メルセデス・ベンツ Aクラス 2013年モデルレビュー・評価

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Aクラス 2013年モデル のユーザーレビュー・評価

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選択中のモデル:Aクラス 2013年モデル 絞り込みを解除する

グレード発売日発売区分レビュー件数
A180 AMG Style 2018年1月1日 マイナーチェンジ 1人
A250 SPORT 4MATIC 2018年1月1日 マイナーチェンジ 2人
A180 Style 2017年7月26日 マイナーチェンジ 2人
A180 2015年11月26日 マイナーチェンジ 5人
A180 Sports 2015年11月26日 マイナーチェンジ 4人
A180 Style 2015年11月26日 マイナーチェンジ 1人
A250 SPORT 4MATIC 2015年11月26日 マイナーチェンジ 1人
A250 SPORT Edition Night 2014年1月23日 特別仕様車 1人
A180 BlueEFFICIENCY 2013年1月17日 フルモデルチェンジ 16人
A180 BlueEFFICIENCY Sports 2013年1月17日 フルモデルチェンジ 11人
A250 SPORT 2013年1月17日 フルモデルチェンジ 2人
満足度:3.95
(カテゴリ平均:4.30
レビュー投稿数:53人 (プロ:3人 試乗:11人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.47 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.10 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.65 4.13 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.02 4.21 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 3.54 4.05 -位
燃費 燃費の満足度 3.11 3.89 -位
価格 総合的な価格の妥当性 3.64 3.88 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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甲賀さん

  • レビュー投稿数:60件
  • 累計支持数:151人
  • ファン数:2人

よく投稿するカテゴリ

レンズ
16件
0件
三脚・一脚
8件
0件
自動車(本体)
6件
0件
もっと見る
満足度3
エクステリア3
インテリア2
エンジン性能2
走行性能3
乗り心地2
燃費3
価格3

【エクステリア】リアウインドウ、リアサイドウインドウが小さく、後方視界が非常に悪い。
リアカメラに泥の跳ね上げが付着しやすい構造。
2016年式のコーナーセンサー取り付け位置は、
目立たないように取り付けられている。

【インテリア】スイッチ類の造りは標準的。
2016年式はメッキ部品にて装飾。
トランクルームは狭い。
後席も狭い。
シートは小さ目。
前席は快適。
購入一年経過からきしみ音や異音が多発。
何度ヤナセのサービスに修理してもらってもひどい異音。
2016年式もキシミ音が発生。

【エンジン性能】ダウンサイジングにしては上出来。
2016年式も同じ。

【走行性能】曲がる。止まる。高速走行は安定性抜群。

【乗り心地】硬い。食後は無理。変速ショック有り。
2016年式は、しなやかで乗り心地が改善されている。
2016年式には、走行モードが3種類あり、
コンフォートモードは滑らかにシフトチェンジ。
スポーツモードが、マイナーチェンジ前のエコモードのような感じ。
とても洗練された部分。
そして、遮音性が増している。
これに関連して、タイヤのロードノイズが目立つ。

【燃費】高速走行でリッター16〜17q。街乗り10〜12q。

【価格】総額400万円。お手軽ベンツ。

【総評】A200も所有しているのが、全てにおいて正反対の性格。
追突されて修理代が、
リアバンパー20万円。
アルミホイール1本10万円。
タイヤ1本10万円。
など合計100万円。
車両保険は必要です。
2016年式を一日借りて試乗しました。
国産車のフルモデルチェンジに近く、
全てにおいて改善されていて驚きました。
4年経過した時点で、灯火類を管理しているコンピュータが故障。
原因は、パッキンがヒビ割れして水が入った。
ベンツの初期型は不具合が出ることが多く、
修理代金も高額なことから後期型が好ましいと思います。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年8月
購入地域
滋賀県

新車価格
351万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
0円

Aクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった32人(再レビュー後:14人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

junsanさん

  • レビュー投稿数:187件
  • 累計支持数:454人
  • ファン数:4人

よく投稿するカテゴリ

ノートパソコン
2件
38件
UQ WiMAX モバイルデータ通信
6件
25件
スマートフォン
7件
21件
もっと見る
満足度3
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格4

まず、嫁の乗る専用車という事で選びました。
選択した際のポイント

比較的安価な車両でありながらもそこそこのステイタスがある事
壊れにくく、経済性に優れている
コンパクトでありながらも後部座席に大人がゆったり座れる
燃費が良い
維持費が安い
などの条件で選びました。
私的にはMINIやBMW1、AUDI A3も候補でしたが消去法で残ったのがAクラスでした。

大したハイテク装備は無く、普通の車ですが、メルセデスという事で拘束安定感があります。
パワーは十分ですが、低回転のトルクが思ったより細いので、チョイ乗りではよほど気をつけないと燃費が悪化します(アクセルを開け気味にする為)。
セーフティーパッケージ着きを選びましたが、反応がやや早めで突然ブレーキがかかってしまいますので、時々焦ります(下手くそが乗った時には安心)。
外見は標準車を選んだのでベンツマーク以外は地味目。
シートベルトが一度キュッと締まり、その後少し戻る機構が気持ち悪いです。
エンジン音はやや安っぽい。
ヨーロッパ車にしては室内収納が充実してます。
ATのシフトレバーが右側のウインカーレバー近くにある為、時々間違えて操作してしまいますので、慣れが必要。左側に無いのが不思議。
逆に言うと、フロアにレバーが無いので、子供が動かしたりする事は無く、その分大きな収納があるので良い。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった4

このレビューは参考になりましたか?参考になった

tamatama03さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:14人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

【エクステリア】見た目はスポーティでまあまあです。パノラマサンルーフもボディにマッチしてました。

【インテリア】日本の高級車の「モロプラスチック」ではなく、加飾してありアルミとのバランスもいいです。

【エンジン性能】1.6ℓターボ。出だしが「よっこらしょ」という感じでワンテンポ遅れます。急発進を防ぐ為らしいですが、気持ちよく加速していきます。

【走行性能】とにかく安定性は抜群です。速度を上げてもぶれない。ワイディングも標準で225/18/40でしたので、安定性が高い。

【乗り心地】仕事でも乗っているので、2年ちょっとで9万kmを超えましたが、助手席に新車当時乗車した人は、9万超えても新車当時と乗り心地が変わらないと言います。また高速でも国産車のように微妙な振動や音は全くなく、乗ってても疲れないと国産車に乗っている友人が言ってました。

【燃費】市街地と郊外でリッター14qです。高速はリッター18km台です。同じ大きさの国産車よりも300sほどボディが重くてもこのくらいの燃費です。

【価格】オプションは運転席パワーシート、シートヒーター、パノラマサンルーフを装着。値引きしてくれてコミコミ350万円でした。

【総評】運転に集中できるように、国産車ではオプションまたは設定すらない装備が標準です。また3年間のメンテ代も車体価格に含まれていますから、車検まで点検代は0円です。距離も無制限の保証ですから、世界の大衆車ですが、安心して乗れる車です。

乗車人数
2人
使用目的
仕事用
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年3月
購入地域
愛知県

新車価格
298万円
本体値引き額
35万円
オプション値引き額
10万円

Aクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった9

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いむちんさんさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:22人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
0件
電子レンジ・オーブンレンジ
1件
0件
冷蔵庫・冷凍庫
0件
1件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

【エクステリア】
満足です。ベンツというブランドの押し出しが強くて気に入ってました。
サイドのメッキモールもお洒落です。
サンルーフが気に入ってます。

【インテリア】
高級感あります。
車内(前席)は圧迫感があります。視界も良いとは言えません。

ラゲッジに期待してはいけません。ゴルフバックが入りません。。

【エンジン性能】
1600ccで悪くないと思います。
ただ、以前のレビューでもあった通り、エンジンが煩いと感じる場面が多くありました。
特に山道や下り坂などは、DCTの影響なのか、シフトチェンジがスムーズではなく、音がうねっています。

ただ、踏めば走るのは間違いありません。

【走行性能】
コーナリングと直進の安定感は抜群です。小回りも効きます。

【乗り心地】
タイヤをミシュランからレグノに変えたら、乗り心地が激変しました。静寂性も上がりました。やはり、純正のランフラットタイヤの乗り心地はいまいちですね。17インチです。

【燃費】
街乗り10。高速18〜19です。
よく走る車だと思います。
【価格】
妥当でしょうか。新品で買う車ではないかと。
私は180万で買いました。
【総評】

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった14

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yama_toさん

  • レビュー投稿数:23件
  • 累計支持数:134人
  • ファン数:0人
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費無評価
価格3

【エクステリア】以前のAクラスと比べるとスマートでかっこ良くなった。ボディ色の赤が朱色のようでちょっと安っぽく感じる。正面から見るとグレード(Aクラス)に見えない点がいい。
【インテリア】高級感があっていい。正面のディスプレイにオーディオなどの情報も表示されるので視線をずらす必要がなかったり、電動シートが扉に付いていたり、視線をあまり動かさないで動かせる点がよい。
【エンジン性能】アクセルの踏み込みが深いので、走りが重く感じるが、それが癖と分かれば、後は慣れの問題。ブレーキは逆に浅く感じた。これも慣れれば、感じなくなると思います。
【走行性能】停止後の発進時に少し揺れを感じた。同乗していたディーラーの話では、車が記憶するのでその内、収まるとの話だったが、収まるまで乗れなかったので本当かどうか確認できなかった。
【乗り心地】ドイツ車特有の固めだったが、腰に負担が掛からなかったからか疲れは感じなかった。
【燃費】試乗車なので分からない。
【価格】クルーズコントロール、斜め後方の車を検知するなどの安全機能、ナビなどを付けると450万くらいになる。この価格で日本車を考えるとサイズも大きく、タンクも大きい車になってしまうが、小型でこれらの機能満載で高級感を考えると妥当か。ただ部品の耐久年数が短いため、故障はやむを得ないらしいが故障した時の修理費用が高いとの情報が多い。(周りでも電池切れで、ん万円という話も) そういうトータルでの費用を考えると、ちょっと高すぎるかも。
【総評】
現在、ハリアーを持っていますが、既に10年以上乗っており、そろそろ買替えを検討中。コンパクトハッチバックの車を探しているところ。
FIAT、GOLFに試乗し、BMWやベンツ、レクサス、日産、トヨタ車で妥当な車を検討中。
Aクラスは走りは安定しているし、ドライバーの事を考えて視線を動かさずにいろいろと操作できる点が安心感を与えている。運転して気持ちいい車。かなり前にBMWに乗った時はエンジン音が大きかった経験があり同じドイツ車なので不安だったが意外と静かだった。また、ハッチバックの扉に取手が付いていて、天気が悪かったり汚れている場合に濡れない場所についていると嬉しい点です。ただ、予算よりオーバーしているので、値引きできないかディーラーに確認したが、強気なのか1円も引いてくれなさそうだったので、ちょっと悩み中。

レビュー対象車
試乗

参考になった24

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ブ・ザマさん

  • レビュー投稿数:22件
  • 累計支持数:116人
  • ファン数:3人

よく投稿するカテゴリ

カーナビ
5件
9件
自動車(本体)
2件
8件
無線LANルーター(Wi-Fiルーター)
1件
2件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格4

【エクステリア】
アグレッシブなフェイス,複雑なプレスライン,LEDを多用した灯火類が目立ち,
最新のデザインと感じさせる。どこから見てもメルセデスなのに,低く構えた
スタイルで,コンパクトなのに迫力がある。

【インテリア】
ダッシュボード正面のカーボン調のパネルは少し安っぽさが目立つ。
しかし全体的には良く作りこまれていて,適度にタイトで居心地がいい。
スポーティな雰囲気でまとめられている。
後席から見る景色は,全席シートの形状やリアクォーターガラスの
サイズ,リアウインドウの小ささから閉塞感が強い。

【エンジン性能】
街乗りで,低回転を多用する場面では何の不足もない。
トルクフルで,流れにも自然に乗れる。高速巡行も,
ダウンサイジングターボと7速DCTのおかげで低回転に抑えられる。
上まで回すとパワー不足が顕著で伸びが感じられない。

【走行性能】
スタビリティが高く,安心して走れる。ものすごくスポーティな
足回りで,下手なスポーツカーより引き締まっている。
攻めた走りをしなければ本当に優等生。
遊びの少ないダイレクト感のある操縦感覚と感じた。

【乗り心地】
納車直後は恐ろしく硬く,ひどい突き上げだったが,
2万キロを超えた今では,ガラッと変わってしなやかになった。

【燃費】
車重が重いので,このクラスとしては悪い方。
大阪市内では10km/lならいい方。
高速になれば大分改善され,17を超えることも。

【価格】
安全装備や内装のグレードを考えれば妥当。
ホットでないハッチバックとしては高価。

【総評】
高性能エンジンはいらないけど,AMGのスポーティな雰囲気を
味わいたい人にお勧めできる車種,グレード。
車高が非常に低いので,頭から駐車するときに車止めに気を遣う。
形はハッチバックで,ファミリーカーに見えるが,運転する
感覚は非常にスポーティで,いい意味で裏切られる。
メルセデスの入門用としてよくできたコンパクトだと思う。
VWゴルフとは明確に違う車で,このクラスを検討している人にとって
一見の価値あり。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年12月
購入地域
大阪府

新車価格
351万円
本体値引き額
40万円
オプション値引き額
20万円

Aクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった8

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酒におぼれた男さん

  • レビュー投稿数:27件
  • 累計支持数:131人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

レンズ
3件
0件
デジタル一眼カメラ
2件
0件
デジタルカメラ
2件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地2
燃費3
価格3

【エクステリア】
若々しく躍動的なデザインでとても良いです、ショールームで見た際にフォルムといいサイズといい素晴らしいと思いました、旧型Aクラスとは違うモデルのごとく変わった
AMGマルチスポーク18インチホイールも全体フォルムとマッチしていてお気に入り

【インテリア】
エクステリア同様とてもスポーティー、シート形状も良く座りごごちも良い。
ダッシュボードまわりの質感も良く、乗っていて満足感を得る事が出来ます。
夜間の室内照明も工夫が有り綺麗ですね

【エンジン性能】
走り出しが「モサっ」として、最初はギクシャクしましたが今は慣れました。
ぐっと踏むとターボが効いて気持ちよく力強い加速が味わえます。
走り出したらトルクも有り十分なパワーが有る。

【走行性能】
全体フィーリングとしては軽快感が有りつつ、しっかりとしたハンドリングと言う印象です。
エンジン性能でも触れましたが、走り出しで少し強めにアクセルを踏まないと「あれ?」という位に出だしが悪いです。
出だしのクセだけ克服すればとても気持ちよい走りが味わえます。
高速道路では安定しており、追い越し加速してレーンチェンジするなどの基本動作が気持ちよく出来ます。

【乗り心地】
街乗りでは硬いです。
ギャップの突き上げもゴツンと来ます、ボディー剛性の高さからでしょうか、乗り味が硬いものの不快に感じる程では有りませんがも、う少し角を丸めてもらえたら印象が大幅に向上すると思うのですが。。

高速道路での乗り心地に関しては不満を感じません。

【燃費】
10Km/リットルくらいは走っています、私は長距離を走らないので良い数値だと思います。

【価格】
この基本性能と安全性を考えるとお値打ちだと思います。
A180SportsはAMGのスポイラーやホイールが付いていたり、オプションでディストロニックプラス、ナビなど追加でノーマル車より高いですが、お値段分は有ると思います。
レーダーセーフティーパッケージは付けて損はないと思います、緊急時の安全性向上以外にも前車を追従してくれるクルーズコントロールは絶品(楽チン)です。


【総評】
良い点
・デザイン
・夫婦2人で移動するには丁度良いサイズ、若々しくとても気に入りました。
・将来標準的に装備されそうな安全装備もしっかり付いていて、ボディーもとてもしっかりしています。
・ディストロニックプラスの前車追従クルーズコントロール
・停止時にブレーキを強く踏むとサイドブレーキを引いた状態になりこれも便利
・ヤナセさんの対応にも満足

悪い点
・目視の後方視界は想像以上に悪くストレスすら感じる
・発信時の「出足の悪さ」
・低速時の乗り心地(好みの差かも)
・後席の乗り降りは開口部が狭く頭をぶつける(ただ後席自体は十分なスペース有り)



乗車人数
2人
使用目的
買い物
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年7月
購入地域
長野県

新車価格
351万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
15万円

Aクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった7

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さらさらキューティクルさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:42人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地3
燃費3
価格4

代車として、赤いA180BEのバリュー&セーフティパッケージを一週間、約300km使用しました。

【エクステリア】
ノーマルグレードだと、腰高に感じてしまいます。
やはりAMGスタイリングの方が低く、ワイド感もあってカッコイイです。
GOLF7のスタンダードなHBデザインやV40のワゴンっぽいデザインとは全く異なる独特な感じがAクラスの良さだと思います。

【インテリア】
造形はスタイリッシュで若々しいです。
ありきたりな雰囲気で新しさの無いGOLF7と真逆な価値観です。
目に見える部分の素材にハードな樹脂が多く使われているので、高級感は乏しいかと思います。

【エンジン性能】
必要にして十分な性能です。
振動や音に関して問題は無いし、ちゃんとアクセルを踏めば、十分なトルクで加速していきます。
なお、全力での加速が必要な場合は、アクセルペダルを奥まで踏み、さらにもう一段カチっとなるまで踏み込む必要があります。

【走行性能】
17インチのコンチネンタルを履いていましたが、比較的クイックなハンドリングと程良い直進性を両立しております。

【乗り心地】
基本的に固いですが、キャラクターとマッチしているので問題ありません。
ファブリックのシートは柔らかめです。
サイドサポートがもう少ししっかりしていると良いと思います。

【燃費】
長距離で16km/L程度、渋滞気味の近距離だと9km/L程度です。
重量とエンジンを考えれば、まずまずかと思います。

【価格】
バリューパッケージは必要不可欠だと思いますので、実際のスタートプライスは300万円超ですね。
ベンツの入門用として丁度良いかと思います。
買い得感が欲しい方はGOLF7や国産車を買った方が良いと思います。

【総評】
これから車を買うならセーフティパッケージは必須だと思います。
ディストロニックプラスは一度使うとクセになります。
キーレスエントリーやオートエアコンの様な快適装備はありませんが、Aクラスはこれ位で良いと思います。
ベンツのコンパクトスポーツとして買いだと思います。

レビュー対象車
試乗

参考になった1

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yu-checkさん

  • レビュー投稿数:20件
  • 累計支持数:392人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
20件
143件
もっと見る
満足度2
エクステリア2
インテリア4
エンジン性能2
走行性能2
乗り心地2
燃費2
価格3

【エクステリア】
既存のBクラスを元ネタに売れることを第一に設計したと言える、、、トヨタさん親近感を感じませんか???結果として、確かに万人受けのかっこいいデザインですよ、、、でもブランドとしてのこだわりやデザインは??この際売れればいいか。ってかんじ。
【インテリア】
これも、まあ、、、問いいたいですが、かなりがんばっていると思います。この価格でこのクオリティは多分欧州ナンバーワンでしょう。ただし、ベースはBです。あくまでも、そうですコラムシフトです。そんなの気にしないです。見た目良ければ、元ネタはBですから!!あ、これも親近感を感じませんかトヨタさん。
【エンジン性能】
はやりのダウンサイジング小排気量+ターボ+デュアルクラッチ+アイドリングストップ、、、、。高回転ではパンチがでて気持ちよくはなるが基本もっさり感がつきまとうエンジン。
【走行性能】
いやー、正直なところ目をつむればゴルフと区別がつきません。正確にはゴルフもどき。明らかにFFの経験が浅いベンツ。それは独自ののり味や世界観なんて言ってられませんよね、、、題名にも書いた通り。世界基準をまねれば間違い有りません。あれ、またまたトヨタさん親近感を、、、しつこいですね。
【乗り心地】
これはもう、残念です。スタッドレスで試乗しましたがこのセッティングで既に固めな乗り心地。つまり本来のランフラットではもう結果が見えている。とどめは、デュアルクラッチですもうひどい、ひどすぎる。クラッチのつなぎの衝撃やとうとうな動きを嫌い疑似クリープやアクセルをあえてゆったりセッティングしたい気持ちはわかりますその方が上品に感じますし。しかしウラを返すとクラッチのつなぎが未熟なため隠さざるを得ないということです。
【燃費】
んー、典型的なエコセッティングの割りには正直悪い。待ち乗り試乗で12位。燃費にかわる特徴や優位性が見当たらないので残念です。
【価格】
 装備をもれば相応の価格になりますが、基本的には安いです。特にドノーマルからあの内装を考えるとコストパフォーマンスは高め。
【総評】
 んー、しつこいですが、売れ無ければCセグにフルモデルチェンジした意味ないですよね??ベンツも大変ですね。
トヨタをかっこいいと思って乗れる人には絶対おすすめ。

乗車人数
1人
使用目的
その他
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
エコ
価格
その他
購入時期
2013年3月
購入地域
北海道

新車価格
298万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

Aクラスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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Aクラス
メルセデス・ベンツ

Aクラス

新車価格:298〜596万円

中古車価格:63〜359万円

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