マツダ デミオレビュー・評価

このページの先頭へ

デミオ のユーザーレビュー・評価

rss

モデルの絞り込みモデル別にレビューを絞り込めます。モデル指定のない過去の投稿は絞り込まずにご覧ください。

モデル(フルモデルチェンジ単位)満足度満足度ランキングレビュー件数 
デミオ 2014年モデル 4.35 自動車のランキング 15 467人 デミオ 2014年モデルのレビューを書く
デミオ 2007年モデル 4.53 自動車のランキング 77人 デミオ 2007年モデルのレビューを書く
デミオ 2002年モデル 4.76 自動車のランキング 21人 デミオ 2002年モデルのレビューを書く
デミオ 1996年モデル 3.94 自動車のランキング 3人 デミオ 1996年モデルのレビューを書く
モデル指定なし(過去の投稿) - - 116人 -

デミオ 2014年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.44 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.29 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.31 4.12 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.36 4.20 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.07 4.04 -位
燃費 燃費の満足度 4.50 3.88 -位
価格 総合的な価格の妥当性 4.10 3.87 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

自動車(本体)のレビューは、モデル別の投稿となりました。上記絞込みからモデルを選択して投稿してください。
モデル指定のない過去の投稿は閲覧のみ可能です。

レビュー表示
表示切替
すべて表示
製品比較レビュー
プロフェッショナルレビュー
並べ替え
投稿日(新しい順)
投稿日(古い順)
参考順
満足度(高)
満足度(低)

レビュアー情報「重視項目:スポーティ」で絞込んだ結果 (絞込み解除

m0chihikoさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:5人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格5

【エクステリア】
かっこいいけど、どこか可愛らしさもある。
顔はMAZDA2より好きです

【インテリア】
全体的にシンプルで収納も充分とはいえませんがチープな感じはなく、かといって高級感があるとも言えないですが全体的に黒でまとめられてるので落ち着いた印象です。
ただドアロックの開錠施錠は窓開閉のスイッチ付近にあるとより良かったかと思います。

【エンジン性能】
元々はロードスターを狙ってたんですが、3人以上で乗る事も少なくない為、そっちは物理的に諦めました。笑
しかしエンジンが大まかにはロードスターと同型みたいで、あの低音の片鱗が感じられます。

【走行性能】
加速はFFの方が軽い分良いんですが、逆に重さがある分どっしりと安定した走りです。同じデミオでも四駆になるだけでこうも変わるとは思いませんでした。
FFよりお上品な感じ。

Dモードでも充分ですが、狙い通りに加速減速したいならMモードのほうが走りやすいと思います。
CVTではなく有段ギアのATなので尚更欲しい時に欲しいだけ加速するというのに向いている
【乗り心地】
後席が狭いとよく言われますが、まともなドライビングポジション且つ助手席の人が自己中(笑)じゃなければ、後席に乗るのが大人の男性でもさほど問題ないかと思います。
もちろん広々とはしてないので、そういうのを求めるならフィットやルーミーなどの車内空間を売りにしてるものを買えば良いと思います。
【燃費】
割とエンジン回すこともあるのであまり良くないかもしれません、大体リッター13km
【価格】
妥当かと思います
【総評】
この車を買うまでは黄色い看板の某カーシェアをよく使ってました。コンパクトカーやステーションワゴン・SUV等も取り扱ってる車種は大体のものを乗りましたが、僕はデミオが一番運転しやすいし走っていて楽しいと感じました。
MAZDA2もカーシェアで乗りましたが静粛性は確かに向こうのほうが上です。それ以外は実際普段乗る分にはあまり違いはなかったです。
FMCが来るまでは余程こだわりが無ければ現状、良い個体があれば中古デミオで充分だと思います。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
レビュー対象車
中古車

参考になった5人(再レビュー後:5人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

たか3400-2さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:5人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
9件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

前車は新車購入のデミオXDツーリング(6AT)でした。MTの車を操る楽しさが恋しくなり、デミオ13Sツーリング5MTに買い替えました。

【エクステリア】
個人的に好きなデザインで満足しています。

【インテリア】
ずば抜けた高級感はありませんが、安っぽさはなく、所有している満足感があります。


適度な高級感
メーター周り
(タコメーター中央+スピードデジタル)
各スイッチ類が操作しやすい
シートヒーター
×
前席シート座面が短い。
(170cm以下の方にはよいのかもしれません)
ピアノブラックのプラスチック。
(ホコリと傷が目立ちます)
アクティブドライビングディスプレイ。
(私は使わないので、開閉オンオフスイッチがあればよかった)

【エンジン性能】
大きな力はないですが、MTで補えるので、個人的には問題ありません。でも3速で走行時2速に落としたい場面があります。理想は6MTですね。
使い切い切れないハイパワーでは使える場所もないので、MTで工夫して、適度なペースを保ち、楽しむのもよいかなと割り切っています。

【走行性能】
基本的によいです。しかしワインディングカーブで、ヒラリとしており、ペースを上げると少し怖いです。XD ツーリングの方がドッシリ、脚も粘ってくれます。

軽快感
13S>XD(XD フロントが重い)
重厚感
XD >13S
粘り、限界域でのコントロール性  
XD >13S

【燃費】
約2万km走行していますが、燃費計で16.3km/Lです。

【その他】
シフトフィールGood!

サイドブレーキの効き不安
(坂道にとめる際は不安です。ギヤをローに入れても、エンジンが車重で回転するため車が下がります)

アクセルペダルがブレーキに対して低すぎる。(ヒールトゥをしなければ問題ないのですが)

クラッチを踏み込んだところからミートするまでの距離が長すぎる。

エンジンの音が室内に入ってくる方が好みです。(少し静かすぎる)

私の小学生の子供が、後席に乗るのには十分な広さです。

【総評】
走りの目線で評価しましたが、よい車です。評価は純正状態で行いました。

リジカラをつけた状態では評価していませんが、車の剛性感UP、走行性能抜群です。元々の車のポテンシャルが高いからかなと思います。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
レビュー対象車
中古車

参考になった5人(再レビュー後:5人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

ASAKAZE1994さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:12人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格5

【エクステリア】
このクラスでは随一のスタイリングで一連のマツダ車の中でも最も好きなデザインです。最初はフロントとは不釣り合いなリアの丸っこさが気になったものの、慣れるとかわいらしく見えてきました。なんといってもソウルレッドの色合いが最高です。
【インテリア】
運転のしやすさを第一に掲げるマツダらしく、自然なドライビングポジションがとれる秀逸なデザインです。やはりペダルが自然な位置にあるだけで疲れも違います。おまけ程度のヘッドアップディスプレイが付いていますが、視線を落とさず速度を確認できるのでなかなか便利です。後席はこのクラス随一の狭さですが、新生児用のチャイルドシートも案外余裕をもって装着でき、普段使いでは不自由は感じません。
【エンジン性能】
ディーゼルを購入しました。このエンジンとDPFとの闘いは避けては通れません。自分はセタン価を向上させる添加剤を使用することで、街乗りが多いものの、DPFの再生間隔を270kmぐらいでキープしています。ガソリンエンジンに比べて何かと手間がかかることは確かですが、後述の素晴らしい走行性能のためには致し方ないと割り切っています。
【走行性能】
ディーゼルエンジンのトルクフルな走りはとても頼もしいです。1500〜2500rpmという低い回転数で最大トルクを発生させるので、ストレスなく加速、登坂できます。高速巡行中はほとんどエンジン音は聞こえず、少しアクセルを踏み足すだけで加速できるので、長距離の移動が本当に楽です。
【乗り心地】
購入したXDツーリングは16インチタイヤを履いているためか、乗り心地がやや硬めで結構衝撃を拾います。その代わり、高速巡行中は安定した走りを見せてくれ、上述の走行性能も相まって、このモデルは本当に高速道路に特化しているなと思います。
【燃費】
ハイブリットがない割には良好です。この酷暑下において冷房フル稼働、街乗りで18L/km程度です。特に秀でている印象はないですが、やはり燃料が安い軽油なのでお得感はあります。
【価格】
中古で買いましたが、上記性能を考えるととてもお買い得な車だと思います。
【総評】
上質感のあるエクステリアとインテリア、そして走行性能はコンパクトカー随一で乗っていてとても楽しい車です。高速巡行が得意な車ですから、ついつい遠出したくなります。そして、ディーゼルエンジンの癖の強さを長所とみるか短所とみるかで、大きく評価が分かれる個性的な車ともいえると思います。マツダさんにはこれからも個性的な車をどんどん作ってほしいなと思います。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった12

このレビューは参考になりましたか?参考になった

あきらさんたさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:26人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア3
インテリア5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格3

クラスを超えた質感と走り

ドライブが楽しくなりました。

インテリアは欧州車のようなデザインでお洒落です。
走りはパワーがあって、燃費もいいです。
軽油がかなり安いので、ハイブリッドよりもガソリン代は安いです。

ただ、ナビが使いにくい上に社外ナビを付けられないデザインなのが残念。

国産コンパクトカーにしては高めですが、その分ライバルより上質感があります。

細かいグレード名まで覚えてないので、下の選択は適当です。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年8月
購入地域
静岡県

新車価格
180万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
15万円

デミオの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった7

このレビューは参考になりましたか?参考になった

ヒラミーさん

  • レビュー投稿数:18件
  • 累計支持数:286人
  • ファン数:2人
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

デミオをレンタカーで半日借り、70kmほど一人や複数人で乗って走りました。コンパクトカーというにはもったいない程の完成度の高さに驚きました。

今回は下位グレードのレンタカーでしたが、走行距離は10000kmちょいで状態も良好でした。

【エクステリア】
落ち着きがありながらもやや鋭角的な雰囲気を感じさせるフロントデザインが印象的だった。どこかヨーロッパのCセグメントのような感じがあった。
横から見ると、非常にまとまりが良い。
リヤもやはりまとまりが良く、シンプルながらオシャレな印象だった。
エクステリアデザインはほかの国産コンパクトカーとは一線を画しており、高級感漂うものだった。

【インテリア】
こちらも非常に質感が高く、驚いた。
まず座った瞬間感じたシートのホールド性の高さ。他の国産コンパクトカーとはまるで違うとでも言うかの如くしっかりしており、長時間運転する場面があったが、全然疲れを感じさせなかった。
後席はやや狭い印象を受けた。4人ならまだ大丈夫だが、5人には少し無理があるかもしれない。
運転席まわりだが、こちらはまとまりが良く、ステアリングの握り加減がちょうど良かった。そして、メーターは見やすさ重視という感じで、情報を上手くまとめていた。
インパネの機器類も使いやすかった。ただ1つ不満があるとすると、ナビのスペック。このナビは他社のものと比べるとやや見劣りする印象で、少し前のナビという感じだった。

【エンジン性能】
他社と比べてパワー感を感じるエンジンに仕上がっており、マツダが誇るSKYACTIVEの賜物といえるものだった。やかましい雑音を立てず、聞いていて快適なエンジンサウンドを響かせていた。
トルクが太く、NAとは思えない低回転からのピックアップが非常に心地良かった。アクセルを軽く踏んだだけで加速してくれるので、乗っていて非常に楽しいエンジンだった。

【走行性能】
エンジンの回りはとってもスムーズで、6速マニュアルモード付ATとの相性もバッチリで、滑らかに走ってくれた。そして、回せばグングン加速してくれて、乗っていて楽しかった。
サスペンションも良い仕事をしていて、ちょっとしたギャップならなかったことにしてしまうかのような吸収の良さで安定感をもたらしてくれた。

【乗り心地】
まず、ボディ剛性が高く、ボディがしっかりしていたのが好印象だった。
また、ハイブリッドでもないのに、静粛性が非常に高かった。遮音材の使い方が良いのだろう。
サスペンションも良く、左右の荷重変動が少なく抑えられていた。それに路面のギャップなどの吸収も非常に良く、不快な揺れを感じることはなかった。
また、ピッチングやロールも少なく、他社の車みたいに体がもっていかれる心配は皆無。非常に安心して乗れる車だった。

【燃費】
電気モーターをもたないガソリン車としては優れた数字をマークした。天下のトヨタにはあと一歩及ばなかったが、乗ってて楽しいエンジンだったからいっか。

【価格】
完成度の高さを見た時に僕個人としては少し安いぐらいかとさえ思えた。もちろん納得の価格である。

【総評】
マツダの掲げる「人馬一体」が活きている車だった。この車なら少なくともヨーロッパのCセグメントとは互角にわたりあえる。
コンパクトカーを買おうかと考えている方には是非一度乗ってもらいたい。そして、候補に入れて欲しい。この車にはそれだけ勧められるだけの価値がある。時代はヴィッツやフィットじゃない。2020年、僕が見る限りこのデミオ(現MAZDA2)こそが国産コンパクトカーの頂点だ。

レビュー対象車
試乗

参考になった30

このレビューは参考になりましたか?参考になった

近藤雄三さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:18人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
3件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地3
燃費5
価格5

約5年乗ってきました。今回、MAZDA3に乗換えるのを機にレビューをします。

【エクステリア】
 うり坊の様な可愛さのあるデザインが好きでした。当時は日本車離れした
 おしゃれ感も感じました。今見ても古いと感じないデザインだと思います。
 個人的にはマイナーチェンジ前の顔(XDは赤いラインがはいってる)方が
 好きです。

【インテリア】
 初期型はプラスチックがメインですから今のとくらべると質感は落ちるかも
 しれません。しかし中のデザイン自体は今でも通じるカッコよさ、躍動感が
 あると思います。メーターまわりがドムのモノアイちっく(凸)なのも好きでした。

【エンジン性能】
 車に対して少し過剰なエンジンだったと思えるくらい加速力(トルク)はとても
 よかったです。ディーゼル特有の音は結構聞こえましたが、これは好き好き
 でしょう。あまりターボの「ヒューン」って音が聞こえないのは少し残念でした。

【走行性能】
 曲がる・走る・止まるが思い通りにできるきびきびした走りです。
 山道も低回転でもりもり上っていくのはすごかったなぁと今でも思います。


【乗り心地】
 段差とかはショックがあります。ロードノイズもダイレクトに入ってきます。
 初期型はGベクタリングとかないので横Gは結構きます。

【燃費】
  最高で38q出た事あります(高速80q走行、京都↔東京)。普通の
  乗り方で街中と高速混合で25q、街中メインで18qくらいと十分なレベル
  かと。

【価格】
  初期型であれもこれもついていないグレードでしたが、クリーンディーゼル
  を値引き込みで180万程度で乗れたのはお得だったなと思います。

【総評】
 この車を購入したのは、デザインのカッコよさ、クリーンディーゼルという
 当時は珍しいエンジン、しかもターボ。ホットハッチを感じさせたこの車に
 一目ぼれしたからでした。

 5年で約12万キロ。大きな故障もなく、日本のあちこちを共にした相棒です。

 狭い道も山道も高速道路も場所を選ばずきびきび走るその性能は走る楽
 しさを感じさせてくれる車でした。

 内装も安っぽくなく、燃費も乗り方次第で恐ろしい程よく、飽きの来ない車
 です。

 多くの人に運転する楽しさを知る車として乗ってあちこちを走りにいって欲
 しい一台です。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年1月
購入地域
埼玉県

新車価格
178万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
0円

デミオの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった18

このレビューは参考になりましたか?参考になった

nonayu615さん

  • レビュー投稿数:16件
  • 累計支持数:154人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費無評価
価格無評価

CX-5を車検に出した時にこの車を借りたのでレビューします。
代車なので試乗車にしております。

【エクステリア】
今のマツダの欧州車のようなデザインではないですが、シンプルで良いデザインだと思います。
スタイリッシュなフォルムだと思います。

【インテリア】
現代のコンパクトカーと比べるとプラスチック中心でチープですが、2007年あたりのコンパクトカーで比較するとしたら普通です。
借りたのは恐らく廉価グレードなので上のグレードだともっと質感がいいかも知れません。
室内空間は前席については十分で不満ありませんが後席がちょっときついです。
足元、頭上は正直言って狭いです。


【エンジン性能】
走行距離を見ると15万8000キロと結構長い距離走ってましたが、エンジンは快調でよく走ってくれました。
日常使いとしては十分なパワーでした。
高速やワインディングも十分行けると思います。
私が借りたのは1.3リッターと思いますのでパワーを求める方は1.5リッターのスポルトがいいと思います。
踏むとヒュイーンと気持ちのいい音を出して走ってくれます。
サウンドを聴いてきてワクワクしますし、気持ちがいいです。
エンジンの揺れは少なかったです。
不満ありません。

【走行性能】
さすがマツダの車は乗っていて楽しい車です。
1日だけしか乗ってませんが、本当に気持ちよかったです。
安定した走りでした。
加速するとヒュイーンと気持ちのいいエンジンサウンドが鳴り響いてきて後ろからのGを感じました。
運転している時も楽しかったですが、助手席に乗っていた時も本当にワクワクしました。

【乗り心地】
固過ぎず柔らか過ぎずいい感じの乗り心地でした。
マンホールを超えた時に少し揺れが車内に伝わってきましたがそこまで不快ではありませんでした。
ライバルのフィットやヴィッツよりも足回りが良かったです。
シートの硬さやホールドもいい感じ。

【燃費】
代車で1日しか乗っていないので評価しません。

【価格】
代車で1日しか乗っていないので評価しません。

【総評】
乗っていて楽しい車でした。
コンパクトカーの中だとこの車は古いですが欲しいです。
特に通勤用の車をお探しの方や1〜2人で乗る方!
中古でも安く出回っているので本当にオススメです!

レビュー対象車
試乗

参考になった18人(再レビュー後:12人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

トムモグさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:63人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

大雨で水没してしまいました。
駅駐車場に停めたのですが、大雨で近くの水路があふれたようです。
シートの上まで水が来ており、見たときには水は引いていたものの、真ん中のドリンクホルダーに水が波々と残っていた状況でした。
幸い、保険でMazda2への乗り換えとなります。納車は1ヶ月半ぐらいでしょう。
なかなか、赤いシートにところどころ白を使った内装のものはなく、ちょっとさみしい感じです。Mazda3は高いし・・・
半年の短い期間でしたが、とても良い車でした。
また Mazda2が納車されたらレビューします。しかし、消費税もさることながら値段も随分上がりましたね。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年5月
購入地域
千葉県

新車価格
207万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

デミオの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった29人(再レビュー後:19人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

dora2000さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:10人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
11件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

【エクステリア】
フロントノーズが長く、シャープな魂動デザインの良さは、三歳の甥っ子にも分かるレベルでした。おじちゃんの車カッコイイね、ですって(笑)

【インテリア】
運転席周りのさまざまなパーツ、メーターやエアコンの吹き出し口、ハンドルなど、いつも運転しながら惚れ惚れみてます。収納はもう少し増やしてくれても良いのにとは思います。カップホルダーの位置が最悪でサイドブレーキ使用時に干渉するので小物入れとして使ってます。ちなみに、ペットボトルはドアポケットに入れる事が可能ですので、いつもそこに水筒を置いて運転しています。
また、トランクが狭いので、ゴルフバックを横にして置くことができません。ゴルフによく行く方は、その点を良く確認すると良いかと思います。
車内泊が出来るかどうか試してみました。リアシートを全て倒せば、身長174cmの男性一人くらいなら足を折りたたんで眠れそうです。お昼寝程度はした事がありますが、キャンプに使うなら、色々工夫が必要だと思います。その場合はフロントシートを完全に倒し、リアシートとの凸凹を何かで埋めるなどをする必要がありそうです。
後部座席は狭いのですが、165cmの大人が座っても膝部分にスペースが出来るので、見た目ほどは狭くないようです。フロントシートをすこし前にずらしてくれれば、我慢できないレベルでは無いと、同乗者が言ってました。

【エンジン性能】
車体が軽いためか、加速感が強い。高速に乗った直後などの加速局面では、シートに押し付けられるような感覚が得られて満足。ただし、出足はもっさりしてるので、交差点右折時などは慎重な運転が求められます。アクセルを踏んでからスピードが出るまで少しタイムラグがありますので、反対車線から接近する車があるのに、無理に行こうとすると怖い思いをします。

【走行性能】
車体が小さく、旋回性能も高いので、細い道が多い我が家周辺では使い勝手がとても良いです。また四駆のため、大雨や悪路での安心感も高いです。

【乗り心地】
路面の凸凹をよく拾うので、硬い乗り心地。とは言えトヨタ車のフワフワした乗り心地に比べれば、路面の凸凹を拾ったとしても、個人的には好みです。

【燃費】
高速1割程度乗り16.5km/l
高速に乗ると19km/lくらいです。

【価格】
他社の車に比べると高いと思いますが、ディーゼルの走りの満足感が得られない車が他社に無い以上、仕方がありません。

【総評】
2年で3.7万キロ乗りました。長距離ドライブでも疲労感が少なく、満足度は高いです。もうガソリン車には戻れそうにありません。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
中古車

参考になった10人(再レビュー後:8人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

BMたいちょうさん

  • レビュー投稿数:10件
  • 累計支持数:46人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

レンズ
3件
0件
ビデオカメラ
1件
1件
デジタルカメラ
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

昨日12カ月点検、乗り始めて5年目のレビューです。

XD ツーリング AWD、今年で5年で26000km。
エンジントラブルは一度もなし。
リコールとかは全体評価を見る限り、これは当たり外れなのかな?
トラブルといえば、時々マツコネのナビが認識しないことがあったくらいで放っておけば直ります(笑)
最近カーナビはもっぱらグーグルさん頼り。
噂ではAndroid autoやcar play対応にアップグレートできるらしいので、現行の私はそれ待ちな楽しみ。


エンジン選択でガソリンかディーゼルかですが、コスパ重視、DPFを気にしている人、特にストップゴーの多い乗り方、例えば毎日の買い物&近場チョイ乗りメインなら、エンジンの特性上ディーゼルではなく、燃費を含めガソリンの15Sの2WDおすすめじゃないでしょうか。

逆にドライブで長距離や高速乗ることが多いなら、例えば高速でのランプからの合流や追い抜き、郊外の国道を60km/h前後でのクルージング、約1.2トンの車重に250nmのトルクのディーゼルはめちゃ楽です。
ディーゼルエンジンを選ぶ意味はこれに尽きます!

加速時のエンジンがうるさいとか書かれてるのも見ますが、このクラスでこのボディサイズにディーゼルで、ここまでの静粛性は凄いと思います。
そりゃ急加速やラフに踏み込めば唸りもしますが。
ガソリン低排気量車だと回転数と共に唸りを上げて登るような坂道でも、余裕のトルクで急かされるようなエンジン音もなく静かに登れるのもディーゼルの強みだと思います。
余談になりますが、点検の時待ち時間でmazda3(1.8D)市場してきましたが100万諭吉も違う車だけあって、さすがに「静かだなぁ!」と思いましたけど(笑)

ディーゼルエンジンのオイル管理、特にスカイアクティブDは他のディーゼルエンジンよりシビアなようですが、日々のメンテナンスは乗り手の義務、確かにオイルの量も多く決して安くはないですが、パックdeメンテ等を使えば、オイル交換含めシビアコンディションでの点検はかなりリーズナブルに済ませれると思います。

足回りも辛口評価時々見ますが、逆にどんな運転してるとそんな風になるんだろ?って不思議で仕方がないです。
登山で何度も片道250km以上の距離を(貧乏性なので)下道やタイトな峠道をいくつも越えて行きますが、足回りが不安定で怖い思いしたり乗り心地が悪いとか感じたことはないです。
高速道路も然り、ふわふわして接地感が希薄でどこに行くかわからないとか言うようなレビューも見た記憶がありますが、何キロ出したらそんなんなるのかなと。
私もどっちかというと(場所によっては)飛ばしちゃう方ですが、普通に走ってて「ヤバイ!」と感じるような車に裏切られた感は一度もありません。

燃費ですが、ガソリンよりも約20円/L安い軽油、4WDですが普段街乗り15k/L切らない(長距離だとアベレージ24km/Lなので不満はないです。


子育てもほぼ手を離れて乗る回数は少なくなりましたが、レジャーメインの利用で一度に距離乗ることが多いです。
嫁さんと二人でドライブにお出かけすればセカンドシートはお土産置き場、一人(もしくは山友さんと二人で)趣味の登山にこれまたセカンドシートはザック置き場と、このサイズでほぼ不満はないです。
ほぼって書いたのは、長距離ドライブ中できれば足伸ばして仮眠できるシートアレンジができれば・・・というこのサイズ選んだが故の贅沢な不満(笑)


ここまで乗ってきての総評としては・・・
デミオって高級セダンやカリカリのスポーツカーじゃありません、あくまでもコンパクトカーです。
ガソリンエンジンの15Sに比べエンジンにコストかかってるディーゼルのXDはその分価格が高くなっていると思いますが、内装含め真面目造り込まれた良い車だと思います。

今年デミオからmazda2になっちゃいますが、アダプティブ LED ヘッドライト(ALH)含めたフロント周りが大きなマイナーチェンジ。
静粛性も上がるようです。
今回のマイナーチェンジで「これは!」って言う決めてに欠けるので、まだまだ我が家のデミオ に頑張ってもらう予定です。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年7月
購入地域
東京都

新車価格
213万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
15万円

デミオの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった18

このレビューは参考になりましたか?参考になった

HーORIONさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:32人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
17件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格4

【エクステリア】
コンパクトカーにしては、長めのノーズがあり ルーフまで流れる様なプロポーションが美しい。
フロントライトが、クリッとしていて愛嬌がある。瞳の様なLEDのシグネチャーランプのデザインも好感。

【インテリア】
デザインセンスが良く、作りもしっかりしているため飽きがこない。ただ、材質が硬質の樹脂であるため、高級感までは無い。
少なくとも他社の商用車っぽかったり、子供っぽい様なデザインよりは、遙かに好み。
収納(特にカップホルダー)は残念。

【エンジン性能】
1.5ディーゼルは、初期はドッカンターボに近い特性で面白かったが、数回のソフトウェア書き換えによって、使いやすくなった。(大人しくなった?)

【走行性能】
高速道路を、追越車線で巡航出来る。
登りでも全く問題なし。
狭い道の小回りも良く効く。

【乗り心地】
運転席では特に不満無し。
助手席では振動を結構感じる。
エンジン音は抑えられているが、ロードノイズは煩い。

【燃費】
18-20km/l 軽油は安いのも良い。

【価格】
カーナビを良くも悪くも買う必要が無いため、
当時は割安感があった。
交渉下手のため、値引きは無かった。

【総評】
4年以上乗っていますが、概ね満足です。
コンパクトカーでスタイルを気にするなら、
未だデミオ一択ではないでしょうか。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
ファミリー
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年1月
購入地域
大阪府

新車価格
178万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

デミオの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった14

このレビューは参考になりましたか?参考になった

コメコメ丸。さん

  • レビュー投稿数:49件
  • 累計支持数:1907人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
17件
30件
薄型テレビ・液晶テレビ
3件
15件
ブルーレイ・DVDレコーダー
2件
3件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格4
 

 

デミオディーゼルに約四年乗りました。
今まで大きなトラブルもなくとても良い車でした。

リコールは二回ありましたが、エンジン自体は変な振動等もなく燃費も20キロ前後で良かったです。

最初の二年位はDPF再生中になったら終了するまで走るようにしていましたが、三年目からDPF再生中でも目的地に着いたら関係なく止めていました。

同じ頃から(E燃費サイトで)家の近所に県内でも軽油の価格が上位三位以内に入る安いノーブランドのスタンドで給油し始めました。周りのスタンドよりリッター10円くらい安かった。

特に加速や燃費が悪くなるような事もありませんでした。
車検後はメンテパックには入らずネットで専用オイルを購入して、自動車量販店で交換していました。
純正品ですのでもちろんトラブルはなし

車検後は結局一度もディーラーには行きませんでした。
よくデミオのディーゼルは売却価格が低くダメだと言われていて自分のデミオの売却価格はどうなんだろうと思っていました。
マツダ地獄などと言われていますが・・・どうなんでしょう?

27年式 デミオXD Touring L Package 6AT 走行距離 約34000キロ 修復歴無し の車体です。

最初の交渉では90万円、税金は自分持ち(売却時期が4月末の為名義変更が間に合わない)と言う条件でした。
がこの条件では売却しませんでした。

最終的には100万円、税金はあちら持ち(振込用紙を封筒に入れて送る)で
売却しました。4年落ちでこの価格ならそんなには悪くないかな?

最後にデミオはとてもいい車でした。また、機会があったらマツダにまた戻ってきたいです。







乗車人数
2人
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
レビュー対象車
中古車

参考になった222人(再レビュー後:21人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

Belle_Chocoさん

  • レビュー投稿数:66件
  • 累計支持数:356人
  • ファン数:3人
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能5
乗り心地4
燃費無評価
価格3

【エクステリア】少し古さを感じますが、9月にMAZDA2に変わるとリフレッシュされると思います。後部座席の窓が高いので、子供の視界はあまり良くありません。
【インテリア】質感が高い。ポジションは調整範囲が広く、コンパクトカーにありがちなハンドルの遠さはありません。ここはこのクルマの良い点です。後部座席は狭さを感じます。長距離には向かないと思います。ラゲッジはまあまあの広さですが、開口部の高さが高いので背の低い人には積み下ろしはしんどいかもしれません。操作系は自然で、なにかが重すぎたり軽すぎたりしません。たぶん、ここはこだわりなのではと思います。
【エンジン性能】ガソリン車に試乗しました。少し登りになると、ギアチェンジが過敏すぎると感じました。ここは気になります。アクセルは操作に対して自然なだけに、登りで突然過敏になるのは残念です。ディーゼルがいいのかな?
【走行性能】クルマの挙動が、操作に対して素直です。ブレーキは踏み始めにすぐに反応しますが、それより踏むと自然な感じです。
【乗り心地】特に気になるところはなく、良いと思います。後部座席も問題ないようです。
【価格】グレードによる幅は広いので、選択によっては高く感じます。安全装備は標準でも良いものがつくので、下の方のグレードだったらお得だと思います。メーカーオプションの組み合わせだけは納得しかねます。

全体的にはとてもいい車です。9月にマイナーチェンジで何が改良されるのかも楽しみです。

レビュー対象車
試乗

参考になった6

このレビューは参考になりましたか?参考になった

DL619さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:10人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
   

自己ベストの37.3km/L

   

【燃費】

通勤で片道35キロ、大阪ー神戸を往復しています。
行きは阪神高速(5号線)、帰りは下道(43号線)に乗ります。

行きは一般道約6km、高速では法定速度(80km/h)を超えずに、
大人しく運転して、冷房もつけて走った今日、高速を降りた時
最高記録の37.3km/Lが出て嬉しかったです。一般道の渋滞を
経っても職場につくと34.8km/Lになりました。

帰りは18ー19頃、どこにも渋滞していて、平均40km/hぐらいで走っても
最高33.3km/L, 家に着くと30.8km/Lでした。

ただ、i-DMを4.8以上を目指すと、なかなかこの数字は出ません。
スマートな運転と燃費の良い運転の合致点はまだまだ一生懸命模索中です。

【エクステリア】 【インテリア】 【走行性能】 【乗り心地】

ヨーロッパ車に負けないほどスタイリッシュと乗り心地が良くて好きです。
嫁は某フランスの外車に乗っていて、乗り心地も内装も外車に負けません。
特に椅子はしっかりサポートして長い運転でも疲れません。
フランス車の椅子は逆に腰痛になります・・・

しかし、後部座席はやはり狭いかなと思います。僕の身長は183cm、
試乗で後部座席に座ってみたら結構窮屈です。大人3人乗ると
ちょうどいいぐらいかなと思います。

【価格】

競合車種よりちょっと高いようですが、コスパはよくてとても満足しています。

【総評】

購入を検討した時はちょうどMazda 3が発表されていた時期でした。
その発売を待って、デミオをMazda 3と比較してから購入すべきだと
思ったことありますが、デミオで満足しています。
毎日乗っていて楽しいです。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
価格
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年3月
購入地域
大阪府

新車価格
207万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
10万円

デミオの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった10

このレビューは参考になりましたか?参考になった

きっしもさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:19人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
1件
冷蔵庫・冷凍庫
0件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格5

【エクステリア】
カッコいいです!文句なし!
【インテリア】
ライバル車に比べて高級感あります。乗っていて気持ちいいです。収納はほぼ無いです。ドリンクホルダーの位置も良くない。
【エンジン性能】
1.5ディーゼルターボ。やはりトルクが素晴らしい!峠の登りも1800回転くらいでヌルヌルと登っていきます。追い越しも楽々です。ちょっと怖いくらい加速します。
【走行性能】
毎日通勤で峠を走りますが、超前方重心で明らかなアンダーステア。全然曲がりません。前車の先代デミオは鼻先からクイッと曲がってとても気持ちよかったですけどね。
【乗り心地】
良いです。ある程度のスピードで走っていればエンジン音はほぼ聞こえません。スーッと走ります。足はやや硬いと思いますが好みです。
【燃費】
1番驚いたのは燃費です。毎日通勤で往復140キロ走る私みたいな人は珍しいとは思いますが、平均燃費はリッター24?27kmくらいでしょうか。ハイブリッドよりも良いかもしれません。無給油で900kmは走ります。1000kmも夢じゃなさそうです。
市街地のストップ&ゴーでは極端に燃費が下がります。
【価格】
XDベースグレードで値引きもかなりがんばってもらいお得でした。
【総評】
乗る人を選ぶ車です。私のような田舎の郊外を長距離でしかも1人で乗るような人には最高でしょう。エンジン低回転で余裕の走り。楽々ですけど全くスポーティーではないので、面白くはないですね。煤たまり問題など耐久性に不安はありますが今のところ最高です!

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年3月
購入地域
山形県

新車価格
178万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
15万円

デミオの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった11

このレビューは参考になりましたか?参考になった

 
 
 
 
 
 

前のページへ次のページへ

この製品の価格を見る

デミオ
マツダ

デミオ

新車価格:135〜227万円

中古車価格:1〜215万円

デミオをお気に入り製品に追加する <1038

のユーザーが価格変動や値下がり通知、クチコミ・レビュー通知、購入メモ等を利用中です

デミオの中古車 (全4モデル/3,430物件)

この車種とよく比較される車種の中古車

monoka
ユーザー満足度ランキング

新着ピックアップリスト

ピックアップリストトップ

プロフェッショナルレビュー
ユーザーレビューランキング

(自動車(本体))

ご注意