マツダ デミオレビュー・評価

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デミオ のユーザーレビュー・評価

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モデル(フルモデルチェンジ単位)満足度満足度ランキングレビュー件数 
デミオ 2014年モデル 4.35 自動車のランキング 24 465人 デミオ 2014年モデルのレビューを書く
デミオ 2007年モデル 4.52 自動車のランキング 76人 デミオ 2007年モデルのレビューを書く
デミオ 2002年モデル 4.74 自動車のランキング 20人 デミオ 2002年モデルのレビューを書く
デミオ 1996年モデル 3.94 自動車のランキング 3人 デミオ 1996年モデルのレビューを書く
モデル指定なし(過去の投稿) - - 116人 -

デミオ 2014年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.43 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.29 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.31 4.12 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.36 4.20 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.07 4.05 -位
燃費 燃費の満足度 4.50 3.88 -位
価格 総合的な価格の妥当性 4.10 3.87 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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mecayusukeさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:12人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能5
乗り心地3
燃費4
価格5

7年落ちの中古車を購入し、約5年半乗りました。乗り換えを機に備忘録的にレビューします。
【エクステリア】
3代目デミオの最大の特長と言って良いでしょう。エクステリアに一目惚れして購入しましたが、コンパクトカーらしい塊感と躍動感は発売から13年経つ今も色褪せません。
正面は一言でいうと「かっこ可愛い」です。(やや可愛い寄り) 可愛さの中に凛々しさが有る感じです。個人的には子犬っぽいと思います。特にドアミラーを格納して真正面から見ると子犬っぽいですよ。
サイドはデミオの白眉ですね。カッコいい! 最小限のキャラクターラインでデミオの塊感と躍動感が表現されています。
リアもキュッと上がったスタイルとテールランプが、デミオのスタイリングを引き締めています。
正面、サイド、リアのどこから見てもカッコいいです。本当に素晴らしいデザインだと思います。

【インテリア】
まず質感ですが、ハードプラスチックしかありません(笑) 恐らく当時の基準でもチープでしょう。ちなみに最低グレードにはタコメーターもありません。質感を求める人には向いていないと思います。また、ラゲッジスペースはフルフラットになりませんし、収納スペースも最小限です。
しかし使用していて不満はありませんでした。サイドポケットに1リットルPETが入りますし(個人的には結構重要)、機能がコンパクトに纏まっていて全体的な使い勝手も悪くありません。
何より気に入っていたのはシートです。シート自体は普通のコンパクトカーレベルですが、カームホワイトという白っぽいシルバーがお洒落でデミオの雰囲気に合っています。何気なく防汚シートになっていて、汚れを気にせず使用できるところも気に入っていました。

【エンジン性能】
極々普通です。低回転の時のサウンドが個人的に好きでした。

【走行性能】
とにかくキビキビ走ってくれます。ハンドルからの路面状況のフィードバックも豊富で、運転していて楽しかったです。また意外?な長所としては直進安定性の高さです。軽い(1t未満)せいか高速道路では横風に弱い感じですが、街中で綺麗に真っ直ぐ走ってくれます。
トランスミッションは4速ATで、今の時代だとさすがに段数が少ないですね。2速と3速がちょっと離れていて若干使いづらかったです。(逆に3速と4速はいい感じ)
なお、当時のマツダのATにはHOLD機能というのが付いていて、これが結構便利でした。良く使ったのは登り坂で、2速だとエンブレ効きすぎてアクセルオフでカックンするところを、3速に固定してべた踏みするとスムーズに登れたりします。
車の両側がどこにあるのか凄く把握し易いのもいいですね。ダッシュボードが低くて開放感もあり、今どきの車より断然運転し易いのではと思います。

【乗り心地】
良くはないですね。段差ではガタンという音と共に跳ねます。逆に言えばふわふわした気持ち悪い感じはしないので、酔いにくいかもしれません。ちなみにタイヤは185/65/14の純正サイズです。

【燃費】
まあ普通でしょう。
街乗りで13km前後、流れの良い郊外路や高速左車線まったりで19kmほど、高速で飛ばすと14km程度でした。4速ATだったので、CVTだともうちょっと良かったかもしれません。

【価格】
込々45万で買いました。個人的にはコスパ最高です!!

【総評】
[こんな人にオススメ]
・デミオのエクステリアに惚れた人
・キビキビ走るコンパクトカーらしいコンパクトカーを求める人
[向かない人]
・質感を求める人
・ファミリー用として使用する人

初めてのマイカーがこのデミオでした。7年落ちの中古車にも拘らず、5年半故障知らずでよく走ってくれました。
とにかくかっこ可愛いくて、キビキビと走って、大好きな車です!!

乗車人数
1人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
その他
レビュー対象車
中古車

参考になった12

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I love mtさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:50人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
4件
3件
もっと見る
満足度3
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能2
走行性能3
乗り心地3
燃費3
価格3

彼の車ですがよく運転するのでレビューを…

あえて足回りを固めにしてハンドルの遊びを少なくしクイックな運転が出来るようにいじっているので、そこら辺はいじられてないものと感じ方が違うかもしれないのでコメントなしです。

ハードな運転の仕方で乗られてますが今の所支障無く走っています。
クラッチの踏込みは軽くも無く重くもなくといった感じ。
(1〜5段階で表すと3)
クラッチ合わせはしやすい方かと思います。
ハンドルは軽く操作しやすいので女性でも運転しやすいです。
キビキビ走りたい人にも合ってると思うし、どの年齢層にも割と受け入れやすい車だと思います。
排気量が1300ccなので登り坂はちょっと頑張って勢いを保っていっても失速していくので3速にせざるおえない為、
登り坂でのプチストレスを無くすには1500ccの方がいいなと感じてしまいます。(このデミオの前の車もデミオでしたが1500だったので余計にそう感じるのもあると思います。


ハッチバックですが、重い荷物を積む時に底が深いのでかなり大変です。
リアも出ているので(30p位?)車に当てないように重いものを載せようとすると腰くらいまで持ち上げて腕の力だけで奥に載せるような形になるのでなかなか厳しいです。底上げする収納を入れても深いです。

後部座席はおまけの様な感覚です。
小柄な女性や子供さんが乗る分には問題ないと思いますが、
170p以上の人が後部座席に乗るのは窮屈に感じそう…

収納スペースがかなり少ないのと、CDが入れにくいのも不思議なデザインだと思います。

総合的には悪く無いのですが、車の性能的には受け入れやすい車ですが、車は移動手段であってそれ以上でもそれ以下でもないと思う人には便利な作りになっているわけでは無いので受け入れにくいかもしれないです。

使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
その他
レビュー対象車
中古車

参考になった9

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トンボ1さん

  • レビュー投稿数:55件
  • 累計支持数:115人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
4件
23件
給湯器
2件
2件
ウェアラブル端末・スマートウォッチ
2件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格5

【エクステリア】かっこいいね、知人が言います。シルエットが綺麗です。
【インテリア】後部収納スペース・後部座席を前に倒した時、フラットにならないことが無理かもしれないが不足
【エンジン性能】素晴らしい。
【走行性能】疲れない
【乗り心地】音が少々うるさい。ディーゼル独特の音
【燃費】特に不満なし
【価格】こんなものか
【総評】
遅ればせながら、今回レビューしたかったのは、以前から、アイドリングストップ後のアクセルワークにがっかりしたからです。
というのは、脇道から国道などの四車線位の通行の激しい道に進入するとき、一時停止位置で、タイミングを待っていてアイドリングストップがかかって、さあ、進入というときに、一発でエンジンがかからないことがままあったからです。
何度もアクセルを踏みなおしてやっとエンジンがかかった時には、タイミングがずれて、また左右確認からアイドリング状態になることが何度かありました。
点検の時に整備担当に伝えても状況はくりかえされました。
他のメーカー、車種のアイドリングストップは経験してないので、なんとも言えませんが。。。。。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
価格
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年12月
購入地域
東京都

新車価格
178万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

デミオの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった4

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BMたいちょうさん

  • レビュー投稿数:9件
  • 累計支持数:43人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

レンズ
3件
0件
デジタルカメラ
1件
0件
ブルーレイ・DVDレコーダー
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

昨日12カ月点検、乗り始めて5年目のレビューです。

XD ツーリング AWD、今年で5年で26000km。
エンジントラブルは一度もなし。
リコールとかは全体評価を見る限り、これは当たり外れなのかな?
トラブルといえば、時々マツコネのナビが認識しないことがあったくらいで放っておけば直ります(笑)
最近カーナビはもっぱらグーグルさん頼り。
噂ではAndroid autoやcar play対応にアップグレートできるらしいので、現行の私はそれ待ちな楽しみ。


エンジン選択でガソリンかディーゼルかですが、コスパ重視、DPFを気にしている人、特にストップゴーの多い乗り方、例えば毎日の買い物&近場チョイ乗りメインなら、エンジンの特性上ディーゼルではなく、燃費を含めガソリンの15Sの2WDおすすめじゃないでしょうか。

逆にドライブで長距離や高速乗ることが多いなら、例えば高速でのランプからの合流や追い抜き、郊外の国道を60km/h前後でのクルージング、約1.2トンの車重に250nmのトルクのディーゼルはめちゃ楽です。
ディーゼルエンジンを選ぶ意味はこれに尽きます!

加速時のエンジンがうるさいとか書かれてるのも見ますが、このクラスでこのボディサイズにディーゼルで、ここまでの静粛性は凄いと思います。
そりゃ急加速やラフに踏み込めば唸りもしますが。
ガソリン低排気量車だと回転数と共に唸りを上げて登るような坂道でも、余裕のトルクで急かされるようなエンジン音もなく静かに登れるのもディーゼルの強みだと思います。
余談になりますが、点検の時待ち時間でmazda3(1.8D)市場してきましたが100万諭吉も違う車だけあって、さすがに「静かだなぁ!」と思いましたけど(笑)

ディーゼルエンジンのオイル管理、特にスカイアクティブDは他のディーゼルエンジンよりシビアなようですが、日々のメンテナンスは乗り手の義務、確かにオイルの量も多く決して安くはないですが、パックdeメンテ等を使えば、オイル交換含めシビアコンディションでの点検はかなりリーズナブルに済ませれると思います。

足回りも辛口評価時々見ますが、逆にどんな運転してるとそんな風になるんだろ?って不思議で仕方がないです。
登山で何度も片道250km以上の距離を(貧乏性なので)下道やタイトな峠道をいくつも越えて行きますが、足回りが不安定で怖い思いしたり乗り心地が悪いとか感じたことはないです。
高速道路も然り、ふわふわして接地感が希薄でどこに行くかわからないとか言うようなレビューも見た記憶がありますが、何キロ出したらそんなんなるのかなと。
私もどっちかというと(場所によっては)飛ばしちゃう方ですが、普通に走ってて「ヤバイ!」と感じるような車に裏切られた感は一度もありません。

燃費ですが、ガソリンよりも約20円/L安い軽油、4WDですが普段街乗り15k/L切らない(長距離だとアベレージ24km/Lなので不満はないです。


子育てもほぼ手を離れて乗る回数は少なくなりましたが、レジャーメインの利用で一度に距離乗ることが多いです。
嫁さんと二人でドライブにお出かけすればセカンドシートはお土産置き場、一人(もしくは山友さんと二人で)趣味の登山にこれまたセカンドシートはザック置き場と、このサイズでほぼ不満はないです。
ほぼって書いたのは、長距離ドライブ中できれば足伸ばして仮眠できるシートアレンジができれば・・・というこのサイズ選んだが故の贅沢な不満(笑)


ここまで乗ってきての総評としては・・・
デミオって高級セダンやカリカリのスポーツカーじゃありません、あくまでもコンパクトカーです。
ガソリンエンジンの15Sに比べエンジンにコストかかってるディーゼルのXDはその分価格が高くなっていると思いますが、内装含め真面目造り込まれた良い車だと思います。

今年デミオからmazda2になっちゃいますが、アダプティブ LED ヘッドライト(ALH)含めたフロント周りが大きなマイナーチェンジ。
静粛性も上がるようです。
今回のマイナーチェンジで「これは!」って言う決めてに欠けるので、まだまだ我が家のデミオ に頑張ってもらう予定です。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年7月
購入地域
東京都

新車価格
213万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
15万円

デミオの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった18

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HーORIONさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:31人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
17件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格4

【エクステリア】
コンパクトカーにしては、長めのノーズがあり ルーフまで流れる様なプロポーションが美しい。
フロントライトが、クリッとしていて愛嬌がある。瞳の様なLEDのシグネチャーランプのデザインも好感。

【インテリア】
デザインセンスが良く、作りもしっかりしているため飽きがこない。ただ、材質が硬質の樹脂であるため、高級感までは無い。
少なくとも他社の商用車っぽかったり、子供っぽい様なデザインよりは、遙かに好み。
収納(特にカップホルダー)は残念。

【エンジン性能】
1.5ディーゼルは、初期はドッカンターボに近い特性で面白かったが、数回のソフトウェア書き換えによって、使いやすくなった。(大人しくなった?)

【走行性能】
高速道路を、追越車線で巡航出来る。
登りでも全く問題なし。
狭い道の小回りも良く効く。

【乗り心地】
運転席では特に不満無し。
助手席では振動を結構感じる。
エンジン音は抑えられているが、ロードノイズは煩い。

【燃費】
18-20km/l 軽油は安いのも良い。

【価格】
カーナビを良くも悪くも買う必要が無いため、
当時は割安感があった。
交渉下手のため、値引きは無かった。

【総評】
4年以上乗っていますが、概ね満足です。
コンパクトカーでスタイルを気にするなら、
未だデミオ一択ではないでしょうか。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
ファミリー
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年1月
購入地域
大阪府

新車価格
178万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

デミオの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった14

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萌香@さくらさん

  • レビュー投稿数:33件
  • 累計支持数:231人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
18件
0件
スマートフォン
4件
0件
洗濯機
0件
3件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格5

【エクステリア】
マツダの魂動デザインです。最近のマツダらしくカッコいいデザインです!
ただ、横からのデザインをカッコよくするために後部座席の頭上空間が狭いのが少し残念です...。

【インテリア】
1年前に初めて乗ったときはやや狭く感じましたが、今回はさほど気になりませんでした。
強いて言うならばマツダコネクトの操作するリモコン部分にコートなどが引っかかると勝手に地図の縮尺が変わったりする事がある程度でしょうか。
最初は社外ナビが入れられないデザインに少し抵抗がありましたが、マツダコネクトも使ってみると酷評されるほどのものではないと感じました。トヨタ純正ナビと同レベル程度には使えます。
また、マツダコネクトを採用することによって内装のデザインにも統一感があり、カッコいいです。

【エンジン性能】
13Sの時点で快適でしたが、15Sはもっと余裕のある走りが楽しめます。
排気量が増えた分アクセルを踏む量が減って快適ですよ!という営業マンの言葉がすごくよくわかりました。
もちろん踏めば気持ちよく加速していきます。回し気味にした時のエンジンサウンドはやや「調律された感」のある音ですが、これはこれでいいと思います。

【走行性能】
13Sは頭が軽くてコーナーで気持ちよく頭が入っていく印象でしたが、乗り比べると15Sはやや頭が重たくなっている印象でした。Gベクタリングコントロールが付いたためか、確かに13Sほど横Gを感じづらくなっているように思えました。
MTモード付6ATはやはり良いですね。15Sになってより良くなった印象を受けます。

【乗り心地】
こちらも1年前に初めて乗ったときはシートが小ぶりに感じましたが、今回の15Sではほどんと気にならなかったです。後部座席はフィット、ヴィッツなどと比べると頭上空間はかなり狭いですが、一応180センチ以上ある大柄な方でも乗れます。

【燃費】
まだ正確な数値は確認できていませんが、恐らく13Sと同じぐらいだと思います。
ちなみに13Sは三回給油しましたが、平均燃費は15.6km/Lでした。

【価格】
車両価格だけで同じクラスの車と比較するとやや高めの値段設定に見えますが、自動ブレーキなどが標準装備になっている点などを考慮したときはむしろ安いぐらいだと思います。
また、他メーカーの車で360°ビューモニターなどを付ける場合、カメラで8万、ナビで15万と高額なオプションをいくつかつけないといけませんが、デミオはマツダコネクトが標準装備なので、5万円のオプション追加のみで360°ビューを付けることが出来ます。これは大きなメリットだと感じました。

【総評】
昨年、13Sを一か月ほど乗る機会があり、デザインと走りにすごく感動したのと、後日ディーラーにて15Sが発売される、価格帯は13Sの据え置きと聞いていたので、3月の決算に合わせて買ってしまいました!
この車の良い所は色々あるのですが、まず初めに感動するポイントはハンドルやペダルの位置です。
他メーカーの車は比較的中心寄りにハンドルもペダルも配置されているのですが、この車は自然に手と足を前に伸ばした位置に設置されているので特にペダルの踏みかえがとてもしやすいです。
また、ここ最近は増えてきましたがハンドルのテレスコピック機能、自然な位置にハンドルを調整できるので長距離の時にも疲れづらいです。
前回のレビューでは窓が小さくて死角が多い旨のレビューをしましたが、15Sは後部ソナーが標準装備、360°ビューモニター及び前部ソナーがオプションで5万円で付けられるようになったので車庫入れなどはとてもしやすくなりました。
安全装置も以前より充実しており、このクラスでブラインドスポットモニタが標準装備されている国産コンパクトは今のところデミオしかありません!
後部座席や荷室の広さに関してはお世辞にも広いとは言えませんので、使用頻度が多い方は他車種を検討しても良いのかなと感じます。
2016年式のデミオ13Sと2019年式のデミオ15S、グレードの立ち位置としては同じものですが、世代やエンジンが違うと結構装備も変わっていたので感動しました。強いて言うならば、いまだに15SはLEDパッケージを選ばないとドアハンドルでの施錠・解錠が出来ない点が少し残念です。せっかくプッシュスタートにするならここはケチらないで欲しかった...とは思いました。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年3月
購入地域
北海道

新車価格
169万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

デミオの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった24人(再レビュー後:13人)

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おさむ3さん

  • レビュー投稿数:67件
  • 累計支持数:203人
  • ファン数:1人

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スマートフォン
8件
87件
自動車(本体)
1件
55件
ドライブレコーダー
1件
49件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

2週間位乗った感想です。

【エクステリア】
国産コンパクトの中では一番好きです。
他社のにはほしいと思えるクルマがなかった。

【インテリア】
高級感あっていいんじゃないでしょうか。

【エンジン性能】
1500ccということで馬力はまったく問題なし。

【走行性能】
巡航速度まで上がったあとはスムーズ。
高速で追い越し時の加速も速い。
CVTに慣れていたので、発進から巡航速度までのあいだの変速ショックがちょっと気になります。
あと、発進時の加速がまだ思うようにコントロール出来ないです。
普通にアクセル踏んでいるだけだとなかなか加速しない。
i-DMの青ランプが点くような発進ができないでいます。

【乗り心地】
シートの座り心地はよいです。
長距離ドライブでも疲れを感じませんでした。
一方で、路面の荒れが伝わりやすいような気がします。

【燃費】
・市街地走行:12kmくらい
思ったより上がらず「あれっ?」と思った。4WDのせいなのかなとも。
・札幌の郊外:15km
やっとレビューなどで見ていた情報に近い値が出て「ほっ」とした。
・高速6割、北海道の田舎道4割(2人乗り):17.8km
これなら満足。

【価格】
4WDは高いですね。。
オプションで360°モニターをつけたかったのですが、そのためにはCD/DVD/TVもつける必要があるとのことで、断念しました(代わりにバックモニターはつけました)。

【総評】
安全機能が充実して満足できる買い替えになりました。
カーナビは初めて使うのですが、純正ナビの案内ルートがイマイチなときがあります。
一時停止の多い細道を案内されたり。
出かける前に自宅でグーグルマップでルートを確認するのですが、いざ純正ナビで目的地設定すると目当てのルートが出てこなかったり。
これだったらスマホにナビさせるのでもよかったかなと思ったりします。
あと、まだ慣れてないせいだと思うのですが車庫入れが下手になりました。
駐車場の両サイドの線に沿って停めているつもりなのですが、降りてみると斜めになってるんです。
サイドミラーの角度をいじってしまったせいなのかなぁ。

乗車人数
1人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年3月
購入地域
北海道

新車価格
169万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
10万円

デミオの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった10

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tarowakaさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:39人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格5

クルマ好きなだけのただのおじさんですが、納車からまる2年が経ち、3年目を迎えるにあたりここらでまた徒然なるまま感想を書いてみました。
ブルーバードSSS ⇒ カペラ(COY) ⇒ 90`s Accord ⇒ 3代目Legacy と乗り継いできて今回のデミオに至りました。(トヨタさん、MMCさん、ごめんなさい。) 
実は今回の最終選考にあたり、マツダ車どうしようかな?少し迷いがありました。というのもCOYカペラ、かつてアランドロンも乗っていたあのクルマです。ドライブフィールはなかなか良かったのですが、7年間でのトラブルがちょっと多かったからです。エンジンのアイドリング不整脈、可変ダンパーの不具合による後輪の異常な跳ね上がりから内装の経年異常劣化まで、まぁよく我慢しました。もちろん当時の他社の状況を知らないので、一概に1社だけの問題とは決めつけられないのですが、その後乗った他の各メーカーのクルマたちではほとんど経験しなかったこともあり、メーカー不信が首をもたげてきました。
が、今回そんな杞憂はどこかに行ってしったほど、マツダのデミオはとても洗練されたクルマになっていました。もちろんこれからまだまだ長く乗り続けようと思っているので、今後どんなことが待っているか現時点で判断はできないのですが、そんなことを忘れるくらいFun To Drive(トヨタのフレーズでしたね?)なクルマに仕上がっていると思います。
とは言え、そんな中でいくつか気になるところを。
雨がルーフにあたる音。ちょっと安っぽい鉄板にあたる音がします。もうちょっと何とかしてほしかったです。同じように、小石がタイヤハウス内にあたる音も。。。室内空間とかは個人の感じ方なので特に不具合はありませんが、やはり斜め後ろから後方にかけての視界の悪さは改善する必要はあると思います。トレンディなデザインと安全のトレードオフとは言え、やっぱり安全優先かなと思います。ワゴンの視界の良さからの乗り換えなので特にそれを感じます。
ただ、それらのことがほとんどマイナスにならないくらい、今だにワクワク感がいっぱいのとても良いクルマです。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年3月
購入地域
神奈川県

新車価格
168万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
5万円

デミオの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった39人(再レビュー後:8人)

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スリーバーイーストさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:30人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
298件
タイヤ
0件
3件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格5
   

無事2万キロ

   

本日、納車後約1年で2万キロ走破しましたので記念に再レビューです。

総合評価と、エクステリア、インテリア、走行性能、燃費、価格の妥当性の評価を上げました。
1年たってすっかり自分の足として乗りこなせての再評価です。

惜しむらくは、既に1.3lが新車で入手できない事で、このレビューが皆様のお役に立てない事か。

画像を貼りつけしましたが、平均燃費は先日燃料満タン時リセットしてあり、180km程走った平均です。
これは非常に良い燃費ですので、あまり参考にしないで下さい。
平均は、1年で約15km/lほどです。
通勤には使用せず、土日のドライブだけで使用していますので、基本ロングドライブ(高速は使わず)の燃費になります。

最初のレビューを読み返して、今言えるのが『買ってよかった』です。
購入前にあれだけ悩んで選んだかいがありました。
走行性能と安全装備が高度にマッチしていて、乗っていて安心感が高いです。
安心していられる分、ドライビングに集中できるし楽しめる、そんな車です。
エンジン性能に関しては、1.5lが出た時に血の涙を流しましたがw
まあ、このエンジンなりに一生懸命がんばってくれてるからと、納得しました。

後何年この車に乗れるかわかりませんが、乗れる限りは楽しみ尽くしたいです。
後、蛇足ですが、燃費に関しては、MRCC使った時の方が燃費が良いw私の右足が車に負けてます。
信号があまりない郊外の道で、前に車がいる状況ならば、積極的に使った方が燃費が稼げます。
証拠写真の燃費もそれのおかげ。
では。

乗車人数
1人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年12月
購入地域
愛知県

新車価格
196万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
10万円

デミオの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった30人(再レビュー後:7人)

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街のサンドイッチマンさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:18人
  • ファン数:5人

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自動車(本体)
1件
40件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

今のデザインになり、直ぐにディーゼル車を買いましたが、今も飽きずに殆んどの面で満足しています。
当初からフル装備で買いましたが、惜しくも当時は追従式のオートクルージングが無かったのが残念です。
ハンドルはしっかりしているし、高速での燃費は下手なハイブリッド車よりも勝っているし、内装も外装もオシャレです。
また、オートライトやオートワイパーも便利だし、声に反応したオーディオや携帯操作が出来るのも、コンパクトカーの装備には驚きます。

ディーゼルですから坂道の加速も何のそので、実用領域での巡航には何の不満も有りません。

本当に高級なコンパクトカーと言っても、過言ではありません。

以前に日産グロリアのグランツーリスモに乗っていましたが、単に運転しているだけだと、グロリアに乗っていると同様な満足感があります。

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年10月
購入地域
愛知県

新車価格
178万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
10万円

デミオの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった18

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ぽっピーの黒さん

  • レビュー投稿数:18件
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スマートフォン
2件
2件
NAS(ネットワークHDD)
2件
0件
クレジットカード
2件
0件
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満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能2
走行性能4
乗り心地3
燃費3
価格4

【エクステリア】 おしゃれでと思います

【インテリア】 このクラスしては高級感あり。エアコン周りは素晴らしいです。とにかく前回デミオ2002年ver(1.3L)と比較すると、いろんなところで良くなってます。バニティミラーとか、室内灯とか、後部座席の窓上ハンドル&ポケットとか・・。 肘あてのボックスは標準でほしいです(尚、オブションは設計悪すぎ 改善要望したい)。 物入れは少ないが我慢します。後、カード入れのようなものがほしかったね

【エンジン性能】 悪くないけど、坂道などは力が足りず、けっこうエンジンうるさいですね。前回デミオ2002年ver(1.3L)と比較しても、絶対に力不足&エンジン音がうるさいと感じます。

【走行性能】 きびきび走ります きもちいいです

【乗り心地】 普通です

【燃費】 渋滞多い街乗りばかりなので12キロ/Lぐらいです 仕方ないですね

【価格】 いろいろオプションつけて下取り含めて税コミコミ190万だったので満足です。なかなか割り引かないディーラーですが、この時は負けてくれました。今思えば13L廃止ってわかってたのかなぁ・・・ まあいいですけど。

【総評】 デミオはこれで3台目、2017年5月購入。街乗りも楽しくなる車です。都心部は道が狭いので当該車で十分。
      あ、そうだ、 マツダコネクトだけはダメだな。ナビが全然だめ・地図も。操作性・GUIも悪いし。たまにバグるし。正直グーグルのほうが100倍ましです。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年5月
購入地域
東京都

新車価格
171万円
本体値引き額
35万円
オプション値引き額
5万円

デミオの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった10

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まよいタイムさん

  • レビュー投稿数:3件
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スマートフォン
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
タイヤ
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費無評価
価格4

【エクステリア】
このデザインに惚れて買ったので満足。
メッキパーツが少し派手かな。

【インテリア】
レザーの質感と色、細かい所の作り込みも悪くない。
エンジンかけると、今日は○○の日ですって教えてくれる演出がニクい。
エアコンがダイアル式なのは良いが、別途液晶パネルで温度や風量とか表示してくれると分かりやすい。
ドリンクホルダーの位置は残念。

【エンジン性能】
1.5リッター直4の元気なエンジン。
6速ATとの相性も良く、普通に走るなら充分の加速と静粛性かと。

【走行性能】
ドッシリした安定感があるが、モッサリしてる訳では無くキビキビ走れる。
GVCの効果なのか状態の良い舗装路では揺れが少ない。

【乗り心地】
期待してなかったが非常に良い。
よくレビューで硬いと聞くが、そんなに硬いかな?

【燃費】
まだ給油してないので不明

【価格】
これだけの装備が付いて200万を切るなら安いと思う。

【総評】
小さな高級車って感じでしょうか。
ハイテク装備てんこ盛りで内装は豪華、静粛性もかなり高く走りも上質。
久しぶりに買って良かったと思えるクルマでした。


以下は個人的に残念なところ

左折時に助手席ヘッドレストが邪魔なのとリアのガラスの視界が狭い‥
ドアロックの操作するとこが小さいと言うか引っ込んでて操作しにくい。
マツコネのレスポンスが少し遅い(ボタン押してからコンマ何秒か反応が遅い)




乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年12月
購入地域
埼玉県

新車価格
181万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
0円

デミオの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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3963パパさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:10人
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自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地3
燃費5
価格4

私は運転する事が好きでMT派。
週末に1〜4名で100〜300km程度のドライブに行く事が多いので、そこそこの快適性と走行性能を必要としており、これまでスバルのターボ車や6気筒を所有してきた。
そろそろゆったりとした運転が出来るスポーツタイプではないMT車に乗りたいと考えていた。しかし最近のMT車はマツダ以外スポーツタイプしか選択肢がなく、高性能すぎない6MT、軽油で経済的であろうと思い購入。
全体的に価格なりの部分もあるがエクステリア、インテリア共にセンスが良いと感じ、デザインと質、共に非常に気に入っている。決して高級ではないし素材もそれなりだが不満ではない。
輸入車やアテンザLパケに設定のある内装のピラーやルーフのクロスをブラックにした仕様もそろそろ欲しい。

クリーンディーゼルのパワーやトルク感はスポーティといった類の雰囲気ではないが高揚感があるし運転していて楽しい上に燃費が良い。これまでスポーツタイプの車種を所有されていた方なら音や振動も気にならないはず。ただし、ロードノイズや風切音はこのクラスなりの出来。

不満は足回り。ノーマルは突き上げが強い割にフワフワグラグラでコーナーではロールする。これは車高調に交換して改善。路面のショック吸収も一発で収まり、高速道路でも安心して踏めようになった。
もう一点、6MTのギア比が高すぎる。交差点の左折を2速にしてクラッチを繋ぐと速度が出すぎてしまう。カタログ燃費を良くする為の設定と思われるが、今時MT車を購入する物好きは頻繁なシフトチェンジが楽しいと感じるのだからクロスしていて欲しい。シフトフィールもロードスターのようにスッキリしていない。

全体的に評価して不満もあるが見た目も気に入っており維持費も安いので許容範囲である。
私の使用環境では年間走行距離が10,000km/年だが一度の走行距離が長い為、ディーゼル特有のトラブルも今のところなく、この車にして正解だった。
出来ればXDで6MTでAWDなら尚更良かったが、、、。

運転好きでゆったりと長距離ドライブを楽しみたい方ならディーゼルの良さを共感して頂けると思う。

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
エコ
レビュー対象車
中古車

参考になった10

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ふかふか食パンさん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:99人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
5件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費無評価
価格5

【エクステリア】
シャープな顔つきでかっこいい。他のコンパクトカーより高級感を感じます。

【インテリア】
ベースグレードとしては凝ってます。シフトブーツや立体感のあるインパネなど貧相に感じません。
また、シートは腰回りをしっかり支えてくれるので疲れにくいです。

【エンジン性能】
四駆で重いこともあり、上り坂では頻繁にキックダウンしてしまい乗りにくい…ですが、平坦な高速道路や発信加速に不満は感じません。

【走行性能】
高速道路での安定感が素晴らしいです。
カーブはステアリングを切ったとおり曲がってくれます。過去に所有していた3代目のやたら楽しいコーナリング比較すると面白みにかける気がしますが、優等生的で欠点が少ないように思います。


【乗り心地】
やや固く感じますが、好みの範囲内でしょう。私は気に入っています。

【燃費】
仕事用のため計測していません。

【価格】
この値段でデザイン、走行性能ともにレベルが高くお買い得です。

【総評】
コンパクトカーながら随所にメーカーのこだわりが感じられ、マツダが好きになりました。
いずれマツダ車を所有したいと思っています。


乗車人数
1人
使用目的
仕事用
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年10月
購入地域
広島県

新車価格
135万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

デミオの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった13

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おやすじさん

  • レビュー投稿数:9件
  • 累計支持数:18人
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デスクトップパソコン
1件
0件
無線LANルーター(Wi-Fiルーター)
1件
0件
カーナビ
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格4

【エクステリア】一目でマツダ車、デミオとわかります。

【インテリア】シンプルですが必要十分です。囲まれ感が強く、とくに後席は狭いです。

【エンジン性能】これが1.5ディーゼル?と思う力強さです。

【走行性能】高速では1○0kmも出てしまいます。加速も十分。

【乗り心地】かなり固めです。好みが分かれると思います。

【燃費】期待よりは少し悪いですが、軽油は安いので。

【価格】あと20万安ければ、文句なしです。

【総評】個性的で走りのいいコンパクトカーです。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年7月
購入地域
岡山県

新車価格
205万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
0円

デミオの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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