしすぎます。
 別れるには実に惜しいクルマですが、車齢11年を過ぎたため自動車税も15%程重課され(ディーゼル車は「クリーンディーゼル車」と言えど、11年を過ぎれば重課されます)、そのうえ経年劣化による不具合の修繕(各構成品の寿命、機能不全等によるパーツ交換等々)によって整備代も膨れ上がってしまうことで、これ以上維持したらエコカーではなくなってしまうため、残念ですがこれを書いた2020年以内にお別れの予定です。
ありがとう!エクストレイル20GT。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2009年3月
購入地域
静岡県

新車価格
299万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
5万円

エクストレイルの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった18人(再レビュー後:14人)

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甚太さん

  • レビュー投稿数:141件
  • 累計支持数:485人
  • ファン数:3人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
673件
スマートフォン
4件
333件
ドライブレコーダー
4件
302件
もっと見る
満足度3
エクステリア2
インテリア3
エンジン性能2
走行性能3
乗り心地3
燃費3
価格3

【エクステリア】フロントマスクが好きです。
メッキが高級感をちょっとのぞかせているかな
【インテリア】空間として考えればSUVとしては普通です。
荷室は結構沢山の物積めます
【エンジン性能】2000ccとしてはちからなさすぎます。
ターボがほしい。
CVTなので加速が余計悪い。
【走行性能】そんなに飛ばす車じゃないので十分です。
力がなくて山岳道路は走りにくい。
【乗り心地】結構やわらかいです。
山岳部の走行は車酔いします。
腰砕け。
【燃費】エコとは程遠いですね。
CVTが何の意味かわからないチューニングで燃費は悪い。
【価格】250万を切ってるのは良いけど、装備を削ってコストダウンはやめて。
何でもかんでもどんどん剥ぎ取る。
悪い商売してる。
【総評】このクラスではごくごく普通です。名前負けしているような気もします。
もっと筋金入りの車にして欲しいな。
新型はシティユースで駄目。
テラノ復活を望んでいます。
cvtは向かない。
マニュアル復活。
ターボ復活。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2011年12月
購入地域
神奈川県

新車価格
237万円
本体値引き額
40万円
オプション値引き額
0円

エクストレイルの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった8人(再レビュー後:5人)

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リラックマ5050さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:27人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
1件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

初めて購入した車。
この車だ!と思い中古車で購入しました。
約五年乗りました。色々な思い出が詰まっておりますがそろそろ変えかえることにしました。

【エクステリア】
外観はすごく気に入っていた。後期型には無い魅力があった。
でも、何年か乗った後、後期型が凄くかっこよく見えた(笑)

【インテリア】
シンプルな感じでした。
収納はたくさんありました。
とくに後部座席全部倒してフラットにした時の開放感がたまりません(笑)
【エンジン性能】
踏み込んだ時にワンテンポ遅いです。
CVTなので仕方ないです。
【走行性能】
多少のふわふわ感があります。
【乗り心地】
乗り心地はよかったです。
外からの音は結構聞こえますけど・・・
【燃費】
年中平均すると10km/lぐらいかなって感じします。
【価格】
今はもう中古車しかないですが買った当初に比べると安いです。
【総評】
レジャー向けの車です。
ランクルにはかなわないですが日本では十分な感じがします。
乗ってみてよかった車です。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった8

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もおみんさん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:16人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

デジタルカメラ
1件
8件
デジタル一眼カメラ
1件
2件
ノートパソコン
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格3

次に乗る車は、4駆ディーゼルMTと決めて、購入前、マツダのCX-3が出てから考えようと思い、新車購入の時期をずらしていたのですが、僕が知らない間に、新車販売終了してしまい、仕方なくインターネットの中古車情報での、5年落ち禁煙車の出物を見つけ、3年前に購入し現在に至ります。

購入当時 平成22年式(後期モデル) 20GT(MT) 走行距離 27,000km

現在の走行距離数は、71,000kmです。

【エクステリア】

購入したのはシルバーで、ガンダムチックなライト周りイメージは、良い感じです。

【インテリア】

可もなく、不可もなく、質実剛健な感じです。ただ腰痛のため、運転席のみRECAROシート(AM19 SPORT-JJ)に交換しました。

【エンジン性能】

M9Rルノー製エンジン ここだけ外車な感じがします^^ 2000回転まではもたついた感じですが、2000回転以上からの吹き上がりは最高です。 もう少しCX-5並みにトルクがあると更に良い感じです。

【走行性能】

フルタイム4駆ではなく、通常FFですが難なく走れます。4WDの切替に煩わしさも感じません。
ただ、225/55R18のタイヤが本当に必要なのか?とは思います。
スタッドレスは、225/60/R17サイズを使ってます。
結構、高速に乗りますので、MTモデルなのに、オートクルーズがあるのが凄く嬉しいです。

【乗り心地】

ふわふわ感はなく、しっかりした乗り心地です。最近ショックアブソーバーがへたってきた感じがあり、カーブでは若干ロールします。

【燃費】

市街地12〜13km/L; 高速15km/L; 今までの最高17.5km/L
JC08燃費が14.2km/Lなので、まずまずですが、もう少し燃費が良いと嬉しいのですが。

【価格】

装着されている装備の多さから考えれば、新車価格は400万円くらいだったのかな?と思います。僕は、5年落ちの中古を購入しましたが、その時の総額は、220万円でした。

【総評】

現在は、中古でしか買えないこの車ですが、大事に乗って行きたいと思います。
ただ、純正以外のオプションパーツの少なさが、玉に瑕です^^;
CX-5並みのトルクともう少し燃費が良ければ、言うことは無いんですがね^^;

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった9

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こーうパパさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:12人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
7件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能2
走行性能3
乗り心地3
燃費4
価格3

新車購入後から仕事でほぼ毎日乗ってました。
走行条件は高速6割、一般道4割程度です。ATなので運転は楽です。
発進時のトルクが細いので、アクセルを躊躇なく踏まないと加速は鈍いです。
燃費は一般道が多くても10km/L以上は走ります。
高速道路の合流時にアクセル全開でフル加速してたせいかDPF再生ランプは一度も点きませんでした。
エンジンオイルは1万キロで交換ですからメンテパックに入って足りない分は自腹で交換していました。
内装は高級志向ではなくプラスッチク感満載ですが、使うには気兼ねなく使えていいと思います。
過走行気味の走行距離でしたが、故障もなくよく走ってくれました。
ディーラーで点検等を行っていましたが、10万キロ超えても、ベルト等の交換を薦められる事無く、故障するまで何も走行距離による部品交換を薦めてこない感じだったので乗り換えました。
T32については車の嗜好も変わって、荷室も狭くなったので乗り換えの検討せず、プラドのディーゼルに乗り換えました。
ディーゼルでSUVというジャンルでは使いやすい車だと思いました。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
仕事用
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2011年10月
購入地域
神奈川県

新車価格
313万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

エクストレイルの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった12

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なおなおなおなおなおなおなおおさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:61人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格5

今まで何台も乗り継いでいますが、こんなに長く乗ったのはこの車が初めてです。全てにおいて、合格点です。デザイン、高級感、乗り心地、耐久性、性能。これでもう少し燃費がよければ全く不満の無い車ですね。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
ファミリー
価格
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2007年10月
購入地域
北海道

新車価格
237万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
10万円

エクストレイルの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった8

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a3sbtfsiさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:30人
  • ファン数:0人

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スマートフォン
1件
7件
自動車(本体)
1件
2件
Bluetoothスピーカー
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格3

 エクステリアは、最近流行りの流曲線ではなく、直線を基調としたボクシーな形状がアウトドア感を強く演出していて好みです。見た目に惹かれて装着したハイパールーフレールは雪下ろしが大変。雪を横や後ろに落とせないので、屋根の雪を一旦フロントガラス方面へ下ろす必要があります。レール先端に付いたライトは林道以外で点灯する機会はなく、実用性重視ならハイパールーフレールは付いていない方がいいと思います。

 購入動機の1番はなんと言ってもクリーンディーゼルエンジンです。このご時勢、低燃費+安い軽油というのはありがたい。実燃費はオンボードコンピュータに16.9km/lと表示されていて、カタログ値より好燃費。この動力性能&車重でこの燃費なら文句はありません。ここは田舎で、休日には50km以上も離れた街へ山を越えて買い物に行くという状況が良く合っているのでしょう。
 とは言え、車両価格の設定が高いため他グレードよりコストパフォーマンスで圧倒的有利とは感じません。だからこの車は燃費に加え、2リッターディーゼルターボによる圧倒的なトルクで1,600kg以上の車体をグングン加速させる力強さと、まだまだ普及していないクリーンディーゼルを所有する喜びを加味することでグッと魅力が増すと思います。

 MT好きにはたまらない6MTが嬉しいです。但し実用回転域は狭く4,500rpmでレッドゾーン。全域にトルクフルで力強く特に2,000rpm付近からググッとターボが効き加速が強まりますが、普通に流れに乗って走る分には1,300〜2,000rpmを維持して走ることになります。一般道で6速まで入れることはまずなく、6速100km/hで2,000回転ほど。

 ディーゼルで懸念される振動・騒音はそれなりにあります。特にアイドリングではブルブルと不快に感じることすらあります。トラックよりはマシなレベルと思っておいた方が良いでしょう。走り出してしまえば殆ど気にならないのですが。
 ゆったりしたシートとたっぷりとストロークするサスペンションで乗り心地は良く、長距離運転にはもってこいです。オートクルーズもあるため高速道路は非常に楽で負担軽減になります。ただ18インチホイールのせいでコツコツとした路面の凹凸をよく拾って明確に身体に伝えてくるのが勿体ない。18インチは明らかに不必要だと思います。

 実はクリーンディーゼルならではの面倒くさい不満点があります。まず第一にオイル交換費が高い!ディーゼルターボだから特にオイルには気を使わなければなりませんが、エレメントも含めて交換すれば12,000円ほど飛んでいきます。後期型であれば走行10,000km毎もしくはオンボードコンピュータ上に交換を促すメッセージが出たら交換してくださいとなっています。それにしても毎回1万円オーバーは辛い。せっかくの低燃費もプラマイゼロ?!
 もう一つはDPF再生。要は排気のフィルターに煤(すす)が溜まったら高熱で燃やしての除去が必要になるようです。低速で短時間という走り方がメインだと煤が溜まりやすいらしい。私の場合は高速で長時間の運転が多いためか、この80,000kmで行ったDPF再生は3回。おそらく少ない方でしょうか。メーター内のDPF再生ランプが点いたら都合のいい時に広い場所に車を停め、DPF再生スイッチを押します。すると2,000回転あたりでのアイドリングが始まり、それが延々30分。。。結構うるさいです。仕事が終わって、夜に自宅の駐車場で行ったときは住宅街に響き渡るブオーーーーという長時間のアイドリングと充満する焦げ臭い匂いに肩身の狭い思いをしました。人の迷惑にならない広い場所って、、、、中々ないものですね。

 4WD性能はALL MODE4×4-iで、電子制御式のアクティブトルクスプリットタイプ。AUTOモードでは前輪のスリップをコンピュータで感知し後輪にも駆動力を伝え、また勾配や旋回時などの路面状況及び走行状態によって積極的に駆動力を配分するようです。その他デフロック状態と同様に4輪に駆動力を伝えるLOCKモード(40km/h以下のみ)、冬季以外は燃費を稼ぐ2WDモードを任意にダイヤルで切り替えできます。
 スバルのように常時4WDのフルタイム式ではありませんが、実用上不足を感じたことはないし燃費も良いということで納得しています。

 総じて、細かい不満点はあるものの、余裕の走りと4WD性能、それに加えて低燃費&安い燃料。これらの満足度が高くお気に入りの車です。都心部の渋滞やストップ&ゴーには向かないかもしれませんが、アウトドア好きで走行距離が多い方ならとてもお勧めです。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
レビュー対象車
新車
購入時期
2011年1月
購入地域
岩手県

新車価格
308万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
0円

エクストレイルの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった20人(再レビュー後:17人)

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eほっとさん

  • レビュー投稿数:87件
  • 累計支持数:402人
  • ファン数:1人

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自動車(本体)
20件
197件
ゲーム機本体
4件
30件
au携帯電話
6件
3件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地5
燃費4
価格4

【エクステリア】現行型にない角張ったスタイルは今でも色あせてはいません

【インテリア】後部座席が狭すぎ あとは問題なし

【エンジン性能】のんびり走るのでパワーは十分

【走行性能】4WD性能は60点 コンピューター制御されすぎで、肝心な所で踏ん張りの効かない四駆です。あまり四駆に期待して見た目だけで選ぶと痛い目にあいます。


【乗り心地】◎

【燃費】11キロ後半(長距離通勤になり9キロ台から改善)

【価格】◎

【総評】購入して6年が経過し、走行距離も10万キロ目前になりました。通勤距離が長くなり、燃費が良くなりましたが、現行モデルならもっといいのにとうらやましく思うようになりました。ですが、まだ貯金も貯まってないし、T32のスタイルと装備はどうしても納得がいかない(ナビとセットにしないとクルコンがつかない、ホイールがカッコ悪いなど)ので、T33が一日も早く発売されることを願っています。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2009年12月
購入地域
島根県

新車価格
247万円
本体値引き額
35万円
オプション値引き額
0円

エクストレイルの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった7人(再レビュー後:3人)

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shin316さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:2人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格5

【エクステリア】
外見がよくてブラックにしたので、汚れは目立つが汚れてなんぼの車。
洗うととてもきれいで友人たちからかっこいいとかいい車乗ってるなと言われる。
スクラッチシールドは本当によく効いている。
【インテリア】
スイッチが使いやすいところにレイアウトされているのと、防水シートは夏蒸れるが大きくて
快適。この車の内装に高級感を求めるのはわがまま杉!
【エンジン性能】
MRエンジンはCVTとの相性がいいのかトルクフル。高回転はあんまり回らないけど静かで滑らか。
1500回転で繋いでいくことも可能で、踏んでも2000回転回せば十分走る。
【走行性能】
ハンドリングもよく、高速でも街乗りでも満足。ただ雨の日にアクセルを踏み込むと前輪がたまに
滑ることもある。
【乗り心地】
柔らかめの設定と思われるが脚の芯がしっかりしている様子。
【燃費】
通常片道20キロ通勤で13.9/L、先日高速で15.8/L(実数値)を記録。予想よりかなりいい印象。
【価格】
全部込みで230万円でコスパ的にはかなり満足。
【総評】
家族がいるのでセレナやE51中古の購入も考えたが、4人家族に7人乗りは必要ないと思い、
雪の降らない地域でバンドと釣りが趣味の私。FFだと最上グレードのXttの設定だったの
で購入を決定。
おかげでかなり満足している。クルコン、全席シートヒーター、18インチタイヤ、後席ヘッドレスト
が付属でついてて特にシートヒーターとクルコンはかなり役に立っている。ただ先日大雪が降ったと
きは前輪が滑って大変だった。この後期型からメーターが自発光式メーターになってたのは購入後わ
かり、それにも満足。
周りからは2駆ストレイルと呼ばれているが、この車で2駆の選択もいいのではと思う。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年1月
購入地域
徳島県

新車価格
228万円
本体値引き額
35万円
オプション値引き額
0円

エクストレイルの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった2

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えくすとりさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:127人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
3件
583件
スマートフォン
0件
1件
スタッドレスタイヤ
0件
1件
もっと見る
満足度1
エクステリア1
インテリア1
エンジン性能1
走行性能1
乗り心地1
燃費1
価格2

【エクステリア】シンプル

【インテリア】シンプル

【エンジン性能】シンプル

【走行性能】

雪道なら最高
【乗り心地】
雪道でもしなやか

【燃費】
まぁあ
【価格】
結構しました
【総評】今までの車の中で一番遠くまで行ったけど疲れない良いくるまでした

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2010年10月
購入地域
岐阜県

新車価格
261万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

エクストレイルの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった4人(再レビュー後:4人)

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xiaoxiaodaさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:2人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
0件
2件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費2
価格4

前から欲しい欲しいと思っていたエクストレイル。
12/16にフルモデルチェンジでデザインが変わってしまうのと、
今乗っている車(FIAT)の車検時期が重なり慌てて買い替える運びとなりました。

結果からいいますと運良く在庫があるお店(○○日産自動車)があって60万円値引きで購入する事ができました。
(型落ち値引き-30万/乗り換え割-10/オプションナビ割-5万/値引き交渉-15万)

めでたしめでたし。で、よかったのですが、このお店とは別のお店(日産サティオ○○)では
値引きが無い上に在庫がないのに注文書を書かされそうになった上、
「乗り換え割-10万」の説明がいっさいなく、全く値引き無しで売りつけられるとこでした。
しかも「全国の日産で絶対一番安いです!」と言ってました。

いいお店があったからいいものの、文句のひとつでも言いたいですね。
(そんなお店とはかかわりたくないので言いませんが)

車についてのレビューですが、

まず運転について、
普段はジムニー(jb23w)を使用していますが、同じ感覚で運転できるくらい運転しやすいです。
ハンドルも軽いですし女性でも大丈夫です。ただホイールベースに比例してジムニーよりも大回りします。
幅は再度が切り立っているのでサイドミラーで判断すれば大丈夫です。
前は車高が高いのでよく見えます。
後ろもサイドミラーで車体のコーナーが確認できます。バックビューモニターがあればラクラクです。

室内について、
これも切り立った型のため広く感じました。
数値ではフォレスターの方が広いですが実用スペースはこちらの方が広いかもしれません。
インテリアはいい意味で何もないです。
最近の車がうるさすぎるので、、、笑
絶対飽きがこないですね。
ラゲッジスペースは様々なレイアウトができるのが便利です。釣り、BMX、サバゲー、キャンプ、ガンガン積めます。5人乗せた状態での積載量も魅力的ですよ^_^

パワーについて、
キビキビという印象はないです。ターボでもないので「もっさり」した感じです。ただそこまで回転をあげなくてよいので数値以上にパワフルに感じるかもしれません。

燃費、
悪いです。街乗りで9くらいですね。

総括
外観は迫力あるけどそこまでデカくなくて運転しやすい。
また、荷物と人を同時にたくさん積める。敷居が低い車です。

1度試乗してみると印象が変わる車だと思います。




乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年12月
購入地域
岡山県

新車価格
249万円
本体値引き額
55万円
オプション値引き額
5万円

エクストレイルの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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arakan手習さん

  • レビュー投稿数:16件
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よく投稿するカテゴリ

レンズ
7件
0件
タブレットPC
3件
0件
デジタル一眼カメラ
2件
0件
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満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費2
価格3

CX-5、RVRと迷いましたが、燃費、エンジン性能が劣ると判っていながら
丸っこいスタイルよりも角ばった、このスタイルが好きで決めました。
まだ、8年乗ったNT30に比較して、まだ20Km程度ですが、乗り心地、
運転のしやすさは、格段に向上していると思います。
VDC、ASCD等装備も良くなり満足しております。
スペアタイヤの応急タイヤ化は少々残念ですが、パンク修理キットよりは
益しかと・・・、

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年8月
購入地域
愛知県

新車価格
249万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
15万円

エクストレイルの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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snow manさん

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よく投稿するカテゴリ

スピードテスト(光ファイバー)
0件
2件
デジタルオーディオプレーヤー(DAP)
0件
1件
薄型テレビ・液晶テレビ
1件
0件
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満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格3
   

納車

   

【エクステリア】CX5と検討したが4WDらしい形としてはエクストレイルが◎エクストリーマーXとハイパールーフレールでより4WDらしい格好に。

【インテリア】300万円する車としてはイマイチだが防水シートなどアウトドアでの使い勝手は○

【エンジン性能】2000ccのディーゼルとは思えないパワーとトルク、1700min-1を超えてからのパワフル感は気持ちよい

【走行性能】サスペンションがしっかりしていてこの車高にしてはコーナーでも安定している。高速道路でも結構安定している。

【乗り心地】タイヤ径が大きいせいか路面のゴツゴツ感も拾いにくい。シートが若干柔らかめ、もう少し硬いほうが良い。後席の足元スペースは狭い。

【燃費】通勤含めた街乗りで10km/lチョイ、 高速道路含めた長距離ドライブで14km/l程度。この車重でこの燃費は満足できる。満タンで東京〜青森間無給油で走れた。

【価格】20GTに比べて20GTSは約39万円安いのだが装備差を考えると買得感はある。しかしガソリン車に比べるとやはり高い。

【総評】C25セレナ4WDからの乗り替え、子供が大きくなったので、自分の趣味に合わせた車にした。モデル末期ということでそこそこ値引きも多くなっている。外観を含め完成度は高い。ディーゼルらしい音で車外はにぎやかだが車内は思ったほどうるさくない。良くCX5と比較されるが、使用目的からすると違う車だとおもう。長距離ドライブやアウトドアを楽しむのであれば良い車である。街中の取り回しも楽である。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年7月
購入地域
東京都

新車価格
281万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
15万円

エクストレイルの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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こんちゃん( ̄+ー ̄)さん

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自動車(本体)
1件
25件
デジタル一眼カメラ
0件
18件
タイヤ
1件
1件
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満足度3
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費4
価格5

買って4年近く経ちました。正直、買った時はこの値段でこの装備と浮かれてましたが、10万キロ超えてから急に修理箇所が増えました。ドアロックの不具合、冬場死ぬかと思った。エンジンのキャブレーター、新車2年で急に止まったぞ!。座席のギシギシ音、鉄同士が当たってるんで削れば消えます。はっ?怒。後ろの座席のビスが動かない、取り替えますんでって、あれだけで一万やろ!。後ろのトランク開閉のカチカチ音、テープで鉄保護しましたんで。えっ!?直してくれたんじゃ、、。やっぱり鉄とプラスチック素材では耐久性がないですね。というわけで、10万キロ超えない人にはオススメですが、10万キロ超えるような方は考えた方がいいですね。CVTですし、。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2009年9月
購入地域
岐阜県

新車価格
247万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
0円

エクストレイルの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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taka388さん

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炊飯器
2件
3件
洗濯機
1件
3件
冷蔵庫・冷凍庫
1件
2件
もっと見る
満足度3
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格3

【エクステリア】外観が気に入っています。フロントマスクとリア周りは好みです。角ばった形も自分好みです。

【インテリア】質感が前者T30より結構良くなりました。シート時も質感向上です。ソフトさも加わって肌触りが良いです。
       後部座席シートアレンジが今ひとつ。スライド位つけてほしい。小柄な人しか乗れない。

【エンジン性能】MRエンジンはトルクもありCVTとマッチしています。燃費もまずまずじゃないかな。

【走行性能】高速でもこの車体で十分走ります。CVTが高速でもトルク発揮する感じです。

【乗り心地】サスペンションの乗り心地はゴツゴツしなくソフトです。とても良いです。
      

【燃費】町のりではストップアンドゴーだと車重から言って不利でしょう。10km/L以下ですが普通でしょう。
    高速では乗り方によって16km/Lも走ります。アクセルワークやオートクルーズで燃費効果でますよ。

【価格】装備からするとちょっと高い感じもします。オプション部品がとても高くなりました。

【総評】
    車自体は気に入って好きです。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2011年12月
購入地域
神奈川県

新車価格
244万円
本体値引き額
40万円
オプション値引き額
5万円

エクストレイルの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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日産

エクストレイル

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中古車価格:19〜225万円

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