メルセデス・ベンツ Aクラス 2013年モデル A180(2015年11月26日発売)レビュー・評価

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Aクラス 2013年モデル のユーザーレビュー・評価

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満足度:3.94
(カテゴリ平均:4.30
レビュー投稿数:53人 (プロ:3人 試乗:11人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.47 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.10 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.65 4.13 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.02 4.21 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 3.55 4.05 -位
燃費 燃費の満足度 3.11 3.89 -位
価格 総合的な価格の妥当性 3.64 3.88 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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さん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:41人
  • ファン数:0人
満足度2
エクステリア3
インテリア1
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地2
燃費2
価格無評価

レンタカーで長距離乗る機会があったので。

■エクステリア
若干車高が低い、普通のCセグハッチバックです。
ボンネットは車の大きさの割に長めですが運転席から先端は見えません。
色は若干黄色味のあるオフホワイトでした。
コーナーセンサーやリヤカメラがついていて便利です。

■インテリア
ダッシュボードやエアコンなど高級そうに見える工夫がこらしてあり、質感はよかったです。

ただピラーまで真っ黒なので圧迫感がひどかったです。
一番悪かったのはAピラーが太いこと、窓の天地方向が狭いこともあり、視界が非常に悪い点です。
包まれ感やスポーティーさの演出なのかもしれませんが、アクティブセーフティーの基本である視界の確保ができていないのはいかがなものでしょうか。
ベンツは安全を重視する会社だと聞いて期待していたのですが・・・

ナビと車のインフォメーションを表示するディスプレーがダッシュボードについていましたが、中華タブレットを後付けしたような無骨さが残念でした。
また操作はタッチパネルではなくセンタークラスターのコマンドダイヤルで行う必要があり、操作性も悪かったです。
そのうえナビが案内する道が変な脇道だったり入り組んだ山道だったりして、道路事情を全く考えてくれません。

シフトはコラムシフトでしたが、国産車のウインカーレバーに相当する位置にあり、レバーも指で操作できてしまう軽さで、危なっかしさを感じました。
またウインカーレバーのすぐ下にオートパイロットのレバーがあり、慣れるまでウインカーと間違えて操作することがありました。(そうすると設定速度まで自動加速を始めてしまう)
アクセルペダルがオルガン式じゃないのもがっかりしました。
操作系全般がいまいちです。

細かいところだとシートベルトを着用するたびに自動で締め付けられるのも最後までなれませんでした。
エアコンの風量が4段階しかないのも微調整がきかず不満でした。
ラゲージも車のサイズの割に小さいです。

■エンジン性能
一番安いグレードですが、加速力はしっかりありました。
ただエンジンの音がガサツで、振動もけっこうひどかったです。
とくに山道が多くエンジンブレーキを多用したので、音が不快でした。

■走行性能
コンフォートモードでは普通にアクセルを踏んだだけでは全然加速せず、踏み増すと途端に加速を始めます。とても扱いづらいアクセルでした。
かといってスポーツモードにするとレスポンスはいいのですがいつまでもギアが低いままで、エンジンが無駄にうなってうるさかったです。
エコモードは試していません。
パドルシフトは使いましたが変速のタイムラグが大きく使いづらかったです。あまりに変速しないのでボタンが反応していないのかと思い1回多くパドル操作したところギアが下がりすぎてしまったこともありました。
DSGの宿命ですが、低速時のぎくしゃくも不満でした。

一般道でしか乗っていませんが、ハンドリングは直進安定性が良かったです。インフォメーションも過不足なくありました。
太いハンドルも手伝って、最近のマツダ車に似ている印象を受けました。
小回りはききます。城下町でもらくに運転できました。
ロールも少なく曲がりやすい感じはしたのですが、アンダーステアが結構強く、カーブで膨らみやすかったです。

16インチモデルでしたが、ブレーキの利きはとてもよかったです。

■乗り心地
たしか55扁平のタイヤだったと思うのですが、固めです。段差も跳ねます。
もっと扁平なタイヤを履いた上のモデルに乗ったらどうなるのでしょう。
ロードノイズは可も不可もなく。でも前述のとおりエンジンノイズがうるさかったです。
椅子は欧州車だけあって期待していたのですが、国産のスポーティーな車とあまり変わらないような…
スポーティー演出の一環だとは思いますが、ヘッドレストが調整できなかったのはマイナスです。

■燃費
7-9km/lくらい。ハイオクであることも手伝って高くつきました。
郊外が多かったし、ダウンサイジングターボだから燃費も良いと期待していたのですが。

■価格
借りものなので無評価で。
プリウスよりも安く借りられたので、レンタカー代としては満足です。

■満足度
評判のベンツに興味があったので、試しに乗ってみました。
自分の期待が大きすぎたのもあるのでしょうか、いまいち魅力を感じられませんでした。(Bクラスだったらインテリアの点はよくなったかも?)
100万くらい値引きしてくれるなら考えますが、まず自分でお金を出して買うことはないと思います。
ベンツに乗りたい人、スポーティーな気分に浸りたい人には良いかもしれません。

レビュー対象車
試乗

参考になった19

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ばいあずーらさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:44人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
4件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費2
価格4

家内の車として、C-HR、ヴェゼル、オーリス等の国産車と比較しました。最終的に本人がこれを選びました。納車後1ヶ月の現時点での感想を羅列します。

【良い点】
・静粛性等、値段なりの部分はあれど、乗り味はしっかりベンツのテイストです。
・内装が従来のベンツからすると若々しいデザインで、かつ国産車と比較すると上質感があります。
・正面から見ると車種が判別し難いため、威圧感があります。
・FFハッチバックですが、かなり前輪に対してキャビンが後ろにあり、前席の着座姿勢が楽です。ただしその分後席は窮屈です。
・ナビなしでもApple Carplay、Android Autoに対応しており、不満はありません。

【悪い点】
・DCTに尽きます。やはり日本の道路事情には致命的に向いていません。「パワー不足」と評されることの多いこの車ですが、エンジンよりもDCTの発進の鈍さによるものが大きいと思われます。自宅の駐車スペースはわずかに勾配がついており、途中で止まろうものなら微速バックで発進するのは困難を極めます。発進さえしてしまえばギヤチェンジは早いし、スムーズなのですが・・・
・家内の運転のせいもあると思いますが、燃費は期待以下です。
・A180グレードの16インチホイールは、Sportsグレードを買わせるためにあえてデザインを悪くしたのかと勘ぐってしまうデザインです。それでも18インチは論外ですが。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年4月
購入地域
静岡県

新車価格
329万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
10万円

Aクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった14

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dela_xxさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:65人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
16件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4

諸事情によりまったく考えていなかったAクラスを購入することに。ですからベンツに対して特別贔屓目とか毛嫌いとかないので素直な感想を。外観も、内装も大変満足しています。ただ国産車に慣れているので、不便と感じる事もありますが、これは慣れだと思います。走りも快適です。荷物の積載は日常の買い物に困らない程度です。キャンペーンでレーダーセーフティーは無料で付きました。安全性は優れていると感じました。延長保証を付け、諸費用込みで価格は350万円はします。その金額を出せば国産車でもう少し大きい車が買えるので、わざわざこの車を購入する人には理由があり限定されると思いました。大きい車は苦手、街乗りで小回りのきく車、車庫の事情、安心感が…という方にはぴったりではないでしょうか。
よく走りがもっさりとか荷物が積めないとか書かれていますが、そういう人はこの車に何を求めているのでしょうか?ガンガン走りたいならスポーツカーを。荷物をバンバン積みたいアウトドア派な人はミニバンを。それぞれ目的に合った車に対してコメントしたらと思います。この車はそういう目的の車ではないので。またAクラスはベンツじゃないとか言うのも聞きますが、気にしなくていいと思います。間違いありません『ベンツ』です。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年1月
購入地域
大阪府

新車価格
329万円
本体値引き額
50万円
オプション値引き額
0円

Aクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった65

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亭主元気で留守がいいさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:31人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
1件
Mac ノート(MacBook)
0件
1件
薄型テレビ・液晶テレビ
0件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格4

【エクステリア】★★★★★
初代Aクラスとは比較になりません。Aクラスといえどさすがメルセデスといった感じです。マ○ダっぽいというレビューもありますが、曲線のイメージは確かに似ていると思います。フルモデルチェンジ時は衝撃を受けましたが、なんとなく実験台的な感じも受けました。その後他クラスにもデザインコンセプトが継承され、今回のマイナーチェンジでは実験台というより洗練された感じがしました。特に後ろ姿の変化は個人的に○です。

【インテリア】★★★★★
インテリアも細かな点が洗練されています。特にメーターまわりが見やすくなったと思います(ただし、マイナーチェンジ前の車体は中古車屋で数分座った程度なので、あくまで印象です)。試乗した時にはボタン類がすごく多くてなんかややこしいと感じましたが、購入してしばらく乗ったら慣れました。むしろメカメカしくてコクピット感があります。ベーシックパッケージをつけないとマニュアルエアコンな所は残念です(パッケージはつけませんでした)。広さはコンパクトカー並みです。自分はこれで十分。

【エンジン性能】★★★
試乗した時の第一印象は「加速悪っ」でした。しばらく乗ってたら全く気にならなくなりました。改めて考えると、国産車とはアクセルワークのクセが違うので、それがイコール「加速悪っ」に繋がってたような気がします。個人的にはスタートからブンブンかっ飛ばすのは好きじゃない(というか基本的にそういう奴はあんぽんたんだと思っている)ので、気に入っています。ブンブンかっ飛ばすのが好きな人には絶対物足りないだろうと思います。マイナーチェンジ前とエンジンは変更ないですが、乗った人の話だとマイチェン前と比べると格段に良くなったそうです。その辺りも細かな改良が施されているのでしょうか。

【走行性能】★★★★
シフトチェンジやパーキング、サイドブレーキの位置が右側にあって、慣れるまではちょっと戸惑いましたが、慣れてしまえばすごく快適です。最初はなんでこんなとこにこんな装置がついてるんだと思いましたが、意外とUXデザインされているのかなと感じました。

【乗り心地】★★★★
乗りごごちはそこらのコンパクトカーよりは少しましかな、という程度ですが、インテリアの雰囲気が良いので相乗効果でフィーリングはとても良いです。乗りごごちは様々な要因が複雑に絡み合っていると思います。

【燃費】★★★
燃費は良くないですが、まあ想定の範囲内です。燃費を求める車ではないです。ただ、前モデルが未来の電気自動車をイメージして作られていたことを考慮すると、将来的には燃費を向上させて欲しいと思います。次のフルモデルチェンジに期待します。

【価格】★★★★
A180で329万円からと、ベース価格が若干高くなりましたが、LEDライトやバックライト標準装備、現時点でレーダーセーフティが実質標準装備化された点を考慮すると、不満はありません。ナビフルセットとフロアマット、小物諸々、コーティング加えて、諸費用込みで370万くらいでした。

【総評】★★★★★
個人的にはとても満足しています。前モデルはあくまでコンセプトカーという感じで、ターゲットが全く異なるイメージが強かったですが、フルモデルチェンジしてからはメルセデスの入門機として立ち位置を確保したと思います。次乗り換える時にはもう少し大人になっているので、CクラスやEクラスを検討したいです。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年11月
購入地域
東京都

新車価格
329万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
5万円

Aクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった15人(再レビュー後:15人)

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yama_toさん

  • レビュー投稿数:23件
  • 累計支持数:133人
  • ファン数:0人
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費無評価
価格3

【エクステリア】以前のAクラスと比べるとスマートでかっこ良くなった。ボディ色の赤が朱色のようでちょっと安っぽく感じる。正面から見るとグレード(Aクラス)に見えない点がいい。
【インテリア】高級感があっていい。正面のディスプレイにオーディオなどの情報も表示されるので視線をずらす必要がなかったり、電動シートが扉に付いていたり、視線をあまり動かさないで動かせる点がよい。
【エンジン性能】アクセルの踏み込みが深いので、走りが重く感じるが、それが癖と分かれば、後は慣れの問題。ブレーキは逆に浅く感じた。これも慣れれば、感じなくなると思います。
【走行性能】停止後の発進時に少し揺れを感じた。同乗していたディーラーの話では、車が記憶するのでその内、収まるとの話だったが、収まるまで乗れなかったので本当かどうか確認できなかった。
【乗り心地】ドイツ車特有の固めだったが、腰に負担が掛からなかったからか疲れは感じなかった。
【燃費】試乗車なので分からない。
【価格】クルーズコントロール、斜め後方の車を検知するなどの安全機能、ナビなどを付けると450万くらいになる。この価格で日本車を考えるとサイズも大きく、タンクも大きい車になってしまうが、小型でこれらの機能満載で高級感を考えると妥当か。ただ部品の耐久年数が短いため、故障はやむを得ないらしいが故障した時の修理費用が高いとの情報が多い。(周りでも電池切れで、ん万円という話も) そういうトータルでの費用を考えると、ちょっと高すぎるかも。
【総評】
現在、ハリアーを持っていますが、既に10年以上乗っており、そろそろ買替えを検討中。コンパクトハッチバックの車を探しているところ。
FIAT、GOLFに試乗し、BMWやベンツ、レクサス、日産、トヨタ車で妥当な車を検討中。
Aクラスは走りは安定しているし、ドライバーの事を考えて視線を動かさずにいろいろと操作できる点が安心感を与えている。運転して気持ちいい車。かなり前にBMWに乗った時はエンジン音が大きかった経験があり同じドイツ車なので不安だったが意外と静かだった。また、ハッチバックの扉に取手が付いていて、天気が悪かったり汚れている場合に濡れない場所についていると嬉しい点です。ただ、予算よりオーバーしているので、値引きできないかディーラーに確認したが、強気なのか1円も引いてくれなさそうだったので、ちょっと悩み中。

レビュー対象車
試乗

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Aクラス
メルセデス・ベンツ

Aクラス

新車価格:329万円

中古車価格:123〜224万円

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