『９年１０万km走行した感想』 マツダ デミオ 2014年モデル 定額貯金さんのレビュー・評価

[定額貯金]

2023年5月6日 13:36 [1711734-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	5
価格	3

９年１０万km走行した感想

約９年、１０万キロ乗った感想を雑多に書いてみます。
中古車で乗る可能性のある方もいらっしゃるのではと思い参考になるのであればお読みください。

【エクステリア】
未だ見飽きることがありません。
１０年近く経っているにも関わらず陳腐さを感じないデザインはさすがというしかありません。

【インテリア】
圧倒的に意識して毎日見るので見飽きますが、気に入らないところはありません。
助手席から美しく流れるダッシュボードの曲線とコンパクトにまとめられた各種スイッチ類は未だに気に入っています。
視線を落とさず速度やナビ情報を確認できるヘッドアップディプレイは賛否あるようですが私は使いやすかったです。
インテリアかどうかわ分かりませんが、唯一気になったのはAピラーの位置で邪魔に感じました。無くすことはできないのですが特に緩やかな右カーブを走行するときは非常に邪魔でした。代車でフィットに乗った時の視界の良さは感動的でした。

【エンジン性能】
走りの面でこの車を購入した最大の動機が「スカイアクティブD」エンジンだったので、ディーゼル特有のトルクの太さと実用域の扱いやすさには未だに飽きません。素晴らしいの一言です。
ただ、アクセルワークとエンジン回転がダイレクトに伝わらないなど「イラっとする」細かい点はあるのでそれは個性ということで・・・

【走行性能】
北海道の比較的雪の降る、除雪が雑な地域に住んでいます。深い轍や凍結路面などひと通り経験しましたが強力なディーゼルエンジンに支えられて困ったことはありません。豪雪で困った年に１度だけDSCを切って勢いで酷い道を抜けたことがありましたが抜けられないということはありませんでした。

【乗り心地】
こればかりは良いと思ったことはありません。
ギャップを拾っている、滑っているなどの状況はとてもわかりやすいですが、拾ったギャップや足回りの軋みがよくわかりすぎてこれにはいい感情を持てませんでした。エントリーカーが日産ローレルで大のお気に入りだったということも影響しているのかもしれません。

【燃費】
AWDで夏は良くて２０km /L、冬は１８km /L、高速では１割改善といったところです。

【価格】
ディーゼルAWDが出たばかりで値引きも無しに近い状態で買ったので正直「コンパクトカーにこれだけ出すのか」とは思いました。高かったイメージです。

【総評】
買って後悔はありません。走りも非常に面白いです。
特に任意保険、タイヤ、税金、燃料代など維持費の面では非常に優秀です。ただ、エンジンオイル交換だけは高くつくので（１回５L、フィルター交換込みで１万２千円）新車購入時に入ったパックdeメンテが終わったあとはペール缶の純正オイルとフィルターを買って自分でおこなっていました。
走りも文句はありません。ディーゼルエンジンのトルクの太さはやはり魅力であり、レギュラーガソリンに比べて単価２０円ほど安く購入できるのも大きな魅力です。燃料代として金額を比べればハイブリッドエンジンといい勝負です。
ただし、私には生活用の車としてもうちょっと車高がある車があっているようです。

＜経験した故障箇所など＞
リコール５件（燃料フィルターのドレン不良、補機ベルト不良、すす対策３件）
サービスキャンペーン４件（マツコネ、エンジン制御プログラム２件、エアコンコンデンサチューブ不良）
リアサスショックフルード漏れ（納車直後、保証対応）、インマニオイル漏れ（漏れ量が非常に少なくポート内すす除去含めインマニ丸ごと交換でないと対応は無理そうなので様子見→買い替え決定のため未修理）、オルタネーターベアリング破損（特別保証対応）、後部ガラス熱線不良（１本のみ不通電、未修理）走行に支障が出る故障はほとんど保証で修理できました。
ラジエターも除雪が追いつかない異常降雪時の走行でダメージを受け１度全交換しています。これは車のせいでもメーカーのせいでもなく雪と私の運転のせいです。アンダーカバーは春先に毎シーズンどこかしら交換していました。
荒っぽい運転によく耐えてくれたと思います。

レビュー対象車

新車

購入時期

2015年4月

購入地域

北海道

新車価格

213万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

5万円

デミオの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。