日産 エクストレイル 2007年モデルレビュー・評価

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エクストレイル 2007年モデル のユーザーレビュー・評価

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選択中のモデル:エクストレイル 2007年モデル 絞り込みを解除する

グレード発売日発売区分レビュー件数
20GT S エクストリーマーX 2013年1月11日 特別仕様車 1人
20GT 2012年7月17日 マイナーチェンジ 2人
20GT (MT) 2012年7月17日 マイナーチェンジ 1人
20Xtt 2012年7月17日 特別仕様車 1人
20Xtt 4WD 2012年7月17日 特別仕様車 2人
20Xt 2011年6月21日 特別仕様車 1人
20Xt 4WD 2011年6月21日 特別仕様車 3人
20GT (MT) (ディーゼル) 2010年7月16日 マイナーチェンジ 8人
20GT (ディーゼル) 2010年7月16日 マイナーチェンジ 5人
20X 2010年7月16日 マイナーチェンジ 1人
20X 4WD 2010年7月16日 マイナーチェンジ 7人
20X エクストリーマーX 2010年7月16日 マイナーチェンジ 2人
20Xt 4WD 2008年11月26日 特別仕様車 6人
20GT 4WD (MT) (ディーゼル) 2008年9月18日 マイナーチェンジ 2人
20S 4WD 2007年8月22日 フルモデルチェンジ 1人
20X 4WD 2007年8月22日 フルモデルチェンジ 3人
満足度:3.96
(カテゴリ平均:4.30
レビュー投稿数:47人 (プロ:1人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.40 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.79 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.59 4.13 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 3.75 4.21 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.11 4.05 -位
燃費 燃費の満足度 3.68 3.89 -位
価格 総合的な価格の妥当性 3.42 3.88 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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なおなおなおなおなおなおなおおさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:60人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格5

今まで何台も乗り継いでいますが、こんなに長く乗ったのはこの車が初めてです。全てにおいて、合格点です。デザイン、高級感、乗り心地、耐久性、性能。これでもう少し燃費がよければ全く不満の無い車ですね。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
ファミリー
価格
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2007年10月
購入地域
北海道

新車価格
237万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
10万円

エクストレイルの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった8

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ゼフモルトさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:6人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

31を中古で買って二年近く。

山へ海へと行きましたが、これほど頼りになった車は無かったです。

買うときは、お約束のフォレスター、CX5と比較。

フォレスターはポジションが合わず、ブレーキのフィールも悪かったので論外。
CX5は、街乗り四駆としての機能はあるものの、雪道では不安なこと、後席の視界の悪さでパス。

新車を考えていたところに、XTハイパールーフレール付きの、今のに会って即決。
たまたま、中国出張から帰った自分と入れ替わるように中国出張になった人が、最近売ったものだとか。
タイミングは、あるものです。

外観は、これぞエクストレイルという感じ?。
32も良いんでしょうが、自分には31の方が上です。
見切りもいいし。
色が白いこともあって、汚れは気にならないですね。
傷防止のコートも、いい感じに利いてます。

内装は素っ気ないですが、上記の通り海や山へ遊びに行って汚れても掃除は簡単。
助かります。
シートは、1日500km走っても疲れないもの。
特にサポート機能は付いてないのに、良い感じです。

自分の身長が180cmですが、ポジションを取って後ろに嫁と子供を乗せられるスペースは確保できます。
狭い。というのは、偶に聞きますが、妙なポジションがほとんど。
ちゃんとしたポジションを取れば問題ないです。

エンジンは2Lガソリン。
パワー不足?、とも思っていたものの、問題なし。
高速をブッ飛ばす車でもないですし。

乗り心地は、セダンに比べれば固め。
とはいえ、路面に影響されない分、どこに行っても酔いにくいです。
河原でも砂浜でも、雪に埋もれたスキー場の駐車場でも苦にならないところは、さすがに四駆。
過信は禁物ですが、頼りになります。
友人と連れ立って出かけたキャンプやスキーでFFの友人が苦労する中、余裕で抜けられるのは、悪いようです。

燃費は、ほぼ10km/L。
こんなもんでしょう。

クロスカントリー車ではないですから、CMのように道無き道を。みたいなことは無理ですが、普通の乗用車よりは確実に走破性はあり、安心感が違います。
最近のゲリラ豪雨で冠水した道でも、ある程度余裕があるし。

32が出た今でも31の魅力は薄れていない。
と個人的には思いますね。

むしろ、方向性が変わった?32が出た今の方が31の価値があると思えます。










乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
その他
頻度
月数回以下
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった6

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えくすとりさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:126人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
583件
スマートフォン
0件
1件
スタッドレスタイヤ
0件
1件
もっと見る
満足度1
エクステリア1
インテリア1
エンジン性能1
走行性能1
乗り心地1
燃費1
価格2

【エクステリア】シンプル

【インテリア】シンプル

【エンジン性能】シンプル

【走行性能】

雪道なら最高
【乗り心地】
雪道でもしなやか

【燃費】
まぁあ
【価格】
結構しました
【総評】今までの車の中で一番遠くまで行ったけど疲れない良いくるまでした

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2010年10月
購入地域
岐阜県

新車価格
261万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

エクストレイルの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった3人(再レビュー後:3人)

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xiaoxiaodaさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:2人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
0件
2件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費2
価格4

前から欲しい欲しいと思っていたエクストレイル。
12/16にフルモデルチェンジでデザインが変わってしまうのと、
今乗っている車(FIAT)の車検時期が重なり慌てて買い替える運びとなりました。

結果からいいますと運良く在庫があるお店(○○日産自動車)があって60万円値引きで購入する事ができました。
(型落ち値引き-30万/乗り換え割-10/オプションナビ割-5万/値引き交渉-15万)

めでたしめでたし。で、よかったのですが、このお店とは別のお店(日産サティオ○○)では
値引きが無い上に在庫がないのに注文書を書かされそうになった上、
「乗り換え割-10万」の説明がいっさいなく、全く値引き無しで売りつけられるとこでした。
しかも「全国の日産で絶対一番安いです!」と言ってました。

いいお店があったからいいものの、文句のひとつでも言いたいですね。
(そんなお店とはかかわりたくないので言いませんが)

車についてのレビューですが、

まず運転について、
普段はジムニー(jb23w)を使用していますが、同じ感覚で運転できるくらい運転しやすいです。
ハンドルも軽いですし女性でも大丈夫です。ただホイールベースに比例してジムニーよりも大回りします。
幅は再度が切り立っているのでサイドミラーで判断すれば大丈夫です。
前は車高が高いのでよく見えます。
後ろもサイドミラーで車体のコーナーが確認できます。バックビューモニターがあればラクラクです。

室内について、
これも切り立った型のため広く感じました。
数値ではフォレスターの方が広いですが実用スペースはこちらの方が広いかもしれません。
インテリアはいい意味で何もないです。
最近の車がうるさすぎるので、、、笑
絶対飽きがこないですね。
ラゲッジスペースは様々なレイアウトができるのが便利です。釣り、BMX、サバゲー、キャンプ、ガンガン積めます。5人乗せた状態での積載量も魅力的ですよ^_^

パワーについて、
キビキビという印象はないです。ターボでもないので「もっさり」した感じです。ただそこまで回転をあげなくてよいので数値以上にパワフルに感じるかもしれません。

燃費、
悪いです。街乗りで9くらいですね。

総括
外観は迫力あるけどそこまでデカくなくて運転しやすい。
また、荷物と人を同時にたくさん積める。敷居が低い車です。

1度試乗してみると印象が変わる車だと思います。




乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年12月
購入地域
岡山県

新車価格
249万円
本体値引き額
55万円
オプション値引き額
5万円

エクストレイルの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった2人(再レビュー後:2人)

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snow manさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:4人
  • ファン数:0人

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スピードテスト(光ファイバー)
0件
2件
デジタルオーディオプレーヤー(DAP)
0件
1件
薄型テレビ・液晶テレビ
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格3
   

納車

   

【エクステリア】CX5と検討したが4WDらしい形としてはエクストレイルが◎エクストリーマーXとハイパールーフレールでより4WDらしい格好に。

【インテリア】300万円する車としてはイマイチだが防水シートなどアウトドアでの使い勝手は○

【エンジン性能】2000ccのディーゼルとは思えないパワーとトルク、1700min-1を超えてからのパワフル感は気持ちよい

【走行性能】サスペンションがしっかりしていてこの車高にしてはコーナーでも安定している。高速道路でも結構安定している。

【乗り心地】タイヤ径が大きいせいか路面のゴツゴツ感も拾いにくい。シートが若干柔らかめ、もう少し硬いほうが良い。後席の足元スペースは狭い。

【燃費】通勤含めた街乗りで10km/lチョイ、 高速道路含めた長距離ドライブで14km/l程度。この車重でこの燃費は満足できる。満タンで東京〜青森間無給油で走れた。

【価格】20GTに比べて20GTSは約39万円安いのだが装備差を考えると買得感はある。しかしガソリン車に比べるとやはり高い。

【総評】C25セレナ4WDからの乗り替え、子供が大きくなったので、自分の趣味に合わせた車にした。モデル末期ということでそこそこ値引きも多くなっている。外観を含め完成度は高い。ディーゼルらしい音で車外はにぎやかだが車内は思ったほどうるさくない。良くCX5と比較されるが、使用目的からすると違う車だとおもう。長距離ドライブやアウトドアを楽しむのであれば良い車である。街中の取り回しも楽である。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年7月
購入地域
東京都

新車価格
281万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
15万円

エクストレイルの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった1

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morutiさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:6人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
43件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地4
燃費4
価格4

買って半年過ぎました。
初冬に買ってスキー、春は山にキャンプ、自転車を積んで箱根まで。
と、走りましたが、ずっと快適で、改めてこれにして良かった。と思います。
飛ばす車ではないし、燃費も悪くはないものの、良い。というほどではないですが、十分かなと思います。
もっともこれは、通勤に使ってないのもあるかも。
買った直後に、もっと小さくて維持費が掛からないものの方が良かったか?、とも思いましたが、この快適さには勝てません。
快適。というと退屈とも取れますが、どこに行くにも心配せず行けて、頼れるのに、運転も楽しいです。
今までは半年も乗れば飽きましたが、これだけは飽きないです。
相性が良いんでしょう。
壊れたら、直しながら乗っていきます。
もっとも、トラブルも起きてないですが。
もう、他のは乗れないです。

次期モデルはどうなるか興味はありますが、乗り換えたいとは思わないですね。





乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
中古車

参考になった6人(再レビュー後:4人)

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Shiostreamさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:4人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

腕時計
2件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格3

【エクステリア】
角張っていてスッキリしていると思います。見方によっては質素な感じもしますが、その分、飽きにくいかと思います。日常での使い勝手、或いは長距離移動での使い勝手を考えると、大き過ぎず小さすぎず丁度良いサイズでしょうか。
【インテリア】
フル装備ながら、一切の無駄がなくスッキリとしています。確かに内装を見ただけでは、とても300万もするクルマには見えなかったり、外装に同じく質素に感じたりもしますが、最初の内は良いが、その内に飽きてくるような余計な装備がなく、車内で暮らすわけでもないので、クルマの内装はこれで良いと思います。シートを含めファブリック主体の内装と、工夫の限りを尽くされた感じのある収納性は個人的に◎。
【エンジン性能】
M9Rクリーンディーゼル!これがなかったら、まず買ってなかったでしょう。低速からの強大なトルクのおかげで、1.7屯弱と決して軽くない車体が軽く感じます。高速の登坂、或いはワインディングの急な登り坂でも、シフトダウンをあまり強いられることなく、ごく僅かなアクセルの踏み足しで加速しながら登って行くしたたかさと、MT車ながら必要最低限のシフト操作で済むこと、或いは得られる性能の割にはアクセル開度が少なくて済むことに由来する疲労感の少なさは、「高回転・高出力型ガソリンスポーツ」などではまず味わえないでしょう(まあ、これはフィーリングの好み等もあり、どちらを「良し」とするのかは、人によって意見が分かれてくるので。。。)。昔のディーゼルに比べれば、エンジン性能に同じく音質/音量も改善されたものの、ある程度はカラカラ言うのは当然です。ただ巡航中の速度が上がるにつれ小さくなって行きますので、この辺と余裕のある動力性能に気を良くして高速を飛ばしていると、平坦路/下り坂だけでなく登坂路でもかなりの速度に達していることがありますので、それなりの注意も必要です。
【走行性能】
快適な乗り心地、ストレスフリーでしたたかなエンジン性能との相乗効果で、長距離走行も疲労感が少なく、この辺は当にGT(=Grand Touring)でしょうか。舗装路をごく普通に走る分には、特に申し分ありません。以外にも!?小回りが利くので、街中での走行性も良好です。
ただ、4WD性能(オフロード走破性)はあくまで「おまけ」レベル。ストロークの短い足、LOWモードもない簡素な四駆などでは、走破性は知れてます。CMやカタログ、或いは自動車関連サイト等のイメージだけで判断して、4WD性能に期待するのはあまりに早計。取説にも「オフロード走行用のクルマではない」旨、しっかり記載されてます。
【乗り心地】
重厚でしっとり感のある乗り心地で、巡航中の車内は静粛性も高く、そしてどの席も適度な開放感があり、精神的にも肉体的にも長距離移動での疲労感が少ないのは美点です。この辺に関しては特に短所らしい短所はないものの、欲を言えば荷室はここまで要らなかったので、ホイールベースをほんの少し後方へ伸ばして、その分だけ後席をもう少し後方にして、後席足元のスペースをもう少しだけ稼いでくれれば、更に良かったのでは・・・とも思います。
【燃費】
高速やバイパス道路では20km/L近辺、街中で12km/L近辺と、決して軽くないクルマながら、これだけ走ってくれれば上等です。しかもガソリンよりも15%程安い軽油ですので、燃料代は助かります。
【価格】
クリーンディーゼル搭載で、しかもその部分にお金が掛っているのは判りますが、正直「高い」でしょうか。ただ、同等のトルクを発生させるガソリン車(3.5〜4L)に比べれば大体6掛け程度なので、性能に対する価格となると、まあ納得かなとは思いますが、買う側にしてみれば「もっと頑張って欲しい」というのが本音です。
【総評】
各項目でも触れましたが、運転による疲労やストレスを感じることなく、長距離を快適に移動できるのは嬉しい限りで、前車より乗り換えてから、長距離ドライブの機会が明らかに増えました。ただ、色々な形態の車種(セダン/ワゴン、クロカン等々)の中間に位置するためか、1台で多用途に使える長所とは裏腹に、各々の形態の車種のように突出した部分が少なく、所謂「器用貧乏」みたいなところも、少なからず見受けられますが、そうは言いながら乗り換えて5年目。概ね満足しております。
【メーカーへの意見】
ポスト新長期規制を初めてクリアしたクリーンディーゼルを出しておきながら、その後は泣かず飛ばず。。。EV(電気自動車)も同じ。そうかと思えば今度はHV・・・今の日産、「何をしたいのか」がイマイチよくわからないというのが本音でしょうか?
走行性能と経済性を両立させる「クリーンディーゼル車」に味を占めてしまった今の状況で、個人的にはガソリン車に戻るのは難しい(ハッキリ言い切ってしまえば、もうガソリン車に戻れない)。エクストレイルだけでなく、他車種にもクリーンディーゼルを、願わくばお値打ち価格で!?展開して行って欲しいです。
【次期モデルへの要望】
まずは「クリーンディーゼル+6MT」の組合せは継承して欲しいのと、車体をこれ以上大きくしないで欲しいことでしょうか。それから、標準装備される防水シートですが、私のように「それが必ずしも必要ではない」ユーザーのために標準装備ではなく、防水シート/クロス地シートを任意で選べるように(現状、クロス地シートはオプション扱いなので)、グレードを細分して欲しいです。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2009年3月
購入地域
静岡県

新車価格
299万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
5万円

エクストレイルの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった4

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nottoさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:2人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
38件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格3

【エクステリア】角ばったスタイルが好きで買いました。これがなかったら買わなかったかも。乗ってみて、大きい車体なのに見切りがいいのには助かってます。

【インテリア】黒一色というのは狭く感じますが、窓も比較的大きく、圧迫感はないです。高級車ではないし、外で遊ぶには気を遣わなくてすむので、これくらいで十分。といった質感です。

【エンジン性能】パワーやエンブレが必要な時はスポーツモードに入れれば十分です。もともと飛ばす車でもないし。ゆったり乗れます。

【走行性能】ロールは比較的大きめかな。ガッチリ。ではなく、しなやかで、奥で踏ん張る足ですね。雪道も体験しましたが、乗り心地が舗装路と変わらない。というのは言い過ぎですが、サスストロークもあるので、路面に影響されにくいです。山道で酔っていた子供が、ぐっすり寝ています。あと、やはりロックモードは、いざという時に安心です。AUTOでは心もとないときに入れると、走破性が全然変わります。

【乗り心地】走行性能でも書きましたが、とにかく酔いにくいです。すぐに酔ってしまう姪っ子を後ろに乗せて山道も走りましたが、終始ご機嫌でした。自分の子供も、酔いやすいのに、エクストレイルに変えたら、いつもすぐ眠ってしまうくらい快適です。

【燃費】街乗りこみで12km/Lくらい。十分でしょう。高速ならもっと伸びそうです。

【価格】ちょっと高いかな。CX−5と比べるとですが。とはいえ、装備や性能を考えれば妥当かも。

【総評】子供が酔わない。これだけで買った価値はあります。一緒に遊ぶ時間は限られますが、その間、十分楽しめます。さて遊びに。と思っても、子供が辛そうにしていては辛いだけですし。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性

参考になった2

このレビューは参考になりましたか?参考になった

Fの悲劇さん

  • レビュー投稿数:17件
  • 累計支持数:85人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
7件
マザーボード
0件
4件
バイク(本体)
4件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4

【エクステリア】
 角張ったデザインで満足です。  

【インテリア】
 300万円の車なのにプラスチック感丸出しなので今一つです。

【エンジン性能】
 1500回転以上のトルク&パワーは申し分なしです。怒濤の加速力を味わえます。
 しかしターボが効き出す1500回転以下のトルクはスカスカです。
 下のトルクが全くないのでオフロードを走るのなら4Lが絶対欲しいです。
 4Lが無いため、はまった時の揉み出しで苦労するのが目に見えてますのでオフは怖くていけません。

【走行性能】
 雪道の走行性能は極めて高いです。舗装路の峠も強烈なトルクで意外にスポーティで結構楽しめます。
 心配していたのはシフトダウン時のエンジンブレーキの効き具合です。
これはサファリのように直結4WDで無いことに起因するものです。

 しかし、充分満足出来る制動が得られてますので取り越し苦労でした。

【乗り心地】
 コイルリジットサスのサファリからの乗り換えなので快適そのものです。

【燃費】
 北海道の信号があまりない平坦路で80KM走行なら20Km/L以上でます。街乗りなら13Km/L程度です。 
 充分すぎる燃費性能です。

【価格】
 やはり300万円は高いです。

【総評】
 9年落ちのサファリY61 4200CC MT ディーゼルからの乗り換えです。
 初めて乗った時、ディーゼルとは思えない静粛性と加速力に驚くと共に、下のトルクが全くないのでエンスト連発にまた驚きました。

 今となっては馴れましたが、それでも下のトルク不足を感じます。
4200CCから2000CCへの排気量ダウンなため仕方無いと思いますが、贅沢そのものの6速より、いざという時の4Lのが元クロカン乗りとしてはありがたいです。次のモデルチェンジには是非4Lポジションを付けて欲しいです。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
仕事用
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
エコ

参考になった5

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まーさむさん

  • レビュー投稿数:36件
  • 累計支持数:98人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

腕時計
7件
74件
プロジェクタ
2件
45件
AVアンプ
1件
41件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費3
価格3

燃費はさほど良くありませんが使い勝手が良くデザインも良いです。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性

参考になった1

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番丁ラーメンさん

  • レビュー投稿数:13件
  • 累計支持数:12人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

炊飯器
1件
2件
デジタルオーディオプレーヤー(DAP)
1件
1件
プレイステーション3(PS3) ソフト
2件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格4

12月下旬に納車され、年末の帰省もあってそろそろ走行2500キロです。
内装の詰めはややチープですが、シートヒーター標準装備、防水の内装はなかなか重宝します。
購入時にグレードのチョイスは悩みました。クリーンディーゼルは本体値引きなしで補助金付き、25はちょうど良いが減税無しで、QRエンジンのザラツキ感・・・(ホンダK24エンジンからの乗り換えです。)で、無難な20X四駆にしました。
街乗りでは全く問題ありませんが、高速の追い越し加速で少々力不足を感じます。
しかし、同じ直4でもQR25よりMR20は振動が少ないように思いますし、税金も安いから良しとします。
とても見切りがよく、運転しやすいので直ぐに車両感覚は慣れるでしょう。宣伝文句で、「タフギア」と謳ってますが、まさにその通り!「便利で賢い四駆」、「見切りが良くしっかりした車体」、「気兼ねしない内装」がドンドン遊びやドライブに使ってくれと言っているようです。
高級感を求める人は、予算を拡大してレクサスRXやムラーノに行って下さい。
僕は、家族みんなにすんなり馴染んだこの車を評価します。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
快適性

参考になった5

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もっちゃん3さん

  • レビュー投稿数:11件
  • 累計支持数:33人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
0件
7件
レンズ
2件
1件
コンバージョンレンズ・アダプタ
3件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格4

約4年近く前の2008年3月に購入しました。気が付いた事を書き込みます。
 
◎エクステリア
・全体的に大きさの割に見切りが良いので運転はし易いです。(目線が若干高いのと角形に近い形状やカメラのおかげですが・・・。)
雨の強風の時は、ボンネットの谷間から水が逆流してフロントガラスまで跳ね上がる現象も(ボンネットは水平に近い為か?)

◎インテリア
・汚れたら水拭きすれば良いので汚れは余り気にしませんが引き換えに夏場のシートの蒸れが多少あります。シートカバーは高いのと汚れて洗う時の手間からデニムのエプロンと薄い座布団で対応しています。

◎エンジン
・SUVの普通の性能と思います。AE86ではないので・・・。(昔の86おじさん)

◎走行性 
・雨の日にも負けず、風の日にも負けず、雪のに日にも強いけれど高速には少し弱いかな?
 コーナーも大柄なボディーサイズの割には曲がるようです。(いろは坂の登りなら多少飛ばせるかも?。)

◎乗心地 
・ショックやバネの可動範囲(容量)が大きいので(懐が深い)結構いけますよ。

◎燃費
・通常は8.7、冬場は8.6、高速は8.7 これは燃費計のデーターから詳しくは判らないです・

◎価格  
・いろんな物が少しずつ高いがランクルやパジェロからすると安いのか?(個人的意見として)

●満足度
・ディラーの対応と含めて満足度は高いです。

但し、故障ではないがリコール1回(タンクのバリ処理でタンク交換)、クレーム4回(燃料計2回、フロント周りからの異音2回)は多い、「技術の日産」は何処に!!

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性

参考になった5

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sassan74さん

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満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格5

2011年12月中旬納車。現在300キロ走行。九州の市街地での使用なので雪などの悪路走行などの経験はありませんが書かせていただきます。ちなみに納車されてから雨も一切降ってません。
【エクステリア】
このクルマを欲しくなった一番の理由。スクエアなデザインは力強さを感じる。ちなみにカラーはレッド、ブラック、ホワイトは沢山見かけるので、スチールブルーにしました。パンフレットのような紺色に近い感じではなく、ブルーグレイメタリックです。
【インテリア】
高級感は残念ながらありませんが、子供が小さいので汚れを気にせずに乗れます。ただステップなどのプラパーツはすぐ擦りキズがつくので意識して踏まないようにしてます。
【エンジン性能】
乗り換え前が1500しかなかったので、パワー等、満足です。加速もスムーズで静か、気がついたら結構スピード出てたって事があります。
【走行性能】
やはり発進時にもたつきを若干感じますが前車と比べると気にならない程度です。あまり飛ばさないので走り重視の方は、25XかGTの方がいいのでは。
【乗り心地】
運転しやすいです。後部座席は少し狭いですが、嫁は乗る度に乗り心地が良くて眠くなると言ってます。前車がスライドドアだったので、子供の乗り下ろしを危惧してましたが、全く苦になりません。ナビ取り付けの為、納車後に代車でマーチにチャイルドシートを付け使用しましたが、中腰状態で子供を抱きかかえるのが苦だった事を考えると、乗せやすい高さです。
ラゲッジスペースは10cm狭くてもいいので後部座席のスライドだけは欲しいかな。
【燃費】
今のところ街乗りがほとんどで伸びておりません。高速走行や遠出をすれば伸びるかも知れませんが…。
【価格】
相応より若干高いと思います。内装の機能はいいけど、質感を見ると若干高いのでは。
【総評】
よくレビューなどで書かれてますが、女性が運転しているのを本当によく見かけます。本当に運転しやすいです。まだ納車後1ヶ月もたってませんが、毎日でも乗りたくなるクルマ。初めてのSUVでずっと乗りたかったクルマなので大事に乗っていきたいと思います。これからまた何代か進化していくと思いますが、エクストレイルがどのように進化していくのか楽しみ。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性

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