メルセデス・ベンツ Aクラス 2013年モデルレビュー・評価

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Aクラス 2013年モデル のユーザーレビュー・評価

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選択中のモデル:Aクラス 2013年モデル 絞り込みを解除する

グレード発売日発売区分レビュー件数
A180 AMG Style 2018年1月1日 マイナーチェンジ 1人
A250 SPORT 4MATIC 2018年1月1日 マイナーチェンジ 2人
A180 Style 2017年7月26日 マイナーチェンジ 2人
A180 2015年11月26日 マイナーチェンジ 5人
A180 Sports 2015年11月26日 マイナーチェンジ 4人
A180 Style 2015年11月26日 マイナーチェンジ 1人
A250 SPORT 4MATIC 2015年11月26日 マイナーチェンジ 1人
A250 SPORT Edition Night 2014年1月23日 特別仕様車 1人
A180 BlueEFFICIENCY 2013年1月17日 フルモデルチェンジ 16人
A180 BlueEFFICIENCY Sports 2013年1月17日 フルモデルチェンジ 11人
A250 SPORT 2013年1月17日 フルモデルチェンジ 2人
満足度:3.95
(カテゴリ平均:4.30
レビュー投稿数:53人 (プロ:3人 試乗:11人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.47 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.10 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.65 4.12 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.02 4.20 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 3.54 4.05 -位
燃費 燃費の満足度 3.11 3.88 -位
価格 総合的な価格の妥当性 3.64 3.87 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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さん

  • レビュー投稿数:36件
  • 累計支持数:261人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

au携帯電話
0件
9件
ブルーレイ・DVDレコーダー
0件
8件
スマートフォン
1件
6件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5
   

   

購入してからちょうど1年を経過しましたので大変簡単ではございますが、レビューを書かせていただきますね。
私はあまり車にはこだわりがないので、車の細かいことはよくわからないいのですが、私の様な素人感覚の皆さまの参考になれば幸いです。
1年を経過して5500kmほど走行しました。
日常は一般道のみの走行です。
高速道路の走行は全くありません。
実燃費はEモードかCモードで概ね10km/リットルです。
スピードは時速60km/hまでです。
安全運転を心がけていますので、必ずディストロニックプラスを動作させて運転します。
この機能は本当に楽で良いですよ。
自動でアクセルやブレーキ、車間距離を維持してくれますし、夜間や雨の日の見通しの悪い時でも、歩行者や自動車を感知して回避行動をとってくれますので、本当に安心機能です。

この車は新車の時の乗り心地と、5000kmを超えた頃からの乗り心地とでは、ずいぶん感じ方が違ってくるのですよ。
走行が少ない新車同様の時は、タイヤの硬さなのかな?
それとも、この車の本来のセッティングがこの硬さなのかな?
そう感じるくらい、乗り心地に硬さを感じたものでした。
1年5000kmを走行して感じる乗り心地は、角が取れてとてもフラットな乗り心地なのです。
ディーラーの方に1年点検の時にたずねましたが、
「良く気が付かれましたね!」とほめてもらいました(●^o^●)
父も母も「昔からメルセデスはそういうもんなんだよ〜」って言っていましたので、そういうものなのですね。

私の乗り方の問題なのですが、アイドリングストップがほぼ機能しません。
アイドリングストップをコントロールするサブバッテリーに、既定の充電量を確保する前に乗り終えてしまうのです。
ディーラーの方に「もう少し走行距離を伸ばしていただければ、機能するようになりますよ」とアドバイスを頂きましたが、1走行5km以内では充電は難しいようです。

納車が2018年9月で次期型が出ることはわかっていたのですが、、ディーラーの方から「新しいAクラスが出るのでもう少し待ってからにしましょうか。新型の限定車なら、この車と同じくらい装備や仕様も良いですよ」とおっしゃっていたので、少し迷ったのですが、父が「最終型の車は改良されているから故障が少ないからこの車にしたら?」と鶴の一声で決まりました(>_<)

確かに、1年走行して、不具合な箇所は1つもなく、いたって普通にストレスなく運転することが出来ました。
以前ミニに乗っていた時は、時々不具合が出ていたので、楽しい車ではあったのですが、Aクラスはミニと比較して安心感に天と地ほどの違いがあると思いました。

先日、1年点検でも特に不具合もなく、また1年安心して運転することが出来ます。
ちなみに、代車に新型Aクラスを期待したのですが、新型のCクラスでした。
ちょっぴり楽しみにしていたのに残念です。
もちろん、Cクラスの方がAクラスよりいろいろといいのですけどね。

父や母の車と比較すればコンパクトな可愛い車ではありますが、私には非の打ちどころのない可愛い愛車です。
これからも安全運転でのんびりと乗りますよ〜ヽ(^o^)丿





乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
週3〜4回
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年9月
購入地域
大阪府

新車価格
351万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

Aクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった22

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アオクジラさん

  • レビュー投稿数:21件
  • 累計支持数:312人
  • ファン数:0人
満足度2
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能2
走行性能2
乗り心地2
燃費無評価
価格3

先代Aをレンタカーで一日借りたよ。

べべべベンツどないしたん?体調悪いん??
ドイツの開発現場に電凸してそう聞きたくなるような出来。

・アクセル踏み始めて、あ、このクルマはレスポンス緩い感じなんだな、と認識した位の絶妙のタイミングで認識を裏切るように急加速するよ
・アクセル踏み始めから反応してもらいたくってスポーツモードにすると、大してパワーの無いエンジンにギャンギャン吠えられるようになって悲しくなるよ
・1cm以上の段差は絶対に乗り越えないで!!とベンツは言いたいかな。段差越えるときの突き上げで腰をやられるよ
・お値段は、ベンツのマークがもれなくついてきて329万円から!サンニッキュ!お買い得だね(白目)

レビュー対象車
試乗

参考になった16

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パーマネントバイヤーさん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:40人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
19件
洗濯機
1件
11件
タブレットPC
0件
7件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地3
燃費2
価格3

車はとても気に入っていっています。
当時の価格でドイツ車品質を体験できたのはよかったと思います。

ただただ、途中からのディーラーの対応は本当に最悪です・・・

新型のAクラスは驚くほど売れていないと思いますが、
あれだけ売れた先代のオーナーたちが買い替えしていないからでしょう。
トヨタ車に乗っていたころのディーラーの安心感が懐かしいです。

メルセデスケアに入っていたので(購入時20万円相当)1回目の車検は諸費用のみでしたが、
2回目の車検は走行距離2万キロ台でもこのままだと50万円ぐらい請求されそうです。

購入時は、たまたまいい担当者だったので
購入後もたまにディーラーに行って楽しいカーライフを送っていましたが

ある時担当者が突然交代し(よくあるパターンだなとは感じていましたが・・・)、
それから保証内のことも手数料を3万円請求されたり、
リコール対応もそっちのけでセールス攻勢をうけ、
1年点検の時も新型を売り込まれたり不要な有償サービスを無理やり付けられそうになったりと散々です。

リコールは重大なものではないので、警告ランプがついてからでいいですからといって、
有償サービスを断ったらリコール対応も放置されてしまい、車検時にと言われ担保に取られているようです。

今は、車検を間近に控え高圧的な担当者からの電話に不快な思いをしています。
営業マンの資質の問題なのか、過重なノルマのせいなのか。
(ただ、メンテナンスの担当者はしっかりしているのだと思います。)
私は車にある程度詳しいのですが、知らないふりをしていると、適当な嘘を平気でついて手数料を取ろうとしてきます。

ただ、エンジンオイルを交換するだけでも3万円近くかかります。そんなディーラーで車検取ってメンテナンスすれば
そりゃ50万円ぐらいになるの普通なのかもしれません。他のお客さんは80万円かかりましたが文句言ってませんよ
みたいなこと言ってましたが、きっと本当なのでしょう。

たしかに、購入時はAクラスがイメージチェンジして顧客層を拡大しようとしていた時期でしたが、
新型Aクラスの価格を見ると実質500万円からとなり、
やはり利益が薄かったのだと感じます。

そのため、新型Aクラスを買わないのなら、
メンテナンスで回収すれというディーラー側の意思をひしひしと感じます。

ただ、車はやはりすばらしいですよ笑

【エクステリア】
後ろから見るとかわいくて弱いが、それ以外はすばらしい。

【インテリア】
まあ、悪くないです。

【エンジン性能】
余裕があるとは言えませんが、力を使い切ればそれなりに走ります。
日本国内ではこれ以上は必要ないと思います。

【走行性能】
足回りはさすがメルセデス。長距離の高速道路でも疲れません。

【乗り心地】
乗り心地と走行性能はトレードオフです。
私は、固い足回りなのでやむを得ないと思っています。

【燃費】
街乗り9−10、高速12−14
良くはないです。

【価格】
当時で400手前でした。
安かったと思います。

【総評】
車としては素晴らしいので、知り合いに自動車整備士の人がいると長く付き合えそうです。
ディーラーで長く乗ろうとすると、メンテナンス費用が膨大ですので、新車に乗り換えた方がましですね。
ただ、新型Aクラスは装備を考えると実質500万円オーバーですので、顧客層はすでに違うし、コスパは悪いですね。
次をどうしようか悩んでいます。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年1月
購入地域
千葉県

新車価格
298万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
0円

Aクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった14

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えーくらすさん

  • レビュー投稿数:19件
  • 累計支持数:146人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

Mac ノート(MacBook)
0件
7件
スマートフォン
2件
1件
タブレットPC
2件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格3

車自体の満足感は継続しています(状態は下記に)。でも、ディーラーのアフターサービスは日本車各社に比べて格段に低いと思います。世界トップクラスの車を販売しているのだからメンテナンス、アフターサービス等は最上だと思うじゃないですか。ところが、じつにビジネスライクであり、買い替え時期でないと判断したであろう客には今月初めのNewAクラス発表の案内状の送付は無し。購入直後〜満3年直前まではCクラスだ、Eクラスだの発表会の案内状が毎月送られてきたのに(それも変な話だが)。そりゃSクラスやGクラス、AMGなどの客との対応に違いがでるのは当然だと思いますがね。山形ヤナセという会社の方針なのか、全国的にそうなのかは分からないが、何だか残念な気持ちなのであえて書かせてもらいました。ベンツのアフターサービスに期待してる人は気を付けて。

【エクステリア】【インテリア】【エンジン性能】【走行性能】【乗り心地】…過去2回から変わりません。
【燃費】エコモードで走っており、高速走行はリッター16〜18q、街なかで8〜12q。年間1リッターあたり13.1〜13.3kmぐらいです。

【車検費用】 毎年払う自動車税(\39,500)とは別に
        保安確認検査料(\10,800)車検代行手数料(\10,800)自賠責保険料(\25,830)重量税(\15,000)エンジン・シャシ洗浄           (\16,600)ほかで計\86,000でした。メルデセスケアに入っていたので、この値段です。
        走行距離は19,950kmです。交換されたのはエンジンオイル、オイルフィルター、ワイパーブレード、ブレーキフルードで、
        ナビ地図のデータ更新が行われました

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年5月
購入地域
山形県

新車価格
351万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
25万円

Aクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった41人(再レビュー後:10人)

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マサタン88さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:58人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格5

【エクステリア】
4年間乗ってとくに飽きることはなかったです。
ベンツらしい押し出しのある顔とスポーティな外観は好きでした。

【インテリア】
このクラスとしてはマアマア質感が高くてとくに不満はなかったです。
少しタイトな感じもスポーティでキャラクターに合っていると思います。

【エンジン性能】
あまり高回転まで回すタイプのエンジンではなく、
比較的低回転から中回転域をうまくターボをきかせると気持ちよく走れます。

【走行性能】
ターボが入ると加速はマアマアで気持ち良いです。
このクラスとしては金をかけていそうな足回りの良さを気に入っていました。
この辺はプライベートなスポーティーカーを求めるのか、
それともコンパクトなファミリーカーを求めるのかで評価が分かれるところだと思います。
とくに初期型ですし、はっきり言って足回りは堅いですから。

【乗り心地】
スポーツカーを乗っていた方ならまったく問題ないと思います。
路面状態が良ければフラットで安心感も高いと思います。

【燃費】
街乗りでは悪いです。8キロ位の時もありました。
長距離や高速では18キロ走りました。

【価格】
国産の同クラスと比較したなら高いでしょうが、
しっかりと作られたボディや足回りと独特の乗り味を経験すれば妥当な価格と思います。

【総評】
ベンツのイメージとはかけ離れた感じの車ですが、
独特の乗り味は国産車とは違います。
割合シートが良いのか長距離でもそれほど疲れないと思います。
それからハンドリングが正確に応答してクイックで山道は楽しいと思いました。
4年間乗りましたが私としては飽きることはなかったです。
使用目的が合えば割合満足度は高いと思います。
やはりブランドは一朝一夕に生まれるものではなく、
歴史やノウハウの積み重ねが必要なのでしょうね。
ブランドを維持するための努力やコストを推し量れば
一番安いこの車も明らかにベンツというブランドを主張していると思います。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年9月
購入地域
東京都

新車価格
351万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
10万円

Aクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった27人(再レビュー後:12人)

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takachanf20さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:61人
  • ファン数:0人
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格4

【エクステリア】
上位グレードのa250のため大径ホイール、専用グリル等の装備によりa180より迫力があります。どことなく走りそうな雰囲気が漂っているような 。
特にフロントの迫力はザ・ベンツ。 ただフロントの迫力に対しリアは少し寂しい気が、、
【インテリア】
オプションのレザーパッケージ装着車でスポーティかつ高級感がありました。質感もcセグメントとしては十分 ただa250はcクラスが買えてしまう値段なのでこれくらいの質感は妥当か
【エンジン性能】
低回転から絞り出されるトルクは必要十分以上のものがあります。エコモードでも街中では不満はありません。スポーツモードにすると、急勾配でもカッ飛びます(笑)
排気音は普段は静かですがエンジンを回すと程よいスポーティサウンドが室内に響き渡り心地良いものでした。
【走行性能】
今回一番驚かされた点はここ。a250 シュポルト(スポーツ)モデルということもあり、走りには力を入れているのだろうなあとは思っていましたが予想以上のものでした。
とあるワインディングロードを走ってみたのですが、加速、コーナリング性能は文句なし。サーキットにでもいかなければ本領は発揮できないんじゃないか?と思わされるほど。4wdのトルク配分等の電子制御を効かせバリバリ曲がっていきます。中高速コーナーメインの峠では無敵感さえ感じます。安定感もかなりのもの。
そして何よりも運転が楽しい!!!
メルセデス・ベンツ社がAMGモデルでもない車でここまで走りを楽しめるものを作っているとは思いもしてませんでした。a180とは別物です。
【乗り心地】
固めではあります段差の角の取り方も上手で乗り心地はよいです。2013年モデルのa250は乗り心地の悪さが指摘されていたが改善されたか。これだけのスポーツ走行性を備え、クラスに 不釣り合いの大径ホイールを履かせながらこの乗り心地なら不満はないですね。
【燃費】
レンタカーで1日借りたため測っていない。
【価格】
aクラスにしてはかなりの価格になるが、高級感、スポーツ走行性、乗り心地、静粛性を考えるとそれだけの価値はあるといえる車ではないだろうか。
【総評】
普段大人しく走らせると乗り心地もよく、ファミリーユーズとしても最適で、一度鞭を入れるとかなりのスポーツ走行に対応できる性能を持ち合わせている。サーキットを攻めたいなどの理由がなければa45 amgを買わなくともこちらで十分満足できると思われる。
コイツはファミリーカーのフリしたスポーツカーだ。

レビュー対象車
試乗

参考になった9

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ネームムさん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:67人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
7件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地3
燃費3
価格4

前期A180 AMGパッケージ評価です

【エクステリア】
・この価格帯で車幅1800mm以下であることは素晴らしい
・見た目は好みです、数年乗りましたが、いまだに飽きがきていません

【インテリア】
・ディーラーで初めて見た時に値段に対しての質の高さに感動しました
・今時、400万オーバーでキーをひねってエンジンスタートの儀式は
 逆に嬉しく感じます(キーをカバンに入れたままボタンをポチは味気ないです)
・ナビが使い難くてイラッとします
・エアコンの効きが悪い気がします(特に後部座席)
・後部座席の座面が短く、シートがたっているので
 大人が後部座席に長時間乗るのは少しばかりの我慢を強いられます
と!
シフトチェンジが右側にあるので国産車からの取り換え、併用には注意が必要です!
A→国産車はウインカーを出すときにワイパーが動いて恥ずかしいですみますが
国産車→Aの場合は右左折時にバックに入ったりニュートラルに入ったりして危ない!
停止中にウインカーだそうとしてバックに入ってしまって事故しそうなことが何度もあります
特に併用で使用する場合は何時までたっても慣れないので注意です
(それだけの理由で購入を取りやめても良いと思います)

【エンジン性能】
・出たしがモッサリです
 いきなり力強くないので、出だしのギクシャク感が薄れて
 運転が滑らかになり同乗者には優しいです
・アクセルを一定に保たないで
 強く踏んだり、離したりしながら運転する癖がある人にはオススメです

【乗り心地】
・ハッキリ言ってコツコツ感あります、特に後部座席
 キャラ的にそれが好きな人が乗るには気にならない、その方が喜ばしいレベルです
・足の硬いスポーツカーを所有した経験のある人にとっては
 街乗りでも快適だと感じると思います
・マフラーの音も純正にしては良い感じです

【価格】
・この車なら、この価格くらいだよねって感じです
 他社と比べても妥当性を感じます
・売れまくったのでリセールは、そこまで期待できない かも です


【総評】
・インテリアに書かせてもらったシフトは安全にかかわる事ですので
 十二分な検討が必要です(真剣に危険です!)
・免許書を取得して、国産、輸入車問わずかなりの車を乗り継ぎましたが
 初めて3回目の社検受けても良いかな?って思いました
 前期型ですが今でも飽きもこず、満足度は高いです(購入当初よりは高いかも)
・今年はモデルチェンジで型落ちになりますが
 新車の人気如何ではリセールの価格が上がるかも?と感じさせる車です
 (程度が良いAMGパッケージである事が条件ですが)

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車

参考になった10

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cavaliereさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:22人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
0件
もっと見る
満足度3
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地2
燃費3
価格3

ワイフの愛車です。すべてがカッチリとしています。高級感は全くなく、高品質な大衆車といった感じ。
乗り心地は以前のA170よりよくなりましたが、固くてスポーティな印象です。エンジンは軽快で、通常使用に不満はありません。
欠点は後方視界がほぼダメなことと、デュアルクラッチATの不自然さです。前者は直視がほぼ不能で、バックモニターでなんとかなっています。
後者は、例えば下り坂をゆっくり走るときに、欠陥かと思うほどの異常で危険な反応を示します。
安全性能はベンツらしく高いです。特にブレーキは卓越。
すべてがカチカチのクルマなので、乗っていてリラックスできません。元気のいい若者向けの印象です。
国産SUV並かそれよりも安く、高品質で安全な大衆車が手に入るのが利点かと思います。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
価格
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年7月
購入地域
愛知県

新車価格
298万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
0円

Aクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった4

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甲賀さん

  • レビュー投稿数:60件
  • 累計支持数:151人
  • ファン数:2人

よく投稿するカテゴリ

レンズ
16件
0件
三脚・一脚
8件
0件
自動車(本体)
6件
0件
もっと見る
満足度3
エクステリア3
インテリア2
エンジン性能2
走行性能3
乗り心地2
燃費3
価格3

【エクステリア】リアウインドウ、リアサイドウインドウが小さく、後方視界が非常に悪い。
リアカメラに泥の跳ね上げが付着しやすい構造。
2016年式のコーナーセンサー取り付け位置は、
目立たないように取り付けられている。

【インテリア】スイッチ類の造りは標準的。
2016年式はメッキ部品にて装飾。
トランクルームは狭い。
後席も狭い。
シートは小さ目。
前席は快適。
購入一年経過からきしみ音や異音が多発。
何度ヤナセのサービスに修理してもらってもひどい異音。
2016年式もキシミ音が発生。

【エンジン性能】ダウンサイジングにしては上出来。
2016年式も同じ。

【走行性能】曲がる。止まる。高速走行は安定性抜群。

【乗り心地】硬い。食後は無理。変速ショック有り。
2016年式は、しなやかで乗り心地が改善されている。
2016年式には、走行モードが3種類あり、
コンフォートモードは滑らかにシフトチェンジ。
スポーツモードが、マイナーチェンジ前のエコモードのような感じ。
とても洗練された部分。
そして、遮音性が増している。
これに関連して、タイヤのロードノイズが目立つ。

【燃費】高速走行でリッター16〜17q。街乗り10〜12q。

【価格】総額400万円。お手軽ベンツ。

【総評】A200も所有しているのが、全てにおいて正反対の性格。
追突されて修理代が、
リアバンパー20万円。
アルミホイール1本10万円。
タイヤ1本10万円。
など合計100万円。
車両保険は必要です。
2016年式を一日借りて試乗しました。
国産車のフルモデルチェンジに近く、
全てにおいて改善されていて驚きました。
4年経過した時点で、灯火類を管理しているコンピュータが故障。
原因は、パッキンがヒビ割れして水が入った。
ベンツの初期型は不具合が出ることが多く、
修理代金も高額なことから後期型が好ましいと思います。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年8月
購入地域
滋賀県

新車価格
351万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
0円

Aクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった32人(再レビュー後:14人)

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kuひろみさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:25人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格3

2日、400キロはしりましたが、アクセル踏んで一呼吸おいてぐーんと加速します。200も軽く出る感じです。オーバーでもアンダーでもなく、ピタリとカーブ駆け抜ける。 ロケットみたいな加速が欲しいならAMGでしょうが, 高速巡航は室内もかなり静かで、乗り心地もよいです。

レビュー対象車
試乗

参考になった2

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EJKAさん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:49人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スタッドレスタイヤ
0件
40件
タイヤ
0件
4件
ヒーター・ストーブ
1件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格5

1年落ち四千キロ走行の完全フルオプション車(黒)を\370万で購入。
諸経費、メルセデス保証のための整備代、ボディコーテング等を加算すると\400万オーバーでしたが。
私の好みは小さくて高性能な4WDなのですが、なかなか良い車が見つかりませんでした。
評判の三菱新型SUV に試乗しましたが、非常にデキの良い車で魅力的でした。
しかし、プリウスほどではないですが、今時の車で何かゴムが一枚挟まっているようなドライブフィールで、家内には「次第点だから、買うかなあ」と話して、いまいち決心できなかったです。
その前に、フィアット500の4WDを見に行きましたが、ディーラーの対応が?というか微妙なことと、車自体の質が見た目からも雑で悪かったです。
A 250を見に行き試乗したら、即、気に入ってしまいました。
最近の国産車でも巾1.8m超えてしまうのが多いですが、今回検討した車の中で唯一1.8m以内です。
販売店も、一桁ゼロが多い高級スーパーカー等も一緒に並んでいる専門店で、担当の方も非常に良い対応でした。
1,000キロほど走りましたが、ゴキゲンな走りで大満足です。
街中の凸凹では、「どうにかしてよ(>_<)」と叫びたくなるくらいのウネリですが、全体的に乗り心地は良好です。
DCTミッションは、ステアリング切った状態での登り坂発進で少しもたつきますが、ロスがないダイレクトな加速が見事です。
高速、峠道では水得た魚で、パドルシフトの反応が遅くて使い物にならない・・・という書きこみと違って十分楽しめるほどレスポンスは良いです。
国産車のウインカーレバー部がA250ではシフトになるので、家内や他人には危なくて運転させたくないです。
燃費は街中で10キロほど、遠出して13キロくらいなので、走りを考えればなんとか許容範囲でしょう。
ナビは、国産汎用機に比べれば機能や操作性は負けますが、慣れれば実用的には大丈夫です。
サンルーフは快適で、純正のドラレコも安心。
レーダーセーフティシステムもメルセデス車になかでは最小限ですが、そこいらの国産車より良いかも。
ハーマンカードンのオーディオシステムは、文句なしの良い音です。
良い買い物でした。

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
中古車

参考になった16人(再レビュー後:16人)

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junsanさん

  • レビュー投稿数:198件
  • 累計支持数:543人
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ノートパソコン
2件
38件
UQ WiMAX モバイルデータ通信
6件
26件
スマートフォン
7件
21件
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満足度3
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格4

まず、嫁の乗る専用車という事で選びました。
選択した際のポイント

比較的安価な車両でありながらもそこそこのステイタスがある事
壊れにくく、経済性に優れている
コンパクトでありながらも後部座席に大人がゆったり座れる
燃費が良い
維持費が安い
などの条件で選びました。
私的にはMINIやBMW1、AUDI A3も候補でしたが消去法で残ったのがAクラスでした。

大したハイテク装備は無く、普通の車ですが、メルセデスという事で拘束安定感があります。
パワーは十分ですが、低回転のトルクが思ったより細いので、チョイ乗りではよほど気をつけないと燃費が悪化します(アクセルを開け気味にする為)。
セーフティーパッケージ着きを選びましたが、反応がやや早めで突然ブレーキがかかってしまいますので、時々焦ります(下手くそが乗った時には安心)。
外見は標準車を選んだのでベンツマーク以外は地味目。
シートベルトが一度キュッと締まり、その後少し戻る機構が気持ち悪いです。
エンジン音はやや安っぽい。
ヨーロッパ車にしては室内収納が充実してます。
ATのシフトレバーが右側のウインカーレバー近くにある為、時々間違えて操作してしまいますので、慣れが必要。左側に無いのが不思議。
逆に言うと、フロアにレバーが無いので、子供が動かしたりする事は無く、その分大きな収納があるので良い。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった4

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Bianchi Riderさん

  • レビュー投稿数:9件
  • 累計支持数:96人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地3
燃費3
価格3

レンタカーである程度の距離を走ることができましたのでレビューします。

【エクステリア】
メルセデスらしい高級感と上品な顔つきだと思います。自分がメルセデスオーナーなので多少の贔屓目はご了承ください。

【インテリア】
エントリーモデルの割には、しっかりと作り込まれています。センターコンソールは若干のチープ感はありますが、気になるほどではありません。メーターパネルはCクラスよりもいいです。
ヘッドレストがシート一体型なので、車内は若干窮屈感があります。
荷物はそんなに乗りません。家族旅行はできなくないですが、ちょっとキツイかなと。

【エンジン性能】【走行性能】
キビキビ走って気持ちいいです。パワー不足を感じることもありませんでした。
ただDCTはあまり好みではありません。
ACCは最高です。

【乗り心地】
比較的硬めでした。

【燃費】
悪くないものの、このクラスではいい方ではありません。

【価格】
高いですが、トータルで考えると高すぎということはないと思います。

【総評】
このクラスの輸入車を考えている方は是非選択肢に入れて欲しいと思います。エクステリア、インテリア、そして安全装備を総合的に考慮すると決して高すぎることもありません。
家族持ちの方は、必ず後部座席に座って確認しましょう。できたら後ろに座ってディーラーの方に運転してもらうといいと思います。

レビュー対象車
試乗

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tamatama03さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:14人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

【エクステリア】見た目はスポーティでまあまあです。パノラマサンルーフもボディにマッチしてました。

【インテリア】日本の高級車の「モロプラスチック」ではなく、加飾してありアルミとのバランスもいいです。

【エンジン性能】1.6&#8467;ターボ。出だしが「よっこらしょ」という感じでワンテンポ遅れます。急発進を防ぐ為らしいですが、気持ちよく加速していきます。

【走行性能】とにかく安定性は抜群です。速度を上げてもぶれない。ワイディングも標準で225/18/40でしたので、安定性が高い。

【乗り心地】仕事でも乗っているので、2年ちょっとで9万kmを超えましたが、助手席に新車当時乗車した人は、9万超えても新車当時と乗り心地が変わらないと言います。また高速でも国産車のように微妙な振動や音は全くなく、乗ってても疲れないと国産車に乗っている友人が言ってました。

【燃費】市街地と郊外でリッター14qです。高速はリッター18km台です。同じ大きさの国産車よりも300sほどボディが重くてもこのくらいの燃費です。

【価格】オプションは運転席パワーシート、シートヒーター、パノラマサンルーフを装着。値引きしてくれてコミコミ350万円でした。

【総評】運転に集中できるように、国産車ではオプションまたは設定すらない装備が標準です。また3年間のメンテ代も車体価格に含まれていますから、車検まで点検代は0円です。距離も無制限の保証ですから、世界の大衆車ですが、安心して乗れる車です。

乗車人数
2人
使用目的
仕事用
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年3月
購入地域
愛知県

新車価格
298万円
本体値引き額
35万円
オプション値引き額
10万円

Aクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった9

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家電主任さん

  • レビュー投稿数:65件
  • 累計支持数:341人
  • ファン数:2人
満足度3
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能5
乗り心地3
燃費3
価格3

FFのメルセデスにずっと興味がありましたが、たまたま点検の代車として借りたのでレビューします。

【エクステリア】
パッと見て分かるメルセデスの顔は好き嫌いが分かれるところですが、コンパクトクラスに大きなグリルは似合わないと思います。ドアミラーが小さくて視認性が悪いです。セーフティーパッケージがあるからミラーの△が光ってなんとかなりますが…。ドアの閉まり音、特にリアドアの音がイマイチで、カチョンという薄い金属音は国産車の薄いドア音のようで興ざめです。

【インテリア】
車の大きさの割りには5ナンバー車程度の広さです。ルーフの先端が結構前まで来ているので、長身の方は前方視界が悪いと感じるでしょう。後席も国産コンパクトレベルですが、全長がそこそこあるのでトランクルームは結構使えます。ルームミラーが小さいですがリアガラスも小さいので一応、視界の枠内には収まってはいます。インパネはソフトパッドで質感高いです。ミドルに位置するカーボン調のつや消しパネルは、見た目とは裏腹にソフト材質で出来ているので傷が付き難く、組み合わさるCクラス譲りのメッキのデフロスターも綺麗です。センターコンソールのパネル類はつや消しのソフト触感塗装で、質感としてはまずまず。ドアーロアーもソフトパッドで出来ており、同じAカテ国産と比べると内装の質感はかなり高いです。シートは電動で細かい調整ができますが、ヘッドレストはデザイン上、シート一体となっていて調整出来きないのが寂しい。その他、ナビコマンダーやシフトレバー、コンビスイッチの位置は従来のメルセデスと同様です。

【エンジン性能】
1.6リットルのターボはCクラス譲りかと思いきや、FFでDCTということもあり、味付けが違ってます。加速は良いですがエンジンノイズがあり、アイドルストップからのスタートも結構振動が出ます。低速時の加減速でDCT特有のギクシャク感もあるし、自分は扱い難いと感じました。

【走行性能】
流石メルセデスと思わせるシャーシとサスです。直進安定性とコーナーリングは国産FFと比べる必要が無いほど優秀です。

【乗り心地】
硬めの足回りながらショックをうまく吸収していて、国産車にありがちなバタバタ感は無いです。しかし、フロアにサスから振動が伝わってきたり、ロードノイズも結構入ってくるし、この辺の造りは制振材や静音材を豊富に使えない価格カテゴリーなので致し方なかったのでしょうか。

【燃費】
市街地しか走ってませんが概ね10km/リットル位です。これは、走行性能を上げるために履いてるランフラットタイヤの影響もあるはずので、燃費重視の国産車と比較してもあまり意味無いです。

【価格】
代車にはナビパネルとコマンダー、セーフティーパッケージが着いてましたから350万円くらい。ブランド代が入ってるのは分かりますが、その価値に見合う車ではないですね。

【総評】
FFのメルセデスでも走行性能や安全性はピカイチで素晴らしい乗り味ですが、もう少し値段を高くしても静粛性を上げて欲しいです。でも、そうするとCクラスとの価格差が無くなってきて、存在が怪しくなるんでしょうけど。自分は350万出して欲しいとは思いませんが、新車卸しの認定中古車で300万ならアリですかね。

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