メルセデス・ベンツ Aクラス 2013年モデルレビュー・評価

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Aクラス 2013年モデル のユーザーレビュー・評価

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選択中のモデル:Aクラス 2013年モデル 絞り込みを解除する

グレード発売日発売区分レビュー件数
A180 AMG Style 2018年1月1日 マイナーチェンジ 1人
A250 SPORT 4MATIC 2018年1月1日 マイナーチェンジ 2人
A180 Style 2017年7月26日 マイナーチェンジ 2人
A180 2015年11月26日 マイナーチェンジ 5人
A180 Sports 2015年11月26日 マイナーチェンジ 4人
A180 Style 2015年11月26日 マイナーチェンジ 1人
A250 SPORT 4MATIC 2015年11月26日 マイナーチェンジ 1人
A250 SPORT Edition Night 2014年1月23日 特別仕様車 1人
A180 BlueEFFICIENCY 2013年1月17日 フルモデルチェンジ 16人
A180 BlueEFFICIENCY Sports 2013年1月17日 フルモデルチェンジ 11人
A250 SPORT 2013年1月17日 フルモデルチェンジ 2人
満足度:3.94
(カテゴリ平均:4.30
レビュー投稿数:53人 (プロ:3人 試乗:11人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.47 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.10 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.65 4.13 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.02 4.21 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 3.55 4.05 -位
燃費 燃費の満足度 3.11 3.89 -位
価格 総合的な価格の妥当性 3.64 3.88 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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えーくらすさん

  • レビュー投稿数:16件
  • 累計支持数:125人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

Mac ノート(MacBook)
0件
3件
デジタル一眼カメラ
2件
0件
外付け ハードディスク
2件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格3

車自体の満足感は継続しています(状態は下記に)。でも、ディーラーのアフターサービスは日本車各社に比べて格段に低いと思います。世界トップクラスの車を販売しているのだからメンテナンス、アフターサービス等は最上だと思うじゃないですか。ところが、じつにビジネスライクであり、買い替え時期でないと判断したであろう客には今月初めのNewAクラス発表の案内状の送付は無し。購入直後〜満3年直前まではCクラスだ、Eクラスだの発表会の案内状が毎月送られてきたのに(それも変な話だが)。そりゃSクラスやGクラス、AMGなどの客との対応に違いがでるのは当然だと思いますがね。山形ヤナセという会社の方針なのか、全国的にそうなのかは分からないが、何だか残念な気持ちなのであえて書かせてもらいました。ベンツのアフターサービスに期待してる人は気を付けて。

【エクステリア】【インテリア】【エンジン性能】【走行性能】【乗り心地】…過去2回から変わりません。
【燃費】エコモードで走っており、高速走行はリッター16〜18q、街なかで8〜12q。年間1リッターあたり13.1〜13.3kmぐらいです。

【車検費用】 毎年払う自動車税(\39,500)とは別に
        保安確認検査料(\10,800)車検代行手数料(\10,800)自賠責保険料(\25,830)重量税(\15,000)エンジン・シャシ洗浄           (\16,600)ほかで計\86,000でした。メルデセスケアに入っていたので、この値段です。
        走行距離は19,950kmです。交換されたのはエンジンオイル、オイルフィルター、ワイパーブレード、ブレーキフルードで、
        ナビ地図のデータ更新が行われました

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年5月
購入地域
山形県

新車価格
351万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
25万円

Aクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった41人(再レビュー後:10人)

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マサタン88さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:54人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格5

【エクステリア】
4年間乗ってとくに飽きることはなかったです。
ベンツらしい押し出しのある顔とスポーティな外観は好きでした。

【インテリア】
このクラスとしてはマアマア質感が高くてとくに不満はなかったです。
少しタイトな感じもスポーティでキャラクターに合っていると思います。

【エンジン性能】
あまり高回転まで回すタイプのエンジンではなく、
比較的低回転から中回転域をうまくターボをきかせると気持ちよく走れます。

【走行性能】
ターボが入ると加速はマアマアで気持ち良いです。
このクラスとしては金をかけていそうな足回りの良さを気に入っていました。
この辺はプライベートなスポーティーカーを求めるのか、
それともコンパクトなファミリーカーを求めるのかで評価が分かれるところだと思います。
とくに初期型ですし、はっきり言って足回りは堅いですから。

【乗り心地】
スポーツカーを乗っていた方ならまったく問題ないと思います。
路面状態が良ければフラットで安心感も高いと思います。

【燃費】
街乗りでは悪いです。8キロ位の時もありました。
長距離や高速では18キロ走りました。

【価格】
国産の同クラスと比較したなら高いでしょうが、
しっかりと作られたボディや足回りと独特の乗り味を経験すれば妥当な価格と思います。

【総評】
ベンツのイメージとはかけ離れた感じの車ですが、
独特の乗り味は国産車とは違います。
割合シートが良いのか長距離でもそれほど疲れないと思います。
それからハンドリングが正確に応答してクイックで山道は楽しいと思いました。
4年間乗りましたが私としては飽きることはなかったです。
使用目的が合えば割合満足度は高いと思います。
やはりブランドは一朝一夕に生まれるものではなく、
歴史やノウハウの積み重ねが必要なのでしょうね。
ブランドを維持するための努力やコストを推し量れば
一番安いこの車も明らかにベンツというブランドを主張していると思います。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年9月
購入地域
東京都

新車価格
351万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
10万円

Aクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった25人(再レビュー後:10人)

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takachanf20さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:51人
  • ファン数:0人
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格4

【エクステリア】
上位グレードのa250のため大径ホイール、専用グリル等の装備によりa180より迫力があります。どことなく走りそうな雰囲気が漂っているような 。
特にフロントの迫力はザ・ベンツ。 ただフロントの迫力に対しリアは少し寂しい気が、、
【インテリア】
オプションのレザーパッケージ装着車でスポーティかつ高級感がありました。質感もcセグメントとしては十分 ただa250はcクラスが買えてしまう値段なのでこれくらいの質感は妥当か
【エンジン性能】
低回転から絞り出されるトルクは必要十分以上のものがあります。エコモードでも街中では不満はありません。スポーツモードにすると、急勾配でもカッ飛びます(笑)
排気音は普段は静かですがエンジンを回すと程よいスポーティサウンドが室内に響き渡り心地良いものでした。
【走行性能】
今回一番驚かされた点はここ。a250 シュポルト(スポーツ)モデルということもあり、走りには力を入れているのだろうなあとは思っていましたが予想以上のものでした。
とあるワインディングロードを走ってみたのですが、加速、コーナリング性能は文句なし。サーキットにでもいかなければ本領は発揮できないんじゃないか?と思わされるほど。4wdのトルク配分等の電子制御を効かせバリバリ曲がっていきます。中高速コーナーメインの峠では無敵感さえ感じます。安定感もかなりのもの。
そして何よりも運転が楽しい!!!
メルセデス・ベンツ社がAMGモデルでもない車でここまで走りを楽しめるものを作っているとは思いもしてませんでした。a180とは別物です。
【乗り心地】
固めではあります段差の角の取り方も上手で乗り心地はよいです。2013年モデルのa250は乗り心地の悪さが指摘されていたが改善されたか。これだけのスポーツ走行性を備え、クラスに 不釣り合いの大径ホイールを履かせながらこの乗り心地なら不満はないですね。
【燃費】
レンタカーで1日借りたため測っていない。
【価格】
aクラスにしてはかなりの価格になるが、高級感、スポーツ走行性、乗り心地、静粛性を考えるとそれだけの価値はあるといえる車ではないだろうか。
【総評】
普段大人しく走らせると乗り心地もよく、ファミリーユーズとしても最適で、一度鞭を入れるとかなりのスポーツ走行に対応できる性能を持ち合わせている。サーキットを攻めたいなどの理由がなければa45 amgを買わなくともこちらで十分満足できると思われる。
コイツはファミリーカーのフリしたスポーツカーだ。

レビュー対象車
試乗

参考になった9

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cavaliereさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:22人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
0件
もっと見る
満足度3
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地2
燃費3
価格3

ワイフの愛車です。すべてがカッチリとしています。高級感は全くなく、高品質な大衆車といった感じ。
乗り心地は以前のA170よりよくなりましたが、固くてスポーティな印象です。エンジンは軽快で、通常使用に不満はありません。
欠点は後方視界がほぼダメなことと、デュアルクラッチATの不自然さです。前者は直視がほぼ不能で、バックモニターでなんとかなっています。
後者は、例えば下り坂をゆっくり走るときに、欠陥かと思うほどの異常で危険な反応を示します。
安全性能はベンツらしく高いです。特にブレーキは卓越。
すべてがカチカチのクルマなので、乗っていてリラックスできません。元気のいい若者向けの印象です。
国産SUV並かそれよりも安く、高品質で安全な大衆車が手に入るのが利点かと思います。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
価格
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年7月
購入地域
愛知県

新車価格
298万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
0円

Aクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった4

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甲賀さん

  • レビュー投稿数:60件
  • 累計支持数:149人
  • ファン数:2人

よく投稿するカテゴリ

レンズ
16件
0件
三脚・一脚
8件
0件
自動車(本体)
6件
0件
もっと見る
満足度3
エクステリア3
インテリア2
エンジン性能2
走行性能3
乗り心地2
燃費3
価格3

【エクステリア】リアウインドウ、リアサイドウインドウが小さく、後方視界が非常に悪い。
リアカメラに泥の跳ね上げが付着しやすい構造。
2016年式のコーナーセンサー取り付け位置は、
目立たないように取り付けられている。

【インテリア】スイッチ類の造りは標準的。
2016年式はメッキ部品にて装飾。
トランクルームは狭い。
後席も狭い。
シートは小さ目。
前席は快適。
購入一年経過からきしみ音や異音が多発。
何度ヤナセのサービスに修理してもらってもひどい異音。
2016年式もキシミ音が発生。

【エンジン性能】ダウンサイジングにしては上出来。
2016年式も同じ。

【走行性能】曲がる。止まる。高速走行は安定性抜群。

【乗り心地】硬い。食後は無理。変速ショック有り。
2016年式は、しなやかで乗り心地が改善されている。
2016年式には、走行モードが3種類あり、
コンフォートモードは滑らかにシフトチェンジ。
スポーツモードが、マイナーチェンジ前のエコモードのような感じ。
とても洗練された部分。
そして、遮音性が増している。
これに関連して、タイヤのロードノイズが目立つ。

【燃費】高速走行でリッター16〜17q。街乗り10〜12q。

【価格】総額400万円。お手軽ベンツ。

【総評】A200も所有しているのが、全てにおいて正反対の性格。
追突されて修理代が、
リアバンパー20万円。
アルミホイール1本10万円。
タイヤ1本10万円。
など合計100万円。
車両保険は必要です。
2016年式を一日借りて試乗しました。
国産車のフルモデルチェンジに近く、
全てにおいて改善されていて驚きました。
4年経過した時点で、灯火類を管理しているコンピュータが故障。
原因は、パッキンがヒビ割れして水が入った。
ベンツの初期型は不具合が出ることが多く、
修理代金も高額なことから後期型が好ましいと思います。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年8月
購入地域
滋賀県

新車価格
351万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
0円

Aクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった32人(再レビュー後:14人)

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kuひろみさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:23人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格3

2日、400キロはしりましたが、アクセル踏んで一呼吸おいてぐーんと加速します。200も軽く出る感じです。オーバーでもアンダーでもなく、ピタリとカーブ駆け抜ける。 ロケットみたいな加速が欲しいならAMGでしょうが, 高速巡航は室内もかなり静かで、乗り心地もよいです。

レビュー対象車
試乗

参考になった2

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junsanさん

  • レビュー投稿数:185件
  • 累計支持数:427人
  • ファン数:4人

よく投稿するカテゴリ

ノートパソコン
2件
38件
UQ WiMAX モバイルデータ通信
6件
25件
スマートフォン
7件
21件
もっと見る
満足度3
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格4

まず、嫁の乗る専用車という事で選びました。
選択した際のポイント

比較的安価な車両でありながらもそこそこのステイタスがある事
壊れにくく、経済性に優れている
コンパクトでありながらも後部座席に大人がゆったり座れる
燃費が良い
維持費が安い
などの条件で選びました。
私的にはMINIやBMW1、AUDI A3も候補でしたが消去法で残ったのがAクラスでした。

大したハイテク装備は無く、普通の車ですが、メルセデスという事で拘束安定感があります。
パワーは十分ですが、低回転のトルクが思ったより細いので、チョイ乗りではよほど気をつけないと燃費が悪化します(アクセルを開け気味にする為)。
セーフティーパッケージ着きを選びましたが、反応がやや早めで突然ブレーキがかかってしまいますので、時々焦ります(下手くそが乗った時には安心)。
外見は標準車を選んだのでベンツマーク以外は地味目。
シートベルトが一度キュッと締まり、その後少し戻る機構が気持ち悪いです。
エンジン音はやや安っぽい。
ヨーロッパ車にしては室内収納が充実してます。
ATのシフトレバーが右側のウインカーレバー近くにある為、時々間違えて操作してしまいますので、慣れが必要。左側に無いのが不思議。
逆に言うと、フロアにレバーが無いので、子供が動かしたりする事は無く、その分大きな収納があるので良い。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった4

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tamatama03さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:14人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

【エクステリア】見た目はスポーティでまあまあです。パノラマサンルーフもボディにマッチしてました。

【インテリア】日本の高級車の「モロプラスチック」ではなく、加飾してありアルミとのバランスもいいです。

【エンジン性能】1.6ℓターボ。出だしが「よっこらしょ」という感じでワンテンポ遅れます。急発進を防ぐ為らしいですが、気持ちよく加速していきます。

【走行性能】とにかく安定性は抜群です。速度を上げてもぶれない。ワイディングも標準で225/18/40でしたので、安定性が高い。

【乗り心地】仕事でも乗っているので、2年ちょっとで9万kmを超えましたが、助手席に新車当時乗車した人は、9万超えても新車当時と乗り心地が変わらないと言います。また高速でも国産車のように微妙な振動や音は全くなく、乗ってても疲れないと国産車に乗っている友人が言ってました。

【燃費】市街地と郊外でリッター14qです。高速はリッター18km台です。同じ大きさの国産車よりも300sほどボディが重くてもこのくらいの燃費です。

【価格】オプションは運転席パワーシート、シートヒーター、パノラマサンルーフを装着。値引きしてくれてコミコミ350万円でした。

【総評】運転に集中できるように、国産車ではオプションまたは設定すらない装備が標準です。また3年間のメンテ代も車体価格に含まれていますから、車検まで点検代は0円です。距離も無制限の保証ですから、世界の大衆車ですが、安心して乗れる車です。

乗車人数
2人
使用目的
仕事用
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年3月
購入地域
愛知県

新車価格
298万円
本体値引き額
35万円
オプション値引き額
10万円

Aクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった9

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いむちんさんさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:22人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
0件
電子レンジ・オーブンレンジ
1件
0件
冷蔵庫・冷凍庫
0件
1件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

【エクステリア】
満足です。ベンツというブランドの押し出しが強くて気に入ってました。
サイドのメッキモールもお洒落です。
サンルーフが気に入ってます。

【インテリア】
高級感あります。
車内(前席)は圧迫感があります。視界も良いとは言えません。

ラゲッジに期待してはいけません。ゴルフバックが入りません。。

【エンジン性能】
1600ccで悪くないと思います。
ただ、以前のレビューでもあった通り、エンジンが煩いと感じる場面が多くありました。
特に山道や下り坂などは、DCTの影響なのか、シフトチェンジがスムーズではなく、音がうねっています。

ただ、踏めば走るのは間違いありません。

【走行性能】
コーナリングと直進の安定感は抜群です。小回りも効きます。

【乗り心地】
タイヤをミシュランからレグノに変えたら、乗り心地が激変しました。静寂性も上がりました。やはり、純正のランフラットタイヤの乗り心地はいまいちですね。17インチです。

【燃費】
街乗り10。高速18〜19です。
よく走る車だと思います。
【価格】
妥当でしょうか。新品で買う車ではないかと。
私は180万で買いました。
【総評】

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった14

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ばいあずーらさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:44人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
4件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費2
価格4

家内の車として、C-HR、ヴェゼル、オーリス等の国産車と比較しました。最終的に本人がこれを選びました。納車後1ヶ月の現時点での感想を羅列します。

【良い点】
・静粛性等、値段なりの部分はあれど、乗り味はしっかりベンツのテイストです。
・内装が従来のベンツからすると若々しいデザインで、かつ国産車と比較すると上質感があります。
・正面から見ると車種が判別し難いため、威圧感があります。
・FFハッチバックですが、かなり前輪に対してキャビンが後ろにあり、前席の着座姿勢が楽です。ただしその分後席は窮屈です。
・ナビなしでもApple Carplay、Android Autoに対応しており、不満はありません。

【悪い点】
・DCTに尽きます。やはり日本の道路事情には致命的に向いていません。「パワー不足」と評されることの多いこの車ですが、エンジンよりもDCTの発進の鈍さによるものが大きいと思われます。自宅の駐車スペースはわずかに勾配がついており、途中で止まろうものなら微速バックで発進するのは困難を極めます。発進さえしてしまえばギヤチェンジは早いし、スムーズなのですが・・・
・家内の運転のせいもあると思いますが、燃費は期待以下です。
・A180グレードの16インチホイールは、Sportsグレードを買わせるためにあえてデザインを悪くしたのかと勘ぐってしまうデザインです。それでも18インチは論外ですが。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年4月
購入地域
静岡県

新車価格
329万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
10万円

Aクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった14

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syd0421さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:14人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費2
価格3

エクステリアは皆さんもご存知の通りカッコイイです。内装は国産車に比べて高級感も有り、スピーカーの音も良く非常に満足しています。あえて言うなら後部座席に大人が乗る頻度が多い方にはオススメ出来ません。走りに着いては、足まわりが硬めなので不快に思う方も居るかもしれませんが、逆に国産車の様なフワフワが不快に感じる様になりました。停車時からの加速は申し分なく、ある程度の車でなければ先に出る事が出来ます。2WD FFのせいか、アクセル踏み込み過ぎるとタイヤが鳴きます。前輪のタイヤの摩耗が激しく約20,000kmでタイヤ交換しました。高速(100km/h前後)での加速は寂しいところもあります(所詮2Lなのでしょうがないですが。)。パドルシフトのシフトダウンの感度/反応が良くないので、坂道の減速/エンジンブレーキでは余り使えません。スポーツモードでは排気音が変わります。ターボの音と排気音が心地良く、寒くても窓を開けて運転してしまいます。前輪の異音(ゴキゴキ音)が発生しますが、メカ的な問題はないそうです。タイヤを変えたら消えてしまいました。シートベルトの異音も発生しますが、パーツ交換でなくなりました。燃費は街乗りで6-8km/L、高速道路だと10km/L以上行けます。燃費を気にする方にはオススメ出来ません。最後にA180に乗って残念な思いをされているオーナーさんが稀にいらっしゃる様ですが、A250で非常に満足しております。A-Classの購入を検討されている皆様は是非、A250を試乗してから購入を検討してください。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
スポーティ
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった14

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亭主元気で留守がいいさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:31人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
1件
Mac ノート(MacBook)
0件
1件
薄型テレビ・液晶テレビ
0件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格4

【エクステリア】★★★★★
初代Aクラスとは比較になりません。Aクラスといえどさすがメルセデスといった感じです。マ○ダっぽいというレビューもありますが、曲線のイメージは確かに似ていると思います。フルモデルチェンジ時は衝撃を受けましたが、なんとなく実験台的な感じも受けました。その後他クラスにもデザインコンセプトが継承され、今回のマイナーチェンジでは実験台というより洗練された感じがしました。特に後ろ姿の変化は個人的に○です。

【インテリア】★★★★★
インテリアも細かな点が洗練されています。特にメーターまわりが見やすくなったと思います(ただし、マイナーチェンジ前の車体は中古車屋で数分座った程度なので、あくまで印象です)。試乗した時にはボタン類がすごく多くてなんかややこしいと感じましたが、購入してしばらく乗ったら慣れました。むしろメカメカしくてコクピット感があります。ベーシックパッケージをつけないとマニュアルエアコンな所は残念です(パッケージはつけませんでした)。広さはコンパクトカー並みです。自分はこれで十分。

【エンジン性能】★★★
試乗した時の第一印象は「加速悪っ」でした。しばらく乗ってたら全く気にならなくなりました。改めて考えると、国産車とはアクセルワークのクセが違うので、それがイコール「加速悪っ」に繋がってたような気がします。個人的にはスタートからブンブンかっ飛ばすのは好きじゃない(というか基本的にそういう奴はあんぽんたんだと思っている)ので、気に入っています。ブンブンかっ飛ばすのが好きな人には絶対物足りないだろうと思います。マイナーチェンジ前とエンジンは変更ないですが、乗った人の話だとマイチェン前と比べると格段に良くなったそうです。その辺りも細かな改良が施されているのでしょうか。

【走行性能】★★★★
シフトチェンジやパーキング、サイドブレーキの位置が右側にあって、慣れるまではちょっと戸惑いましたが、慣れてしまえばすごく快適です。最初はなんでこんなとこにこんな装置がついてるんだと思いましたが、意外とUXデザインされているのかなと感じました。

【乗り心地】★★★★
乗りごごちはそこらのコンパクトカーよりは少しましかな、という程度ですが、インテリアの雰囲気が良いので相乗効果でフィーリングはとても良いです。乗りごごちは様々な要因が複雑に絡み合っていると思います。

【燃費】★★★
燃費は良くないですが、まあ想定の範囲内です。燃費を求める車ではないです。ただ、前モデルが未来の電気自動車をイメージして作られていたことを考慮すると、将来的には燃費を向上させて欲しいと思います。次のフルモデルチェンジに期待します。

【価格】★★★★
A180で329万円からと、ベース価格が若干高くなりましたが、LEDライトやバックライト標準装備、現時点でレーダーセーフティが実質標準装備化された点を考慮すると、不満はありません。ナビフルセットとフロアマット、小物諸々、コーティング加えて、諸費用込みで370万くらいでした。

【総評】★★★★★
個人的にはとても満足しています。前モデルはあくまでコンセプトカーという感じで、ターゲットが全く異なるイメージが強かったですが、フルモデルチェンジしてからはメルセデスの入門機として立ち位置を確保したと思います。次乗り換える時にはもう少し大人になっているので、CクラスやEクラスを検討したいです。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年11月
購入地域
東京都

新車価格
329万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
5万円

Aクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった15人(再レビュー後:15人)

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ブ・ザマさん

  • レビュー投稿数:22件
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よく投稿するカテゴリ

カーナビ
5件
9件
自動車(本体)
2件
8件
無線LANルーター(Wi-Fiルーター)
1件
2件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格4

【エクステリア】
アグレッシブなフェイス,複雑なプレスライン,LEDを多用した灯火類が目立ち,
最新のデザインと感じさせる。どこから見てもメルセデスなのに,低く構えた
スタイルで,コンパクトなのに迫力がある。

【インテリア】
ダッシュボード正面のカーボン調のパネルは少し安っぽさが目立つ。
しかし全体的には良く作りこまれていて,適度にタイトで居心地がいい。
スポーティな雰囲気でまとめられている。
後席から見る景色は,全席シートの形状やリアクォーターガラスの
サイズ,リアウインドウの小ささから閉塞感が強い。

【エンジン性能】
街乗りで,低回転を多用する場面では何の不足もない。
トルクフルで,流れにも自然に乗れる。高速巡行も,
ダウンサイジングターボと7速DCTのおかげで低回転に抑えられる。
上まで回すとパワー不足が顕著で伸びが感じられない。

【走行性能】
スタビリティが高く,安心して走れる。ものすごくスポーティな
足回りで,下手なスポーツカーより引き締まっている。
攻めた走りをしなければ本当に優等生。
遊びの少ないダイレクト感のある操縦感覚と感じた。

【乗り心地】
納車直後は恐ろしく硬く,ひどい突き上げだったが,
2万キロを超えた今では,ガラッと変わってしなやかになった。

【燃費】
車重が重いので,このクラスとしては悪い方。
大阪市内では10km/lならいい方。
高速になれば大分改善され,17を超えることも。

【価格】
安全装備や内装のグレードを考えれば妥当。
ホットでないハッチバックとしては高価。

【総評】
高性能エンジンはいらないけど,AMGのスポーティな雰囲気を
味わいたい人にお勧めできる車種,グレード。
車高が非常に低いので,頭から駐車するときに車止めに気を遣う。
形はハッチバックで,ファミリーカーに見えるが,運転する
感覚は非常にスポーティで,いい意味で裏切られる。
メルセデスの入門用としてよくできたコンパクトだと思う。
VWゴルフとは明確に違う車で,このクラスを検討している人にとって
一見の価値あり。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年12月
購入地域
大阪府

新車価格
351万円
本体値引き額
40万円
オプション値引き額
20万円

Aクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった8

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1997さん

  • レビュー投稿数:61件
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自動車(本体)
48件
15件
デジタルオーディオプレーヤー(DAP)
3件
0件
イヤホン・ヘッドホン
2件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格5

【エクステリア】
初代二代目に比べて凄く背が低くなりました。この外見から何を期待しているのでしょうか?
【インテリア】
バックモニターが、ついてきますね。正直、いらないような気がします。外見の割には広い室内だと思います。
【エンジン性能】
このボディに十分な排気量だと思います。
【走行性能】
パワー不足は感じられないです。
【乗り心地】
至って普通に感じます。
【燃費】
11km前後でしょうか
【価格】
メルセデスで頑張っている価格だと思います。

【総評】
レクサスのCTと対抗している様に思います。
サービスを求めるならCT、走りを求めるならAクラスがイイと思います。Aクラスでも、延長保証付ければ、安心は得られると思います。

乗車人数
1人
使用目的
その他
頻度
月数回以下
重視項目
スポーティ
価格

参考になった1

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yu-checkさん

  • レビュー投稿数:20件
  • 累計支持数:392人
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よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
20件
143件
もっと見る
満足度2
エクステリア2
インテリア4
エンジン性能2
走行性能2
乗り心地2
燃費2
価格3

【エクステリア】
既存のBクラスを元ネタに売れることを第一に設計したと言える、、、トヨタさん親近感を感じませんか???結果として、確かに万人受けのかっこいいデザインですよ、、、でもブランドとしてのこだわりやデザインは??この際売れればいいか。ってかんじ。
【インテリア】
これも、まあ、、、問いいたいですが、かなりがんばっていると思います。この価格でこのクオリティは多分欧州ナンバーワンでしょう。ただし、ベースはBです。あくまでも、そうですコラムシフトです。そんなの気にしないです。見た目良ければ、元ネタはBですから!!あ、これも親近感を感じませんかトヨタさん。
【エンジン性能】
はやりのダウンサイジング小排気量+ターボ+デュアルクラッチ+アイドリングストップ、、、、。高回転ではパンチがでて気持ちよくはなるが基本もっさり感がつきまとうエンジン。
【走行性能】
いやー、正直なところ目をつむればゴルフと区別がつきません。正確にはゴルフもどき。明らかにFFの経験が浅いベンツ。それは独自ののり味や世界観なんて言ってられませんよね、、、題名にも書いた通り。世界基準をまねれば間違い有りません。あれ、またまたトヨタさん親近感を、、、しつこいですね。
【乗り心地】
これはもう、残念です。スタッドレスで試乗しましたがこのセッティングで既に固めな乗り心地。つまり本来のランフラットではもう結果が見えている。とどめは、デュアルクラッチですもうひどい、ひどすぎる。クラッチのつなぎの衝撃やとうとうな動きを嫌い疑似クリープやアクセルをあえてゆったりセッティングしたい気持ちはわかりますその方が上品に感じますし。しかしウラを返すとクラッチのつなぎが未熟なため隠さざるを得ないということです。
【燃費】
んー、典型的なエコセッティングの割りには正直悪い。待ち乗り試乗で12位。燃費にかわる特徴や優位性が見当たらないので残念です。
【価格】
 装備をもれば相応の価格になりますが、基本的には安いです。特にドノーマルからあの内装を考えるとコストパフォーマンスは高め。
【総評】
 んー、しつこいですが、売れ無ければCセグにフルモデルチェンジした意味ないですよね??ベンツも大変ですね。
トヨタをかっこいいと思って乗れる人には絶対おすすめ。

乗車人数
1人
使用目的
その他
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
エコ
価格
その他
購入時期
2013年3月
購入地域
北海道

新車価格
298万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

Aクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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Aクラス
メルセデス・ベンツ

Aクラス

新車価格:298〜596万円

中古車価格:67〜359万円

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