マツダ デミオレビュー・評価

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デミオ のユーザーレビュー・評価

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モデル(フルモデルチェンジ単位)満足度満足度ランキングレビュー件数 
デミオ 2014年モデル 4.35 自動車のランキング 24 465人 デミオ 2014年モデルのレビューを書く
デミオ 2007年モデル 4.52 自動車のランキング 76人 デミオ 2007年モデルのレビューを書く
デミオ 2002年モデル 4.74 自動車のランキング 20人 デミオ 2002年モデルのレビューを書く
デミオ 1996年モデル 3.94 自動車のランキング 3人 デミオ 1996年モデルのレビューを書く
モデル指定なし(過去の投稿) - - 116人 -

デミオ 2014年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.43 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.29 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.31 4.12 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.36 4.20 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.07 4.05 -位
燃費 燃費の満足度 4.50 3.88 -位
価格 総合的な価格の妥当性 4.10 3.87 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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さん

  • レビュー投稿数:39件
  • 累計支持数:208人
  • ファン数:7人

よく投稿するカテゴリ

レンズ
29件
112件
デジタル一眼カメラ
3件
80件
自動車(本体)
2件
13件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

【エクステリア】
・マツダらしい官能的デザイン
 どうしても「直線組合せ」的でメカっぽい他社のクルマよりも、流線的デザインに惹かれます。

【インテリア】
・なかなか頑張った!と思います(昔のマツダに比べて)

【エンジン性能】
・加速性能:踏んだだけ加速!高速での追い越しにも不安なし
・ディーゼルメンテがマイナス。
 某カーメンテ屋さんがやってるような《スス取り》を標準サービスとしてゼッタイ取り入れるべきだと感じてます。ホンキでディーゼルやるのなら。
※過去2回、エンジン警告灯点灯経験あり

【走行性能】
・足回り、ボディ剛性ともにシッカリしてます
・新東名高速のクルージングも快適です


【乗り心地】
・「走行性能」と同じ感想

【燃費】
・長距離巡航(速度速め)だと、19km/Lほど
・下道でも丁寧に走れば25km/Lまで伸びます

【価格】
・妥当かな?と感じてます

【総評】
・デザイン、加速感、走行安定感、快適&快楽操作感で、他にはなかなか比するモノが無いと感じてます。

が、しかし。

なんとかせねば!と思うのはディーゼルメンテ。

先週(2020/7/19)も、長距離巡航の最中に、
・エンジン警告灯、点灯!
しました。

マツダのアプリ使い「緊急」電話すると「レッカー移動してください」との回答。
東海北陸道の長距離トンネルが連続する中で走行速度が落ちたり、エンジン停止したら、大惨事の可能性も。

止むなく飛騨清見ICまで騙し騙し運転してレンタカーに乗り換えました。

《安心して移動することを委ねられ難い》のは、
そもそもクルマとしては致命的!

なので、「エンジン自体の健康診断」的なサービスメニューを検討余地、大!と感じてます(致命的欠陥とも成りかねない)

乗車人数
1人
使用目的
仕事用
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年7月
購入地域
石川県

新車価格
194万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
5万円

デミオの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった7

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showtoさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:4人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格4

【エクステリア】
魂動デザインの中では一番好きです。早期から塗装の弱さ・ヘッドランプ樹脂カバーのヤケがあります。ルーフスポイラーとマッドガードをつけても、リアガラスへの雨・ホコリの巻き上げ汚れは改善しませんでした。プロポーションはとても良いのですが視覚的なゼロ次安全性が犠牲になっています。グラスエリアを十分に確保した上で美しいプロポーションが得られたらと思います。スタイルとデザインは違いますし、工業製品と商品はもっと違うものだと考えます。
【インテリア】
クラスでは秀逸です。ただマツダ推奨のドライブポジションは「ムリ」です。中肉中背の私ではボンネットが見えるポジションを取ると操作性・視認性が悪化します。アクセラではこれが可能であることから、デミオはマツダの「哲学」から外れた商品であることが分かります。品質の問題としてインナーピラーカバーの歪み・ステアリングの剥げがあり無償交換となりました。前者は交換後もダメでしたが。マツコネ周辺のビビリはディーラー対処でほぼ解消しました。
【エンジン性能】
低回転でのトルクは細いのですが、常用回転数では十分なトルクです。高速では速度維持に気を遣う面があり、総じて機械的フリクションが高い印象があります。リコールでインジェクションなど無償交換済みです。
【走行性能】
フロントヘビーで直進性が高いのに緊急的ハンドリングも優秀です。
【乗り心地】
硬めです。走行性能とトレードすれば、タイヤは純正の185/60/16ではなく185/65/15がベターです。
【燃費】
走行距離8万キロを超えてますが、通勤往復60キロでリッター30キロ走ります。満タンで走行可能距離が1200キロ・・・。どうしてこうなった?
【価格】
総じて皆高くなってますから妥当かなと思います。
【総評】
ある意味で日本のコンパクトカーに刺激を与えたクルマ。日常的に乗って初めて分かるその良さは、試乗レベルではなかなか分かりづらいという「マツダポジション」そのもの。ただマツダ車すべてに言えることですが、「哲学的(陰鬱?)」すぎて「ワクワク(明るさ)」がなくなった感があります。また「言う事」と「やってる事」を一致させて欲しいですね。新型マツダ2に期待しています。

使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年12月
購入地域
長崎県

新車価格
196万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

デミオの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった4

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でみおたそさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:6人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格無評価

【エクステリア】
2013年製の後期モデルでニコッとしていて可愛い。最近はイカついデザインが流行っているが、またこういうデザインが評価されるようになって欲しい
【インテリア】
安っぽいと批判を受けるがあまり気にならない。ナビも見やすいところにあり、ペダル配置も自然な位置。やや後席は背もたれが立ち気味かなとは思う
【エンジン性能】
1.3Lの4気筒なのでスムーズに回転が上がっていく感じが気持ちいい。80km/hまでは非力な感じは全くしない。極低回転での粘りは全く無くエンストするので、坂道登る時はやや吹かし気味で行く必要がある。
やや2速→3速が近いような?
半クラッチの領域が狭くてラフにしてると唐突に繋がって1速→2速でガクンとなりがち。
【走行性能】
街乗り最高グルマだと思う。ハンドルも思った通りに動いてくれて運転が楽しい。ちょっと買い物に行くだけでも楽しく運転できる。
ただ、高速道路では少し非力で操舵が不安定な面がある。80km/hで5速に入れて2000回転程度で、それ以上上げていくと車体の振動も大きくなり、フラフラするような感覚があってハンドルを握る力が自然と強くなってしまう。逆に80km/h以上は無理に飛ばせない車なので警察のお世話になる心配は無いと考える事も出来る。
【乗り心地】
やや硬め。自分は好みだけどたまに大きな段差越えると衝撃がダイレクトにお尻に伝わる。カーブでのロールが少なくて運転しやすい。最新のGVCとかは全く付いていないが、何かしら制御が入っている気がする。とても良い。
【燃費】
12〜15km/L程度?
【価格】
中古なので評価し難い
【総評】
初めてのMyカーだがMTのこのデミオにして正解だったとつくづく思う。運転がとても楽しくてドライブが趣味になった。MT運転の練習としては最高な車。これからもこの車とともに運転スキルを上げていきたい。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
レビュー対象車
中古車

参考になった6

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あかビー・ケロさん

  • レビュー投稿数:56件
  • 累計支持数:2797人
  • ファン数:5人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
56件
1103件
デジタル一眼カメラ
0件
3件
カーナビ
0件
1件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格無評価

レバー近くのスタートボタン

オルガン式ペダルはラク

必要充分な後席スペース

往復10kmくらい乗る機会があったのでホットハッチフリークの独り言としてコメントを残すものです。
個体は22000km走行ものでした。


【エクステリア】
質感高く、がっしりとした骨太の欧州風デザインは好みです。

【インテリア】
前回のモータョーで着座してインテリアもブラックで統一されセンス良くまとまっていたのが印象に残ってます。試乗したシェアカーも廉価版と思われますが所々カーボン調シールで加飾し、特にチープな感じはしませんでした。まあ自分的に価格相応でれば質感は気にならない質なのもありますが。
センター一眼で左のヴェゼルより小さなタコメーターはご愛嬌。
視認性、操作性は問題なしと言いたいところだが、エンジンスタートボタンが左手ワイパーレバーの真裏にありFit4より押しづらい位置に。

小径のウレタンハンドルやブーツ付きATレバーのグリップも握りやすい形状でマル
ただドリンクホルダーはコンソール後方に配置され走行中は取りづらい。
リアシートは足元のフィットより余裕はないがヤリスよりは広い。
シートバックもゴルフみたいに立ち気味ですが肩までしっかり高さがありますが、リクライニング機構ないです。
トランクも深く容量はあるが床がバンパー上端より低い為20cmくらい落差あり。サブトランク替わりに薄型のボックス置くのに丁度良いかも。

【エンジン性能】
実用域のトルクはあり扱いやすい。
シフトノブを右に倒しマニュアルモードで引っ張ると振動は少なめに滑らか廻るが、耳障りな唸り音が結構耳に付くので減速時用と割切りました。


【走行性能】
ハンドル、アクセルとも重めでドッシリ感あり…コンパクトカーらしからぬ操作感ありました。空いてるバイパスで、ちょっと左右にハンドル揺すっても、けつが安定してるので高速での危険回避が安全に出来そう。

【乗り心地】
固めながら、ちょっとシットリして、このクラスとは思えない印象。
代車で借りてた前期fit3のガソリンよりゴツゴツ感はないです。

【燃費】
短距離ですが燃費計はリッター13.6kmを示してました。非ハイブリッドでは充分かと。


【総評】
全体的にひとクラス上の重厚感あり、内外装のデザイン含め気に入りました。
ATもロックアップ率高いのかDモードでもレスポンス良く加速するのでスポーツモードかと思うくらい。
値段の割にシャーシがしっかり出来ていたのでディーゼル以外にダウンサイジングターボがあればスイスポと良い勝負が出来ると思いました。
軽快なスイスポも良いですが、ジェントルな内外装、走りを求めるならデミオお勧めです。

乗車人数
1人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
中古車

参考になった8

このレビューは参考になりましたか?参考になった

nonayu615さん

  • レビュー投稿数:15件
  • 累計支持数:143人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費無評価
価格無評価

CX-5を車検に出した時にこの車を借りたのでレビューします。
代車なので試乗車にしております。

【エクステリア】
今のマツダの欧州車のようなデザインではないですが、シンプルで良いデザインだと思います。
スタイリッシュなフォルムだと思います。

【インテリア】
現代のコンパクトカーと比べるとプラスチック中心でチープですが、2007年あたりのコンパクトカーで比較するとしたら普通です。
借りたのは恐らく廉価グレードなので上のグレードだともっと質感がいいかも知れません。
室内空間は前席については十分で不満ありませんが後席がちょっときついです。
足元、頭上は正直言って狭いです。


【エンジン性能】
走行距離を見ると15万8000キロと結構長い距離走ってましたが、エンジンは快調でよく走ってくれました。
日常使いとしては十分なパワーでした。
高速やワインディングも十分行けると思います。
私が借りたのは1.3リッターと思いますのでパワーを求める方は1.5リッターのスポルトがいいと思います。
踏むとヒュイーンと気持ちのいい音を出して走ってくれます。
サウンドを聴いてきてワクワクしますし、気持ちがいいです。
エンジンの揺れは少なかったです。
不満ありません。

【走行性能】
さすがマツダの車は乗っていて楽しい車です。
1日だけしか乗ってませんが、本当に気持ちよかったです。
安定した走りでした。
加速するとヒュイーンと気持ちのいいエンジンサウンドが鳴り響いてきて後ろからのGを感じました。
運転している時も楽しかったですが、助手席に乗っていた時も本当にワクワクしました。

【乗り心地】
固過ぎず柔らか過ぎずいい感じの乗り心地でした。
マンホールを超えた時に少し揺れが車内に伝わってきましたがそこまで不快ではありませんでした。
ライバルのフィットやヴィッツよりも足回りが良かったです。
シートの硬さやホールドもいい感じ。

【燃費】
代車で1日しか乗っていないので評価しません。

【価格】
代車で1日しか乗っていないので評価しません。

【総評】
乗っていて楽しい車でした。
コンパクトカーの中だとこの車は古いですが欲しいです。
特に通勤用の車をお探しの方や1〜2人で乗る方!
中古でも安く出回っているので本当にオススメです!

レビュー対象車
試乗

参考になった16人(再レビュー後:10人)

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dora2000さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:10人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
11件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

【エクステリア】
フロントノーズが長く、シャープな魂動デザインの良さは、三歳の甥っ子にも分かるレベルでした。おじちゃんの車カッコイイね、ですって(笑)

【インテリア】
運転席周りのさまざまなパーツ、メーターやエアコンの吹き出し口、ハンドルなど、いつも運転しながら惚れ惚れみてます。収納はもう少し増やしてくれても良いのにとは思います。カップホルダーの位置が最悪でサイドブレーキ使用時に干渉するので小物入れとして使ってます。ちなみに、ペットボトルはドアポケットに入れる事が可能ですので、いつもそこに水筒を置いて運転しています。
また、トランクが狭いので、ゴルフバックを横にして置くことができません。ゴルフによく行く方は、その点を良く確認すると良いかと思います。
車内泊が出来るかどうか試してみました。リアシートを全て倒せば、身長174cmの男性一人くらいなら足を折りたたんで眠れそうです。お昼寝程度はした事がありますが、キャンプに使うなら、色々工夫が必要だと思います。その場合はフロントシートを完全に倒し、リアシートとの凸凹を何かで埋めるなどをする必要がありそうです。
後部座席は狭いのですが、165cmの大人が座っても膝部分にスペースが出来るので、見た目ほどは狭くないようです。フロントシートをすこし前にずらしてくれれば、我慢できないレベルでは無いと、同乗者が言ってました。

【エンジン性能】
車体が軽いためか、加速感が強い。高速に乗った直後などの加速局面では、シートに押し付けられるような感覚が得られて満足。ただし、出足はもっさりしてるので、交差点右折時などは慎重な運転が求められます。アクセルを踏んでからスピードが出るまで少しタイムラグがありますので、反対車線から接近する車があるのに、無理に行こうとすると怖い思いをします。

【走行性能】
車体が小さく、旋回性能も高いので、細い道が多い我が家周辺では使い勝手がとても良いです。また四駆のため、大雨や悪路での安心感も高いです。

【乗り心地】
路面の凸凹をよく拾うので、硬い乗り心地。とは言えトヨタ車のフワフワした乗り心地に比べれば、路面の凸凹を拾ったとしても、個人的には好みです。

【燃費】
高速1割程度乗り16.5km/l
高速に乗ると19km/lくらいです。

【価格】
他社の車に比べると高いと思いますが、ディーゼルの走りの満足感が得られない車が他社に無い以上、仕方がありません。

【総評】
2年で3.7万キロ乗りました。長距離ドライブでも疲労感が少なく、満足度は高いです。もうガソリン車には戻れそうにありません。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
中古車

参考になった10人(再レビュー後:8人)

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BMたいちょうさん

  • レビュー投稿数:9件
  • 累計支持数:43人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

レンズ
3件
0件
デジタルカメラ
1件
0件
ブルーレイ・DVDレコーダー
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

昨日12カ月点検、乗り始めて5年目のレビューです。

XD ツーリング AWD、今年で5年で26000km。
エンジントラブルは一度もなし。
リコールとかは全体評価を見る限り、これは当たり外れなのかな?
トラブルといえば、時々マツコネのナビが認識しないことがあったくらいで放っておけば直ります(笑)
最近カーナビはもっぱらグーグルさん頼り。
噂ではAndroid autoやcar play対応にアップグレートできるらしいので、現行の私はそれ待ちな楽しみ。


エンジン選択でガソリンかディーゼルかですが、コスパ重視、DPFを気にしている人、特にストップゴーの多い乗り方、例えば毎日の買い物&近場チョイ乗りメインなら、エンジンの特性上ディーゼルではなく、燃費を含めガソリンの15Sの2WDおすすめじゃないでしょうか。

逆にドライブで長距離や高速乗ることが多いなら、例えば高速でのランプからの合流や追い抜き、郊外の国道を60km/h前後でのクルージング、約1.2トンの車重に250nmのトルクのディーゼルはめちゃ楽です。
ディーゼルエンジンを選ぶ意味はこれに尽きます!

加速時のエンジンがうるさいとか書かれてるのも見ますが、このクラスでこのボディサイズにディーゼルで、ここまでの静粛性は凄いと思います。
そりゃ急加速やラフに踏み込めば唸りもしますが。
ガソリン低排気量車だと回転数と共に唸りを上げて登るような坂道でも、余裕のトルクで急かされるようなエンジン音もなく静かに登れるのもディーゼルの強みだと思います。
余談になりますが、点検の時待ち時間でmazda3(1.8D)市場してきましたが100万諭吉も違う車だけあって、さすがに「静かだなぁ!」と思いましたけど(笑)

ディーゼルエンジンのオイル管理、特にスカイアクティブDは他のディーゼルエンジンよりシビアなようですが、日々のメンテナンスは乗り手の義務、確かにオイルの量も多く決して安くはないですが、パックdeメンテ等を使えば、オイル交換含めシビアコンディションでの点検はかなりリーズナブルに済ませれると思います。

足回りも辛口評価時々見ますが、逆にどんな運転してるとそんな風になるんだろ?って不思議で仕方がないです。
登山で何度も片道250km以上の距離を(貧乏性なので)下道やタイトな峠道をいくつも越えて行きますが、足回りが不安定で怖い思いしたり乗り心地が悪いとか感じたことはないです。
高速道路も然り、ふわふわして接地感が希薄でどこに行くかわからないとか言うようなレビューも見た記憶がありますが、何キロ出したらそんなんなるのかなと。
私もどっちかというと(場所によっては)飛ばしちゃう方ですが、普通に走ってて「ヤバイ!」と感じるような車に裏切られた感は一度もありません。

燃費ですが、ガソリンよりも約20円/L安い軽油、4WDですが普段街乗り15k/L切らない(長距離だとアベレージ24km/Lなので不満はないです。


子育てもほぼ手を離れて乗る回数は少なくなりましたが、レジャーメインの利用で一度に距離乗ることが多いです。
嫁さんと二人でドライブにお出かけすればセカンドシートはお土産置き場、一人(もしくは山友さんと二人で)趣味の登山にこれまたセカンドシートはザック置き場と、このサイズでほぼ不満はないです。
ほぼって書いたのは、長距離ドライブ中できれば足伸ばして仮眠できるシートアレンジができれば・・・というこのサイズ選んだが故の贅沢な不満(笑)


ここまで乗ってきての総評としては・・・
デミオって高級セダンやカリカリのスポーツカーじゃありません、あくまでもコンパクトカーです。
ガソリンエンジンの15Sに比べエンジンにコストかかってるディーゼルのXDはその分価格が高くなっていると思いますが、内装含め真面目造り込まれた良い車だと思います。

今年デミオからmazda2になっちゃいますが、アダプティブ LED ヘッドライト(ALH)含めたフロント周りが大きなマイナーチェンジ。
静粛性も上がるようです。
今回のマイナーチェンジで「これは!」って言う決めてに欠けるので、まだまだ我が家のデミオ に頑張ってもらう予定です。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年7月
購入地域
東京都

新車価格
213万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
15万円

デミオの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった18

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コメコメ丸。さん

  • レビュー投稿数:48件
  • 累計支持数:1856人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
17件
30件
薄型テレビ・液晶テレビ
3件
13件
ブルーレイ・DVDレコーダー
2件
3件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格4
 

 

デミオディーゼルに約四年乗りました。
今まで大きなトラブルもなくとても良い車でした。

リコールは二回ありましたが、エンジン自体は変な振動等もなく燃費も20キロ前後で良かったです。

最初の二年位はDPF再生中になったら終了するまで走るようにしていましたが、三年目からDPF再生中でも目的地に着いたら関係なく止めていました。

同じ頃から(E燃費サイトで)家の近所に県内でも軽油の価格が上位三位以内に入る安いノーブランドのスタンドで給油し始めました。周りのスタンドよりリッター10円くらい安かった。

特に加速や燃費が悪くなるような事もありませんでした。
車検後はメンテパックには入らずネットで専用オイルを購入して、自動車量販店で交換していました。
純正品ですのでもちろんトラブルはなし

車検後は結局一度もディーラーには行きませんでした。
よくデミオのディーゼルは売却価格が低くダメだと言われていて自分のデミオの売却価格はどうなんだろうと思っていました。
マツダ地獄などと言われていますが・・・どうなんでしょう?

27年式 デミオXD Touring L Package 6AT 走行距離 約34000キロ 修復歴無し の車体です。

最初の交渉では90万円、税金は自分持ち(売却時期が4月末の為名義変更が間に合わない)と言う条件でした。
がこの条件では売却しませんでした。

最終的には100万円、税金はあちら持ち(振込用紙を封筒に入れて送る)で
売却しました。4年落ちでこの価格ならそんなには悪くないかな?

最後にデミオはとてもいい車でした。また、機会があったらマツダにまた戻ってきたいです。







乗車人数
2人
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
レビュー対象車
中古車

参考になった221人(再レビュー後:20人)

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Belle_Chocoさん

  • レビュー投稿数:66件
  • 累計支持数:348人
  • ファン数:3人
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能5
乗り心地4
燃費無評価
価格3

【エクステリア】少し古さを感じますが、9月にMAZDA2に変わるとリフレッシュされると思います。後部座席の窓が高いので、子供の視界はあまり良くありません。
【インテリア】質感が高い。ポジションは調整範囲が広く、コンパクトカーにありがちなハンドルの遠さはありません。ここはこのクルマの良い点です。後部座席は狭さを感じます。長距離には向かないと思います。ラゲッジはまあまあの広さですが、開口部の高さが高いので背の低い人には積み下ろしはしんどいかもしれません。操作系は自然で、なにかが重すぎたり軽すぎたりしません。たぶん、ここはこだわりなのではと思います。
【エンジン性能】ガソリン車に試乗しました。少し登りになると、ギアチェンジが過敏すぎると感じました。ここは気になります。アクセルは操作に対して自然なだけに、登りで突然過敏になるのは残念です。ディーゼルがいいのかな?
【走行性能】クルマの挙動が、操作に対して素直です。ブレーキは踏み始めにすぐに反応しますが、それより踏むと自然な感じです。
【乗り心地】特に気になるところはなく、良いと思います。後部座席も問題ないようです。
【価格】グレードによる幅は広いので、選択によっては高く感じます。安全装備は標準でも良いものがつくので、下の方のグレードだったらお得だと思います。メーカーオプションの組み合わせだけは納得しかねます。

全体的にはとてもいい車です。9月にマイナーチェンジで何が改良されるのかも楽しみです。

レビュー対象車
試乗

参考になった6

このレビューは参考になりましたか?参考になった

おさむ3さん

  • レビュー投稿数:67件
  • 累計支持数:203人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
8件
87件
自動車(本体)
1件
55件
ドライブレコーダー
1件
49件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

2週間位乗った感想です。

【エクステリア】
国産コンパクトの中では一番好きです。
他社のにはほしいと思えるクルマがなかった。

【インテリア】
高級感あっていいんじゃないでしょうか。

【エンジン性能】
1500ccということで馬力はまったく問題なし。

【走行性能】
巡航速度まで上がったあとはスムーズ。
高速で追い越し時の加速も速い。
CVTに慣れていたので、発進から巡航速度までのあいだの変速ショックがちょっと気になります。
あと、発進時の加速がまだ思うようにコントロール出来ないです。
普通にアクセル踏んでいるだけだとなかなか加速しない。
i-DMの青ランプが点くような発進ができないでいます。

【乗り心地】
シートの座り心地はよいです。
長距離ドライブでも疲れを感じませんでした。
一方で、路面の荒れが伝わりやすいような気がします。

【燃費】
・市街地走行:12kmくらい
思ったより上がらず「あれっ?」と思った。4WDのせいなのかなとも。
・札幌の郊外:15km
やっとレビューなどで見ていた情報に近い値が出て「ほっ」とした。
・高速6割、北海道の田舎道4割(2人乗り):17.8km
これなら満足。

【価格】
4WDは高いですね。。
オプションで360°モニターをつけたかったのですが、そのためにはCD/DVD/TVもつける必要があるとのことで、断念しました(代わりにバックモニターはつけました)。

【総評】
安全機能が充実して満足できる買い替えになりました。
カーナビは初めて使うのですが、純正ナビの案内ルートがイマイチなときがあります。
一時停止の多い細道を案内されたり。
出かける前に自宅でグーグルマップでルートを確認するのですが、いざ純正ナビで目的地設定すると目当てのルートが出てこなかったり。
これだったらスマホにナビさせるのでもよかったかなと思ったりします。
あと、まだ慣れてないせいだと思うのですが車庫入れが下手になりました。
駐車場の両サイドの線に沿って停めているつもりなのですが、降りてみると斜めになってるんです。
サイドミラーの角度をいじってしまったせいなのかなぁ。

乗車人数
1人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年3月
購入地域
北海道

新車価格
169万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
10万円

デミオの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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キリン0505さん

  • レビュー投稿数:11件
  • 累計支持数:12人
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インク
2件
0件
スマートフォン
2件
0件
ノートパソコン
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

新車で購入して1か月
燃費は18k/Lで申し分なし
走る曲がる止まる
便利機能がたくさんあるが出番なし
内装の小物入れが全くなし
一人乗りと思って乗ろう
後部座席は足元狭く乗車困難
後部窓も小さく外が見えない
快適である
新社会人が初めて購入することを想定してる

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
エコ
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年3月
購入地域
北海道

新車価格
193万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
0円

デミオの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった8

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tarbo-kさん

  • レビュー投稿数:1件
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自動車(本体)
1件
2件
カースピーカー
0件
1件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地4
燃費2
価格3

奥さんの通勤車として、軽自動車から乗り換えました。比較対象となる車より車内の質感が良かったのと、デザインもフロント部分が気に入ったので決めました。ほぼ街中メインですので、スピードを出す機会もないのですが運転はしやすいと思います。思ったより足周りがしっかり?(硬い)していました。トランクスペースが深くてしっかりあり、今回買い替えた甲斐がありました。
不満は2つ。車内の収納スペースがほとんどないことですね。まあ、それもAB等で売っているカーグッズを駆使するか、あっさり諦めればいいわけで(笑)
あと、街中メインですので燃費が思うように伸びない…リッター12弱。きっとエアコンオフや乗り方で10後半までいくんでしょうか。暫くは色んな乗り方して様子を見てみます。
ドアパネルのプラスチック部分が靴で蹴って傷が付かないようにデミオ専用のカーボン調シートと、ドアの取っ手のひっかき傷防止の専用シートだけ通販で購入しました。
総合的に満足はしてますので、綺麗に丁寧に乗っていきます。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年4月
購入地域
福井県

新車価格
149万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

デミオの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった5人(再レビュー後:4人)

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ぽっけもん41さん

  • レビュー投稿数:13件
  • 累計支持数:103人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア5
インテリア2
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格4

レンタカーで1日、150km利用しての感想です

【エクステリア】
普通にかっこいいと思います

【インテリア】
エンジンスイッチの位置が悪すぎます
オーディオの音量スイッチも同じ

【エンジン性能】
CX-5や8の2.2Dと比べると、やや尖った感じがして最初乗りにくさを感じましたが
慣れるとディーゼルの良さを感じることができます

キックダウン不要で幹線道路をらくに巡行出来ます
高速での追い越しはややターボラグありますが、いい加速します

【走行性能】
風切り音もそんなになく、このクラスとしては上出来でしょう
ふらつきもよっぽど飛ばさない限りありません

【乗り心地】
サスはちょうどいい硬さです
がたがた道はヴィッツとかのマイルドな足のほうがよく感じます

【燃費】
下道7割、高速3割で22.8km/Lでした

【価格】
乗り出し210万くらいならいいかもって思いました

【総評】
たまに旅行して遠乗りもする2〜3人家族にいいと思います
街乗りオンリーならガソリンで十分です

レビュー対象車
試乗

参考になった8

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アオクジラさん

  • レビュー投稿数:21件
  • 累計支持数:307人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費無評価
価格4

本日最初のレビューは、国産コンパクトの中でちょっと位置付けの異なるデミオさんです。

アオ「何が他と異なるって…元々小柄な車体なのに 空間効率が鬼悪っ!」
爺「ふぇ?ワシの時代には考えられん。お好み焼県が生んだ国産車じゃろう?」
アオ「そう、国産車らしくない。その一言に尽きる。」
爺「く、国を捨てたのかー!」
アオ「まあまあ、、」

国産車らしからぬところ
・車内狭いよ。大柄な人は右肘がたまにドアに触れちゃうくらいだよ。
・荷室も狭いし使いにくいよ。コストコ行っても例のペーパータオル爆買いは諦めてね。
・ドアを閉じる音、何気に重厚感あるよ。
・ハンドリングも乗り心地も、他国産コンパクトの比じゃないくらい良いよ。音も静かだよ。
・一番安いガソリンモデルでも性能十分なのに、ディーゼル選べば余りあるトルクが手に入るよ。 180万円也。

爺「資源も用地も貴重であったニッポンの、少しでも効率よく作ってやろうという工業美学とは相容れんのう。」
アオ「そゆこと。初代デミオはまさに日本らしいクルマだったんだけどねえ」

レビュー対象車
試乗

参考になった4

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ホータローさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:50人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
18件
ブルーレイ・DVDレコーダー
0件
2件
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満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

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製品紹介・使用例

   

   

前回レビューからだいぶ経ちましたがまもなく4年を迎えるにあたって
今の感想を綴ります。(約42,000km)
さすがにもう車の印象は固まってますね。


【エクステリア】
相変わらずこの車の好きなポイントですね。マイナーチェンジが繰り返されてますが初期型が一番いいです(贔屓なしに)。特にフォグランプ周りとか、エンブレムが平面になっちゃったのも個人的にマイナスです。唯一ヘッドライトはLEDを選んでおくべきだったと後悔してますが。当たり前のように付けちゃったアクリルバイザーですがなくていいです(カッコ悪い)。

【インテリア】
ファブリックのシートですが安っぽさをそこまで感じません。インパネとかドアの内張りとかクラスなりの質感で悪くないです。ただサイドブレーキのブーツが付いてないのは違和感がありますねどうしても。

【マツダコネクト】
ナビは正直使い物になりません。乗るICを変更したりしても思い通りのルートになってくれないので地図が見れればいいと割り切ってます。音楽再生はUSBを使ってますが、gracenoteに楽曲情報を勝手に変えられて表示されるものも。mp3ファイルにちゃんと情報つけてるので余計なおせっかいですね。ラジオの局名が表示されるようにはなりましたが、ワイドFMとか対応しないのでしょうか…

【エンジン性能】
4年経ってもエンジンのトラブルはないです。DPF再生スパンも200kmは超えてきます。

【走行性能】
加速時の病みつきのトルクがディーゼルを選んだ理由ですね。サーキット走行会も走ったりしますがパワーバンドの3200回転を過ぎても5500回転までそのまま伸びてくる感覚です。ブレーキの効きも踏み込みに対して自然で扱いやすいです。オルガン式アクセルペダルですがノーマルの位置でも慣れればヒールアンドトゥもできなくはないです。
タイヤ以外ノーマルでサーキット走行しますが、1ヒート15分以上になってくるとブレーキが心配になってくるんじゃないでしょうか(フロントヘビーは関係ある?)。ロールも当たり前ですが気になるので車高調入れてバー入れた方がいいでしょうね。

【乗り心地】
ノーマルの足回りで乗っていますが、普通より硬めの印象です。自分の好みに合ってるのでいいですが、同乗者がいると少し気を遣います。道に出るときの段差などを斜めにまたぐと揺れがひどいです。

【燃費】
乗り方が変わったせいか昔ほどは良燃費は出なくなりました。前に車がいてそれについて走ってると良くなるので巡航してるのが一番なのでしょうね。満タン法は必ず22km/Lを超えてくる程度ですが、燃費計はいつもそれより3km弱良い値が表示されます。

【価格】
ガソリン車との差額を考えるとよほど力強い加速が好きな人と一部の車好きしかメリットはないと思いますがどうしてこんなにマツダのディーゼルは売れているんだろうと疑問に思います。

【その他】
長距離を運転していても疲れないので遠出をしたくなります。高速はつまらないので下道ばかり利用しますが平気で片道200kmくらいは運転しちゃいます。というか最近は半年の出張に行ってて週末の度に片道200km弱3時間半かけて帰ったりしてるので、それがそこまで苦にならないのもこの車だからだと思ってます。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年3月
購入地域
愛知県

新車価格
178万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
0円

デミオの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった50人(再レビュー後:13人)

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デミオ
マツダ

デミオ

新車価格:135〜227万円

中古車価格:1〜215万円

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