マツダ デミオレビュー・評価

モデルの絞り込みモデル別にレビューを絞り込めます。モデル指定のない過去の投稿は絞り込まずにご覧ください。

モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
デミオ 2014年モデル	4.34	89位	493人
デミオ 2007年モデル	4.48	—位	86人
デミオ 2002年モデル	4.78	—位	23人
デミオ 1996年モデル	3.95	—位	4人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	116人	-

デミオ 2014年モデルの評価

1. 5 56%
2. 4 31%
3. 3 7%
4. 2 3%
5. 1 3%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.43	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.26	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.30	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.34	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.05	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.44	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.10	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[gwefew]

2025年11月11日 17:07 [1994903-2]

満足度	2

エクステリア	3
インテリア	2
エンジン性能	3
走行性能	2
乗り心地	2
燃費	2
価格	2

「見てくれだけ」の車

【エクステリア】
　今見ても格好いい。
　FFのくせに無駄に長いボンネットは微妙。
【インテリア】
　さすがに古臭い。
　交換不可のナビも気に入らない。
【エンジン性能】
　ガソリンは軽快に走る。
　ディーゼルはフロントヘビーすぎる。
【走行性能】
　ステアリングが軽すぎる。
　ハンドル回す頻度が多い街中ではいいんだろうけど、バイパスや高速ではもう少しドッシリしてる方が好み。
【乗り心地】
　良くも悪くもなく。
【燃費】
　街中中心、普通に走って13km前後。
　ハイブリッド全盛の現代では物足りない。
【価格】
　フルモデルチェンジなしで10年引っ張って、大幅なリニューアルもされてないのにこの値段は高いと思う。
【総評】
　内装の建て付けが甘いのか車体が揺れる度にどこからか音がする。
　「こんな所が壊れるの？」って所が突然壊れる。
　ちょっと割高だけど正規ディーラーを信じて買ったのに、修理代が無駄にかさんでめっちゃ損した気分。
　もう二度とマツダ車もマツダディーラーも信じない。

レビュー対象車

中古車

[cyber.heart]

2021年10月14日 15:26 [1503596-3]

満足度	1

エクステリア	1
インテリア	1
エンジン性能	1
走行性能	1
乗り心地	1
燃費	1
価格	1

車検後、istop異常

2018に購入したが、納車後の洗車時にリアハッチバックドアに傷がついていた。さすがに納車時は外観のチェックだけで内装はあまり詳しくチェックしなかったのだが、30cm近い傷があり呆れた。ディーラーに言うと店舗ではなくメーカーとか言うが、メーカーでこんなでかい傷見逃すか？
マツダレベル？この車は妻用に購入したのだが、当時4WDモデルでサイズ的に適当な車がなくノート4WDも発売前だったので、これにしたが。傷を直すにしても工場が忙しいとか言われ後回しにされた。心の中で最優先でやれと思った。しかもディーラーとの距離も45km位あるにもかかわらず、積載車でなく普通に乗って持って行った。
こんなだらしないメーカーの車はダメだ。しかもoptionで付けたLEDのサイドのウェルカムランプの球が切れた時に在庫が広島でないと無いといわれ、なんで？と尋ねると今まで球切れの事象がなく、想定していないとか。
呆れて物が言えない。車は安い物ではないからよく車もそうだがメーカーも吟味してもらいたい。
他のレビューで買ってはいけない車とあったがまさにその通り、今は妻が他の車に乗っているため
自分が使用しているが、何故かistopの不具合が起こりネットなどで解決方法を検索したが、なんかバッテリーを新品に交換するだけでもダメとか言う記事を見た時に、他の人もやっぱり同じ現象が出てるじゃないか、しかも探せば探すだけ色々でてくる。ディーラーで一回目の車検後だから、余計に腹立つ。ディーラーに連絡してディーゼルだからとか言われ、他にも苦情があると教えられたが、自分の勉強不足だな。2度とマツダからは買わないが、ちゃんとした全国一律に対応できないなら販売しない方がいい。下取安いから買い替えも難しい。ちなみに買った店舗が1番、低価格だった。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

レビュー対象車

新車

購入時期

2018年4月

購入地域

北海道

新車価格

226万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

10万円

デミオの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ダメチョ]

2021年1月18日 16:45 [1411029-1]

満足度	2

エクステリア	2
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	2
乗り心地	2
燃費	3
価格	無評価

これはZOOM ZOOMではない

以前レンタカーで借りた感想です。

【エクステリア】
個人の好みなので。。。個人的にこの頃のマツダデザインは好みではありません。

【インテリア】
よく覚えていないけど、普通のファミリーカーの内装だったような。

【エンジン性能】
当時のマツダらしいエンジン。過不足はありませんがATとの相性ですぐ唸ります。

【走行性能】
低速から高速まで軽い操作感で接地感が希薄。
高速走行はちょっと怖かったです。

【乗り心地】
けっこうロールする感じ。ワインディング、高速は積極的に走ろうと思えない。
町中を走る分には良い。

【燃費】
良くはないが悪くはなかった記憶。

【総評】
あれれ、マツダ車期待してたのに・・・って感じです。
所詮はデミオなのでした。
同時期のベリーサは良くできた車だったのに。

レビュー対象車

試乗

[しゅうささささ]

2020年5月24日 02:01 [1330782-1]

満足度	2

エクステリア	3
インテリア	5
エンジン性能	2
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	2

レンタカーで乗った感想

【エクステリア】前のは四角いデザインでしたがこの型は全体的に丸まったデザインになっています
予想以上にコンパクトなため駐車がしやすい。

【インテリア】この世代のマツダ車は内装に力を入れているのか質感は高い。後部座席はフラットになるだけで前後には動かせない。だからカメラの三脚置くと隙間ができてしっかり固定ができない

【エンジン性能】普通に走ると遅いですが発進でアクセルを踏み込むとグワッと加速します。1.3リッターながら力強い加速をします。あとブレーキが効きすぎるからゆっくり踏まないと頭が上下にガクンガクン動く。

【走行性能】コーナリングは良い。FFだけどよく曲がる 前の愛車のNBロドと同じくらい曲がる。

【乗り心地】良い

【燃費】20キロ近く走ったがそれでも1目盛りしか減らなかったので燃費はいいと思う

【価格】中古がかなり多いので安いです

【総評】年数新しめ、かつ安価で低燃費、荷物もそこそこ積めるのでコスパはいい方かと。ただこの車は某社のハイブリッド車ほどでもないが人と被る確率はかなり高いので欲しいとは思わない。

レビュー対象車

試乗

[やんやん大佐]

2019年2月28日 14:12 [1204572-1]

満足度	2

エクステリア	2
インテリア	2
エンジン性能	1
走行性能	2
乗り心地	2
燃費	2
価格	2

購入は慎重に

3年めのデミオディーゼルミッドセンチュリー。dpfが最近50キロでくる。ディーラーに一年点検まで四ヶ月あるけどオイルとか大丈夫かきいたら、二日に一回dpfきても大丈夫だって、二日に一回は往復80キロ乗ってるけど、ちょいのりしかしてないからdpfはやくなるらしい。コンパクトカーでそんな車売るなよ。二日に一回80キロはちょいのりらしい。購入はみなさん、慎重に。エンジンチェックランプついたらもってきてだってさ

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2015年7月

購入地域

岐阜県

新車価格

199万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

5万円

デミオの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[3.9G-Net]

2019年1月22日 23:28 [1122185-3]

満足度	1

エクステリア	無評価
インテリア	無評価
エンジン性能	無評価
走行性能	無評価
乗り心地	無評価
燃費	無評価
価格	無評価

マツダ車の購入はおすすめできません

自動ブレーキが誤作動を起こしました。
通常ブレーキを使用する必要が無い状況で、いきなりの急ブレーキです。

もちろん、ディーラーに持って行きましたが、この対応が非常に悪かったです。

とりあえず関連部品の交換となりましたが、その際に内装にキズを付けられました。
まともなディーラーであれば、一目で分かるようなキズを付けた場合は自ら申告するものだと思いますが、マツダディーラーはそんな事をしません。素知らぬ顔をして引き渡します。

今回は引き渡し時に気づいたため、パーツ交換となりましたが、マツダディーラーとしては引き渡し時に気づかなかった場合は一切の対応をしないと明言しています。

新車納車時にキズがあろうとも、整備でキズを付けようとも、こっそり引き渡すのがマツダクオリティです。
みなさま、どうぞお気を付けください。

インテリア：耐久性に劣る、低品質の素材が使われています。
レザーシートの表面は剥離し、ハンドルのレザーは３ヶ月でシワがより、プラスチックパーツはキズがつきます。
どうやら保証対象外の箇所は可能な限り低コストで製造しているようです。


ナビ・オーディオ：評価外

自車位置をトレースしない事がある。
MP3のTagデータを表示しない事がある。
起動が異常に遅い。
起動時にメインメニュー画面になってしまう事がある。

つまり、製品として売って良いレベルではありません。
試作品でももう少しマシなレベルです。

操作性が異常に悪い。一般的なナビならばワンタッチで出来るような事をいちいちメニューからたどらなければ出来ない。まぁ、これは運転中に余計な事をするなと言うマツダからのありがたい忠告かも知れませんが（笑。

360°モニターの画質が異常に悪い。
街灯などの明かりが無い場合は夜間はほぼ使えない。
夜間＋雨では街灯があっても使えない。


足回り：安物
一見スポーティーな気がする足回りですが、実際はダンパーの動きが悪いだけです。
段差ではねる。でも、その割にカーブではロールする。
動きの悪い安物のダンパーにあわせて、スプリングレートを下げてごまかしているようです。

エンジン：制御がいまいち
ターボの特性なのか、GVCの出来が悪いのか不明ですが、カーブの立ち上がりでアクセルをほんの少し踏んだときに、踏んだ以上にスロットルが開くときがあります。当然、動きがギクシャク。
比較的低速(30〜40Km/h)、緩いカーブ、完全にアクセルオフでコーナリングの時に出やすいようです。

オイル交換から３ヶ月の時に確認したら、ごく微量ですがオイルが増えていました。おそらく燃料がオイルラインに回っているのだと思われますが、走行距離１万キロ未満でこれではエンジンの耐久性は期待できないでしょう。


リセールバリュー：期待するだけ無駄です。

ある意味、いまだにマツダ車に乗っている理由です。
まともな値段など期待するだけ無駄です。もっとも、車の出来を考えれば妥当な値段かと思いますが。

レビュー対象車

新車

購入時期

2018年2月

購入地域

茨城県

新車価格

205万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

0円

デミオの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[より良い品を探して]

2018年11月9日 09:46 [1172807-1]

満足度	2

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	1
価格	無評価

燃費最悪 ハズレ車でした。

デミオ歴は15年以上。
2003年のタイプからスタイルが気に入って乗り尽くして来たら、今度の新しいデミオには裏切られた。
スタイルはカッコいいし、走りも気にならないし、
乗り心地も良くなっているのに、
燃費が酷い。給油量計算で7くらい。
満タン40リットルで280キロから300キロくらいしか走りませんよ。
昔のアメ車並み。3000ccでもおかしいくらい。

この個体のせいならちゃんと対応すべきだと思う。
そうでなければ、デミオ全体の問題なのか？
それならメーカーからの説明を求めたい。
カタログ表示燃費、7にしてください。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

ファミリー

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2018年5月

購入地域

東京都

新車価格

145万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

デミオの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[月柊]

2018年10月27日 09:59 [1071696-3]

満足度	1

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	2
走行性能	3
乗り心地	5
燃費	2
価格	1

燃費だけで買わないほうがいいです

前に乗ってた車の故障が多くなり、MTでエコな車を探してて
デミオの燃費情報を見て、さっそくディーラーで話しを聞くことにしました。

購入前に正規ディーラーにいろいろ相談して聞いたところによると、まずオイルは市販の物でも良い。車検も民間で大丈夫。DPFは走ってるうちに終わるので全く気にせず大丈夫。
など、あまりガソリンエンジンと変わらない印象を受けたので車両価格が高くても長く乗るならと思い燃費が良いMAZDAのこのデミオXD（MT）を買うことになりました。

実際に乗ってみると2000ccクラスにも勝るとも劣らないトルクがあり、6MTということもあり最初は喜んでいたのですが嫌なことが一つ、それはDPF再生です。

ディーラーでもDPFがどれくらいの距離を走れば何分ぐらいかかるのかは全く教えてもらえずだったので、実際に走ってメモをとっていたら約300km〜350kmごとに10分〜15分ぐらいDPF再生がかかるようです。
これが1年ほど続いたのですが、1年経ってからは200kmごとに20分。1年3ヶ月では150kmごとに30分とDPFの再生時間が延びていきました。

30分のDPF再生というと郊外の距離にして20kmほど走らないと終わりません。ディーラーではこれを効率よくススを除去するために1回で終わらせてくれということでした。
ですが家の手前3kmでいきなりDPF再生が始まると30分近くは無駄な走りをしてから家に帰らなくてはいけません。そういったことが本当に嫌でした。それが150kmごとに30分間繰返されます。いつDPF再生がはじまるかはだいたいしかわかりません。DPF中は燃費も悪くリッター5、6kmほどでアイドリングストップも無効化されます。

あと普段の燃費についてですが、確かに郊外だとリッター30km近く走ります。
燃料も軽油です。一見安そうに感じますがこれには裏があります。
まずオイルはディーラーの話しとは違い専用のものを入れてくれとのことでした。

オイル交換：7700円
オイル交換：9500円（フィルター込み）
計年間：17200円

年間でオイル代として17000円かかります。
ディーゼルデミオは特殊で5000kmごとにメーターのところにスパナマークでオイル交換の警告が出ます。これがオイル交換をディーラーで終わらせるまで消えません。自力で消すこともできないようです。


これがガソリンデミオの場合だとオートバックス等で

オイル交換：2500円
オイル交換：3000円（フィルター込み）
計年間：5500円

ディーゼルとガソリンで年間11000円ほど違います。



また車検も話しは違って後から民間はダメで必ずディーラーでして下さいのこと。
そこでもランニングコストは高くなります。
その他に20,000kmごとの水抜き、1年ごとの燃料噴射学習の料金も発生します。

ですので、結果としてガソリンデミオとディーゼルデミオの燃費分の差額はディーゼルのほうがランニングコストが高いので埋まりません。

あと、6速MTといっても走り仕様のクロスミッションではありません。普通の車の5速がデミオXDの4速のギア比にあたります。ですので殆どの道は4〜5速まで。6速は使うことはありません。
デミオをどうしても選ぶというなら値段やランニングコストも含めガソリンエンジンを強くお勧めします。

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その後ですが、DPF再生の間隔が短くなった（150km間隔で30分のDPF再生）のが直らずディーラーの強制再生で溜まった煤除去を数回試みましたが効果は全くなくインジェクション交換となりました。
インジェクション交換したあと、しばらくはDPF再生も調子が良かったのですが結局は5000kmほど走ると前の悪い状態に戻りました。

ディーラーではほかに直しようが無いということ、購入当時リッター26km走ったのがDPF再生の問題でエコ運転してもリッター17kmまで落ち込みメーカーが謳う「リッター30km」とは程遠い数値となり、これからもインジェクション交換代やほかの部品交換、燃費などを考えると長く乗ると乗るだけ損をすると思えたので1年半で車を売ることを決意しました。
この車のDPF再生の事情を知ってるディーラーに売ったので代車等に使われてると思います。

今は他メーカーのガソリン車に乗っていますが燃費もいいですし、何の不満もありません。
ディーゼルデミオに関しては今はリコール（リコール届出番号 4172）が出ていますので、リコール内容を調べて確認することができます。

前回も同じことを書きましたが、デミオをどうしても選ぶというなら値段やランニングコストも含めガソリンエンジンを強くお勧めします。

乗車人数

1人

使用目的

仕事用

頻度

毎日

重視項目

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2016年2月

購入地域

石川県

新車価格

178万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

5万円

デミオの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[Viper Cobra]

2018年10月25日 10:15 [849880-3]

満足度	2

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	1

市販して良い状態とは思えません

【エクステリア】
最近モデルチェンジしたマツダ車で見分けが付きにくいですが（笑）ヨーロッパ車のような趣があり良いと感じます。後ろ姿に関してだけは、旧型と比べて大きな変化を感じられず少し残念です。各所の造形は丁寧で他社のコンパクトクラスを大きく引き離していると思います。

【インテリア】
本革シートを含めて品のあるデザインがされており、同乗した人からの評判も良いです。ドアやメーター上のカーブや高さがレースで乗っていたフォーミュラカーに近い造形で個人的には大変気に入ってます。ペダルのレイアウトなどにも拘りを見せていますが、フットレストがカーペットの造形のみなのは残念でした。

【エンジン性能】
カタログデータではパワーは控えめですが、トルクがあるので加速性能は相当なレベルです。低速トルクを活かして低回転をキープできるためエコランもやりやすく、シフトフィールもFFの車では最高レベルに良いと思います。

【走行性能】
GTカーの味付けということでサーキットを走りたいような性格ではありませんが、長距離の山道の移動でもハイペースで疲れず走れます。スポーツカーと比較できるレベルの性能は持っていると言えます。

【乗り心地】
やや硬めではありますが、ある程度のスポーティーさを併せ持つことを考えると十分に良好なバランスと感じます。シートやペダルの設計が良いようで長距離の移動でも疲れも痛みも感じませんでした。

【燃費】
市街地メインでエアコンをフル稼働させていますがリッター20Kmを割らずに走行できています。カタログ燃費の70％を予想していたので期待通りです。軽油なのでトータルの燃料代は全有の軽自動車以上の経済性です。

【価格】
コンパクトカーとしては高いと言われていますが、６ＭＴの車両の中では一番安い気がしなくもないです（笑）全体の造りとしては良いもので性能も高いので妥当性はあるように感じます。

【総評】
月間に２０００ｋｍほど走行するのですが、ハイブリッドの運転感覚を好きになれない点と信頼性に不安を感じたためディーゼルという選択をしました。期待通りの運転感覚と走行、燃費性能で概ね満足していますが、ディーゼル本来の耐久性が一番期待した部分なのでメンテナンスしながら大事に乗っていきたいと思います。マツダコネクトに関してはネットで見かける評判通りかもしれませんが、現在はナビも十分に使えるレベルなのでフリーズなどの対策が進むのを待ってみたいと思います。他のメーカーでは造れない車なので、乗ってみる価値はあると思います。

購入して３年が経過し、75000ｋｍほど走行しました。営業に使用しており短距離走行の繰り返しが多いとはいえカーボンの堆積による不具合でインジェクション交換が２回、バルブスプリング交換、インタークーラー交換を行っても不具合（加速不良）が改善されずエンジン交換となりました。今回は特別保証で無料ですが３年後に同じ不具合が起こる可能性が高く、その際の修理費の負担を求められるであろうことを考えると購入したことを後悔しています。操作や使用、メンテナンスで不具合を誘発するようなことをしていないので欠陥車と考えざるをえません。

エンジン交換を行ったあとの調子はとても良く、購入直後の満足感を思い出させてくれますが長続きしないのでしょうね・・・

乗車人数

1人

使用目的

仕事用

頻度

毎日

重視項目

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2015年7月

購入地域

埼玉県

新車価格

199万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

10万円

デミオの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[mzdtimo]

2018年2月28日 10:40 [977045-2]

満足度	2

エクステリア	2
インテリア	1
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	1
燃費	3
価格	1

売却しました

マイナーチェンジ前のデミオレビューです

【エクステリア】
・デザインに力を入れているだけあって見た目は良いです

・リアナンバーを付けた時の左右の穴がダサく見えます
・塗装が弱いです
・リアドア開閉時の音が　ダバーンダバッ　と言ういかにも安っぽい音がします
・アンテナはロッドタイプですが、風圧で曲がります
・他のユーザが指摘されていたルーフの歪み？は、　踏み台に乗ってアンテナを外す際、
　上から見た時に気づきましたが、特に気になりませんでした

【インテリア】
・運転席・助手席に比べ後部座席・ラゲッジスペースの作りがとても安っぽいです
・天井に雨があたった時の音が非常にうるさいです
・小雨で高速動作し、大雨で動かないオートワイパーです
・リアのタイヤハウスに砂が当たった時のシャリシャリ音がうるさいです
・ビビり音が助手席側のダッシュボード奥、運転席下、シートベルトの高さ調整部、リアドアノブから鳴り出します
　また、シートの背もたれからレジ袋を擦ったようなシャリシャリ音がする時があります
・長時間座っていると腰が疲れるシートです
・シートベルトの高さ調整が３段階しかありません
・個人差はあると思いますが、薄着の時、鎖骨にベルトが強く当たります
・細かい温度制御ができないオートエアコンです
・ハンドルを握った時、右手が吹き出し口の風にあたるので気持ちが悪いです
・ラゲッジルーム下にパンク修理キットが発泡スチロールのトレイに格納されていますが、このトレイ自体が
　車に固定されておらず、ただ車体に載せてあるだけです


【エンジン性能】
・アクセルを踏み始めてからの立ち上がりが若干遅いので、右折の見切り発進は余裕を持たないと対向車とぶつかりそうになります
・エンジンが冷えている時のディーゼルノック音がとてもうるさいです
・オイルの交換サイクルが５，０００Ｋｍ指定と、バイク並みの頻度で替えないといけません
・i-stopが無効になる制御が不可解です（特に寒い時の夜）
　（ライトを付けている時にバッテリが理由で無効になると２００ｋｍ位連続走行しないと有効になりません、
　しかし、一旦ライトを消すとi-stopがすぐに有効になり、そこからライトをつけてもi-stopが無効はなりません）
・寒い日にコールドスタートをすると、マフラーから古くなったお酒の様な強い臭いがします

【走行性能】
・ＡＷＤなので雪道での走行は快適でした
・停止する際、頻繁ににグコグコ鳴るブレーキです
　
【乗り心地】
・納車から１０，０００Ｋｍでハンドルを回すとカツカツ音が鳴り出し、フロントサスペンションのアッパーマウントベアリングを交換しました
・寒冷地に行くと間欠で足回りから（前後左右関係なく）異音（ゴトゴト、ガタガタ、ブルブル）が発生しました
　暖かいと現象が出ないので住んでいる近くのディーラーに行っても発生しません
　寒冷地先で現象が出ている時に、現地のディーラーでみてもらいましたが異音は鳴っていませんよと言われてしまい…
　マツダでこういう音は異音ではないようです

【燃費】
・燃費はいい方だと思います

【価格】
・全体的に見ると少し高いと思います

【総評】
・マツダコネクトのレベルの低さにびっくりです
　バージョンアップをしても別の不具合が発生するという、とても純正品と思えない品質です
・i-eloopの蓄電状態が、ブレーキをかけた直後に画面を切り替えて表示させても必ずバーが
　1つなので信用できません

他にも気に入らないところがたくさん出てきてしまい、もう我慢ができなくなり売却しました
総じて、見た目は良いのですが作りこみ、制御、品質に雑さがあると感じました

売却後にエンジンリコールの話があったので、その前に売って良かったと思います
（もちろん予見性リコールも対象でした）


今後マツダの車を買う事はありません

2018/2追記
書き残した事を追記しました

乗車人数

1人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

レビュー対象車

新車

購入時期

2015年3月

購入地域

東京都

新車価格

194万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

デミオの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[k3333]

2018年1月26日 11:27 [908104-2]

満足度	2

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	2
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	5
価格	4

久しぶりのマツダ車購入

【エクステリア】
納得して購入したので問題なし。
【インテリア】
全体的に合皮を使いセンス良くまとめている、ナビの位置やダイヤル式のコマンダー等使いやすくとても良い、悪い所はラジオステーションの名前が出ない、音質がお世辞にも良いと言えない、格納式のディスプレイが最初はカッコ良いが慣れると邪魔になる、プラスチックの加工が安っぽい等あるが、このクラスでは頑張っている方なので満足感はあります、ちょっとメルセデスを意識し過ぎているとこは勘弁です。
【エンジン性能】
小排気量ディーゼルとのことでかなり期待していたが思った程ではなかった中間加速はトルクに乗って速いが一定の速度になるとトルクが抜けたようになり加速がかなり鈍くなる、高速での追越時に特に感じるのでガソリンエンジンのような高回転でのパワーが無いのかなと感じる、何方かと言えばゆったりとクルージングして走る向きには最高のエンジンではないでしょうか、エンジン音に関しては停車中・低速走行中はディーゼル特有のゴロゴロ音がしますが流れに乗って回転数が下がれば他のディーゼル同様静かになります。
【走行性能】
ディーゼルエンジンの重さのせいかかなりフロントヘビーです、コンパクトカー特有な軽快感は全く有りません、ビッグセダン等から乗り換え組は満足するのでは？特にワインディングは苦手な部類に入ると思います、ハンドリングに関してはロードインフォメーションがイマイチ伝わってこないので少し不安になります、直進性はヨーロッパ車に近い物があるので高速道路優先のセッティングになっている様です。
【乗り心地】
VWポロとフィットの中間ぐらいですかね、硬すぎず柔らかすぎずと言った感じです、ただこのクラスはショックの動きが悪くしなやかさは無いですね、ロードノイズが以外とするのでタイヤの選択でかわるのでは？
【燃費】
ストレスなく走ってリッター15から18ぐらいなので十分です。
【価格】
装備等考えるとかなりお買い得です、特にアクアと比べるとXDツーリングはフル装備なのでバーゲンプライスと言って良いと思います。
【総評】
ベタ褒めの記事が多いのでかなり期待して購入しましたが以外と普通のディーゼル車です、鳴り物入りのディーゼルエンジンでしたがやはり自分にはガソリンの方が向いていると感じる一台でした、雰囲気は大変良いのですがやはり詰めが甘いと言う箇所が多々あります、此処からは再レビューですが高速道路で失速し路肩に退避するシーンがありました、ディーラーでの整備後煤が原因で起こったとの説明があり対応してもらいましたがその後ももう一度同じように失速し路肩に退避、再度ディーラーにて整備して暫くしてリコール発表、対策後はアクセルを踏んでももたつくシーンがあり改悪されたように思われます、また塗装が弱くフロント周りは飛び石のキズまみれです同じような使い方のフィットとメルセデスは全くキズは無いのでマツダの塗装は弱いと断言できます、全体的にマツダの車は他メーカーに比べてまだまだ劣る所が多く要改善ですね、見た目も最初は良いと思って購入しましたが欧州車のパクリと取れる所ばかりで段々と貧相に感じるようになってきましたのでとても残念な車でした。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

仕事用

頻度

週3〜4回

重視項目

スポーティ

快適性

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2016年1月

購入地域

福岡県

新車価格

196万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

5万円

デミオの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[あいちゃん055]

2017年12月23日 19:52 [1089078-1]

満足度	2

エクステリア	1
インテリア	無評価
エンジン性能	無評価
走行性能	無評価
乗り心地	無評価
燃費	無評価
価格	無評価

後部ナンバープレートの幅をはみ出た車体の切り込み

　今日、納車前の車を確認に行きました。塗色はソウルレッド。
　全体的には格好いいと思ったのですが、後部に回ったときに何か違和感が…。プレートカバーが付けなかったからかなと思って見ていると、何か隙間が…。
　よく見てみると、車体がナンバープレートの枠を超えた切り込みが…、つまり、車体とナンバープレートの間に穴が空いていたのです。ショック…。
　ディーラーの人に聞くと、金型を使ってボディーを作っているので、新型は皆同じだと…。思わず、クレームって無いですかと聞くと、”当店”では今のところ無いとの答え。
　あり得ますか？ナンバープレートと車体の間に穴の空いた車なんて！

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年12月

購入地域

茨城県

新車価格

226万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

0円

デミオの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[74式戦車]

2017年12月19日 13:23 [1087889-1]

満足度	2

エクステリア	2
インテリア	2
エンジン性能	4
走行性能	1
乗り心地	1
燃費	5
価格	5

早く買い換えたい

初マツダ車､初コンパクトカーです
エンジン､AT､AWD､燃費は満足しています
でも全体的に作りが安っぽく感じられます
運転席シートは狭く形状も悪く長時間の運転は疲れます
リアドアは薄っぺらく閉めるとパチーンと品のない音が
なんとも言えない…
後部座席は2ドアならまだしも4ドアなのに極狭で小学生専用
乗り心地は過去に所有してた車の中では最悪です
道路の継ぎ目や少しの凹凸でもバタバタします
前車のリアサスはマルチリンク､デミオはトーションビーム
この差かな？にしても酷い
その他いろいろと不満上げるとキリがないのですが､次期デミオにはもっと高級にしてもらいたいです
マツダ車は買ってもデミオはもう２度と買わないでしょう
新型アクセラに期待しています

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

重視項目

スポーティ

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2015年3月

購入地域

北海道

新車価格

219万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

0円

デミオの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[だらだらドラえもん]

2017年11月23日 00:13 [1080571-1]

満足度	1

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	1
走行性能	1
乗り心地	1
燃費	3
価格	1

買ったことを後悔してます

不具合が多すぎるため売却します
満足度はマイナスをつけたいぐらいです
購入して一年半
⚫リコール二回
⚫エアコンの調節がうまくいかない
エアコンに関しては購入してからずっと違和感を感じており一年半たちディーラーにエアコンの点検をお願いしたところツマミの部分が壊れていたとのこと
なぜでしょう？購入してからマツダの点検は定期的に受けていました
何を見ていたのでしょうか？
⚫エンジン警告灯
配線の不具合みたいです
⚫予熱表示灯点滅
インジェクター故障
⚫高速道路走行中にDPFの表示が点滅
DPFセンサーの不具合のため交換
⚫DPF故障
センサー交換直後です
DPFセンサー交換後燃費が急激に悪くなり、とうとう9-10のあたり
夜間の騒音も気になりディーラー問い合わせたところDPF故障とのこと
このとき2回目のリコールをディーラーから伝えられ、売却を決めました

初めての車購入で 何も知らず
燃費、内装、ディーゼル
という単純な考えで購入したことをとても後悔しています
車を売ることを決め他社のディーラーで商談中に知ったのですが、業界ではマツダのDPFはひどいと有名な様です
ディーラーから戻ってき次第見積もりをしてもらい一刻早く乗り換えたいと思います
長く付き合える車ではありません

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

レビュー対象車

新車

購入時期

2016年4月

購入地域

北海道

新車価格

205万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

デミオの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[M3ken]

2017年9月4日 23:14 [1059499-2]

満足度	1

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	1
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	4
価格	1

マツダは買わない

新車購入時マツコネに不満がありましたがエンジンの性能、燃費、デザインが気に入り新車で購入したました。
マツコネは予想通り使えないナビでした。
目的地にたどり着けない事は多々あります。
また、塗装が弱く初めて高速にで走行した際ボンネットの塗装が何ヵ所か剥げました。
足回りのロードノイズも酷いです。
その前に乗ってたスイフトの方が優秀だと思えるほどです。
唯一燃費と乗り心地は良かったと思いますが、肝心のエンジンがダメです。
最近の話ですが、高速走行中エンジンがノッキングし、ディーラーも御盆休みだったので100km以上レッカーとなりました。
今回５年保証でエンジン部分の部品交換は無償でしたが レッカー代、宿泊費などを自腹しないといけません。レッカー代は自分の保険で対応できましたが…
尚、今回の部品を交換しても同じ不具合が解消出来るかは分からないとのことで手放すことにしました。

中古車で買われる方は煤によるエンジンの問題や保証面で十分注意されてください。
マツダは大した保証はしません。

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2014年12月

購入地域

福岡県

新車価格

199万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

5万円

デミオの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。