トヨタ クラウン アスリート ハイブリッドレビュー・評価

クラウン アスリート ハイブリッド

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クラウン アスリート ハイブリッド のユーザーレビュー・評価

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クラウン アスリート ハイブリッド 2012年モデル 4.53 自動車のランキング 44人 クラウン アスリート ハイブリッド 2012年モデルのレビューを書く
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クラウン アスリート ハイブリッド 2012年モデルの評価

  1. 3 0%
  2. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.50 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.13 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.40 4.13 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.41 4.21 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.41 4.05 -位
燃費 燃費の満足度 4.59 3.89 -位
価格 総合的な価格の妥当性 3.87 3.88 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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さん

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自動車(本体)
1件
0件
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満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

【エクステリア】
賛否ある外見ですが個人的にはとても気に入っています。アスリートの黒のイナズマグリル サイドから見たセダンの綺麗な形 ロイヤルと悩みましたがロイヤルは少し控えめで正面から見るとクジラっぽくみえたので断念しました。アスリートの純正17インチは見た目が悪いのですぐに18インチの純正スパッタリングホイールに変更しました。見た目も派手でアスリートはこちらのホイールのが似合うとおもいます。
【インテリア】
アスリートなので全体的黒いですが落ち着いた高級感があります。昔ながらの茶色の木目をふんだんに使った内装が好みの人は嫌いだとおもいます。
【エンジン性能】
以前はIS250乗っていましたがエンジン音はISのがいいです。ハイブッドは直4しかないのでそこは仕方ありません。
【走行性能】
満足です。正直ハイブッドを乗る前は燃費いいだけと思っていましたが踏むと普通のガソリン車より走るとおもいます。ですがさすがに3500ccのアスリートには敵いません。
【乗り心地】
さすがクラウンといった乗り心地です。アスリートですが硬すぎず柔らかすぎずバランスのとれた感じです。スポーツモードにするとAVSが働き少し硬めでゴツゴツとした乗り味になりました。
【燃費】
リッター17〜18ぐらいです。
セダンでこれだけ走ってくれたら大満足です。
【価格】
新型が発売されて型落ちなりましたが玉数も多いですし今が買い時だとおもいます。
【総評】
本革シート サンルーフ パールホワイト 低走行で探したため予算の30万ほどオーバーでしたが満足いく買い物ができました。もう中古しかないアスリートですが中古車を検討している方は必ず本革シート装着の車をお勧めします。ハイブッドはシートヒーターが標準でついていますが本革シートしかシートクーラーはつきません。夏場のシートクーラーは必需品です慣れるとこんなもんかぐらいですけどあるとないとではかなり変わります。助手席の方も喜んでくれる人が多いです。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
仕事用
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
エコ
レビュー対象車
中古車

参考になった10

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みつおーんさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:63人
  • ファン数:0人

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スマートフォン
2件
0件
自動車(本体)
1件
0件
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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格5

【エクステリア】

歴代のクラウンの中で一番好きなので購入しました。
現行のクラウンはアゴがしゃくれていて、欧州車チックなところがクラウンらしくないのであまり好きではなく、
後期はグリルやフォグ周りが攻撃的過ぎて、自分の趣味と合わないので、210前期は程よくスポーティで高級感漂ようので一番しっくり来ました。

【インテリア】

国産、外車合わせて最高にカッコいい車です。乗る人皆褒めてくれます。
ナビ一体型の操作パネルはぱっと見、仮面被ってるみたいで変な感じはありましたが、パネルの色をよく見るとシルバーではなく黒色だったので
車内で浮いた感じはせず、むしろ一体感があるのでカッコよく見えます。
これだけ外面と内面が合っている車はそうそうないのではないでしょうか?
静かで大人しいクールな印象です。
操作パネルは意外と使いやすくナビも写真以上に大きく感じたので満足しています。
ただ、VOLボタンをプッシュすると、Bluetooth接続の音楽は止まるのですが、もう一度プッシュするだけでは再生されないのでその度に
接続し直しているのですが、何か方法はないのでしょうか、、、

【エンジン性能】

色々なレビューを見ているとアスリートの割に、先代の 3.5L/V6 エンジンと比較してパワー不足とか言われてますが、
まっっったくそんな風には思えませんでした。(僕自身、クラウンは初めてなのですが)十二分なパワーを発揮してくれます。
一体、公道で何のパワーを求めてるのでしょうかね。一度踏み込めばグングン加速してくれますし、発進もスムーズでストレス無く走ります。
これ程力強くて快適に走れるのがアスリートだと感じました。
2.5L/直噴 に下げたことで僕みたいなペーペーでも購入できたので有難いことです。
エコモードでは少し強く踏み込まないと前の車すら追えませんのでそこはマイナスポイントとしておきます。

【走行性能】

FRの2駆に乗ってます。FR車は初めてです。
車体剛性のおかげ?可変式AVSが効いてるから?先端技術が満載の車なので何がどう効いてるやら。
大きく緩やかなカーブでも角度のあるカーブでもドライバーの姿勢は保ったままで、ゆとりを持ってキビキビと曲がってくれます。
ハンドルも軽いので腕に負荷があまりかかりません。楽しいです。

【乗り心地】

17インチ純正ホイール履いてますが、そんなに気にはならないのですが、多少ロードノイズと段差は拾います。
抵抗力のあるダンパーだと聞いてますが、踏切等渡るときはもう少し柔らかくしてくれればなあと思います。
それほどしっかりと地面に喰らいついてくれるのでトルクもあるんだと思います。
それ以外のシーンでは文句なしの乗り心地で最高です。

【燃費】

思ってより、、、
自分の走り方が悪いのは分かってますが、リッター11kmではハイブリッドなのに微妙な感じです。15km位が平均らしいのですが。
最近は気にしてエコモードでしか走行してません。
追記 高速走行で15km位でした。

【価格】

中古車なので参考程度に、、、
距離8万で車体220万で購入できました。安すぎます。

【総評】

気にすれば色々なとこが出てくるのが車です。この車に関しては大満足しております。
下手に型落ちのBM買うより断然こっちのがいいです。
他に、アテンザやフーガ、LS460と悩んで候補にしてましたが、クラウンにしてよかったと実感しております。
セダン車を検討中の方へ選択肢にクラウンを入れてみて下さい。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった12

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なかっちよ13さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:28人
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自動車(本体)
1件
2件
もっと見る
満足度2
エクステリア4
インテリア1
エンジン性能1
走行性能1
乗り心地3
燃費4
価格1

【エクステリア】
外観は文句なし。
【インテリア】
2015年式レジェンドとの比較ですが、なぜクラウンの方が売れているのか分からないほど酷いです。
内装のプラスチック感は否めず高級車とは程遠いです。センターコンソール横やドア下部のカチコチ内装が特に酷い。
このカチコチはLEXUSのGSでも見受けられ、トヨタの車作りの底がしれますね。
各部のライトアップも大した事がなくクラウンに期待していただけにガッカリです。
【エンジン性能】
レジェンドは3.5リッターのハイブリッドなので比較にはなりませんが、アスリートを名乗るならもう少し暴力的な加速は欲しいです。
【走行性能】
新車で500万する車なのかと疑います。
オプション無しだとシートメモリー、シートヒーター無しには驚きです。安全機能も乏しくクラウンを見る目が変わる程酷いですね。
【乗り心地】
17インチの車なので19インチのレジェンドより街中の乗り心地は良いかと思います。
しかしながら高速走行ではレジェンドの足元にも及びませんが。
【燃費】
中々の燃費を出してくれます。
街中でリッター約15kmですかね。
【価格】
はっきり言って無駄に高いです。
前述の通り500万する車の出来ではありません。
オプションありきの車なんでしょうね。
【総評】
代車で乗れると言うことで楽しみにしてましたが、質感、内装、快適装備、走り、全てにおいて期待外れでした。
レジェンドが700万する車なので単純比較は出来ませんが各部の作りが雑。
トランクも自動で開ない、後退連動ミラーも無し、本当に何故この車が売れているのか理解に苦しみます。
ブランド力って凄いですね。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年6月
購入地域
栃木県

新車価格
482万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

クラウン アスリート ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった28

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pepepapaさん

  • レビュー投稿数:8件
  • 累計支持数:24人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
200件
スマートフォン
1件
92件
docomo(ドコモ)携帯電話
1件
18件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4

前期モデルからの乗り換えです。
ボディ剛性が上がっており、しっかりしています。
安全装備も十分です。
タイヤのせいもあるでしょうが、
前期モデルより静粛性が上がっています。
(17インチです)


乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年1月
購入地域
東京都

新車価格
519万円
本体値引き額
35万円
オプション値引き額
10万円

クラウン アスリート ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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ランチはこだわるさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:15人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
4件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格3

私、個人の思いですのでノークレームでお願いします。
購入を検討している方の参考になるかは不明ですが、このサイトを参考にさせて頂いたので投稿させて頂きます。


【エクステリア】

このデザインに悩まされて5年間、前期モデルからです。人様のクラウンを見る度に「カッコいい」と思い続けていました(笑)
モーターショーのコンセプトの発表が引き金になりました。このデザインが新車で買えなくなると思い。
購入して1年半の他社のセダンから乗り替えで買ってしまったくらい好きです。
細かく見るとヘッドライトのウィンカーレンズにクラウンマークが刻まれていたり、テールランプのブラックアウトデザインや他車にはないコストがかかっているのが分かる造り込み、そして忘れていけないが今となっては賛否両論のCピラーのクラウンマーク私は好きです。
特別仕様車ですから外観は、ハイブリットとターボのいいとこ取りがされていて私にとってはお気に入り度はマシマシです。
外見で分かるオプションは、掃除がしにくい黒塗りの18インチホイールと地元では機能しないITSのシャークアンテナも付けています。


【インテリア】

昨年まで父がクラウンを乗り継いでいるのでレベルは知れたことよと思っていたら、ボタンが少ないことに驚きました(笑)
パネル操作がメインで、時代を感じたのと壊れることの恐れを感じました。
シートは特別仕様の「ウルトラスエード」と「本革」のコンビシートは肌触りがよく見た目もカッコいいです。本革シートへのグレードアップを考えていましたが、出来のいいオート付シートヒーターも付いているのでそのままに・・・
質感や見た目は満足するレベルですが、木目パネルを爪先でトントンすると本物ではないことに気付く。ただ本杢目のハンドルは見た目も握り心地も「いい」のひと言です。今の時期はステアリングヒーターもありがたいです。
今までトヨタ、日産などの300万円中判の車(車体価格)を購入してきましたが、違いはしっかり分かります。
価格に見合った仕様になっていると思うので、損した気分にはなりません。
ナビレスのベースグレードでもいいならばお買い得感すら感じるかもしれません。

【エンジン性能】

初期型のSAIを所有していたので、トヨタのハイブリットへの信頼はしていましたが進歩の具合は中々です。
エンジンが変わっていることもありますが、エンジンルームを開けて音を聞けばスムーズで音自体も静かになっていると感じました。
モデル末期でこのシステム自体が末期でもあるので、これ以上の熟成は無いと思えば完成型なのかな・・・
父親が所有していた3L直6のロイヤルサルーンのエンジンを思うと、アスリートに6気筒3Lエンジンが無い今としては、4気筒で役不足と思っていたが、いろいろ違いはあるけれど充分代替品として通用すると思います。システム出力220馬力を感じるドライブはしていませんが、4気筒の吹き上がりの良さと+モーターで6気筒より速やかなパワー出力を感じます。
重厚感ある走り出しがクラウンという方には悩みますが、経済的で静かでストレスが無くドライブができる時代に合ったクラウンの形なのかと感じます。

【走行性能】

FRで自然なハンドリングが持ち味なのかな、思ったところにタイヤが走っていくのでドライブが楽しいです。

【乗り心地】

静粛性と快適性は非常に高いです。18インチホイールですが突き上げもこの位ならクラウンらしい乗り心地の許容範囲かなという感じです。
シートのホールド性も適度にあり、シート自体のクッションも適度に硬くサスペンションとの相性がいいので高級感はしっかり確保されていると思います。
走行制御モードはステアリングにも影響して、気分を変えたい時のドライブにはいいアイテムです。

【燃費】

カタログ値23.2kmですが、まだ燃費計の数値ですが条件が良ければ18km程度で悪ければ12km程度になります。
毎日乗ると言っても自宅から駅まで片道2kmで往復4kmなのでハイブリットが介入する前にエンジンを切るので、長距離のドライブが楽しみです。

【価格】

価格と装備という事だけではなくステアリングヒーターと連動しているシートヒーターにオートモードが付いていたり、吹き出し口が動くスイングレジスターだったり、ガラスの厚さからくる外部からの遮音性など+αの心遣いが付いている車だと思います。
安い価格設定ではないですが、所有する事に満足感を与えてくれる車なので高いとか安いとかではなく、いい車のいい価格設定だと思います。

【総評】

S以上なら基本的なオプション(フロアマットやサンバイザー)程度で乗れる珍しい車だと思います。
デザイン、質感、走りなど車に必要な要素を大人仕様に仕立ててあるけどオジサンではなくジェントルにまとめられていて、時々スポーティーにいきたい時も答えてくれる車です。
無理して買った現在は「やっちまったな俺」って感じですが、車庫のクラウンを見ると「へへっかっけぇ」と満足しています。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年12月
購入地域
茨城県

新車価格
497万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
5万円

クラウン アスリート ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった15

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tanibon622さん

  • レビュー投稿数:11件
  • 累計支持数:18人
  • ファン数:1人

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PCモニター・液晶ディスプレイ
1件
4件
マウス
0件
2件
メモリー
2件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格3

モデリスタ

後期が出て、トヨタに試乗を頼み試乗し、その日に購入、ハイブリッドと、ターボに試乗しました。モデリスタのエアロを注文し、2016年1月の納車、見た瞬間カッコよすぎると思いました。私は、ガソリンにハイオクを入れており、今の燃費は、リッター17を超えております。色は黒を選択今思えば、メタリック入れたらよかったと、後悔しながらも、買ってよかったと、満足しております。ガラスコーティングは絶対したほうがいいです。私は週1で洗車に出してます。まだ新車の輝きを保ってますよ。おススメですねーでも、来年の夏には、新しいのが出るので、待ったほうがいいですねw

乗車人数
1人
使用目的
その他
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年1月
購入地域
兵庫県

新車価格
503万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
20万円

クラウン アスリート ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった4

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しんたすαさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:7人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地3
燃費5
価格4

【エクステリア】
見た目は最高の高級車です。
駐車場などに停めておくと迫力が違います。
【インテリア】
アームレストの所が開閉しにくいです。
その他小物入れなどが少ないのが残念。
【エンジン性能】
スポーツモードでの加速感はさすがはクラウンアスリートと言わんばかりの加速です。
エコモードでも快適に走れています。
【走行性能】
カーブを感じさせない。まさに高級車。
【乗り心地】
乗り心地は正直よくないです。
レクサス、マークX、アクセラと乗りましたが、
マークXと何らかわりない乗り心地です。
【燃費】
燃費は坂道を登り降り、市街地走行しているが1lあたり18程度は走れます。燃費は最高にいいです。
【価格】
正直高いです。新車であればもう少し頑張ってレクサスを購入検討した方がいいかもしれませんね。
【総評】
外観、内装共に高級車。
乗り心地が改善されれば文句なしの車です。
買って損はないと思いますよ

乗車人数
2人
頻度
毎日
レビュー対象車
中古車

参考になった7

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yumemeさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:21人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格5

【エクステリア】
最初はグリルにとても抵抗ありましたが、不思議と慣れたのかとてもかっこいいです。マイナーチェンジ前の型ですが、後期よりも落ち着きが感じられ、かつ鋭さもありとても気に入っています。どこから見てもかっこ良く、飽きがこないデザインです。
【インテリア】
流石はトヨタを代表する車、クラウンですね。インテリアも高級です。エアコンのボタンもタッチパネルと言うことで、時代に合わせています。特にお気に入りは、エアコンの吹き出し口のスイングですね。初見では驚きました。
【エンジン性能】
ハイブリッドは直4ですが、V6と比較してもそんなに気にするほどではないです。ただ、加速時には少し唸りますね。モーターがあるのでパワーはあります。初めてのCVT車ですが、変速なく新幹線のように加速していく感じは個人的になかなか好きです。
モーターとエンジンの切り替えですが、いつ切り替わったか、音や振動も含めて気にしないと分かりません。これは凄いですね。
【走行性能】
アスリートを名乗ってるだけあって、カーブも狙ったラインを曲がってくれますし、高速安定性も良いです。パワーも十分。高級スポーツカーですね。
【乗り心地】
オプションで18インチを履いているので、段差などではコツンコツンと振動が伝わってきますね。乗り心地を求めるのならば、17インチを装着するか、ロイヤルサルーンを選ぶべきだと思います。しかし、長距離をどの席で乗っても疲れるといったことはまずありません。
【燃費】
これもまた驚きました。ノーマルモードで走ってますが、17キロを切ることはありません。カタログ値を超えることもあります。しかもレギュラー。
燃費とパワーを両立させた素晴らしいエンジンだと思います。
【価格】
総額500万でした。値段以上の価値ありです。
【総評】
長くなりましたが、良さを伝えるにはまだまだ足りないくらいです。乗せた人全員がいい車だと言ってくれますし、他人の走ってる姿を見るとつい見惚れてしまいますね(笑)
最後になりますが、この車に出会えてよかったです。乗れば乗るほど好きになります。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
スポーティ
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年4月
購入地域
福島県

新車価格
482万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

クラウン アスリート ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった21

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skkuwdさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:8人
  • ファン数:0人

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ノートパソコン
0件
1件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格4

【エクステリア】
賛否両論ありますが、日本人好みだと思います。
【インテリア】
特別仕様車なので気に入ってます。
【エンジン性能】
クラウンなのに4気筒で抵抗ありましたが、乗ってみると気になりません。
【走行性能】
可もなく不可もなくです。
【乗り心地】
アスリートなので少々硬めの印象です。
【燃費】
車体の割に燃費いいと思います。
自分のも一般道で16キロ走りました。
【価格】
車格が車格なんでこんなもんでしょう。
【総評】
日本人向けの日本のクラウンです。まあまあの出来だと思います。

乗車人数
5人
使用目的
仕事用
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年12月
購入地域
埼玉県

新車価格
520万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
10万円

クラウン アスリート ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった8

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イエロー7さん

  • レビュー投稿数:32件
  • 累計支持数:146人
  • ファン数:1人

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自動車(本体)
4件
37件
ノートパソコン
4件
19件
薄型テレビ・液晶テレビ
1件
19件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格5

2014年3月納車 現在までの走行距離35000km程度
【エクステリア】
2013年 夏ごろから町で見かけるようになり、特に後ろ姿に惹かれ「クラウン」を意識するようになりました。
高級感があり、ステータスもあり、何気にスマートさも感じる、意外とすぐれたデザインだと思います。
車格も絶妙で、一般の立体駐車場にも、家のガレージにも問題なく収まります。

【インテリア】
Sなので、オプションの本革シートを入れています。このシートだけでも内装の雰囲気はぐっと良くなっていると思います。
シートは若干硬めでしょうか?お尻の真下はもう少し柔らかい方が好みです。
そして周りを囲むような一見コンパクトに見えるシート周り、広いとは感じませんが、いい感じで引き締まって見えます。
インパネに映る情報は意外に多く、操作もハンドル元のボタンで簡単です。
収納もそこそこありますが、欲を言えば携帯電話を使うことが前提の装備なのに、携帯ホルダ若しくはそれらしい収納場所が無いのが残念。小物入れに収めることは可能ですが、それですと操作が出来ません。

ハンドルにはヒーター機能
シートにはヒーターとベンチレーション(冷風)機能があり、意外と女性受けが良いようです。
そして必ず言われるのが、音が良い!と
音楽ソースにもよるかも知れませんが、「流石クラウン、音も良いわ」と必ず言われます。
ここでの注意点は、BT接続ではなく有線で聴くことです。これで低音のしまりがよくなります。

【エンジン性能】
まずまずです。
大きな車体をストレスなく走らせます。
2500t4気筒と言う事を考えれば、妥当と言わざるを得ないでしょう。
勿論不足は感じませんが、加速感や静粛性はさすがにV6やV8には遠く及びません。
踏めばそれなりに加速する事は当然ですが、シルキーでトルクフルとは言えません。
また静寂製に関しては、これまで不評をかった事はありませんが、個人的にはしょうがないかな・・・と言う感想です。

【走行性能】
ワインディングロード等ではキビキビと走ります。
なだらかなカーブが続く程度の道ならばロールの量も少なく快適です。
街中ではサイズの割には小回りが利きます。最小回転半径はプリウスと同じだとか。
高速道路での走りも特段不満はありません。負い越し加速もそれなりに不自由なく加速してくれます。

【乗り心地】
同じクラウンでもマジェスタやロイサルとは方向性が違うと思いますし、
ふわりとした優しい乗り心地は求めていませんので、これはこれで満足しています。
純正とはいえ18インチ225/45では、路面の轍凹凸は確実に拾い、ロードノイズもあります。
ですが、乗り心地が悪いと言う事ではありません。

【燃費】
ノーマルモード高速でのドライブで、表示では18〜20q/L 程度
一般道では15km/L程度でしょうか。
実測(満タン法)ではおよそ1割程度少ない数値になります。

【価格】
コストパフォーマンスは満点でしょう。
500万円程度で、これ以上のクオリティ・ステータス・満足感を満たす車は少ないのでは??

【総評】
色は、プレシャスブラック
オプションは
プリクラッシュセーフティー・クリアランスソナー・本革シート・18インチホイール・バイザー

大満足の一台です。
個別に評価すると大した評価になりませんが、全体のまとまりで言うと非常に出来のいい車だと思いました。
些細なことですがドアの開閉一つにも非常に拘りがあると感じました。
4枚のどのドアを開閉しても一様に素晴らしい。是非他社の車と比較して欲しいところです。
そして、なによりもクラウンのステータス性には驚きます。
購入時には特段意識は無かったのですが、一様に皆いい車だと言われます。
以前乗っていたプリウスもコストパフォーマンスはすばらしいと思っていましたが、このクラウンも負けず劣らずすばらしいコストパフォーマンスです。
車両価格の割にはステータスがあり、快適で、感覚的にも非常に満足できる1台です。

個別評価では
プリクラッシュは、オートクルーズと非常に相性がいいです。
表示115q(実速では105q程度でしょうか)まで速度を設定でき、その間に割り込みや他車との車間が詰まった際には自動で速度調整をします。また、車間距離も3段階に調整できます。
ただ、ブレーキのかかり方が機械的であるのが少し残念なところでもあります。
パワーシートもクラウンにとっては標準ですが、やはり上下高さや・シートの角度・前後スライドの調整は
その時の体調に合わせ設定できるので重宝します。メモリ機能があると完璧ですが、それならばGを買うしかありません。
バックモニターも見やすいと思います。ガイドが2本有り現状の方向とハンドルに連動した進行方向を表示します。
車格の割には取り回しは楽だと思いました。
最新のカーナビも優れものですね。
音声認識で走行中にもナビ操作ができ、電話番号検索も問題ありません。商業施設に限りますが。
ブルートゥースも初期設定さえすればスマホを車内に持ち込むだけで、アイチューンからでもネットラジオでも最後に選択した音楽チャンネルをそのまま自動で再生をします。ひと手間かけてUSB端子からの高音質を楽しむ事も。そこからの充電やメディア再生も簡単です。
ですので改めてCDを取り込んだり、音楽データを持ち込む必要はありません。
当然電話もハンズフリーが可能です。
ドアロックもクラウンでは、4枚ドアすべてにロック機能が備わっており、
リモコンを持っていればどのドアからでも施錠や開錠が可能です。施錠すれば自動でドアミラーが閉じ、
開錠すれば自動で開きます。
これらの設備が最新か否かは判りませんが、どれもそれなりに重宝して使っています。
「最新の設備はクラウンから」と営業は言っていましたが、とりあえず頷いています。
最新の設備・機能だからこそ改善の余地があり、その基本性能の高さからも今後の進化にも期待出来ると思います。
最後に、タイヤはまだ新車時のままです。

乗車人数
1人
使用目的
レジャー
仕事用
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年3月
購入地域
福岡県

新車価格
482万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
0円

クラウン アスリート ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった25人(再レビュー後:14人)

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ひろき(´・_・`)さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:14人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格3

非情にバランスのとれた良い車だと思います。
エクステリアはまぁ好みはあるでしょうけど、自分は気に入ってます。
インテリアもタッチパネルを多用し、先進性と高級感を両立させています。
走行性もハイブリッドとFRスポーツのいいとこをぎゅっと凝縮していてトヨタが現状できる最高のものに仕上げている感じがします。あまり車に詳しくないんで専門的なことはわかりませんけど 笑

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
レビュー対象車
中古車

参考になった14

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syn-おかゆさん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:65人
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スマートフォン
3件
408件
タブレットPC
2件
45件
デジタル一眼カメラ
1件
39件
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満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地3
燃費3
価格3

クラウンデビューしました。
モデリスタエアロ前後付で、中古8800km、430万円で購入しました。
人によっては、そんな若造の乗る車じゃないと言われそうですが、今まで大好きだった車を購入せず、夢だったクラウンのためにコツコツ貯金をしました。
身の丈には合っていませんが、自分の好きな車に乗るために努力し、少し無理をして購入しました。
若造の意見で申し訳ありませんが、お許しください。

【エクステリア】
モデリスタのエアロが付いており、引き締まって見えます。
かと言って下品ではなく、クラウンの良さをしっかりと生かしていると思います。
ただ、低いせいで少々前が擦りやすく、擦り付け区間のない勾配の急な場所や、マウンドアップの切り下げでは気を使います。

【インテリア】
革張りのテラロッサは非常にお気に入りです。
赤黒のツートンは自分の中では好きな色なので余計に好きです。
その他の部分も気に入っていますが、唯一エアコンと車両設定がタッチパネルなのは、いちいち見ないと操作できず、慣れが必要です。


【エンジン性能】
2500ccのHVで物凄く加速が良い訳ではありませんが、十分な加速です。


【走行性能】
ブレーキを強めに踏むとハンドルが轍に取られることがあります。
ディーラーで購入したのでアライメントはしっかり取ってあると思います。
FRだとこういうものなのでしょうか?


【乗り心地】
テインのダウンサスで少々ローダウンしてあるからか、少し硬い気はします。
しかしハンドリングは非常によく満足です。
ただ、エアロも付いている関係 で非常に底部に気を使うので元のサスに戻す予定です。


【燃費】
真夏だからか思ったより伸びません。
ただ、そこそこ流れている幹線道路を多用すると非常に走ります。
街乗り13-14km/l、高速17-18km/lといったところでしょうか?
もう少し乗ってみないとわからないかもしれません。


【価格】
若造には辛いですが、大切に長く乗ります。


【総評】
210系クラウンが発売されたときからこの車に憧れていました。
どうせ買うならこれを買う。
そう決心して約4年。
次のフルモデルチェンジもそう遠くは無さそうですが、やっとあこがれの車に乗ることができました。
はっきり言って不満はありません。
HVで静かですし、乗り心地も良い。
燃費もまぁまぁです。
長く乗れるように大切にしていきたいと思います。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
エコ
レビュー対象車
中古車

参考になった27

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ヴェルまさしさん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:191人
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自動車(本体)
4件
91件
カーナビ
1件
1件
車載カメラ
1件
0件
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満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費5
価格5

【エクステリア】
200系後期ロイヤルサルーンからの乗換えですが、
やっぱりアスリートがカッコイイ!

【インテリア】
細かい部分、レベルアップ!

【エンジン性能】
初ハイブリット、静かですね( ´ ▽ ` )

【走行性能】
まだあまり乗っていないので^_^;

【乗り心地】
ロイヤルサルーンより固いかな?

【燃費】
圧巻です( ´ ▽ ` )ノ

【価格】
値引き50万オーバー、下取はディーラーよりも買取店にて+50万アップ!
安く買えました。

【総評】
ヴェルも所有していますが
やはり
いつかはクラウン、死語ではなさそうです。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年6月
購入地域
東京都

新車価格
503万円
本体値引き額
35万円
オプション値引き額
15万円

クラウン アスリート ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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カブカブ最高さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:8人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格3

【エクステリア】
攻撃的なスタイルが好き!純正ですがエアロも付けたので、どっしりとした感じが気に入ってます。
【インテリア】
タッチパネルは慣れが必要。
直感的な操作は難しいです。
【エンジン性能】
4気筒で振動やエンジン音を気にしましたが、停車中はエンジンも止まるし、走行中も気にはならないです。快適ですよ。
【走行性能】
悪くないと思います。純正タイヤだからかな?
【乗り心地】
さすがクラウン!
【燃費】
下道で16qは走ります!
【価格】
流石に高いです!
【総評】
高いですが、値段に見合った満足感を与えてくれます!

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年6月
購入地域
神奈川県

新車価格
584万円
本体値引き額
45万円
オプション値引き額
10万円

クラウン アスリート ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった8

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palao60さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:282人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

【エクステリア】
アスリートSは、カッコいいです。パールの白にしましたが迫力があります。タイヤは乗り心地を優先して標準のままですが、見た目は良いです。
【インテリア】
黒を基調にしてシックでスポーティな感じです。シートが少ししずみこんでいます。足元が狭いです。
【エンジン性能】
ハイブリットなので、スムーズかつパワフルです。燃費も15km/l程度あり満足です。
【走行性能】
足回りは昔のクラウンのフワフワ感はありません。カチッとしたスポーティさがあります。
【乗り心地】
これまで乗ってきた車と比べても、とても良いです。舐めるように走ります。
【燃費】
これは良いですね。高速などでは18km/l位はいきます。
【価格】
価格は高いですが、仕方ないでしょう。
【総評】
カーステレオの音がショボすぎます。後ではあたれそうになかったので、11万足して、プレミアムサウンドを着けました。これは、けっこう良かったです。美しい音になりました。
レクサス、ハリアーと乗り継いできましたが、クラウンいいです。大切にしていきます。

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年6月
購入地域
大分県

新車価格
503万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
5万円

クラウン アスリート ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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トヨタ

クラウン アスリート ハイブリッド

新車価格:421〜617万円

中古車価格:113〜439万円

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