日産 エクストレイル 2007年モデルレビュー・評価

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エクストレイル 2007年モデル のユーザーレビュー・評価

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選択中のモデル:エクストレイル 2007年モデル 絞り込みを解除する

グレード発売日発売区分レビュー件数
20GT S エクストリーマーX 2013年1月11日 特別仕様車 1人
20GT 2012年7月17日 マイナーチェンジ 2人
20GT (MT) 2012年7月17日 マイナーチェンジ 1人
20Xtt 2012年7月17日 特別仕様車 1人
20Xtt 4WD 2012年7月17日 特別仕様車 2人
20Xt 2011年6月21日 特別仕様車 1人
20Xt 4WD 2011年6月21日 特別仕様車 3人
20GT (MT) (ディーゼル) 2010年7月16日 マイナーチェンジ 8人
20GT (ディーゼル) 2010年7月16日 マイナーチェンジ 5人
20X 2010年7月16日 マイナーチェンジ 1人
20X 4WD 2010年7月16日 マイナーチェンジ 7人
20X エクストリーマーX 2010年7月16日 マイナーチェンジ 2人
20Xt 4WD 2008年11月26日 特別仕様車 6人
20GT 4WD (MT) (ディーゼル) 2008年9月18日 マイナーチェンジ 2人
20S 4WD 2007年8月22日 フルモデルチェンジ 1人
20X 4WD 2007年8月22日 フルモデルチェンジ 3人
満足度:3.96
(カテゴリ平均:4.30
レビュー投稿数:47人 (プロ:1人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.40 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.79 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.59 4.13 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 3.75 4.21 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.11 4.05 -位
燃費 燃費の満足度 3.68 3.89 -位
価格 総合的な価格の妥当性 3.42 3.88 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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JN3さん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:17人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
14件
タブレットPC
1件
2件
NAS(ネットワークHDD)
1件
1件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地3
燃費4
価格3

ディーゼルの特性で、低回転で走行しますので、ゆったり運転する車です。高回転までブンブン回す人には、少し物足りないものとなるでしょう。
良い点:エクステリアはかっこよい!(主観)、燃料代安い、ターボが効けばトルクフル!
悪い点:出だしが遅すぎ、燃費計と実燃費が合わない

なんとか四年目の点検が無事に終わりました。ルノーエンジンも快調!
いつまでも元気で動いて欲しいな、、、とねがう今日この頃。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2012年6月
購入地域
大阪府

新車価格
308万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
20万円

エクストレイルの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった8人(再レビュー後:6人)

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らくだ56さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:2人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

【エクステリア】
 レビュー現在の現行(t32)及び競合他車と比べ好みです。
 また、フロントグリルを入れ替えて、より自分好みになりました。
 パーツも比較的安価に入手できるのも、t31の隠れた魅力です。

【インテリア】
 ツートンや木目調は好きではないので、黒基調のインテリアは好みです。
 シフトレバーのデザインはちょっと・・・ですが。
 あと、二列目は確かに狭いですね。

 ただし、それを補って余りある魅力が荷室の広さにあります。
 この点が購入の決め手となりました。
 2列目を倒さず、ゴルフバック4つ積載できる容量は良いです。

【エンジン性能】
 今までがコンパクトカーなので、それほど不足は感じません。
 ただし、出足はもっさりしてるというレビューはその通りだと思います。

【走行性能】
 ボディーがスクエアなので取り回しがしやすく、アイポイントが高いため運転が楽です。
 高速等、長時間の運転時にあまり疲労を感じません。
 コンパクトカー運転時は、2時間以上の運転時グッタリ感がありました。

【乗り心地】
 カプロンシートは、多少蒸れますがいいシートだと思います。
 また、シートヒーターはすぐに温かくなるので、冬場はとても重宝します。

【燃費】
 リッターあたり市街地:8〜9、高速:12〜13といったところです。
 急加速を繰り返すとみるみる燃費が悪くなります。
 回転数を押さえる運転をすると燃費が落ち着くので、運転次第で燃費に対する評価は変わると思います。 

 また、レギュラーガソリンな点も魅力です。
 ディーゼル車に燃費は劣りますが、エンジンオイルにかかるコストはディーゼル車と比べ安く上がります。

【価格】
 中古で購入しました。
 現行でないこと、人気色でないことから比較的安価に購入でき満足しています。

【総評】
 とてもバランスの良い車だと思います。
 「中途半端」と称し、褒められてたレビュアーさんがいましたがその通りだと思います。

 あと、インテリジェントキーはものすごい便利です。
 検討時は重視していませんでしたが、オプションとしての満足感は一番かも(笑)

乗車人数
1人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
レビュー対象車
中古車

参考になった2

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morutiさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:6人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
43件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地4
燃費4
価格4

買って半年過ぎました。
初冬に買ってスキー、春は山にキャンプ、自転車を積んで箱根まで。
と、走りましたが、ずっと快適で、改めてこれにして良かった。と思います。
飛ばす車ではないし、燃費も悪くはないものの、良い。というほどではないですが、十分かなと思います。
もっともこれは、通勤に使ってないのもあるかも。
買った直後に、もっと小さくて維持費が掛からないものの方が良かったか?、とも思いましたが、この快適さには勝てません。
快適。というと退屈とも取れますが、どこに行くにも心配せず行けて、頼れるのに、運転も楽しいです。
今までは半年も乗れば飽きましたが、これだけは飽きないです。
相性が良いんでしょう。
壊れたら、直しながら乗っていきます。
もっとも、トラブルも起きてないですが。
もう、他のは乗れないです。

次期モデルはどうなるか興味はありますが、乗り換えたいとは思わないですね。





乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
中古車

参考になった6人(再レビュー後:4人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

nottoさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:2人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
38件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格3

【エクステリア】角ばったスタイルが好きで買いました。これがなかったら買わなかったかも。乗ってみて、大きい車体なのに見切りがいいのには助かってます。

【インテリア】黒一色というのは狭く感じますが、窓も比較的大きく、圧迫感はないです。高級車ではないし、外で遊ぶには気を遣わなくてすむので、これくらいで十分。といった質感です。

【エンジン性能】パワーやエンブレが必要な時はスポーツモードに入れれば十分です。もともと飛ばす車でもないし。ゆったり乗れます。

【走行性能】ロールは比較的大きめかな。ガッチリ。ではなく、しなやかで、奥で踏ん張る足ですね。雪道も体験しましたが、乗り心地が舗装路と変わらない。というのは言い過ぎですが、サスストロークもあるので、路面に影響されにくいです。山道で酔っていた子供が、ぐっすり寝ています。あと、やはりロックモードは、いざという時に安心です。AUTOでは心もとないときに入れると、走破性が全然変わります。

【乗り心地】走行性能でも書きましたが、とにかく酔いにくいです。すぐに酔ってしまう姪っ子を後ろに乗せて山道も走りましたが、終始ご機嫌でした。自分の子供も、酔いやすいのに、エクストレイルに変えたら、いつもすぐ眠ってしまうくらい快適です。

【燃費】街乗りこみで12km/Lくらい。十分でしょう。高速ならもっと伸びそうです。

【価格】ちょっと高いかな。CX−5と比べるとですが。とはいえ、装備や性能を考えれば妥当かも。

【総評】子供が酔わない。これだけで買った価値はあります。一緒に遊ぶ時間は限られますが、その間、十分楽しめます。さて遊びに。と思っても、子供が辛そうにしていては辛いだけですし。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性

参考になった2

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深海魚2005さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:14人
  • ファン数:4人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
0件
213件
レンズ
2件
32件
デジタルカメラ
0件
33件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格3

購入後1年半、17000キロ走行時の評価です。

乗り方は高速:一般=6:4〜7:3で、主に週末のドライブや買い物に利用してます。
購入前に不具合情報や燃費、メンテナンス費用などいろいろ調べ、納得した上で購入しました。
今のところ、不具合はなしです。

気にしていたDPFについては、手動での操作は今のところ1回もありません。
自動で再生していると感じたのも1回程度です。(これは高速利用が多いためですかね?)

燃費は、大体14k/l程度。高速を80k/h程度で走ると20k/l弱は出ますね。

メンテナンスは、メンテプロパックに入りました。その都度のオイル交換などを考えると、こちらの方が安価でした。(自分でペール缶を購入すればもっと安価だと思います)
また、乗り方次第なんでしょうね、エンジンオイルの交換も最長10000キロまでOKと言う事ですが、自分の乗り方だと、6000〜7000キロで交換の案内がでます。

前車が13年乗ったパジェロ(ディーゼル)だったので、燃費やトルクフルな走りに技術の進歩を感じています。特にエンジン音は、全く静かそのものです。(あくまでパジェロとの比較です)
ちなみに出足の加速は、前車が勝ち。GTも踏めば出ますが、それでも軽のほうが俊敏です!^^;
運転時の疲労感は、ややパジェロの方が少なかったと感じています。

多分このGTは、ちょい乗りや街乗り用ではなく、ロングドライブを楽しむ人向けの車だと思います。
そういう意味で、総合評価は”5”です。正に自分に合った車です。

マツダがCX5でクリーンディーゼルを載せてきましたが、日産にもこのGTの後継型に、更なる進化をしたクリーンディーゼルエンジンを載せてもらいたいです。(出来ればルノー主導ではなく日産主導で!)

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
その他

参考になった6

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pon-2012さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:10人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタルカメラ
1件
0件
ホームシアター スピーカー
1件
0件
冷蔵庫・冷凍庫
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格5

走行1000キロでの評価です。

【エクステリア】
見た目で決めたわけじゃないので普通です。
ですが、スチールブルーにオプションでエクストリーマーパッケージとフォグメッキを付けたところ、結構いい感じになり気に入ってます!
【インテリア】
純正ナビ付けないとかなりシンプルです。ただ、そこが良い。
手の触れる部分はソフトだったり、最低限の高級感はあると思います。
【エンジン性能】
詳しくないのであまり分かりませんが、坂道スイスイでトルクがあります。2.0ですが全く問題ないです。エンジン音も静かだと思います。
【走行性能】
まだオンロードしか走ってないのでなんとも言えないですが、土砂降りの高速を飛ばしても全く問題ない安心感安定感ありました。
【乗り心地】
18インチのせいか、路面は結構拾いますが苦
ではありません。高速でも横風煽られることなく安心感あります。
500kmくらい週末に運転しましたが、シートが良いので疲れは驚くほど無かったです。
【燃費】
平均10kmくらい。高速中心なら12はいきますね。
【価格】
装備を考えればコストパフォーマンス高いです!
xtサンルーフに諸々オプション付けたので310万を超えましたが、値引かなり頑張って頂き最終的には乗り出し価格270万で収まりました。値引のきくクルマです。
【総評】
趣味が山登り、サーフィン、スノボなので私には打って付けのクルマ。
内装は完全防水だし、後席シートヒーター、グローブボックスは保温保冷機能付きと遊びの装備が満載。ラゲッジは広大でアレンジも簡単で使い易い。アウトドアに出掛けてのサンルーフ、最高ですよ。
まさにオススメのクルマですね。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
快適性
その他

参考になった3

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ダイハード2さん

  • レビュー投稿数:14件
  • 累計支持数:98人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

薄型テレビ・液晶テレビ
2件
1件
ミニコンポ・セットコンポ
1件
2件
携帯テレビ・ポータブルテレビ
0件
2件
もっと見る
満足度2
エクステリア4
インテリア2
エンジン性能2
走行性能2
乗り心地4
燃費2
価格1

GT(AT)を約1年、3,000Km乗った感想です。
・走行性能
 出だしがとにかく重たくかったるいです。何故「GT」と名づけたのか不思議です。2,000回転まではまったくトルクがありません。アクセルを思いっきり踏み込んで2,000回転越すように走らないとトルクは感じません。
・静粛性
 ガソリン車並の静粛性というのはまったくのうそです。アイドリング時は普通のディーゼル車と同じうるささです。走り始めて速度50km以上になるとようやくうるささは感じなくなります。
・燃費
 丁寧に運転してますが、市街地で9.5Km、高速で13Kmです。エコカーなら市街地で13Km走ってほしいです。
・外装、内装
 300万円超える車なのに、ラジエターグリルが金属でなくプラスチックです・・。内装も
プラ多用でチープです。GTは高級感も感じる車にしてほしいです。
・ランニングコスト
 エンジンオイルは普通のディーゼル車用オイルが使えず、カーショップなどでオイル交換ができません!(要注意!)。ディーラーで専用OILで交換をすると1万円以上かかります。バッテリーも大きな規格が必要で1万円以上します。軽油で経済的というのはまったくのうそで、結局ガソリン車より高くつきます。せめてディーラーでオイル交換を5,000円でできるようにしてもらいたいです。
・総合評価
 ディーゼル車特有のカタカタした音や重たい走り心地が好きな方にはお勧めしますが、そうでない方には勧めません。
 オイル交換コストはメーカーでなんらかの対応をしてください(軽油使用の経済性はゼロです。)。このままでは日産のクリーンディーゼルはユーザーに受け入れられません!

 

乗車人数
1人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
快適性
エコ

参考になった21

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エクストレイル

新車価格:199〜343万円

中古車価格:22〜249万円

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