メルセデス・ベンツ Aクラス 2013年モデルレビュー・評価

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Aクラス 2013年モデル のユーザーレビュー・評価

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選択中のモデル:Aクラス 2013年モデル 絞り込みを解除する

グレード発売日発売区分レビュー件数
A180 AMG Style 2018年1月1日 マイナーチェンジ 1人
A250 SPORT 4MATIC 2018年1月1日 マイナーチェンジ 2人
A180 Style 2017年7月26日 マイナーチェンジ 2人
A180 2015年11月26日 マイナーチェンジ 5人
A180 Sports 2015年11月26日 マイナーチェンジ 4人
A180 Style 2015年11月26日 マイナーチェンジ 1人
A250 SPORT 4MATIC 2015年11月26日 マイナーチェンジ 1人
A250 SPORT Edition Night 2014年1月23日 特別仕様車 1人
A180 BlueEFFICIENCY 2013年1月17日 フルモデルチェンジ 16人
A180 BlueEFFICIENCY Sports 2013年1月17日 フルモデルチェンジ 11人
A250 SPORT 2013年1月17日 フルモデルチェンジ 2人
満足度:3.95
(カテゴリ平均:4.30
レビュー投稿数:53人 (プロ:3人 試乗:11人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.47 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.10 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.65 4.13 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.02 4.21 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 3.54 4.05 -位
燃費 燃費の満足度 3.11 3.89 -位
価格 総合的な価格の妥当性 3.64 3.88 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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パーマネントバイヤーさん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:39人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
19件
洗濯機
1件
11件
タブレットPC
0件
7件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地3
燃費2
価格3

車はとても気に入っていっています。
当時の価格でドイツ車品質を体験できたのはよかったと思います。

ただただ、途中からのディーラーの対応は本当に最悪です・・・

新型のAクラスは驚くほど売れていないと思いますが、
あれだけ売れた先代のオーナーたちが買い替えしていないからでしょう。
トヨタ車に乗っていたころのディーラーの安心感が懐かしいです。

メルセデスケアに入っていたので(購入時20万円相当)1回目の車検は諸費用のみでしたが、
2回目の車検は走行距離2万キロ台でもこのままだと50万円ぐらい請求されそうです。

購入時は、たまたまいい担当者だったので
購入後もたまにディーラーに行って楽しいカーライフを送っていましたが

ある時担当者が突然交代し(よくあるパターンだなとは感じていましたが・・・)、
それから保証内のことも手数料を3万円請求されたり、
リコール対応もそっちのけでセールス攻勢をうけ、
1年点検の時も新型を売り込まれたり不要な有償サービスを無理やり付けられそうになったりと散々です。

リコールは重大なものではないので、警告ランプがついてからでいいですからといって、
有償サービスを断ったらリコール対応も放置されてしまい、車検時にと言われ担保に取られているようです。

今は、車検を間近に控え高圧的な担当者からの電話に不快な思いをしています。
営業マンの資質の問題なのか、過重なノルマのせいなのか。
(ただ、メンテナンスの担当者はしっかりしているのだと思います。)
私は車にある程度詳しいのですが、知らないふりをしていると、適当な嘘を平気でついて手数料を取ろうとしてきます。

ただ、エンジンオイルを交換するだけでも3万円近くかかります。そんなディーラーで車検取ってメンテナンスすれば
そりゃ50万円ぐらいになるの普通なのかもしれません。他のお客さんは80万円かかりましたが文句言ってませんよ
みたいなこと言ってましたが、きっと本当なのでしょう。

たしかに、購入時はAクラスがイメージチェンジして顧客層を拡大しようとしていた時期でしたが、
新型Aクラスの価格を見ると実質500万円からとなり、
やはり利益が薄かったのだと感じます。

そのため、新型Aクラスを買わないのなら、
メンテナンスで回収すれというディーラー側の意思をひしひしと感じます。

ただ、車はやはりすばらしいですよ笑

【エクステリア】
後ろから見るとかわいくて弱いが、それ以外はすばらしい。

【インテリア】
まあ、悪くないです。

【エンジン性能】
余裕があるとは言えませんが、力を使い切ればそれなりに走ります。
日本国内ではこれ以上は必要ないと思います。

【走行性能】
足回りはさすがメルセデス。長距離の高速道路でも疲れません。

【乗り心地】
乗り心地と走行性能はトレードオフです。
私は、固い足回りなのでやむを得ないと思っています。

【燃費】
街乗り9−10、高速12−14
良くはないです。

【価格】
当時で400手前でした。
安かったと思います。

【総評】
車としては素晴らしいので、知り合いに自動車整備士の人がいると長く付き合えそうです。
ディーラーで長く乗ろうとすると、メンテナンス費用が膨大ですので、新車に乗り換えた方がましですね。
ただ、新型Aクラスは装備を考えると実質500万円オーバーですので、顧客層はすでに違うし、コスパは悪いですね。
次をどうしようか悩んでいます。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年1月
購入地域
千葉県

新車価格
298万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
0円

Aクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった14

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マサタン88さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:56人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格5

【エクステリア】
4年間乗ってとくに飽きることはなかったです。
ベンツらしい押し出しのある顔とスポーティな外観は好きでした。

【インテリア】
このクラスとしてはマアマア質感が高くてとくに不満はなかったです。
少しタイトな感じもスポーティでキャラクターに合っていると思います。

【エンジン性能】
あまり高回転まで回すタイプのエンジンではなく、
比較的低回転から中回転域をうまくターボをきかせると気持ちよく走れます。

【走行性能】
ターボが入ると加速はマアマアで気持ち良いです。
このクラスとしては金をかけていそうな足回りの良さを気に入っていました。
この辺はプライベートなスポーティーカーを求めるのか、
それともコンパクトなファミリーカーを求めるのかで評価が分かれるところだと思います。
とくに初期型ですし、はっきり言って足回りは堅いですから。

【乗り心地】
スポーツカーを乗っていた方ならまったく問題ないと思います。
路面状態が良ければフラットで安心感も高いと思います。

【燃費】
街乗りでは悪いです。8キロ位の時もありました。
長距離や高速では18キロ走りました。

【価格】
国産の同クラスと比較したなら高いでしょうが、
しっかりと作られたボディや足回りと独特の乗り味を経験すれば妥当な価格と思います。

【総評】
ベンツのイメージとはかけ離れた感じの車ですが、
独特の乗り味は国産車とは違います。
割合シートが良いのか長距離でもそれほど疲れないと思います。
それからハンドリングが正確に応答してクイックで山道は楽しいと思いました。
4年間乗りましたが私としては飽きることはなかったです。
使用目的が合えば割合満足度は高いと思います。
やはりブランドは一朝一夕に生まれるものではなく、
歴史やノウハウの積み重ねが必要なのでしょうね。
ブランドを維持するための努力やコストを推し量れば
一番安いこの車も明らかにベンツというブランドを主張していると思います。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年9月
購入地域
東京都

新車価格
351万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
10万円

Aクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった25人(再レビュー後:10人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

takachanf20さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:52人
  • ファン数:0人
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格4

【エクステリア】
上位グレードのa250のため大径ホイール、専用グリル等の装備によりa180より迫力があります。どことなく走りそうな雰囲気が漂っているような 。
特にフロントの迫力はザ・ベンツ。 ただフロントの迫力に対しリアは少し寂しい気が、、
【インテリア】
オプションのレザーパッケージ装着車でスポーティかつ高級感がありました。質感もcセグメントとしては十分 ただa250はcクラスが買えてしまう値段なのでこれくらいの質感は妥当か
【エンジン性能】
低回転から絞り出されるトルクは必要十分以上のものがあります。エコモードでも街中では不満はありません。スポーツモードにすると、急勾配でもカッ飛びます(笑)
排気音は普段は静かですがエンジンを回すと程よいスポーティサウンドが室内に響き渡り心地良いものでした。
【走行性能】
今回一番驚かされた点はここ。a250 シュポルト(スポーツ)モデルということもあり、走りには力を入れているのだろうなあとは思っていましたが予想以上のものでした。
とあるワインディングロードを走ってみたのですが、加速、コーナリング性能は文句なし。サーキットにでもいかなければ本領は発揮できないんじゃないか?と思わされるほど。4wdのトルク配分等の電子制御を効かせバリバリ曲がっていきます。中高速コーナーメインの峠では無敵感さえ感じます。安定感もかなりのもの。
そして何よりも運転が楽しい!!!
メルセデス・ベンツ社がAMGモデルでもない車でここまで走りを楽しめるものを作っているとは思いもしてませんでした。a180とは別物です。
【乗り心地】
固めではあります段差の角の取り方も上手で乗り心地はよいです。2013年モデルのa250は乗り心地の悪さが指摘されていたが改善されたか。これだけのスポーツ走行性を備え、クラスに 不釣り合いの大径ホイールを履かせながらこの乗り心地なら不満はないですね。
【燃費】
レンタカーで1日借りたため測っていない。
【価格】
aクラスにしてはかなりの価格になるが、高級感、スポーツ走行性、乗り心地、静粛性を考えるとそれだけの価値はあるといえる車ではないだろうか。
【総評】
普段大人しく走らせると乗り心地もよく、ファミリーユーズとしても最適で、一度鞭を入れるとかなりのスポーツ走行に対応できる性能を持ち合わせている。サーキットを攻めたいなどの理由がなければa45 amgを買わなくともこちらで十分満足できると思われる。
コイツはファミリーカーのフリしたスポーツカーだ。

レビュー対象車
試乗

参考になった9

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ネームムさん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:66人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
7件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地3
燃費3
価格4

前期A180 AMGパッケージ評価です

【エクステリア】
・この価格帯で車幅1800mm以下であることは素晴らしい
・見た目は好みです、数年乗りましたが、いまだに飽きがきていません

【インテリア】
・ディーラーで初めて見た時に値段に対しての質の高さに感動しました
・今時、400万オーバーでキーをひねってエンジンスタートの儀式は
 逆に嬉しく感じます(キーをカバンに入れたままボタンをポチは味気ないです)
・ナビが使い難くてイラッとします
・エアコンの効きが悪い気がします(特に後部座席)
・後部座席の座面が短く、シートがたっているので
 大人が後部座席に長時間乗るのは少しばかりの我慢を強いられます
と!
シフトチェンジが右側にあるので国産車からの取り換え、併用には注意が必要です!
A→国産車はウインカーを出すときにワイパーが動いて恥ずかしいですみますが
国産車→Aの場合は右左折時にバックに入ったりニュートラルに入ったりして危ない!
停止中にウインカーだそうとしてバックに入ってしまって事故しそうなことが何度もあります
特に併用で使用する場合は何時までたっても慣れないので注意です
(それだけの理由で購入を取りやめても良いと思います)

【エンジン性能】
・出たしがモッサリです
 いきなり力強くないので、出だしのギクシャク感が薄れて
 運転が滑らかになり同乗者には優しいです
・アクセルを一定に保たないで
 強く踏んだり、離したりしながら運転する癖がある人にはオススメです

【乗り心地】
・ハッキリ言ってコツコツ感あります、特に後部座席
 キャラ的にそれが好きな人が乗るには気にならない、その方が喜ばしいレベルです
・足の硬いスポーツカーを所有した経験のある人にとっては
 街乗りでも快適だと感じると思います
・マフラーの音も純正にしては良い感じです

【価格】
・この車なら、この価格くらいだよねって感じです
 他社と比べても妥当性を感じます
・売れまくったのでリセールは、そこまで期待できない かも です


【総評】
・インテリアに書かせてもらったシフトは安全にかかわる事ですので
 十二分な検討が必要です(真剣に危険です!)
・免許書を取得して、国産、輸入車問わずかなりの車を乗り継ぎましたが
 初めて3回目の社検受けても良いかな?って思いました
 前期型ですが今でも飽きもこず、満足度は高いです(購入当初よりは高いかも)
・今年はモデルチェンジで型落ちになりますが
 新車の人気如何ではリセールの価格が上がるかも?と感じさせる車です
 (程度が良いAMGパッケージである事が条件ですが)

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車

参考になった10

このレビューは参考になりましたか?参考になった

甲賀さん

  • レビュー投稿数:60件
  • 累計支持数:151人
  • ファン数:2人

よく投稿するカテゴリ

レンズ
16件
0件
三脚・一脚
8件
0件
自動車(本体)
6件
0件
もっと見る
満足度3
エクステリア3
インテリア2
エンジン性能2
走行性能3
乗り心地2
燃費3
価格3

【エクステリア】リアウインドウ、リアサイドウインドウが小さく、後方視界が非常に悪い。
リアカメラに泥の跳ね上げが付着しやすい構造。
2016年式のコーナーセンサー取り付け位置は、
目立たないように取り付けられている。

【インテリア】スイッチ類の造りは標準的。
2016年式はメッキ部品にて装飾。
トランクルームは狭い。
後席も狭い。
シートは小さ目。
前席は快適。
購入一年経過からきしみ音や異音が多発。
何度ヤナセのサービスに修理してもらってもひどい異音。
2016年式もキシミ音が発生。

【エンジン性能】ダウンサイジングにしては上出来。
2016年式も同じ。

【走行性能】曲がる。止まる。高速走行は安定性抜群。

【乗り心地】硬い。食後は無理。変速ショック有り。
2016年式は、しなやかで乗り心地が改善されている。
2016年式には、走行モードが3種類あり、
コンフォートモードは滑らかにシフトチェンジ。
スポーツモードが、マイナーチェンジ前のエコモードのような感じ。
とても洗練された部分。
そして、遮音性が増している。
これに関連して、タイヤのロードノイズが目立つ。

【燃費】高速走行でリッター16〜17q。街乗り10〜12q。

【価格】総額400万円。お手軽ベンツ。

【総評】A200も所有しているのが、全てにおいて正反対の性格。
追突されて修理代が、
リアバンパー20万円。
アルミホイール1本10万円。
タイヤ1本10万円。
など合計100万円。
車両保険は必要です。
2016年式を一日借りて試乗しました。
国産車のフルモデルチェンジに近く、
全てにおいて改善されていて驚きました。
4年経過した時点で、灯火類を管理しているコンピュータが故障。
原因は、パッキンがヒビ割れして水が入った。
ベンツの初期型は不具合が出ることが多く、
修理代金も高額なことから後期型が好ましいと思います。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年8月
購入地域
滋賀県

新車価格
351万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
0円

Aクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった32人(再レビュー後:14人)

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kuひろみさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:24人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格3

2日、400キロはしりましたが、アクセル踏んで一呼吸おいてぐーんと加速します。200も軽く出る感じです。オーバーでもアンダーでもなく、ピタリとカーブ駆け抜ける。 ロケットみたいな加速が欲しいならAMGでしょうが, 高速巡航は室内もかなり静かで、乗り心地もよいです。

レビュー対象車
試乗

参考になった2

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EJKAさん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:49人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スタッドレスタイヤ
0件
40件
タイヤ
0件
4件
ヒーター・ストーブ
1件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格5

1年落ち四千キロ走行の完全フルオプション車(黒)を\370万で購入。
諸経費、メルセデス保証のための整備代、ボディコーテング等を加算すると\400万オーバーでしたが。
私の好みは小さくて高性能な4WDなのですが、なかなか良い車が見つかりませんでした。
評判の三菱新型SUV に試乗しましたが、非常にデキの良い車で魅力的でした。
しかし、プリウスほどではないですが、今時の車で何かゴムが一枚挟まっているようなドライブフィールで、家内には「次第点だから、買うかなあ」と話して、いまいち決心できなかったです。
その前に、フィアット500の4WDを見に行きましたが、ディーラーの対応が?というか微妙なことと、車自体の質が見た目からも雑で悪かったです。
A 250を見に行き試乗したら、即、気に入ってしまいました。
最近の国産車でも巾1.8m超えてしまうのが多いですが、今回検討した車の中で唯一1.8m以内です。
販売店も、一桁ゼロが多い高級スーパーカー等も一緒に並んでいる専門店で、担当の方も非常に良い対応でした。
1,000キロほど走りましたが、ゴキゲンな走りで大満足です。
街中の凸凹では、「どうにかしてよ(>_<)」と叫びたくなるくらいのウネリですが、全体的に乗り心地は良好です。
DCTミッションは、ステアリング切った状態での登り坂発進で少しもたつきますが、ロスがないダイレクトな加速が見事です。
高速、峠道では水得た魚で、パドルシフトの反応が遅くて使い物にならない・・・という書きこみと違って十分楽しめるほどレスポンスは良いです。
国産車のウインカーレバー部がA250ではシフトになるので、家内や他人には危なくて運転させたくないです。
燃費は街中で10キロほど、遠出して13キロくらいなので、走りを考えればなんとか許容範囲でしょう。
ナビは、国産汎用機に比べれば機能や操作性は負けますが、慣れれば実用的には大丈夫です。
サンルーフは快適で、純正のドラレコも安心。
レーダーセーフティシステムもメルセデス車になかでは最小限ですが、そこいらの国産車より良いかも。
ハーマンカードンのオーディオシステムは、文句なしの良い音です。
良い買い物でした。

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
中古車

参考になった16人(再レビュー後:16人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

syd0421さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:14人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費2
価格3

エクステリアは皆さんもご存知の通りカッコイイです。内装は国産車に比べて高級感も有り、スピーカーの音も良く非常に満足しています。あえて言うなら後部座席に大人が乗る頻度が多い方にはオススメ出来ません。走りに着いては、足まわりが硬めなので不快に思う方も居るかもしれませんが、逆に国産車の様なフワフワが不快に感じる様になりました。停車時からの加速は申し分なく、ある程度の車でなければ先に出る事が出来ます。2WD FFのせいか、アクセル踏み込み過ぎるとタイヤが鳴きます。前輪のタイヤの摩耗が激しく約20,000kmでタイヤ交換しました。高速(100km/h前後)での加速は寂しいところもあります(所詮2Lなのでしょうがないですが。)。パドルシフトのシフトダウンの感度/反応が良くないので、坂道の減速/エンジンブレーキでは余り使えません。スポーツモードでは排気音が変わります。ターボの音と排気音が心地良く、寒くても窓を開けて運転してしまいます。前輪の異音(ゴキゴキ音)が発生しますが、メカ的な問題はないそうです。タイヤを変えたら消えてしまいました。シートベルトの異音も発生しますが、パーツ交換でなくなりました。燃費は街乗りで6-8km/L、高速道路だと10km/L以上行けます。燃費を気にする方にはオススメ出来ません。最後にA180に乗って残念な思いをされているオーナーさんが稀にいらっしゃる様ですが、A250で非常に満足しております。A-Classの購入を検討されている皆様は是非、A250を試乗してから購入を検討してください。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
スポーティ
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった14

このレビューは参考になりましたか?参考になった

大介殿さん

  • レビュー投稿数:30件
  • 累計支持数:142人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ノートパソコン
5件
8件
SoftBank(ソフトバンク)携帯電話
2件
8件
デジタルオーディオプレーヤー(DAP)
2件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費3
価格5
   

   

2015年7月に2年落ちの認定中古車を購入しました。
以前の車はアウディTT(8J)です。


【エクステリア】

以前のAクラスと言えば、「金持ちマダムの買い物車」と言った感じのお世辞にもスタイリッシュとは程遠い佇まいでしたが、新型になって全く新しい車になりました。ワイド&ローのダイナミックなフォルムにLEDヘッドライトは、明らかに我々のような若い世代に訴えかけるスタイリングですね。素直にかっこいいと思える車です。

【インテリア】

カーボン調のダッシュボードや3連のエアコン吹き出し口、ビルトインではなくiPadを貼り付けたようなナビ画面など、こちらも若い世代向けの攻めたデザインです。Sportsモデルでは内装のステッチに赤を使用し、更に攻めた内装になっております。上級モデルのA250はシートベルトまで真紅、これはちょっとやり過ぎですね(笑)ともあれ、同じサイズの国産車でここまで独自性があり、且つ高級感を感じさせる車はレクサスCTぐらいしか思いつきません。


【エンジン性能】

1.6&#8467;直4ターボ、122psということで数字だけ見ればかなり控えめです。実際、運転してみてもガンガン進むような印象はなく、非常にマイルドなエンジンです。とは言え、MモードやSモードに切り替えればそれなりに走ってくれますし、高速やバイパスの巡航も全くストレスなく走れます。「Sports」という名においては物足らないエンジンかもしれませんが、日常の使用には全く不満はありません。上級モデルにはA250や恐ろしく速いA45 AMGもありますので、パンチが欲しい方はそちらをどうぞ。

【走行性能】

ステアリングは前車のアウディTTをも上回る、思った方向にきちんと回り、かつドライバーにストレスを与えない非常に自然な操作性です。高速走行時の直進安定性もさすがはドイツ車で、100km/h以上の高速域でも恐怖感や不快感は全くありません。
オプションのレーダーセーフティパッケージを付けていれば、前車と一定の車間を取りながら巡航するディストロニックプラスを使用できるので、高速や国道ではアクセルもブレーキも操作は不要、ドライバーはステアリング操作と安全確認だけで非常にストレスのないドライブが可能です。渋滞時も楽々です。
また、前後バンパーにはセンサーが備わっており、狭い道や駐車時にはギリギリまで攻めることが可能です。
このクラスの車でここまでの装備・性能が備わっているのは、国産車では見受けられません。


【乗り心地】

通常のA180はサスがやわらめで、16インチの分厚いタイヤも相まってなかなかマイルドな乗り心地です。一方、Sportsモデルはガチガチのサスと扁平タイヤでいかにもドイツ車な非常に硬い乗り心地です。凸凹道ではダイレクトに振動が伝わってきますが、高速域での安定性はピカイチです。高速巡航がメインの方は、絶対Sportsモデルを選ぶべきですね。


【燃費】

納車後約1年半で13,000km、片道10kmの国道通勤メイン使用で12.3km/Lです。燃費にはかなり気を使って運転していますが、このクラスの車としては少し物足らない数字でしょうか。


【価格】

2年落ちの認定中古、タイヤ4本新品&コーティング付きで新車のプリウスと同価格帯です。
ヤナセ認定中古なので2年の保証付きで、メルケアを使用して最初の車検も無料でした。
価値観は人それぞれですが、個人的には装備や程度を勘案すればめちゃくちゃお買い得車だと思います。

【総評】

素晴らしい車です。
メルセデスが培ってきた先進技術をコンパクトカーにも惜しみなく投入し、且つコンセプトも若者向けに大きく舵を切ったAクラスは非常に魅力的でした。価格も良心的で、今のところ大きなトラブルもなく、非常に満足度の高いクルマでした。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
レビュー対象車
中古車

参考になった28

このレビューは参考になりましたか?参考になった

あちつーさん

  • レビュー投稿数:42件
  • 累計支持数:391人
  • ファン数:0人
満足度3
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費3
価格2

【エクステリア】
メルセデスらしい顔で非常にかっこいいです。

【インテリア】
ほとんどの機能が電動化されていてメカメカしいですね。
ボタンがおおくて覚えるのが大変そうです。

【エンジン性能】
試乗で2人乗車のためとくに不満もなくありません。

【走行性能】
スタートが重く、ずんぐりな走り出しで「あれっ?」となりました。

【乗り心地】
座席は体にフィットして不満はありません。

【燃費】
試乗なので未評価です。

【価格】
ヤナセでしたが買う気がないなら帰ってくださいくらいの勢いで
値引きも何もわかりませんでした。
メーカー希望価格は高いの一言です。

【総評】
車としては普通。装備はちょっと高級車ちっくという印象でした。
ヤナセの担当が全くやる気なくて商談にすらならず残念です。

レビュー対象車
試乗

参考になった12

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tokyomecさん

  • レビュー投稿数:18件
  • 累計支持数:94人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

外付け ハードディスク
1件
2件
イヤホン・ヘッドホン
3件
0件
その他ネットワーク機器
1件
1件
もっと見る
満足度3
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地2
燃費2
価格2

3年目1回目の車検を迎えて。
1)正規代理店から購入した物の主要装備の説明が正確にできない、苦情の対応もしない、購入時に自身でよく調べ
 営業マンの言う事を信じるのはよしましょうひどい目に合う。
2)故障修理・メンテナンスパックの内容も把握しておらず、もう出鱈目。
3)この販売店メルセデス・ベンツN(系列店全て)のみならずベンツオーナーサポートも苦情対応はしない。
4)正規代理店は有るものの直営の販売店がなく、当然整備工場がない従って代理店の言いなり、
  本日現在メンテナンスパック・メンテナンスプラスパックに入っている作業もしていない。

ベンツを購入するには直販営業所が出来てからのほうが良い、車両は国産車にない良い所もあるが
如何せん価格が高い298万円からは特注車で実態は入手困難発注から6か月かかるという、
小生の車両価格は当時でも402,8万円となる。

国産車を購入するつもりで購入するべきではない、全く違う世界である新古車という市場がある限り解決はしない、ボルボ・VW社等とは全く対応が違う、顧客サービスでは最低ランクである。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年6月
購入地域
東京都

新車価格
351万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
0円

Aクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった36

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愛知のおっさんさん

  • レビュー投稿数:42件
  • 累計支持数:81人
  • ファン数:3人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
24件
薄型テレビ・液晶テレビ
1件
4件
スマートフォン
1件
4件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格2

発表間も無く180Sportsを契約し12月に納車!
以前よりも変速もスムースで発進時のもたつき感も随分と解消されました。ですがBMW 1シリーズのような出足の良さには追いつきません。
スポーツサスも味付けが随分と良くなりました。
内装もメタル基調のパーツが多く使われるようになり内外装共に満足のいくレベルです。
ですが、価格はやはり相当なものになりますね!ナビ、ディストロニック(自動ブレーキ等)をオプション設定すると軽く400オーバーです。
ですが、残価設定のスパーウェルカムプラン(買取価格保証)を使ったので国産車同等の感覚で乗れます!

乗車人数
5人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年11月
購入地域
愛知県

新車価格
390万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
10万円

Aクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった9

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ブ・ザマさん

  • レビュー投稿数:22件
  • 累計支持数:116人
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よく投稿するカテゴリ

カーナビ
5件
9件
自動車(本体)
2件
8件
無線LANルーター(Wi-Fiルーター)
1件
2件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格4

【エクステリア】
アグレッシブなフェイス,複雑なプレスライン,LEDを多用した灯火類が目立ち,
最新のデザインと感じさせる。どこから見てもメルセデスなのに,低く構えた
スタイルで,コンパクトなのに迫力がある。

【インテリア】
ダッシュボード正面のカーボン調のパネルは少し安っぽさが目立つ。
しかし全体的には良く作りこまれていて,適度にタイトで居心地がいい。
スポーティな雰囲気でまとめられている。
後席から見る景色は,全席シートの形状やリアクォーターガラスの
サイズ,リアウインドウの小ささから閉塞感が強い。

【エンジン性能】
街乗りで,低回転を多用する場面では何の不足もない。
トルクフルで,流れにも自然に乗れる。高速巡行も,
ダウンサイジングターボと7速DCTのおかげで低回転に抑えられる。
上まで回すとパワー不足が顕著で伸びが感じられない。

【走行性能】
スタビリティが高く,安心して走れる。ものすごくスポーティな
足回りで,下手なスポーツカーより引き締まっている。
攻めた走りをしなければ本当に優等生。
遊びの少ないダイレクト感のある操縦感覚と感じた。

【乗り心地】
納車直後は恐ろしく硬く,ひどい突き上げだったが,
2万キロを超えた今では,ガラッと変わってしなやかになった。

【燃費】
車重が重いので,このクラスとしては悪い方。
大阪市内では10km/lならいい方。
高速になれば大分改善され,17を超えることも。

【価格】
安全装備や内装のグレードを考えれば妥当。
ホットでないハッチバックとしては高価。

【総評】
高性能エンジンはいらないけど,AMGのスポーティな雰囲気を
味わいたい人にお勧めできる車種,グレード。
車高が非常に低いので,頭から駐車するときに車止めに気を遣う。
形はハッチバックで,ファミリーカーに見えるが,運転する
感覚は非常にスポーティで,いい意味で裏切られる。
メルセデスの入門用としてよくできたコンパクトだと思う。
VWゴルフとは明確に違う車で,このクラスを検討している人にとって
一見の価値あり。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年12月
購入地域
大阪府

新車価格
351万円
本体値引き額
40万円
オプション値引き額
20万円

Aクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった8

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boil up hard!さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:33人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度3
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能2
走行性能3
乗り心地2
燃費3
価格3

客船の時代からフォーストクラス・ビジネス・エコノミーなどとお金を出した分だけ快適さを手に入れることができる。これはヨーロッパの思考方法なのだろう。日本車のようにベーシックグレードを買ったとしても最低限、痒い所に手が届くという作りにはなっていない。「それはこのパッケージを付ければ解決します」という考え方だ。メルセデスのエントリークラスとして初めてのドイツ車を手に入れる人も多いだろうが、オプションは付けた分だけ後々困らずに済む。こんな贅沢パッケージ要らないと拒絶すると後で悔やむことになるかもしれない。

@ パワーシートがないとシートを倒すことにすら大変な
   労力を要する
A 家庭用レコーダで録画したDVDが再生できない
B 曇天時は一日中点灯しているランプ
C ゴルフバッグすら乗らないトランク
D 最悪の後方視認性 スポーツカーでもないのに
E 荒れた路面で暴れるリアの足回り 板バネのトラック
   か

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年5月
購入地域
東京都

新車価格
351万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
5万円

Aクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった33人(再レビュー後:32人)

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やまかず0723さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:32人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
1件
電動歯ブラシ
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格4

【エクステリア】
他のAクラスと基本的に同じ、若々しいスポーツハッチバックです。違いは、タイヤ(ランフラットでない普通のミシュラン)、ブレーキ(赤のAMGロゴ、穴付きディスク)、フロントのフリック(黒い眉毛)、サイドのAMGエンブレム、リアのエンブレムとマフラー(角4本出し)くらいです。パッと見、殆どノーマルと同じ、ここが最大の美点です。AMGらしくマフラー音は迫力ですよ。(ちょっとやり過ぎ) エンジンスタート時、交差点の加速時にマフラー音から只者でないことが明確に分かります。
【インテリア】
他のAクラスと基本的に同じ、Cセグメントの他車と較べればかなり高級感があります。違いは、メーターパネル、シフトレバー(コラムシフトではなくフロアシフト)、エアコンダクトの赤いリングとカーボン調のダッシュトリムとシート(A250シュポルトと同じ)です。
【エンジン性能】
これこそこの車の命です。低回転から高回転までオールマイティーにこなします。一般的な高回転志向のハイパワーエンジンとは一線を画しています。エコ運転でもトルクが十分にあり、普通に走るには3千回転も回せば十二分です。軽くアクセルを踏み込んで6千回転まで回しても暴力的な部分は一切出さず、大排気量車のような加速感です。しかし、低回転からアクセルを乱暴に踏み込むと、ちょっと恐ろしいような加速を見せます。要は、このエンジン、ドライバーの指示で如何様にでも反応すると言うことです。かなり躾の良いエンジンです。(感心!)他のAクラスのエンジンは、トルク感に欠けますが、こいつは真逆です。
【走行性能】
スピードを感じさせません。ワインディングロードでもかなりのハイスピードで走っていることが多いですが、それを支えるのは、強力無比なブレーキのお陰でしょう。カーブの手前で確実にスピードが落ちるのと、強い加速力でそうなっています。走っていて楽しい車です。ヘアピン続きの坂道などは、登りも下りも楽しいです。高速道路は、レーダーセーフティーパッケージ(レーダー+カメラ)でアクセルワークから解放され、楽チンです。レーンチェンジの警告も有り難いですし、リアブレーキを自動で掛けて、レーンを戻す機能も素晴らしいです。カーブもトルクベクタリングで非常にスムースでハイスピードで曲がれます。縦列駐車や車庫入れも自動でやってくれるそうですが、未だ試していません。こちらはハンドルを自動で廻してくれるようで、この車の自動運転の実現もそう遠くないと思います。
【乗り心地】
この車を買った一番の理由ですが、他のAクラスに比較して、乗り心地がかなり良いです。タイヤの違いが大きいと思いますが、サスペンションが違うと思います。高速道を800km連続で走りましたが、シートのホールド性も良く、全くの疲れ知らずでした。これは誰もレポートしていませんが、高速の長距離移動にも十分に使えます。逆にオプションのAMGサスは固くて乗り心地が悪いのではないでしょうか。評論家レポートの殆どはAMGオプションサスのEdition1ですので、注意して読んでください。
【燃費】
市街地で8-9km/L、高速道路で13.2km/Lです。普通の2Lクラスのオートマ車と同じだと思います。これだけの性能で、この燃費は大したものではないでしょうか。
【価格】
ベンツのサーティファイドカーセンターで登録済み未使用車(走行18km,4ヶ月落ち)で買いました。車両+諸経費で新車購入時の80%の価格です。皆さん高いと言いますが、A250をフル装備した価格と較べてみてください。その価格差で、このエンジンとAMGブランドが手に入るなら、決して高くは無いと思います。他クラスではもっと価格差があります。逆を言えば、ベースのAクラスは余り手を入れなくても、十分にスポーティーだと言うことです。
【総評】
自動車評論家の皆さんが言っているように、A45がベストなAクラスです。色々な面で完成度が非常に高く、趣味の車として、ドイツ人が造った精巧な「大人のおもちゃ」です。決して、この価格は高く無いですよ。大変お買い得で、満足度が高いです。金持ちの道楽ではなく、少ない予算を有効に使うという視点で考えるべきです。ただし、後席は付け足しにしか過ぎませんので、ファミリーユースには向きません。

乗車人数
1人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
スポーティ
レビュー対象車
新車

参考になった27

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