マツダ デミオレビュー・評価

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デミオ のユーザーレビュー・評価

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モデル(フルモデルチェンジ単位)満足度満足度ランキングレビュー件数 
デミオ 2014年モデル 4.35 自動車のランキング 24 465人 デミオ 2014年モデルのレビューを書く
デミオ 2007年モデル 4.52 自動車のランキング 76人 デミオ 2007年モデルのレビューを書く
デミオ 2002年モデル 4.74 自動車のランキング 20人 デミオ 2002年モデルのレビューを書く
デミオ 1996年モデル 3.94 自動車のランキング 3人 デミオ 1996年モデルのレビューを書く
モデル指定なし(過去の投稿) - - 116人 -

デミオ 2014年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.43 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.29 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.31 4.12 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.36 4.20 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.07 4.05 -位
燃費 燃費の満足度 4.50 3.88 -位
価格 総合的な価格の妥当性 4.10 3.87 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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kossy201306さん

  • レビュー投稿数:39件
  • 累計支持数:208人
  • ファン数:7人

よく投稿するカテゴリ

レンズ
29件
112件
デジタル一眼カメラ
3件
80件
自動車(本体)
2件
13件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

【エクステリア】
・マツダらしい官能的デザイン
 どうしても「直線組合せ」的でメカっぽい他社のクルマよりも、流線的デザインに惹かれます。

【インテリア】
・なかなか頑張った!と思います(昔のマツダに比べて)

【エンジン性能】
・加速性能:踏んだだけ加速!高速での追い越しにも不安なし
・ディーゼルメンテがマイナス。
 某カーメンテ屋さんがやってるような《スス取り》を標準サービスとしてゼッタイ取り入れるべきだと感じてます。ホンキでディーゼルやるのなら。
※過去2回、エンジン警告灯点灯経験あり

【走行性能】
・足回り、ボディ剛性ともにシッカリしてます
・新東名高速のクルージングも快適です


【乗り心地】
・「走行性能」と同じ感想

【燃費】
・長距離巡航(速度速め)だと、19km/Lほど
・下道でも丁寧に走れば25km/Lまで伸びます

【価格】
・妥当かな?と感じてます

【総評】
・デザイン、加速感、走行安定感、快適&快楽操作感で、他にはなかなか比するモノが無いと感じてます。

が、しかし。

なんとかせねば!と思うのはディーゼルメンテ。

先週(2020/7/19)も、長距離巡航の最中に、
・エンジン警告灯、点灯!
しました。

マツダのアプリ使い「緊急」電話すると「レッカー移動してください」との回答。
東海北陸道の長距離トンネルが連続する中で走行速度が落ちたり、エンジン停止したら、大惨事の可能性も。

止むなく飛騨清見ICまで騙し騙し運転してレンタカーに乗り換えました。

《安心して移動することを委ねられ難い》のは、
そもそもクルマとしては致命的!

なので、「エンジン自体の健康診断」的なサービスメニューを検討余地、大!と感じてます(致命的欠陥とも成りかねない)

乗車人数
1人
使用目的
仕事用
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年7月
購入地域
石川県

新車価格
194万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
5万円

デミオの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった7

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しゅうさささささん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:15人
  • ファン数:0人
満足度2
エクステリア3
インテリア5
エンジン性能2
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格2

【エクステリア】前のは四角いデザインでしたがこの型は全体的に丸まったデザインになっています
予想以上にコンパクトなため駐車がしやすい。

【インテリア】この世代のマツダ車は内装に力を入れているのか質感は高い。後部座席はフラットになるだけで前後には動かせない。だからカメラの三脚置くと隙間ができてしっかり固定ができない

【エンジン性能】普通に走ると遅いですが発進でアクセルを踏み込むとグワッと加速します。1.3リッターながら力強い加速をします。あとブレーキが効きすぎるからゆっくり踏まないと頭が上下にガクンガクン動く。

【走行性能】コーナリングは良い。FFだけどよく曲がる 前の愛車のNBロドと同じくらい曲がる。

【乗り心地】良い

【燃費】20キロ近く走ったがそれでも1目盛りしか減らなかったので燃費はいいと思う

【価格】中古がかなり多いので安いです

【総評】年数新しめ、かつ安価で低燃費、荷物もそこそこ積めるのでコスパはいい方かと。ただこの車は某社のハイブリッド車ほどでもないが人と被る確率はかなり高いので欲しいとは思わない。

レビュー対象車
試乗

参考になった2

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mecayusukeさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:12人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能5
乗り心地3
燃費4
価格5

7年落ちの中古車を購入し、約5年半乗りました。乗り換えを機に備忘録的にレビューします。
【エクステリア】
3代目デミオの最大の特長と言って良いでしょう。エクステリアに一目惚れして購入しましたが、コンパクトカーらしい塊感と躍動感は発売から13年経つ今も色褪せません。
正面は一言でいうと「かっこ可愛い」です。(やや可愛い寄り) 可愛さの中に凛々しさが有る感じです。個人的には子犬っぽいと思います。特にドアミラーを格納して真正面から見ると子犬っぽいですよ。
サイドはデミオの白眉ですね。カッコいい! 最小限のキャラクターラインでデミオの塊感と躍動感が表現されています。
リアもキュッと上がったスタイルとテールランプが、デミオのスタイリングを引き締めています。
正面、サイド、リアのどこから見てもカッコいいです。本当に素晴らしいデザインだと思います。

【インテリア】
まず質感ですが、ハードプラスチックしかありません(笑) 恐らく当時の基準でもチープでしょう。ちなみに最低グレードにはタコメーターもありません。質感を求める人には向いていないと思います。また、ラゲッジスペースはフルフラットになりませんし、収納スペースも最小限です。
しかし使用していて不満はありませんでした。サイドポケットに1リットルPETが入りますし(個人的には結構重要)、機能がコンパクトに纏まっていて全体的な使い勝手も悪くありません。
何より気に入っていたのはシートです。シート自体は普通のコンパクトカーレベルですが、カームホワイトという白っぽいシルバーがお洒落でデミオの雰囲気に合っています。何気なく防汚シートになっていて、汚れを気にせず使用できるところも気に入っていました。

【エンジン性能】
極々普通です。低回転の時のサウンドが個人的に好きでした。

【走行性能】
とにかくキビキビ走ってくれます。ハンドルからの路面状況のフィードバックも豊富で、運転していて楽しかったです。また意外?な長所としては直進安定性の高さです。軽い(1t未満)せいか高速道路では横風に弱い感じですが、街中で綺麗に真っ直ぐ走ってくれます。
トランスミッションは4速ATで、今の時代だとさすがに段数が少ないですね。2速と3速がちょっと離れていて若干使いづらかったです。(逆に3速と4速はいい感じ)
なお、当時のマツダのATにはHOLD機能というのが付いていて、これが結構便利でした。良く使ったのは登り坂で、2速だとエンブレ効きすぎてアクセルオフでカックンするところを、3速に固定してべた踏みするとスムーズに登れたりします。
車の両側がどこにあるのか凄く把握し易いのもいいですね。ダッシュボードが低くて開放感もあり、今どきの車より断然運転し易いのではと思います。

【乗り心地】
良くはないですね。段差ではガタンという音と共に跳ねます。逆に言えばふわふわした気持ち悪い感じはしないので、酔いにくいかもしれません。ちなみにタイヤは185/65/14の純正サイズです。

【燃費】
まあ普通でしょう。
街乗りで13km前後、流れの良い郊外路や高速左車線まったりで19kmほど、高速で飛ばすと14km程度でした。4速ATだったので、CVTだともうちょっと良かったかもしれません。

【価格】
込々45万で買いました。個人的にはコスパ最高です!!

【総評】
[こんな人にオススメ]
・デミオのエクステリアに惚れた人
・キビキビ走るコンパクトカーらしいコンパクトカーを求める人
[向かない人]
・質感を求める人
・ファミリー用として使用する人

初めてのマイカーがこのデミオでした。7年落ちの中古車にも拘らず、5年半故障知らずでよく走ってくれました。
とにかくかっこ可愛いくて、キビキビと走って、大好きな車です!!

乗車人数
1人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
その他
レビュー対象車
中古車

参考になった12

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あかビー・ケロさん

  • レビュー投稿数:56件
  • 累計支持数:2797人
  • ファン数:5人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
56件
1103件
デジタル一眼カメラ
0件
3件
カーナビ
0件
1件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格無評価

レバー近くのスタートボタン

オルガン式ペダルはラク

必要充分な後席スペース

往復10kmくらい乗る機会があったのでホットハッチフリークの独り言としてコメントを残すものです。
個体は22000km走行ものでした。


【エクステリア】
質感高く、がっしりとした骨太の欧州風デザインは好みです。

【インテリア】
前回のモータョーで着座してインテリアもブラックで統一されセンス良くまとまっていたのが印象に残ってます。試乗したシェアカーも廉価版と思われますが所々カーボン調シールで加飾し、特にチープな感じはしませんでした。まあ自分的に価格相応でれば質感は気にならない質なのもありますが。
センター一眼で左のヴェゼルより小さなタコメーターはご愛嬌。
視認性、操作性は問題なしと言いたいところだが、エンジンスタートボタンが左手ワイパーレバーの真裏にありFit4より押しづらい位置に。

小径のウレタンハンドルやブーツ付きATレバーのグリップも握りやすい形状でマル
ただドリンクホルダーはコンソール後方に配置され走行中は取りづらい。
リアシートは足元のフィットより余裕はないがヤリスよりは広い。
シートバックもゴルフみたいに立ち気味ですが肩までしっかり高さがありますが、リクライニング機構ないです。
トランクも深く容量はあるが床がバンパー上端より低い為20cmくらい落差あり。サブトランク替わりに薄型のボックス置くのに丁度良いかも。

【エンジン性能】
実用域のトルクはあり扱いやすい。
シフトノブを右に倒しマニュアルモードで引っ張ると振動は少なめに滑らか廻るが、耳障りな唸り音が結構耳に付くので減速時用と割切りました。


【走行性能】
ハンドル、アクセルとも重めでドッシリ感あり…コンパクトカーらしからぬ操作感ありました。空いてるバイパスで、ちょっと左右にハンドル揺すっても、けつが安定してるので高速での危険回避が安全に出来そう。

【乗り心地】
固めながら、ちょっとシットリして、このクラスとは思えない印象。
代車で借りてた前期fit3のガソリンよりゴツゴツ感はないです。

【燃費】
短距離ですが燃費計はリッター13.6kmを示してました。非ハイブリッドでは充分かと。


【総評】
全体的にひとクラス上の重厚感あり、内外装のデザイン含め気に入りました。
ATもロックアップ率高いのかDモードでもレスポンス良く加速するのでスポーツモードかと思うくらい。
値段の割にシャーシがしっかり出来ていたのでディーゼル以外にダウンサイジングターボがあればスイスポと良い勝負が出来ると思いました。
軽快なスイスポも良いですが、ジェントルな内外装、走りを求めるならデミオお勧めです。

乗車人数
1人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
中古車

参考になった8

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nonayu615さん

  • レビュー投稿数:15件
  • 累計支持数:143人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費無評価
価格無評価

CX-5を車検に出した時にこの車を借りたのでレビューします。
代車なので試乗車にしております。

【エクステリア】
今のマツダの欧州車のようなデザインではないですが、シンプルで良いデザインだと思います。
スタイリッシュなフォルムだと思います。

【インテリア】
現代のコンパクトカーと比べるとプラスチック中心でチープですが、2007年あたりのコンパクトカーで比較するとしたら普通です。
借りたのは恐らく廉価グレードなので上のグレードだともっと質感がいいかも知れません。
室内空間は前席については十分で不満ありませんが後席がちょっときついです。
足元、頭上は正直言って狭いです。


【エンジン性能】
走行距離を見ると15万8000キロと結構長い距離走ってましたが、エンジンは快調でよく走ってくれました。
日常使いとしては十分なパワーでした。
高速やワインディングも十分行けると思います。
私が借りたのは1.3リッターと思いますのでパワーを求める方は1.5リッターのスポルトがいいと思います。
踏むとヒュイーンと気持ちのいい音を出して走ってくれます。
サウンドを聴いてきてワクワクしますし、気持ちがいいです。
エンジンの揺れは少なかったです。
不満ありません。

【走行性能】
さすがマツダの車は乗っていて楽しい車です。
1日だけしか乗ってませんが、本当に気持ちよかったです。
安定した走りでした。
加速するとヒュイーンと気持ちのいいエンジンサウンドが鳴り響いてきて後ろからのGを感じました。
運転している時も楽しかったですが、助手席に乗っていた時も本当にワクワクしました。

【乗り心地】
固過ぎず柔らか過ぎずいい感じの乗り心地でした。
マンホールを超えた時に少し揺れが車内に伝わってきましたがそこまで不快ではありませんでした。
ライバルのフィットやヴィッツよりも足回りが良かったです。
シートの硬さやホールドもいい感じ。

【燃費】
代車で1日しか乗っていないので評価しません。

【価格】
代車で1日しか乗っていないので評価しません。

【総評】
乗っていて楽しい車でした。
コンパクトカーの中だとこの車は古いですが欲しいです。
特に通勤用の車をお探しの方や1〜2人で乗る方!
中古でも安く出回っているので本当にオススメです!

レビュー対象車
試乗

参考になった16人(再レビュー後:10人)

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トムモグさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:61人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

大雨で水没してしまいました。
駅駐車場に停めたのですが、大雨で近くの水路があふれたようです。
シートの上まで水が来ており、見たときには水は引いていたものの、真ん中のドリンクホルダーに水が波々と残っていた状況でした。
幸い、保険でMazda2への乗り換えとなります。納車は1ヶ月半ぐらいでしょう。
なかなか、赤いシートにところどころ白を使った内装のものはなく、ちょっとさみしい感じです。Mazda3は高いし・・・
半年の短い期間でしたが、とても良い車でした。
また Mazda2が納車されたらレビューします。しかし、消費税もさることながら値段も随分上がりましたね。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年5月
購入地域
千葉県

新車価格
207万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

デミオの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった29人(再レビュー後:19人)

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valg51さん

  • レビュー投稿数:9件
  • 累計支持数:35人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
2件
33件
自動車(本体)
1件
6件
カードリーダー
0件
3件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

2019年5月に新車で購入して4ヶ月ちょい、5000キロほど走ったのでレビュー。
ボディカラーはスノーフレイクホワイトパールマイカにしました。
オプションでLEDコンフォートパッケージ、CD+TVチューナー、360度モニターをつけています。


【エクステリア】
カッコイイです。ロングノーズでスポーティーな感じ、大きめのヘッドライトや動物の目のように見えるシグネチャーランプ
購入の決め手になったほどです。


【インテリア】
他社のコンパクトカーと比べても高級感があります。
ただ、収納スペースが無さすぎです。ドリンクホルダーはシフトレバーの前方に設置して欲しかったです。
それからスマホを置く場所がありません。
車内はあまり広くないです。前席はそこまで狭くないですが、後席は狭いですね。
自分のように基本1人か2人で乗る分には全然いいと思います。


【エンジン性能】
1500ccなのでパワーは十分です、高速や峠などでも楽に加速出来ました。


【走行性能】
問題ありません。カーブのときの横Gが少なくなった気がします。
1500ccエンジンに6速ATなのでキビキビと走ってくれます。
オートワイパーとオートハイビームはちょっとアホですね。手動で操作したほうがいいです。


【乗り心地】
若干固めです。好みが分かれるかもしれませんが、自分は気に入っています。
静粛性も最高です。回転数も60km/h、6速で1200rpmと低く、巡航時はほとんどエンジン音がしません。
【燃費】
往復45kmの通勤でエアコンありだと約15km、なしだと18kmまでいきます。
1500ccということを考えれば悪くないと思います。

アイドリングストップは個人的には嫌いなのでオプションにしてほしかったです。
軽自動車みたいに停車前にストップする仕様ではなく、停車後に増し踏みしないとストップしない仕様なのでまだマシですが。


【価格】
値引き後190万でした。他社で競合させましたが、どこもそんなものでした。
他社の同等グレードと比べて高級感や、標準装備の多さなど、値段の割りによかったと思います。


【総評】
個人的にはとてもいい買い物でした。自分のように1人乗車、通勤など荷物もあまり積まない場合はお勧めできます。
4人乗車や荷物を積まれる方にはホンダフィットやもう1クラス大きめの車がいいかもしれません。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年5月
購入地域
佐賀県

新車価格
149万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

デミオの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった8

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naonchuさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:65人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
11件
薄型テレビ・液晶テレビ
1件
8件
太陽光発電 パナソニック
0件
7件
もっと見る
満足度5
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地3
燃費5
価格5

4年4か月93000km走りました。
この度乗り換えになりましたので再度書きます。
燃費等については下記の記載通り最高だったと思います。
また、トルクが十二分で走る楽しさがあります。
総じて価格以上に満足行く車でした。

最後にディーゼルを迷われてる方に良いところだけではなく不満点も
1、DPFがある
DPFは煤取ですが片道35km走ってて200kmに1回15分ほどです。
その間燃費は2/5程度まで落ちます。
また短距離ばかりだとDPFも50〜100kmに1回くらい行われるためかなり不満でした。
2、純正ホイールのサイズが特殊でタイヤが高いです。
3、クリーンディーゼルのためオイルが高いです。
今や車検通したらオイル無料が多い中、クリーンディーゼルは対象外。価格も5000円、フィルター込み8000円程度でしたのでほぼガソリンと軽油価格差はここと4で消えました。
4、水抜がある。
ディーゼルのみ2万kmに1回ある水抜がありこちらも費用がかかってきます。
3回に1回はフィルターも交換があるため費用がかさみます。
5、ガソリン車とディーゼル車で50万の価格差はペイできない。
セールス時言われることが走れば走るほど燃費と燃料費差でペイできる。下取りのとき今までのデミオは価値がなくなったがディーゼルはエンジンも強いし下取りも高くなる。的なことを言われたが3、4のこともあり10万km走っても差額は10万円くらいだと思う。
ディーゼルだからめちゃくちゃ高いなんてことはまずないためペイで考えたら不可能。
それよりも書いた通り下取り差が小さい=中古車のディーゼルはガソリン車とそこまで値段がかわらない。
そのためディーゼルに乗るなら中古車をオススメします。

デミオの不満
6、座席
軽自動車からの乗り換えでも座席に不満があった。
最近腰痛の悪化でデミオに座ってられなくなり20万kmを目指していたが乗り換えとなった。
7、リア外装
なぜにフロントはあそこまで進化させることができるのにあのリアなのか。
買うときに最後まで悩んだ部分です。
8、アクセルレスポンスの悪さ
9、マツコネ
フリーズや立ち上がりの遅さ等です。

これだけ不満を書いてもガソリン車の方が、アクアの方がよかったかと言われると間違いなくこのデミオディーゼルにしてよかったと思います。
台車で一度ガソリン車も乗りましたが一切オススメできません。
ペイの話をするから悪いのであって走る喜びを感じるための差額だと思います。

ほんとにオススメの一台です。
次回またマツダに戻るかもです。






追記前
5.7万キロ走った感想です。
燃費
片道50km高速10km程度山越えの頃がリッター22程度
片道4kmの頃がリッター15程度(DPFの頻度がめちゃくちゃ上がる)
現在片道35km高速12kmでリッター23程度
外気温10度あってエアコンつけなければ片道25〜28いきます。
逆に外気温3度のエアコン全開ならリッター22くらいまで落ちます。
DPF時はリッター18くらいです。
片道50kmの頃で20でした。
この冬はエアコンMAXで17km程度走り、エアコン5で残りを走るという走り方でしたがリッター20ギリギリ超える程度でした。
寒さで燃費が全然違います。
東北より上で燃費を気にする方、チョイ乗りの方には全く向かない車両です。

アクア等と比較すると内装、価格ともに良いと思います。
不満があるとすれば、座席の形なのか低さなのか腰が痛くなります。
ディーラーの説明では人間の1番良い姿勢になる形だったと思います。

マツコネは全くいりません。

ディーゼルターボだけあって高速合流等3〜5秒で100km到達します。
山越えもエンジンは全く唸りません。
ここは元々見ていたヴェゼルと全く違いました。
山越えの方にハイブリッドは全くおススメできません。
そこからCX-3内装同じで50万以上違ったのでデミオにしました。
スタートのもっさり感はありますが燃費を気にしなければ踏めば全然いけます。


自動ブレーキ何度か発動させています。
上り坂になっている踏切で上がりきる前にアクセル踏んだだけでなるときもありました。笑

なんせワイパーがバカです。
自動、早い、最強しかないのですが自動がバカすぎて、、、
これもマツコネ同様改善が必要だと思います。

後ろがかなり見にくいのでバックモニターはつけることをオススメします。
正直これだけは後悔しています。

総額は下取り5000円の車を7万にしてもらい、5万円引きでもギリギリ予算オーバーだったためETCとなにかを無料にしてもらいました。
計205万払いました。
今ならもっと値下げできるんですかね?
仕様が変わって高くなってる分同じくらいの値段なら間違いなくおススメです。
ディーゼルを体験したい方には最高の車だと思います。

追記
車検終わりました。
重量税は初回無料でフロントガラスのリペアとブレーキオイル交換のみ49000円程度で終われました。

燃費について間違いありました。
マツコネの数値を信じて記入しましたが満タン法と違いが大きいです。
マツコネ23.3
満タン法21.7
それでも十二分な燃費に変わりはありませんが参考までに。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年4月
購入地域
京都府

新車価格
194万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
15万円

デミオの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった46人(再レビュー後:25人)

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あげぜんスウェーデンさん

  • レビュー投稿数:541件
  • 累計支持数:2766人
  • ファン数:62人
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

仕事で数日代車として使用しました。

走行距離としては約1000q。高速道路主体です。
燃費は23q程度でした。

走行していてまず感じたのは高速走行が楽だということ。
あとはディーゼルの恩恵もあるのか、車体が軽く感じました。
また、高速道路での安定性も非常に楽で、同時期に使用したフィットハイブリッドよりも楽に感じました。
しかし、フィットHBは実用性では上かと思います。

移動が多い人には、気持ちのいい1台になると思いました。

レビュー対象車
試乗

参考になった8

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dora2000さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:10人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
11件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

【エクステリア】
フロントノーズが長く、シャープな魂動デザインの良さは、三歳の甥っ子にも分かるレベルでした。おじちゃんの車カッコイイね、ですって(笑)

【インテリア】
運転席周りのさまざまなパーツ、メーターやエアコンの吹き出し口、ハンドルなど、いつも運転しながら惚れ惚れみてます。収納はもう少し増やしてくれても良いのにとは思います。カップホルダーの位置が最悪でサイドブレーキ使用時に干渉するので小物入れとして使ってます。ちなみに、ペットボトルはドアポケットに入れる事が可能ですので、いつもそこに水筒を置いて運転しています。
また、トランクが狭いので、ゴルフバックを横にして置くことができません。ゴルフによく行く方は、その点を良く確認すると良いかと思います。
車内泊が出来るかどうか試してみました。リアシートを全て倒せば、身長174cmの男性一人くらいなら足を折りたたんで眠れそうです。お昼寝程度はした事がありますが、キャンプに使うなら、色々工夫が必要だと思います。その場合はフロントシートを完全に倒し、リアシートとの凸凹を何かで埋めるなどをする必要がありそうです。
後部座席は狭いのですが、165cmの大人が座っても膝部分にスペースが出来るので、見た目ほどは狭くないようです。フロントシートをすこし前にずらしてくれれば、我慢できないレベルでは無いと、同乗者が言ってました。

【エンジン性能】
車体が軽いためか、加速感が強い。高速に乗った直後などの加速局面では、シートに押し付けられるような感覚が得られて満足。ただし、出足はもっさりしてるので、交差点右折時などは慎重な運転が求められます。アクセルを踏んでからスピードが出るまで少しタイムラグがありますので、反対車線から接近する車があるのに、無理に行こうとすると怖い思いをします。

【走行性能】
車体が小さく、旋回性能も高いので、細い道が多い我が家周辺では使い勝手がとても良いです。また四駆のため、大雨や悪路での安心感も高いです。

【乗り心地】
路面の凸凹をよく拾うので、硬い乗り心地。とは言えトヨタ車のフワフワした乗り心地に比べれば、路面の凸凹を拾ったとしても、個人的には好みです。

【燃費】
高速1割程度乗り16.5km/l
高速に乗ると19km/lくらいです。

【価格】
他社の車に比べると高いと思いますが、ディーゼルの走りの満足感が得られない車が他社に無い以上、仕方がありません。

【総評】
2年で3.7万キロ乗りました。長距離ドライブでも疲労感が少なく、満足度は高いです。もうガソリン車には戻れそうにありません。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
中古車

参考になった10人(再レビュー後:8人)

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DL619さん

  • レビュー投稿数:1件
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よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
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満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
   

自己ベストの37.3km/L

   

【燃費】

通勤で片道35キロ、大阪ー神戸を往復しています。
行きは阪神高速(5号線)、帰りは下道(43号線)に乗ります。

行きは一般道約6km、高速では法定速度(80km/h)を超えずに、
大人しく運転して、冷房もつけて走った今日、高速を降りた時
最高記録の37.3km/Lが出て嬉しかったです。一般道の渋滞を
経っても職場につくと34.8km/Lになりました。

帰りは18ー19頃、どこにも渋滞していて、平均40km/hぐらいで走っても
最高33.3km/L, 家に着くと30.8km/Lでした。

ただ、i-DMを4.8以上を目指すと、なかなかこの数字は出ません。
スマートな運転と燃費の良い運転の合致点はまだまだ一生懸命模索中です。

【エクステリア】 【インテリア】 【走行性能】 【乗り心地】

ヨーロッパ車に負けないほどスタイリッシュと乗り心地が良くて好きです。
嫁は某フランスの外車に乗っていて、乗り心地も内装も外車に負けません。
特に椅子はしっかりサポートして長い運転でも疲れません。
フランス車の椅子は逆に腰痛になります・・・

しかし、後部座席はやはり狭いかなと思います。僕の身長は183cm、
試乗で後部座席に座ってみたら結構窮屈です。大人3人乗ると
ちょうどいいぐらいかなと思います。

【価格】

競合車種よりちょっと高いようですが、コスパはよくてとても満足しています。

【総評】

購入を検討した時はちょうどMazda 3が発表されていた時期でした。
その発売を待って、デミオをMazda 3と比較してから購入すべきだと
思ったことありますが、デミオで満足しています。
毎日乗っていて楽しいです。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
価格
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年3月
購入地域
大阪府

新車価格
207万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
10万円

デミオの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった10

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きっしもさん

  • レビュー投稿数:3件
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自動車(本体)
3件
1件
冷蔵庫・冷凍庫
0件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格5

【エクステリア】
カッコいいです!文句なし!
【インテリア】
ライバル車に比べて高級感あります。乗っていて気持ちいいです。収納はほぼ無いです。ドリンクホルダーの位置も良くない。
【エンジン性能】
1.5ディーゼルターボ。やはりトルクが素晴らしい!峠の登りも1800回転くらいでヌルヌルと登っていきます。追い越しも楽々です。ちょっと怖いくらい加速します。
【走行性能】
毎日通勤で峠を走りますが、超前方重心で明らかなアンダーステア。全然曲がりません。前車の先代デミオは鼻先からクイッと曲がってとても気持ちよかったですけどね。
【乗り心地】
良いです。ある程度のスピードで走っていればエンジン音はほぼ聞こえません。スーッと走ります。足はやや硬いと思いますが好みです。
【燃費】
1番驚いたのは燃費です。毎日通勤で往復140キロ走る私みたいな人は珍しいとは思いますが、平均燃費はリッター24?27kmくらいでしょうか。ハイブリッドよりも良いかもしれません。無給油で900kmは走ります。1000kmも夢じゃなさそうです。
市街地のストップ&ゴーでは極端に燃費が下がります。
【価格】
XDベースグレードで値引きもかなりがんばってもらいお得でした。
【総評】
乗る人を選ぶ車です。私のような田舎の郊外を長距離でしかも1人で乗るような人には最高でしょう。エンジン低回転で余裕の走り。楽々ですけど全くスポーティーではないので、面白くはないですね。煤たまり問題など耐久性に不安はありますが今のところ最高です!

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年3月
購入地域
山形県

新車価格
178万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
15万円

デミオの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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萌香@さくらさん

  • レビュー投稿数:33件
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自動車(本体)
18件
0件
スマートフォン
4件
0件
洗濯機
0件
3件
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満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格5

【エクステリア】
マツダの魂動デザインです。最近のマツダらしくカッコいいデザインです!
ただ、横からのデザインをカッコよくするために後部座席の頭上空間が狭いのが少し残念です...。

【インテリア】
1年前に初めて乗ったときはやや狭く感じましたが、今回はさほど気になりませんでした。
強いて言うならばマツダコネクトの操作するリモコン部分にコートなどが引っかかると勝手に地図の縮尺が変わったりする事がある程度でしょうか。
最初は社外ナビが入れられないデザインに少し抵抗がありましたが、マツダコネクトも使ってみると酷評されるほどのものではないと感じました。トヨタ純正ナビと同レベル程度には使えます。
また、マツダコネクトを採用することによって内装のデザインにも統一感があり、カッコいいです。

【エンジン性能】
13Sの時点で快適でしたが、15Sはもっと余裕のある走りが楽しめます。
排気量が増えた分アクセルを踏む量が減って快適ですよ!という営業マンの言葉がすごくよくわかりました。
もちろん踏めば気持ちよく加速していきます。回し気味にした時のエンジンサウンドはやや「調律された感」のある音ですが、これはこれでいいと思います。

【走行性能】
13Sは頭が軽くてコーナーで気持ちよく頭が入っていく印象でしたが、乗り比べると15Sはやや頭が重たくなっている印象でした。Gベクタリングコントロールが付いたためか、確かに13Sほど横Gを感じづらくなっているように思えました。
MTモード付6ATはやはり良いですね。15Sになってより良くなった印象を受けます。

【乗り心地】
こちらも1年前に初めて乗ったときはシートが小ぶりに感じましたが、今回の15Sではほどんと気にならなかったです。後部座席はフィット、ヴィッツなどと比べると頭上空間はかなり狭いですが、一応180センチ以上ある大柄な方でも乗れます。

【燃費】
まだ正確な数値は確認できていませんが、恐らく13Sと同じぐらいだと思います。
ちなみに13Sは三回給油しましたが、平均燃費は15.6km/Lでした。

【価格】
車両価格だけで同じクラスの車と比較するとやや高めの値段設定に見えますが、自動ブレーキなどが標準装備になっている点などを考慮したときはむしろ安いぐらいだと思います。
また、他メーカーの車で360°ビューモニターなどを付ける場合、カメラで8万、ナビで15万と高額なオプションをいくつかつけないといけませんが、デミオはマツダコネクトが標準装備なので、5万円のオプション追加のみで360°ビューを付けることが出来ます。これは大きなメリットだと感じました。

【総評】
昨年、13Sを一か月ほど乗る機会があり、デザインと走りにすごく感動したのと、後日ディーラーにて15Sが発売される、価格帯は13Sの据え置きと聞いていたので、3月の決算に合わせて買ってしまいました!
この車の良い所は色々あるのですが、まず初めに感動するポイントはハンドルやペダルの位置です。
他メーカーの車は比較的中心寄りにハンドルもペダルも配置されているのですが、この車は自然に手と足を前に伸ばした位置に設置されているので特にペダルの踏みかえがとてもしやすいです。
また、ここ最近は増えてきましたがハンドルのテレスコピック機能、自然な位置にハンドルを調整できるので長距離の時にも疲れづらいです。
前回のレビューでは窓が小さくて死角が多い旨のレビューをしましたが、15Sは後部ソナーが標準装備、360°ビューモニター及び前部ソナーがオプションで5万円で付けられるようになったので車庫入れなどはとてもしやすくなりました。
安全装置も以前より充実しており、このクラスでブラインドスポットモニタが標準装備されている国産コンパクトは今のところデミオしかありません!
後部座席や荷室の広さに関してはお世辞にも広いとは言えませんので、使用頻度が多い方は他車種を検討しても良いのかなと感じます。
2016年式のデミオ13Sと2019年式のデミオ15S、グレードの立ち位置としては同じものですが、世代やエンジンが違うと結構装備も変わっていたので感動しました。強いて言うならば、いまだに15SはLEDパッケージを選ばないとドアハンドルでの施錠・解錠が出来ない点が少し残念です。せっかくプッシュスタートにするならここはケチらないで欲しかった...とは思いました。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年3月
購入地域
北海道

新車価格
169万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

デミオの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった24人(再レビュー後:13人)

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おさむ3さん

  • レビュー投稿数:67件
  • 累計支持数:203人
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スマートフォン
8件
87件
自動車(本体)
1件
55件
ドライブレコーダー
1件
49件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

2週間位乗った感想です。

【エクステリア】
国産コンパクトの中では一番好きです。
他社のにはほしいと思えるクルマがなかった。

【インテリア】
高級感あっていいんじゃないでしょうか。

【エンジン性能】
1500ccということで馬力はまったく問題なし。

【走行性能】
巡航速度まで上がったあとはスムーズ。
高速で追い越し時の加速も速い。
CVTに慣れていたので、発進から巡航速度までのあいだの変速ショックがちょっと気になります。
あと、発進時の加速がまだ思うようにコントロール出来ないです。
普通にアクセル踏んでいるだけだとなかなか加速しない。
i-DMの青ランプが点くような発進ができないでいます。

【乗り心地】
シートの座り心地はよいです。
長距離ドライブでも疲れを感じませんでした。
一方で、路面の荒れが伝わりやすいような気がします。

【燃費】
・市街地走行:12kmくらい
思ったより上がらず「あれっ?」と思った。4WDのせいなのかなとも。
・札幌の郊外:15km
やっとレビューなどで見ていた情報に近い値が出て「ほっ」とした。
・高速6割、北海道の田舎道4割(2人乗り):17.8km
これなら満足。

【価格】
4WDは高いですね。。
オプションで360°モニターをつけたかったのですが、そのためにはCD/DVD/TVもつける必要があるとのことで、断念しました(代わりにバックモニターはつけました)。

【総評】
安全機能が充実して満足できる買い替えになりました。
カーナビは初めて使うのですが、純正ナビの案内ルートがイマイチなときがあります。
一時停止の多い細道を案内されたり。
出かける前に自宅でグーグルマップでルートを確認するのですが、いざ純正ナビで目的地設定すると目当てのルートが出てこなかったり。
これだったらスマホにナビさせるのでもよかったかなと思ったりします。
あと、まだ慣れてないせいだと思うのですが車庫入れが下手になりました。
駐車場の両サイドの線に沿って停めているつもりなのですが、降りてみると斜めになってるんです。
サイドミラーの角度をいじってしまったせいなのかなぁ。

乗車人数
1人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年3月
購入地域
北海道

新車価格
169万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
10万円

デミオの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった10

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キリン0505さん

  • レビュー投稿数:11件
  • 累計支持数:12人
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よく投稿するカテゴリ

インク
2件
0件
スマートフォン
2件
0件
ノートパソコン
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

新車で購入して1か月
燃費は18k/Lで申し分なし
走る曲がる止まる
便利機能がたくさんあるが出番なし
内装の小物入れが全くなし
一人乗りと思って乗ろう
後部座席は足元狭く乗車困難
後部窓も小さく外が見えない
快適である
新社会人が初めて購入することを想定してる

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
エコ
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年3月
購入地域
北海道

新車価格
193万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
0円

デミオの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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デミオ
マツダ

デミオ

新車価格:135〜227万円

中古車価格:1〜215万円

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