スズキ ジムニー 2018年モデルレビュー・評価

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ジムニー 2018年モデル のユーザーレビュー・評価

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選択中のモデル:ジムニー 2018年モデル 絞り込みを解除する

グレード発売日発売区分レビュー件数
XC 2018年7月5日 フルモデルチェンジ 24人
XC (MT) 2018年7月5日 フルモデルチェンジ 22人
XG (MT) 2018年7月5日 フルモデルチェンジ 3人
XL 2018年7月5日 フルモデルチェンジ 3人
XL (MT) 2018年7月5日 フルモデルチェンジ 6人
満足度:4.47
(カテゴリ平均:4.29
レビュー投稿数:68人 (試乗:32人)
  1. 2 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.83 4.33 4位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.21 3.93 46位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.77 4.12 106位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.14 4.20 52位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.09 4.04 58位
燃費 燃費の満足度 3.33 3.88 101位
価格 総合的な価格の妥当性 4.13 3.87 21位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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満足度(低)

たけたけ55さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:4人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
18件
バイク(本体)
0件
1件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

【エクステリア】
文句なし 令和時代によくこのデザイン出してくれました
【インテリア】
無骨なデザインでハイテク・高級感はないですが安い素材を上手く活用している

【エンジン性能】
まあこんなものかな夢は4発かな

【走行性能】
MTなので遅いは遅いけどストレスは感じない

【乗り心地】
このホイールベース・ラダーフレームならこんなものじゃないかな
乗り心地求める車じゃないと思う
初めて乗った嫁はもう乗らないと言って本当に乗ってない

【燃費】
色々カスタムしているからエアコンON12・OFF14
【価格】
スズキだからできる低価格だと
【総評】
購入して約3年初期ロット故にリコール・ちょっとした不具合もあったが
世界に誇れる数少ない日本車の1つだと思います
若い人ならいいと思いますが中年以上はシートの出来があまりよろしくないので長距離疲れますので
セカンドカーとしては最高の車だと思います

乗車人数
1人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年1月
購入地域
愛知県

新車価格
177万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
0円

ジムニーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった4

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ぺっとりさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:20人
  • ファン数:0人
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費無評価
価格4

ジムニーXCグレードの約40分くらい試乗しての感想となります。

▼エクステリア
ラングラーにもにてますが、わたしはレネゲードのほうが雰囲気があるかと思います。しかくレネゲード??
また、昔のランクル60系(丸目2灯のころ)などを思わせるデザインがとても「懐かしかっこいい」と思います。

▼インテリア
材質がおもいきりプラスチックなので素材からくる高級感は感じられませんが、質実剛健な道具感
のあるインテリアは車のキャラクターにとてもあっていると思います。
室内も思っていたより狭くなく、助手席との余裕や、ドア側にもそれほそ迫ってなく窮屈さは感じませんでした。
窓のスイッチを真ん中にまとめたのもドア側の余裕につながっているのかと思います。

あまり期待してなかったのですが、室内の気密性はこの車格ではとてもしっかりとしていると感じました。ドアをしめたときに外との空気感に隔たりがちゃんと設けられている思います。
ただ、エンジン性能でも書いてますが、国道などにて60km巡行しようとすると、それなりの回転数となるのでエンジン音が発するのでこの辺は仕方ないのかなあ・・・思います
静粛性がない・・・ではなく、ジムニーの得意な巡行速度ではないので頑張っている音がするのだと思います。

リアシートをフラットにしたときのヘッドレストの置き場所を考えてほしい。
リアシートを倒したときの荷物搭載容量が素晴らしいと思います。

▼エンジン性能
→おそい!もっさりしている!加速しない!・・・などと言われてますが・・・ぜんぜん言われているほどのことは感じませんでした。
たしかに他の車種などと比べると、エンジン音に比例して加速感が得られないと思いますが、これはエンジンというよりはギヤ比率の設定ではないかな・・・と思います。
660ccのエンジンで、ジムニーは、悪路を走破しないといけないので、ギア比率は低めに設定されているので、街中の国道などで60kmあたりだとそれなりに回転数があがってしまうのは仕方のないことだと思います。車のキャラクター的に理にかなっていることと思います。
他社のような加速性能をもとめるのは、間違っていると思います・・・というか、そういうキャラクタの車を選ぶべきだと思います。
エクステリアでも書きましたが、今回のジムニーはとてもデザインがおしゃれ?なので、デザインだけで選んだ人は、おそい!もっさりしている!加速しない!・・・と感じてしまうのではないでしょうか?

ギヤ比率がローギアよりなので、オンロード中心の人は、最終ギヤをハイギヤーよりにかえると、60km〜80kmあたりのところは、エンジン回転数を低くおさせることができるかもしれませんね。

▼走行性能
試乗なので悪路を走行してませんので悪路の走破性はわかりませんが、それなりにあるのだろう・・・と想像してます。
オンロードでは、思ってた以上に普通の車の感じがしました。660ccでこの車重ではすごいと思います。
ただし、私は長距離移動が多いので、この回転数を維持しての長距離移動はつかれそうなので、シエラに期待してます。
・・・慣れれば問題ないレベル化と思います。80kmでの高速道路の巡行は、クルーズコントロールを使うなどすれば苦もなくこなしてくれると思います。(逆に長距離移動するクルーズコントロールがあるとだいぶ楽に移動できる思います。)

ハンドルの操作感は、そもそも普通の車と構造が違うのと、ラダーフレーム構造なので、車体がロールしてから旋回を始めるように感じるので、これもまたハンドル操作がぼやけたような感じるかと思いますが、これも車の構造と正確によるもので、仕方のないことだと思います。
私は昔のクロカン4WDの感覚があり懐かしい感じがしました。
このハンドリングの感覚は慣れてくれば問題ないと思います。

▼乗り心地
こちらもまた、思ってた以上によかったです。
もっとふわふわして加速時には後部に傾き、ブレーキ時には前方に傾く・・・宙に浮いた感を想像してましたが、そんなこともなくしっかりしたサスペンションと感じました。
また、ドレスアップなどにて大きなタイヤに交換すると、車のばね下重量がますので、段差などがあると、暴れたタイヤに車体が踊らされそうなきがしました。
・・・私はタイヤを交換するときにはほどほどの大きさにしようと・・・感じました。

燃費
試乗なのでわかりませんが、60kmくらいでの巡航速度時や、都内などのストップ&ゴーを繰り返すような場面では、カタログ値よりだいぶしたわまりそうな感じがします。

価格
XGの150万円以下はすごいと思います。
うれせんのXCは、それなりかなあ・・・と思いますが、試乗したかんじでは決して値段が高い!!とは感じませんでした。
今日の試乗で感じたのは遠乗りするときに巡行速度(国道や高速道路)では、それなりの回転数を維持するアクセル操作が必要となるので、そういったときにクルーズコントロールをとても重宝すると思います。
クルーズコントロールがXCにしか設定がないので、このような装飾系ではなく、実用的な装備はXLから選べるようにしてくれると素晴らしいと思います。
LEDライトもアルミホイルも、本革ハンドルも豪華に加飾された室内部品もいらないのに、クルーズコントロールのためにXC以外の選択肢がなくなります。

その他
・カタログに、スチールホイルのオプションがあったので、スチールホイルを選ぶと、アルミホイルから差額がやるくなるのですか?・・・と聞いたところ、アルミホイルも納品されるので不要であれば捨ててくれ!って言われて地球にやさしくないなあ・・・と感じました。
・リアゲートがいきなり全開にひらくのはなんとかしてほしいですね。

来週にシエラの試乗をするので、エンジンの排気量が増えトルクの増加によるギア比率とのバランスがどうのようにかわるのか?
楽しみですね。

余談ですが・・・
本日、営業マンから話をきいたところではシエラの納期は2年くらいみてください・・・とのことでした。無理かな・・・

レビュー対象車
試乗

参考になった5人(再レビュー後:3人)

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みろみちさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:9人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地3
燃費4
価格5
   

   

【エクステリア】
スクエアデザインで見切りも良く軽に見えない存在感。何より見た目が好みの一目惚れ。
【インテリア】
シンプルで飽きの来ないデザイン。収納はとにかくない(笑)工夫して自分の使い易い様にカスタムしてと捉えてます。シートは次第点。後部座席はオマケなので常に倒してます。
【エンジン性能】
車重が重い影響で軽やかではない。もう少しレスポンスが良ければなと。交通の流れに乗って走るには十分な性能かと。
【走行性能】
街乗りしかしていませんがMTで適切なギアを選んで走るのは楽しいです。ギア比がややワイドなので山道だと選ぶギアを迷う時が…。
4駆を使った事はないのですがカタログや動画を見る限り十二分な性能かと。
【乗り心地】
ホイールベースが短いのとリジットアクスルサスの特性で凹凸もよく拾い左右に良く揺れます。僕は個性で好きですが決して乗り心地が良い部類ではないのかなと。直進安定性もありますしコーナーは程よいロールでFRベースらしい気持ち良いハンドリングだと思います。
【燃費】
MT車で通勤(片道約20km)メインで17〜18km
思った以上に優秀だったのは嬉しい誤算。
【価格】
性能と装備を思うと200万以下で買えるのは嬉しい。最近の軽自動車にしては安いかなと。
【総評】
先代ハスラーから乗り換えで昨年12月末に契約、納期半年の予定が4月に納車。本体値引き5万円、ナビとETCを付けて総額204万。
使ってみると不便な事も多いですがネガティブな部分を打ち消してしまう魅力ある車。ミディアムグレーを選びましたがカタログの写真より良い色で満足です。ただ純正スピーカーのこもった音が我慢できずカロッツェリアのコアキシシャルスピーカーに交換。自分で簡単に交換できる整備性の良さも魅力に加えておきます。
毎日乗っていても飽きるどころか愛着が増してきます。ずっと乗り続けたい車に出会えました。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2021年4月
購入地域
富山県

新車価格
177万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
0円

ジムニーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった9人(再レビュー後:9人)

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ADPCMさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:24人
  • ファン数:0人
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能無評価
走行性能無評価
乗り心地4
燃費無評価
価格5

XLの(私情)レビューです

【エクステリア】
子供の頃見たトミカやお菓子のおまけでありそうな定番デザイン
ボディは直線、しかも鉄チンホイールなので洗車が楽そう
いつもドアバイザーは付けないのでドリップレールはありがたいかも
あと年々劣化が目立ちだすワイパーの付け根部分のカウルトップ樹脂が通常よりかなり少ないデザインなので手入れが楽そうだし、ラジエーターが外から丸見えではないのでフィンの欠けや曲がりなどや見た目の劣化が目立ちにくいかな。あと私的に必要なかったLEDやウインカー付きミラーではないので交換時には安く済むと思います。
【インテリア】
好まないメッキ関連がない。
ステアリングのギミックもないので劣化故障が発生しない。
全体的に簡素なデザインのおかげでスッキリしている。
パワーウィンドウスイッチの位置がセンターにあるので少々の雨でもドア開閉が躊躇なくできる。
マニュアルエアコンを選べたら完璧でした
室内はやはり狭い!本当に後部は狭い!!・・・が三人までなら後席片側倒して荷物載せればなんとかドライブも可能なレベル?。
【エンジン性能】
試乗なので
【走行性能】
安全運転仕様ですのでスピードは出ません、のんびり走れます。
嫌いなアイドリングストップ機能が付いてない、セルにも優しいし、バッテリー交換も安くすむ。
【乗り心地】
市街地では普通の乗用車と変わらない印象と挙動でした、動きもクイックじゃないので扱いやすそうです。
【燃費】
試乗なので
【価格】
三択の大差が選択が出来るので満足度はみなさん高いと思います、私は必要なかったセーフティ機能が外せたので助かります。他車ではありえない・・
【総評】
ティザーカタログを初めて見た衝撃から今まで我慢してきましたが、(乗れなくなるまで乗ってあげる事)を条件にOKをもらいました。
3人乗車+乗れなくなるまでのパーツ費用=でXLにしました。
人生最後のガソリンMT車になると思うので大事に乗っていきたいと思います。



レビュー対象車
試乗

参考になった24人(再レビュー後:11人)

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エコブーストさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:26人
  • ファン数:0人
満足度1
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地5
燃費5
価格5

陸橋を越えるにはODオフ、交差点からの発進は2レンジからODオフにしてあるDへ、55キロ付近でボタンを押してDの4速。このパターンで街中を運転。100数十キロ走って満タンにして13.5。画面は14.3表示。Dレンジ入れっぱなし運転だとどうなんだろう。アクセルを深く踏み込まないとなかなか進まないので少々下がるのだろうか?エンジンパワーの割に重量があるクルマをまわりに合わせて運転するには少々のコツを要する。乗ってはないがDレンジ入れっぱなし運転は排気量の多いシエラが適しているのだろう。私はXCのMT車を注文したのだが。ジムニーATを丸1日所有して感じたことは街中でこちらの意図した走りをするにはこまめにレバー操作を行うということ。それであればMTでいいか私の場合は…

レビュー対象車
試乗

参考になった26人(再レビュー後:14人)

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ヒグマの父さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:31人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
60件
スマートフォン
0件
16件
ドライブレコーダー
1件
12件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費2
価格3

当方、雪国で寒冷地です。
嫁の通勤、買い物カーとして使用しています。
JB23Wからの乗り換えです。

以前は、デミオに乗ってましたが冬季間の運転を考えジムニーの変えました。
道路除雪前の積雪状態での走行。
わだちからの脱出。
車庫前道路除雪後の置き雪(雪山超え)も20cm以下程度なら余裕です。
等々冬での使いやすさを優先しての選定です。
もう一度乗るともう手放せません。

高速、舗装路走行など不満を書いている方のおりますが、利点が欠点を補っているので問題になりません。
ただ、唯一、パワーウィンドウスイッチの位置は改善希望です。

当方の周りにジムニー乗りが多いです。
近所のジジ、ババが街乗りで普通に乗ってます。
先日、80才近い(見た目)ジジがJB64Wに乗ってました。
やはり一度乗ると手放せないのかな!?と思いました。

納車後1日目ですが、JB23からの進化に感動しました。
当方、指名買いで試乗なしで購入しましたので、納車後の帰路が初JB64でした。
JB23との比較での感想です。
・直進安定性の向上。
・横揺れの改善。
・静音性向上。
・エンジンの吹きあがり感向上。
などなど、感動ものの向上を感じました。
妻も同じ様な違いを感じたとの事ですので間違いなく進化しています。

他の方の批評とは違う感想のみの書込みですが、燃費、高速走行など私には大した問題でないので記載しません。

契約後に購入した品を記載します。
何かの参考になれば良いですが・・・
ETC、ナビ、エンジンスターター、ドラレコは、当方が購入した品を持ち込みで納車前にデイラーで取付です。

エンジンスターター サーキットデザイン ESL55+S204K
ETC FURUNO FNK-M17
ETC取付金物 ETC123
スピーカー取付キット カロッツェリアUD-K124
スピーカー カロッツェリアTS-F1640
パワーウィンドウスイッチキャップ EXEA EE-216
USB充電ソケット BSMPS2401P2BK
ドアクリップ EXEA EE-215
リアデフォッガーカバー EXEA EE-219
コンソール入れ物 ドリンクホルダー 収納トレイ
カップホルダ カーメイトNZ588
フロアーマット FJ CRAFT
間欠ワイパー レバー スズキ 37310-74P20
タイヤカバー アルミ JB23用
ルームミラー カーメイト 3000R 240mm M8
SDカード SANDISK SDSQQNR-128G
ドラレコ配線 KENWOOD CA-DR100
ドラレコ前後 KENWOOD DRV-MP760
ドラレコシール
ナビ カロッツェリアAVIC-RL511
アンテナ変換コード RD-AN40
USBソケット+ケーブル スズキ39105-80P00+ケーブル
ナビ配線キット KJ-S102DK
オーディオガーニッシュ スズキ73821-77RA0-W9K
冬タイヤ用ホイール XC純正新車外し
購入総額約28万円ですがポイント返還分もあり実費は約25万ぐらいです。

使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2021年4月
購入地域
北海道

新車価格
187万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

ジムニーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった8

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J.Koikeさん

  • レビュー投稿数:79件
  • 累計支持数:307人
  • ファン数:2人

よく投稿するカテゴリ

タブレットPC
3件
65件
自動車(本体)
1件
56件
レンズ
5件
41件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能3
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格3

【エクステリア】
 文句なしにカッコいい
 可愛らしくも見える
 リアル チョロQ 10円玉のタイヤカバー被せたい

【インテリア】
収納が少ない事に目を瞑れば、まー満足
プラスチック多用だけど、見た目の統一感と道具感があり、これはこれで悪くない
64になって、ほぼ乗用車

純正のスピーカーはゴミなので5000円程度でもパイオニア当たりのスピーカーへ交換推奨です。

【エンジン性能】
絶対的なトルクとパワーは無いので、モアパワー的な所は諦め
ゼロ加速以外の性能は軽乗用車としては文句なし、
登坂だと、稀に3速フケキリと4速失速のうっとうしいケースはある

【走行性能】
早く走ることを目的としない車ですが、限界性能はトールワゴンなみに低いです
不整地なら普通車クロカンと遜色ないレベルでいろいろな所を走れます。
シフトフィールもとても良いです。

【乗り心地】
全体的に気持ち柔らかい乗り心地ですが、車に併せて運転すれば不満が出るほど揺れる事もないです。
アクセルワークがラフだと船みたいな乗り心地になります。

【燃費】
運転の仕方とコースによって、エライ幅があります。
メーター読みで12km/Lから20km/L程度です。
平均すると14km/L程度かと

市街地: 12km/L
高速:  20km/L (80km/H巡行)
 100km/H巡行だと14km/L位
箱根の山や同志道は走り方によります。
12−16km/Lの間
総じて大体はカタログ通りです。

【価格】
昨今は普通だけど、軽自動車としては高い
クロカン四駆としては安い

【総評】
外観、ハンドリング、パワー感含めてパッケージングとしては文句なし
絶対的な速さは無いですが、遅くても楽しく走れます。
コーナー立ち上がりでアクセル踏んだ時のハンドリングは間違いなくFRのそれです。
レジャー車としては文句なし

外観が万人受けするので、ジムニー女子なる用語とともに売れまくってますね。
基本は二人乗りまでで利用推奨ですが、たまに3人で走ってます
3人家族ならファミリーユースも可かと

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
価格
その他
レビュー対象車
新車

参考になった7

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JB64Wさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:45人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
1件
125件
レンズ
1件
49件
自動車(本体)
1件
4件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費2
価格4

【エクステリア】無骨でカッコ良い車です。

【インテリア】ゴテゴテしていないとことが良い。

【エンジン性能】R06Aのエンジン自体は非常に優れている、問題はECUの制御です。スロコン、サブコン、エアクリ、チャンバー、強化アクチェータ等のスープアップでかなり馬力のアップが可能です。

【走行性能】純正の足まわりではつまらない、カスタムしてなんぼの車でしょう。

【乗り心地】スプリング、ショックの交換で別物の車に変身する。

【燃費】エンジン系のスープアップをすれば自ずと燃費は悪くなる。

【価格】コンプリートカー購入にプラスすると300万は軽く越えてしまう。

【総評】私はこの車をノーマルの状態で乗るつもりは有りませんでした。カスタムしてこそこの車の愉しさと所有感があると考えます。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年6月
購入地域
東京都

新車価格
187万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

ジムニーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった7人(再レビュー後:7人)

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クジラManさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:35人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

カーナビ
0件
15件
自動車(本体)
1件
9件
薄型テレビ・液晶テレビ
0件
8件
もっと見る
満足度3
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能2
走行性能3
乗り心地4
燃費2
価格2

購入後2か月経過です。車体が大きく重い&エンジンがパワー不足、このまま林道に入るにウインチが必須だと思います。街中を普通に走っている分にはシートが良く出来ていると思います。

乗車人数
1人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年12月
購入地域
岐阜県

新車価格
187万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
0円

ジムニーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった10

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厳選賭け流しさん

  • レビュー投稿数:33件
  • 累計支持数:581人
  • ファン数:2人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
22件
9件
タブレットPC
3件
0件
デジタルカメラ
2件
1件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能3
走行性能5
乗り心地3
燃費3
価格4

購入後、1年半のカスタムレビューです。
※APIO製品が多い理由は店舗が地元にあり、老舗ならではの信頼性が高いからです。

【自己満足度の高いパーツ】
●185/85r/16 ジオランダーMTタイヤ
●APIOワイルドボアSRアルミホイール
●APIOタクティカルリアバンパー
●APIOタクティカルフロントバンパー
●APIOタクティカルフロントグリル
●APIO 20mmUPサスペンション
●APIOステアリングダンパー
●APIO牽引フック(前後)
●APIO静御前マフラー
●APIOナンバープレート移動キット
●APIOリアゲートストッパーベルト
●APIOアルミペダル
●APIOフェールカバー
●アースキー
●BLITZエアフィルター
●工藤自動車サイドマーカースモーク
●カロッツェリアセパレートスピーカー16mm
●LEDルームランプ
●タニグチラゲッジマット
●シーエルリンク牽引ロープ

【実用性の高いお薦めのパーツ】
●APIO54シフトノブ
●APIOフットレスト
●RECARO SR-7 セミバケットシート
●HFクラッチストッパー
●HFスロットルコントローラー
●RACE CHIP RS (サブコン)

【今後取付予定のパーツ】
●吸気系パーツ

【総評】
ジムニーはノーマルで乗ると横揺れ縦揺れが激しく走りもモッサリとしてますが、サスペンション、サブコン、スロコンなどでカスタムすると動力性能と走行性能が向上して別のクルマに大変身します。
但し、底無し沼の如くカスタム代が嵩みますので、カスタムされる方は100万円前後の支出を覚悟する必要があります。

軽ジムニーはナローボディで車高が高いので見切りが良く狭い道では運転が楽です。
また、林道を走ると水を得た魚のように真価を発揮し感動すら覚えます。
但し、普通車並みの乗り心地と静粛性及び動力性能を求める方は後悔しない為にも試乗してから購入することをお勧めします。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年9月
購入地域
神奈川県

新車価格
177万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
5万円

ジムニーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった67人(再レビュー後:6人)

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オキ クニさん

  • レビュー投稿数:21件
  • 累計支持数:196人
  • ファン数:2人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
1件
13件
レンズ
7件
7件
三脚・一脚
2件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費2
価格3

ホイールは MID ガルシアシスコ

シートカバ Clazzio キルティングタイプ

防眩ミラーではないので大きめのルームミラーをつけました

定番のドリンクホルダー 水筒を置くとカタカタうるさいのでカバー必須

ラダーの代わりのOGB リヤマルチステップ 思ってたより使いやすい

キャリアはショウワガレージ A-Xルーフラック

先代ジムニーワイドを発売時にすぐ購入し
途中で親に譲りましたが合計で20年近く乗ってました

今回は子供の送り迎えや嫁さんの買い物などに使うため購入してます

【エクステリア】
かなり好みです
デザインの中に先先代の無骨なデザインの要素と
最近のラパンやハスラーの様な微妙な可愛さを
うまくミックスさせてるデザインだと思います
嫁さんウケはかなり良かったです

【インテリア】
外見のデザインに比べると無骨さが勝ってると思います
うまく道具感を出して機能的に見える感じですが...
実際に運転してみるとあまり機能的じゃ無い感じです

運転時にハンドルに隠れて見えにくいメーター類や
カッコいいけど使いにくい場所にあるパワーウインドのスイッチや
実際に使いづらいボタン類など欠点は多いかも
ハイビームがオートになってるのも微妙です
ハイビームで照らしたいときに切り替わってくれないことが多々あり
そう言う時はずっとレバーを引いています
また道によっては対向車があってもハイビームの解除をしない事もあり
次回の点検でオートは解除してもらいます


2021/01 追記
オプションでケンウッド製のドライブレコーダーを付けてますが
本体にモニターが付いておらずWi-Fiでスマホにも飛ばせず
車載モニターでもカーナビを選ばないと画面確認も設定も
SDカードのフォーマットもできない最低性能ドラレコ....
しかも標準で付いてるSDカードが1ヶ月で壊れました
代わりに64GBのカードを購入しましたが取り付け不可
32GBを再購入してます
説明書に使えないSDカード容量を書けよケンウッド
同じケンウッドから長持ちするSDカードが発売されてますが
標準装備にしてほしいしカーナビ以外のモニターに
接続できるようにしてほしいしWi-Fiもつけてほしい
何故かできるはずだけどやらない
日本電機メーカーの衰退の原因を垣間見たような気がしました
スズキももっとメーカーを選べるようにしてほしい
メーカーを増やせないんだったら持ち込み有料取り付けをしてほしい
お願いします


【エンジン性能】
普段使う分には何も問題は無いと思います
街乗りでは十分なパワーがあり流れに
乗って走ることも負担に感じません
高速でも加速は鈍いですがとりあえず100以上は出ます

【走行性能】
上にも書いてますが街乗りでは十分だと思います
走るし止まるしきちんと曲がる...不満は感じません
だけど高速道路ではトロくて少し怖いです

正直な所、前に乗ってたジムニーワイドの性能は
どちらかといえばトラックに近く感じたのですが
新型は乗用車寄りで普通の車に近くなった感じ

【乗り心地】
先代から一番変わったと思います
かなり良くなったのでは無いでしょうか

【燃費】
悪いです
納車1ヶ月ですがメーター表示を信じれば
リッター11km程度です

【価格】
XLのATでオプションは
スズキ セーフティ サポート
モニター付DVD/CD/USBプレーヤー
前後のドライブレコーダー
バックカメラ
で200万でした
値引きは4万円程度でほとんど無し

【総評】
他の人も書いてると思いますが
納車までの日数がかかりすぎです
私は注文から納車まで1年2ヶ月かかりました
納車の長さで購入を諦めた人は多いのではないでしょうか

ただ所有する満足度はかなりあります
納車を待ってる間中古も含め他の車も考えたのですが
待ってて良かったです

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
その他
レビュー対象車
新車

参考になった16人(再レビュー後:8人)

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michael2007さん

  • レビュー投稿数:26件
  • 累計支持数:91人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能2
走行性能3
乗り心地3
燃費無評価
価格4
   

   

【エクステリア】
 どこから眺めてもジムニーです。
 この無骨さがカッコイイと思えるのもジムニーらしさでしょう。
 個人的には、シエラのオーバーフェンダーの方が好きですけど軽規格だから仕方ないですよね。

【インテリア】
 直線基調のインテリアです。 
 試乗車が最上位グレードだった事もあり、本革巻きステアリング装備でそこそこ高級感があります。
 シートは、撥水加工されたファブリックですのでアウトドア使用にも万全でしょう。
 視界も開けていて運転し易そうです。
 ナビはオプションですが、取付位置が高い場所にあるので見やすそうです。

【エンジン性能】
 660cc+ターボエンジンですが、正直パワー不足です。
 車重が重い事も要因なのかもしれませんがターボなしの660ccみたい感じです。
 レスポンスもイマイチで全域モッサリ感があります。
 何か意図があってこのエンジン特性なのでしょうか?

【走行性能】
 試乗したのが一般道のみでしたのでジムニー本来の性能を活かせる場所ではないです。
 生活のアシとして使用するのであれば全く不自由を感じない性能でした。
 4ATだとちょっとギアが足りないかなって思いました。
 停止時には、ミッションを通じてエンジン振動が気になりました。

【乗り心地】
 ラダーフレーム + リジッドサスなので、乗り心地はイマイチ。
  だけどフラットなら舗装路なら全く気になりません。
 段差通過時にかなり揺すられますが、これはオフロードでの接地性を優先した結果ですから仕方ないですね。

【燃費】
 試乗のため不明

【価格】
 この性能の本格的4WDと考えればリーズナブルと思います。

【総評】
 本格的クロスカントリー4WDですので、それだけで存在価値があります。
 乗り心地等にデメリットもありますが、オフロード走行に特化するためですので許容できますね。
 唯一エンジン性能だけが残念です。 
 パワーが欲しいのであればシエラをどうぞって事だとしたら余計残念に思います。
 ハスラーやワゴンR程度のパワー感は欲しいですね。

レビュー対象車
試乗

参考になった2

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ぱっぷらどんか〜るめ〜さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:52人
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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格5

【エクステリア】
かわカッコイイ!コンパクトなまとまり感が日本人好み。

【インテリア】
クロカンの雰囲気を演出してくる。

【エンジン性能】
出だしの速さは無し、速度が乗ってきてもモッサリしている。

【走行性能】
カーブでの安定性は高く良く作り込まれている。

【乗り心地】
バタつき感はあるものの、車高が高いので想定内。車内は意外にも静か!

【燃費】
燃費を犠牲しての本格クロカンなので十分!

【価格】
税金のせいで高く感じるが、税抜き価格なら割安な価格設定。

【総評】
昔のディーゼルみたいにモッサリした走りで、踏み込んでも敏感に反応しない車だが、それを含め魅力的な車だと思います。

値引きは本体から▲9万
付属品18万から▲6万5千

乗車人数
3人
使用目的
買い物
頻度
週1〜2回
重視項目
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年10月
購入地域
東京都

新車価格
187万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

ジムニーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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メカドールさん

  • レビュー投稿数:6件
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カーナビ
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満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費3
価格5

約1年乗っての感想を追記します。<>で括った部分が追記です。

やっと2回ほど給油する事になり、燃費がでましたのでレビューします。
このクルマの性格としてファミリーカーユースのクルマではないのでその部分での評価はしません。
他の所有車はS660という極端な2台持ちです(笑)

【エクステリア】
空力を考慮しない思い切ったスクエアなデザインは、このクルマの性格にピッタリで、かつカッコいいですね。
視点が高く上下方向に小さいスクエアなフロントウィンドウから見える、四角いボンネット丸見えの視界は見切りが良く楽しいものです。
4×4として飽きのこないベーシックなデザインだと自己陶酔してます。

【インテリア】
機能的で好感が持てます。室内のユーティリティナットホールはいろいろな活用妄想が膨らんできます。
8インチナビに対応しているのもいいですね。
欠点としてドリンクホルダー等がなくスマホの置き場所にも困ります。小物収納性は今一です。
ただ、社外アクセサリーが多く発売されていますので欠点のカバーは可能です。

<追記:上記収納については社外アクセサリですべて解決しました。社外アクセサリが豊富で助かります。>
オートウィンドウスイッチの位置も慣れるまで時間がかかりそうで、ダッシュ右側のスイッチホールに増設できないかと妄想中。
時間調節式ワイパースイッチは、納車前から準備していて即交換(笑)

【エンジン性能】
速くはないけど信号グランプリするようなクルマではなく、必要にして十分。

<追記:ミニコンαをインストールして劇的に変わりました。普通のターボ軽自動車の動力性能になりストレスを感じなくなりました。>

【走行性能】
このクルマの性格として、オフロードは文句なしです。少々の荒れ地でも底を擦る心配もありません(あたりまえ?)。
峠を攻めるようなクルマではないので、オンロードでも無茶しない限りは極めてスムーズです。
東名高速の最高速度巡航も問題ありません。似たような車高の箱バンに比べればはるかに安定しています。

<追記:高速120キロ規制でも流れにスムーズに乗れます。ミニコンαでさらに良くなりました。>

【乗り心地】
驚くほどの乗り心地の良さです。そして市街地走行では極めて静か。
エンジンやミッションを積むフレームとボディが分離していて、居室と縦置エンジンとの距離がある事、また、タイヤ径が大きく高扁平である事から、道路の細かい凸凹もいなしてくれている結果だと思います。
無理に防音材等で音を抑え込むのではなく、構造上の静かさですので、大きなメリットの一つと思っています。

【燃費】
省エネ運転とは無縁で、高速は、どちらかというと右レーンを走る事が多い乗り方ですが、市街地も高速も12km/L前後(満タン法)です。
1トン超えですから頑張っている方では?
燃費を気にして乗るクルマでもないし、まあまあ合格点です。

【価格】
プラットフォームを他車と共有しない独自のラダーフレーム構造で、しかも年間生産数の少ないクルマとしては超格安だと思います。
この価格で生産できるスズキに感謝します。

<追記:今でも本当に安いと思います。納期が難点ですが待っても後悔しないでしょう。>

【総評】
目的にマッチした大満足のクルマです。
想定外だったのは、その静かさと乗り心地!!
S660と比べると雲泥の差ですし、友人のN-BOXスラッシュと比較しても上だと感じるほどです。

子供が巣立って夫婦二人ですので日常ユースとしても困る事はありません。横方向に開くバックドアも狭い場所で便利です。
しかし、3人以上の家族でこれ一台ですべてをまかなおうとする方は選択肢として外すべきでしょう。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年8月
購入地域
東京都

新車価格
177万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

ジムニーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった53人(再レビュー後:24人)

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まさお.さん

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満足度1
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能1
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

【エクステリア】
個性的かつ実用的、XCグレードはバンパーを塗装してほしい。
雨樋が付いているので旧型のように雨の日に車内に屋根から水が垂れない。
アンテナがダサい。
純正LEDランプの配光特性が悪い。

【インテリア】
フロントウインドが小さすぎて信号が見えなかったり急な登りで前の確認がしにくい。
静かでエアコンもよく効く。
リアシートが広く全席後席に175cmの大人が乗車可、但しトランクは皆無に近い。
リアの鉄板剥き出し、配線むき出しは勘弁してくれ!
あと純正のスピーカーの音は悲惨なので交換必須。
セーフティーサポートが交差点の都度車線逸脱として反応し煩いので切っている。

【エンジン性能】
すべてをスポイルする勝手にスロットルが閉じるエンジン制御の欠陥があり
通常運転でもスロットル開度とエンジンの出力がリンクしない。
この事はアイドリング状態でアクセルを踏めば誰でも簡単に体験できる、
アクセル開度1割くらいで6000回転になるのでその状態をキープしてそこから
いくら踏み込んでもそのままという不自然さ。
スクランブルブーストがかかっている間しかカタログ値64馬力相当が出ず、
連続可能な馬力は50馬力少々、64馬力連続だと信頼性に問題が起きるらしい。
最高速はGPS計測で125キロくらい、メーター読み135キロ(125キロ)で
勝手スロットが閉じて減速する例えば120キロ規制の第2東名の下りでも
125キロしか出せない。
その上一旦減速すると10キロくらい減速しないと再加速不能と危険である。
実測118キロメーター読み130キロ以下にしておかないと挙動がおかしくなる。
ソフトウェアのアップデートで解決する問題なのでどうにかしてほしい。
ちなみに29万キロ走ったポンコツの旧型は余裕で実測138キロは出る。

【走行性能】
もはや世界で唯一の小型FRベースの4WD車。
コーナリングも悪くない、操作性も自然、
但し道がデコボコの部分でリジッドサスの特性かふらつく事がある。
操縦安定性は実測120キロメーター表示は130キロオーバーでも余裕。

【乗り心地】
ジムニーじゃない(笑い)
軽自動車の中で最上の部類。
誰でも問題無く乗れるレベルだと思います。

【燃費】
私の運転でリッタ15〜19キロ、平均17キロ前後
アイドリングストップさえ付いてないAT車としては良好。
燃費を良くするコツは2900回転以下でシフトアップする様に
アクセルを踏んで50キロ強でATのロックアップを作動させ、
ATのロックアップが解除されない範囲でアクセルを制御し
法定速度に準じた速度で走らせると平均燃費17キロです。
しかし、発進停止、登り、100キロ以上の高速で燃費が悪化する
第2東名を実測120キロで走らせると燃費はリッター8キロ前後です。
※120キロはGPS計測でメーター表示は130キロ前後

【価格】
相対的なら安い、リセールを考えれば現状激安と言える
ただ今の国産車は高すぎる!
普通車に至ってはバブル時代と比べると3倍を超えてる

【総評】
車はエンジン制御のプログラム以外良いと思うしディーラーの対応も良い、
しかし顧客と販売店を無視したスズキ本社の品薄商法のおかげで普通に
注文すると発売2年以上経過の車が1年以上の待ち、スズキの経営方針が酷いので評価1。
旧型に乗ってたのですが腐食で床が抜けて道路が見えるようになったので買い替え。
次も旧型の中古を買って乗る予定だったが訳有って新型を購入。
その訳とは?
同僚が納期対策で推定7台を注文した中の1台を回してもらい納期待ちは登録手続き程度。
同僚は残り5台の転売でそこそこ稼いでいたみたいです。
令和になって車もブランド品やゲーム機器の様な購入対策が必須なのでしょうか・・・
良い勉強になりました。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年12月
購入地域
新潟県

新車価格
187万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
15万円

ジムニーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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中古車価格:129〜352万円

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