スズキ ジムニーレビュー・評価

このページの先頭へ

ジムニー のユーザーレビュー・評価

rss

モデルの絞り込みモデル別にレビューを絞り込めます。モデル指定のない過去の投稿は絞り込まずにご覧ください。

モデル(フルモデルチェンジ単位)満足度満足度ランキングレビュー件数 
ジムニー 2018年モデル 4.47 自動車のランキング 32 70人 ジムニー 2018年モデルのレビューを書く
ジムニー 1998年モデル 4.55 自動車のランキング 64人 ジムニー 1998年モデルのレビューを書く
モデル指定なし(過去の投稿) - - 28人 -

ジムニー 2018年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.83 4.33 6位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.20 3.93 44位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.79 4.12 97位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.14 4.20 67位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.06 4.04 71位
燃費 燃費の満足度 3.28 3.88 115位
価格 総合的な価格の妥当性 4.11 3.87 33位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

自動車(本体)のレビューは、モデル別の投稿となりました。上記絞込みからモデルを選択して投稿してください。
モデル指定のない過去の投稿は閲覧のみ可能です。

レビュー表示
表示切替
すべて表示
製品比較レビュー
画像付き
並べ替え
投稿日(新しい順)
投稿日(古い順)
参考順
満足度(高)
満足度(低)

オキ クニさん

  • レビュー投稿数:21件
  • 累計支持数:204人
  • ファン数:2人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
1件
13件
レンズ
7件
7件
三脚・一脚
2件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費2
価格3

後付けパーツ

後付けパーツ

外見

外見

外見

外見

先代ジムニーワイドを発売時にすぐ購入し
途中で親に譲りましたが合計で20年近く乗ってました
今回は子供の送り迎えや嫁さんの買い物などに使うため購入してます


2021/9/16追記
注文してたリフトアップキットがやっと届き取り付けてもらいました
購入時にやろうと思ってたカスタムがほぼ終わったので感想と写真を

とりあえず交換や追加したパーツ類です

足回り
モーターファーム2インチリフトアップキット(SSPRO セット)
マスターピース クロスメンバーダウンブラケット
MID ガルシアシスコホイール
トーヨーオープンカントリー R/T 185/85R16

エクステリア
モーターファーム ウレタンフロントバンパー
ショウワガレージ スキッドプレート
モンスタースポーツ TOUGH ウレタンバンパー リヤ
ショウワガレージ A-Xアルミ製ルーフラック
OGB リヤマルチステップ
シルクロード スペアタイヤブラケット
中華メーカーのフロントグリル
メーカー不明のナンバーステー

インテリア
カーメイト 電源増設ユニット
カーメイト ドリンクホルダー
星光産業 リアデフォッガーカバー
クラッツィオ シートカバー キルティングタイプ
クラッツィオ 立体フロアマット
中華メーカー エアコンダイヤルカバー
カロッツェリア TS-F1640 16cm2wayスピーカー
カロッツェリア UD-K124 16cmトレードインスピーカー取付キット
ヤフオク じむにすぴかさんのリアスピーカー取付用バッフル
セイワ フレームレスルームミラー 270mm

車体
クスコ ストラットバー Type OS フロント
クスコ パワーブレース リヤピラー
アイシン DST-001 ドアスタビライザー
トラスト エンジンフードリフター


個人的に外装と足回りはほぼ理想通りです
足回りは少し硬くなりましたがコーナー時の
ふわふわした挙動が無くなり運転しやすくなってます
フロントとリアのバンパーはユニコンPPバンパースプレーで塗装してます
どちらもウレタン素材なので塗料が限定されます
元のウレタン素材の色が変なので塗装しないと目立ちますね
フォグランプとテールランプやナンバー灯は純正を取り付けられます
スキッドプレートにナンバーステーをつけてます

インテリア関係のオススメはドリンクホルダーとスピーカーです
ドリンクホルダーはかなり便利です
スピーカーは一番安い物ですがフロント交換
リア追加で音質がかなり良くなります

あとアイシンドアスタビライザーできしみ音が消えます
取り付けるまではあまり期待はしてなかったので驚きました
タワーバーの効果はあまり感じません.....

足回り以外は自分で取り付けてます
今はネットで調べると取外しや取付け方法
交換パーツの良し悪しやいろいろ注意が必要な事がわかり
経験が無くても取付け交換作業ができるので良いですね

作業で手間がかかったのは
前後バンパー(塗装も含む)
スピーカー
シートカバー
エンジンフードリフター
などです
キャリア取付けは2人いれば簡単ですが
1人ではかなりめんどくさいです

リフトアップキットは納品まで3ヶ月以上かかり
キャリアは1.5ヶ月、前後バンパーも3週間程度かかりました
ジムニーは納車だけじゃ無くパーツ自体も待つ事が多く
早めに取付けたい方は納車前にパーツ注文をお勧めします

いろいろ手間がかかりますが満足度は高いです
カスタムを考えてる方の参考になれば幸いです



【エクステリア】
かなり好みです
デザインの中に先先代の無骨なデザインの要素と
最近のラパンやハスラーの様な微妙な可愛さを
うまくミックスさせてるデザインだと思います
嫁さんウケはかなり良かったです

【インテリア】
外見のデザインに比べると無骨さが勝ってると思います
うまく道具感を出して機能的に見える感じですが...
実際に運転してみるとあまり機能的じゃ無い感じです

運転時にハンドルに隠れて見えにくいメーター類や
カッコいいけど使いにくい場所にあるパワーウインドのスイッチや
実際に使いづらいボタン類など欠点は多いかも
ハイビームがオートになってるのも微妙です
ハイビームで照らしたいときに切り替わってくれないことが多々あり
そう言う時はずっとレバーを引いています
また道によっては対向車があってもハイビームの解除をしない事もあり
次回の点検でオートは解除してもらいます



【エンジン性能】
普段使う分には何も問題は無いと思います
街乗りでは十分なパワーがあり流れに
乗って走ることも負担に感じません
高速でも加速は鈍いですがとりあえず100以上は出ます

【走行性能】
上にも書いてますが街乗りでは十分だと思います
走るし止まるしきちんと曲がる...不満は感じません
だけど高速道路ではトロくて少し怖いです
正直な所、前に乗ってたジムニーワイドの性能は
どちらかといえばトラックに近く感じたのですが
新型は乗用車寄りで普通の車に近くなった感じ

【乗り心地】
先代から一番変わったと思います
かなり良くなったのでは無いでしょうか

【燃費】
悪いです
納車1ヶ月ですがメーター表示を信じれば
リッター11km程度です

【価格】
XLのATでオプションは
スズキ セーフティ サポート
モニター付DVD/CD/USBプレーヤー
前後のドライブレコーダー
バックカメラ
で200万でした
値引きは4万円程度でほとんど無し

【総評】
他の人も書いてると思いますが
納車までの日数がかかりすぎです
私は注文から納車まで1年2ヶ月かかりました
納車の長さで購入を諦めた人は多いのではないでしょうか

ただ所有する満足度はかなりあります
納車を待ってる間中古も含め他の車も考えたのですが
待ってて良かったです

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
その他
レビュー対象車
新車

参考になった20人(再レビュー後:3人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

オレメカに♪さん

  • レビュー投稿数:8件
  • 累計支持数:25人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
3件
タイヤ
2件
1件
スタッドレスタイヤ
2件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地2
燃費1
価格3

昨年の12月に9ヶ月待ちで納車になりまして、ようやく8000キロを超えました。
片道6キロぐらいの通勤車です。燃費はダメですが。

前のクルマはRB-1オデッセイでしたが、子どもを乗せる必要がなくなってジムニーです。

カッコだけで買いましたが、通勤、ちょっとしたお出掛けには必要十分です。

街乗りではロールが大きいとかはありますが、いいクルマですよ。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年12月
購入地域
宮城県

新車価格
187万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

ジムニーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった8

このレビューは参考になりましたか?参考になった

ジョウザンミドリシジミさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:10人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
2件
カーナビ
0件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地3
燃費4
価格4

北海道の丘陵地在住で、冬道ではアイスバーンやドカ雪がふつうなので、ちゃんと4輪共にエンジンブレーキがかかる4WDが好みです。
スバル車に長らく乗ってきて、モデルチェンジで新型に更新するつもりでしたがMTの設定が消滅し、200万円以下の4WDのMTを探し求めてさまようことになりました。

やっとJB64ジムニーにたどりつき、現在1800kmほど夏道のみを乗ったところです。
色は、グリーンが気に入ったのですが、北海道では自衛隊の車両をよく目にするので差別化を図るため、結局グレーにしました。
グレードは、雪が熱で溶かせるハロゲンライトで、後部座席が分割式で、装備が必要十分のXLを選択しました。

アルトワークスも検討したのですが、サイドエアバッグの設定がなく、ジムニーはフロントの先端から運転席までの距離が軽にしては長く、比較的衝突に強そうな気がしたのでジムニーにしました。

【エクステリア】
機能重視でありながら、よくまとまっていて感心します(珍しさは無くなってきましたが)。

リアゲートが全開まで勝手にいってしまうので、オープナーを除去しました。
市販の2段階に開くリアゲートオープナーを買おうと思ってましたがずっと品切れ状態で、結局無しでよかった感じです。
ただし、ゆっくりですが勝手に締まるので、指詰めには要注意です。

純正タイヤも、実物を見るとまあかっこよく、乗り心地はなめらかで音もうるさくないです。
防錆塗装を頼みましたので、タイヤハウスの中などが黒くなり、見た目も引き締まった感じで気に入っています。

【インテリア】
実用重視で使いやすく、収納は少ないですが、気軽に使用できます。
軽ですが、運転席の広さは十分です。
シフト操作の際に助手席の人の足に手が当たったりもしません。
車内のグリップがつかみやすいです。

ジムニーはDIY情報が動画を含めてネット情報が極めて充実しているので、TVチューナー付きカーナビ、バックモニタ、バックカメラ付きドラレコ、セパレートフロントスピーカー、USB&HDMIソケット、牽引フックなどを自分でつけることができました。
あと、市販のすごくピッタリフィットするトレーマットが購入でき、とても気に入っています。

【エンジン性能】
トルクがあり、軽のくせに低めのエンジン音が心地よく、気持ちよく回り、レスポンスも悪くないです。
高速道路でも100km/h巡行なら4,000rpm弱で、そこから追い越しをする気にはあまりなりませんが、全然問題なしです(しかも軽は高速料金が安い!)。

納車待ちの時はネット情報を見てスロコンが必須かと思ってましたが、ずっと品切れ状態でした。
運転に慣れてくると、ノーマルの電子スロットルでもレスポンスは十分で、特に違和感のある挙動や不満もなく、これで結局よかったと思えてきました。

【走行性能】
ギア比設定が低いので、最初はシフトチェンジが忙しいわりにトロく感じましたが、ギアの選択のコツがわかってくると全然問題ないです。
2nd、3rdで十分トルクがあって引っ張れ、アクセルもべた踏みする必要はほとんどなく、エンジンブレーキもよく効くので、余裕のある範囲で十分キビキビと走れます。

アクセルペダルの位置と形状は、ヒールアンドトゥが非常にやりづらかったので、市販のアクセルプレートと付属のスペーサーのゴム版を装着しました。
クラッチの踏みしろが無駄に深く、スイフト用のクラッチストッパーがネットで紹介されていたので交換したところ、とても運転しやすくなりました。

ハンドリングは、何となく独特な感じはありますが、ラインどりや前輪の接地感も問題ないです。

見通しが良く、小回りがきき、街中でとても運転しやすいです。
背が高く重心が高いので、急カーブで横転しやすいかと心配でしたが、乗ってみると結構安定していて、そんなに気にせず突っ込んでいけます。

【乗り心地】
ギアチェンジやハンドル操作などが雑だと前後左右に激しくロールします。
段差ではそんなにヒョコヒョコ跳ねる感じはないです。
結構、運転する人により差が出そうで、修行になります。
シートの座り心地は気に入っています。

【燃費】
街乗り13.5〜14km.L
クーラーつけまくりで12〜12.5km/L

【価格】
諸費用込みで190万くらいしましたが、性能からすると十分納得です。

【総評】
一応、フロントミッドシップのFR(冬は4WD)であり、とにかく乗っていて楽しいです。
MTの楽しさ、いじることも含め、車の楽しさを再確認できました。

「縦置きエンジンのシフトは節度感があって心地良い」というのは、昔のスバル車のセールスポイントでその信者でしたが、ジムニーで再びかなえられました。
そんなにロングストロークではなく、手首で操作できるほどで、シフト操作はとてもしやすいです。

パーツやカスタムの情報が溢れていて、ついつい何かをつけたくなってはいろいろ調べ、結局思いとどまったりを繰りかえしています。
リフトアップやタイヤのサイズアップ等については、興味はあるものの、軽の規格で車幅が狭い上に、これ以上重心が高くなったり、軽の限られた動力でばね下重量が増えるのは何となく抵抗感があり、現時点では踏み出せません。

フロントガラスの配置と形状により、近くにある信号がのぞき込まないと見づらいことがあります。
制限速度がメーター間に表示されて便利で、安全運転をしようという気になります。

良心的な価格設定で、積極的に選びたくなる魅力的な車を数多く出してくださっているスズキさんに感謝です。

まだ、冬道を走っていないので、それは今後の楽しみです。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
エコ
価格
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2021年6月
購入地域
北海道

新車価格
161万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

ジムニーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった10

このレビューは参考になりましたか?参考になった

なんちゃて4駆さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:102人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
9件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

JB74Wシエラから乗り換えて1年です。
山に海に色んな悪路を走りました。
悪路を走らせる事だけを見れば、日本では最強の車ですね。

日本のとにかく狭い!悪路を走れる4駆、あったら教えて欲しい。
と言うより、ジムニーでも車幅ギリギリです。

最初、ATもありかなと思いましたが、やはり燃費の面でMTはかなり有利です。
これは街乗り他すべてのシーンで言えることです。
悪路を走る事で言えば、ATの方が楽だし慣れない人でも簡単に走れるのがATですね。

個人的にはMTを駆使して走破する事が楽しいので、MT一択でした。

本当の意味で日本の悪路を走る事ができる車、この性能を持つ事以外にジムニーの
価値は無いと思います。
フレーム構造に前後リジットアクスルサス、直結となるパートタイム4駆、過酷なシーンを
考えたこの仕様の殆どが、燃費、乗り心地、オンロード性能には仇となるでしょう。
そういう意味では、現在の普通車は一般ユーズ的に優秀だと思います。

しかし、あえてこのジムニーを選べる余裕がジムニーのわくわく感であると思います。

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
その他
頻度
週3〜4回
重視項目
価格
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年6月
購入地域
愛知県

新車価格
177万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

ジムニーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった52人(再レビュー後:5人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

hidekyun16さん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:80人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

カーナビ
1件
65件
洗濯機
1件
8件
液晶テレビ・有機ELテレビ
2件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費2
価格3

【エクステリア】
ジムニー購入に踏み切った理由の一つが、パッと見た時の雰囲気でした。
私は黒色を購入したのですが、ウインカーやスズキのマークなど全て黒に変更しました。
自分なりに満足しています。

【インテリア】
インテリアは特に問題無いし軽自動車の内装に文句を言うつもりは無いですが、客観的に点数を付けると良くも悪くも無くジムニーの内装は3ぐらいだと思います。
ハスラーなら4ぐらいと思います、ら
【エンジン性能】
私はメインの車は3.6リッターのMTに乗っていますが、ATのジムニーは街乗りではそれなりに走ってくれます。
林道や雪上や山道使用の方は物足りないかもしれませんが、普段乗りには問題無しです。
高速は80キロぐらいでゆっくり走ってます。

【走行性能、乗り心地】
私のジムニーは購入時から減衰力調整のインチアップした社外品なのでノーマルはわかりませんが、普通に良いと思います。

【燃費】
燃費を気にする車では無いですが、燃費は私の乗り方が悪いのか、レギュラーでリッター9から10。
理想はせめて、リッター12ぐらいはいって欲しいです。
【価格】
ディーラーでナビ、ETC、バックカメラ、ドラレコを付けて215万ぐらいですが、1年待ちです。

登録済みの新車がナビETC、バックカメラ、ドラレコ無しで220万以上。

早く、ディーラーで3ヶ月待ちぐらいになって欲しいですね。
【総評】
ずっとドイツ車を乗り継いできて、初めて軽自動車を買いましたが、とても満足しています。

燃費や価格など不満もありますが、ジムニー購入のポイントになったのは、見た目のカッコ良さ、頑丈なラダーフレームや車高の高さなどから事故した場合の安全性は軽自動車の中では1番では無いかと思ったからです。
燃費は軽自動車の中で1番悪いみたいですが、個人的な見た目のカッコ良さと、安全性でジムニーにしました。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
その他
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
快適性
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2021年3月
購入地域
大阪府

新車価格
187万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

ジムニーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった7

このレビューは参考になりましたか?参考になった

たけたけ55さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:10人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
26件
バイク(本体)
0件
1件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

【エクステリア】
文句なし 令和時代によくこのデザイン出してくれました
【インテリア】
無骨なデザインでハイテク・高級感はないですが安い素材を上手く活用している

【エンジン性能】
まあこんなものかな夢は4発かな

【走行性能】
MTなので遅いは遅いけどストレスは感じない

【乗り心地】
このホイールベース・ラダーフレームならこんなものじゃないかな
乗り心地求める車じゃないと思う
初めて乗った嫁はもう乗らないと言って本当に乗ってない

【燃費】
色々カスタムしているからエアコンON12・OFF14
【価格】
スズキだからできる低価格だと
【総評】
購入して約3年初期ロット故にリコール・ちょっとした不具合もあったが
世界に誇れる数少ない日本車の1つだと思います
若い人ならいいと思いますが中年以上はシートの出来があまりよろしくないので長距離疲れますので
セカンドカーとしては最高の車だと思います

乗車人数
1人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年1月
購入地域
愛知県

新車価格
177万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
0円

ジムニーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった10

このレビューは参考になりましたか?参考になった

ぺっとりさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:26人
  • ファン数:0人
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費無評価
価格4

ジムニーXCグレードの約40分くらい試乗しての感想となります。

▼エクステリア
ラングラーにもにてますが、わたしはレネゲードのほうが雰囲気があるかと思います。しかくレネゲード??
また、昔のランクル60系(丸目2灯のころ)などを思わせるデザインがとても「懐かしかっこいい」と思います。

▼インテリア
材質がおもいきりプラスチックなので素材からくる高級感は感じられませんが、質実剛健な道具感
のあるインテリアは車のキャラクターにとてもあっていると思います。
室内も思っていたより狭くなく、助手席との余裕や、ドア側にもそれほそ迫ってなく窮屈さは感じませんでした。
窓のスイッチを真ん中にまとめたのもドア側の余裕につながっているのかと思います。

あまり期待してなかったのですが、室内の気密性はこの車格ではとてもしっかりとしていると感じました。ドアをしめたときに外との空気感に隔たりがちゃんと設けられている思います。
ただ、エンジン性能でも書いてますが、国道などにて60km巡行しようとすると、それなりの回転数となるのでエンジン音が発するのでこの辺は仕方ないのかなあ・・・思います
静粛性がない・・・ではなく、ジムニーの得意な巡行速度ではないので頑張っている音がするのだと思います。

リアシートをフラットにしたときのヘッドレストの置き場所を考えてほしい。
リアシートを倒したときの荷物搭載容量が素晴らしいと思います。

▼エンジン性能
→おそい!もっさりしている!加速しない!・・・などと言われてますが・・・ぜんぜん言われているほどのことは感じませんでした。
たしかに他の車種などと比べると、エンジン音に比例して加速感が得られないと思いますが、これはエンジンというよりはギヤ比率の設定ではないかな・・・と思います。
660ccのエンジンで、ジムニーは、悪路を走破しないといけないので、ギア比率は低めに設定されているので、街中の国道などで60kmあたりだとそれなりに回転数があがってしまうのは仕方のないことだと思います。車のキャラクター的に理にかなっていることと思います。
他社のような加速性能をもとめるのは、間違っていると思います・・・というか、そういうキャラクタの車を選ぶべきだと思います。
エクステリアでも書きましたが、今回のジムニーはとてもデザインがおしゃれ?なので、デザインだけで選んだ人は、おそい!もっさりしている!加速しない!・・・と感じてしまうのではないでしょうか?

ギヤ比率がローギアよりなので、オンロード中心の人は、最終ギヤをハイギヤーよりにかえると、60km〜80kmあたりのところは、エンジン回転数を低くおさせることができるかもしれませんね。

▼走行性能
試乗なので悪路を走行してませんので悪路の走破性はわかりませんが、それなりにあるのだろう・・・と想像してます。
オンロードでは、思ってた以上に普通の車の感じがしました。660ccでこの車重ではすごいと思います。
ただし、私は長距離移動が多いので、この回転数を維持しての長距離移動はつかれそうなので、シエラに期待してます。
・・・慣れれば問題ないレベル化と思います。80kmでの高速道路の巡行は、クルーズコントロールを使うなどすれば苦もなくこなしてくれると思います。(逆に長距離移動するクルーズコントロールがあるとだいぶ楽に移動できる思います。)

ハンドルの操作感は、そもそも普通の車と構造が違うのと、ラダーフレーム構造なので、車体がロールしてから旋回を始めるように感じるので、これもまたハンドル操作がぼやけたような感じるかと思いますが、これも車の構造と正確によるもので、仕方のないことだと思います。
私は昔のクロカン4WDの感覚があり懐かしい感じがしました。
このハンドリングの感覚は慣れてくれば問題ないと思います。

▼乗り心地
こちらもまた、思ってた以上によかったです。
もっとふわふわして加速時には後部に傾き、ブレーキ時には前方に傾く・・・宙に浮いた感を想像してましたが、そんなこともなくしっかりしたサスペンションと感じました。
また、ドレスアップなどにて大きなタイヤに交換すると、車のばね下重量がますので、段差などがあると、暴れたタイヤに車体が踊らされそうなきがしました。
・・・私はタイヤを交換するときにはほどほどの大きさにしようと・・・感じました。

燃費
試乗なのでわかりませんが、60kmくらいでの巡航速度時や、都内などのストップ&ゴーを繰り返すような場面では、カタログ値よりだいぶしたわまりそうな感じがします。

価格
XGの150万円以下はすごいと思います。
うれせんのXCは、それなりかなあ・・・と思いますが、試乗したかんじでは決して値段が高い!!とは感じませんでした。
今日の試乗で感じたのは遠乗りするときに巡行速度(国道や高速道路)では、それなりの回転数を維持するアクセル操作が必要となるので、そういったときにクルーズコントロールをとても重宝すると思います。
クルーズコントロールがXCにしか設定がないので、このような装飾系ではなく、実用的な装備はXLから選べるようにしてくれると素晴らしいと思います。
LEDライトもアルミホイルも、本革ハンドルも豪華に加飾された室内部品もいらないのに、クルーズコントロールのためにXC以外の選択肢がなくなります。

その他
・カタログに、スチールホイルのオプションがあったので、スチールホイルを選ぶと、アルミホイルから差額がやるくなるのですか?・・・と聞いたところ、アルミホイルも納品されるので不要であれば捨ててくれ!って言われて地球にやさしくないなあ・・・と感じました。
・リアゲートがいきなり全開にひらくのはなんとかしてほしいですね。

来週にシエラの試乗をするので、エンジンの排気量が増えトルクの増加によるギア比率とのバランスがどうのようにかわるのか?
楽しみですね。

余談ですが・・・
本日、営業マンから話をきいたところではシエラの納期は2年くらいみてください・・・とのことでした。無理かな・・・

レビュー対象車
試乗

参考になった6人(再レビュー後:4人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

みろみちさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:10人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地3
燃費4
価格5
   

   

【エクステリア】
スクエアデザインで見切りも良く軽に見えない存在感。何より見た目が好みの一目惚れ。
【インテリア】
シンプルで飽きの来ないデザイン。収納はとにかくない(笑)工夫して自分の使い易い様にカスタムしてと捉えてます。シートは次第点。後部座席はオマケなので常に倒してます。
【エンジン性能】
車重が重い影響で軽やかではない。もう少しレスポンスが良ければなと。交通の流れに乗って走るには十分な性能かと。
【走行性能】
街乗りしかしていませんがMTで適切なギアを選んで走るのは楽しいです。ギア比がややワイドなので山道だと選ぶギアを迷う時が…。
4駆を使った事はないのですがカタログや動画を見る限り十二分な性能かと。
【乗り心地】
ホイールベースが短いのとリジットアクスルサスの特性で凹凸もよく拾い左右に良く揺れます。僕は個性で好きですが決して乗り心地が良い部類ではないのかなと。直進安定性もありますしコーナーは程よいロールでFRベースらしい気持ち良いハンドリングだと思います。
【燃費】
MT車で通勤(片道約20km)メインで17〜18km
思った以上に優秀だったのは嬉しい誤算。
【価格】
性能と装備を思うと200万以下で買えるのは嬉しい。最近の軽自動車にしては安いかなと。
【総評】
先代ハスラーから乗り換えで昨年12月末に契約、納期半年の予定が4月に納車。本体値引き5万円、ナビとETCを付けて総額204万。
使ってみると不便な事も多いですがネガティブな部分を打ち消してしまう魅力ある車。ミディアムグレーを選びましたがカタログの写真より良い色で満足です。ただ純正スピーカーのこもった音が我慢できずカロッツェリアのコアキシシャルスピーカーに交換。自分で簡単に交換できる整備性の良さも魅力に加えておきます。
毎日乗っていても飽きるどころか愛着が増してきます。ずっと乗り続けたい車に出会えました。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2021年4月
購入地域
富山県

新車価格
177万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
0円

ジムニーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった10人(再レビュー後:10人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

コーヒー牛乳パンさん

  • レビュー投稿数:127件
  • 累計支持数:212人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格無評価

友人のターボのオートマとMTの乗り比べが出来ました
どちらも個性がありますが根本はジムニーでした

【エクステリア】
型が違いますが殆ど差が無いです
限定車でサイドステップが付いているかいないか位で
いかにもジムニーらしいですがそれ以前のジムニー乗りだった私には角の取れた優しいデザインです

【インテリア】
これ余り進化していない様で大分変わってます
内装も大分と良くなりました
でも武骨さは相変わらずです
女性オーナーは不満足だそう

【エンジン性能】
ターボですのでパワフルです
ATよりMTの方がダイレクト感がありますが必要十分と思います

【走行性能】
まさにクロカンの為の1台
MTは当たり前ですがATも同じくガンガン行けます
SJ40に乗ってたので脚の違いを感じました
どちらが良いかは好みですが

【乗り心地】
SJ40よりは猫足です
乗り心地は良い訳は無いですよ
でも必要に十分です
街乗りではまあまあかな!?

【燃費】
悪いです
気にするなら乗らない事
でも普通に使うなら12位走るらしい

【総評】
SJ40のジムニーと足回りがかわり買う気にならなかったのですが
今乗ると案外良いので驚かされました
酷評されたイメージでしたがそんな事も無いですね
永い間モデルチェンジ無しで最終型に近いMTモデルは完成形でしたね
高速もまあまあ走ります
当然速くは無いですが十分です
SJ40で高速は怖かったですからね
最新のジムニーも遅いと言われますがこれらも数年経つと評価が変わるのか楽しみです

レビュー対象車
試乗

参考になった3

このレビューは参考になりましたか?参考になった

ADPCMさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:24人
  • ファン数:0人
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能無評価
走行性能無評価
乗り心地4
燃費無評価
価格5

XLの(私情)レビューです

【エクステリア】
子供の頃見たトミカやお菓子のおまけでありそうな定番デザイン
ボディは直線、しかも鉄チンホイールなので洗車が楽そう
いつもドアバイザーは付けないのでドリップレールはありがたいかも
あと年々劣化が目立ちだすワイパーの付け根部分のカウルトップ樹脂が通常よりかなり少ないデザインなので手入れが楽そうだし、ラジエーターが外から丸見えではないのでフィンの欠けや曲がりなどや見た目の劣化が目立ちにくいかな。あと私的に必要なかったLEDやウインカー付きミラーではないので交換時には安く済むと思います。
【インテリア】
好まないメッキ関連がない。
ステアリングのギミックもないので劣化故障が発生しない。
全体的に簡素なデザインのおかげでスッキリしている。
パワーウィンドウスイッチの位置がセンターにあるので少々の雨でもドア開閉が躊躇なくできる。
マニュアルエアコンを選べたら完璧でした
室内はやはり狭い!本当に後部は狭い!!・・・が三人までなら後席片側倒して荷物載せればなんとかドライブも可能なレベル?。
【エンジン性能】
試乗なので
【走行性能】
安全運転仕様ですのでスピードは出ません、のんびり走れます。
嫌いなアイドリングストップ機能が付いてない、セルにも優しいし、バッテリー交換も安くすむ。
【乗り心地】
市街地では普通の乗用車と変わらない印象と挙動でした、動きもクイックじゃないので扱いやすそうです。
【燃費】
試乗なので
【価格】
三択の大差が選択が出来るので満足度はみなさん高いと思います、私は必要なかったセーフティ機能が外せたので助かります。他車ではありえない・・
【総評】
ティザーカタログを初めて見た衝撃から今まで我慢してきましたが、(乗れなくなるまで乗ってあげる事)を条件にOKをもらいました。
3人乗車+乗れなくなるまでのパーツ費用=でXLにしました。
人生最後のガソリンMT車になると思うので大事に乗っていきたいと思います。



レビュー対象車
試乗

参考になった24人(再レビュー後:11人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

エコブーストさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:29人
  • ファン数:0人
満足度1
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地5
燃費5
価格5

陸橋を越えるにはODオフ、交差点からの発進は2レンジからODオフにしてあるDへ、55キロ付近でボタンを押してDの4速。このパターンで街中を運転。100数十キロ走って満タンにして13.5。画面は14.3表示。Dレンジ入れっぱなし運転だとどうなんだろう。アクセルを深く踏み込まないとなかなか進まないので少々下がるのだろうか?エンジンパワーの割に重量があるクルマをまわりに合わせて運転するには少々のコツを要する。乗ってはないがDレンジ入れっぱなし運転は排気量の多いシエラが適しているのだろう。私はXCのMT車を注文したのだが。ジムニーATを丸1日所有して感じたことは街中でこちらの意図した走りをするにはこまめにレバー操作を行うということ。それであればMTでいいか私の場合は…

レビュー対象車
試乗

参考になった29人(再レビュー後:17人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

ヒグマの父さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:37人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
84件
スマートフォン
0件
17件
ドライブレコーダー
1件
13件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費2
価格3

当方、雪国で寒冷地です。
嫁の通勤、買い物カーとして使用しています。
JB23Wからの乗り換えです。

以前は、デミオに乗ってましたが冬季間の運転を考えジムニーの変えました。
道路除雪前の積雪状態での走行。
わだちからの脱出。
車庫前道路除雪後の置き雪(雪山超え)も20cm以下程度なら余裕です。
等々冬での使いやすさを優先しての選定です。
もう一度乗るともう手放せません。

高速、舗装路走行など不満を書いている方のおりますが、利点が欠点を補っているので問題になりません。
ただ、唯一、パワーウィンドウスイッチの位置は改善希望です。

当方の周りにジムニー乗りが多いです。
近所のジジ、ババが街乗りで普通に乗ってます。
先日、80才近い(見た目)ジジがJB64Wに乗ってました。
やはり一度乗ると手放せないのかな!?と思いました。

納車後1日目ですが、JB23からの進化に感動しました。
当方、指名買いで試乗なしで購入しましたので、納車後の帰路が初JB64でした。
JB23との比較での感想です。
・直進安定性の向上。
・横揺れの改善。
・静音性向上。
・エンジンの吹きあがり感向上。
などなど、感動ものの向上を感じました。
妻も同じ様な違いを感じたとの事ですので間違いなく進化しています。

他の方の批評とは違う感想のみの書込みですが、燃費、高速走行など私には大した問題でないので記載しません。

契約後に購入した品を記載します。
何かの参考になれば良いですが・・・
ETC、ナビ、エンジンスターター、ドラレコは、当方が購入した品を持ち込みで納車前にデイラーで取付です。

エンジンスターター サーキットデザイン ESL55+S204K
ETC FURUNO FNK-M17
ETC取付金物 ETC123
スピーカー取付キット カロッツェリアUD-K124
スピーカー カロッツェリアTS-F1640
パワーウィンドウスイッチキャップ EXEA EE-216
USB充電ソケット BSMPS2401P2BK
ドアクリップ EXEA EE-215
リアデフォッガーカバー EXEA EE-219
コンソール入れ物 ドリンクホルダー 収納トレイ
カップホルダ カーメイトNZ588
フロアーマット FJ CRAFT
間欠ワイパー レバー スズキ 37310-74P20
タイヤカバー アルミ JB23用
ルームミラー カーメイト 3000R 240mm M8
SDカード SANDISK SDSQQNR-128G
ドラレコ配線 KENWOOD CA-DR100
ドラレコ前後 KENWOOD DRV-MP760
ドラレコシール
ナビ カロッツェリアAVIC-RL511
アンテナ変換コード RD-AN40
USBソケット+ケーブル スズキ39105-80P00+ケーブル
ナビ配線キット KJ-S102DK
オーディオガーニッシュ スズキ73821-77RA0-W9K
冬タイヤ用ホイール XC純正新車外し
購入総額約28万円ですがポイント返還分もあり実費は約25万ぐらいです。

使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2021年4月
購入地域
北海道

新車価格
187万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

ジムニーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった11

このレビューは参考になりましたか?参考になった

JB64Wさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:46人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
1件
125件
レンズ
1件
51件
自動車(本体)
1件
4件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費2
価格4

【エクステリア】無骨でカッコ良い車です。

【インテリア】ゴテゴテしていないとことが良い。

【エンジン性能】R06Aのエンジン自体は非常に優れている、問題はECUの制御です。スロコン、サブコン、エアクリ、チャンバー、強化アクチェータ等のスープアップでかなり馬力のアップが可能です。

【走行性能】純正の足まわりではつまらない、カスタムしてなんぼの車でしょう。

【乗り心地】スプリング、ショックの交換で別物の車に変身する。

【燃費】エンジン系のスープアップをすれば自ずと燃費は悪くなる。

【価格】コンプリートカー購入にプラスすると300万は軽く越えてしまう。

【総評】私はこの車をノーマルの状態で乗るつもりは有りませんでした。カスタムしてこそこの車の愉しさと所有感があると考えます。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年6月
購入地域
東京都

新車価格
187万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

ジムニーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった8人(再レビュー後:8人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

クジラManさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:39人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

カーナビ
0件
15件
自動車(本体)
1件
9件
液晶テレビ・有機ELテレビ
0件
8件
もっと見る
満足度3
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能2
走行性能3
乗り心地4
燃費2
価格2

購入後2か月経過です。車体が大きく重い&エンジンがパワー不足、このまま林道に入るにウインチが必須だと思います。街中を普通に走っている分にはシートが良く出来ていると思います。

乗車人数
1人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2020年12月
購入地域
岐阜県

新車価格
187万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
0円

ジムニーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった12

このレビューは参考になりましたか?参考になった

厳選賭け流しさん

  • レビュー投稿数:33件
  • 累計支持数:582人
  • ファン数:2人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
22件
9件
デジタル一眼カメラ
0件
6件
タブレットPC
3件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能3
走行性能5
乗り心地3
燃費3
価格4

購入後、1年半のカスタムレビューです。
※APIO製品が多い理由は店舗が地元にあり、老舗ならではの信頼性が高いからです。

【自己満足度の高いパーツ】
●185/85r/16 ジオランダーMTタイヤ
●APIOワイルドボアSRアルミホイール
●APIOタクティカルリアバンパー
●APIOタクティカルフロントバンパー
●APIOタクティカルフロントグリル
●APIO 20mmUPサスペンション
●APIOステアリングダンパー
●APIO牽引フック(前後)
●APIO静御前マフラー
●APIOナンバープレート移動キット
●APIOリアゲートストッパーベルト
●APIOアルミペダル
●APIOフェールカバー
●アースキー
●BLITZエアフィルター
●工藤自動車サイドマーカースモーク
●カロッツェリアセパレートスピーカー16mm
●LEDルームランプ
●タニグチラゲッジマット
●シーエルリンク牽引ロープ

【実用性の高いお薦めのパーツ】
●APIO54シフトノブ
●APIOフットレスト
●RECARO SR-7 セミバケットシート
●HFクラッチストッパー
●HFスロットルコントローラー
●RACE CHIP RS (サブコン)

【今後取付予定のパーツ】
●吸気系パーツ

【総評】
ジムニーはノーマルで乗ると横揺れ縦揺れが激しく走りもモッサリとしてますが、サスペンション、サブコン、スロコンなどでカスタムすると動力性能と走行性能が向上して別のクルマに大変身します。
但し、底無し沼の如くカスタム代が嵩みますので、カスタムされる方は100万円前後の支出を覚悟する必要があります。

軽ジムニーはナローボディで車高が高いので見切りが良く狭い道では運転が楽です。
また、林道を走ると水を得た魚のように真価を発揮し感動すら覚えます。
但し、普通車並みの乗り心地と静粛性及び動力性能を求める方は後悔しない為にも試乗してから購入することをお勧めします。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年9月
購入地域
神奈川県

新車価格
177万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
5万円

ジムニーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった67人(再レビュー後:6人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

 
 
 
 
 
 

前のページへ次のページへ

この製品の価格を見る

ジムニー
スズキ

ジムニー

新車価格:148〜187万円

中古車価格:1〜345万円

ジムニーをお気に入り製品に追加する <652

のユーザーが価格変動や値下がり通知、クチコミ・レビュー通知、購入メモ等を利用中です

この車種とよく比較される車種の中古車

ユーザー満足度ランキング

新着ピックアップリスト

ピックアップリストトップ

プロフェッショナルレビュー
ユーザーレビューランキング

(自動車(本体))

ご注意